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Old December 17th, 2010, 07:59 PM   #361
Adrecal
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06/370.834/2010 - HOMOLOGO a licitação realizada sob a modalidade de TOMADA DE PREÇOS Nº TP 054/2010 referente ao Agrupamento nº 2010/2662 e adjudico as obras no valor de R$ 1.122.365,55 (hum milhão, cento e vinte e dois mil, trezentos e sessenta e cinco reais e cinqüenta e cinco centavos) à firma CONSÓRCIO TRANSCARIOCA. Autorizo a despesa conforme os dados que se seguem:

1.Objeto: “SERVIÇOS DE ELABORAÇÃO DE ESTUDOS E PROJETO BÁSICO PARA A IMPLANTAÇÃO DO CORREDOR TRANSCARIOCA, TRECHO: PENHA – AEROPORTO DO GALEÃO, EM UMA EXTENSÃO APROXIMADA DE 13,00 KM, NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO”.

2.Partes: SECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS E CONSÓRCIO TRANSCARIOCA.

3.Fundamento: Inciso I, do artigo 23 da lei nº 8.666/93 e suas alterações.

4.Valor: R$ 1.122.365,55 (hum milhão, cento e vinte e dois mil, trezentos e sessenta e cinco reais e cinqüenta e cinco centavos).

5.Lavre-se o contrato correspondente.

6.Autorização: ALEXANDRE PINTO DA SILVA

Secretário Municipal de Obras.
Saiu no DO de hj o vencedor que vai elaborar o projeto do novo traçado do Transcarioca entre Penha-Aeroporto.
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Old December 17th, 2010, 09:08 PM   #362
Adrecal
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Originally Posted by maurorj View Post
Adrecal,

Você que é o senhor das imagens (rs) tem a imagem do projeto da estação Albano? Eu moro aqui na Rua Albano e estou muito curioso pra saber em que altura da Cândido Benício ficará localizada essa estação.

Quando as obras chegarem aqui na minha área (Praça Seca, Tanque, Taquara) eu também contribuirei com esse ótimo tópico!

E que venha o Transcarioca!
Vou te ficar te devendo, já estou de férias.

Dá uma olha nos anexo do Edital:

http://ecomprasrio.rio.rj.gov.br/edi...o=063706182009

Last edited by Adrecal; December 17th, 2010 at 09:14 PM.
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Old December 17th, 2010, 11:02 PM   #363
Edson Mosquéra
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Só uma correção, Andre. Moro na Comendador Pinto, última rua da Cândido Benício. Aqui há quem receba cartas endereçadas a Praça Seca, e outros que se enquadram ao meu caso, que recebem como Campinho. =)
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Old December 18th, 2010, 02:36 PM   #364
maurorj
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Muito obrigado Andre!

Baixei todos aqueles pdf's, e eles esclareceram as dúvidas que eu tinha e as que eu não tinha também. =)
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Old December 28th, 2010, 05:26 PM   #365
Adrecal
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Licitação etapa 2 Penha-Galeão

A 11 dias atrás homologaram o vencedor que faria o projeto da Etapa 2 do BRT Transcarioca. Hoje 28 de dezembro de 2010 foi iniciado a abertura da licitação do trecho Penha-Galeão, logo logo devemos ter o edital.

Quote:
06/371.462/2010 - Na forma do que dispõe o artigo 7º, parágrafo 2º, inciso I da Lei nº 8.666/93, aprovo o Projeto Básico/Termo de Referência, considerando que o mesmo foi aprovado pela O/SUBOP/CGO, sendo assim, autorizo a abertura de licitação na modalidade de CONCORRÊNCIA por esse Órgão, do agrupamento de itens nº 2010/2848, no valor estimado de R$ 548.330.000,00 (quinhentos e quarenta e oito milhões e trezentos e trinta mil reais), cujo objeto refere-se à execução das obras de “IMPLANTAÇÃO DO TRANSCARIOCA - ETAPA 2 - CORREDOR EXCLUSIVO DE BRT ENTRE A PENHA E O AEROPORTO INTERNACIONAL DO RIO DE JANEIRO ANTÔNIO CARLOS JOBIM”, com base no Artigo 23 Inciso I da Lei nº 8666 de 21/06/1993 e suas alterações.
Trajeto divulgado pelo OGlobo em Novembro!
Não é o aprovado em definitivo!

O valor total do BRT agora passa de R$ 1.3 Bi! Lembrando que como já foi dito a licitação da etapa 1 voltou a andar em dezembro estando atualmente em fase de recurso das inabilitações e o resultado final deve sair na primeira semana de janeiro de 2011!!
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Old December 29th, 2010, 05:53 PM   #366
Edson Mosquéra
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Excelente! E Adrecal, já estou com o material. Muito obrigado mesmo, de verdade.

Quanto as novidades, só o que posso adiantar é que o lado esquerdo da Domingos Lopes, no trecho pós-bombeiros sentido Praça Seca, já está quase todo desapropriado. Tudo o que se vê são tapumes brancos. Estão destruindo também o asfaltamento na borda das ruas e destruindo calçadas...

Agora estou no aguardo do início das obras para começar com as fotos. =)
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Old December 30th, 2010, 01:51 PM   #367
kjungle
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Fala ae, pessoal.
Estava lendo sobre o projeto, e devo admitir que tenho uma predileção pelo transporte sobre trilhos.
Não sei, aqui no Brasil o trasnporte por ônibus parece meio inadequado - talvez pelos equipamentos em si - e dependendo do usuário - pessoas idosas - até mesmo perigoso. Os ônibus são muito instáveis e desconfortáveis.
Morei um tempo em Berlim e lá a maior parte do transporte público se dá no U-bahn (metrô) ou no S-Bahn (normalmente elevado), e só subsidiariamente por ônibus, que trafegam mais devagar, com menos pontos de parada e normalmente não por distâncias muito longas.
Será que tem como melhorar o transporte por ônibus no RJ? Ou mesmo não seria o caso de optar pelos trilhos?

vlw, abç
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Old December 30th, 2010, 03:22 PM   #368
Adrecal
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Bem vindo!

Tudo é questão de $, tempo de implantação e mesmo necessidade de cada local considerando as características de cada modal, ex. pass.hora sentido e demanda.


Recomendo:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=487662
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Old December 30th, 2010, 03:49 PM   #369
Cauê
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Ótimo para o carioca, porém, ainda não vejo muita eficácia para o turista que chegar pelo Galeão. É muita contramão até chegar nos centros hoteleiros da cidade.
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Old December 30th, 2010, 04:38 PM   #370
kjungle
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Bem vindo!

Tudo é questão de $, tempo de implantação e mesmo necessidade de cada local considerando as características de cada modal, ex. pass.hora sentido e demanda.


Recomendo:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=487662
Obrigado!

vlw pelo link, bem explicativo
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Old December 30th, 2010, 06:31 PM   #371
aoliveira100
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Originally Posted by Cauê View Post
Ótimo para o carioca, porém, ainda não vejo muita eficácia para o turista que chegar pelo Galeão. É muita contramão até chegar nos centros hoteleiros da cidade.
Bem ... acredito que, quando o BRT Transbrasil ficar pronto, seja criada uma linha de BRT saindo do Galeão e entrando no circuito do Transbrasil. Assim, bastaria uma baldeação em uma estação de metrô no centro para chegar até a zona sul. Chegar até copa, por exemplo, não passaria de 35 min (no máximo 20 min de BRT em pistas em pistas exclusivas + 15 min de metrô do centro até copa).
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Old December 30th, 2010, 06:36 PM   #372
marcusflorida2
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Bem ... acredito que, quando o BRT Transbrasil ficar pronto, seja criada uma linha de BRT saindo do Galeão e entrando no circuito do Transbrasil. Assim, bastaria uma baldeação em uma estação de metrô no centro para chegar até a zona sul. Chegar até copa, por exemplo, não passaria de 35 min (no máximo 20 min de BRT em pistas em pistas exclusivas + 15 min de metrô do centro até copa).
Para que isso aconteça é preciso que vagões estejam adaptados para receberem bagagens (Luggage Racks). Já fui do Santos Dumont para Ipanema de metrô carregando malas e não é nada agradável... imagina do Galeão à Copa com baldeação e tudo. Isso está sendo pensado?
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Old December 30th, 2010, 06:43 PM   #373
aoliveira100
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Para que isso aconteça é preciso que vagões estejam adaptados para receberem bagagens (Luggage Racks). Já fui do Santos Dumont para Ipanema de metrô carregando malas e não é nada agradável... imagina do Galeão à Copa com baldeação e tudo. Isso está sendo pensado?
É vc tem razão. Mas ... no horário de rush nem com Luggage Racks rs. Nesse caso eu pegaria um táxi mesmo. Mal cabem as pessoas ... imaginem pessoas com mala.
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Old December 30th, 2010, 07:09 PM   #374
marcusflorida2
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É vc tem razão. Mas ... no horário de rush nem com Luggage Racks rs. Nesse caso eu pegaria um táxi mesmo. Mal cabem as pessoas ... imaginem pessoas com mala.
Não tem vagão só para mulheres? Por que não vagões com vários racks e menos assentos? Em Chicago, Paris, Miami ou em qualquer cidade onde trens, ônibus ou metrô chegam até o aeroporto isso funciona assim. Não faz sentido o transporte urbano chegar até o aeroporto e não ser adaptado para passageiros com bagagens. É essencial.
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Old December 30th, 2010, 07:16 PM   #375
aoliveira100
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Não tem vagão só para mulheres? Por que não vagões com vários racks e menos assentos? Em Chicago, Paris, Miami ou em qualquer cidade onde trens, ônibus ou metrô chegam até o aeroporto isso funciona assim. Não faz sentido o transporte urbano chegar até o aeroporto e não ser adaptado para passageiros com bagagens. É essencial.
Seria uma ótima ideia mesmo. Mas aqui no Rio vai ter que rolar muita fiscalização, principalmente no início.
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Old December 30th, 2010, 08:56 PM   #376
André Vasconcellos
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Transcarioca: prefeitura publica nesta quinta-feira edital de licitação da segunda etapa

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Transcarioca: prefeitura publica nesta quinta-feira edital de licitação da segunda etapa

RIO - A prefeitura do Rio publica nesta quinta-feira no Diário Oficial o edital de licitação para o segundo lote da Transcarioca, o corredor expresso para ônibus que ligará a Barra ao Aeroporto Internacional Tom Jobim. As obras, que vão mudar a paisagem da Zona Norte, preveem a construção de três viadutos e duas pontes. Uma delas, no Fundão, será a primeira ponte estaiada (suspensa por cabos de aço presos a um grande pilar) da cidade. De acordo com a prefeitura, o custo da implantação do corredor exclusivo está estimado em R$ 548,3 milhões. O vencedor da concorrência deve ser conhecido em março, e as obras devem começar, segundo o Secretaria municipal de Obras, em maio.

- A Transcarioca é um compromisso da prefeitura e, por isso, há um esforço para que seja tudo feito segundo o cronograma estipulado. Tivemos inclusive uma reunião com representantes do Comitê Olímpico Internacional, que se mostraram muito satisfeitos com o andamento do projeto - contou o secretário Alexandre Pinto.

O segundo lote do corredor expresso tem 11 quilômetros de extensão e, segundo Alexandre, tem o projeto mais simples do que o primeiro por ter menos desapropriações. Seu trajeto começa no Largo da Penha, seguindo pelas Rua Monsenhor Alves Rocha, Rua Ibiapina, Rua Uranos, Estrada Engenho da Pedra, Rua Ismael Rocha, Rua Sargento Peixoto, e Avenida Brigadeiro Trompovski. Na Ilha do Fundão, o corredor passa pelas avenidas Um e Vinte e Quatro (formando um sistema binário neste pequeno trecho), segue pela Avenida Vinte e Nove até a Ilha do Governador, passa pela Estrada do Galeão e segue a Rua 20 de Janeiro até o aeroporto internacional.

- Apesar de este lote ter mais obras de grande porte, o primeiro era mais complexo, pois atravessa uma área com uma densidade populacional mais alta, o que obriga a um número muito maior de desapropriações - diz o secretário.

De acordo com o edital, os viadutos serão erguidos sobre a estação de trem de Olaria, a Avenida Brasil (em Ramos) e a Estrada do Galeão (na Ilha). Já as pontes ficarão sobre o Canal do Cunha (na entrada da Ilha do Fundão) e sobre a Baía da Guanabara (ligando as ilhas do Governador e do Fundão).

Alexandre contou que as obras do primeiro lote, que terá 28 quilômetros e o custo estimado em R$ 730,4 milhões, começam em janeiro pelo mergulhão da Avenida Intendente Magalhães e pelo Viaduto de Madureira. Serão quatro frentes de obras e, além da ampliação da via, a obra inclui dois mergulhões, quatro viadutos, uma passagem inferior e a urbanização da área adjacente.

Investimento total será de R$ 1,3 bilhão

O investimento total nas obras para a Transcarioca será de R$ 1,3 bilhão, sendo R$ 1,1 bilhão financiado pelo Governo Federal. Segundo a prefeitura, a construção dos dois lotes deve ser concluída em três anos. Com 39 quilômetros de extensão, a Transcarioca terá uma faixa segregada ao corredor expresso que vai se integrar aos outros modais (trem, metrô e ciclovias) ao longo da via. Segundo a prefeitura, vai reduzir em mais de 60% o tempo gasto no trajeto entre a Barra e a Ilha do Governador. Junto com a a Transolímpica, a Transbrasil, e a Transoeste - cujo canteiro de obras deve ser visitado hoje pelo o presidente do Comitê Olímpico Internacional, Jacques Rogge -, a Transcarioca integra o conjunto de obras viárias planejadas pela prefeitura para viabilizar a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

http://oglobo.globo.com/rio/transito...-923390207.asp
Projeção da ponte estaiada:
__________________
Brasil:Ame ou deixe.

Tem uma história de uma criança, que morrendo de fome nos braços da mãe,ela perguntou assim:
"Mamãe, no céu tem BRASIL HEXA?"

E morreu.
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Old January 5th, 2011, 02:06 PM   #377
kampfer
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Projeção da ponte estaiada:
Quanta oportunidade desperdiçada de ter um transporte ferroviário decente no nosso estado !!
E o mais engraçado é que eles enchem a boca para falar bem deste ônibus simples e feio, que sequer tem estrutura para receber passageiros com bagagens ... Deveria é ter um MONOTRILHO saindo do Galeão, passeando pelo Fundão, Caju, Rodoviária, Rodrigues Alves, Desembarcando no Santos Dumont. Enfim seriam tantas possibilidades de integração e vem este sistema mais do que já ultrapassado, que são estes BRT´S (BURRO´S TRANSPORTS)
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Old January 5th, 2011, 06:52 PM   #378
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Quanta oportunidade desperdiçada de ter um transporte ferroviário decente no nosso estado !!
E o mais engraçado é que eles enchem a boca para falar bem deste ônibus simples e feio, que sequer tem estrutura para receber passageiros com bagagens ... Deveria é ter um MONOTRILHO saindo do Galeão, passeando pelo Fundão, Caju, Rodoviária, Rodrigues Alves, Desembarcando no Santos Dumont. Enfim seriam tantas possibilidades de integração e vem este sistema mais do que já ultrapassado, que são estes BRT´S (BURRO´S TRANSPORTS)
Sem BRT não teria olimpíadas, pois a facilidade para a construção deles foi fundamental para o projeto olímpico. Logo, sem olimpíadas, não teria oportunidade nenhuma jogado fora para ter transporte ferroviário.
__________________
São Sebastião do Rio de Janeiro
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Old January 5th, 2011, 07:05 PM   #379
marcusflorida2
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Quanta oportunidade desperdiçada de ter um transporte ferroviário decente no nosso estado !!
E o mais engraçado é que eles enchem a boca para falar bem deste ônibus simples e feio, que sequer tem estrutura para receber passageiros com bagagens ... Deveria é ter um MONOTRILHO saindo do Galeão, passeando pelo Fundão, Caju, Rodoviária, Rodrigues Alves, Desembarcando no Santos Dumont. Enfim seriam tantas possibilidades de integração e vem este sistema mais do que já ultrapassado, que são estes BRT´S (BURRO´S TRANSPORTS)
Os BRTs não têem nada de burro. São inteligentes, premiados e diversos países de primeiríssimo mundo copiaram a idéia ou a estão implantando. Outro dia assisti uma reportagem na CNN onde eram só elogios sobre o BRT de Bogotá. Um monotrilho poderia resolver o transporte de passageiros entre os aeroportos e a rodoviária, como vc falou, mas não resolveria o grande transporte de massa urbana.
Se não me engano os trens e a ferrovia também passarão por modernizações.
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Old January 6th, 2011, 03:55 AM   #380
André Vasconcellos
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Pelo contrário, acho o BRT muito inteligente neste caso do Transcarioca: Abre a possibilidade futura da implantação de VLT, monotrilhos ou até mesmo o Metrô pesado e a sonhada Linha 6, havendo crescimento de demanda maior que o Transcorredor de BRT pode suportar em condições máximas de operação...
__________________
Brasil:Ame ou deixe.

Tem uma história de uma criança, que morrendo de fome nos braços da mãe,ela perguntou assim:
"Mamãe, no céu tem BRASIL HEXA?"

E morreu.
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brt, ônibus, rio de janeiro

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