Transportation | Транспорт

[Skysteel]

Originally Posted by melv

Я сам схему запостил и только сейчас заметил, что там всего 11 маршрутов. Чего так мало? Я думал в Севастополе, раз нет трамвая, то троллейбусных маршрутов должно быть минимум 20.

я тебе хочу сказать что и эти 11 маршрутов редко бывают заполонены пассажирами.
Выше я подтвердил предположение Николаса,что местный троллебус средство передвижения для пенсионеров.
Напишите пож-ста стоимость маршруток и автобусов.
У на это 1.5 и 2 гривны.(троллейбус 0.75)
Хотел бы сравнить

[Skysteel]

Originally Posted by nikolas1

Максимальное число действующих маршрутов было 14. Северная сторона вся на автобусах, Балаклава тоже.
Вот интересные ретро-карты с перспективными маршрутами:
70-й год:

В 90-е годы шли разговоры о строительстве линий по Камышовскому шоссе, в Балаклаву и в новых микрорайонах Камышовой бухты. В 2000-х годах я читал о перспективе строительства дороги и троллейбусной линии от пр.Гагарина до парка Победы вокруг Стрелецкой бухты и по ул.Фадеева

Конкретно в Балаклаву я предполагаю маршрут не стали прокладывать из-за неровной и крутой дороги.Экономически автобус был выгодней.
Хз,как троллейбусы но ЛиАЗ конкретно глохнет при работе на этом маршруте,там хороший подъем.
Еще ЛАЗы и МАЗы более или менее прижились

[nikolas1]

вот здесь ты не прав, троллейбусы в горку тянут намного лучше, чем автобусы, и очень часто обгоняют их. Хуже всего в горку тянут старые ЛиАЗы 677 (в Севастополе их никогда не было, мой двоюродный брат, когда приезжал в Донецк, всегда с них смеялся) и газовые ПАЗики, дизельные вроде получше. Просто до 5-го километра дотянули только в 1991-м, а потом уже никому ничего не надо было.

Донецк - троллейбус, трамвай, муниципальный автобус - 1 грн
частный автобус (ПАЗик) - 1.50-2 грн
маршрутка (Богдан, Эталон, ГАЗель, Рута, спринтер) - 1.50 по центру и около центра, 2 грн в спальные районы, 1 грн - один маршрут местный по спальному району до гипермаркета "Ашан"
Макеевка - троллейбус - 1 грн
частный автобус (ПАЗик) - 1.75-2 грн
маршрутка (там только Газели - весь хлам из Донецка ) - 2.00-2.25

[melv]

Originally Posted by Skysteel

Напишите пож-ста стоимость маршруток и автобусов.
Хотел бы сравнить

Винница
Троллейбус - 1 грн
Трамвай - 1 грн
Автобус ЛАЗ (Муниципальный автобусный парк) - 1,35 грн
Автобус другий предприятий - 1 грн
Маршрутное такси - 1,25-1,50 грн

[**RS**]

СимСитиТрансовские автобусы УзОтойол на маршрутах Севастополя:
Маршрут №5


Маршрут №125

[**RS**]

Originally Posted by Skysteel

Конкретно в Балаклаву я предполагаю маршрут не стали прокладывать из-за неровной и крутой дороги.

Вряд ли. Балаклавское шоссе и улица Новикова не особо крутые. Троллейбусы у нас ходят по гораздо более трудным участкам - Троллейбусный и Красный Спуски, улица Портовая, улица Вакуленчука между Муссонным кольцом и Студгородком, балка Стрелецкая, улица адмирала Октябрьского... Просто в советское время были другие,более приоритетные районы для прокладки линий (проспект Остякова, Камышовая бухта, проспект Победы),а после развала Союза на Балаклаву просто не было средств. Проекты предусматривали пуск троллейбуса на Диораму, по кольцу Камышовского шоссе, через Стрелецкую балку на Фадеева, от площади Захарова до улиц Громова, Некрасова, Курчатова... Но до реализации дело так и не дошло.

[IllyaDe]

СимСитиТранс

[**RS**]

это симферопольская компания)) поэтому и СимСитиТранс.

[**RS**]

Автобус МАЗ-104С на маршруте №95. 3 апреля 2010.

[**RS**]

Автобус МАЗ-104С на маршруте №7

[dimsik]

а что это за внутригородская электричка с 2001 года у нас? впервые слышу про такое?
и откуда инфа о таком невероятном количестве автобусных маршрутов? мне кажется, маршруток у нас гораздо больше, чисто субъективно
да и катерных маршрутов я могу насчитать от силы 7-8, даже включая сезонные. по крайней мере, это те, которые реально работают, а не мифические маршруте вроде до парка Победы или Омеги

[dimsik]

ps если можно, хотелось бы ещё подробнее узнать про экспрессы?
pps кстати, у нас есть ещё пара бесплатных маршруток до супермаркета Фуршет и ТЦ Муссон
ppps кстати, в Севастополе практически не применяется слово "маршрутка". вместо него используется автохтонный термин "топик". и именно топики являются самым популярным видом транспорта

[nikolas1]

RS назвал ее внутригородской по всей видимости потому, что она пол пути проходит по территории, подчиненной Севастопольскому горсовету. Хотя на самом деле она самая что ни на есть пригородная, в черте города расположен только вокзал Севастополь, а Инкерман, Мекензиевы горы, Верхнесадовое и проч. - это уже пригородная зона. Вообще нужно разделять понятия город Севастополь и Севастопольский регион, который приравнен у нас к административной области

[dimsik]

да, но у той электрички, что идёт до Верхнесадового, конечный пункт - Симферополь, т.е. она никаким боком не может быть внутригородской, даже если под городом понимать всю территорию Севастопольского горсовета. тем более, что ходит она уже очень давно, а не с 2001 года

[**RS**]

Немного севастопольского троллейбуса:

[nikolas1]

что там слышно с вашими новыми троллейбусами?

[**RS**]

Автобусы Севастополя - такие разные...

[**RS**]

Originally Posted by nikolas1

что там слышно с вашими новыми троллейбусами?

Пока ничего. Поговаривают,что к лету должны выйти на маршруты.

[**RS**]

Севастопольские катера
маршрут №15


маршрут №3


маршрут №16


маршрут №7


маршрут №8


маршрут №1

[**RS**]

Опытный образец автобуса семейства A079 Эталон был построен в 2005 году и впервые был продемонстрирован публике в Киеве на автосалоне SIA-2005. Основная идея - построить автобус, который по пассажировместимости (64 человека) не уступал бы автобусам среднего класса, но при этом цена была бы меньше, за счет широкой унификации с младшими моделями. Аналогов у этого автобуса на территории СНГ так и не появилось. Да и сама модель осталась в единственном экземпляре. Она была передана для опытной эксплуатации в Севастополь, где с успехом работает на городских маршрутах №№17 и 84.