BXL | Shopping

[snot]

Zonder teveel goed-nieuws shows te willen verstoren:

vrijdag 09 november 2007

Meir duurder dan Nieuwstraat

Brussel - Spiegeltje, spiegeltje aan de wand. Wat is de duurste winkelstraat van het land? Schuttershofstraat en de Huidevetterstraat maar niet meer de Nieuwstraat, luidt het antwoord. Antwerpen stoot daarmee Brussel van de troon.

Je voelt het misschien niet meteen in je portemonnee maar de Nieuwstraat is wat huurprijzen voor winkelpanden betreft de duurste van heel het land. Of eerder was, want het Antwerpse winkelcentrum is met de eerste plaats gaan lopen. De hoogste huurprijzen liggen in de exclusieve Schuttershofstraat en de Huidevetterstraat. De jaarlijkse huurprijs daar per vierkante meter bedraagt tweeduizend euro. Maar ook het Wijnegem Shoppingcentrum en de Meir zijn duurder dan de Nieuwstraat.

Sterkere samenhang van de winkelstraten, het hogere veiligheidsgevoel en een gemoderniseerd aanbod zijn de succesfactoren van de stad aan de Schelde.

© FM Brussel

Volgens mij zegt dit meer over de zwakke positie van de Nieuwstraat dan over de Meir. Die laatste doet het natuurlijk erg goed en op dat vlak is Antwerpen op goede weg.
Brussel doet het echt niet slecht als shoppingscentrum en staat globaal wel zeker nog boven Antwerpen. In Brussel is het nadeel dat alles minder in één straat geconcentreerd is. In Antwerpen is er alleen de Meir en omliggende straten. In Brussel heb je de omgeving van de Nieuwstraat maar ook de Louizalaan en andere buurten.
Toch zegt dit ook wat over de wegtrekkende middenklasse uit Brussel. Brussel is een werkstad, en niet genoeg een winkelstad. In Vlaanderen is de bekendheid van Brussel als winkelstad maar erg flauwtjes. Dat de duurste winkelstraat in Antwerpen ligt en niet in een wereldstad(je) als Brussel is toch wel een afgang.

[Josh]

De Louizalaan is ook al op haar retour naar het schijnt. Er zal dringend iets ondernomen moeten worden want anders wordt het ook maar een tweede aftandse Nieuwstraat.

[Den Antwerpenaar]

De Guldenvlieslaan is al volledig ingepalmd door "goedkopere"winkels, zoals Esprit, Springfield, Hema (echt schandalig !), Quick, ...
Ook de ''Galeries Louise" wordt stilaan ingepalmd door goedkopere winkels, zoals Mexx, ...
Enkel de Waterloolaan (Versace, Gucci, Louis Vuitton, Ralph Lauren, ...) en een deel van de Louizalaan (met de bekende modeontwerpers als Dries Van Noten, Natan, ...) is nog de moeite voor de "beter gegoeden", maar als men niet oplet, zal de Louizalaan inderdaad binnen enkele jaren minder exclusief zijn!

[snot]

http://www.vrtnieuws.net/cm/vrtnieuw...theek/1.209082

[Thermo]

Originally Posted by snot

In Antwerpen is er alleen de Meir en omliggende straten.

Ook niet helemaal waar natuurlijk. En dan nog: als je de Meir en omliggende straten neemt, bekom je een héél groot winkelgebied! Kammenstraat, Kloosterstraat (heerlijke antiquairs-straat), omgeving Bourla,... en het breidt steeds verder uit.


Laatst in Brussel nog eens door de Ravenstein-galerij gewandeld. Wat een doodsheid, wat een vergane glorie. En dat vlak in het centrum (bij het CS).


Ik vind dat je de laatste tijd steeds beter ziet dat het met Brussel niet zo fantastisch gaat. Je ziet dat het een stad is met redelijk veel armen. Jammer.

[hix]

Originally Posted by Thermo

Laatst in Brussel nog eens door de Ravenstein-galerij gewandeld. Wat een doodsheid, wat een vergane glorie. En dat vlak in het centrum (bij het CS).

De Ravenstein-galerij is al meer dan 10 jaar dood. Het is juist nu dat men begonnen is de boel terug levend te maken. Het heeft allemaal niks te maken met armoede maar met veroudering. Na 40 jaar of zo moet een winkelgalerij gewoon gemoderniseerd worden of ze gaat ten onder.

Ik vond het altijd al vreemd dat de meir goedkoper was dan de nieuwstraat. De nieuwstraat is een heel erg banale straat terwijl de meir gewoon een prachtige straat met mooie gebouwen en zo... Het feit dat de meir nu de koppositie heeft overgenomen is dus gewoon normaal.
Ik vind niet dat dit allemaal een Antwerpen-Brussel zaak is. Het is niet omdat Antwerpen vooruitgaat dat Brussel achteruitgaat. Goed voor Antwerpen zou ik zeggen!
Brussel daarentegen gaat helemaal niet achteruit op winkelgebied. Er is zoveel meer dan de nieuwstraat! Alleen al in de benedenstad heb je overal winkels. En hopelijk maakt de stad nog een paar straten en zones verkeersvrij dan kan je naar hartelust je geld uitgeven.

Dus mijn conclusie is vooral dat Antwerpen een enorme sprong voorwaarts gemaakt heeft en Brussel een beetje ter plaatse is gebleven. Maar is Brussel zullen ze de komende jaren niet stil blijven zitten. Er staat heel wat te gebeuren en dat zal de stad veel goed doen!

[Le Penseur]

Om nog terug te komen op de Ravenstein-galerij, die is recentelijk gerenoveerd geweest, probleem was dat ik het niet eens had opgemerkt, zo oppervlakkig en miniem die renovatie is geweest. Is nochtans ook een mooie overdekte galerij, uitstekend gelegen en in een heel andere stijl dan de Sint-Hubertusgalerijën.

[nelly_the_elephant]

De renovatie van de Ravenstein galerij zélf hoefde ook niet spectaculair te zijn. Meer dan een likje verf en hier en daar een tegel vervangen (bij wijze van overdrijving) was mijns inziens niet nodig. Het was bij de handelszaken in die gallerij dat het schoentje wrong. Meer dan een schier oneindige rij van doordeweekse pendelaars cafés (eigenlijk meer cafés voor werknemers uit de buurt met een drankprobleem) en enkele bars met topless bediening was dat niet. De nieuwe eigenaars trachten nu andere zaken aan te trekken maar dat is een werk van lange adem. Dat begint nu pas zijn vruchten af te werpen met o.a. een Exki. Eens vooral de rotonde terug volledig zal ingenomen zijn door nieuwe handelszaken leeft die in se (imo) mooie gallerij volledig herop. Mijn ervaring is trouwens dat je er vandaag tijdens de week nu reeds een heel ander publiek aantreft dan pakweg 3 jaar geleden.

Wat de winkelzones in Brussel betreft: het kan zijn dat de nieuwstraat er de laatste 10 jaar wat op achteruit is gegaan (alhoewel: 't was een straat voor grote ketens, die zijn er nu nog en die zullen er morgen ook zijn) maar daar staat uiteraard de Dansaert tegenover. 10 jaar geleden "a dump", nu de Belgische hotspot voor mode vanaf de beurs tot de nieuwe graan markt + heroplevende omliggende straten.

Nog iets: de laatste versie van de Time out guide over Brussel heb ik niet, de voorlaatste wél. Daarin staat in de inleiding bijna letterlijk dat Brussel één van de Europese steden is die zich het meest en het ijverigst aan het heruitvinden is. En die gids wordt NIET door Brusselaars geschreven.

[snot]

Originally Posted by Thermo

Ook niet helemaal waar natuurlijk. En dan nog: als je de Meir en omliggende straten neemt, bekom je een héél groot winkelgebied! Kammenstraat, Kloosterstraat (heerlijke antiquairs-straat), omgeving Bourla,... en het breidt steeds verder uit.

Wel, ik zeg het toch, Meir en omliggende straten.

In Brussel breiden de antiquairsbuurt rond het Vossenplein en straten zoals Dansaert ook steeds verder uit.

Originally Posted by hix

Ik vind niet dat dit allemaal een Antwerpen-Brussel zaak is. Het is niet omdat Antwerpen vooruitgaat dat Brussel achteruitgaat. Goed voor Antwerpen zou ik zeggen!
Brussel daarentegen gaat helemaal niet achteruit op winkelgebied. Er is zoveel meer dan de nieuwstraat! Alleen al in de benedenstad heb je overal winkels. En hopelijk maakt de stad nog een paar straten en zones verkeersvrij dan kan je naar hartelust je geld uitgeven.

Dus mijn conclusie is vooral dat Antwerpen een enorme sprong voorwaarts gemaakt heeft en Brussel een beetje ter plaatse is gebleven. Maar is Brussel zullen ze de komende jaren niet stil blijven zitten. Er staat heel wat te gebeuren en dat zal de stad veel goed doen!

Brussel zakt toch wel plaatsen in de internationale lijst. Er is wel degelijk een probleem.
Ik denkt dat je als winkelstad vooral regionaal moet scoren om zo een sterke basis te creeren dan kan je eventueel ook internationaler publiek trekken. Op dat vlak scoort Antwerpen goed, Antwerpen heeft een ongeveer een even groot ommeland in Vlaanderen als Brussel maar Antwerpen zal gemakkelijker die 3 miljoen Vlamingen aantrekken dan onbekend en onbemind Brussel.
Natuurlijk gewoon omdat het een Vlaamse stad is en daar voelen de mensen zicht thuis. In Brussel heb je nog eens de armoedige taalsituatie waar men amper 2-talig personeel vindt, laat staan 3-talig personeel. En dat voor een 2-talig stad met veel internationale organisaties!
Natuurlijk heb je in Brussel ook wel andere evoluties, bevoorbeeld de Dansaertstraat en de verdere verzaling van de marollen.

[poller1]

Wat moet ik verstaan onder 'de verdere verzaling van de marollen'?

[hix]

Originally Posted by poller1

Wat moet ik verstaan onder 'de verdere verzaling van de marollen'?

Verzaveling waarschijnlijk!

[Benonie]

Maar het neemt niet weg dat Snot een punt heeft.
Hoewel ik in Brussel wel eens een winkel binnenstap, associeer ik de stad niet meteen met een winkelstad.
Antwerpen heeft dat beeld dan weer wel, en is als winkelstad geliefd in een groot deel van Vlaanderen.
En er is inderdaad dat taalprobleem. Probeer ik een winkelbediende aan te spreken in mijn schoolse Frans van 25 jaar terug, dan antwoordt die me steevast in aanvaardbaar Nederlands.
Spreek ik in de volgende winkel of horecazaak dan maar Nederlands, dan krijg ik geheid een antwooord in het Frans...
Niet erg als je een Gueuze bestelt, lastiger als je een laptop wil kopen.

[snot]

Originally Posted by poller1

Wat moet ik verstaan onder 'de verdere verzaling van de marollen'?

Ja, verzaveling dus, ik heb weinig tijd om te posten en als ik dat gehaast doe schrijf ik nog meer fouten,...

[ghost dog]

Le Soir 03/03/09

A Bruxelles, on solde toute l’année !

La saison officielle des soldes de janvier est terminée depuis longtemps. Pourtant à Bruxelles, le gouvernement est occupé à brader les politiques des prochaines années…

En 2008, ce ne sont pas moins de cinq plans qui ont été ou sont en passe d’être adoptés : le plan de développement international, le plan bruit, le plan déchet, le plan pluie, le plan mobilité sont autant d’injonctions faites aux futurs gouvernements de mettre en œuvre des politiques qu’ils n’ont pas choisies.

Ces plans sont tellement peu à la hauteur des enjeux auxquels fait face la région bruxelloise, qu’ils ne présagent que peu d’espoir de voir la classe politique se ressaisir et, enfin, élaborer et porter un véritable projet pour Bruxelles et ses habitants.

Ainsi, le plan de développement international de Bruxelles confie à une société de « marketing urbain » française et à une agence de publicité la tâche de construire et de vendre l’image de Bruxelles à l’étranger, histoire de lui réserver une place de choix dans le classement européen de l’attractivité des villes pour les investisseurs immobiliers. Quel sens a cette fuite en avant ? Quelle est cette logique de développement économique exogène de la ville, pourvoyeuse d’un emploi précaire et forcément délocalisable quand on sait que les villes concurrentes se dotent chacune à leur tour de plans comparables ?

Les plans pluie, bruit et déchets, sommes de déclarations d’intentions, ne donnent aucune garantie de financement ou de bonne fin. Ils risquent bien de ne jamais être concrétisés, tant les enjeux capitaux dont ils traitent concernent des compétences éclatées, que chaque Ministre défend comme parcelle de ses maigres pouvoirs.

Le plan Mobilité, ou « Iris II », est l’exemple même du consensus mou, résultat du fonctionnement d’institutions bruxelloises aux politiques sclérosées par vingt ans de recherche de « subtils » équilibres politiques et linguistiques, intra-bruxellois et interrégionaux.

Le plan Iris II, préparé par l’administration de la mobilité à Bruxelles, proposait trois scénarios pour améliorer la mobilité à Bruxelles. Le plus efficace d’entre eux, qui rééquilibrait la place donnée dans l’espace public aux différents modes de transport, prédisait une réduction de la pression automobile sur Bruxelles de près de 25 %.

Il a fait l’objet de tant de tractations qu’il a été vidé de ses mesures les plus efficaces : péage urbain et instauration du principe de parking payant pour les bureaux. Ces mesures étaient politiquement incorrectes à l’heure où le sort de la Région est toujours entre les mains des négociateurs au fédéral et où, à la veille des élections régionales, les responsables politiques bruxellois craignent pour l’avenir de leurs formations respectives.

Lorsqu’on se penche sur les dossiers chauds du moment, on ne peut que s’inquiéter de l’hypothèque qu’ils constituent sur l’avenir de la région.

Ainsi le ministre bruxellois de la Mobilité nous promet une piscine à ciel ouvert au bord du canal (fort séduisante pour son électorat) négociée en échange d’un centre logistique routier en plein centre-ville : il sacrifie ainsi ses propres compétences en abandonnant des quais qui pourraient être utilisés pour favoriser le transport de marchandises par bateau et accepte de céder à son partenaire CD&V en charge du Port, un terrain en plein centre-ville pour y construire un centre logistique 100 % camions !

Dans la foulée, le ministre de la Mobilité croit donner un coup de pédale au système de vélos partagés en procédant à un deal bien maladroit. Il s’agit ici de financer les vélos par la publicité, en confiant à un opérateur publicitaire une mission de service public de mobilité, contre la mise à disposition de l’espace public à des fins publicitaires. Decaux, l’heureux élu, comme par hasard opérateur du bide Cyclocity qui le lie à la Ville de Bruxelles jusqu’en 2014, sera donc amené à arbitrer entre ses intérêts et ceux des usagers, on se doute dans quel sens. Le gouvernement a pourtant la possibilité de choisir une autre solution, esquissée par la Stib, Transdev, une société spécialisée dans la location de vélo et Provélo, association de défense du vélo. Un consortium qui se serait bien passé d’un partenaire privé, Clear Channel, si le gouvernement n’avait pas imposé le lien entre marché vélo et pub ! Toujours est-il que le contrat que le ministre s’apprête à signer engage la région pour quinze ans. De quoi réjouir son successeur…

Tout ce qui précède a un lien direct avec l’environnement, et c’est à ce titre que nous nous permettons d’interpeller citoyens et responsables politiques sur l’urgente nécessité de se ressaisir.

Car que nous promet la prochaine échéance électorale ? Le gouvernement bruxellois est composé de six partis. Seuls deux partis démocratiques sont dans l’opposition. Il en résulte que la « menace » de l’alternance est un leurre. Le débat électoral est déjà coincé avant même de commencer ! Voilà qui bouche toute perspective de la transformation radicale qu’appelle de ses vœux Jean-Pascal van Ypersele, vice-président (belge !) du Giec, qui nous rappelait récemment que la survie de la planète passera par une réduction de 95 % de nos émissions de CO2 à l’horizon 2050 !

Un objectif qui devrait bousculer tous les autres, car il est paradoxalement porteur d’une dynamique formidable : celle de transformer profondément notre société, de faire de Bruxelles une ville visionnaire, qui diminue sa consommation de bien matériels au profit de plus de lien social ; de faire de Bruxelles une ville qui s’émancipe des diktats de la publicité envahissant les espaces publics et les esprits, une ville qui redonne à la lenteur sa vraie valeur en réhabilitant la marche à pied et le vélo, une ville dont le cœur bat en phase avec ses habitants et ses usagers et non avec celui du culte d’une croissance économique folle, dépassée et mortifère.

Au fait, le gouvernement bruxellois planche sur un sixième plan, à sortir avant les élections régionales. Un plan climat. En cette période préélectorale, on peut s’attendre au pire…

Mathieu Sonck Secrétaire Général d’Inter-Environnement Bruxelles

[Bazar]

Brusselnieuws.be:

Brussel-Stad overweegt langere openingsuren voor winkels

Brussel-Stad - In Brussel-Stad zal er binnenkort waarschijnlijk tot acht uur 's avonds gewinkeld kunnen worden. Op die manier wil het gemeentebestur handelaars helpen om extra inkomsten binnen te halen. De stad onderzoekt momenteel de bereidheid bij de handelaars voor de maatregel.

In Leuven is het al langer mogelijk om tot acht uur 's avonds te shoppen. Ook in Brussel-Stad zijn een aantal handelaars voorstander van zo'n systeem. Brussels schepen van Handel Jean De Hertog (CD&V): "Er bestaat een noodzaak om de winkels langer open te houden. In deze economische crisis willen de handelaars uiteraard graag een centje bij verdienen. Door het winkelen tot acht uur 's avonds mogelijk te maken, kunnen we de mensen langer in de stad houden. Daar genieten niet alleen de kledingszaken van, maar ook de restaurants en cafés. Op die manier kunnen wij ook een steentje bijdragen."

De stad gaat nu eerst gesprekken organiseren van wijk tot wijk om na te gaan welke handelaars positief staan tegenover het idee. Als de meerderheid ermee instemt, wordt het systeem van langere openingsuren toegepast.

Ik ben hier alvast voor te vinden (al ben ik geen handelaar en wordt m'n mening niet gevraagd ). Momenteel gaan de winkels gewoon te vroeg dicht voor de mensen die werken en daarna nog even iets willen kopen.

[cristof]

bonne chose que d'ouvrir les magasins jusqu'à 8 heures, j'espère que cette mesure prendra acte...pourquoi pas imaginer une ouverture de nuit jusqu'à 0H00 ou bien même 24/24 comme cela se fait en Angleterre pour les supermarchés

[antigoon99]

voor mij mag dit allemaal é versta mij niet verkeerd...maar er zijn toch vele gezinnen waar de bijde ouders werken en die in een stad of dorp wonen waar de winkels niet tot 8u open zijn...en die mensen eten toch ook? En ga de mensen echt meer kopen omdat de winkels langer open zijn?

[Bazar]

Ja, maar die mensen moeten dan ook vaak een heel deel van hun weekend crossen van de supermarkt naar de andere winkels en naar de familie enz.
Ik denk ook niet dat het hier vnl. gaat om eten eigenlijk (supermarkten zijn nu meestal al tot 8u of 9u open), maar voornamelijk om kleding edm.
Maar ok, je zou ook kunnen zeggen dat die mensen evenmin in hun blootje rondlopen dan dat ze geen eten hebben
Persoonlijk denk ik dat het toch een boost kan zijn voor de winkels en dat het een handige manier is voor veel mensen om hun tijd beter in te vullen.

[cristof]

juste pour signaler que Atrium (agence de développement du commerce à BXl capitale) vient de lancer un site spécialement consacré au commerce dans la région avec adresses, cartes, infos, ...
www.shopinbrussels.be

[Bazar]

Momenteel gaat er echt veel aandacht naar de commerciële karakter van de stad, hieronder nog een illustratie, brusselnieuws.be

10.000 Brusselse handelszaken op één website
Brussel - Op zoek naar een het adres of de openingsuren van een bepaalde winkel in Brussel? Wil u alles weten over de meest trendy shops in een bepaalde wijk? Op shopinbrussels.be vindt u alle antwoorden.

De nieuwe drietalige website shopinbrussels.be is een initiatief van Atrium, het Brussels agentschap voor stadsontwikkeling.

Op de site vinden inwoners, toeristen of bezoekersover zo'n 10.000 winkels op het grondgebied van het Brussels Gewest. De handelaars worden geklasseerd volgens 170 categorieën, verdeeld over 11 thema's. Elke winkel heeft een eigen fiche en is terug te vinden op een handig kaartje of via de zoekfunctie.
http://www.shopinbrussels.be/