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Old January 26th, 2010, 12:56 PM   #1
Greatlakerman
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Cidades com mais habitantes/veículo - IBGE/2009

Para os que preferirem, a tabela com os dados, bem mais organizada, pode ser vista na fonte da notícia:

http://www.tudoagora.com.br/noticia/...a-do-IBGE.html

Quote:
Curitiba, Ribeirão Preto e Goiânia têm, proporcionalmente, maiores frotas.

Em 15 das maiores cidades brasileiras, a quantidade de veículos corresponde a pelo menos metade da população, ou seja, um carro para cada dois habitantes, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O G1 fez o levantamento em todas as capitais e nas cidades com mais de 400 mil habitantes - ao todo são 58 municípios. A reportagem utilizou os dados mais recentes da frota nacional (referentes a maio de 2009) e da estimativa populacional do IBGE (realizada neste ano).

Quatro cidades têm um veículo para cada 1,6 habitante: Curitiba (PR), Goiânia (GO), Ribeirão Preto e São José do Rio Preto (SP).

Florianópolis (SC), Campinas e Santo André (SP) têm um veículo para cada 1,7 habitante. A capital paulista tem um para cada 1,8 habitante.

Caxias do Sul (RS), Santos, São Bernardo do Campo (SP) e Londrina (PR) tem um veículo para cada 1,9 habitante. Joinvile (SC), Palmas (TO) e Sorocaba (SP) têm exatamente um veículo para cada dois moradores.

As capitais Belo Horizonte (MG), Brasília (DF) e Porto Alegre (RS), por exemplo, registram um veículo para pouco mais de dois habitantes. Veja tabela abaixo com os dados de todas as cidades maiores de 400 mil habitantes - as capitais estão em negrito.

Cidades com mais veículos por habitante

Cidade População 2009 Frota 2009 Habitantes por veículo
Curitiba (PR) 1.851.215 1.154.438 1,60
RIbeirão Preto (SP) 563.107 346.411 1,62
Goiânia (GO) 1.281.975 769.165 1,66
São José do Rio Preto (SP) 419.632 251.433 1,66
Campinas (SP) 1.064.669 623.001 1,70
Florianópolis (SC) 408.161 232.087 1,75
Santo André (SP) 673.396 376.152 1,79
São Paulo (SP) 11.037.593 5.951.686 1,85
Santos (SP) 417.098 218.715 1,90
Caxias do Sul 410.166 213.480 1,92
Londrina 510.707 264.464 1,93
São Bernardo do Campo (SP) 810.979 405.728 1,99
Joinville (SC) 497.331 247.143 2,01
Palmas (TO) 188.645 92.290 2,04
Sorocaba (SP) 584.313 280.319 2,08
Belo Horizonte (MG) 2.452.617 1.149.737 2,13
Vitória (ES) 320.156 147.401 2,17
São José dos Campos (SP) 615.871 281.049 2,19
Porto Alegre (RS) 1.436.123 653.329 2,19
Campo Grande (MS) 755.107 341.772 2,20
Brasília (DF) 2.606.885 1.096.293 2,37
Uberlândia (MG) 634.345 263.021 2,41
Cuiabá (MT) 550.562 224.838 2,44
Niterói (RJ) 479.384 190.529 2,51
Osasco (SP) 718.646 258.506 2,77
Boa Vista (RR) 266.901 91.867 2,90
Vila Velha (ES) 413.548 138.034 2,99
Contagem (MG) 625.393 203.067 3,07
Aracaju (SE) 544.039 175.321 3,10
Porto Velho(RO) 382.829 121.085 3,16
Mauá (SP) 417.458 132.027 3,16
Rio de Janeiro (RJ) 6.186.710 1.882.679 3,28
Natal (RN) 806.203 241.619 3,33
Juiz de Fora (MG) 526.706 157.681 3,34
Guarulhos (SP) 1.299.283 386.927 3,35
Teresina (PI) 802.537 227.516 3,52
Rio Branco (AC) 305.954 85.389 3,58
Campos dos Goytacazes (RJ) 434.008 120.737 3,59
Recife (PE) 1.561.659 427.861 3,64
João Pessoa (PB) 702.235 191.769 3,66
Aparecida de Goiânia (GO) 510.770 129.760 3,93
Serra (ES) 404.688 102.246 3,95
Fortaleza (CE) 2.505.552 609.312 4,11
Feira de Santana (BA) 591.707 133.966 4,41
Betim (MG) 441.748 99.099 4,45
Manaus (AM) 1.738.641 383.933 4,52
Macapá (AP) 366.484 75.743 4,83
São Luís (MA) 997.098 201.702 4,94
Salvador (BA) 2.998.056 568.148 5,27
Maceió (AL) 936.314 174.735 5,35
Belém (PA) 1.437.600 246.777 5,82
Duque de Caxias (RJ) 872.762 141.217 6,18
São João do Meriti (RJ) 469.827 75.641 6,21
São Gonçalo (RJ) 991.382 152.478 6,50
Jaboatão dos Guararapes (PE) 687.688 102.519 6,70
Nova Iguaçu (RJ) 865.089 128.582 6,72
Ananindeua (PA) 505.512 54.776 9,22
Belford Roxo (RJ) 501.544 47.277 10,60

Fonte: Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e Departamento Nacional de Trânsito.

Para Maurício Broinizi, coordenador-executivo do Movimento Nossa São Paulo, entidade que atua pela redução do uso de veículos na capital paulista, é preciso considerar que parte dos veículos informados pelo Denatran não está mais em circulação.

"Os Detrans (Departamentos Estaduais de Trânsito) têm grande dificuldade em dar baixa nos veículos fora de circulação. Ainda assim, um veículo a cada dois habitantes é muita coisa. Se considerar a população total, não somente a adulta que tem carta de motorista, temos um número exagerado de automóveis."

Broinizi afirma que a única solução para reduzir a quantidade de automóveis em circulação é a melhoria do transporte público coletivo.
Rio Preto bem na fita!
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Old January 26th, 2010, 01:01 PM   #2
Greatlakerman
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Só eu notei a ausência de Bauru nesta lista? Duvido que haja mais de 2,50 h/v por lá.
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Old January 26th, 2010, 01:08 PM   #3
Vhb
là je me vais
 
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Se fosse em cidades com mais de 300mil hab. Maringá seria uma das primeiras com um veículo para cada 1,52 pessoas. Um inferno de trânsito;
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Linda flor, a mais gentil,
Do norte do Paraná,
És orgulho do Brasil,
Nossa amada Maringá.
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Old January 26th, 2010, 01:17 PM   #4
Greatlakerman
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Originally Posted by Vhb View Post
Se fosse em cidades com mais de 300mil hab. Maringá seria uma das primeiras com um veículo para cada 1,52 pessoas. Um inferno de trânsito;
Maringá seria disparado a primeira. Creio que se utilizados os critérios do Denatran, a cifra seria mais alta. Algo como 1,70~1,90 h/v
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Old January 26th, 2010, 01:27 PM   #5
EricoWilliams
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Isso já foi muito discutido aqui no SSC. Nesses calculos de veículos, incluem as motos, que são infinitamente mais baratas e não chegam a serem causadoras de lentidão no transito.
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Old January 26th, 2010, 02:38 PM   #6
Emanuel Paiva
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Qualquer "pobre" HOJE pode ter um veículo. O problema está em ter veículos em cidades onde o trânsito é um inferno às vezes nem compensa o estresse. Conheço várias pessoas que poderiam ter até 3 carros e não tem nenhum devido o estresse no trânsito.

Cidades onde o metrô funcionam BEM é melhor andar a pé mesmo.
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Old January 26th, 2010, 02:45 PM   #7
PauloLescaut
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Para os que preferirem, a tabela com os dados, bem mais organizada, pode ser vista na fonte da notícia:

http://www.tudoagora.com.br/noticia/...a-do-IBGE.html



Rio Preto bem na fita!
Bem em que sentido?

Não considero isso bom, muito menos ver Niterói entre as cabeças. O inferno.
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Old January 26th, 2010, 02:51 PM   #8
Lukinhaaaz
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No momento eu nem penso em ter carro. Sou MUITO mais o ônibus e metrô. Se um dia eu tiver um carro, com certeza vai ser para ir a algum lugar/passeio de final de semana ou de noite... e olha lá.
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Old January 26th, 2010, 03:01 PM   #9
Truta_RP
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Originally Posted by PauloLescaut View Post
Bem em que sentido?

Não considero isso bom, muito menos ver Niterói entre as cabeças. O inferno.
No interior ninguem fica em congestionamentos de quilomêtros e ter um veículo e não depender do transporte público ainda é um sinal de qualidade de vida por aqui
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Old January 26th, 2010, 03:32 PM   #10
Emanuel Paiva
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Originally Posted by Truta_RP View Post
No interior ninguem fica em congestionamentos de quilomêtros e ter um veículo e não depender do transporte público ainda é um sinal de qualidade de vida por aqui
Ah, mas Niterói não é interior e sim Região Metropolitana. Cidades como SP, RJ e outras cidades populosas o trânsito é um inferno mesmo. Ninguém merece!

Agora, vc mencionou que ter veículo no interior é ter "qualidade de vida". Mas ninguém disse que não é, apenas é algo tumultuado para quem tem pressa.
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Old January 26th, 2010, 05:40 PM   #11
Isaaac
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Comemorar isso? Quanto pior o transporte público, mais habitantes por veículos. Brasília na hora do rush dá um nó no trânsito em vários pontos da cidade. Engarrafamento é algo que a dez anos atrás era inexistente, e eu mesmo me recuso a morar em certos lugares da cidade simplesmente por causa do trânsito e mobilidade.
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Old January 26th, 2010, 05:55 PM   #12
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Originally Posted by Emanuel Paiva View Post
Ah, mas Niterói não é interior e sim Região Metropolitana. Cidades como SP, RJ e outras cidades populosas o trânsito é um inferno mesmo. Ninguém merece!

Agora, vc mencionou que ter veículo no interior é ter "qualidade de vida". Mas ninguém disse que não é, apenas é algo tumultuado para quem tem pressa.
Eu sei que Niterói é a cidade mais bonita e importante da RM do Rio néh
O interior que eu me referia é aqui
Sobre ser algo tumultuado pra quem tem pressa,eu acho que é menos tumultuado do que ir onibus ou a pé
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Old January 26th, 2010, 06:05 PM   #13
Positronn
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Originally Posted by Isaaac View Post
Comemorar isso? Quanto pior o transporte público, mais habitantes por veículos. Brasília na hora do rush dá um nó no trânsito em vários pontos da cidade. Engarrafamento é algo que a dez anos atrás era inexistente, e eu mesmo me recuso a morar em certos lugares da cidade simplesmente por causa do trânsito e mobilidade.
Mas a nível de Brasil, não podemos tomar então a tabela de ponta cabeça e colocar o título "melhores transportes públicos do Brasil". Todos sabemos que tirando algumas excessões, o transporte é ruim em todas elas, e as pessoas usam porque precisam, quem pode compra um carro.
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Old January 26th, 2010, 06:05 PM   #14
MBBV84
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Originally Posted by Greatlakerman View Post
Maringá seria disparado a primeira. Creio que se utilizados os critérios do Denatran, a cifra seria mais alta. Algo como 1,70~1,90 h/v
saiu esses dias aqui nos jornais, os dados do DETRAN/PR 2009, e Maringá ficou em primeiro lugar no Paraná em 2009 com 1,52 habitantes por veículo, nessa mesma pesquisa Curitiba aparece com uma taxa de 1,60 e Londrina também aparece com a mesma taxa dessa pesquisa de 1,9 alguma coisa, ou seja, na minha opinião foram utilizados nessa pesquisa os dados do DETRAN/PR.
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Old January 26th, 2010, 06:07 PM   #15
Emanuel Paiva
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Originally Posted by Isaaac View Post
Comemorar isso? Quanto pior o transporte público, mais habitantes por veículos. Brasília na hora do rush dá um nó no trânsito em vários pontos da cidade. Engarrafamento é algo que a dez anos atrás era inexistente, e eu mesmo me recuso a morar em certos lugares da cidade simplesmente por causa do trânsito e mobilidade.
Engraçado, ontem mesmo eu estava conversando com um amigo que é apaixonado por BSB. Ele me disse que Brasília é um belo exemplo a ser seguido por outras capitais. especialmente o RIO. Segundo ele, BSB não tem problemas com o trânsito e está lindíssima.

Como há anos que não vou a BSB tive que ficar quieto...rs
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Old January 26th, 2010, 06:59 PM   #16
EricoWilliams
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Originally Posted by Emanuel Paiva View Post
Engraçado, ontem mesmo eu estava conversando com um amigo que é apaixonado por BSB. Ele me disse que Brasília é um belo exemplo a ser seguido por outras capitais. especialmente o RIO. Segundo ele, BSB não tem problemas com o trânsito e está lindíssima.

Como há anos que não vou a BSB tive que ficar quieto...rs
Se o Rio tivesse proporcionalmente vias como as que tem em Brasília, a cidade contaria com avenidas de 32 faixas.
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Old January 26th, 2010, 08:57 PM   #17
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Serio,eu não vejo nada bom uma cidade ter muitos veiculos,mais poluição,engarrafamentos...
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Old January 26th, 2010, 09:02 PM   #18
RobertoBarrich26
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[2]

Aliás... desde que a cidade proporcione espaço, controle e bem estar pra toda a proporção num vejo problema algum...

Mas na atual situação de nossas cidades... é prakabar alguém almejando mais gente, mais carros, mais prédios em nossas cidades...

Se o planejamento e o investimento público crescesse na mesma proporção q prédios/carros/população seria ÓTEMO....


.
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Old January 26th, 2010, 09:36 PM   #19
Emanuel Paiva
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Originally Posted by EricoWilliams View Post
Se o Rio tivesse proporcionalmente vias como as que tem em Brasília, a cidade contaria com avenidas de 32 faixas.
Disseste bem, SE TIVESSE... Eu acho o trânsito caótico aqui, quando chove então, é melhor dormir na rua do que tentar ir para casa. Ontem mesmo eu sai da Glória e não havia um ônibus para o meu bairro. Tive que ira para a Barra da Tijuca para de lá ir embora.

O metrô também anda péssimo! Lotados e o ar condicionado não dá vasão ou está sem manutenção. De que adianta ampliar as estações se não tem ventilação adequada???
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Old January 26th, 2010, 10:01 PM   #20
superkyo
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SOROCABA naum tem um corredor de onibus, ou seja, vc acaba gastanto na melhor da hipoteses o msm q de carro, só usa busão quem naum tem dinheiro e tem medo de moto, pois hj até a prestação da moto sai mais barato q o busão no mes.
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