East [Investment News]

[Gadiri]

Oujda-Saidia
Progression de 25% des nuitées touristiques

Publié le : 22.09.2011 | 19h11


Le nombre estimé de nuitées réalisées par les établissements d'hébergement touristique classés à Oujda-Saïdia au terme des sept premiers mois de l'année en cours a connu une hausse de 25% par rapport à la même période de l'année dernière.



Selon les statistiques de la délégation régionale du Tourisme de l'Oriental, la destination Oujda-Saïdia a accueilli, à fin juillet dernier, quelque 78.290 touristes contre 73.809 l'année dernière, avec une durée moyenne de séjour de trois jours.

Cette hausse de 25% des nuitées (265.957 contre 212.373) est due aux résultats positifs des non-résidents (+48%), notamment les marchés arabe (+106%), belge (+125%), britannique (+446%), hollandais (+25%) et des Etats-Unis (+56%), indique la même source.

Le marché interne a enregistré également une augmentation de 4% par rapport à janvier-juillet 2010 et le taux d'occupation a progressé de 4 points (37% contre 33%).

Pour ce qui est des statistiques du mois de juillet, la délégation du Tourisme précise que le nombre de nuitées a connu une hausse de 28% comparativement avec le même mois de l'année précédente.

Cette progression s'explique essentiellement par les bonnes performances enregistrées chez les touristes non-résidents (+59%).

L'analyse par marché émetteur révèle que la hausse des nuitées de 59% est à mettre à l'actif des marchés belge (+225%), portugais (+120%) et britannique (+5653%).

Les catégories d'hôtels classés 4 et 5 étoiles ont cumulé 81% des nuitées totales réalisées à Oujda-Saïdia au cours du mois de juillet dernier, ajoute-t-on de même source, faisant savoir que ces catégories d'hôtels ont affiché des résultats positifs en termes de nuitées (+4% pour les 4 étoiles et +76% pour les 5 étoiles) en comparaison avec juillet 2010.

Le taux d'occupation des chambres dans les établissements d'hébergement touristique classés à Oujda-Saïdia a connu, en juillet, une hausse de 16 points pour atteindre 69%, en comparaison avec le même mois de l'année écoulée.




Par MAP

http://www.lematin.ma/express/Oujda-...es/156684.html

[Slaoui]

La stratégie de développement de l'Oriental pour doubler son PIB en 9 ans



L'initiative revient au Conseil de la région. Elus, autorités locales et société civile ont été consultés. Deux axes stratégiques déclinés en 11 dossiers : 70 projets identifiés et chiffrés. 119 milliards de DH seront mobilisés, dont 32 milliards provenant des nouveaux projets. Neuf chantiers prioritaires dans un "programme d'urgence".

C'est une première pour la région de l’Oriental. Alors que jusque-là, elle s’insérait dans un schéma global de politiques publiques, c’est désormais d’une stratégie de développement claire et déclinée en actions précises et objectifs chiffrés qu’elle dispose. L’initiative, qui est à mettre à l’actif du Conseil régional, s’avère particulière parce qu’il s’agit d’une approche originale et peu fréquente en tant que méthodologie de management dans la gestion des affaires publiques notamment dans le domaine des collectivités locales où l’Oriental, après le Conseil régional d’Agadir, est le deuxième organisme à être doté d’une feuille de route. Mais, Ali Belhaj, président du Conseil de la région, est confiant : «On peut et on va y arriver», assure-t-il.
Pour arriver à cette stratégie, 18 mois de travail ont été nécessaires. Une période au cours de laquelle la Région en coordination avec le cabinet Valyans s’est penchée sur un diagnostic minutieux de l’Oriental. Géographie, population, économie, problèmes sociaux, culture et arts…, tout a été passé au peigne fin, avant de procéder à une large opération de consultation de la population à travers ses élus, sa société civile et ses autorités locales. «Il s’agit d’un plan concerté», souligne M. Belhaj. Au final, une vision cohérente qui s’articule autour de deux axes (préoccupations) majeur(e)s : l'un orienté vers le Citoyen, visant à faire de la Région un territoire où il fait bon vivre et l'autre orientée vers l'Entreprise, permettant d'améliorer la compétitivité économique de la Région.

Un taux de croissance annuel moyen de 7.3% d'ici 2020

Que comprend cette vision ? 12 dossiers stratégiques déclinés en 70 grands projets (voir encadré). Et à l’image d’une politique générale, ce programme est présenté avec des objectifs précis et chiffrés à l’horizon 2020. Aussi vise-t-on de doubler le PIB de la région en le portant à 77 milliards de DH contre 35 milliards de DH en 2009. Pour y parvenir, la région devra réaliser d’ici là un taux de croissance annuel moyen de 7,3%. Cet objectif ne peut être atteint sans une dynamique économique importante. La région compte, pour cela, mobiliser les investissements qui s’élèveront à 119 milliards de DH dont 32 milliards de DH qui seront induits par les nouveaux projets et 87 milliards par les grands projets déjà programmés dans la région.
Les initiateurs de cette stratégie promettent aussi de réduire de 11 points la part de l’informel dans le chiffre d’affaires du commerce régional, en intégrant 25% de ses flux vers le secteur formel. Il faut savoir que dans la région de l’Oriental prospère le commerce de la contrebande qui brasse à lui seul 6 milliards de DH par an, soit 40% du chiffre d’affaires réalisé par ce phénomène à l’échelle nationale.

Des projets en fonction des besoins réels de la population

Autant dire que le défi est majeur pour les concepteurs de cette stratégie. Mais l’optimisme est de mise d’autant que de grands projets sont déjà lancés. Il faut dire que la feuille de route du Conseil régional tient compte des programmes déjà prévus par les différents intervenants publics tels l’agropole de Berkane, le technopole d’Oujda, le méga port Nador West Med… Mais en plus, elle inscrit de nouveaux projets et surtout elle identifie les priorités. «Un des objectifs est de voir si les besoins correspondent aux programmes établis dans le cadre des stratégies sectorielles nationales surtout que nous avons remarqué qu’il y a des besoins exprimés par la population qui ne sont pas pris en considération dans ces plans et dans ces cas nous sommes intervenus pour demander aux acteurs concernés de modifier les projets ou d’inscrire d’autres dans le registre des priorités en fonction des besoins réels», précise un des cadres qui ont travaillé sur la feuille de route.
Au sein de la stratégie figure également un programme d’urgence. Il s’agit d’«actions à entreprendre tout de suite en raison de priorités pressantes notamment dans le monde rural qui accuse un retard important», indique un responsable du conseil. Sont ainsi identifiés neuf chantiers prioritaires qui visent le citoyen, d’une part, et l’entreprise, de l’autre. Dans le domaine de la santé, la stratégie prévoit un véritable Plan régional reposant sur 3 axes : le premier axe se concentre sur la création et la remise à niveau des infrastructures hospitalières donnant naissance à une batterie de projets dont une des priorités est la construction d'un hôpital provincial à Driouch d'une capacité de 60 lits qui sera étendu ultérieurement à 180 lits. Le deuxième axe du Plan identifie et décrit l'ensemble des besoins de la région en termes de soins ambulatoires d'urgence (SAMU), qui a un rôle plein à jouer dans le système de santé d'une région fortement enclavée. Enfin, le troisième axe analyse les possibilités de création d'un pôle d'excellence au sein du futur CHU d'Oujda, permettant ainsi à la région de bénéficier d'une offre de soins hyper spécialisée correspondant au profil épidémiologique de la population. Toujours dans le cadre du programme d’urgence, à Berkane, la stratégie s’emploie à l’aménagement d’un marché de gros de fruits et légumes dans le cadre d’un plan global de développement dans toute la région de marchés de gros multiservices. Il s’inscrit dans le cadre d’un plan de développement de cette activité qui prévoit par la suite des projets similaires à Oujda, Nador et Taourirt. Le volet agricole n’est pas en reste. Aussi plaide-t-on pour le développement et la valorisation de l’élevage d’autant que la région dispose d’un riche potentiel grâce à sa race ovine de Béni-Guil qui vient d’être labelisée. Le projet vise la restructuration de toute cette filière de viande rouge ovine en amont et en aval en mettant en place un système intégré qui va du développement des unités de production à la mise en place de laboratoires de recherche en passant par l’installation d’abattoirs spécialisés...
Au final, il ne s’agit pas seulement d’un agrégat de projets, mais plutôt d’un ensemble d’actions découlant d’un souci de développement économique, social et culturel. La prochaine étape consiste en la mobilisation des parties concernées pour la signature de conventions de réalisation de tous ces projets.

la vie eco

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Taourirt, barrage Mohamed 5, introduction de poissons

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Taourirt, routes rurales

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مشروعان ناجحان بمدينة جرادة Jerada, INDH

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Ifrane : 300 millions DH d’investissements touristiques au programme

Le reste de l'article connait un léger bug

[ElMarrakchi]

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Ifrane : 300 millions DH d’investissements touristiques au programme

Le reste de l'article connait un léger bug

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Urbanisme en marche

Par Ihssane ANDALOUSSI

Lundi, 24 Décembre 2012



Le Schéma régional d'aménagement du territoire (SRAT) de Taza-Al Hoceima-Taounate, qui définit une vision stratégique de l'avenir de la région, a été présenté jeudi dernier à Al Hoceima, en présence d'un parterre de responsables régionaux, d'élus, d'universitaires et d'acteurs associatifs. Intervenant à cette occasion, l'inspecteur régional de l'Habitat et de l'urbanisme, Jamal Mouhamir, a relevé que le SRAT est un programme d'action qui vise à atteindre trois objectifs stratégiques à l'échelle de la région Taza-Al Hoceima-Taounate, à savoir valoriser les dynamiques spécifiques des territoires de la région, promouvoir un développement régional durable, compétitif et équitable, et structurer le partenariat pour le développement de la région. Ce projet qui repose sur le principe directeur «le potentiel dans la diversité», vise aussi à valoriser les spécificités des territoires de la région, s'ouvrir sur la Méditerranée, consolider la cohésion régionale, reconquérir l'environnement et maîtriser l'usage du sol et des ressources, mobiliser les acteurs régionaux et renforcer le partenariat, a-t-il ajouté. Pour sa part, le représentant du bureau d'études ayant initié cette stratégie, Harold Hurel, a précisé que le SRAT se décline en dix programmes régionaux d'aménagement du territoire (PRAT) qui sont, en l'occurrence, les infrastructures et la diffusion du développement, la valorisation du littoral, la politique de montagne et la revitalisation des espaces ruraux.

Objectifs spécifiques

Il s'agit également du renforcement des villes, la préservation et valorisation des ressources naturelles, la prévention et la limitation des risques, la compétitivité économique régionale, l'équité territoriale ainsi que l'ingénierie territoriale. Hurel a affirmé que chacun de ces PRAT se décline en objectifs spécifiques et en actions palpables, notant que ce projet ambitieux décline une vision régionale à un horizon de 20 à 25 ans.

http://www.lesechos.ma/index.php?opt...aroc&Itemid=10


C'est Ingerop qui a fait le SRAT.

[timo9]

Saidia se dote d’une station d’épuration et d’un réseau d’assainissement des eaux usées

Saidia se dote d’une station d’épuration et d’un réseau d’assainissement des eaux usées, l’investissement s’élève à 320 millions de dh le projet sera opérationnel fin avril prochain.

Une douzaine de bassins ont été aménagés dans le cadre de la réalisation de la station d’épuration de Saidia qui est de type lagunage aéré de capacité 20.400 m3 par jour

Enfin, la ville de Saidia sera dotée d’un réseau d’assainissement des eaux usées avec une station d’épuration. «Ce projet va permettre la mise à niveau de cette ville en matière d’assainissement liquide et également accompagner le développement de la station touristique Saidia», précise Fadila Ben Osmane, directeur de l’assainissement et de l’environnement à l’Office national de l’électricité et de l’eau potable.

Ce projet va permettre d’assurer la dépollution des effluents de la ville de Saidia et sa nouvelle zone touristique. Et également «protéger durablement la Méditerranée et améliorer les conditions sanitaires de la population de la région estimée à 245.000 personnes», explique la responsable.

La réalisation de ce projet a nécessité la mobilisation d’un investissement global de 320 millions de DH. Une enveloppe de 63 millions de DH a été réservée à la première tranche du projet achevée en 2010.

Les travaux de cette partie comportaient notamment la réalisation de 28 km de conduites des eaux usées et pluviales pour accompagner l’aménagement de la corniche et des boulevards principaux de la ville. Sans oublier les stations de pompage et les bassins d’épuration. Le reste de l’investissement, soit 257 millions de DH, a été dédié à la deuxième tranche du projet entamée en 2010. Ce qui a permis la réalisation de 65 km de réseau de collecte des eaux usées de la ville de Saidia et 10 km de conduite de transfert des eaux usées de la ville de Saidia et le complexe touristique.

Au menu également la réalisation d’une station d’épuration de type lagunage aéré de capacité 20.400 m3 par jour. «Cette installation va permettre de répondre aux besoins de la zone touristique et la population de Saidia en période estivale à l’horizon 2020», indique la responsable de l’ONEE. Les travaux sont presque achevés à l’exception d’un retard dans la réalisation des stations de pompage. «Mais tous les efforts sont déployés pour que le projet y compris la station d’épuration soient opérationnels dès fin avril prochain», rassure Ben Osmane.

Après l’assainissement des eaux usées, les responsables de la ville se penchent sur la maîtrise des eaux pluviales pour mettre un terme au problème des inondations. Deux études sont en cours et ont déjà permis l’évaluation des investissements nécessaires pour la réalisation de ce programme qui sont estimés à 450 millions de DH.

N. E. A. | Source : L'Economiste
http://www.oriental.ma/main.php?&Id=...d=1&redirect=1

[Gadiri]

2013/03/18

L'Oriental décolle-t-il vraiment?

■ L’industrie, un moteur de croissance… en théorie

L’Oriental est pénalisé depuis plus de 40 ans d’une économie frontalière et informelle, ce qui a conduit la région à enregistrer un retard manifeste par rapport à d’autres régions du Royaume. Aussi le développement et l’industrialisation de la région de l’Oriental se base désormais sur quatre pôles de croissance: la Technopole d’Oujda, l’Agropole de Berkane, la zone logistique et portuaire Nador West Med, et le parc industriel de Salouane. Mais sans partenariats ou investissements privés, ces méga-projets auront du mal à trouver preneurs… et atteindre les très ambitieux objectifs qu’ils se sont fixés à savoir, générer une soixantaine de milliards de DH d’investissements et créer quelque 100.000 emplois.

La Technopole de Oujda, hissée en cluster de compétitivité régionale, opère dans les secteurs industriels à haute valeur ajoutée. Il s’agit entre autres de la fabrication des équipements pour le développement durable, les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique, l’offshoring. Elle comprend également un campus de formation avec deux zones, franche et non franche.

L’Agropole de Berkane a pour ambition de procéder à la valorisation des produits agricoles de la région tout en professionnalisant le secteur, consolider la recherche. Cette zone industrielle est dédiée à l’agroalimentaire et regroupe des activités en rapport avec le regroupement et la commercialisation, les unités de transformation, l’activité logistique, les activités de service, la recherche de développement et de formation agricole et agroalimentaire ainsi que les activités tertiaires. Avec 1,25 milliard de DH investis, ce projet permettra de créer quelque 7.000 emplois directs et promet de générer à lui seul 9 milliards de DH au niveau des productions végétales, animales, actions transversales et économie solidaire.

Le parc industriel de Salouane, qui s’inscrit dans le cadre d’une approche solidaire et complémentaire entre les différentes provinces de l’Oriental, accueillera les PME/PMI spécialisées dans les industries légères et des technologies à forte valeur ajoutée, les industries peu polluantes, la logistique industrielle, les services sous-jacents à l’industrie ainsi qu’un centre d’affaires et d’incubation d’entreprises. A terme, l’objectif est de créer 12.000 emplois et attirer 4 milliards de DH en termes d’investissements.

La région confortera son offre portuaire avec Nador West Med, une plateforme portuaire de référence au niveau de la Méditerranée sud. Sa réalisation durera cinq ans et nécessitera un budget qui avoisinera les 6 milliards de DH. Ce port aura pour principale vocation la manutention des produits énergétiques. Dès son lancement il sera en mesure de réceptionner 15 millions de tonnes (produits pétroliers raffinés), 6,5 millions de tonnes (produits charbonniers), 1,5 million de tonnes de marchandises par an.

■ Eviter le bug de Saïdia

Il fallait de la persévérance, une vision et des moyens pour faire de l’Oriental une région à vocation touristique, parce que le potentiel existe. Un littoral méditerranéen exceptionnel et un arrière-pays riche en histoire et disposant d’un relief avantageux. Deux destinations de choix: la station balnéaire de Saïdia et le programme de développement de Marchica.
Saïdia a déjà englouti 12 milliards de DH pour sa station balnéaire mais elle peine à la remplir faute d’animation adéquate ou de mesures incitatives pour les professionnels de la restauration ou autres. Certes, les ambitieux objectifs de 8.000 emplois directs et 40.000 emplois indirects, ne sont pas encore atteints ; mais d’immenses efforts sont entrepris pour redorer le blason de la station tout en essayant de prolonger au maximum la saison touristique. Des efforts qui commencent à porter leurs fruits. Durant l’été 2012, Saïdia s’est classée 4e en terme de nuitées derrière Marrakech, Agadir et Casablanca.
Et c’est pour éviter les erreurs commises au niveau de cette station que le 2e projet phare de la région Marchica obéit à un contrôle et suivi rigoureux. Un programme aux multiples facettes avec notamment un intérêt particulier pour la protection de la riche biodiversité (fonds sous-marins, plages, espaces végétaux, faune), véritables atouts pour un tourisme vert et responsable. Marchica englobe 7 projets: la Cité d’Atalayoun, la Cité des deux Mers, la Ville nouvelle de Nador, la Baie des flamants, Marchica sport, les Vergers de Marchica et le Village des pêcheurs. La réalisation du programme se fera en plusieurs étapes depuis 2009 jusqu’à 2025. 46 milliards de DH sont prévus en termes d’investissements, pour un projet qui générera 15.000 emplois directs et indirects en phase de construction et 30.000 emplois directs en phase de commercialisation.

■ Agriculture et pêche, les plus grands employeurs

Une frange importante de la population de l’Oriental est active dans le secteur agricole. Dix grands projets ont marqué la décennie 2003/2013 afin de booster ce secteur et améliorer ses performances. Plus de 3 milliards de DH y ont été injectés. C’est le cas pour le programme petite et moyenne hydraulique à Berkane et Nador (108 MDH), le projet de développement rural Taourirt –Tafoughalt (21 MDH), le programme de conversion des systèmes d’irrigation sur une superficie de 10 000 ha (600 MDH); les travaux de réhabilitation des canaux principaux d’irrigation et ouvrages annexes dans le périmètre de la Moulouya (311 MDH), l’extension et intensification des palmeraies de Figuig (228 MDH), le projet d’agrégation pour le développement des agrumes dans la province de Berkane (712 MDH) ainsi que la production laitière avec la coopérative Colaimo (120 MDH), la mise en eau d’un périmètre d’irrigation dans la plaine de Tafrata (320 MDH), le programme du développement de l’olivier dans l’Oriental (118 MDH) et la réalisation de l’Agropole de Berkane (250 MDH). Quant aux trois ports de la région: Bni Nsar (Nador), Ras Kebdana (Nador) et Sidi H’saine (Driouch), ils sont actifs dans les secteurs du transport et la pêche. Leur modernisation et mise à niveau ont impacté positivement leurs rendements.

■ L’envol de l’enseignement et la santé

En dix ans plus de 70 nouveaux établissements d’enseignement préscolaire, primaire, collégial et qualifiant ont été ouverts et équipés. De son côté l’Université Mohammed I a vu ses filières de formation passer de 17 en 2003 à 150 en 2013. Six facultés, quatre écoles, un centre de recherche, 46 laboratoires et 6 centres d’étude et de recherche, 3 centres d’études doctorales, ont permis à cet établissement universitaire d’accueillir 35. 200 étudiants, 700 enseignants et 145 équipes de recherche. Les centres de formation professionnelle sont passés de 14 en 2003 à 27 en 2012 et accueillent quelque 21.000 stagiaires. (Ils étaient 4.000 en 2003). Quant au secteur de la santé, l’Oriental s’apprête à recevoir le plus grand CHU de la région confortant ainsi son offre en matière de soins et de formation. Une réalisation qui a nécessité plus de 1 milliard de DH. Aussi 4 hôpitaux ont été construits : pour une somme de 165 MDH à Jerada, Saidia et Taourirt en plus de l’Hôpital psychiatrique d’Oujda. Trois autres sont au programme à Driouch, Zaiou et Figuig pour 120 MDH.

■ Les infrastructures de base opérationnelles

L’ensemble de ses projets et programmes ne peut aboutir sans réelle connexion avec les autres régions du Royaume et le monde. Des réalisations qui constituent des axes structurants à fort impact sur le développement économique et social. C’est ce qui explique les efforts consentis en matière de réalisation de routes, autoroutes, ports et aéroports. A elle seule l’autoroute Oujda-Fès a nécessité 11 milliards de DH. 990 MDH ont été débloqués pour l’édification du 2e aéroport d’Oujda-Angad. De son coté la ligne ferroviaire Taourirt-Nador a été réalisée avec 3 milliards de DH. De même 1,25 milliard de DH sont alloués pour la réalisation de la voie express Ahfir Salouane sur 83 km. Des réalisations qui s’ajoutent à ceux qui ont concerné l’élargissement et la réfection de la route reliant Nador-Oujda et Oujda-Figuig, via Jerada et Bouarfa. Signalons par ailleurs que dans le cadre du deuxième programme national des routes rurales, l’Oriental a bénéficié de la construction d’un réseau de 1.075 km pour un montant de 667,1 MDH permettant de faire passer le taux d’accessibilité au réseau routier rural de 50% en 2005 à 76% en 2012.


De notre correspondant, Ali KHARROUBI

http://www.leconomiste.com/article/9...-t-il-vraiment