Bangkok | Suvarnabhumi Airport - part 5

[<tune>]

นี่เป็นฐานของเจ้าจำปีหรือเเอร์เอเชียเนี่ย555

[sf_alpha]

ก็ทั่งคู่ไม่ใช่เรอะ

[<tune>]

Originally Posted by sf_alpha

ก็ทั่งคู่ไม่ใช่เรอะ

จริง!!ผมติดภาพเจ้าจำปีมากกว่า เวลาถ่ายรูปสนามบินนี้ก็ต้องมีป้าม่วงสม่ำเสมอ มาเจอหางเเดงเดี่ยวๆแล้วแปลกๆ

[sf_alpha]

ยากเห็นหางม่วง ต้องเป็นรูปมุมที่ถ่ายเข้า Concourse CDE แถวนั้น ถ้า remote parking ก็หางแดงหางเหลืองเป็นแถบ

[Oasis-Bangkok]

ขบวนการตัดแปะมาอีกแล้ว

[pon]

แปะทั้งทีก็ไม่ทำให้เรียบร้อย ปล่อยให้โป่งๆพองๆหย่อนๆยานๆ

[chengo]

ยังดีกว่า รฟท

รายนั้นเล่นกระดาษ A4 เลย

[skypass97]

[bansatorn]

เพลียกับ สภาพแวดล้อมใต้สถานีพญาไท สกปรกและเน่ามาก
นักท่องเที่ยวต่างชาติพอเดินลงมาจากสถานีคงมี first impression ไม่ค่อยดีเท่าไร

อยากรู้ว่าที่ว่าง ๆ ตรงข้าง ๆ พญาไทพลาซ่าที่เป็นพงหญ้า นี้เป็นของใครครับ
ใช่รฟท. หรือเปล่าครับ แล้วเขามีแพนจะทำอะไรไหม เห็นแล้วเสียดาย
ถ้าใช่น่าจะทำอะไรบ้าง หรือถ้าไม่ก็ช่วยจัดระเบียบ เปิดพื้นที่ใต้สถานีพญาไท ให้มีอากาศระบายนิดนึงก็ยังดี

[pon]

Originally Posted by bansatorn

เพลียกับ สภาพแวดล้อมใต้สถานีพญาไท สกปรกและเน่ามาก
นักท่องเที่ยวต่างชาติพอเดินลงมาจากสถานีคงมี first impression ไม่ค่อยดีเท่าไร

อยากรู้ว่าที่ว่าง ๆ ตรงข้าง ๆ พญาไทพลาซ่าที่เป็นพงหญ้า นี้เป็นของใครครับ
ใช่รฟท. หรือเปล่าครับ แล้วเขามีแพนจะทำอะไรไหม เห็นแล้วเสียดาย
ถ้าใช่น่าจะทำอะไรบ้าง หรือถ้าไม่ก็ช่วยจัดระเบียบ เปิดพื้นที่ใต้สถานีพญาไท ให้มีอากาศระบายนิดนึงก็ยังดี

ถ้าเขาลงพญาไทแล้วต่อบีทีเอสเลยก็ไม่เท่าไร
แต่มักกะสันนี่สิ เกินบรรยาย
วันก่อนผ่านไปเห็นฝรั่งเป็นกลุ่มเดินลากกระเป๋าเดินทางจะเดินไปMRTเพชรบุรี
แต่ทางที่ลากกระเป๋าผ่านนั้นมันคือดินที่เต็มไปด้วยเศษหินเศษปูนครับ
ถ้ายังไม่มีสะพานเดินเชื่อมแต่ทางลากเป็นทางคอนกรีตหรือลาดยางก็ยังพอทน
แต่สภาพที่เห็นมันคือลากกระเป๋าผ่านทางที่เละเทะและสกปรก
เขาคงงงว่าตะกี้นั่งรถแอร์พอร์ตลิงค์มาก็สวยงามและแอร์เย็น ลงมาที่สถานีก็ดูทันสมัย
แต่ทำไมพอลงจากสถานีเท่านั้นแหละ มันกลายเป็นสลัม+มลพิษ+ความอันตรายเสี่ยงรถเฉี่ยวชนได้ถึงเพียงนี้ นี่มันประเทศเดียวกันหรือเปล่าเนี่ย
จากสภาพประเทศพัฒนาแล้วแบบอังกฤษหรือฮ่องกง กลับกลายสภาพเป็นประเทศด้อยพัฒนาประมาณบังคลาเทศอินเดียหรือแอฟริกาไปได้ยังไง

[bansatorn]

Originally Posted by pon

ถ้าเขาลงพญาไทแล้วต่อบีทีเอสเลยก็ไม่เท่าไร
แต่มักกะสันนี่สิ เกินบรรยาย
วันก่อนผ่านไปเห็นฝรั่งเป็นกลุ่มเดินลากกระเป๋าเดินทางจะเดินไปMRTเพชรบุรี
แต่ทางที่ลากกระเป๋าผ่านนั้นมันคือดินที่เต็มไปด้วยเศษหินเศษปูนครับ
ถ้ายังไม่มีสะพานเดินเชื่อมแต่ทางลากเป็นทางคอนกรีตหรือลาดยางก็ยังพอทน
แต่สภาพที่เห็นมันคือลากกระเป๋าผ่านทางที่เละเทะและสกปรก
เขาคงงงว่าตะกี้นั่งรถแอร์พอร์ตลิงค์มาก็สวยงามและแอร์เย็น ลงมาที่สถานีก็ดูทันสมัย
แต่ทำไมพอลงจากสถานีเท่านั้นแหละ มันกลายเป็นสลัม+มลพิษ+ความอันตรายเสี่ยงรถเฉี่ยวชนได้ถึงเพียงนี้ นี่มันประเทศเดียวกันหรือเปล่าเนี่ย
จากสภาพประเทศพัฒนาแล้วแบบอังกฤษหรือฮ่องกง กลับกลายสภาพเป็นประเทศด้อยพัฒนาประมาณบังคลาเทศอินเดียหรือแอฟริกาไปได้ยังไง

แล้วพอลง MRT ก็จะเหมือนคนละโลก
เฮ้อ This is Bangkok ,city of contrast

[napoleon]

'ไออาต้า'ฟันธงกรุงเทพฯเป็นซิงเกิลแอร์พอร์ต

วันอังคารที่ 21 กุมภาพันธ์ 2012 เวลา 09:59 น.

โทนี่ ไทเลอร์ปัจจุบันอุตสาหกรรมการบินนับเป็นอุตสาหกรรมที่มีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงของเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในช่วงที่สภาพเศรษฐกิจในยุโรปยังมีความไม่แน่นอนว่าจะเป็นไปในทิศทางใด และจะส่งผลต่อธุรกิจการบินอย่างไร นายโทนี่ ไทเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือไออาต้า ในฐานะตัวแทนของสายการบินจากทั่วโลก ได้แสดงทรรศนะถึงโอกาสของภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก รวมถึงประเทศไทย ท่ามกลางความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกไว้ดังนี้

++ โอกาสเปิดกว้างในเอเชีย-แปซิฟิก

ขณะที่ไออาต้าคาดการณ์ผลกำไรของอุตสาหกรรมการบินโลกในปี 2555 ไว้ที่ 3,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยอัตรากำไรเพียง 0.6% แต่ไออาต้าประเมินว่าภายในปี 2558 ผู้โดยสาร 37% จากทั้งหมดจะเดินทางเข้าออกจากเอเชีย-แปซิฟิก (เพิ่มขึ้นจาก 33% ในปี 2553) เทียบกับ 29% สำหรับยุโรปและอเมริกาเหนือ (ลดลงจาก 31% ในปี 2553) นอกจากนี้ผู้โดยสาร 212 ล้านคน จากกว่า 3,550 ล้านคน ที่เดินทางทางอากาศจะเป็นชาวจีน ซึ่งหมายความว่าเอเชีย-แปซิฟิกจะมีบทบาทในการขับเคลื่อนการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินโลก

"เอเชีย-แปซิฟิกเป็นภูมิภาคที่มีศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก และสายการบินต่างๆ ในภูมิภาคกำลังคว้าโอกาสตรงนี้ ดูจากการสั่งจองเครื่องบินของทั้งโบอิ้งและแอร์บัสจะเห็นว่าส่วนใหญ่มาจากสายการบินในเอเชีย-แปซิฟิก อีกทั้งรัฐบาลก็ให้การสนับสนุนมีการลงทุนใหม่ๆ ในสนามบิน เช่น ในฮ่องกงกำลังสร้างรันเวย์ที่ 3 หรือจีนกำลังสร้างสนามบินใหม่หลายแห่ง คิดว่าโอกาสสำหรับธุรกิจการบินดีไม่แพ้ที่ไหนในโลก แต่ขณะเดียวกันรัฐบาลต้องตระหนักถึงความจำเป็นในการปรับปรุงการจัดการจราจรทางอากาศให้ดีขึ้น รับฟังเสียงจากอุตสาหกรรมว่าต้องการอะไร และเปิดเสรีข้อตกลงในด้านการให้บริการมากขึ้นเพื่อเปิดโอกาสให้สายการบินรองรับการเติบโตของความต้องการในภูมิภาคได้"

ทั้งนี้ไออาต้าได้ให้การช่วยเหลือสายการบินให้สามารถรักษากำไรในภาวะที่ยากลำบากเช่นนี้ในหลายทาง ทางหนึ่งคือรักษาต้นทุนให้ต่ำด้วยการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ไออาต้ามีโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ช่วยสายการบินที่เป็นสมาชิกลดปริมาณการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นผลดีต่อทั้งสิ่งแวดล้อมและผลประกอบการ มีการทำงานร่วมกับสนามบินเพื่อพัฒนาความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร มีโครงการที่นำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นในการเดินทาง อีกทั้งยังทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างมาตรฐานความปลอดภัย อย่างในปีที่ผ่านมาเมื่อมีตัวเลขอย่างเป็นทางการออกมา จะพบว่าเป็นปีที่ปลอดภัยที่สุดปีหนึ่งในประวัติศาสตร์การบิน

++ เปิดเสรีอาเซียนศักยภาพไม่แพ้ยุโรป

สำหรับการเปิดเสรีการบินของประเทศในภูมิภาคอาเซียนในอีก 3 ปีข้างหน้านั้น "ถ้าลองดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับยุโรปเมื่อครั้งที่พวกเขาเปิดน่านฟ้าเสรี เราได้เห็นการขยายตัวของการเดินทางทางอากาศอย่างมาก มีสายการบินใหม่ๆ เกิดขึ้น ผู้คนจำนวนมากบินไปในที่ที่ไม่เคยไปมาก่อน ตลาดเติบโตขึ้นในอัตราที่สูงมาก ทั้งในอาเซียนก็มีศักยภาพไม่แพ้กันที่ตลาดจะเติบโตได้มากเหมือนเช่นที่เกิดขึ้นในภูมิภาคยุโรป"
โทนี่ ไทเลอร์ ในขณะเดียวกันการเติบโตขึ้นของสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสต์ในภูมิภาคเอเชียเป็นอีกปรากฏการณ์หนึ่งที่น่าจับตามอง "สิ่งที่เกิดขึ้นในเอเชียซึ่งมีสายการบินโลว์คอสต์ใหม่ๆ เกิดขึ้น คือ สายการบินรูปแบบปกติก็มีการตอบโต้ ด้วยการลดราคาค่าโดยสารเพื่อแข่งขันกับสายการบินราคาถูกใหม่ๆ เหล่านี้คิดว่าเวลานี้ธุรกิจทั้งสองรูปแบบสามารถอยู่ร่วมกันและแข่งขันกันได้ และมีโอกาสในตลาดสำหรับสายการบินทั้งสองรูปแบบที่จะทำผลงานได้ดี นั่นคือสิ่งที่เราเห็นอยู่ในตอนนี้ สายการบินรูปแบบดั้งเดิมในเอเชียโดยทั่วไปมีประสิทธิภาพมากและดำเนินการด้วยความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ สายการบินเหล่านี้จะประสบความสำเร็จต่อไปแม้จะเผชิญกับการแข่งขันจากสายการบินต้นทุนต่ำก็ตาม"

อย่างไรก็ดี พูดยากว่าสายการบินต้นทุนต่ำส่งผลต่อกำไรของสายการบินรูปแบบปกติหรือไม่ เพราะไม่รู้ว่าผลกำไรจะเป็นอย่างไรถ้าไม่มีสายการบินต้นทุนต่ำเข้ามาแข่งขัน แต่เชื่อว่ามีพื้นที่พอให้กับสายการบินทั้งสองประเภททำกำไรได้อย่างแน่นอนในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างเอเชีย เช่น เมื่อพิจารณาจากสภาพภูมิศาสตร์ของเอเชีย สายการบินรูปแบบเดิมจะได้เปรียบในการใช้เครื่องบินของตนเองในการเดินทางระยะไกลมากกว่าสายการบินราคาประหยัด จึงมองว่าทั้งสองเติบโตไปด้วยกันได้

++ หนุนกรุงเทพฯเป็นซิงเกิลแอร์พอร์ต

ด้วยโอกาสที่เปิดกว้างในอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกเช่นนี้ นับเป็นโอกาสที่ดีอย่างยิ่งสำหรับประเทศไทยที่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ แต่ไทยมีความพร้อมมากน้อยแค่ไหนที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสตรงนี้ให้ได้มากที่สุด แต่สิ่งที่กังวลมากคือความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของสนามบิน คือกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางการบินหรือฮับที่สำคัญในภูมิภาค ร่วมกับฮ่องกง อินชอน (เกาหลีใต้) และสิงคโปร์ และยังอยู่ในตำแหน่งที่จะเป็นฮับสำหรับภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงเมื่อเศรษฐกิจของกัมพูชา พม่า ลาว และเวียดนาม พัฒนาขึ้นมา

ดังนั้น กรุงเทพฯ จำเป็นต้องสร้างฮับที่แข็งแกร่ง ซึ่งในระยะยาวหมายถึงต้องโฟกัสไปที่สนามบินแห่งเดียว ไม่ใช่สองแห่ง เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถต่อเครื่องได้อย่างสะดวก และเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินการให้คุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายมากยิ่งขึ้น เนื่องจากสายการบินไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินให้กับโครงสร้างพื้นฐานที่ซ้ำซ้อนกัน ทั้งสนามบินสุวรรณภูมิเวลานี้รองรับความต้องการได้เต็มพิกัดแล้ว ยิ่งการเติบโตในอนาคตยิ่งไม่ต้องพูดถึง ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องพิจารณาโครงการขยายสนามบินอย่างเร่งด่วน

"เราได้ให้คำแนะนำเช่นเดียวกันนี้กับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. และกรมการบินพลเรือน แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะขณะนี้มีความตึงตัวอย่างรุนแรงในการรองรับผู้มาใช้บริการที่สุวรรณภูมิ การใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองเพื่อช่วยบรรเทาชั่วคราวอาจจะมีความจำเป็น แต่ต้องอย่าลืมว่าอนาคตในระยะยาวขึ้นอยู่กับการมีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่เพียงพอและมีคุณภาพในราคาที่แข่งขันได้ที่สนามบินแห่งเดียว"

ทั้งหมดคือมุมมองของประธานเจ้าหน้าที่บริหารไออาต้าต่อทิศทางการเติบโตของธุรกิจการบินในภูมิภาคเอเชียและประเทศไทย

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,716 23-25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555

http://www.thanonline.com/index.php?...sn-&Itemid=448

[pon]

CRaHFT Ranking 2012 | Top 10 Halal Friendly Airports (Non OIC Countries)

After months of nominations, research, surveys and voting by our community, Crescentrating is pleased to announce "CrescentRating's Halal Friendly Travel (CRaHFT) Ranking 2012" of the Top 10 Halal Friendly Airports (Non OIC Countries) in 2012.

When we travel through airports in OIC countries, or Muslim majority countries, we usually run across the basic necessities for a Muslim - a prayer room and Halal food facilities; that's not always the case in non-OIC countries! Although more and more airports in those countries are beginning to cater to the diverse needs of travelers using their facilities, there are still many airports which have not taken in to account the needs of Muslim travelers.

Top 10 Halal Friendly Airports in Non OIC Countries for 2012 are as follows:

1. Suvarnabhumi International Airport, Bangkok
Bangkok's newest international airport is one of the most vibrant airports in Asia and serves millions of travelers each year. The airport has taken the initiative to make Muslim travelers comfortable by providing Halal friendly facilities; there are Muslim prayer rooms available both in the public area and transit area of the airport with proper ablution facilities. They also conduct Jumu'ah prayers in one of them.
A few Halal dining options can be found before and after the immigration check point, and travelers can reenergize with a tasty burger, kebab, or one of many Thai dishes.

2. Changi International Airport, Singapore
The Changi International Airport is considered to be one of the finest airports in the world. There are three terminals and they are all very accommodating to the needs of a Muslim traveler; prayer rooms and Halal dining options are available in the transit areas of all three terminals. Although the prayer rooms provided are multi-faith prayer rooms, they provide wudu facilities as well as separate male and female prayer areas. Hungry travelers can relish in the Halal certified branches of Burger King, Popeyes, McDonalds, Coffee Bean, Bistro Delifrance and many other options.


3. Tambo International Airport, Johannesburg
Formerly the Johannesburg International Airport, it was renamed in 2006, and now has two terminals handling a majority of the domestic and international air traffic in South Africa. A Muslim prayer room, which is open 24 hours a day, is available near the basement parking area. It offers separate facilities for men and woman and conducts the Jumu'ah Salaat prayer every Friday.
A number of Halal dining options are available in the form of cafes and restaurants, the most well-known being a Nando's in Terminal A. The airport offers all forms of transport including access to the train, bus, and taxi terminal and car rental service.

4. London Heathrow Airport, UK
There are multi-faith prayer rooms in each of the terminals and they cater to both male and female worshippers; Certain multi-faith prayer rooms in the airport perform Jumu'ah Salaat every Friday. There are a few Halal dining options in the airport including the Bite Café and the AMT Coffee Shop.


5. Colombo Bandaranaike International Airport, Sri Lanka
The only international airport in Sri Lanka, the Colombo Bandaranaike International Airport offers has a comfortable Muslim prayer room in the departure/ transit lounge which has separate male and female facilities; there are no specific wudu facilities, but the nearby washroom does have a place to wash the feet for wudu.
There are no Halal certified restaurants in the airport at the moment but many Halal certified food products can be found in the snack and grocery shops located inside.


6. Munich "Franz Josef Strauss" Airport, Germany
Muslim travelers will find that a beautiful Muslim prayer room is available equipped with many prayer rugs and copies of the Quran while Halal restaurants are available in Terminals 2 and 3. The Muslim Prayer room was opened in 2011 to cater to the growing number of Muslim travelers to the city



7. John F. Kennedy International Airport, New York
There are dedicated prayer rooms for all major faiths and the Muslim prayer room is located in Terminal 4 and Terminal 1. Though the prayer rooms are well maintained and have separate areas for males and females, there are no particular wudhu facilities but the washrooms nearby can be used. Jumu'ah Salaat prayers are performed in the prayer rooms every Friday.
One of the most unique Halal friendly facilities at the JFK airport occurs during the month of Ramadan, where the airport is known to provide dates, water and other snacks for Ifthar in certain waiting areas. Additional make-shift prayer rooms are also organized so that all Muslims can be accommodated easier during times of prayer.


8. Melbourne Airport, Australia
The prayer room is clearly marked in the terminal and I gender segregated. Wudhu can be done in the adjacent washrooms, where footstools are available to make it easier to do ablution. There are many Halal dining options including a Krispy Kremes in Terminal 2 and 3.



9. Hong Kong Chep Lap Kok International Airport, China
The airport is built on an artificial island and is visited by over 50 million passengers yearly. Excellent transport facilities, shopping centers and other amenities are available for travelers along with many in-airport hotel options. There are two designated Muslim prayer rooms in the airport and wudhu facilities can be found in the attached washrooms. Though there are not many Halal dining options, a Halal certified restaurant called the Sky City Bistro can be found adjoining the airport.


10. Manchester Airport, UK
Titled as the Best Major UK Airport by the British Travel Awards in 2011, Manchester Airport offers many great services to its travelers. There are two multi-faith prayer rooms in the airport which both offering wudu facilities. The prayer rooms are open 24 hours a day and can be used by males and females.
In the past, the Manchester Airport is known to offer certain facilities during the Hajj season including temporary facilities for passengers to change into religious garments as well as supply extra ihrams to those who needed it. Make-shift prayers rooms have been known to be added to accommodate all of the passengers comfortably.

The Reader Ranking, which was compiled according to the voting from the Crescentrating community, listed the Top 10 Halal Friendly Airports in Non OIC Countries as follows:

1.Changi International Airport (Singapore), 2.Suvarnabhumi International Airport (Bangkok), 3.Tambo International Airport (Johannesburg), 4.Narita International Airport (Japan), 5.Vancouver International Airport (Canada), 6.John F. Kennedy International Airport (New York), 7.Heathrow Airport (UK), 8.Auckland Airport (New Zealand), 9.Charles de Gaulle Airport (Paris), and 10.Dusseldorf International Airport (Germany).

[kangiboy]

You do see prayer's room signs everywhere

[dekZEN]

Deleted post

[Oasis-Bangkok]

นี่มันอะไรกันเนี่ย มันอยู่ส่วนไหนของสนามบิน ใครรู้ช่วยบอกที แมนรับ บ่อ ได้


image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/8429693...n/photostream/
ขบวนการกระดาษ A4 ก็มากะเขาด้วย

[Vincentguy]

ศูนย์อากหารเมจิกไง เป็นหลังคากระจกเป็นกล่องยื่นออกมาไม่ใช่ใต้ดินนะดูดีๆ ภาพมันหลอก

[Vincentguy]

Originally Posted by dekZEN

อันนี้ผมรู้สึกว่าเป็นนั่งร้านที่เขาเอามาซ่อมหลอดไฟน่ะครับ

เค้าน่าจะหมายถึงป้ายสีน้ำเงินที่โดนแปะลบคำเดิมรึป่าวครับคิดว่า

[napoleon]

ชาวมุสลิมโหวตให้"สุวรรณภูมิ"ขึ้นแท่นสนามบินอันดับ 1 ของโลก

วันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 เวลา 14:19:53 น.

สถาบันคอนเซนเทรตติ้ง ประกาศผลโหวตให้สนามบินสุวรรณภูมิได้รับการคัดเลือกให้เป็นท่าอากาศยานดีเด่นอันดับ 1 ตามโครงการ Crescent Rating′s Halal Friendly Travel

นายสมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการสนามบินสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ล่าสุดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพิ่งได้รับการโหวตจากสถาบันคอนเซนเทรตติ้ง (Concentrating) ซึ่งตั้งอยู่ ณ ประเทศสิงคโปร์ ให้เป็นท่าอากาศยานดีเด่นอันดับ 1 ตามโครงการ Crescent Rating′s Halal Friendly Travel เนื่องจาก สนามบินสุวรรณภูมิ ได้รับการโหวตจากนักท่องเที่ยวว่าเป็นท่าอากาศยานที่มีการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกไว้บริการนักท่องเที่ยวชาวมุสลิมดีเยี่ยมของโลกประจำปี 2012

สำหรับรางวัลที่สนามบินสุวรรณภูมิได้รับในครั้งนี้เป็นรางวัลประเภทของท่าอากาศยานในกลุ่ม ประเทศที่ไม่เป็นมุสลิม หรือ Non OIC โดยทางสถาบัน Concentrating ได้มีการสำรวจความคิดเห็นผู้โดยสาร ในหัวข้อ “TOP 10 Halal Friendly Airports” ของท่าอากาศยานต่างๆ เพื่อให้ผู้โดยสารได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ท่าอากาศยานได้จัดไว้สำหรับนักท่องเที่ยวชาวมุสลิม เช่น อาหาร เครื่องดื่ม ห้องละหมาด เป็นต้น ซึ่งผู้โดยสารได้ให้ความเห็นว่า สนามบินสุวรรณภูมิเป็นท่าอากาศยานที่สร้างความประทับใจให้แก่ผู้โดยสารชาวมุสลิมได้เป็นอย่างดี โดยมีห้องละหมาดทั้งในพื้นที่สาธารณะ (Public Area) และพื้นที่เขตการบิน (Airside) และมีป้ายบอกทางไปที่ชัดเจน

ทั้งยังมีร้านจำหน่ายอาหารฮาลาลในจุดต่างๆ ภายในอาคารผู้โดยสารหลายแห่ง ทำให้ผู้โดยสารชาวมุสลิมได้รับความสะดวกสบายจากการใช้บริการที่สนามบินสุวรรณภูมิ เป็นอย่างมาก สำหรับท่าอากาศยานที่ได้อันดับ 2 ได้แก่ ท่าอากาศยานชางงี ประเทศสิงคโปร์ อันดับ 3 ได้แก่ ท่าอากาศยานนานาชาติแทมโบ เมืองโจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้ อันดับ 4 ท่าอากาศยานฮีธโทรว์ กรุงลอนดอน และอันดับ 5 ท่าอากาศยานนานาชาติโคลัมโบ บันดาราไนเก ประเทศศรีลังกา

http://www.matichon.co.th/news_detai...&subcatid=0901

[napoleon]

ยกฟ้องคดีสนามบินสุวรรณภูมิก่อผลพิษทางเสียง

วันพุธที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา 16:53 น.

ศาลปกครองยกฟ้องคดีสนามบินสุวรรณภูมิก่อผลพิษทางเสียง ระบุ ทอท.เยียวยาชาวบ้านที่ได้ผลกระทบไม่ล่าช้า และไม่มีเหตุจำเป็นต้องให้สนามบินหยุดให้บริการและการก่อสร้างทางวิ่งชั่วคราว

วันนี้ ( 29 ก.พ.) ที่ศาลปกครองกลาง นางวาสนา จันทราภรณ์ ตุลาการเจ้าของสำนวน ออกนั่งบัลลังก์อ่านคำพิพากษายกฟ้องคดีที่นายสนั่น วรสุขศรี และพวก359 ราย ซึ่งพักอาศัยในชุมชนรอบสนามบินสุวรรณภูมิและได้รับความเดือดร้อนจากมลภาวะทางเสียงจากการบินขึ้น-ลงของเครื่องบินในสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นโจทก์ยื่นฟ้องบมจ. ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) อธิบดีกรมขนส่งทางอากาศ รมว.คมนาคม อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ และรมว.ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ในข้อหาละเลยต่อหน้าที่หรือปฏิบัติหน้าที่ล่าช้าเกินสมควรในการออกคำสั่ง เพื่อลดผลกระทบด้านเสียงต่อชาวบ้าน

โดยขอให้ศาลมีคำสั่งให้อธิบดีกรมขนส่งทางอากาศ รมว.คมนาคม อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ และรมว.ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ออกคำสั่งให้ บมจ.ทอท.หยุดให้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ โดยห้ามอากาศยานของสายการบินต่างๆ ขึ้นลงเป็นการชั่วคราวจนกว่า บมจ.ทอท.จะได้ปฏิบัติตามมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เมื่อวันที่ 10 มี.ค.48 และให้ บมจ.ทอท.หยุดการก่อสร้างทางวิ่งที่ 3 และ4 ในสนามบินสุวรรณภูมิจนกว่า บมจ.ทอท.จะเสนอรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมให้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติพิจารณา


ทั้งนี้ศาลปกครองพิเคราะห์พยานหลักฐาน ของคู่กรณีแล้วมีความเห็นว่า ข้อเท็จจริงปรากฏว่า บมจ.ทอท. ได้ดำเนินกระบวนการชดเชยความเสียหายแก่ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการเปิดให้บริการสนามบินสุวรรณภูมิตามมาตรการป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมและ มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม ตามมติของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว แต่ยังมีปัญหาไม่อาจตกลงกับชาวบ้านได้ จนต้องมีการตั้งคณะกรรมการร่วม 3ฝ่าย เพื่อหาข้อสรุป และเสนอให้ ครม.เห็นชอบเมื่อวันที่ 2 ม.ค.51 จึงยังถือว่า บมจ.ทอท.ไม่ได้ละเลยต่อหน้าที่หรือปฏิบัติหน้าที่ล่าช้าเกินสมควร อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเปิดให้บริการสนามบินสุวรรณภูมิแล้วก็ตาม การดำเนินการชดเชยแก่ผู้ได้รับผลกระทบด้านเสียงจากการให้บริการสนามบิน ก็สามารถดำเนินการต่อไปได้ ไม่มีความความจำเป็นถึงขนาดจะต้องให้หยุดดำเนินการสนามบินไว้จนกว่า บมจ.ทอท.จะได้ปฏิบัติตามมาตรการดังกล่าว

ส่วนประเด็นที่มีการขอให้ศาลออกคำสั่งให้ บมจ.ทอท.หยุดการก่อสร้างทางวิ่งที่ 3 และ4 ในสนามบินสุวรรณภูมิจนกว่า บมจ.ทอท.จะเสนอรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมให้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติพิจารณานั้นเห็นว่า เมื่อยังไม่ปรากฏว่า มีการเปิดให้บริการทางวิ่งที่ 3 และที่ 4 การที่ บมจ.ทอท.ยังไม่ได้จัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม จึงยังไม่อาจถือว่า บมจ.ทอท.ละเลยต่อหน้าที่ตามที่กฎหมายกำหนด และไม่ได้เป็นการกระทำละเมิดต่อผู้ฟ้องคดีทั้ง 359 ราย จึงพิพากษายกฟ้องคดี.

http://www.dailynews.co.th/politics/15012