La senyalització a les carreteres i vies urbanes catalanes

[arctic_carlos]

Originally Posted by Alfredo_BCN

¿comor??
¿La concesión de aucat se prolonga más alla de los túneles del Garraf?
Pues no lo sabía :o
El viernes pasé por allí, y bueno, cabe decir que el tipo de señalización se va alternando.
Hablando de autopistas, en el nuevo tramo de la C-32 Norte hasta Blanes, la señalización es del tipo "modelo estandar" por llamarlo de alguna manera.

Hace tiempo vi en la web de Aucat (ahora no la encuentro, me parece que ya no tiene web propia) que la concesión llegaba hasta la área de servicio de Gavà.

[Alfredo_BCN]

Ahora te redirigen directamente a la página principal de abertis, donde puedes seleccionar alguna de las empresas que conforman el grupo.
Lo que me extraña es que siendo Gavà el límite de concesión no haya un cartel que lo indique. De hecho el primer cartel que hace referencia a la "autopista Pau Casals" esta poco antes del primero de los túneles del Garraf.

Según reza la página:

"¿Qué es aucat?

El objeto social de aucat es la gestión de la concesión administrativa de construcción, conservación y explotación de la autopista C-32, Pau Casals.

La concesión incluye dos tramos de autopista:

* Tramo I: Castelldefels - Sitges, inaugurado el 8 de enero de 1992.
* Tramo II: Sitges - el Vendrell, inaugurado el 22 de mayo de 1998. "

Aunque en el mapa interactivo el final de concesión esta en Gavà (ya que hacen referencia a la área de servicio que se situa ene sta población).
Aunque tambien cabe decir que en ambos tramos no se detecta ningún cambio en el asfalto que indique el "límite", como por ejemplo, en la AP-7 cuando pasas de concesión AUMAR a concesión ACESA.

[Sky]

Sort demana rètols indicatius de la localitat a les carreteres

• Per facilitar l'arribada de turistes al municipi

L'alcalde de Sort i diputat al Parlament de Catalunya, Agustí López (CiU), ha sol·licitat a la Generalitat que inclogui en la senyalització de les seues carreteres la capital del Pallars Sobirà. López va indicar que els conductors que no coneixen la comarca tenen dificultats per trobar Sort a causa de les deficiències en la senyalització. "Taxistes i propietaris d'hotels expliquen que els visitants es perden de vegades en la desviació de la C-13 al seu pas per Camarasa", va explicar el primer edil.

López enviarà una carta amb aquesta sol·licitud al nou conseller de Política Territorial, Lluís Recoder. El primer edil va recordar que fa anys que formula aquesta mateixa petició, sense que l'anterior Govern l'atengués. A més de peticions a la direcció general de Carreteres, ha impulsat mocions en aquest sentit com a diputat de CiU per Lleida al Parlament. López va afegir que aquesta mesura afavoriria l'afluència de visitants que acudeixen al Parc Nacional d'Aigüestortes, a comprar loteria a l'administració La Bruixa d'Or o que van al parc de piragüisme, entre altres atractius turístics que ofereix la zona. Per tot plegat, va demanar flexibilitat a l'Administració al fixar els senyals de circulació.

http://www.segre.com/detall-de-la-no...es-carreteres/

[Vilarrubla]

Jo no m'explico com es poden perdre a Camarasa XD

[ilergeta]

Doncs té raó perquè Sort jo ne l´he vist mai enunciat enlloc fins arribar a Tremp.
A la cruïlla de Camarasa entre la carretera de la Seu i la de Tremp no hi figura, i no costaria gens que hi posés Camarasa, Tremp i Sort i fins i tot la Pobla de Segur, que és un nus de comunicacions.

[CNGL]

Una altre senyal de fa anys: http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=...14.28,,1,12.59.
A aquest lloc arriba la C-149, però un pot continuar fins al "poble que semblava una ciutat".

[Vilarrubla]

Originally Posted by ilergeta

Doncs té raó perquè Sort jo ne l´he vist mai enunciat enlloc fins arribar a Tremp.
A la cruïlla de Camarasa entre la carretera de la Seu i la de Tremp no hi figura, i no costaria gens que hi posés Camarasa, Tremp i Sort i fins i tot la Pobla de Segur, que és un nus de comunicacions.

Doncs jo ho trobo una tonteria. Si saps que has d'anar a Tremp per després d'anar a Sort es tan fàcil com seguir l'indicació de Tremp. Serà que no hi ha pobles i ciutats sense indicacions fins a arribar a X lloc i la gent hi arriba tranquilament.

[ilergeta]

Per un català potser no, però per la gent que ve de fora és més necessari. A més, Sort és capital comarcal. És evident que no hi poden figurar tots els pobles travessats.
Normalment una carretera porta a un lloc, tot i que pel mig hi puguin haver altres destinacions més o menys importants. Cas especial és la C-13. Teòricament duu a Esterri d´Àneu, però aquesta població no surt per enlloc. Sortint de Lleida apareix Balaguer, Andorra i ocasionalment la Seu d´Urgell. Passat Balaguer, Camarasa i Tremp, i al tram nou entre Tremp i La Pobla surt Sort.
És una carretera una mica rara, perquè no és a l´imaginari col·lectiu de la gent. En tot cas, el primer tram, per molts continua sent la carretera de Puigcerdà.

[Vilarrubla]

I que, que sigui capital comarcal? A veure si farem com a una autovia d'Andalusia que t'escriuen les 8 capitals provincials des de l'inici i després les van treient a mida que les vas passant. Jo crec que és massa informació i amb que posessin la següent i la última ja n'hi ha prou.

Si surts de casa per anar a X lloc i no mires si has de passar per x o per y malament anem.

[alserrod]

Originally Posted by Vilarrubla

I que, que sigui capital comarcal? A veure si farem com a una autovia d'Andalusia que t'escriuen les 8 capitals provincials des de l'inici i després les van treient a mida que les vas passant. Jo crec que és massa informació i amb que posessin la següent i la última ja n'hi ha prou.

Si surts de casa per anar a X lloc i no mires si has de passar per x o per y malament anem.

+1


¿Alguien tiene dificultades para llegar a Sort?. Dejando a un lado a esos que sin su GPS no saben salir de la puerta de casa (podría contar alguna anécdota de libro en las inmediaciones de Barcelona, donde no se cogía cobertura), el resto de los que somos "a la antigua usanza", cuando vamos a una zona nueva solemos fijarnos en la numeración de las carreteras que vamos a transitar así como en los nudos de comunicaciones hacia donde nos debemos dirigir.

Casos peculiares hay unos cuantos en cuanto a señalización... pero por norma general, el exceso de señalización también es contraproducente.

[Vilarrubla]

O incluso con GPS. Yo me miro antes por internet el recorrido y luego casi no miro el GPS si es que lo miro, a veces sólo lo miro para saber lo km y el tiempo aprox que queda.

[alserrod]

El caso que comento es de una persona que en Alella perdió cobertura con el GPS de forma parcial... se le iba y le volvía, y es de estos cafres que a pesar de que en la calle marcase clarisimamente "C-32 Barcelona" hacia la derecha, como su precioso GPS dijese que por la izquierda, él se iba por la izquierda... hasta que llegaba a una pista sin asfaltar, y entonces se preguntaba qué hacía.

Mientras tanto, habíamos quedado en Montjuic, en una zona que hacía falta un perro-sabueso para llegar si no llevabas mapa. Yo había mirado en casita cómo llegar al sitio, lo había memorizado (no era fácil, unos cuantos cruces, giros y rotondas que casi parecía el juego del Memory) y me planté en la puerta, sin mapa, ni GPS, ni leches.

El muy m****, a la vuelta hacia Alella me dijo que fuese yo delante, y ellos iban detrás, siguiéndome y comprobando que iba por donde decía su precioso GPS.

Al llegar me dijeron que "perfecto", que sin mapa había ido por donde marcaba el GPS. Mi respuesta fue que "imperfecto", que había cogido las Rondas en una salida más adelante de lo posible porque me había equivocado... y que no entendía cómo es que eso no lo contemplaba su GPS.


Si a eso le sumamos que cuando empezaron las guias-online (campsa, michelin, etc...) y tenían un algoritmo de lo más curioso y de lo menos útil para calcular los recorridos... yo sigo siendo de la antigua usanza. A mí se me han dado casos de calcular recorridos que conocía y que me decía que me desviase por completo de la ruta para tomar un tramo de carretera nacional. ¿Motivo?. El tramo de desvío y el de la ruta que seguía los contemplaba a 70 por ser "carretera secundaria", aunque el que yo seguía implicase ir a 100 y el propuesto por el ordenador era difícil superar los 60. El hecho de que para ese desvío hubiera que atravesar dos localidades (limitación a 50 en ambos casos) era algo que se "olvidaba" de tener en cuenta el ordenador. ¿Resultado?. Salirme de la ruta principal, atravesar dos localidades y un tramo con curvas difícil de superar los 60 solo con tal de hacer 10 km más por carretera nacional. El algoritmo que usaban era ese.

Si de verdad quisieran, podrían hacer que los usuarios de GPS enviasen datos on-line y sacar medias para calcular la limitación de cada zona. Siempre hay incidencias (y algún loco en la carretera) pero si de X a Y salen no sé cuántos usuarios que han tardado un determinado número de minutos, ¿Posiblemente será porque el estado de la carretera hace que la velocidad media que se puede obtener sea una determinada?

[ilergeta]

Precisament aquest matí, quan m´he llevat, a la ràdio algú (que suposo que era de CIU) parlava de la mala senyalització viària que s´havia fet que feia perdre els turistes i fins i tot autòctons i que calia fer canvis per clarificar-la. Un home que crec que era del Pp protestava perquè a l´autovia A-2 Solsona no figurava enlloc.
Per molt que ho senyalitzin, sempre hi haurà gent que es perdrà. Per arribar, per exemple al meu poble (a la vall de Boí), que no és excessivament complicat perquè només cal agafar nacional + local i un trencall, he vist històries de tots colors, amb gent que ha fet cap a Tremp, a Benasc i fins i tot un va anar a parar al coll de Bóixols, que si ho busques no ho trobes. N´hi ha que no s´orienten o que deuen badar mentre condueixen.
Això no treu que calgui simplificar i clarificar al màxim els senyals.
Per exemple, la C-12, que surt de Lleida cap a Tortosa, la senyalitza la Generalitat posant-hi Tortosa i altres poblacions intermitges, com Móra o Flix. En canvi, l´ajuntament de Lleida, utilitza Maials i de vegades Flix. Si algú vol anar a Tortosa (i cap a València) i no sap on para Flix o Maials, dubta i ha d´aturar-se i preguntar.
Jo no sé si la gent és avui més idiota que abans, però a mi cada setmana quan vaig caminant cap a la feina, em pregunten. Alguna cosa no es deu fer prou bé. I normalment em pregunten per Tortosa, Tremp-Sort, La Seu d´Urgell-Andorra-Puigcerdà i gairebé mai per Barcelona, Tarragona, Saragossa o Osca. Què passa? Només s´han senyalitzat bé les capitals de província?

[alserrod]

La señalización a la que haces referencia es dentro de Lérida o en las carreteras de la zona?

La cosa cambia porque son administraciones diferentes y criterios diferentes.

[Vignole]

Originally Posted by alserrod

La señalización a la que haces referencia es dentro de Lérida o en las carreteras de la zona?

La cosa cambia porque son administraciones diferentes y criterios diferentes.

Bueno, no te creas. La señalización urbana ha de ser según los criterios que fija la Generalitat.
http://www.google.es/url?sa=t&source...oXfMjttlwAJZng

En cuanto a carreteras, tanto las de la Generalitat como las de las 4 diputaciones también se señalizan según la misma norma, que no se aplica en las carreteras del Estado.

[ilergeta]

Jo em refereixo a diferències de criteri entre la Generalitat i l´Ajuntament.
Amb això no vull dir que m´agradi al 100% el criteri de la Generalitat, però segueix criteris lògics.
L´ajuntament sempre anuncia a les avingudes principals Tarragona, Saragossa, Osca, Barcelona i Viella, però respecte a altres vies no hi ha coincidències. Exemples:
C-12 direcció nord cap a Balaguer i Àger. El més lògic seria que anunciés Balaguer i Àger si hi cap. Doncs hi posen Corbins que és el primer poble que trobes a la carretera. Després la gent et pregunta Balaguer? Com vaig dir el mateix a la C-12 direcció sud. En lloc de Tortosa apareix Maials o Maials-Flix.

[alserrod]

En el documento que indicas no he apreciado qué criterios se deben seguir para señalizar las direcciones interurbanas. ¿Alguien tiene el documento que lo especifique?

[Vignole]

Yo también lo he estado buscando en línea y no lo encuentro.

Sé que existe, porque hace ya unos añitos estuve de becario en el PTOP y empezaron con el cambio de señalización, y justamente nos obsequiaron con la versión urbana que hay en el link.

Lo que recuerdo es que hablaban de polos de distintos niveles y, en función de estos polos se señalizaba. Bueno, no descubro nada.

[ilergeta]

La Generalitat ha canviat la numeració de les carreteres que són de la seua competència.
Les que van de sud a nord comencen per 1, les d´oest a est per 2, etc...
Normalment, les noves numeracions se superposen a les antigues, de manera que una carretera que abans s´anomenava X ara s´anomena Y.
Però algunes excepcions hi ha. Per exemple. De Lleida a Puigcerdà abans hi havia la
C-1313, que seguia la vall del Segre.Encaraavui esparla de la carretera de Puigcerdà.
Amb la nova nomenclatura, aquest eix ha desaparegut. De Lleida a Balaguer és la C-13, que continua cap a Tremp i Esterri; de Balaguer a Artesa de Segre és la C-26, espècie d´eix subprepirinenc; d´Artesa de Segre a Adrall és la C-14, que vé de Reus, Montblanc i Tàrrega i d´Adrall a Puigcerdà és l´eix pirinenc que pertany a l´estat i és la N-260.
Això crea problemes a l´hora d´anunciar les poblacions. Quan surts de Lleida per la
C-13, trobes Balaguer però no Tremp o Sort que són més al nord per aquest mateix eix, i si La Seu d´Urgell i Andorra. Passat Balaguer, anuncien Tremp, perquè el trencall de la carretera del Doll és aprop, però no Sort i d´aquí el cabreig de l´ajuntament, i també Artesa, La Seu i Andorra.

[alserrod]

Y lo curioso... para ir de Lérida a Andorra, hay que tomar cinco vías diferentes con sus numeraciones respectivas. Tres autonómicas y dos estatales.

Si se hiciese un estudio de tráfico, seguro que la mayoría de la gente que pasa por Artesa de Segre (por poner un ejemplo) lo hace para ir de Lérida a La Seu. Y sin embargo, las numeraciones de carretera hacen pensar que esos no son los ejes naturales de movimiento de personas... o que la numeración es más artificial que otra cosa.


PD. Hay un "record" y precisamente en una zona turística. De Alhama al monasterio de Piedra (para los que acuden por la A-2 provenientes de Madrid). Unos 20 km y cuatro numeraciones de carretera diferentes... y eso que no cuento que hay que atravesar la antigua N-II en la salida de la A-2, que entonces serían cinco.