Tg. Mureș–Iași–Ungheni Motorway

[scurt/2]

Avand in vedere ultimele stiri despre aceasta autostrada (Tg.Mures-Iasi), propun sa "adunam" discutiile despre ea pe acest nou thread. Poate va fi si de bun augur...

[Le Clerk]

Good thread!

Route:

[ionut]

Doamne ajuta!

[incredibil]

Cred ca e mult prea devreme. Nu exista finantare , nu s-au facut exproprieri , nu exista constructori , nu exista termene clare.

[nebunul]

Se misca totusi ...
http://www.money.ro/rutier/studiul-d...ioane-lei.html

[tazzmaniadodo]

In harta postata de Le Clerk este traseul final?

Oricum nu prea inteleg rostul threadului avand in vedere ca e prematur sa discutam despre aceasta autostrada, poate peste vreo 2-3 ani dar acum nu cred ca avem ce sa dezbatem decat diverse zvonuri aparute prin presa.

[scurt/2]

Originally Posted by tazzmaniadodo

In harta postata de Le Clerk este traseul final?

Oricum nu prea inteleg rostul threadului avand in vedere ca e prematur sa discutam despre aceasta autostrada, poate peste vreo 2-3 ani dar acum nu cred ca avem ce sa dezbatem decat diverse zvonuri aparute prin presa.

Studiul asta de fezabilitate e o chestie reala sau e zvon?

[scurt/2]

[IMG][/IMG]

Si apropo de traseul viitoarei A4. Observ ca studiul de fezabilitate de care se vorbea mai sus se face pentru portiunea Tg.Mures-Ditrau doar. Oare de ce? Cumva pentru ca actualul traseu (prin Sovata) a fost impus politic de UDMR (prin atunci ministrul Borbely), in ciuda avizului specialistilor care cereau varianta prin Reghin?

[g.chris]

Originally Posted by scurt/2

[IMG][/IMG]

Si apropo de traseul viitoarei A4. Observ ca studiul de fezabilitate de care se vorbea mai sus se face pentru portiunea Tg.Mures-Ditrau doar. Oare de ce? Cumva pentru ca actualul traseu (prin Sovata) a fost impus politic de UDMR (prin atunci ministrul Borbely), in ciuda avizului specialistilor care cereau varianta prin Reghin?

Complet aiurea si irealizabil (teoretic). Daca ai cunoaste zona ti-ai da seama de ce.
Este o zona deluroasa pe partea de vest pana la Reghin si in special dupa, pe cand pe traseul initial parcurge o zona de campie (vale) pana la Sovata si in zona Gheorgheniului. Concluzia, care se reduce la finante si "probleme" (viaducte, poduri) de constructie, este una simpla.

Totusi... nu avem bani pentru A3 si visam la A4!!! Din parteneriate public-privat, concesionari... nu se nasc in România autostrazi.

[scurt/2]

Originally Posted by g.chris

Complet aiurea si irealizabil (teoretic). Daca ai cunoaste zona ti-ai da seama de ce.

Inseamna ca specialistii nostri nu sunt buni de nimic. IPTANA parca... Spuneau ca e mult mai avantajos pentru ca aduce si Bistrita mai aproape de reteaua de autostrazi si implicit Maramuresul Istoric. Plus ca ar functiona si ca o centura de autostrada pentru mult incercatul de trafic Tg.Mures.

Iar argumentul cu vale (spre Sovata) versus dealuri (spre Reghin) imi pare usor neserios. Nemaivorbind ca de la Reghin spre est, pe Valea Gurghiului, e mult mai bine decat pe bucata Sovata-Ditrau. Daca ne opresc dealurile sa facem un lucru intelept, atunci mai bine nu ne mai apucam de autostrazi. Iar Valea Nirajului (pe traseul "Borbely") nu-i nici ea atat de larga incat sa nu fie nevoie de lucrari mai complexe daca asterni autostrada pe acolo.

PS: Trebuie sa recunosc ca in varianta oficiala a traseului prin Reghin, autostrada trece pe la est de Tg.Mures si nu pe la vest. Varianta prin vest este doar "parerea" mea.

[Le Clerk]

Originally Posted by tazzmaniadodo

In harta postata de Le Clerk este traseul final?

E traseul de pe CNADR. Nu stiu daca e final.

Oricum nu prea inteleg rostul threadului avand in vedere ca e prematur sa discutam despre aceasta autostrada, poate peste vreo 2-3 ani dar acum nu cred ca avem ce sa dezbatem decat diverse zvonuri aparute prin presa.

Lasa ca e bine sa avem thread-ul. Nu se stie niciodata cand apar din senin vreo 100 de km facuti si noi nu vom avea thread-ul pregatit!

[ionut]

Ca idee cred ca e f bine ca avem thread. De ce n-am avea? Mai au loc astia pe server.

Legat de traseu, din cate stiu eu se poate modifica pe ici pe colo, prin punctele esentiale. In primul rand ca nu exista studiul de fezabilitate. Dupa studiu se face clar proiectarea si atunci se stie pe unde o ia autostrada.

La urma urmei, ce dracu mai conteaza pe unde o ia? Sa se faca naibii odata. Eu inteleg ca unii sunt smecheri si "trag de autostrada" sa ajunga pe terenul lor sau langa curtea lor... dar asta se intampla peste tot, nu doar in RO. Este, cumva, normal.

Daca nu era Boc din Cluj credeti ca se lucra intai la centura Clujului? Hm. Daca era brasovean acum Brasovul avea centura.

E grav cand se fura. Atunci da, e nasol. Aia trebuie, dupa mine, direct impuscati si gata. (Sunt mai Tepes eu de fel.)

La urma urmei nu mai conteaza pe unde o ia autostrada aia daca se face fara hotie si se face repede (cat se poate de repede). E tot Romania... de unde naiba atata dusmanie, ciuda si chiar ura intre regiunile noastre? Nu suntem toti acelasi neam?

E un sport stupid la romani ala cu "sa moara si capra vecinului". Nu se constientizeaza ca daca vecinul tau e puternic o sa fie bine si pt tine. Prostia asta de mentalitate a fost dusa la extrem in comunism cand nu aveai ce manca si erai dispus sa-l calci in picioare pe cel de langa tine.

Ar fi mai bine sa punem mana de la mana si sa facem treaba impreuna. Dupa ce ca e vai de noi, ne mai si dusmanim.

[ionut]

Articol ceva mai vechi, din 24 feb 2010, dar cu niste detalii interesante despre traseu si nu numai.

Gata, avem autostrada! Pe hartie
sursa

Firma care se ocupa cu intocmirea studiului de fezabilitate pentru primul tronson al autostrazii, Inocsa Ingenieria SL, a prezentat autoritatilor judetene documentatia care sta la baza realizarii proiectului autostrazii Iasi - Targu Mures, studiul cuprinzand primul sector, respectiv Targu Neamt - Ungheni

Pentru intocmirea studiului de fezabilitate, pe tronsonul lung de 96 kilometri, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADN) a platit 700.000 euro catre firma respectiva. Pe acest tronson vor fi realizate cinci noduri rutiere, unul pe DN 2 in apropierea raului Moldova, altul pe DJ 208, unul pe DN 28 B, iar alte doua pe centura ocolitoare a municipiului Iasi si pe DN 24, autostrada urmand a tranzita judetul prin partea de nord.

"Proiectul se va realiza conform normativelor romanesti. Proiectul prevede ca intre cele doua sensuri de mers sa fie o distanta de trei metri cu parapete metalic, vor fi montate si panouri antiorbire, pozitionate in asa fel incat sa se evite accidentele de circulatie din cauza soarelui"

Autoritatile judetene s-au declarat multumite (nota mea ) de modul cum decurge proiectul, singura problema fiind legata de punctul de legatura cu Republica Moldova.

Autostrada (nota mea - toata, adica Iasi-Tg Mures) va fi impartita in trei tronsoane, fiecare a cate aproximativ 100 kilometri. Fiecare tronson va fi incredintat unui constructor, prin licitatie, costul total al proiectului ridicandu-se la aproximativ 4 miliarde euro.

Vant la pupa, Moldova are nevoie ca de aer de autostrada asta.

Un PPP, ceva? Videanule, se aude?! Ce pazesti?!

[Le Clerk]

Asta e o mica veste buna! Da, ar trebui facuti niste pasi decisivi pentru A4 anul asta. Macar organizata licitatia pentru o sectiune: Targu Neamt-Ungheni.

[panda80]

Eu sunt si mai putin pretentios si as dori ca anul acesta sa se faca licitatia macar pentru bucatica dintre A3 si E60 (la sud de Targu Mures). S-ar realiza astfel macar o legatura buna intre oras si A3.

[alecu26]

parca am stabilita ca A4 va fi ByPass Constanta. Ce naiba...deja primele semne de circulatie sunt produse....

Cat despre Targu Mures _Iasi e un vis frumos. Studii de SF mai ales si prefezabilitate se fac cu duiumul si sunt cele mai usoare cu rate de profit de s100% cel putin.

Se investeste mult (pt studii topo, geo hidro, etc, etc) dar care nu se fac in proportie uriasa si de aici proiectantul castiga bani. De ce nu se fac...ca nu vor fi prinsi. Peste 20 de ani cand se va face, daca se va face oricum nu va mai conta ce sa facut acum.

Un studiu de prefezabilitate fac si eu in cateva zile, prezentat frumos, colorat etc.

Nu o sa va vina sa credeti cate asemenea sutdiii sunt. Sute si sute de centuri, zeci si zeci de diferite autostrazi. Majoritate studiate de IPTANA inainte de 90 si restudiate ca sunt deja invechite intre 1995-2000.

De exemplu...acu vreo 2 ani sa licitat si se reface studiul de fesabilite la Bucuresti - Ploiesti Albita. Sa mai facut de vreo 2-3 ori inainte si sa tot invehcit. Are si acesta toate sansele sa se invecheasca.

De ce se fac aceste studii...ca sa fie mentinute instituii de proiectare in viata.

Problema e ca neajungand la maturitate proiectele...toate se opresc la stadiu de SF, proiectantii se cam ineaca cand ajung sa faca Proiecte Tehnice si detalii de executie.

Pt Tg Mures - Iasi nu va o sapa pusa in pamant mai devreme de 10-15 ani. Avem multe alte chestii de facut inainte.

[alecu26]

Originally Posted by scurt/2

[IMG][/IMG]

Si apropo de traseul viitoarei A4. Observ ca studiul de fezabilitate de care se vorbea mai sus se face pentru portiunea Tg.Mures-Ditrau doar. Oare de ce? Cumva pentru ca actualul traseu (prin Sovata) a fost impus politic de UDMR (prin atunci ministrul Borbely), in ciuda avizului specialistilor care cereau varianta prin Reghin?

Bistrita va fi legata la sitemul de autostrazi prin autostrada NOKIA. Traficul si acum dupa reabilitarea e nebunesc pe DN17 pana la Cluj. In orice moment al zilei si al saptamanii sunt masini si masini.

Daca tot se va face ramura nordica (adica ce trasa spre Reghin) se poate dupa aceea si o legatura cu autostrada NOKIA (sau de fapt Cluj-Apahida-Nokia-Gherla-DEj-Bistrita) in care se poate intepa oriunde. Ar fi misto...Cluj si Targu Mures sa fie legati prin doua autostrazi....

[alecu26]

cat despre scurtatura aceea...a fost o imbunatatire, o concesie facuta guvernului romaniei de catre Bechtel. Traseul era mult mai pe direct spre Cluj dar ca sa atraga mai mult trafic sa tras putin spre targu mures, si da...atunci in guvern un lobby puternic era facut de UDMR, ca intotdeauna ei fiind arbitri si obtin cu cel mai putin, cel mai mult.

[LuluMOB]

Daca nu ma insel s-a mai facut un studiu de fezabilitate pentru autostrada asta, pe vremea cand trecea prin nord, prin Suceava. Si atunci ma intrebam cum se justifica sumele astea de bani.
Un PPP ar fi foarte bun, dar nu vad nici o miscare pe nicaieri in directia asta.
Iar ca sa ne labartam pe tot teritoriul cu santierute anemice cand noi nu suntem in stare sa sustinem o amarata de autostrada din bugetul de stat si sa mai intretinem si reteaua existenta in acelasi timp iar nu mi se pare o optiune buna.
Si asta o zic eu, iesean, care vede ce mult lipseste macar o legatura decenta cu Ardealul si mai incolo cu restul lumii.

[ionut]

Originally Posted by alecu26

parca am stabilita ca A4 va fi ByPass Constanta. Ce naiba...deja primele semne de circulatie sunt produse....

Ce tare. Vom avea deci indicativ principal pentru un ciot de autostrada de 22 km, un bypass de fapt. Vai ce stupid. Anyway, ce mai conteaza, bine ca se face...

Sa inteleg ca daca deja se fac semnele in 2011 prin vara e gata?