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Infraestructura de Comunicaciones Carreteras, puentes, pasos a desnivel, etc. | Aviación



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Old February 18th, 2010, 07:02 PM   #1
C_F
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TRANSPORTE EXTRAURBANO en Guatemala

Ante la realidad que se presenta con el Transporte Extra Urbano en Guatemala, y aprovechando que las noticias que motivan la apertura de este thread muestran esa realidad en gran medida, iniciamos, con el afán de que en un futuro cercano dicho medio de transporte, utilizado por miles de chapines, mejore, sea eficiente, digno, seguro, en otras palabras, un medio en el que todos confiemos y no al que todos temamos.

Quote:
Transportistas bloquean el paso hacia Izabal y Zacapa en Río Hondo

Por edwin paxtor

09:49 | 18/02/2010


Pilotos y propietarios de microbuses bloquean el paso esta mañana el kilómetro 136 de la carretera al Atlántico, en el cruce que comunica Río Hondo con Zacapa e Izabal, informó la Policía Nacional Civil (PNC).

El bloqueo obedece a una protesta en contra del Gobierno porque no otorga subsidio al transporte extraurbano como sucede con los transportistas capitalinos.

En ese sector del nororiente de país se han formado largas filas de vehículos, mientras la PNC solo hace presencia y no ha contemplado desalojar a los manifestantes.

Para superar el bloqueo es posible tomar como ruta alterna la carretera de La Fragua, Huité, hasta la carretera de El Jícaro que comunica al km 98 de la carretera al Atlántico hacia el Rancho, o bien entrar por Pasabién, el puente Mármol y tres kilómetros adelante incorporarse a la carretera de La Fragua.

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/fe...18/376493.html


Transportistas bloquean tres carreteras para exigir subsidio

Por e. paxtor, e. gonzález y c. paredes

10:24 | 18/02/2010

Pilotos y propietarios de transporte extraurbano tomaron esta mañana tres carreteras para exigir al Gobierno el pago de subsidio y el sistema prepago, al igual que el del servicio urbano de la capital.

Los bloqueos fueron ubicados en el kilómetro 136 de la carretera al Atlántico en Río Hondo, Zacapa; en Cuatro Caminos, Totonicapán en la carretera Interamericana y en la entrada a San Vicente Pacaya y Palín, en la carretera al Pacífico.

En Cuatro Caminos están presentes los transportistas de Quetzaltenango, Suchitepéquez, Huehutenango y San Marcos; los de Izabal, Zacapa y Chiquimula bloquean la carretera al Atlántico en Río Hondo, Zacapa, en tanto que en San Vicente Pacaya manifiestan los de Escuintla, Sacatepéquez y Chimaltenango.

En el bloque de la carretera al Pacífico han apoyado dirigentes de personas de la tercera edad porque consideran que el subsidio los puede beneficiar con facilidades para el transporte gratuito.
En las tres carreteras se observaban largas filas de vehículos de todo tipo que no podían movilizarse en ninguno de los dos sentidos.
El Gobierno recibió a principios de mes la solicitud de una gremial de transporte para que aporte subsidio y el sistema prepago, lo cual permanece en estudio.

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/fe...18/376502.html
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Old February 18th, 2010, 07:05 PM   #2
ChapinUrbano
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Uyy este thread si será de puras tristezas.

Pero cuál es el enfoque del thread, porque si es de los vehículos que se usan va en El Mirador no aquí, porque no hay sistema de buses extraurbanos, o también querés fotos de las terminales, paradas, etc.
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Old February 18th, 2010, 07:12 PM   #3
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Uyy este thread si será de puras tristezas.

Pero cuál es el enfoque del thread, porque si es de los vehículos que se usan va en El Mirador no aquí, porque no hay sistema de buses extraurbanos, o también querés fotos de las terminales, paradas, etc.
Como decís bien, este thread es para llorar!

La idea siempre es hacia la infraestructura y la estructura del sistema, aunque como es obvio, va a saltar el lado humano, la dura realidad de los usuarios y los abusos que se comenten en algo tan caotico.

Pero, ¿tenemos una idea clara de las terminales, en el interior y en la capital? ¿como esta estructurado el servicio? ¿como distribuidas las rutas? ¿que alternativas hay? ¿es valida y viable la petición que ha generado las protestas?

En el estado en que esta la mayoría del transporte extra-urbano actualmente en Guatemala, es una mezcolanza tal de problemas y de necesidades que cuesta deslindarlas... deslindemoslas!
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Old February 18th, 2010, 07:22 PM   #4
ChapinUrbano
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No puedo creer que pidan subsidio, si ni siquiera buen servicio prestan, y de que ganan pisto, lo ganan, esas camionetas les han sacado el jugo hasta ya no, y el ir adentro "sentado" no vale lo que cobran, vale mucho menos, es un gran atropello contra los viajeros.

Voy a tomar fotos de la "terminal" de La Antigua, que wow, triste el caso.
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Old February 18th, 2010, 07:44 PM   #5
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Recuerdo una vez que íbamos... no se de donde a donde, la cosa es que se acerca el ayudante y nos dice, "eh! corrasé que voy a jalar el asiento" , era de los que usan los BlueBird y los Rosmo, que va uno como lorito en barra, "-Para que?", "pues para que otro se siente!" "Olvidece, pagamos por dos ascientos y estos son dos acientos!, ademas, somos anchos!" Protesto un poco, pero como nos vio grandotes, mejor siguió con el de atrás, y así, varios se fueron en esa condición, uno sentado en el metal, otro haciendo de contrapeso al que estaba en el aire... es una salvajada!

A estos tipos arrestados los deberían llevar los policías, si los maestros no tienen ningún derecho a bloquear carreteras, menos estos que viven, explotan y son un atentado móvil en ellas! Descaro!
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Old February 19th, 2010, 05:14 AM   #6
morenodeleon
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No puedo creer que pidan subsidio, si ni siquiera buen servicio prestan, y de que ganan pisto, lo ganan, esas camionetas les han sacado el jugo hasta ya no, y el ir adentro "sentado" no vale lo que cobran, vale mucho menos, es un gran atropello contra los viajeros.

Voy a tomar fotos de la "terminal" de La Antigua, que wow, triste el caso.
bueno... pero si el transporte urbano llevaba a;os subsidiado y con la misma pesima calidad de servicio que este... hasta mucho se tardaron estos en pedirlo.
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Old February 19th, 2010, 05:56 PM   #7
OSHERM
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Si se llegase al extremo de poner atencion a lo solicitado por estos transportistas. Tambien cabe posibilidad que nostros como usuarios exijamos mejor nivel del servicio.

Terminales con los mejores servicios,
Trato digno,
Mejores unidades,
Ser exigentes con los pilotos de las unidades (Respeto, profesionalismo) no borrachos irrespetuosos con los usuarios y manejando como verdaderos animales.

EN POCAS PALABRAS DEBEN MEJORAR MUCHO ANTES DE PEDIR.
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Old February 20th, 2010, 05:33 AM   #8
EdificaGt
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Para ordenar el transporte colectivo en el interior del país, haria falta algo más que un cambio de buses. Ya que el problema es complejo. Aunque suene feo, el desorden es parte de la cultura de algunas comunidades. Talvés no hablando de las cabeceras departamentales mas desarrolladas o la capital, sino de municipios menos desarrollados, y muchas veces olvidados. De los cuales hay muchos.
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Saludos, desde Guatemala.
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Old February 20th, 2010, 05:55 AM   #9
LuisGT
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Para ordenar el transporte colectivo en el interior del país, haria falta algo más que un cambio de buses. Ya que el problema es complejo. Aunque suene feo, el desorden es parte de la cultura de algunas comunidades. Talvés no hablando de las cabeceras departamentales mas desarrolladas o la capital, sino de municipios menos desarrollados, y muchas veces olvidados. De los cuales hay muchos.
exacto y es que el problema viene siendo a mayor escala que en la capital en todos los sentidos.
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Old February 20th, 2010, 06:02 AM   #10
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Originally Posted by LuisGT View Post
exacto y es que el problema viene siendo a mayor escala que en la capital en todos los sentidos.
Exacto, esa es la impresión que da, que si en la Capital el problema es grande... en el interior es GRANDÍSISMO!
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Old February 21st, 2010, 09:15 PM   #11
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pfff para que piden subsidio si x un trayecto en microbus de puerto barrios a morales izabal cobran 15 quetzales y los "urbanos" de ke van de puerto barrios a santo tomas cobran 3 quetzales x ese pequeño recorrido y son viejisimos y todavia asi kieren subsidio pfff que verguenza de gente
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"juero por el dios de mis padres, juro por mi patria, juro por mi honor, que no dejare tranquila mi alma, ni descanzo a mi brazo, hasta no ver rotas las cadenas que oprimen a mi pueblo por voluntad de los poderosos"
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Old February 21st, 2010, 09:26 PM   #12
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pfff para que piden subsidio si x un trayecto en microbus de puerto barrios a morales izabal cobran 15 quetzales y los "urbanos" de ke van de puerto barrios a santo tomas cobran 3 quetzales x ese pequeño recorrido y son viejisimos y todavia asi kieren subsidio pfff que verguenza de gente
Verdad que se forran los tipos esos?

Cobran lo que les da la gana, el servicio es pésimo, los pilotos son unos salvajes, nadie controla nada de nada... no se justifica su "BERRINCHE"!

Seria realmente bueno que sucediera lo que mencionó JP en el thread del TransUrbano, con lo de las rutas cortas, que pasara con todas las rutas, que les fueran cancelando los permisos y pensar en una renovación total, tanto del sistema, como de la infraestructura y de la misma gente metida en esto!
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Old February 24th, 2010, 07:52 PM   #13
luisortizp
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ME ENCONTRE ESTO EN LA PAGINA DE NUESTRO DIARIO ESPERO TOMEN ESTE EJEMPLO LOS DEMAS DEPARTAMENTOS

http://media.nuestrodiario.com/video...454&height=369

Y AVER DIGANME QUE PIENSAN PARA ESTO ES GENIAL

Last edited by luisortizp; February 24th, 2010 at 07:59 PM.
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Old February 24th, 2010, 08:40 PM   #14
ChapinUrbano
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Les presento la terminal de buses extraurbanos de La Antigua Guatemala, mayor centro turístico del país y desde donde salen buses hacia todo el país.










Edificio Policia de Turismo



Terminal












Baños y Comercios







Lamentablemente esa es la realidad y subo las fotos porque es thread de transporte extraurbano, pero creo que esta ciudad debería de tener una terminal digna.

Aunque desde hace rato ya existe el proyecto de crear varias terminales fuera del casco histórico de la ciudad, para que no entren los buses extraurbanos, pero mientras tanto, mas de algo deberían de hacer.

En verano es una polvazón que hasta ciego te deja, y en invierno un lodazal que llega uno todo sucio al trabajo/casa.
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Old February 24th, 2010, 08:43 PM   #15
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Y lo peor... siempre ha sido así de horrible! Recuerdo bajándome de un bus en una excursión en los 70s, y ya era así, un relajo, sucio, cero comodidad... realmente indigna de la Antigua, una vergüenza para las autoridades y los "empresarios" de transporte.

Gracias por las fotos, porque si es un buen testimonio y una buena razón para decir "Algo hay que hacer y pronto!"
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Old February 24th, 2010, 08:47 PM   #16
ChapinUrbano
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ME ENCONTRE ESTO EN LA PAGINA DE NUESTRO DIARIO ESPERO TOMEN ESTE EJEMPLO LOS DEMAS DEPARTAMENTOS

http://media.nuestrodiario.com/video...454&height=369

Y AVER DIGANME QUE PIENSAN PARA ESTO ES GENIAL
Interesante, parece que el Transurbano logró una bola de nieve, y que se integren estas rutas también.

Ojalá que de verdad sea un proyecto a largo plazo y no se quede en los primeros meses, encuanto a tiempos, paradas, buses, ya que una vez instalado el prepago, ya no hay vuelta de hoja.
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Old February 25th, 2010, 10:00 PM   #17
morenodeleon
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y como sera el paso de transfacil a transurbano... centrales de transferencia o como?
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Old February 28th, 2010, 04:06 AM   #18
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Esto de las terminales de buses asi como lo de los mercados de nuestros pueblos dan una tristeza y gran verguenza, pues las autoridades se hacen de la vista gorda y le dejan la bronca a la siguiente corporacion municipal y la cadenita sigue....y sigue.
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LO QUE SABEMOS ES UNA GOTA DE AGUA...LO QUE IGNORAMOS ES EL OCEANO.
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Old February 28th, 2010, 09:39 PM   #19
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Parte de esa cruda realidad...

Quote:
Poco control de buses contribuye a percances viales

[center][center]

Por Sandra valdez

18:22 | 16/02/2010

Este año, el calendario no marca el 29 de febrero, pero hace dos ese día fue trágico para muchas familias, ya que 56 personas murieron, sin que eso haya servido de escarmiento para mejorar los controles sobre los autobuses extraurbanos.

Solo en los dos meses del presente año ya se han producido 11 accidentes de unidades extraurbanas, lo que dejó ocho muertos, mientras que el año recién pasado hubo 62 percances, los cuales dejaron 66 víctimas mortales.

De estas, 18 familiares no pudieron cobrarle al seguro, como lo estipula el Reglamento para la Contratación de Seguro Obligatorio, debido a que el autobús en que viajaban no lo tenía vigente.

Dos peligros para el usuario

Esos accidentes y la desprotección de las víctimas y sus familias solo son un reflejo de los dos principales peligros a los que se enfrentan los usuarios del transporte extraurbano, y ante los cuales, admiten las autoridades, no pueden actuar.

La primer amenaza son las condiciones de los vehículos. Un censo del Ministerio de Comunicaciones muestra que el 34 por ciento de las unidades del transporte extraurbano tiene más de 20 años de antigüedad, aunque empresarios consideran que la cifra podría alcanzar hasta el 60 por ciento en algunas rutas.

El otro peligro son los pilotos de las unidades. Según Milton Mendoza, de la Gremial de Buses Extraurbanos de Rutas Largas, la mayoría de percances se da por errores humanos.

El hecho de que muchos timones, en especial los de autobuses de rutas cortas, se encuentren en manos inexpertas es reconocido por Gamaliel Chin, de esa asociación.

El empresario afirma que al menos 5 por ciento de los conductores no cuenta con ningún tipo de licencia; 15 por ciento trabaja con licencia tipo C; 25 por ciento, con la B, y el 60 por ciento tiene la que exige la ley, la A.

Alejandro Porras, subjefe de la Dirección General de Transportes (DGT), refiere que no tienen control sobre 30 por ciento de los autobuses que circulan en el país conocidos como piratas, que cifras conservadores calculan en unos cuatro mil.

Argumenta que la actual Ley de Transportes data de 1946 y que el reglamento de esa norma, la cual es más de definiciones que operativa, data de 1994.

Ley obsoleta

“La Ley de Transporte es antigua, obsoleta e ineficiente, y la normativa (Reglamento de Transportes) del decreto 352 tiene solamente 17 artículos; de esos, cuatro están más o menos vigentes, y de estos, tres se refieren al transporte urbano, o sea que solamente uno se refiere a los extraurbanos, y es el que define ese tipo de transporte”, explica Porras.

A la ineficacia de la normativa se suma que esa entidad, única reguladora del transporte extraurbano, tiene pocos recursos y cada vez más restricciones, añade Porras.

El funcionario asegura que tiene 18 inspectores para todo el país y dos delegados: uno en Zacapa y otro en Quetzaltenango.

“Normalmente, trabajamos con base en denuncias porque no tenemos la capacidad de personal ni vehículos, ni presupuesto para contratar más gente”, justifica Porras, quien reconoce que cada año los recortes presupuestarios han aumentado.

Un ejemplo de esas restricciones es que este año no pueden contratar más personal; deben ahorrar agua, luz y combustible, y no pueden adquirir nuevos uniformes para los empleados.

Esa falta de personal redunda en el poco control en los autobuses, pero Porras asevera que se apoyan con la Dirección de Protección y Seguridad Vial y con las Policías Municipales de Tránsito, con las que aplican la Ley de Transporte, su reglamento o el Reglamento de Tránsito, estas últimas por ser más recientes.

Según Porras, hay un consenso para que todas las autoridades pidan al piloto de la unidad licencia, permisos de operación y seguro.

Sin embargo, Amílcar Montejo, de la PMT capitalina, dice que para que las unidades extraurbanas ingresen en la capital, la comuna les otorga un permiso de rodaje y solo tienen que presentar el permiso de la DGT.

Cuando hacen algún operativo o revisión solo piden la licencia y permisos de operación, pero no el seguro obligatorio que cubre a los usuarios en caso de accidente, ya que eso es tarea de la DGT, dice Montejo.

Silvia Muñoz, esposa de una víctima “Ahora me siento más desconsolada”

El 29 de febrero del 2008, Silvia Muñoz esperaba, en Quesada, Jutiapa, que su esposo llegara con los repuestos que había ido a comprar a la capital; sin embargo, nunca llegó, porque fue uno de las 56 víctimas mortales del accidente de la vuelta El Chilero que ocurrió esa noche.

Dos años después, ella sigue con problemas físicos que le causan convulsiones y no le permiten trabajar, y además, sin la única ayuda de Q600 que recibía de la Secretaría de Bienestar Social para mantener a sus cuatro hijos.

Esa ayuda llegó hasta diciembre del año último, ya que el Gobierno estableció darla solo dos años para algunos de los hijos de víctimas de ese percance.

“Ahora me siento desconsolada, sin poder trabajar y sin ese aporte que me daba el Gobierno y que me ayudaba mucho”, expresa Muñoz.

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/fe...28/376164.html
Quote:
Más de 20 personas mueren en dos accidentes de carretera

Por Aroldo Marroquín y Edwin Paxtor

13:00 | 28/02/2010

Al menos 24 personas murieron hoy y otro número similar resultaron heridas de gravedad en dos accidentes registrados en Guatemala, informaron fuentes oficiales.

En el kilómetro 120 de la carretera al Pacífico, jurisdicción de San Marcos, fallecieron 14 integrantes de dos familias, entre ellos varios menos de edad.

El accidente fue provocado por una unidad del transporte colectivo que colisionó con un vehículo particular.

Por otra parte, “en el kilómetro 98 de la carretera al Atlántico, jurisdicción de Zacapa fallecieron tres adultos y cuatro niños, cuando un trailer (transporte pesado) chocó de frente contra el vehículo en el que viajaban” .

Al parecer, el conductor del camión rebasó en una cuerva de forma imprudente, y esto ocasionó el accidente, en el que también resultaron heridas nueve personas.

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/fe...28/378761.html
No hay control, no hay orden, no hay ley, solo caos... la muerte es la realidad diaria de las carreteras del país, y mucho debido al pésimo control que se tiene del transporte extra urbano y del transporte de carga!
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Old August 12th, 2011, 09:31 AM   #20
rudycano
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no sabia donde preguntar creo que este es el mejor lugar para hacerlo!!

no se si alguien sabe en que lugar y como se llaman los buses que van de ciudad de Guatemala a la frontera cone l salvador valle nuevo/las chinamas?? preferiblemente que sean los buses de parrilla los mas baratos jejeje ;-) y si saben cuanto tiempo tarda en llegar a la frontera en estos buses !!
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