[MARIBOR] - Projekti, gradnja & novice/Projects, Construction Updates & News (2010)

[stajerc22]

Iz danasnjega Dnevnika:

Novo KBM vse bolj bremenijo projekti prezadolženih mariborskih gradbincev

Maribor, Ljubljana - Poslovanje Nove KBM vse bolj bremeni kreditiranje nepremičninskih projektov mariborskih gradbenih podjetij, zaradi česar so morali v Novi KBM že oblikovati več milijonov evrov slabitev in rezervacij. V prihodnjih mesecih se bodo slabitve še dodatno povečale, saj so nekateri gradbinci, ki jih financira Skupina NKBM, tik pred finančnim zlomom.

Posebej zaskrbljujoča je kreditna izpostavljenost do mariborskega gradbenega podjetja MTB Blaža Mlinariča, ki mu je Nova KBM po javno dostopnih podatkih blokirala pet transakcijskih računov, Probanka pa enega. "Računi niso blokirani. Vprašajte banko," je bil včeraj kratek direktor MTB Viktor Lednik, ko smo ga soočili s podatki.

Dodatnih pojasnil Lednik ni želel dajati, po vsej verjetnosti pa je blokada posledica izvršb enega izmed številnih (nepoplačanih) podizvajalcev in kooperantov, ki jim je MTB že konec leta 2008 dolgoval skoraj 30 milijonov evrov. Doslej se je sicer MTB uspešno pritoževal na izvršbe in na ta način preprečeval blokade svojih bančnih računov. Kot nam je zatrdil eden od podizvajalcev MTB, ki že dlje časa čaka na plačilo, "MTB svoje pritožbe argumentira z neresničnimi podatki, zaradi česar bodo morali do plačila priti po pravni poti". "Vse to počnejo zato, da si pridobivajo čas in odlagajo plačilo ter v vmesnem obdobju potencialnim naročnikom prikazujejo dobro poslovno kondicijo družbe," še pravi ogorčeni podizvajalec MTB.

Da je MTB, ki ga je sredi januarja zapustil prokurist Sašo Tomašek, vse bližje insolventnim postopkom, smo v Dnevniku razkrili že decembra lani. MTB je imel namreč že konec leta 2008 več obveznosti kot premoženja, 2,5 milijona evrov negativnega kapitala ter preko sedem milijonov evrov neplačanih in že zapadlih obveznosti do dobaviteljev, v prvi polovici minulega leta pa so se razmere še poslabšale. Če upravi teh posojil ne bo uspelo reprogramirati, obstaja tveganje, da družba ne bo sposobna poplačati niti svojih finančnih niti poslovnih obveznosti, je v letnem poročilu za leto 2008 opozorila pooblaščena revizorka Barbara Nose iz družbe Constantia Plus.

Gradbene projekte MTB v večjem delu sicer financirata predvsem NKBM in njen KBM Leasing, njuna izpostavljenost do Skupine MTB pa naj bi še pred časom presegla 60 milijonov evrov. Prav zaradi tveganih naložb v mariborski gradbeni sektor je v zadnjem času na predsednika uprave Nove KBM Matjaža Kovačiča letelo tudi največ kritik. Kovačič je sicer prepričan, da NKBM zaradi teh poslov ni ogrožena, saj je njihova izpostavljenost do slovenskega gradbenega sektorja manj kot sedemodstotna. "Seveda pa so razmere v tej panogi zelo zaostrene in prinašajo s seboj tveganja. Zato smo že oblikovali ustrezne slabitve," je še dejal Kovačič, ki višine teh slabitev ni želel razkriti. Poleg MTB naj bi bila Skupina NKBM močneje izpostavljena tudi do Cestnega podjetja Maribor in Konstruktorja VGR. Omenjenim trem gradbincem je poleg tega, da domujejo v Mariboru, skupno tudi slabo finančno stanje in prezadolženost.

Skupini Konstruktor VGR in CPM ter MTB (konsolidiranega letnega poročila za leto 2008 še vedno niso objavili) so imeli namreč že konec leta 2008 manj kot šest odstotkov kapitala v sredstvih, ob vsega 15,5 milijona evrov kapitala pa preko 360 milijonov evrov poslovnih in finančnih obveznosti. Na prezadolženost kaže tudi stopnja finančnega vzvoda omenjenih treh družb, ki je skoraj štirikrat večja od povprečja slovenskega gradbenega sektorja. Skupini VGR in CPM sta imeli namreč konec leta 2008 za vsak evro kapitala kar 15,5 oziroma 17,6 evra finančnih in poslovnih obveznosti. Ker ima MTB negativen kapital, kazalnika finančnega vzvoda pri njem sploh ni mogoče izračunati.

[Muky]

Ite si pogledat razstavo delavnice Maribor-jug v razstavišču Urban na Grajski 7 pa nas malo zašinfajte

[Opasni_1982]

Lahk bi dal še kakšen link ane?

[Muky]

Žal na spletu ni nič o tem

[AljosaMb]

Originally Posted by Muky

Ite si pogledat razstavo delavnice Maribor-jug v razstavišču Urban na Grajski 7 pa nas malo zašinfajte

Povej kaj več o tem, zadeve ne poznam, bom pa si vsekakor priše ogledat. Od kdaj do kdaj je možno to videt?

Hvala, lp

[Muky]

Organizator: Mestna občina Maribor
Udeleženci delavnice: 4 skupine iz Fakultete za arhitekturo Ljubljana, 1 skupina študentov arhitekture iz Pescare Italija ter gustujoči Fakulteta za gradbeništvo Univerze v Mariboru, Center za urbani razvoj Katedre za arhitekturo in prostor.

Iskali smo najboljšo rešitev za traso nove mariborske južne obvoznice in priključek na Tržaško oz. naprej na vzhodno obvoznico. Ob predlagani trasi pa smo še rešavali nadaljni urbanistični razvoj mesta ter naselij Radvanje in Razvanje.

Razstava bo še odprta ta teden, vsak delovnik 10 - 17 ure., kasneje menda pride razstava natečaja za Glavni trg

To je naša (FG, UM) predlagana rešitev, če je slučajno kdo iz ljubljanske arhitekture na forumu naj prilima še njihove variante, ker jaz jih žal nimam.

[Opasni_1982]

Joj mečkajo s tole južno cesto že leta in leta, kot da imamo zlato zemljo.

[Spajko]

Meni se zdi katastrofalno, da se komaj sedaj delajo koncepti. to bi se moralo zgodit pred 10 leti. Naj nebi bila že trasa določena in "dokončana do 2013"? Ta zadeva se bo pomoje zavlekla konkretno.

[stajerc22]

maribor bo postal znan po tem, da je mesto krozisc. KATASTROFA za cesto, ki bi naj bila obvoznica!

LJ ima lahko celotno obvoznico izven nivojsko, MB pa na vsakih 250m eno krozisce....

[Von Daxa]

Originally Posted by stajerc22

maribor bo postal znan po tem, da je mesto krozisc. KATASTROFA za cesto, ki bi naj bila obvoznica!

LJ ima lahko celotno obvoznico izven nivojsko, MB pa na vsakih 250m eno krozisce....

Pa to jaz razlagam že od Dravograjske (zahodna kvazi obvoznica) naprej!

[Struckar]

MA še hujša katastrofa je to, da vam bojo še vpadnico glavno naredili polno krožnih prometov.

[Sidd7]

Pa ta glavna vpadnica je čisto vredu, tako kot je sedaj, saj so vsi semaforji sinhronizirani in prideš v mesto ko šus. Sedaj pa bojo še tu gor nametali rondojev. Pardon, samo to je bolano!!!
Poleg tega je bilo prvo rečeno, da bo južna obvoznica od avtoceste do rondoja (katastrofa toti rondo!!!!) izven nivojska (za kar so bili tudi plani). Celotno južno ter zahodno obvoznico bi morali vkopati vse do koroškega mosta. Baje se to ne da zaradi sestave tal....
Pa tisto povezavo na tezno mimo bauhausa že tudi gradijo celo večnost.

[stajerc22]

Originally Posted by Sidd7

Pa ta glavna vpadnica je čisto vredu, tako kot je sedaj, saj so vsi semaforji sinhronizirani in prideš v mesto ko šus. Sedaj pa bojo še tu gor nametali rondojev. Pardon, samo to je bolano!!!
Poleg tega je bilo prvo rečeno, da bo južna obvoznica od avtoceste do rondoja (katastrofa toti rondo!!!!) izven nivojska (za kar so bili tudi plani). Celotno južno ter zahodno obvoznico bi morali vkopati vse do koroškega mosta. Baje se to ne da zaradi sestave tal....
Pa tisto povezavo na tezno mimo bauhausa že tudi gradijo celo večnost.

sestava tal my ass. Kaj je te drugacna kot po celem mariboru? NIC! (pa priznam da nisem sel kopat in tega preverjat, pa vem da imam prav).

za MB je vse dobro, ker smo lahko srecni da dobimo ze novi asfalt, kam in kako pa dajo ta asfalt pa je ta zalostna zgodba.

tu se razen nove obveznice AUT-ZG/LJ vse dela po principu "kar je najcenejse je dovolj dobro za MB" in to je zelo zalostno, ker s tem prihranimo nekaj malo denarja, ampak dolgorocno pa ne resimo problemov oz. ne dovolj kakovostno. je pa zanimivo da se tukaj niti nas vrli serif ne oglasi.

[Opasni_1982]

Ta krožišča so trenutno modna muha v Mariboru. Jebat ga.

[BeliF]

glede na to da ste pol manjši od ljubljane in da imate verjetno tudi sorazmerno manjši delež tranzita (ki je po novem speljan izven mesta) res ne vem zakaj bi imeli oh-in-sploh hudo obvoznico...

[Opasni_1982]

Originally Posted by BeliF

glede na to da ste pol manjši od ljubljane in da imate verjetno tudi sorazmerno manjši delež tranzita (ki je po novem speljan izven mesta) res ne vem zakaj bi imeli oh-in-sploh hudo obvoznico...

Ljubljana za Maribor nikoli ni bila merilo in tudi hvala bogu da je bilo tako. Pol bližje kot Ljubljano ima Maribor mesto s katerim se res ni nikoli nerodno pohvalit, da ti je vzor. Verjetno ne veš da v okviru mestnih uprav Maribora in Graza obstaja več projektnih skupin, ki delujejo že več desetletij z namenom izmenjave izkušenj na različnih področij delovanja mesta in njegove uprave.

Po čem bi pa lahko bila Ljubljana vzor ostalim slovenskim ali celo (bog ne daj) tujim mestom? Po prometni politiki? Športu in športni infrastrukturi? Javni, družbeni infrastrukturi? Okoljski problematiki? Boju proti korupciji? Mestni upravi z županom na čelu?

Ljubljana je ena izmed najbolj zanemarjenih in zaostalih evropskih prestolnic.

[andrej_99]

Originally Posted by Opasni_1982

Ljubljana je ena izmed najbolj zanemarjenih in zaostalih evropskih prestolnic.

To je pa res. Ker se Ljubljani namenja premalo denarja. Posveèa se ji prav toliko pozornosti, kot vsakemu slovenskemu provincialnemu mestecu.

[Struckar]

No Belif tu se resno motiš. Kako bi zgledalo, da bi naredili Dunajsko polno krožišč? Obupno, promet bi bil katastrofalen. Glede na to, da ima MB veliko vplivno območje tudi na jugu proti Ptuju, je absolutno napačno iz mojega vidika delat rondoje tam. Recimo rondoji so smotrni na novi Zrkovski, ki je nekakšna povezava centra z avtocesto in nima toliko migrantskega prometa, kot ta južna vpadnica. Obvoznica se pa mogoče ne rabi delat tulk izven nivojska, kot pa, da se enostavno ne priključuje čisto vsaka cesta in kolovoz s polnoprofilnim križiščem oziroma krožiščem nanjo. Konec koncev je to obvoznica in ne povezovalna cesta. Če se naredi 2 križišči na enem in drugem koncu pa tud ni noben problem, če sta obe križišči izven nivojski. Stane vse skupaj glih toliko, kot 50 krožišč. Samo, če bojo delal izven nivojsko, potem upam, da bojo delal tako, da se bo dal nekoč razširit. Ker pri nas se večinoma delajo stvari tako, da se tudi potem ne da širit teh večjih tranzitnih cest. (zelo dober primer je S ljubljanska obvoznica, kjer se ne da razširit na 2x(3+odst.) brez podiranja večine nadvozov. No bojo že zrihtal.

No pa Opasni ne se vsakič tulk razburit. Ni MB in katerokoli drugo mesto v Sloveniji nič kaj boljše. Enostavno se je treba sprijaznit, da smo skoraj celo stoletje živeli pod hudimi vplivi balkana.

[BeliF]

ubistvu sem govoril o tej cesti, ki je obvoznica, ne pa o južni vpadnici. pa če me spomin ne vara bodo tudi na Dunajski krožišča, pri Černučah seveda, ne v centru

Originally Posted by Muky

[Sidd7]

Maribor je tak znan po ho-ruk projektih....brez nekega trajnostnega razvoja. Ali pa se ponavadi kakšna zastavljena stvar ne izpelje do konca....
In zakaj si Maribor ne zasluži ene konkretne obvoznice? Zato, da se bo lahko pol dravske doline cijazilo vedno 20 minut skozi mesto, da bo prišla do avtoceste?
Da pa ljubljana rabi tako uber obvoznico, pa je kriva država, ker je vse avtoceste speljala direkt na njo, in če hočeš bilokam v slovenijo, moraš čez ljubljano...No, bojo pa jo razširili na 2x3, pač z veliko stroški ker 30 let nazaj niso mislili na ama ništa.
Če bi naredili južno in zahodno obvoznico tako kot treba (torej kot lj severno obvoznico), ter sedaj z avtocesto, bi bilo že veliko problemov rešenih. Znotraj teh cest pa se naj delajo rondoji ter povezovalne ceste in avenije....
Vsega kaj se jaz veselim glede južne obvoznice je to, da bo končno speljana kolesarska pot do tistega dela mb, ter pločnik. Upam, da tega ne bodo skenslali!