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Perú Construye Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old January 4th, 2010, 03:52 AM   #1
JaVPrO
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Arrow Panamericana Norte | Ancón - Pativilca | Ruta 1N - Red Vial 05

Hola.. Feliz Año Recién vuelvo a mi estado de conciencia... y justo hoy sale el sol . Bueno.. acá mi primer thread del año.

Ruta 1N | Red Vial 05 | Ancón - Pativilca





La Red Vial Nº 5 abarca los tramos:
  • Ancón – Huacho (103 Km.)
  • Ancón – Puente Chancay (22 Km.)
  • Huacho – Pativilca (57 Km.)
Estos tramos suman un total de 183 Km. (incluyendo las variantes) Fue entregada en concesión el 15/01/2003 con la suscripción del contrato entre el Estado Peruano y el Consorcio Concesión Vial (Norvial), integrado por Graña y Montero S.A., BESCO S.A. y JJC Contratistas Generales S.A.

  • Plazo: 25 años (2003 - 2027)
  • Retribución: 5.5%
  • Inicio: Ancón (Km. 44)
  • Fin: Pativilca (Km. 204)
  • Tráfico promedio: 6000 vehículos ligeros y pesados diarios.



Norvial recibió construida la vía de doble calzada entre Ancón y
Huacho, en donde no se tiene programado efectuar construcciones.
Como toda obra de infraestructura que debe durar muchos años,
seguramente será necesario efectuar algunas mejoras en este
tramo, para lo cual será importante efectuar modificaciones al
contrato de concesión.

Mantenimiento de la autopista actual:


Vista del Serpentín de Pasamayo antes y después de la concesión:


La doble calzada termina en Huacho, y a partir de este punto Norvial
está ejecutando las obras de la nueva autopista, en dos etapas,
para reemplazar al antiguo trazo que pasaba a través de varias
ciudades, mejorando así la seguridad y disminuyendo el tiempo de
viaje para las personas.

Mapa de la concesión:


  • En rojo: Nueva Panamericana Norte (nuevo trazo. Actualmente sólo está construida una calzada)
  • En blanco: Antigua Panamericana Norte (pasó a ser una vía regional)
El proyecto consta de dos etapas.


Primera Etapa:
  • Primera calzada -obra terminada-
  • Intercambio vial Huacho -obra terminada-
  • Intercambio vial Pativilca -obra terminada-
Segunda Etapa:
  • Segunda calzada
  • Intercambio vial Huaura
  • Intercambio vial San Nicolás
  • Intercambio vial Barranca
  • Paso a desnivel Centenario
  • Paso a desnivel San Martín
  • Paso a desnivel Perú
  • Dos puentes peatonales
La primera etapa ya ha sido culminada, incluido el nuevo trazo de la Panamericana Norte en el área de concesión. Así, hoy se evita pasar por centros urbanos mejorando el tránsito de la vía y mejorando los niveles de seguridad.

Trazo de la Panamericana Norte anterior:





Nuevo Trazo de la Panamericana Norte:




Intercambio Vial de Huacho:




Nuevo puente sobre el río Huaura:
Se construirá uno al lado cuando esté lista la nueva calzada.



Nuevo puente sobre el río Pativilca:
Al igual que en Huaura, se construirá uno al lado para la nueva calzada.



Intercambio Vial de Pativilca:



Obras complementarias a lo largo de la concesión:




Semáfotos Provisionales:
Cuando se construyó la nueva Panamericana Norte, lejos de los centros urbanos, se tuvo que expropiar diversar áreas y planificar intercambios viales en los cruces con las diversas carreteras costa-sierra que cruzan el tramo concesionado. Los intercambios viales se construirán en la segunda etapa, junto a la nueva calzada. Mientras tanto, se ha colocado semáforos provisionales para evitar accidentes fatales.




Más fotos:






Segunda Etapa:



Como pueden ver, el gobierno anterior puso plazos demasiado largos para la culminación de la segunda calzada. Habría estado lista recién el 2020.

Con la concesión de los tramos Pativilca - Trujillo y Trujillo - Sullana, era importante negociar con el concesionario el adelanto de las obras programadas y así tener lista la autopista en menos tiempo. Norvial ya emprendió estas obras.

Fuentes:

Presentación de Norvial: http://www.mtc.gob.pe/portal/home/co...vial%20web.pdf
MTC: http://www.mtc.gob.pe/portal/home/co...s_redvial5.htm

Todas las imágenes y la información pertenece a Norvial.
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Old January 4th, 2010, 05:25 AM   #2
Alejo85
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muy ueno el publireportaje jejej , se nota que acen obras
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No poder vivir sin ti
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Old January 4th, 2010, 06:18 AM   #3
JaVPrO
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No es un publirreportaje. Es la presentación de las obras que ha hecho el concesionario ante el MTC y OSITRAN con motivo de la última adenda agregada al contrato de concesión.

Puse eso porque no hay mas fotos de las obras hechas.. no tengo por qué hacerle publicidad a esa empresa...
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Old January 4th, 2010, 06:10 PM   #4
Germinal
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Excelente thread como siempre JaVPro.
Solo una consultita: Cuando se tiene programado culminar con la segunda calzada?
Saludos.
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Old January 4th, 2010, 11:47 PM   #5
JaVPrO
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A mí también me gustaría saber eso... :S Ojalá tengamos novedades..
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Old January 5th, 2010, 04:25 AM   #6
Jean_Pierre
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Me perdi en el diagrama del Intercambio Vial Huacho, tuve que seguir linea por linea para saber que hacer en caso quiera pasar por ahi alguna vez. Aunque los letreros de seguimiento van a ayudar bastante en eso.

Seria estupendo tener un tramo elevado dentro de Lima, pero con el by-pass en Puente Piedra se hizo al reves, de lo contrario hubieramos tenido tramos elevados desde Habich hasta Ancon para evitar pasar por zonas pobladas.
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NADIE TIENE RAZON CONTRA EL PERU
Andres Avelino Cáceres, 1886

Yo: Creo que nadie se ha fijado que uso este foro para reírme un rato.

Mi conciencia: Shhhhh!!! Que siga siendo un secreto!!!
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Old January 5th, 2010, 05:58 AM   #7
Laser
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Buena info sobre el avance de obras, gracias JavPro.
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Old January 18th, 2010, 07:06 PM   #8
ElioG77
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Yo paro viajando a Paramonga y la ruta la hago en aproximadamente 3 1/2 a 4 horas cuando es es Omnibus y 3 horas en auto propio. El recorrido se puede dividir en 3 etapas: Lo que te demoras en salir de Lima y llegar a Ancon (1 hora a mas), el tramo entre Ancon ya sea via Variante o Serpentin de Pasamayo hasta Huacho (Otra hora aprox.) y el tramo entre Huacho y Barranca, Pativilca y Finalmente Paramonga. (Entre 40 min. y 1 hora) Hasta Huacho no hay problemas porque la pista es de 4 carriles pero de ahi con solo una carretera de 2 carriles el asunto se vuelve desesperante, tratando de adelantar pesados trailers y acoplados, esquivando colectivos y hasta mototaxis que invaden la via. El asunto que "Gracias" al contrato que firmó el Estado con Norvial para realizar la autopista en el 2003 el concesionario dispone de plazos absurdamente largos para hacer la puesta a punto y las nuevas variantes para evitar pasar por Huacho, Supe, Barranca y Pativilca. Recien el año pasado se abrieron al servicio publico estos 2 nuevos tramos, estableciendose en el contrato de concesión que las segundas pistas se empezaran a construir en el año ... ¡¡¡2020!!! Osea despues de 11 años de terminada la primera etapa... Cosa inaudita!!! teniendo en cuenta que OHL - Autopista del Norte va a hacer la segunda pista del tramo Pativilca - Trujillo en maximo 3 años, ya que el contrato se basó en cuantos kilometros construye el concesionario y no en cuanto mas le puedes retribuir al estado por concepto de peaje (Como en el caso de Norvial)... Sería insolito -pero no imposible, ya que estamos en el Perú- que dentro de 3 años tengamos una super autopista hasta Huacho, de ahi una carretera hasta Pativilca y nuevamente una autopista hasta Trujillo.
Averiguando en Ositran (Cosa rara que una entidad del Estado responda inquietudes de un ciudadano comun y corriente) me indicaron que actualmente se esta discutiendo entre el MTC y Norvial una addenda del contrato para adelantar las obras de la segunda etapa y podamos tener una autopista como nos merecemos entre Lima y Trujillo. Ojala que esto sea en el menor tiempo posible.
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Old January 18th, 2010, 07:30 PM   #9
JaVPrO
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Si no me equivoco esas negociaciones ya habían terminado y por eso fue que Norvial hizo esas diapositivas. Sobretodo la última, donde menciona las ventajas de la adenda que se ha hecho.

Al parecer las obras empezarán pronto... porque OHL ya empieza a construir la segunda calzada de su tramo en marzo de este año.
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Old January 18th, 2010, 07:37 PM   #10
locoaariton
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uff que buena noticia, de concretarse esto, seria un gran logro, estariamos entrando en un nuevo nivel con estas autovias, seria mas seguro y mas rapido e incluso el comercio seria mas agil y al final todos nos beneficiamos, ojala se siga asi con el resto de vias en todo el Peru y lleguemos a niveles de otros paises q integran redes viales muy bien estructuradas.
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Old January 18th, 2010, 07:39 PM   #11
JaVPrO
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Hasta el 2011 toda la Panamericana debe estar concesionada con plazos máximos a que sea una autopista en toda su extensión: Desde la frontera con Ecuador hasta la frontera con Chile.
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Old January 28th, 2010, 05:14 PM   #12
luisinho81
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Como es posible que el segundo tramo de tan importante y necesaria via se construya en 2020. Estamos locos o k???? Kreo k a los responsables de tan semejante barbaridad se les deberia condenar a pena de muerte; por burlarse del pueblo peruano!!!!!.
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"La muerte no nos roba los seres amados, al contrario,
nos los guarda y nos los inmortaliza en el recuerdo.
La vida si que nos los roba muchas veces y definitivamente."
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Old January 28th, 2010, 05:29 PM   #13
ElioG77
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Acabo de regresar ayer de Paramonga y como no pasaba por allí desde hace mas de 1 mes esperaba encontrar alguna señal sobre el inicio de obras en de la segunda etapa de la autopista Huacho-Pativilca... La verdad es que me di tremenda decepción al encontrar todo exactamente igual. Inclusive algunos terrenos que son parte del derecho de via de la segunda pista estan siendo sembrados por los agricultores de la zona. Solo se ve personal de Norvial haciendo trabajos de mantenimiento en la parte autopista de la Panamericana Norte y nada más.

Este es el correo que me mandaron los de Ositran hace unos meses sobre lo de la autopista:

INFORMACIÓN - AUTOPISTA HUACHO‏
From: Tatyana Hermoza Urias (thermoza@ositran.gob.pe)
You may not know this sender.Mark as safe|Mark as junk
Sent: Friday, October 23, 2009 6:09:38 PM
To: xxxxxxxxxxxxxxxxxxx


Señor

ElioG77



Es grato comunicarme con usted en atención a la solicitud de información pública presentada el 20 de octubre en el cual requiere información sobre las obras de la segunda etapa de la autopista Huacho – Pativilca. Al respecto, cabe señalar que según la Gerencia de Supervisión y de acuerdo a la información de la concesionaria NORVIAL, la mencionada empresa presentó ante el MTC propuesta de adelanto de la segunda etapa de la autopista Huacho – Pativilca, estando el tema en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.



Sin otro particular quedamos a su disposición para cualquier consulta posterior.



Atentamente



Tatyana Hermoza

Tel 440-5115

Asi que el tema está en la cancha del MTC
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Old January 28th, 2010, 09:10 PM   #14
AQPCITY
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estoy algo mareado con esas fotos, veo semaforos al parecer en plena panamericana, un señalitica rara en ese bypass de huacho donde creo que ha habido varios accidentes precisamente por una señalizacion confusa o inexistente. no se como que le falta mejorar mucho a esa consecion para que este a estandares internacionales
.
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Old January 30th, 2010, 08:52 PM   #15
arquiper
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Le falta verdor a esa ruta, al menos en los intercambios.
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Old February 1st, 2010, 07:14 AM   #16
roberto_vp
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Buena presentación, espero que pronto se inicien las obras de la autopista. Lo mejor de todo es no tener que pasar por los a veces caóticos centros de cada ciudad y pueblo por los que pasa la carretera, haicendo más rápidos los viajes.
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Old November 15th, 2010, 08:02 PM   #17
ElioG77
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¿Algun forista de Huacho, Supe o Barranca que nos pueda comentar algo sobre si se está construyendo ya la segunda pista de la autopista Huacho-Pativilca? Escuché que Alan García estuvo la primera semana de noviembre en Huacho inspeccionando el avance de la construcción del Coliseo Cerrado (Que tiene su hilo en este foro), el terreno del futuro hospital de Essalud para Huacho (Proyecto) y las obras de construcción de la segunda pista de la autopista a cargo de Norvial. Lamentablemente he cambiado de trabajo y en la nueva chamba solo tengo un día de descanso, por lo que ya no puedo viajar al norte chico como regularmente lo hacía y ver in sitú esto... Tampoco encuentro información al respecto ni en la página del MTC, Ositran y mucho menos en la web de Norvial (Que se actualizo por última vez en el 2007!!!).
Quien se cuenta algo sobre esta obra...

http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=5fLKdqU6/Jo=
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Old November 15th, 2010, 11:20 PM   #18
-Ando
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No hay nada

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¿Algun forista de Huacho, Supe o Barranca que nos pueda comentar algo sobre si se está construyendo ya la segunda pista de la autopista Huacho-Pativilca? Escuché que Alan García estuvo la primera semana de noviembre en Huacho inspeccionando el avance de la construcción del Coliseo Cerrado (Que tiene su hilo en este foro), el terreno del futuro hospital de Essalud para Huacho (Proyecto) y las obras de construcción de la segunda pista de la autopista a cargo de Norvial. Lamentablemente he cambiado de trabajo y en la nueva chamba solo tengo un día de descanso, por lo que ya no puedo viajar al norte chico como regularmente lo hacía y ver in sitú esto... Tampoco encuentro información al respecto ni en la página del MTC, Ositran y mucho menos en la web de Norvial (Que se actualizo por última vez en el 2007!!!).
Quien se cuenta algo sobre esta obra...

http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=5fLKdqU6/Jo=
Alan sólo aterrizó su helicóptero en un estadio cercano y fue en su camioneta al coliseo para hablar un rato y después sólo ha dado una vuelta en la nueva pista y se fue con las mismas.

No hay ninguna obra de la segunda etapa que se esté ejecutando, por más que venga el presidente las cosas no van a cambiar porque se ha hecho un contrato por 20 años, que salvajes.
Por su parte NORVlAL ha prometido al pueblo de Huacho que la segunda calzada con los desniveles, al menos para esta zona, estaría en operación para el segundo semestre del 2012 si es que no pasase ningún contratiempo, no sé a qué le llamen ellos "Contratiempo".

Bueno quiero hacer un hincapié de esta imagen.


Como es posible que NORVIAL haya hecho la pista en esta zona que estará densamente poblada dentro de 5 años. No sé qué factores haya usado para considerar que esta zona está despoblada cuando el tráfico es alto por la cantidad de restaurantes, hoteles, clubes, etc. que hay en esta zona. Sólo basta ver en la imagen para darse cuenta que el valle está corrompido por las construcciones que se hacen.

La construcción de la pista en esta parte ha generado varios accidentes fatales, el último paso hace un mes cuando un camión chocó con un taxi en la intersección con la Av. Centenario. Muriendo los ocupantes.

El otro...


Por último, no puedo entender cómo han hecho un intercambio vial tan simple con sólo un carril para pasar en el puente que muchos carros optan por irse de frente para voltear por la Av. Centenario originando una nueva congestión, ni los estudiantes universitarios lo harían así.

Esta obra se ve mal por el contrato de 20 años y por la obra en sí.
-Ando no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2010, 04:36 PM   #19
ElioG77
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Y eso que tambien hay que agregarle a la lista de puntos "Salados" de la nueva autopista el "Cruce de la muerte" en la entrada a Caral, ahi donde se bifurca la nueva Panamericana que va directo hasta Paramonga y la antigua para entrar a Supe... Ya ese cruce se ha llevado como 20 personas al mas allá.
Lamentablemente el contrato que en el 2003 suscribio el ex-gobierno del hoy nuevamente postulante a la presidencia Alejandro Toledo con Norvial hablaba de plazos absurdamente largos para la culminación de esta via. Actualmente el plazo que tiene la concesionaria para iniciar las obras de la segunda pista es de 11 años contados desde la puesta en funcionamiento de la primera etápa. Esta se entrego en el 2009 por lo que Norvial tiene tranquilamente plazo hasta el 2020 para construir tan solo 56 kilometros de via... (Ya parece el tren electrico) Desde el año pasado se dijo que se estaba negociando una addenda para adelantar las obras pero ya huele más a mecida que otra cosa. Mientras tanto Norvial sigue cobrando peaje en Pasamayo y en El Paraiso y beneficiandose del aumento significativo de transito que ha habido en los últimos 5 años producto del crecimiento del comercio y transporte de pasajeros entre Lima y todo el norte del país.
Que diferencia con los de Coviperu que se pusieron las pilas con el gobierno y negociaron rapidamente una addenda que ha permitido la construcción de la autopista Cerro Azul-Chincha, la cual se empezará a usar en enero 2011.
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Old November 18th, 2010, 09:38 PM   #20
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Que buenas obras....
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