daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 23rd, 2009, 03:57 PM   #1
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Nous TVR-Trolebusos a Catalunya

S'haurien de fer les seguents xarxes, afegiu-hi o elimineu algunes. També, s'haurien de fer els mapes. El cost d'aquest, oscila entre els 3-6 milions d'euros/km. Els trolebusos amb guiat optic, fa que no necessita conductor (s'anomena controlador), les parades, queden com a nivell de terra, similar a la dels tramvies.

Blanes-Lloret

Granollers-Canovelles-les Franquesas

Mataró-Argentona/Cabrera

Mollet-Santa Perpetua/La Llagosta

Ripollet-Cerdanyola

Vilanova-Sitges

Igualada-Vilanova del Camí

Girona-Salt/Sarria de Ter/Fornells de la Selva-Aeroport

Figueres

Reus-Aeroport/Vilaseca

Tarragona-Vilaseca

Lleida-Aeroport

Amposta-Tortosa


Youtube - VídeoTVR-Trolebus a Bolonya (Italia)







GRACIES ;D

Last edited by j1980; December 23rd, 2009 at 04:08 PM.
j1980 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 23rd, 2009, 05:47 PM   #2
cattgn
Registered User
 
cattgn's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Tarragona
Posts: 642
Likes (Received): 0

Quin avantatge té aquests tipus de bus respecte a un bus normal i corrent?
__________________
cattgn no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 09:37 PM   #3
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by cattgn View Post
Quin avantatge té aquests tipus de bus respecte a un bus normal i corrent?
És un hibrid entre tramvia i un bus corrent, té els beneficis d'un tramvia, via reservada, més velocitat i 0 emissions, però es més economic i rapid d'implantar. El tramvia costa uns 15 milions d'euro/km i el trolebus de via reservada, entre 3 i 6 milions d'euro/km.
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 09:46 PM   #4
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,771
Likes (Received): 0

Jo no ho acabo de veure... un bus normal també se li pot reservar la via.
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 10:13 PM   #5
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,592
Likes (Received): 207

Quote:
Originally Posted by j1980 View Post
És un hibrid entre tramvia i un bus corrent, té els beneficis d'un tramvia, via reservada, més velocitat i 0 emissions, però es més economic i rapid d'implantar. El tramvia costa uns 15 milions d'euro/km i el trolebus de via reservada, entre 3 i 6 milions d'euro/km.
No tiene nada de tranvía, siento desengañaros.
Es un autobús por carril propio, cosa ya inventada, y con prioridad semafórica, otro adelanto que ya hay en otras redes convencionales de autobús.
Ni siquiera las catenarias son como las de los tranvías, llevan dos hilos.
Su capacidad es la misma que un autobús, pero su precio es mayor debido al sistema de guiado óptico.

En la Comunidad Valenciana están surgiendo estudios de este tipo de vehículos por muchas ciudades y realmente los veo como un derroche ya que utilizando autobuses normales por carriles reservados y con el sistema e-bus se conseguiría el mismo resultado. Si el sobrecoste se invirtiera en el resto de las líneas convencionales de autobús, seguramente se reduciría más emisiones de las que evita el llevar catenarias.

No sé como andará los presupuestos de estas redes en Cataluña pero con los presupuestos valencianos hice cuentas y me salió la siguiente proporción.

Coste:
1 km de TVR = 0,6~0,8 km de tranvía

Capacidad:
3 TVR (simples) = 1 Tranvía
2 TVR (articulados) = 1 Tranvía
4 TVR (Articulados) = 1 Tranvía (en doble composición)
TRAM_space no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 10:25 PM   #6
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by TRAM_space View Post
No tiene nada de tranvía, siento desengañaros.
Es un autobús por carril propio, cosa ya inventada, y con prioridad semafórica, otro adelanto que ya hay en otras redes convencionales de autobús.
Ni siquiera las catenarias son como las de los tranvías, llevan dos hilos.
Su capacidad es la misma que un autobús, pero su precio es mayor debido al sistema de guiado óptico.

Capacidad:
3 TVR (simples) = 1 Tranvía
2 TVR (articulados) = 1 Tranvía
4 TVR (Articulados) = 1 Tranvía (en doble composición)

Pero para las poblaciones propuestas, es ecologico y al ser pequeñas para un tranvia, la capacidad es idonea. Ademas, el coste, es más bajo y se le saca más partido que al tranvia.
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 10:30 PM   #7
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,592
Likes (Received): 207

Tiene menos capacidad (que un tranvía), gasta más energía (que un tranvía) y su precio es más alto que una línea de autobús convencional ¿y le saca partido al tranvía?
Otra cosa es que al menos aquí en los trazados interubanos no lleva catenaria, quema combustible.

Last edited by TRAM_space; December 23rd, 2009 at 10:37 PM.
TRAM_space no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 11:19 PM   #8
joarló
Registered User
 
joarló's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: UIB-Palma-Son Servera agafant la merda d'AUMASA
Posts: 154
Likes (Received): 0

D'això més que un trolebús, jo en diria un "trolabús"
__________________
El Llevant endavant!
joarló no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 11:21 PM   #9
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by TRAM_space View Post
Tiene menos capacidad (que un tranvía), gasta más energía (que un tranvía) y su precio es más alto que una línea de autobús convencional ¿y le saca partido al tranvía?
Otra cosa es que al menos aquí en los trazados interubanos no lleva catenaria, quema combustible.
Poblaciones como Figueres (45.000), Blanes-Lloret (80.000), Mataró-Cabrera-Argontona (135.000),... que quieren transportes rapidos y ecologicos, pueden que no pueden permitirse un costoso tranvia, ¿qué otra alternativa tienen? es idoneo porque las poblaciones (o conjuntos de ellas) oscilan entre los 40.000 y 170.000 habitantes. En tramos interurbanos, no deberian quemar combultible, deberian continuar "enganchados" y asi conseguimos un transporte limpio y rapido.
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 11:30 PM   #10
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,771
Likes (Received): 0

No creo que lo hagan porque sea una alternativa ecológica... igualmente existen autobuses ecológicos.
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 11:35 PM   #11
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Vilarrubla View Post
No creo que lo hagan porque sea una alternativa ecológica... igualmente existen autobuses ecológicos.
Como por ejemplo...
Ademas, que autonomia tienen. Sin contar que no solo se mira la ecologia sino que tambien se mira la fluidez...

Last edited by j1980; December 23rd, 2009 at 11:46 PM.
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2009, 11:58 PM   #12
UT596001
Registered User
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 6,857
Likes (Received): 211

Abans de fer invents extranys, que facin coses provades i contrastades: carril bus i prioritat semàforica, i que la guàrdia urbana/mossos d'esquadra tinguin TOLERÀNCIA ZERO amb els infractors que envaeixin el carril bus.

I per al Ripollet-Cerdanyola hauria d'entrar dins de la xarxa de tramvies de caire comarcal "TramVallès" i que ningú em sorti que és car perquè anirien plens els tramvies i no és de rebut que es gastin milers de milions d'euros per al metro de Barcelona i res a la resta.
UT596001 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:05 AM   #13
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by UT596001 View Post
Abans de fer invents extranys, que facin coses provades i contrastades: carril bus i prioritat semàforica, i que la guàrdia urbana/mossos d'esquadra tinguin TOLERÀNCIA ZERO amb els infractors que envaeixin el carril bus.

I per al Ripollet-Cerdanyola hauria d'entrar dins de la xarxa de tramvies de caire comarcal "TramVallès" i que ningú em sorti que és car perquè anirien plens els tramvies i no és de rebut que es gastin milers de milions d'euros per al metro de Barcelona i res a la resta.
En el de Cerdanyola-Ripollet, tenia els meus dubtes, ja que es una zona molt densa i si, crec que el TramVallès, es molt necessari.

En aquests carrils busos, són més reservats per als TVR-Trolebusos, porten
com barreres baixes o "aletes de tauro" que fan imposible accedir al carril.

Estic molt d'acord amb tu!!! Catalunya, no es tanca a Barcelona, hi ha més zones que requereixen d'inversions, menys centralisme!
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:12 AM   #14
UT596001
Registered User
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 6,857
Likes (Received): 211

Quote:
Originally Posted by j1980 View Post
En aquests carrils busos, són més reservats per als TVR-Trolebusos, porten
com barreres baixes o "aletes de tauro" que fan imposible accedir al carril.
Això ho pots fer per a un carril bus normal i corrent. Depèn dels quartos que t'hi vulgis gastar...
UT596001 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:18 AM   #15
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by UT596001 View Post
Això ho pots fer per a un carril bus normal i corrent. Depèn dels quartos que t'hi vulgis gastar...
Tot interesa, interesa que parin al carril bus, perque a la poca l'estona tens el cotxe de l'empresa d'autocars de la població, foto i multa
si tot aixo de la barrereta ni las aletes de tauro, no crec que sigui d'alt cost, pero, la pela es la pela, no es gastaran diners en posar aixo, quant sense posar-les, rebs diners...
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:23 AM   #16
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,771
Likes (Received): 0

no comencem amb teories estranyes de recaptació de diners XD
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:24 AM   #17
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Vilarrubla View Post
no comencem amb teories estranyes de recaptació de diners XD
hahahahahha, teories?
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:30 AM   #18
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,771
Likes (Received): 0

Els governs no són órgans conspiratoris contra tot el que faci la població. Evidenment es fan mesures recaptatories, però no tot ho és.

Quant pot ingressar els ajuntaments per multes per aparcar al carril bus? No crec que gaires, bàsicament ho treuen de aparcar i no posar el ticket i de les grues.
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 12:36 AM   #19
j1980
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 28
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Vilarrubla View Post
Els governs no són órgans conspiratoris contra tot el que faci la població. Evidenment es fan mesures recaptatories, però no tot ho és.

Quant pot ingressar els ajuntaments per multes per aparcar al carril bus? No crec que gaires, bàsicament ho treuen de aparcar i no posar el ticket i de les grues.
El que fan a Mataró, un cotxe (a les portes MATARÓ BUS) amb camara al sostre, va fent un determinat recorregut. Cotxe en una parada, FOTO! cotxe en carril-bus, FOTO! i pots confiar que no fan percisament un album xdddd.
El cotxe porta dos ocupants conductor i soposo que l'altre es policia...
j1980 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 01:02 AM   #20
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,592
Likes (Received): 207

Quote:
Originally Posted by j1980 View Post
Poblaciones como Figueres (45.000), Blanes-Lloret (80.000), Mataró-Cabrera-Argontona (135.000),... que quieren transportes rapidos y ecologicos, pueden que no pueden permitirse un costoso tranvia, ¿qué otra alternativa tienen? es idoneo porque las poblaciones (o conjuntos de ellas) oscilan entre los 40.000 y 170.000 habitantes. En tramos interurbanos, no deberian quemar combultible, deberian continuar "enganchados" y asi conseguimos un transporte limpio y rapido.
No estoy hablando de poner tranvía en corredores de trolebuses, sino autobuses, que es lo que demanda y que es el servicio que presta este vehículo. Donde se demande tranvía pues tranvía.

Quieres un transporte ecológico... la ecología también va unida a la economía.
No hagas algo más caro que te dé los mismos resultados que algo más barato. Cada vez los autobuses producen menos emisiones y son más silenciosos. Tienes para elegir desde el gasóleo al hidrógeno, pasando por alcoholes, biocombustibles e incluso baterías eléctricas.
Más vehículos, cada vez más ecológicos y más baratos.

En cuanto a la velocidad, no corren más que un autobús en las mismas condiciones.

Last edited by TRAM_space; December 24th, 2009 at 01:13 AM.
TRAM_space no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:09 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu