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Old November 20th, 2011, 08:13 PM   #981
anderson.pinna
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O foda é que, como estão fazendo com a linha 4 do metrô, esse trecho 2 da Transcarioca está sendo feito nas coxas para viablizar o transporte das Olimpíadas. E SÓ. Se o interesse fosse a mobilidade pública da cidade como um todo, tudo seria diferente. Discursos negando isso são desculpa pra boi dormir.
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Old November 20th, 2011, 09:01 PM   #982
Lanito
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Quem sabe um dia a Maré some, e vira um trecho um Bairro e em outro trecho um Parque tecnológico de 1° mundo anexo a Ilha do Fundão.
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Old November 22nd, 2011, 02:48 PM   #983
supermasterly3
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Old November 22nd, 2011, 04:32 PM   #984
Adrecal
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Uma correção a comunidade citada na matéria fica na Av. Abelardo Bueno e não Salvador Allende e expantoso o crescimento de 100% no orçamento de algumas obras de artes especiais do corredor, mas comparando com o mergulhão do Barra shopping e o de Niterói que são projetos mais recentes o preço está realistico.

Duvido que o Transcarioca não chegeu a R$ 2 Bi. Sem as mudanças do trecho 2.
Já tem linha de financiamento e prazo, fica fácil.
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Old November 22nd, 2011, 05:12 PM   #985
ZakSpeed
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Originally Posted by Adrecal View Post
Duvido que o Transcarioca não chegue a R$ 2 Bi. Sem as mudanças do trecho 2.
Já tem linha de financiamento e prazo, fica fácil.
E olha que escolheram o BRT porque seria bem mais barato que um VLT. Começou em 700 milhões, passou 1 bi facilmente. Chegar a 2 Bi é questão de tempo.

VLT ocuparia menos espaço ( tem menos em largura, mas é maior em comprimento ), exigiria menos desapropriações e intervenções. Isso sem falar em mais confortável, silencioso, eficiente...

Além disso acredito que VLT teria menos resistência quanto as intervenções nos bairros que o BRT. As pessoas associariam o VLT a um Metrô, enquanto que BRT é diretamente ligado aos ônibus "transporte de gado" que temos aqui no RJ.
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Old November 22nd, 2011, 09:42 PM   #986
Rodrjgw
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Originally Posted by ZakSpeed View Post
E olha que escolheram o BRT porque seria bem mais barato que um VLT. Começou em 700 milhões, passou 1 bi facilmente. Chegar a 2 Bi é questão de tempo.

VLT ocuparia menos espaço ( tem menos em largura, mas é maior em comprimento ), exigiria menos desapropriações e intervenções. Isso sem falar em mais confortável, silencioso, eficiente...

Além disso acredito que VLT teria menos resistência quanto as intervenções nos bairros que o BRT. As pessoas associariam o VLT a um Metrô, enquanto que BRT é diretamente ligado aos ônibus "transporte de gado" que temos aqui no RJ.
Na verdade, espaço mesmo só se economizaria nas estações. No geral, as obras para um VLT, sendo seguindo o padrão de readequação urbana dos entornos do sistema, custaria bem mais que o BRT, chegaria próximo a R$4Bi sem contar com o material rodante.
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Old November 23rd, 2011, 06:36 AM   #987
marcusflorida2
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Não sei se já foi postado....mas eu ainda não tinha visto esse vídeo das estações do BRT (no caso uma estação da TransOeste)...


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Old November 23rd, 2011, 07:39 PM   #988
Lanito
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Muito bom o vídeo... mais voltando o Trecho de Vicente de Carvalho que parece simples, e não é, deveria receber mais atenção... os engarrafamentos são cada vez maiores e mais frequentes... existe muitos 'cruzamentos' de vias, traçados 'ineficientes'... até quando a prefeitura vai enrolar o povo de Vicente de Carvalho e adjacencias?

Viaduto não queremos, degrada ainda mais uma área já não muito boa... que o BRT dê uma volta de mais de 200 metros arrasando quarteirões inteiros também não queremos...

Ai falamos em Mergulhão vem alguem dizer que é inviável pq passa adutora da Cedae, mais na Barra poderia passar um Oleduto da Petrobrás que iria remanejar ele... e sem falar como será a estação de integração com o Metrô... deveria ser uma estação próxima fisicamente, e na opção da prefeitura está a mais de 200 metros e com um monte de vias para atravessar, e ligação por passarelas é a coisa mais cafona que já vi.
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Old November 24th, 2011, 05:17 AM   #989
mironga_110
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Estou em dúvida , será este modelo de BRT acima ???


ou será este modelo de articulado abaixo ???



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Old November 24th, 2011, 07:49 AM   #990
Maximus 2030
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Bom amigo, seja qual for o modelo adotado por vocês aí no Rio, Neobus ou Marcopolo, com certeza vai ser um show vê-los circulando pelos corredores exclusivos.
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Old November 24th, 2011, 07:54 AM   #991
Rodrjgw
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Bom amigo, seja qual for o modelo adotado por vocês aí no Rio, Neobus ou Marcopolo, com certeza vai ser um show vê-los circulando pelos corredores exclusivos.
Serão os dois, e mais alguns outros...
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Old November 24th, 2011, 07:56 AM   #992
Maximus 2030
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Esse da Marcopolo, já tem algum rodando por aí???
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Old November 24th, 2011, 07:59 AM   #993
Rodrjgw
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Originally Posted by Maximus 2030 View Post
Esse da Marcopolo, já tem algum rodando por aí???
Articulados aqui só quando os corredores forem entregues... O máximo que temos aqui são os Mega BRS.
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Old November 25th, 2011, 01:00 AM   #994
rsol2000
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Votei no Expresso Carioca no Jornal Extra.
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Old November 25th, 2011, 01:17 AM   #995
Rodrjgw
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Votei no Expresso Carioca no Jornal Extra.
Eu queria saber quem sugeriu aqueles nomes, achei todos péssimos!! O melhor seria SOL (Sistema de Ônibus Ligeiro) e o sistema todo se chamar RIO (Rede Integrada de Ônibus).

E deveriam "re-fundar" a CTC (Companhia de Transportes Coletivos) para regular, gerir e planejar todo o sistema, sendo uma empresa de capital misto, responsável pelas diretrizes do sistema inteiro de toda RMRJ (incluindo ônibus, vans, kombis, taxi, metrô, trem, barcas, teleférico, bonde, vlt, moto-táxi e o que mais inventarem), tarifas (incluindo a administração da bilhetagem e do repasse das mesmas para as concessionárias) e a expansão do sistema (com poder para licitar novas linhas e contratar obras). Ou será que sonho muito alto???
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Old November 25th, 2011, 02:20 AM   #996
samuca_
É bom para o moral
 
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Originally Posted by Rodrjgw View Post
Na verdade, espaço mesmo só se economizaria nas estações. No geral, as obras para um VLT, sendo seguindo o padrão de readequação urbana dos entornos do sistema, custaria bem mais que o BRT, chegaria próximo a R$4Bi sem contar com o material rodante.
Não sei se seria viável, mas para amenizar a poluição gerada seria legal colocar uma linha de trólebus para fazer uma das 2 funções(paradora ou expressa). Mas acho dificil, pois tornaria a operação cara. e não haveria material rodante para tal feito(Marcopolo e Neobus não produzem trólebus a mais de 12 anos quando levaram alguns calotes de algumas empresas de ônibus e da própria Prefeitura de São Paulo).
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Old November 25th, 2011, 02:35 AM   #997
Walter Cesar
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Deu só no "O Globo"!

Li agora à noite no "O Globo":

O prefeito disse ainda que pretende se reunir com moradores e comerciantes da região de Ramos para explicar as modificações do traçado do TransCarioca, que passará pela Rua Uranos ao invés da Estrada Engenho da Pedra. Segundo Paes, com as modificações, será possível diminuir o número de desapropriações nesse trecho do corredor, que previa a demolição de cerca de 300 imóveis.
— Era um roteiro mal feito. Vamos diminuir o impacto nas residências das pessoas. E vou mostrar pessoalmente o projeto aos comerciantes de Ramos, para explicar que ele não facilitar a vida de todo mundo, uma vez que o corredor passará na porta dos comércios.

Obs.: Digamos que o Prefeito diz o mesmo levantado pelos
moradores de Olaría e novamente "O Globo", só O Globo publica
essa notícia. Não achei em nenhum outro
veículo essa informação.


Walter Cesar no está en línea  
Old November 25th, 2011, 02:39 AM   #998
Rodrjgw
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Originally Posted by Walter Cesar View Post
Li agora à noite no "O Globo":

O prefeito disse ainda que pretende se reunir com moradores e comerciantes da região de Ramos para explicar as modificações do traçado do TransCarioca, que passará pela Rua Uranos ao invés da Estrada Engenho da Pedra. Segundo Paes, com as modificações, será possível diminuir o número de desapropriações nesse trecho do corredor, que previa a demolição de cerca de 300 imóveis.
— Era um roteiro mal feito. Vamos diminuir o impacto nas residências das pessoas. E vou mostrar pessoalmente o projeto aos comerciantes de Ramos, para explicar que ele não facilitar a vida de todo mundo, uma vez que o corredor passará na porta dos comércios.

Obs.: Digamos que o Prefeito diz o mesmo levantado pelos
moradores de Olaría e novamente "O Globo", só O Globo publica
essa notícia. Não achei em nenhum outro
veículo essa informação.


Foi porque a entrevista do Prefeito foi dada à CBN. Paes também se "desculpou" pela falta de transparência e comunicação da prefeitura no caso.
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Old November 25th, 2011, 05:30 PM   #999
Adrecal
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Na mesma entrevista a CBN o prefeito disse que adotaria o nome do BRT conforme a campanha do Extra.

Seguem os candidatos e o link para votação:

•Batidão
•Compridão
•Expresso Carioca
•Cariocão
•GG
•Ligeirão
•Gonzagão
•Papa-Léguas
•Minhocão
•RioExpress
•Viagrão


Leia mais: http://extra.globo.com/noticias/rio/...#ixzz1ejPOvWd6


Ps: Alguns nomes são bem estranhos. Votei ligeirão, mas expreeso carioca tb eh bom dentre as opções.
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Old November 25th, 2011, 05:39 PM   #1000
mironga_110
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Estou entre Expresso Carioca ou RioExpress !!! São os mais simples e menos ridículos !!!
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brt, ônibus, rio de janeiro

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