Hilo de Vueling

[tito_c]

Yo estoy flipando con BCN-MAH. Además de que haya ¡¡10 vuelos diarios por sentido!! me encuentro con una salida a las 18.30 y otra a las 18.35

¿Están locos? ¿O está mal la agenda?

[Toneo]

Originally Posted by asturchicago

para Asturias justo tienen la programación cerrada hasta ese dia del cambio de temporada. ya que ponen que el 1er vuelo del domingo sale a las 7am desde asturias, y el aeropuerto esta aun cerrado hasta las 7.30... veremos que pasa

y alguna novedad:

mantienen la ruta ORY-OVD con 3 x week (martes, jueves y sábado) hasta final de tempora de verano (y no solo hasta 15 de sept como en un principio) para el invierno esta cargada jueves y sabados. pero los horarios de OVD aun estan sin cerrar....

durante septiembre y octubre, hay un desfase de rotaciones "raro"... el lunes noche llega de BCN el ultimo vuelo como de costumbre a las 23h, pero ese avion esta en OVD sin operacion a la venta hasta las 14.30 que sale de nuevo a BCN. entre tanto, con rotaciones de otros aviones si se cubren vuelos a BCN y parís; de hecho el avion que pernocta ese dia (martes) en OVD es el procedente de paris que llega a 23.20---- situación similar ocurre los sabados. ¿¿nueva ruta 2Xweek con inicio en septiembre??

la informacion que yo tenia era aumento de ORY en invierno (al menos ya esta en 3Xweek y no 2Xweek toda la temporada de verano) y nueva/s en la temporada de invierno, pero esos huecos de rotaciones ya en septiembre....

VY tiene otra programación para el late summer, por eso cambia. Y sí, tiene pinta de que van a meter algo...

[darthdla]

Originally Posted by tito_c

Yo estoy flipando con BCN-MAH. Además de que haya ¡¡10 vuelos diarios por sentido!! me encuentro con una salida a las 18.30 y otra a las 18.35

¿Están locos? ¿O está mal la agenda?

Pues parece que así será. A finales de Junio sin lugar a duda por las fiestas de San Juan, y hasta caerán más frecuencias como llenen rápido los aviones.

Ibiza, como cada verano, a rebentar de frecuencias. Eso sí, este año echo en falta los dos o tres vuelos golfos entre Barcelona e Ibiza. Solamente hay uno que sale de madrugada de Barcelona, y no siempre.

[darthdla]

Nuevo Vueling Pass>

Por 250€ da acceso 10 veces a salas VIP y a una serie de servicios más. Aquí un poco el resumen de donde se puede utilizar cada servicio.

Salas Vip
Disfruta de tu tiempo en el aeropuerto

Aeropuertos:

Barcelona
Madrid
Palma de Mallorca
Alicante
Málaga
Ámsterdam
Bruselas
Roma
Milán
Lisboa

Fast Track
Pasa el control de seguridad por un acceso rápido

Aeropuertos:

Ámsterdam

Ventajas Vueling
Embarque preferente

Puntos Vueling

Aeropuertos:

En todos los destinos Vueling

Ventajas Adicionales
Descuentos exclusivos para que tu viaje sea redondo. Hasta un 50%. ¡Descúbrelos!
30% de descuento en Parking VIP (aeropuertos de MAD y BCN)
10% de descuento en las salas de reuniones Airmeetings (aeropuerto BCN)
10% de descuento en las habitaciones Air Rooms (aeropuerto BCN)
10% de descuento en Aqua Urban Spa, Peluquería y Wellness (aeropuerto BCN)
50% de descuento en gimnasio (aeropuerto BCN)

[hectorvlg21]

Una sentencia prohíbe a vueling cargar automáticamente al cliente la subida de las tasas

El Juzgado Mercantil nº 8 de Barcelona ha declarado nula la cláusula de los billetes de Vueling que establece la posibilidad de aumentar el precio del billete si las tasas aumentan después de hacer la reserva y antes de volar, cargando dicho incremento en la tarjeta de crédito utilizada por el cliente para adquirirlo.

http://www.eleconomista.es/economia/...las-tasas.html

[majorero_FUE]

Nuevo vuelo de Vueling AGP-CPH e incremento del BCN-CPH a 2 diarios.

Malaga – Copenhagen
VY1876 AGP0925 – 1305CPH 320 3
VY1876 AGP1130 – 1510CPH 320 6

VY1877 CPH1345 – 1720AGP 320 3
VY1877 CPH1545 – 1920AGP 320 6

Barcelona – Copenhagen
VY1871 BCN0800 – 1105CPH 320 D
VY1872 BCN1545 – 1850CPH 320 D

VY1871 CPH1140 – 1425BCN 320 D
VY1873 CPH1935 – 2220BCN 320 D

http://airlineroute.net/2012/06/01/vy-cph-w12/


Por cierto, hasta no hace mucho, se comentaba la posibilidad de aumentos de rutas y frecuencias desde Canarias pero de momento parece que ha quedado en nada. Me resulta un tanto curioso, que siendo un mercado donde la presencia LC sea menor que en Baleares, Málaga o Alicante no se hayan decidido a incrementar su presencia, al menos en ACE,TFS o LPA mientras que la presencia en FUE es nula. ¿A qué creeis que es debido esto? EZY tampoco está muy presente y una razón podría ser el tiempo de vuelo, pero vemos rutas de ambas cuyo tiempo de vuelo es también superior a 4 horas como las que salen de Grecia, Turquia, Rusia o Chipre.

[VY9977]

Originally Posted by hectorvlg21

http://www.eleconomista.es/economia/...las-tasas.html

Me parece genial. Ahora, espero que no sea la unica pardilla a la que se lo prohiban.

Por cierto, me esperaba algo bussines, pero no en este año, mucho menos este verano.

[fedegis]

Originally Posted by VY9977

Me parece genial. Ahora, espero que no sea la unica pardilla a la que se lo prohiban.

Por cierto, me esperaba algo bussines, pero no en este año, mucho menos este verano.

Ya ofrecen business? Donde lo pone?

[VY9977]

Originally Posted by darthdla

Nuevo Vueling Pass>

Por 250€ da acceso 10 veces a salas VIP y a una serie de servicios más. Aquí un poco el resumen de donde se puede utilizar cada servicio.

Salas Vip
Disfruta de tu tiempo en el aeropuerto

Aeropuertos:

Barcelona
Madrid
Palma de Mallorca
Alicante
Málaga
Ámsterdam
Bruselas
Roma
Milán
Lisboa

Fast Track
Pasa el control de seguridad por un acceso rápido

Aeropuertos:

Ámsterdam

Ventajas Vueling
Embarque preferente

Puntos Vueling

Aeropuertos:

En todos los destinos Vueling

Ventajas Adicionales
Descuentos exclusivos para que tu viaje sea redondo. Hasta un 50%. ¡Descúbrelos!
30% de descuento en Parking VIP (aeropuertos de MAD y BCN)
10% de descuento en las salas de reuniones Airmeetings (aeropuerto BCN)
10% de descuento en las habitaciones Air Rooms (aeropuerto BCN)
10% de descuento en Aqua Urban Spa, Peluquería y Wellness (aeropuerto BCN)
50% de descuento en gimnasio (aeropuerto BCN)

Pues me surjen dudas. Bueno, esta claro que no es lo tradicional.

Me parece un poco raro esto "Espacio asegurado para tu equipaje de mano en el interior del avión si utilizas el embarque preferente". Me pareceria logico que, al igual que el Duo, estas personas tambien tuvieran ese espacio asegurado. ¿y si entran un poco mas tarde? No valdria con enseñar la tarjeta?

"Acumulación de puntos del programa Punto: por cada 2 € de gasto comprando la tarjeta Vueling Pass obtendrás 1 punto Vueling." Supongo que por comprar la primera te daran 125 puntos. Ahora por promocion dan 500 hasta el dia 15.

Las salas Vip en España son todas de Aena, verdad? La Menzies en AMS espero que no sea de Menzies Aviation xD
El resto de salas son gestionadas tambien por el gestor aeroportuario?

Curioso lo del Fast track solo en AMS. Y PMI, MAD y otros?
Recuerdo que en BCN JK y VLG metieron presion para hacer un fast track. En VLG han de estar que trinan ahora xD

Originally Posted by fedegis

Ya ofrecen business? Donde lo pone?

Me he equivocado. Queria decir salas Vip.

[Toneo]

No está mal, pero me parece caro o poco útil, esas salas VIP suelen costar unos 30-35€, y entras cuando quieras sin comprometerte a nada, ni tantas veces. Si viajas mucho vale, pero para eso sueltas 30 pavos cuando se te antoje sala VIP y listo, el resto de servicios son bastante accesorios.

Además el pasajero VY factura online y llega justo. Para largas esperas en conexión en BCN sí es útil, también por los otros servicios, pero muchas conexiones debes hacer.

[Toneo]

Originally Posted by majorero_FUE

Nuevo vuelo de Vueling AGP-CPH e incremento del BCN-CPH a 2 diarios.



http://airlineroute.net/2012/06/01/vy-cph-w12/


Por cierto, hasta no hace mucho, se comentaba la posibilidad de aumentos de rutas y frecuencias desde Canarias pero de momento parece que ha quedado en nada. Me resulta un tanto curioso, que siendo un mercado donde la presencia LC sea menor que en Baleares, Málaga o Alicante no se hayan decidido a incrementar su presencia, al menos en ACE,TFS o LPA mientras que la presencia en FUE es nula. ¿A qué creeis que es debido esto? EZY tampoco está muy presente y una razón podría ser el tiempo de vuelo, pero vemos rutas de ambas cuyo tiempo de vuelo es también superior a 4 horas como las que salen de Grecia, Turquia, Rusia o Chipre.

Las LC todavía tienen mucho recorrido en Canarias, siguen estando muy charterizadas.

La clave es que son muy periféricas. VY tiene bases en el sur de Europa y desde ahí puede cubrir Canarias, con base en Canarias limita mucho los saltos que puede hacer cada avión, y el tráfico con BCN no requiere frecuencias mañaneras puesto que con 3 horas de vuelo el efecto "primera hora" se difumina, de forma que tampoco le urge basar aviones allí, y sin aviones allí es complicado que puedan ir mucho más allá. El pez que se muerde la cola.

[VY9977]

Originally Posted by Toneo

No está mal, pero me parece caro o poco útil, esas salas VIP suelen costar unos 30-35€, y entras cuando quieras sin comprometerte a nada, ni tantas veces. Si viajas mucho vale, pero para eso sueltas 30 pavos cuando se te antoje sala VIP y listo, el resto de servicios son bastante accesorios.

Además el pasajero VY factura online y llega justo. Para largas esperas en conexión en BCN sí es útil, también por los otros servicios, pero muchas conexiones debes hacer.

PEro entonces no es caro si te ahorras 5-10€ por cada sala, mas lo de entrar con prioridad y tal. Ellos sabran, pero desde luego que no es solo el pasajero VLG que quiera llegar y montarse, eso es cualquiera.

Quizas todo esto sea un pequeño paso mas para OW?

[majorero_FUE]

Originally Posted by Toneo

Las LC todavía tienen mucho recorrido en Canarias, siguen estando muy charterizadas.

La clave es que son muy periféricas. VY tiene bases en el sur de Europa y desde ahí puede cubrir Canarias, con base en Canarias limita mucho los saltos que puede hacer cada avión, y el tráfico con BCN no requiere frecuencias mañaneras puesto que con 3 horas de vuelo el efecto "primera hora" se difumina, de forma que tampoco le urge basar aviones allí, y sin aviones allí es complicado que puedan ir mucho más allá. El pez que se muerde la cola.

Perdón, me he expresado mal. no quería referirme a bases, sino más bien algún que otro vuelo nacional e internacional. Me llama la atención que desde TCI se vuele a PMI. Hay una variedad de rutas y frecuencias que se pueden servir con vuelos nocturnos a LPA muy al estilo de lo que se hace con Grecia.

[Toneo]

Originally Posted by majorero_FUE

Perdón, me he expresado mal. no quería referirme a bases, sino más bien algún que otro vuelo nacional e internacional. Me llama la atención que desde TCI se vuele a PMI. Hay una variedad de rutas y frecuencias que se pueden servir con vuelos nocturnos a LPA muy al estilo de lo que se hace con Grecia.

Te entendí bien, lo que quiero decir es que sin bases es más complicado porque una ruta en W se sale de madre, una nocturna casi que también, por tanto te queda lo que quieran cubrir desde bases, que son las que son.

[majorero_FUE]

Originally Posted by Toneo

Te entendí bien, lo que quiero decir es que sin bases es más complicado porque una ruta en W se sale de madre, una nocturna casi que también, por tanto te queda lo que quieran cubrir desde bases, que son las que son.

Va, va, ahora entendí, gracias. Recuerdo como UX y JK tenían bases en TFS y LPA para operar sobre todo vuelos chárter, de hecho UX creo que sigue manteniendo su base en TFS. Los aviones dan para como mucho 3 rotaciones, pero en la mayoría de los casos llegan a una sola si bien los yields eran también buenos durante un tiempo. Yo imaginé que a VY podría interesarle algunos huecos que han dejado, sobre todo en TCI donde el tirón del turismo nacional es bastante fuerte.

[engineer170]

http://www.vuelingpass.com/index.php/es/

En esta página nos podemos ir haciendo una idea de como será el diseño de la futura web, mucho mejor que el actual y adaptada al pasajero de negocios.

Por otra parte puede que las salas VIP sean el inicio para atraer a lineas para operar vuelos en código compartido com por ejemplo a japan airlines, interesada desde hace tiempo en aterrizar en el prat.

[Squad]

Originally Posted by engineer170

http://www.vuelingpass.com/index.php/es/

En esta página nos podemos ir haciendo una idea de como será el diseño de la futura web, mucho mejor que el actual y adaptada al pasajero de negocios.

Por otra parte puede que las salas VIP sean el inicio para atraer a lineas para operar vuelos en código compartido com por ejemplo a japan airlines, interesada desde hace tiempo en aterrizar en el prat.

Solo el mapa, ya es una mejora muy "importante".



El actual, ya resulta demasiado caótico de por si, estaba bien cuando no tenian lo que tienen ahora...

[VY9977]

Pues este mapa como no le cambien los colores... Yo no veo la "tierra", los paises, solo veo puntos y es incomodo de mirar. Deberian de ponerle puntos mas oscuros. Asi es un engorro solo el mirar. Eso en la foto del foro. Me direis que en la web se ve mejor, y sí mejor, pero no bien. Aun asi cuesta. Sobretodo para los que tenemos portatiles, en los que la inclinacion de la pantalla hace mucho.
Pero esta mucho mejor. Y genial el detalle de dejar Malmö y que se sobrepongan las letras

[Bakuman]

Originally Posted by VY9977

Pues este mapa como no le cambien los colores... Yo no veo la "tierra", los paises, solo veo puntos y es incomodo de mirar. Deberian de ponerle puntos mas oscuros. Asi es un engorro solo el mirar. Eso en la foto del foro. Me direis que en la web se ve mejor, y sí mejor, pero no bien. Aun asi cuesta. Sobretodo para los que tenemos portatiles, en los que la inclinacion de la pantalla hace mucho.
Pero esta mucho mejor. Y genial el detalle de dejar Malmö y que se sobrepongan las letras

He visto caóticos mapas-croquis de metro de ciudades exageradamente grandes mucho más fáciles de comprender que este

[setrakso]

¿Las salas que ofrece Vueling en BCN son las de AENA? ¿Qué han hecho con las ex-Spanair? ¿Quién las utiliza?