daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Fóruns Brasileiros > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Rodoviário



Closed Thread

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 2nd, 2010, 05:03 AM   #121
Pedrop.rio
Moderator
 
Pedrop.rio's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Rio de Janeiro
Posts: 3,474
Likes (Received): 944

A Linha C acho que vai ser um dos maiores legados das olimpiadas, se realmente conseguir fazer o tunel da Grota Funda finalmente sair do papel
Pedrop.rio no está en línea  

Sponsored Links
 
Old January 2nd, 2010, 03:05 PM   #122
luiz2007
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 868
Likes (Received): 55

Quote:
Originally Posted by Carlos Lacerda View Post
Daqui a pouco vão propor um BRT no lugar do TAV...
Ahahaha...essa é boa, se chamarem o Lerner pra participar do projeto, pode ter certeza vai ser um busão pentarticulado e não vai ter túnel não vai ser um sobe e desce de serra danado, pois como ele diz, o negócio é apreciar a paisagem, ahahahaha...No brasil o negócio é rir para não chorar
luiz2007 no está en línea  
Old January 2nd, 2010, 07:23 PM   #123
Az_Rio_Br
Carioca
 
Az_Rio_Br's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Rio de Janeiro
Posts: 2,600
Likes (Received): 33

Quote:
Originally Posted by FP View Post
O projeto da olimpíada previa 3 corredores de BRT

Um ligando Penha a Barra, cujo projeto data da gestão Cesar Maia e já estava pronto. Por isso ele vai sair primeiro. É o famoso T5. Agora, está sendo projetada a extensão até a Galeão.

O segundo corredor seria o Barra/Zona Sul. Apesar de constar no projeto como corredor de BRT, o Estado vai substituir pelo Metrô até a Barra.

O terceiro projeto é a Linha C, ou transcarioca, que ligaria Deodoro a Barra pela Zona Oeste, incluindo Recreio e túnel da Grota funda. Segundo a prefeitura, o edital sairia nos primeiros meses de 2010, provavelmente em março.
Ei, nos jornais eles chamaram o T5 de Transcarioca.Quer dizer que antes o Transcarioca seria essa tal de Linha C?

Não entendi agora com o seu post.Oq vinha sendo dito eh que o Transcarioca( ou T5) seria construído ligando-se a Barra à Ilha.

Qt ao túnel da Grota Funda, ouvi falar com começariam a mexer por lá nesse primeiro semestre, mas não sei qual a fonte.Esperar pra ver.Duvido que se faça esse OUTRO corredor pra Zona Oeste antes das Olimpíadas.
Az_Rio_Br no está en línea  
Old January 4th, 2010, 12:28 AM   #124
Ramos
Brasil-Belindia é aqui
 
Ramos's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 8,285
Likes (Received): 2342

Não entendo esse desespero com as desapropriações, se fosse um VLT teríamos praticamente o mesmo tanto de desapropiações, sem falar no desafio de projetar um novo sistema semafórico para impedoir cinflitos nos cruzamentos. Se fosse metrô teria desapropriações e obras interminais de 5 , 6 ou até 10 anos.

Além disso a prefeitura do Rio está investindo no modal que lhe compete investir. Metrô (VLT também) é obra do estado, e se o estado não faz ou faz corpo mole, não será a prefeitura sozinha que fará linhas de metrô ou VLT. . .
Ramos no está en línea  
Old January 4th, 2010, 04:12 PM   #125
mautado
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 57
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by FP View Post
O projeto da olimpíada previa 3 corredores de BRT

Um ligando Penha a Barra, cujo projeto data da gestão Cesar Maia e já estava pronto. Por isso ele vai sair primeiro. É o famoso T5. Agora, está sendo projetada a extensão até a Galeão.

O segundo corredor seria o Barra/Zona Sul. Apesar de constar no projeto como corredor de BRT, o Estado vai substituir pelo Metrô até a Barra.

O terceiro projeto é a Linha C, ou transcarioca, que ligaria Deodoro a Barra pela Zona Oeste, incluindo Recreio e túnel da Grota funda. Segundo a prefeitura, o edital sairia nos primeiros meses de 2010, provavelmente em março.
A ligação C não tem nada a ver com o túnel da grota funda, ele teria uma pequena mudança no trajeto depois de jacarepagua indo pelo mesmo corredor do transcariona.

O túnel está ligado ao corredor Barra x Sta cruz ou Barra x Guaratiba, ainda falta decidir ateh onde o BRT da zona oeste (TransOeste) vai ser levado.

Quote:
Originally Posted by pedrop.rio View Post
A Linha C acho que vai ser um dos maiores legados das olimpiadas, se realmente conseguir fazer o tunel da Grota Funda finalmente sair do papel
leia o que eu disse acima
mautado no está en línea  
Old January 4th, 2010, 10:35 PM   #126
richter30
Subway and train Forever!
 
richter30's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: São Paulo - SP
Posts: 14,218
Likes (Received): 785

Quote:
Originally Posted by Ramos View Post
Não entendo esse desespero com as desapropriações, se fosse um VLT teríamos praticamente o mesmo tanto de desapropiações, sem falar no desafio de projetar um novo sistema semafórico para impedoir cinflitos nos cruzamentos. Se fosse metrô teria desapropriações e obras interminais de 5 , 6 ou até 10 anos.

Além disso a prefeitura do Rio está investindo no modal que lhe compete investir. Metrô (VLT também) é obra do estado, e se o estado não faz ou faz corpo mole, não será a prefeitura sozinha que fará linhas de metrô ou VLT. . .
Com a diferença é que as desapropriações seriam para um modal com maior capacidade e não poluente

E novo sistema semafórico é utopia num país com motoristas irresponsáveis e mal educados...
richter30 no está en línea  
Old January 6th, 2010, 04:22 PM   #127
GilsonBarros
Thiago Agom
 
GilsonBarros's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Rio de Janeiro
Posts: 5,599
Likes (Received): 193

Quote:
Originally Posted by mautado View Post
A ligação C não tem nada a ver com o túnel da grota funda, ele teria uma pequena mudança no trajeto depois de jacarepagua indo pelo mesmo corredor do transcariona.

O túnel está ligado ao corredor Barra x Sta cruz ou Barra x Guaratiba, ainda falta decidir ateh onde o BRT da zona oeste (TransOeste) vai ser levado.



leia o que eu disse acima
Correto. Ligação C não tem relação com a Grota Funda.
__________________
Tricolor de coração!!!
GilsonBarros no está en línea  
Old January 6th, 2010, 04:52 PM   #128
GilsonBarros
Thiago Agom
 
GilsonBarros's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Rio de Janeiro
Posts: 5,599
Likes (Received): 193

Aliás, pessoal a quantas anda o BRT hein ??
__________________
Tricolor de coração!!!
GilsonBarros no está en línea  
Old January 7th, 2010, 06:05 AM   #129
superkyo
Registered User
 
superkyo's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: SOROCABA-SP
Posts: 3,363
Likes (Received): 194

Os BRTs naum teriam semaforos né ?? nos cruzamentos o corredor passaria em nivel né ?
__________________
Projetos:
BRT - SOROCABA
superkyo no está en línea  
Old January 7th, 2010, 05:38 PM   #130
lipe_andreense
Registered User
 
lipe_andreense's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Santo André - SP
Posts: 8,917
Likes (Received): 407

Para passar em nivel tem que ter semaforo...
__________________
Cidades: Santo André (Santa Terezinha) | São Caetano (Barcelona) | Mogi das Cruzes
Transportes: Corredor EMTU/Metra | Conheça a CPTM (Trens Metropolitanos de São Paulo)
lipe_andreense no está en línea  
Old January 7th, 2010, 07:08 PM   #131
bruno_rio
Registered User
 
bruno_rio's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rio
Posts: 1,662
Likes (Received): 5

Então ao todo estão previstas 4 linhas de BRT para a Barra, certo?

- Barra-Penha
- Barra-Deodoro (Ligação C)
- Barra-Santa Cruz (via Grota Funda)

- Barra-Zona Sul - mas se não rolar metrô até o Jd Oceânico, iamgino? Se a Linha 4 for de fato feita, então será que haverá algum BRT Jd Oceânico-Alvorada? Demanda com certeza existe.
__________________
"Quase nada sei, mas suspeito de muita coisa" Guimarães Rosa
bruno_rio no está en línea  
Old January 8th, 2010, 05:17 AM   #132
nando-vando
Registered User
 
nando-vando's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Wellington
Posts: 373
Likes (Received): 97

Falando em BRT no Rio como fica o da avenida Brasil?
nando-vando no está en línea  
Old January 8th, 2010, 12:50 PM   #133
GilsonBarros
Thiago Agom
 
GilsonBarros's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Rio de Janeiro
Posts: 5,599
Likes (Received): 193

Bom, a Ligação C é uma auto pista que incluirá o BRT.
Acredito que ela comece na Avenida Brasil na altura de Deodoro, bem ali, naquele trevo que também dá acesso à Anchieta e Ricardo.
Segundo o projeto, o trecho seria percorrido em 25 minutos até a Barra.
O prefeito havia anunciado que mudaria o traçado, fazendo com que a auto estrada passasse por Bangu.
__________________
Tricolor de coração!!!

Last edited by GilsonBarros; January 8th, 2010 at 12:57 PM.
GilsonBarros no está en línea  
Old January 8th, 2010, 12:59 PM   #134
GilsonBarros
Thiago Agom
 
GilsonBarros's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Rio de Janeiro
Posts: 5,599
Likes (Received): 193

O transoeste vai desapropriar apenas 35 casas. Bem menos que o transcarioca. Para a Ligação C ainda não tem estudo sobre as desapropriações
__________________
Tricolor de coração!!!
GilsonBarros no está en línea  
Old January 8th, 2010, 11:26 PM   #135
Ramos
Brasil-Belindia é aqui
 
Ramos's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 8,285
Likes (Received): 2342

Quote:
Originally Posted by superkyo View Post
Os BRTs naum teriam semaforos né ?? nos cruzamentos o corredor passaria em nivel né ?
BRT corre sobre trilhos de aço, possui mais de 100 m de comprimento e só consegue viajar de forma bidirecional?

Imagine um VLT de 4 carros atravessando um cruzamento com um sistema de semáforos eletromecânicos de tempo fixo. Imagine um motorista (ou motociclista) atravessando o sinal vermelho e atingindo o VLT.

Se um caminhão atingisse o VLT (por culpa desse deficiente sistema de semáforos) fazendo o veículo sair dos trilhos, em quanto tempo a via seria reestabelecida, imaginando que esse acidente acontecesse em horário de trânsito intenso?

Agora me responda, você colocaria um VLT de centenas de milhoes de US$ para circular num sistema viário com um sistema de semáforos obsoletos e impossíveis de serem sincronizados?

É fácil pensar só no VLT, porém um sistema de VLT precisa de uma via confiável e essa via confiável depende de um moderno sistema de semáforos para garantir uma convivência saudável entre o sistema VLT e os veículos que circulam no sistema viário atravessado pelo VLT.
Ramos no está en línea  
Old January 8th, 2010, 11:53 PM   #136
richter30
Subway and train Forever!
 
richter30's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: São Paulo - SP
Posts: 14,218
Likes (Received): 785

Reclamar é tão facil....
richter30 no está en línea  
Old January 10th, 2010, 03:45 AM   #137
ZakSpeed
Registered User
 
ZakSpeed's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 159
Likes (Received): 1

Olá pessoal, sou novo no Fórum, mas sempre fui um leitor assíduo nas seções Metro Rio e agora nos projetos pra Copa 2014 e Rio 2016.

Fico um pouco preocupado com a adoção do BRT numa linha tão extensa, sabendo que o VLT poderia ser mais rápido, eficiente, confortável, silencioso e claro mais "verde". Por mais que digam que a fonte da eletricidade possa ou não ser poluente, poderiam investir em um veículo híbrido, com baterias, ou coisas do tipo. Li sobre o assunto no caderno de encargos Rio2016, no PPT online que colocaram aqui no tópico e fiquei com uma dúvida:

- Se o Terminal Alvorada é o ponto de partida do BRT, e o Metrô Linha 1/4 só chegará até o Jardim Oceânico, como será feita a ligação entre os dois?



No mapa pode não parecer, mas é uma distância bem grande entre um e outro. Parece que meio absurdo e sem sentido, construirem uma extensão do Metrô somente até o Jardim Oceânico e colocar uma linha de ônibus "Ligação Metrô-Transcarioca".

É essa a idéia de transporte para a olimpíada?

Não seria mais inteligente e até mesmo coerente (já que está a anos licitada) fazer logo a ligação do Metrô até o Terminal Alvorada? Tendo a Cidade da Música como ponto turístico (quando terminarem...), vejo como falta de visão o não prolongamento do Metrô até lá. Que fizessem somente a estação Alvorada e depois pensassem em estações intermediárias como BarraShopping, ou outra qualquer.

Enfim, voltando ao BRT, acho uma falta de respeito promoverem como "ecológico' e "moderno" um Ônibus Articulado / Bi-Articulado, que por mais moderno que seja (piso baixo, ar condicionado,...) vai usar 10% de Bio-Diesel. Vai continuar barulhento, e se depender da RioÔnibus, imundo, desconfortável, sem ar-condicionado,...

Recentemente fui me informar sobre esse tipo de ônibus no mundo e achei o site da HESS, uma empresa suíça especializada em ônibus. O que me chamou atenção foi esse:



O nome dele é curiosamente "LighTram". Só no visual já deixa qualquer pessoa menos reticente ou crítica quanto a utilização de um ônibus. Resumidamente, um ônibus bi-articulado (capacidade de 180 passageiros - contra mais de 300 de um VLT) e híbrido, ou seja, movido a Diesel e Eletricidade. Ele tem baterias que são carregadas com o movimento das rodas e a energia gerada em frenagens. Isso sim é moderno e ecológico. Isso sem falar as enormes janelas laterais, ar-condicionado, piso baixo e pneus escondidos, o que dá uma cara mais moderna e de "Metrô sobre rodas". Até o acesso ao ônibus em si, com portas mais largas, dá essa cara de "Metrô". Por ser piso baixo, facilitaria futuramente uma modernização do Transcarioca para VLT (Atualmente as plataformas do Transcarioca são planejadas para ser num nível mais alto do que a calçada, como no sistema de Curitiba).

Acredito que se utilizassem um veículo seguindo essas características no Transcarioca, muitas pessoas perderiam a má impressão que se tem dos ônibus hoje. E muitos, inclusive eu, até aceitariam a não escolha por VLT.
Infelizmente, acho muito difícil termos um veículo pelo menos parecido com esse no Transcarioca. Provavelmente vão utilizar-se de ônibus articulados como o do Metrobús e do Transmilenio, feitos pela Marcopolo.

Pra quem quiser mais informações sobre esse veículo híbrido: (Em Alemão)

http://www.hess-ag.ch/de/busse/linie...niederflur.php
Esse link tem um vídeo sobre o ônibus

http://www.hess-ag.ch/de/busse/techn...ridtechnik.php
Esse link tem um vídeo sobre a tecnologia híbrida


Desculpem o gigante primeiro post

EDITADO: Achei os links em inglês:

http://www.hess-ag.ch/en/busse/linie...niederflur.php

http://www.hess-ag.ch/en/busse/techn...ridtechnik.php

Last edited by ZakSpeed; January 10th, 2010 at 04:18 AM.
ZakSpeed no está en línea  
Old January 17th, 2010, 05:00 AM   #138
Nighto
Registered User
 
Nighto's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rio de Janeiro
Posts: 1,352
Likes (Received): 422

Amigos, criei um thread oficial sobre o Transcarioca para que possamos discutir melhor o assunto e ficar mais organizado:

http://www.skyscrapercity.com/showth...3#post50246453

[]s
Nighto no está en línea  
Old January 17th, 2010, 10:31 PM   #139
Tiago Costa
Servir sempre!
 
Tiago Costa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: São Paulo
Posts: 29,256

Mas o que fazer com esse thread? As discussões continuarem aqui e lá ao mesmo tempo faz sentido? Ou é melhor deixar as discussões só lá?
Tiago Costa no está en línea  
Old January 18th, 2010, 03:03 AM   #140
Nighto
Registered User
 
Nighto's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rio de Janeiro
Posts: 1,352
Likes (Received): 422

Bom, acho que a gente começou a discutir um monte num thread que era pra ser só de uma notícia, acho que postando as notícias todas no mesmo thread fica organizado... tou seguindo o modelo do thread do Metrô Rio que é o que eu mais participo.

Seria possível copiar os posts deste thread para o outro de uma forma mais automática que com quotes?

[]s

Last edited by Nighto; January 18th, 2010 at 03:21 AM.
Nighto no está en línea  


Closed Thread

Tags
brt, rio 2016, rio de janeiro

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu