VLT do Recife [Thread Oficial]

[Mexicano21]

1000 ampéres! Dá pra vaporizar uma pessoa =D

[Lucas_Wild]

quero ver logo o nosso TUHD!! #tenso

[Timbu]

CAF Brasil poderá produzir trens regionais na unidade de Hortolândia

A Companhia pretende trazer para o Brasil o modelo S-121, que é semelhante ao utilizado nas linhas comerciais Alvia, da operadora espanhola Renfe. O trem poderá atingir a velocidade de 200 km/h para distâncias médias de 150 km e possui capacidade para transportar até 300 passageiros.


Link http://ave-renfe.edreams.es/wp-conte...20-400x300.jpg

A locomotiva dispõe de assentos reclináveis em posições variadas, serviço de bordo, conexão à internet sem fio, caixa-preta, ar condicionado, sistema de entretenimento multimídia, banheiros com acesso a pessoas com mobilidade reduzida, sistema de video-monitoramento individual, sistema de detecção e extinção de incêndios e tomadas nos assentos.
No percurso para Santos, cuja linha passará pela Serra do Mar, a empresa pretende oferecer o modelo em alumínio, com tração distribuída em todos os carros motores e freios antideslizantes. O trem poderá circular de 90 km/h no trecho de serra até 200 km/h no planalto.
Link http://www.cbtu.gov.br/noticias/dest...i/300910i.html

[Danieldd]

Que ótima noticia!
Já estava mais que na hora!se não forem fabricados para o brasil,más sim para a américa latina,pelo menos vão estimular a idéia e quem sabe as linhas regionais não voltarão com tudo?

[Danieldd]

EDIT

[TheSkyscraperCitizen]

O salto // Na primeira entrevista como governador reeleito, Eduardo Campos assegurou que fará grandes investimentos em metrô e ônibus para viabilizar o desenvolvimento no entorno do Porto de Suape. Enquanto isso, o Recife continua sem falar em salto qualitativo nesta área, sem plano concreto de expansão da malha metroviária, única saída para retardar o colapso provocado pelo aumento progressivo da frota de veículos.

http://www.diariodepernambuco.com.br.../urbana2_0.asp

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by TheSkyscraperCitizen

O salto // Na primeira entrevista como governador reeleito, Eduardo Campos assegurou que fará grandes investimentos em metrô e ônibus para viabilizar o desenvolvimento no entorno do Porto de Suape. Enquanto isso, o Recife continua sem falar em salto qualitativo nesta área, sem plano concreto de expansão da malha metroviária, única saída para retardar o colapso provocado pelo aumento progressivo da frota de veículos.

http://www.diariodepernambuco.com.br.../urbana2_0.asp

A gestão estadual ,pouco pode fazer a cerca do tema.

[Timbu]

Visão da via, entre as estações santo inácio e cabo, linha sul-diesel.



Crédito: Paulo Magalhães


Crédito: Paulo Magalhães


Crédito: Paulo Magalhães




Haverá segregação TOTAL ou continuará de jeito que sempre foi de Cajueiro Seco-Cabo?

As prefeituras já tem projeto para instalar cancelas nas PN existentes ao longo de toda via Cajueiro Seco-Cabo?

Haverá a instalação de mais AMV's?

Curiosidade:
Qual a diferença na aplicação em uma via de um AMV Jacaré ou Agulha?

A linha Sul-Diesel utiliza apenas 1 modelo?

Como é feita a inspeção da VIA, é feita através de algum equipamento (ultra-som) ou é simplesmente a olho nu (com uso do "veículo")?

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by Timbu

Visão da via, entre as estações santo inácio e cabo, linha sul-diesel.



Crédito: Paulo Magalhães


Crédito: Paulo Magalhães


Crédito: Paulo Magalhães




Haverá segregação TOTAL ou continuará de jeito que sempre foi de Cajueiro Seco-Cabo?

As prefeituras já tem projeto para instalar cancelas nas PN existentes ao longo de toda via Cajueiro Seco-Cabo?

Haverá a instalação de mais AMV's?

Curiosidade:
Qual a diferença na aplicação em uma via de um AMV Jacaré ou Agulha?

A linha Sul-Diesel utiliza apenas 1 modelo?

Como é feita a inspeção da VIA, é feita através de algum equipamento (ultra-som) ou é simplesmente a olho nu (com uso do "veículo")?

Corrigindo alguns de seus equívocos...
O trecho retratado nas fotos ,possui a faixa de domínio vedada.
Com as obras de macrodrenagem do córrego ,marginal à via ,houve a necessidade de se retirar a vedação ,a fim de viabilizar o desenvolvimento dos trabalhos.
Você esta se confundindo novamente...
O "Jacaré",juntamente com o contra-trilho ,são os componentes não-móveis do amv.
A "agulha" ,que se caracteriza pelo componente móvel ,vem por determinar o sentido empreendido às guias dos rodeiros.
A responsabilidade ,sobre a sinalização das PN's ,é de responsabilidade do operador.
Todas as PN's do sistema diesel ,linha sul-diesel e ramal oeste ,contam com a presença de contingente humano 24hrs por dia,que são dispostos em cabines ,instaladas nas PN's...
Além disto ,todas são equipadas com sinalização sonora e visual.
A respeito da inspeção de via...
Quando a mesma tem por objetivo ,averiguar as possíveis ocorrências de avarias a uma seção de trilho assentado ,utiliza-se o ultra-som para detectar falhas não-superficiais.

[Timbu]

Paulo, esclarecimentos:

Quando os 7 TUDH's chegarem e todos entrarem em operação comercial, qual seria headway do trecho Cajueiro Seco - Cabo?

Vocês já definiram o plano de manutenção e operação, serião 5 operando, 1 na reserva e 1 na preventiva?

A ALCO RS8 que estava na revisão e recebendo nova pintura tá pronta?

Agradeço desde já os esclarecimentos!

[boas de melo]

Locomotivas alco rs-8 STU-JOP 6008,6012,6013 e 6014.

Locomotivas alco rs-8 STU-MAC 6002,6007 e 6019.

Locomotivas alco rs-8 STU-NAT 6001,6005,6017 e 6018

Locomotivas alco rs-8 STU-REC 6004,6005,6009 e 6011
por onde andam as outras 5 restantes???6006,6010,6015,6016 e 6020?

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by Timbu

Paulo, esclarecimentos:

Quando os 7 TUDH's chegarem e todos entrarem em operação comercial, qual seria headway do trecho Cajueiro Seco - Cabo?

Vocês já definiram o plano de manutenção e operação, serião 5 operando, 1 na reserva e 1 na preventiva?

A ALCO RS8 que estava na revisão e recebendo nova pintura tá pronta?

Agradeço desde já os esclarecimentos!

A respeito ,não os posso repassar informações de alçada oficial...
Mas ,tomando como base antigas projeções ,venho expor as minhas conclusões:
No serviço ,serão contingênciados um número entre 4 e 5 trens (linha sul-diesel)...
Se por um acaso ,for levado em consideração o material rodante já existente ,o número será de algo próximo a 7 - 8 trens.
No trecho entre cabo e ângelo de souza ,o headway estaria próximo a 16 min e em toda a extensão da linha sul-diesel ,entre 18 e 23 min.
Com a liberação da 6009 à operação comercial ,no trajeto atualmente operado ,o headway previsto seria de algo entre 42 e 46 min.
Quanto ao processo de revisão da 6009 ,ela deve estar obtendo liberação no decorrer dos próximos dias.

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by boas de melo

Locomotivas alco rs-8 STU-JOP 6008,6012,6013 e 6014.

Locomotivas alco rs-8 STU-MAC 6002,6007 e 6019.

Locomotivas alco rs-8 STU-NAT 6001,6005,6017 e 6018

Locomotivas alco rs-8 STU-REC 6004,6005,6009 e 6011
por onde andam as outras 5 restantes???6006,6010,6015,6016 e 6020?

Nunca integraram o ativo patrimonial da companhia...
Ou foram baixadas ,no decorrer dos últimos agonizantes e tristes anos do DTM.
As remanescentes,estão concessionadas à CFN ,atual tlsa.

[Lucas_Wild]

que mistério esse VLT, aff

[Danieldd]

Que bonitas as locomotivas pintadas nas cores de bandeiras!

[boas de melo]

Originally Posted by Danieldd

Que bonitas as locomotivas pintadas nas cores de bandeiras!

São as locomotivas do sistema de trens de maceio,e elas tem nome,Nordestina,Brasileirinha e Estrela Radiosa.

[Unirod]

Qual a relação delas com o VLT?

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by Unirod

Qual a relação delas com o VLT?

elas irão compor ,juntamente com os TUDH's (vulgarmente vlt) ,o material rodante do sis. diesel da STU/REC...
que é caracterizado pela linha sul-diesel e ramal oeste.

[Unirod]

Só eu acho ruim que eles usem TUDH's?

[Paulo Magalhães]

Originally Posted by Unirod

Só eu acho ruim que eles usem TUDH's?

bem ,eu atuo na area de via permanente e tenho total ciência em lhe informar:

1- o veiculo adquirido pela companhia ,previsto em um programa de modernização de material rodante ,se enquadra a categoria de VLT/LRV...
mas ,não se caracteriza por um tram ou street car , e sim por um TUDH.

2- o serviço o qual ele será empregado ,já possui prévia infra-estrutura adequada ,não havendo necessidade de intervenções relevantes.

3- o serviço possui perfil segregado.