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Infraestructura de Transporte Infraestructura Vial, Ferroviaria, Marítima, Aeroportuaria y Aviación



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Old August 26th, 2012, 05:49 AM   #421
DarkGold
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Si, es así. Recuerdo haberlo leído en algún articulo. Gracias a ambos!
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Old August 26th, 2012, 08:04 PM   #422
davsot
Perro que ladra no muerde
 
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Originally Posted by Bori427 View Post
Parte de la ganancia sera del Gobierno y parte de Metropistas, me parece que es 50-50
¿Dónde leíste eso? Aún no me he topado con un documento que lo diga.
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Old August 27th, 2012, 02:38 AM   #423
Bori427
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Noticias anteriores lo mencionaban.
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Old August 27th, 2012, 06:50 PM   #424
davsot
Perro que ladra no muerde
 
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Originally Posted by Bori427 View Post
Noticias anteriores lo mencionaban.
Buena contestación.
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Old August 27th, 2012, 10:59 PM   #425
DarkGold
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ultimo parrafo
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Originally Posted by Jaykar
Presentan primera unidad de Metro Urbano
Por Carmen Arroyo, EL VOCERO el 12 de octubre de 2011 en Negocios · 16 comentarios


Primera unidad del tren de cercanía Metro Urbano en llegar a la Isla. (SUMINISTRADA)

La primera unidad del tren de cercanía Metro Urbano ya llegó a Puerto Rico. El vehículo tiene un costo de $900,000 y es parte del proyecto de transporte masivo que discurría desde Toa Baja hasta Bayamón y se espera entre en función a finales del 2012.

El modelo mostrado ayer es el de más capacidad que tendrá disponible el Metro Urbano.

Básicamente consta de dos guaguas unidas por una especie de acordeón y tiene capacidad para más de cien pasajeros. Fue transportada a Puerto Rico por la empresa Sea Star Line. El resto de las unidades llegarán en mayo del año que viene.

La flota para Metro Urbano constará de diez unidades: dos grandes y ocho sencillas que tienen un valor de $700,000 cada una. El proyecto de transporte tiene asignado un presupuesto de $76 millones.

El Metro Urbano discurrirá desde Toa Baja hasta Bayamón donde se conectará con el Tren Urbano. Las unidades utilizarán dos carriles reversibles que actualmente se están construyendo en la PR-22. Estos carriles irán en dirección a Bayamón en horas de la mañana y en dirección a Toa Baja en la tarde.

En los carriles habrá un peaje denominado como dinámico que podrá ser utilizado por conductores en sus autos privados. Esto lo que quiere decir es que el conductor pagará una tarifa diferente dependiendo del flujo vehicular. “Es un peaje dinámico que fluctúa a la hora de mayor flujo. El peaje puede bajar y subir”, dijo Rubén Hernández Gregorat.

“Estamos hablando de que puede estar desde 50 centavos, bajito como 50 centavos, hasta tan alto como seis dólares”, agregó el funcionario.

Explicó que el 50% de los que produzca ese peaje será para subsidiar la operación de Metro Urbano y el otro 50% será para el consorcio Metropistas que maneja la PR-22 y la PR-5 en un contrato de 40 años. El Secretario estima que ese carril lo puedan estar usando cerca de 25,000 autos diariamente.
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Old August 28th, 2012, 12:02 AM   #426
Bori427
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Jajajaja
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Old August 28th, 2012, 12:07 AM   #427
davsot
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Gracias DarkGold! Eres el mejor!
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Old September 1st, 2012, 04:45 AM   #428
Bori427
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La idea del BRT ya no me esta pareciendo tan mala, aunque estoy en total desacuerdo con dejar que vehiculos personales pasen por el carril.

Asumo yo que si la cantidad de usuarios vaya aumentando mientras mas fases completen creara demanda para que pase a ser light rail.
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Old September 1st, 2012, 07:02 AM   #429
Lucario Boricua
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Realmente veo la movida del 'High Occupancy Vehicle Lane' como la forma de garantizar su rentabilidad, cosa que se perdería si fuese a ser convertido en tren liviano interurbano.
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Old September 2nd, 2012, 08:13 PM   #430
Jaykar
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El Metro Urbano esta bastante adelantado aunque aun hay areas a mi entender un poco atrasadas. Ya pude notar que estan pintando la delineacion de los carriles incluidos los reflectores en el pavimento. Tambien estan colocando los letreros de color blanco indicando las entradas y salidas hacia el Metro Urbano. Lo que no entiendo es que las lineas pintadas son blancas como si los dos carriles fueran en una sola direccion. Los reflectores tambien son blancos y no amarillos o rojos cuando son contrarios. Tambien los letreros indican que los violadores serian multados y dicen dependiendo la direccion "dias laborables PM o AM" como ocurre con los carriles reversibles.
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Old September 3rd, 2012, 12:39 AM   #431
Jaykar
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Old September 15th, 2012, 08:25 AM   #432
CAFE DE LA CIUDAD
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Para mi que el Metro Urbano es realmente una confabulación para proporcionar carriles High occupancy/toll lanes (HOT lanes) para vehículos privados con un beneficio para el servicio de autobuses. Caƒe de la Ciudad
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Old September 18th, 2012, 01:02 AM   #433
Jaykar
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Elevado del MU vistos desde la salida hacia la PR-5 desde la PR-22 direccion hacia Bayamon





Elevado del MU visto desde la PR-5 en direccion hacia Cataño





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Old September 18th, 2012, 01:03 AM   #434
Jaykar
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Elevado del MU visto desde la marginal de Palmas en Cataño



Vista del elevado del MU desde la PR-22 en direccion hacia Bayamon







Aqui se puede apreciar las lineas blancas de las que les hable hace unos posts atras.

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Old September 18th, 2012, 01:05 AM   #435
Jaykar
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Mas lineas blancas







Construccion carriles del MU/HOT en el area de Toa Baja









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Old September 18th, 2012, 01:40 AM   #436
DarkGold
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Han avanzado mucho! Muchas gracias por el update!
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Old September 18th, 2012, 02:21 AM   #437
davsot
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Acuérdense compartir la noticia siempre que puedan.
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Old September 18th, 2012, 06:00 AM   #438
Bori427
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Muchisimas gracias por el update Jaykar!
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Old September 18th, 2012, 05:26 PM   #439
CAFE DE LA CIUDAD
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SE LE CHISPOTEO...

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Originally Posted by gugi182 View Post
Metro Urbano entre Toa Baja y Bayamón estará listo muy pronto

Viernes, 24 de agosto de 2012
Hernández Gregorat, Puerto Rico Secretary of Transportation and Chief Executive Officer dijo que: De fracasar el Metro Urbanos, los carriles exclusivos se pueden transformar además en carriles reversibles para aliviar el flujo vehicular de la José de Diego.

FUENTE: http://www.primerahora.com/metrourba...to-690064.html
Hernández Gregorat, Puerto Rico Secretary of Transportation and Chief Executive Officer dijo que: De fracasar el Metro Urbanos, los carriles exclusivos se pueden transformar además en carriles reversibles para aliviar el flujo vehicular de la José de Diego.

Numeros:
Una Guagua cada 8 minutos, son 7.5 guaguas por hora en una direccion por dos carriles en direccion a Bayamon o sea, por la mañana hacia Bayamon solamente, (son carriles reversibles).

La flota consiste de 10 unidades hybrid-diesel, 2 articuladas con capacidad de 85 pasajeros y 8 sencillas con capacidad para 51 pasajeros.

Hay suficiente Guaguas (BRT) para transportar 640 pasajeros durante 60 minutos en las horas pico por la mañana, y teoricamente esos dos carriles reversibles de High-occupancy vehicle lane (HOV) del Metro Urbano transportarian más de 4,500 vehiculos en ese mismo periodo.

¡Ya mismo veo que el interes primordial son los carros privados!
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Old September 18th, 2012, 07:40 PM   #440
Jaykar
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Eso explica las lineas blancas y no amarillas en los carriles del MU.......-_-
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