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January 31st, 2010, 07:04 PM
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#1 |
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ex-enrico vigo since 2004
Join Date: Oct 2009
Location: Milano (living) Genova (born)
Posts: 3,318
Likes (Received): 15
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TRASPORTI VIA TERRA: MEGA TRUCKS (t.60 complessive e m.25 di lunghezza)
La discussione sull'adozione dei supercamion anche in Europa comincia a farsi calda.
http://put.edidomus.it/trasporti/pdf/Veicoli.pdf |
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January 31st, 2010, 07:13 PM
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#2 |
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ex-enrico vigo since 2004
Join Date: Oct 2009
Location: Milano (living) Genova (born)
Posts: 3,318
Likes (Received): 15
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Australia
L'Australia è molto avanti ...
http://www.theage.com.au/national/an...0828-44cw.html ma a volte esagerano ... http://www.youtube.com/watch?v=FA6NRYrX_nw foto di ROAD TRAINS in Australia: http://www.youtube.com/watch?v=n4XbDdavKdE Last edited by Karelian Beardog; January 31st, 2010 at 07:34 PM. |
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January 31st, 2010, 07:29 PM
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#3 |
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ex-enrico vigo since 2004
Join Date: Oct 2009
Location: Milano (living) Genova (born)
Posts: 3,318
Likes (Received): 15
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IVECO (Fiat) da m.18
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January 31st, 2010, 11:47 PM
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#4 |
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alto e atesino
Join Date: Apr 2008
Location: Bolzano [X] - Trieste [ ] - Napoli [ ]
Posts: 7,756
Likes (Received): 37
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February 1st, 2010, 12:41 AM
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#5 |
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Registered User
Join Date: Nov 2008
Posts: 673
Likes (Received): 1
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temo che i tragitti percorribili con una bestia da 25 metri e 60 tonnellate siano troppo limitati per vederne una diffusione reale.
Già la maneggiabilità di un autotreno normale è critica in molte realtà, immagino quella del bilico da 18, arrivare a 25 deve essere qualcosa che ha veramente bisogno di spazi proponibili solo per realtà stradali appositamente concepite. staremo a vedere. in italia probabilmente ci troveremo delle bestie del genere lanciate a 120-130 in autostrada... francamente non riesco a capire se i vantaggi bilanciano gli svantaggi di mezzi così ingombranti. Se devo dirla tutta, sarei stato ben più contento se si discutesse della possibilità di allungare i treni a accorciare i camion |
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February 3rd, 2010, 09:31 AM
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#6 |
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Registered User
Join Date: Jan 2007
Location: Torino
Posts: 1,356
Likes (Received): 9
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Infatti. Penso che le considerazioni sul minor costo, minori consumi e miglior efficienza si scontreranno drammaticamente con l'inadeguatezza di molte strade, con la necessita' di allargamenti, varianti, bypass ecc. che globalmente vanificheranno completamente i vantaggi.
Con il trascurabile corollario che i vantaggi saranno per le imprese di autotrasporto, mentre gli svantaggi li pagheranno gli altri... |
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February 3rd, 2010, 09:58 AM
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#7 |
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Tasinanta user
Join Date: Dec 2008
Location: Karalis
Posts: 6,813
Likes (Received): 148
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Ma se pensassero a sviluppare il trasporto su rotaie...
__________________
** «Questa terra non assomiglia ad alcun altro luogo. La Sardegna è un'altra cosa: incantevole spazio intorno e distanza da viaggiare, nulla di finito, nulla di definitivo. È come la libertà stessa» (D.H. Lawrence) * Discussione CAGLIARI con i link dei thread correlati. ||| * Foto Cagliari - CAGLIARI | Foto ||| * Foto Sardegna - SARDEGNA | Foto ||| * My FLICKR |
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February 3rd, 2010, 11:46 AM
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#8 |
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BANNED
Join Date: Jun 2007
Location: The 80s
Posts: 16,307
Likes (Received): 1
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incredibili, però..
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February 3rd, 2010, 04:12 PM
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#9 | |
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MASUKI Team
Join Date: Aug 2007
Posts: 18,219
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Quote:
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Non chiederti che cosa puo' fare il tuo paese per te, ma chiediti che cosa puoi fare tu per il tuo paese. ********************** Ponte sullo Stretto di Messina - Prima parte Ponte sullo Stretto di Messina - Seconda parte |
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February 17th, 2010, 12:25 PM
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#10 |
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Registered User
Join Date: Nov 2007
Posts: 1
Likes (Received): 0
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nel resto d'europa vengono molto spinti...in svezia dopo quelli da 25 metri ora stanno testando quelli da circa 40 metri
attualmente da quanto so quelli da 25m circa sono presenti in: germania, paesi bassi, danimarca, svezia, norvegia, inghilterra |
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