CUENCA | Tranvía de los Cuatro Ríos | Pro

[Galahad]

que bueno para Cuenca.......... con ese sistema de transporte ya sera de primer mundo

[xavi8a]

El proyecto del tranvía continúa su proceso


Pierre Laborde, Jean-Louis Balat expertos de la empresa francesa Artelia-Coteba
junto a Boris Palacios, director de la Unidad de Transporte Municipal, UTM Diego Cáceres | El Tiempo


A partir de la próxima semana, representantes de la empresa de ingeniería francesa ARTELIA-COTEBA y personeros del Municipio de Cuenca, se reunirán para empezar a trabajar en la segunda etapa del proyecto del Sistema de Transporte Masivo para la ciudad.

Fecha de Publicación: 2011-02-13 00:00

Esta segunda etapa consiste en la ejecución de los estudios de factibilidad, que analizará el recorrido del transporte, definirán las calles por las que va a pasar el tranvía, además de la perspectiva financiera, económica, social o de impacto ambiental que implica el proyecto.


Cabe señalar que ya se han identificado cuatro calles que podrían ser prioritarias para el corredor: Mariscal Sucre, Simón Bolívar, Gran Colombia y Mariscal Lamar, esto se basa no solo en la problemática geométrica de inserción del proyecto sino, como señala Jean-Louis Balat, director del proyecto, de impacto que tiene el sistema vial, en materia de movilidad alternativa y el interés que puede “tener tal o cual calle a todos los tipos de usuarios”. Todo este trabajo será concertado con la Municipalidad.


Sistema

El sistema planteado no es un solo eje o dos; es una red completa, con corredores que incluye rutas complementarias de autobuses más eficiente, dijo Pierre Laborde, experto en desarrollo territorial y movilidad de la empresa Artelia, asimismo señaló que esta etapa concluirá a finales de abril.


En los estudios de prefactibilidad se determinó las necesidades de servicio de transporte público que la ciudadanía necesita basados en una previsión de crecimiento. Así mismo se estableció que el primer corredor de transporte se denominaría Cuatro Ríos, pues empezaría desde el Río Tarqui, Yanuncay, Tomebamba y terminaría en el río Machángara. (MFT)


Cuenca.
http://www.eltiempo.com.ec/noticias-...-a-su-proceso/

[CARLANGAS81]

Bien!..buena noticia.

[Hachiko]

Disminuir el congestionamiento existente en el Centro Histórico y ampliar la cobertura del transporte es el propósito que la Municipalidad busca con la construcción del tranvía, una línea de transporte masivo. Por el momento ya se cuenta con los estudios de factibilidad.

Paúl Granda, alcalde de la ciudad, dijo que estos estudios marcan el inicio de la tercera fase consistente en los estudios de alta ingeniería, donde se tratarán diseños preliminares y estudios complementarios de la primera línea, que se llamará los Cuatro Ríos.


Para esto se invertirán 4.000.000 de dólares, inversión que se efectuará con el respaldo del Instituto Nacional de Preinversión de la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo, Senplades, es decir “habrá un gran aporte del Gobierno Nacional”, dijo.

Sistema
Granda dijo que el sistema integrado de transporte público distribuirá mejor el tráfico, pues actualmente existen 29 líneas de transporte urbano y el 85 por ciento de ese número circula por el Centro Histórico.


“Eso dice que tenemos un sistema caótico, ineficiente, que malgasta energía y combustible”, indicó el Alcalde. El tranvía que se prevé circulará en la ciudad transportará a aproximadamente 300 personas y se complementará con otras unidades de transporte.


Se prevé que el tranvía inicie su recorrido en la Avenida de las Américas y Control Sur, ingrese al Centro Histórico por una calle aún por definir, seguirá por la avenida España pasará por la Terminal Terrestre, aeropuerto, Parque Industrial hasta el acceso a Ricaurte.


Para que el tranvía ingrese al centro, Granda dijo que se estudian cuatro opciones, pero deben ser calles céntricas, para que se pueda transportar a la mayor cantidad de personas que se dirigen a diferentes puntos de la ciudad.

Transferencia
Como parte del tranvía, en diferentes puntos se emplazarán puntos de transferencia, donde el usuario podrá tomar otra unidad. Los puntos se ubicarán cada 200 metros, pero los estudios de alta ingeniería definirán el número exacto.


Para estos estudios, que se prevé estén listos entre noviembre y diciembre de este año, Granda dijo que se procurará que la Avenida de las Américas no pierda su característica de tener tres vías ya que es una de las principales arterias viales.


Aunque todavía no se define cómo el tranvía cruzará la ciudad, se manejan alternativas como contar con un carril exclusivo o que existan espacios para que el tranvía comparta con vehículos o un carril para vehículos y otro para el tranvía. (ATC)

[Alpro]

Me muero por que terminen este proyecto

[Marinoboy]

Sip , que sea raaapidooooooo

[xavi8a]

Listos estudios de prefactibilidad para tranvía


Paúl Granda, alcalde de Cuenca, explicó los beneficios de este proyecto
de transportación pública para Cuenca. (Foto PSR)


El Municipio de Cuenca recibirá mañana de forma oficial los estudios de prefactibilidad de construcción del tranvía, que estuvieron a cargo de la empresa española Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). El Gobierno de Francia donó 650.000 euros para esta consultoría. Paralelamente a esto ya se ha fijado rutas para el recorrido de los vehículos (tranvías).



Carla Hermida, secretaria de Movilidad, indica la maqueta del tranvía.

A decir de Carla Hermida, encargada de la Empresa de Movilidad (EMOV EP), las unidades circularán por la avenida De Las Américas desde la zona conocida como Control Sur hasta el Parque Industrial. Accederán al Centro Histórico por la calle Gran Colombia y llegarán hasta la avenida Huayna Cápac y España. Luego se proyecta implementar otros recorridos que comprenden: Sayausí, Centro Histórico y avenida González Suárez (Panamericana Norte).

En el 2014

Que el tranvía entre a operar a mediados del 2014 es el objetivo del alcalde de Cuenca Paúl Granda, promotor de obra, que fue una de sus dos principales propuestas al asumir la alcaldía en agosto del 2009. La aspiración inmediata del Municipio de Cuenca es que para el segundo trimestre del 2012 inicie la construcción de la infraestructura que será utilizada por este nuevo medio de transporte y por sus usuarios. El proyecto costará entre 170 y 180 millones de dólares. Granda se mostró optimista en cuanto al financiamiento, pues indicó que hay un compromiso en firme del presidente Rafael Correa para apoyar a esta iniciativa.

El burgomaestre explicó que se implementarán 15 vehículos de vagones con una capacidad para 300 personas cada uno, que, en la mayor parte de sus recorridos, irán por espacios de vía exclusivos. Los clientes podrán acceder a estas unidades en centrales de transferencia como las que se construyen en el Arenal y en la Terminal Terrestre, obras que presentan un 95% de avance, y tendrán la posibilidad de transportarse en grandes distancias pagando una sola vez. Aunque ni el modo de pago ni la tarifa aún no están completamente definidos, lo más probable es que se cancele mediante tickets y que el valor de cada pasaje sea de 25 centavos con la posibilidad de un incremento. Granda refirió que de acuerdo a un análisis el 35 % de la población utiliza dos buses diariamente.

Con este proyecto de transporte se aspira a conectar a sectores como: Sayausí, Sinincay, Ricaurte, San Joaquín, El Valle, Turi, Paccha, entre otros, donde el servicio de buses tiene serias limitaciones.
Para Granda, el tranvía, a más de evitar contaminación porque funciona con electricidad, priorizará los espacios en las vías, reducirá los tiempos de traslado, mejorará la atención al pasajero, brindará mayor comodidad, seguridad y reducirá el tráfico en el Centro Histórico.

Una vez recibidos los estudios de prefactibilidad se iniciarán los análisis de alta ingeniería (complementarios y diseños) con un financiamiento del Instituto Nacional de Preinversión de la Secretaria Nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES). De allí se vendrá la construcción con recursos a gestionarse con organismos internacionales y con el Gobierno Nacional.

Mientras se concreta la construcción del tranvía, el Municipio inició un plan para el mejoramiento del Sistema de Transportación Pública, que comenzó con la instalación del sistema electrónico de recaudo con la empresa coreana EB Corporación, modernización de la flota de buses, establecimiento de paradas definidas para recoger y dejar a los pasajeros, entre otras acciones.

Sociedad

Según Paúl Granda, los propietarios de los buses que actualmente ofrecen el servicio de transporte público podrán conformar una sociedad con el Municipio para operar el tranvía. De otro lado hay la posibilidad de que ambos sistemas de transporte se integren.

La vida útil de los equipos del tranvía se calcula entre 30 y 35 años con lo que el servicio queda garantizado. Los vehículos deben mandarse a construir con 18 meses de anticipación de acuerdo a las exigencias de las empresas constructoras.

Datos

80% de las 29 líneas de buses en Cuenca circulan por el Centro Histórico.

25 kilómetros por hora podrá alcanzar el tranvía en el Centro Histórico.

180 millones de dólares costaría la obra completa del tranvía para Cuenca.

Fuente: Listos estudios de prefactibilidad para tranvía | El Mercurio de Cuenca – Noticias de Cuenca Ecuador

[CARLANGAS81]

Buenaso!!!

[Gerardogt]

Los estudios estuvieron a cargo de la empresa francesa ARTELIA, no de los españoles ocmo cita de manera errónea la nota.

http://www.arteliagroup.com/

[xavi8a]

Originally Posted by Gerardogt

Los estudios estuvieron a cargo de la empresa francesa ARTELIA, no de los españoles ocmo cita de manera errónea la nota.

http://www.arteliagroup.com/

Muchas gracias por el dato acá dejo una imagen del artículo publicado en el sitio web de la empresa.

[Marinoboy]

Huyy que vacán, que bueno por Cuenca. Ojalá este tipo de proyectos abran los ojos a los dirigentes y población de las demás ciudades para que vean lo que se puede lograr con trabajo, responsabilidad, organización. Zarta de ratas aportunistas que hay todavía en algunas ciudades y pueblos de nuestro país. Qué bueno por la bella ciudad de Santa Ana de los Cuatro Ríos de Cuenca.

[doovid]

Un poco mas acerca de Artelia y su trabajo en Cuenca. (Usando Google Translate a espanol de su pagina web)

La Municipalidad de Cuenca para objetivo de proporcionar un sistema para su ciudad de transporte urbano moderno y la manera contribuir a la mejora de la calidad de vida de sus habitantes debido a la reducir su tiempo de viaje y la mejora de la calidad y seguridad de transporte.

Por lo tanto, sería la inserción de un primera línea de tranvía, una longitud de 10 km, atravesando el centro Ciudad (Historia). Este proyecto forma parte de la estrategia optimización a corto plazo sistema de transporte urbano, que incluye el plan de reorganización del tráfico de la ciudad. El Municipio espera que la aplicación línea de servicio termina a finales de 2013.


Artelia cubre todas las habilidades relacionadas con los temas del transporte y la movilidad:

- Estudio de la demanda, las previsiones de tráfico (urbano e interurbano), los estudios de tráfico
- Oportunidad de estudios y la viabilidad de las líneas de transmisión: tranvía, metro BRT, por ferrocarril
- Planificación de viajes: los planes de viaje, planes maestros, planes maestros
- Movilidad de los servicios de consultoría relacionados con proyectos urbanos: la accesibilidad de los barrios, aparcamiento, la accesibilidad y la reducción en los ...
Análisis y evaluación socio-económica
Organización institucional

Artelia realizaron los estudios preliminares de la primera línea de tranvía en la ciudad de Ho Chi Minh (Vietnam), tranvía Papeete (Polinesia Francesa), estudios de viabilidad de la segunda línea de RBD (Transporte Público de Limpia del canal) Le Havre y la modernización de la red de autobuses socio. Artelia participan en la asistencia al cliente de "movilidad"para el Arca de la EPA Sena. Artelia desarrollado un modelo de tráfico multimodal de Línea de Alta Velocidad Sur Europa Atlántica.

[nax4]

esa es la verdad Marinoboy, esto debe ser un ejemplo a seguir por el resto del país y no tema de envidia.
Que bueno sería que nuestros dirigentes se enfrascaran en una lucha tenaz en pos de mejorar la calidad de vida de sus respresentados, el país ganaría mucho. Donde cada rincón de nuestro país exponga nuevas ideas, soluciones innovadoras, y sobre todo generación de empleo, etc, etc y no una competencia desleal que sólo busca perjudicar a los demás. En definitiva que no tengan nuestros compatriotas que irse a otro país a buscarse el pan de cada día, mientras le humillan miserablemente.

[Diamanda_Galas]

Lindo, Cuenca se lo merece, aunque le quedaría mejor por su arquitectura unos tranvias estilo San Francisco, pero bueno. Felicitaciones Cuencanos, ojala Barrera aprenda algo de su alcalde, o de Nebot.

[Nihei]

Originally Posted by Diamanda_Galas

Lindo, Cuenca se lo merece, aunque le quedaría mejor por su arquitectura unos tranvias estilo San Francisco, pero bueno. Felicitaciones Cuencanos, ojala Barrera aprenda algo de su alcalde, o de Nebot.

Quedaria muy bien como los tranvias de San Francisco, sinceramente se lo tiene muy merecido esta Bella Urbe.

[Galahad]

no me parece ver a Cuenca con tranvias tipo San Francisco, a Cuenca le quedaria pepa una bien moderno al mas puro estilo ciudad primer mundista europea

[danieloc]

Originally Posted by Galahad

no me parece ver a Cuenca con tranvias tipo San Francisco, a Cuenca le quedaria pepa una bien moderno al mas puro estilo ciudad primer mundista europea

YO ME ACUERDO DE UNOS RENDERS ESTILO SAN FRANCISCO DEL M. DE CUENCA. PERO ESTOY DE ACUERDO CONTIGO, CREO ADEMAS QUE ESOS SERÍAN MÁS BONITOS COMO UNA LINEA COMPLEMENTARIA QUE PASE POR ZONAS TURÍSTICAS NADA MÁS....

PERDÓN POR LAS MAYÍSCULAS SE DAÑO MI TECLADO

[xavi8a]

USD 4.100.000 para estudios del tranvía


En sesión del Concejo Cantonal, la Secretaría de Movilidad explicó`ayer sobre
los avances que tiene el plan del tranvía para Cuenca. Edwin Tapia | El Tiempo

En sesión del Concejo Cantonal, ayer la Secretaría de Movilidad presentó a los concejales del cantón el proyecto de construcción del tranvía, que recibirá del Gobierno Nacional 4.100.000 dólares para los diseños de ingeniería básica y estudios complementarios.

Fecha de Publicación: 2011-06-02 00:00

Carla Hermida, secretaria de la entidad, dijo que el directorio del Instituto Nacional de Preinversión de la Senplades aprobó este presupuesto el martes, luego de presentar al directorio los resultados del estudio de factibilidad del tranvía entregados por el Gobierno francés.


“Ahora tenemos las satisfacción de comunicar a la ciudadanía que ya contamos con el presupuesto para culminar esta parte de los estudios”, dijo y explicó que ese instituto, mediante concurso, elegirá al equipo responsable del proceso.

Fase

Hermida precisó que luego de los estudios venideros, que se prevé concluirán en el primer trimestre del 2012, existe una etapa previa a la construccion, consistente en los diseños definitivos en donde se compaginan los estudios de diseño básico llevados a alta ingeniería.


“Nosotros estamos optimistas de concretar este proyecto, por eso seguimos adelante y creemos que nada lo detendrá”, comentó tras referirse al cumplimiento del cronograma previsto y a la obtención de los financiamientos.


En los estudios de factibilidad antes citados se determinó el posible recorrido de la primera línea del tranvía, llamada Cuatro Ríos, que partirá desde la Avenida de las Américas y Control Sur e ingresará al Centro Histórico por la parte norte; entre las vías que se analiza utilizar está la calle Gran Colombia.


Luego seguirá por las avenidas Huayna Cápac y España, pasará por la Terminal Terrestre, aeropuerto, Parque Industrial hasta el acceso a Ricaurte. Aunque se desconoce el costo del pasaje, se manejan alternativas con la tarifa actual de 25 centavos. (ATC)



Cuenca.

[xavi8a]

Tranvía en proceso de diseño preliminar


Jean-Louis Balat explica las ventajas de contar con un sistema de transporte masivo del tipo tranvía.


Representantes de la empresa francesa Artelia-Coteba dieron a conocer ayer algunos detalles de los estudios de factibilidad ejecutados como parte del proyecto para construir un tranvía en esta ciudad, previo al inicio de estudios para los diseños preliminares

Fecha de Publicación: 2011-06-08 00:00

Financiación
Jean-Louis Balat indicó que los estudios se financiaron con aporte del Gobierno de Francia, a través de un convenio con el Municipio. En principio, la primera fase buscó la mejor alternativa para cubrir la demanda de transporte, que asciende a 400.000 desplazamientos al día.

Dijo que la cifra tiene una proyección de 700.000 viajes que se harán en el 2030, por ello destacó el tranvía como alternativa adecuada, ya que transportará alrededor de 109.000 pasajeros diarios. Cada unidad puede medir entre 40 y 50 metros.

Alternativas

Aunque se contemplaron otras soluciones como un autobús con carril exclusivo y un metro, fueron desechadas porque no se acoplaban al ancho de las calles del Centro Histórico, el primero, y por lo costoso que significa construir un sistema de transporte subterráneo, como debe ser el metro.

Un tranvía, dijo, tiene capacidad para 300 o 400 personas y se estima que cuando esté operativo en el 2014 circulará uno cada cuatro minutos, mientras que en el 2030 se prevé que habrá uno cada dos minutos y medio.

Debido a que mide 2,20 metros de ancho y necesita 2,40 para circular, dejando 10 centímetros en cada lado, Balat informó que en algunos puntos compartirá el carril con los vehículos y en otros será compartido solamente con el espacio para peatones, en función del ancho de la calle.

Tipos

Sobre tipos de tranvía, Balat indicó que hay el clásico, con dos rieles, y el que utiliza una sola riel y emplea neumáticos. Entre otras ventajas, este sistema se moviliza con electricidad, por lo cual los índices de contaminación que se producen con la gasolina se reducirán.

Para el efecto, hay la posibilidad de alimentar la batería del vehículo ubicando supercondensadores en las 20 estaciones que se colocarán cada 400 metros en el Centro Histórico y cada 600 metros en las avenidas. Se eliminarán las redes eléctricas.

La velocidad promedio del tranvía será de 21 kilómetros por hora. En los próximos meses iniciarán los estudios de diseños preliminares con una inversión que alcanzará los 4.130.000 dólares, que serán financiados por el Instituto Nacional de Preinversión de la Senplades y que se concluirán el primer trimestre del 2012. (ATC)

Cuenca.

[nexoquito]

Que bien por Cuenca. Y Guayaquil en este aspecto se quedó dormida?
Ojalá que los alcaldes de otras ciudades capitales de provincia, se pongan pilas e imiten este ejemplo austral. Al fin y al cabo, los costos no son muy onerosos, y creo que lo único que faltaría es voluntad al servicio de la comunidad de su ciudad.