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Arquitectura i urbanisme Arquitectura y urbanismo



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Old May 5th, 2010, 11:46 AM   #61
ALGIROS
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I can't bilieve it!!!

Sabina inaugurará un ciclo de conciertos en la Marina Real

El espacio, adaptado para 20.000 espectadores, recibirá a Iron Maiden, Chayanne y El Barrio


El espacio para conciertos Marina Sur, situado en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, inaugura este julio un ciclo de conciertos con una programación de artistas españoles y extranjeros, informó ayer la empresa promotora de los espectáculos, Mundosenti2. El recinto, agregó, se ha adaptado para poder albergar a más de 20.000 espectadores
Joaquín Sabina será quien abra este primer ciclo de conciertos en la Marina Sur el 22 de julio. Durante la celebración de la Copa del América en el verano de 2007, Sabina ya actuó en el recinto portuario, entonces durante la gira que realizó con Joan Manuel Serrat.
La banda de rock duro Iron Maiden será la siguiente que pasará por la Marina Real, como cierre de su gira europea, tal como se informó la semana pasada. Será el 21 de agosto.
Chayanne cantará el 15 de septiembre en este ciclo de actuaciones y dos días después lo hará El Barrio. Las entradas se venden a través de Ticketmaster y Servientrada. Los precios van de 30 a 100 euros, según modalidad y espectáculos.


http://www.levante-emv.com/cultura/2...al/702433.html
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Old May 13th, 2010, 08:02 PM   #62
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Valencia ya cuenta con una nueva escuela de vela municipal en la Marina Real Juan Carlos I

http://www.lasprovincias.es/v/201005...-20100513.html
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Old May 24th, 2010, 06:46 PM   #63
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La APV licita las obras para completar la línea de atraque en la dársena interior

La Autoridad Portuaria de Valencia ha anunciado la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de Línea de atraque entre transversales en el Puerto de Valencia.
El presupuesto base de licitación asciende a 1,9 millones de euros. Según consta en la convocatoria, hecha pública ayer a través del Boletín Oficial del Estado, el objeto de las obras es en la ejecución “de un muelle de gravedad de hormigón sumergido de113 metros lineales, uniendo los muelles transversales de la dársena interior. Remate superior con dos filas de bloques BARA bajo la superestructura”.
En definitivas, la obras completarán la línea de atraque tal y como estaba previsto por la APV. Se habilitará una superficie de 1.015 metros cuadrados y en la zona habrá un calado de 8 metros.
Tras la finalización de las obras habrá capacidad para el atraque de un mayor número de embarcaciones o de mayor tamaño.

http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=37260
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Old June 16th, 2010, 01:51 PM   #64
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Valencia retiene su pago del préstamo de las obras para forzar un pacto sobre la dársena

http://www.lasprovincias.es/v/201006...-20100616.html


Oficinas, hoteles y tiendas entre las alternativas

http://www.lasprovincias.es/v/201006...-20100616.html
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Old July 27th, 2010, 04:34 PM   #65
firewallsea
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Hola , que hay sobre el proyecto de Jean Nouvelle , se lleva a cabo , o pasa como las Torres de Calatrava ?
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Old September 2nd, 2010, 12:20 PM   #66
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Pues está cogiendo algo de auge la zona con esto de los conciertos...


Concierto de Alejandro Sanz

El paraíso está junto al puerto

El complejo, con una superficie de 15.000 m2 y aforo para 12.000 personas, se erige como nueva alternativa de ocio musical
Alejandro Sanz inaugura un recinto de conciertos en la Marina Juan Carlos I



http://www.lasprovincias.es/v/201009...-20100902.html


Por cierto, el de los Maiden, increíble!!!

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Old September 2nd, 2010, 09:26 PM   #67
Balansiyí
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¿En qué parte de la marina se situó exactamente el escenario de Iron Maiden?
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DESDE EL REINO DE RITA
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Old September 3rd, 2010, 11:05 AM   #68
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En rojo el escenario, en azul el público metalero.
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Old September 3rd, 2010, 11:14 PM   #69
Balansiyí
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Gracias!

¿Y ahí se hará también el de Alejandro Sanz? Es que en la noticia pone noseké de que el escenario está en una curva del circuito...
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DESDE EL REINO DE RITA
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Old October 27th, 2010, 08:49 PM   #70
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Barberá dice que hay empresas que quieren ubicarse en el puerto

La alcaldesa explicará hoy cómo afrontará el pago del préstamo que reclama el ICO por las obras de la Copa América

«Estamos trabajando para que en las bases del puerto se asienten empresas. Uno de los lugares donde se ubicarán las firmas será en la antigua estación marítima», aseguró la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, quien no quiso concretar más porque se encuentra en medio de una negociación.
En uno de los enclaves donde ya hay más trabajo avanzado es en las naves de Juan Vergueder, una de ellas se destinará a la celebración de conciertos y en la otra se ubicarán empresas relacionadas con la creatividad. «Nuestro interés es concentrar las firmas en el entorno del puerto y Valencia sea el centro tecnológico en el Mediterráneo», apuntó Barberá.
La finalidad es la de generar actividad e inversión en la zona para optimizar y explotar la marina y conseguir la liquidez suficiente para pagar las facturas pendientes del crédito de 320 millones de euros concedido por el Insituto Oficial de Crédito (ICO).
Precisamente hoy la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, anunciará junto al vicepresidente Segundo, Gerardo Camps, la estrategia que tomarán en los próximos días ante la falta de apoyo del Gobierno Central. «No puedo avanzar nada, estoy preparando toda la documentación y os daré toda la información mañana (por hoy)», concretó la alcaldesa Rita Barberá.
La primera letra de los 320 millones de euros de préstamo, de 8,1 millones de euros, venció en junio y todavía no se ha pagado a la espera de acordar un plan de usos de la dársena.
Pero hace unos días llegó por carta la reclamación del ICO del pago de la primera letra del préstamo concedido para las obras que se hicieron para la 32 Copa América.
El préstamo está avalado por el Gobierno central, que se negó a financiar de manera directa el proyecto, por lo que si se ejecuta tendría que hacer frente a la letra de 8,1 millones el Ejecutivo.
La alcaldesa Rita Barberá intenta desde febrero mantener una reunión con los responsables gubernamentales para desbloquear la explotación comercial de la dársena y la marina exterior.
Estos espacios están cedidos al Consorcio por parte de la Autoridad Portuaria, que ha renovado la concesión.

http://www.lasprovincias.es/v/201010...-20101027.html
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Old October 28th, 2010, 11:38 AM   #71
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Aquí info más completa:

El Ayuntamiento acusa al Gobierno de la “paralización” de la Dársena Interior

El vicepresidente del Consell, Gerardo Camps, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, vicepresidentes ambos del Consorcio Valencia 2007,convocaron para ayer una rueda de prensa con fin de aclarar la situación de la Dársena Interior del puerto de Valencia y su futuro

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, propone que sea el Ministerio de Fomento quien asuma el desarrollo de la Dársena Interior “ante la evidencia de que el gobierno no quiere hablar de la Dársena”.

Tanto Barberá como Gerardo Camps, el Gobierno, tercero de los socios del Consorcio junto al Ayuntamiento y la Generalitat que representan el 50% entre los dos de este organismo, acusaron al Gobierno Central de la “paralización” que sufre no sólo el proyecto de la Dársena Interior sino otros relacionados con la ciudad. En este sentido, Barberá recordó que al carecer de voto de calidad, el Ayuntamiento y la Generalitat necesitan de la acción conjunto con el gobierno.

“Desprecio”
“El Gobierno no está por la labor y somete de nuevo a Valencia a un reiterado desprecio”, aseguró la alcaldesa, que señaló que lleva ocho meses intentando hablar con su interlocutor en este tema dentro del Ministerio de Economía, Luis Díez. “El único contacto que hemos tenido en este tiempo fue la carta que remitió al vicepresidente Camps y a mi recondándonos que había cumplido el primer plazo para el pago del crédito ICO”, añadió.

Barberá recordó que el préstamos que concedió el ICO al Consorcio “debe ser pagado, tal como establece el Protocolo firmado en su momento entre las tres administraciones, con los retornos obtenidos por la explotación de la dársena, y si no fueran suficientes, mediante aportaciones de los Presupuestos Generales”.

Por tanto, según señalaron ayer Barberá y Camps, “ni el Ayuntamiento ni la Generalitat tienen ninguna obligaciónd e realización inguna aportación para sufragar el préstamo”.

“Si no quieren ellos - continuó la alcaldesa -, que nos dejen hacer a nosotros, al menos que no nos molesten. Ésta es la razón que argumentó Barberá para justificar que el Ayuntamiento haya previsto disponer para otros usos de los ocho millones de euros que había “reservados” como aportación del Ayuntamiento para el funcionamiento del Consorcio como ente gestor de la explotación de la dársena.

Una Marina para flota variada y muy activa
Rita Barberá explicó que tanto el Ayuntamiento como la Generalitat han estado analizado 22 marinas de distintas ciudades par a conocer sus logros y desarrollo. El borrador resultante se ha estructurado en torno a dos direcciones de trabajo: las actuaciones con la Autoridad Portuaria y los concursos para la construcción, gestión y desarrollo de actividades. Con todo, sí queda claro es que será una marina, es decir, un espacio deportivo naval como eje de otras actividades.

Las dos administraciones valencianas han identificado cinco atributos que debe tener la Dársena Interior:

-Polivalente (para distintos barcos)

-Sostenible (respetuosa con el medio ambiente)

-Moderna (a la vanguardia en diseño y funcionalidad)

-Segura (tanto para los usuarios como para los visitantes)

-Activa (que acoja iniciativas para todo el público).

“Debe ser la Marina de la tercera ciudad de un importante país de Europa, apoyada por servicios y muy conectada a la ciudad, también atractiva para los valencianos y con flujos de comunicación en ambos sentidos.

El documento elaborado por el Ayuntamiento y la Generalitat establece una serie de “necesidades inmediatas”, tanto para atender a embarcaciones de hasta 200 metros de eslora (con área comercial, lavandería, tiendas especializadas, etc.) como para naves más grandes (gran varadero de mantenimiento de “mega yates” o helipuerto).

http://www.veintepies.com/more.php?id=59318_0_1_0_M
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Old November 5th, 2010, 02:04 PM   #72
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La APV confía en ceder la dársena a la ciudad antes de acabar el año

http://www.levante-emv.com/valencia/...no/754019.html
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Old December 5th, 2010, 10:26 PM   #73
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Iberdrola renueva el alquiler de su base en el Puerto de Valencia por tres años y el resto de equipos se quedará durante 2011

El BMW-Oracle, que desmantelará su base el 31 de enero


http://www.lasprovincias.es/20101205...012051308.html



Consorcio Valencia 2007 convoca la concesión de un local para abrir un restaurante en la Marina Real

http://www.lasprovincias.es/20101205...012051359.html
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Old December 16th, 2010, 02:40 PM   #74
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El puerto inicia por fin la cesión de la dársena interior al ayuntamiento

La APV entrega a la corporacion local y al Consorcio un borrador para incluir aportaciones Deja sin fecha la redacción del acuerdo


El secuestro de la dársena interior del puerto parece que llega a su fin. La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha concluido ya el borrador del convenio interadministrativo que posibilitará la explotación del citado recinto por parte del Consorcio Valencia 2007. Esta cesión resulta clave para generar ingresos y conseguir así la devolución del préstamo de 400 millones de euros del Instituto de Crédito Oficial (ICO) con el que se pagó la transformación de la dársena, utilizada sobre todo durante la celebración de la Copa del América.
El presidente de la APV, Rafael Aznar, aseguraba ayer que el documento que garantiza la cesión gratuita del llamado Balcón al Mar ya está en manos de la corporación local y del Consorcio Valencia 2007 para realizar nuevas aportaciones, entre las que se definen los usos de este recinto, para su posterior redacción, aunque no concretó en qué período de tiempo. "Todo esto está ya en un proceso que queremos que esté marcado por el consenso y pendiente de, cuando tengamos valoraciones y aportaciones, redactar el texto definitivo y producir ya todos estos actos", afirmó el principal responsable del puerto tras concluir el consejo de administración. A la hora de elaborar este documento Aznar destacó el papel de la Administración central. Puertos del Estado (Ministerio de Fomento) "está realizando un trabajo muy intenso" que "favorece enormemente el entendimiento entre administraciones".
El retraso en la cesión de la dársena lastra el negocio de los amarres, así como el resto de la actividad, nada comparable con la de los años de eventos de la Copa del América. En 1997 se firmó el convenio ente Fomento, Generalitat y el cap i casal para para la desafección del uso portuario de 275.000 metros cuadrados de la dársena y su posterior entrega a la ciudad.


http://www.levante-emv.com/valencia/...to/766093.html
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Old December 17th, 2010, 12:21 PM   #75
sonnyboy_vlc
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Barberá se queda sin los terrenos para viviendas de la dársena
Los muelles portuarios que el Gobierno se comprometió a incorporar en 2006 al ámbito de la marina se excluyen del convenio de cesión presentado por la Autoridad Portuaria de Valencia - El puerto mantendrá la propiedad de la marina exterior, el canal y el pantalán de megayates

http://www.levante-emv.com/valencia/...na/766394.html
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Old December 17th, 2010, 05:17 PM   #76
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Lógico y sensato.

Ahora esos terrenos echan humo del tráfico de contenedores que allí se realiza. Cederlos para viviendas es

Ya se hablará al respecto en un futuro, si procede.


Ahora falta ver lo que responde el Ayto. a este borrador de la APV.
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Old January 10th, 2011, 12:58 PM   #77
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La Marina Real casi dobla en 2010 los amarres alquilados

La instalación está en más de un 55% de ocupación e incrementa los precios de los amarres entre un 7 y un 15% para este año


La Marina Real Juan Carlos I de Valencia ha cerrado 2010 con unas cifras de ocupación que casi doblan las que tenían en 2009. El año ha sido muy bueno para la instalación, ya que ha pasado de tener el 30% de amarres alquilados en diciembre de 2009 a más del 55% al cierre del ejercicio pasado.


http://www.lasprovincias.es/v/201101...-20110110.html
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Old January 10th, 2011, 02:09 PM   #78
Sensenick
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Si que és cert, vaig estar per allà (ignore si de manera legal, perque no deixen passar cotxes, però ningú diu res de personas caminant o en bici) i estava prou ple, no se com estarà el Club Nautic, o si són clients diferents... això si, sospite que la majoria són de la zona, ningú tenia pinta de guiri.
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Jardín del Turia, Valencia. Un rio convertido en 9 km lineales de parque urbano (I) y (II)
Nuevas fallas en Valencia.
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Old February 8th, 2011, 02:11 PM   #79
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Artemis quiere alquilar la 'casa' del BMW Oracle en Valencia

El equipo sueco se encuentra actualmente en la base del ex desafío galo Areva
La tripulación de Törnqvist participará en la Copa América de San Francisco


Hace un mes el equipo BMW Oracle dejó oficialmente Valencia por San Francisco, pero su base en la Marina Juan Carlos I, propiedad del Consorcio Valencia, parece que no se va a quedar vacía mucho tiempo.

El equipo sueco Artemis, que ha confirmado su desafío a la 34ª Copa América, podría ser uno de sus próximos inquilinos. Los de Torbjörn Törnqvist y Paul Cayard, que actualmente se encuentran en las instalaciones portuarias del antiguo equipo francés Areva,están dispuestos a alquilar el ex cuartel general americano hasta final de este año.

En la actualidad, de las 12 bases que se construyeron para la Copa América sólo tres se encuentran disponibles (BMW Oracle, Shosholoza y China Team). De hecho, las instalaciones del equipo Alinghi, que se aventuraba quedaran desiertas tras perder Bertarelli el aguamanil de plata hace un año, tienen prorrogado su contrato de explotación hasta mitad de este verano. El equipo quiere mantener un punto de encuentro en Valencia por si regresa la estructura suiza a la alta competición.

Fuentes del Consorcio Valencia no han querido hacer público el precio del alquiler con el que se oferta la antigua base del BMW Oracle durante este año al resto de equipos.


http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...296823443.html




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Last edited by ALGIROS; February 8th, 2011 at 02:27 PM.
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Old February 18th, 2011, 05:28 PM   #80
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Algo màs de actividad en la zona:


AUDI MEDCUP | 2011

El Soto40 de Iberdrola llegará a Valencia el 7 de marzo


La embarcación 'verde' se acabará de montar en la base del equipo en Valencia
Pablo Rosano y Yago Lange han supervisado toda la fabricación del barco
La flota europea de Soto40 tiene intención de participar en la Copa del Rey

El nuevo barco del equipo Iberdrola en la clase Soto40 se encuentra ya rumbo hacia el puerto de Valencia. El equipo español, que este año pretende liderar la nueva clase de embarcaciones del circuito Audi MedCup, espera que el velero 'verde' llegue a la base valenciana de la Marina Juan Carlos I entre el 7 y el 9 de marzo. Su adelanto o retraso dependerá de las comunicaciones marítimas entre los dos continentes.


http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...297979959.html
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