Bлaдивocтoк | Oбщecтвeнный тpaнcпopт

[Black_Diamond]

Originally Posted by RoverJr

Пробки таким образом не уменьшить. Я занимался как журналист транспортной проблемой, говорил со специалистами, и они говорят в один голос: можно хоть двадцать полос сделать в каждую сторону, всё равно всё забьётся машинами. Надо пересаживать людей на общественный транспорт, а для этого он должен ходить регулярно, быстро и часто. Трамвай на выделенке - для этого самое то. В Петербурге, где я нынче живу, к трамваю (тому, что остался) на выделенку и автобус подсаживают - и всё летает, зато как только выделенка кончается, всё уныло встаёт в одной пробке...

Главная проблема пробок не узкие улицы, а отсутствие нормальных развязок и непродуманная дорожная система.

[Black_Diamond]

схемы к предыдущему посту.

[Black_Diamond]

Правда это проект полуторогодовалой давности. Видимо он остался только проетом.

[alexforester]

Originally Posted by RoverJr

Пробки таким образом не уменьшить. Я занимался как журналист транспортной проблемой, говорил со специалистами, и они говорят в один голос: можно хоть двадцать полос сделать в каждую сторону, всё равно всё забьётся машинами. Надо пересаживать людей на общественный транспорт, а для этого он должен ходить регулярно, быстро и часто.

Фигня. В Америке общественный транспорт более-менее развит только в Нью-Йорке. Однако такого бедлама как во Владике или Москве нигде не наблюдается...

У нас, как было давно замечено, две беды - дураки и дороги. Причем дураков в Москве значительно больше на душу населения... Поездите по Японии - там машин в разы больше, чем в любом российском городе. Но движение организовано, развязки да эстакады в несколько этажей и никто не паркуется поперек дороги да по тротуарам не ездит...

[Dimas89]

Новый пушкаревский автобус 45-го маршрута в районе лесопитомника



Недавно довелось на таком ехать- ужасно неудобный автобус. Очень мало сидячих мест, очень узкий выход, а чтобы пройти в заднюю часть салона, где находится основная часть посадочных мест, нужно подняться по узкой лестнице на высоту примерно полметра...

[RoverJr]

Originally Posted by alexforester

Фигня. В Америке общественный транспорт более-менее развит только в Нью-Йорке. Однако такого бедлама как во Владике или Москве нигде не наблюдается...

У нас, как было давно замечено, две беды - дураки и дороги. Причем дураков в Москве значительно больше на душу населения... Поездите по Японии - там машин в разы больше, чем в любом российском городе. Но движение организовано, развязки да эстакады в несколько этажей и никто не паркуется поперек дороги да по тротуарам не ездит...

Я бы скорее на Европу ориентировался в этом вопросе. Там транспорт очень хорошо продуман. А возвращаясь к Владивостоку - было бы интересно узнать, какие эстакады и развязки можно было бы в нём создать, чтобы развязать транспортную ситуацию. В центре уж точно ничего не сделаешь.
Вообще один мой коллега правильно сказал: у человека нет потребности иметь обязательно свою машину, у него есть потребность добраться из точки A в точку B. Машина нужна куда-нибудь за город поехать. Далеко. Или на дачу отвезти три мешка стройматериалов. Зачем она в городе, если в городе толково оборудован общественный транспорт?

Originally Posted by Dimas89

Новый пушкаревский автобус 45-го маршрута в районе лесопитомника



Недавно довелось на таком ехать- ужасно неудобный автобус. Очень мало сидячих мест, очень узкий выход, а чтобы пройти в заднюю часть салона, где находится основная часть посадочных мест, нужно подняться по узкой лестнице на высоту примерно полметра...

Кажется, китайский Golden Dragon? Тогда понятно. Здесь их частники накупили, пассажиры плюются. Пока кондукторов не добавили, вообще было проще убиться, чем пробраться с задних сидячих мест к передней двери, где водилы собирали деньги. Поэтому, кстати, в новых Сканиях петербургской сборки (у старых точно такая же конструкция) добавили небольшую дверь сзади. Стало на 4 сидячих места меньше, зато удобства прибавилось.

[Dimas89]

Originally Posted by RoverJr

Кажется, китайский Golden Dragon?

Нет, это наш отечественный КАВЗ-4239

[RoverJr]

КАВЗ, по-моему, как раз по китайским лекалам делает машины (об этом где-то здесь говорилось применительно к маршруткам)...
Вообще из того, что здесь в Питере по дорогам бегает, мне больше всего "Волжанин" нравится. Большой его вариант явно не для Владивостока - махина размером с "Икарус"-гармошку, но без гармошки - соответственно не очень маневренная - а вот малый пришёлся бы ко двору. Гораздо симпатичнее обычного "ЛИАЗ", который смотрится, особенно если сильно поюзаный, как ведро. "ЛИАЗ"-гармошки тоже вряд ли бы прижились...

[alexforester]

Originally Posted by RoverJr

Я бы скорее на Европу ориентировался в этом вопросе. Там транспорт очень хорошо продуман.

Для питерских ориентироваться на Европу - значит ориентироваться на Финляндию. А там народу живет всего 5 миллионов. Владивосток по всем позициям ближе если не к Токио, то к Сеулу уж точно... Ну не выйдет у нас так, как в Турку или Пори. Надо город снести и отстроить заново...

[Dimas89]

Originally Posted by Wikipedia

27 апреля 2010 года Управлением транспорта администрации г.Владивостока в своих ответах на письма горожан были озвучены планы по приобретению в 2010-2020 годах 50 трамваев и 90 троллейбусов (из них в 2010-2012 годах 20 и 30 единиц соответственно), а также открытие новых маршрутов, проектирование и строительство трамвайных и троллейбусных линий, контактных сетей, тяговых подстанций и т.д.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B2%D0%B0%D0%B9

К сожалению в википедии нет ссылки на источник. Если информация верна, то тогда я ничего не понимаю- то администрация убирает трамвай, а тут в планах закупить 50 новых вагонов...

[darkie_one]

Как рассказал глава города, трамваи уже стали редкостью на центральной улице города — Светланской. Затем под сокращение попадет линия Баляева — Сахалинская, это должно помочь с ликвидацией транспортного затора в районе улицы Спортивная. «В перспективе мы планируем перевести на газ весь общественный транспорт, — уточнил мэр. — Трамваи мы оставим на определённых маршрутах, чтобы, так сказать, сохранить городской колорит. Мы хотим пустить трамвай по Корабельной набережной. И сейчас рассматриваем такой вариант. Маршрут будет не слишком длинным — 3-4 остановки»

[RoverJr]

Originally Posted by alexforester

Для питерских ориентироваться на Европу - значит ориентироваться на Финляндию. А там народу живет всего 5 миллионов. Владивосток по всем позициям ближе если не к Токио, то к Сеулу уж точно... Ну не выйдет у нас так, как в Турку или Пори. Надо город снести и отстроить заново...

Ну я не совсем питерский, всё-таки из Владивостока изначально. Про Финляндию не подумал, если честно, хотя Хельсинки и побольше Владивостока; трамвая там много, но сравнивать с Владивостоком те крупные города, где я бывал, я не могу - в них всех есть метро...

А в отсутствие метро магистральным видом транспорта может стать как раз трамвай на выделенке. В Афинах есть отличная линия от центра (пл. Синтагма) на юг к олимпийским объектам. Даже не целиком на выделенке, но никто не жалуется.

Впрочем, у Владивостока и здесь свой путь: главное направление в нём это пр. 100-летия Владивостоку, но там трамвая отродясь не планировалось. А может, и зря.

[miron_d]

А вот эта идея мне кажется хорошей,только бы реализовывалась она не через одно место...

Вместе с трамваями по Спортивной и Борисенко пустят автобусы


Власти Владивостока планируют заасфальтировать трамвайные пути вдоль автодороги на улицах Спортивная и Борисенко, чтобы вместе с трамвайным движением организовать на этом отрезке движение городских пассажирских автобусов.

Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник управления содержания жилфонда и городских территорий мэрии Владивостока Александр Коршенко.

Таким образом, подчеркнул Коршенко, автобусная транспортная линия по Спортивной и Борисенко будет вынесена за пределы автомобильной дороги, что существенно снизит нагрузку на этот участок пути. О сроках выполнения работ будет сообщено позже.

Источник

[Dimas89]

Не нравится мне идея пустить автобусы по трамвайной выделенке... Сперва вместе пустят, а потом оставят одно автобусы, которые стоят по 5 минут на каждой остановке- не бежит ли там еще 11 рублей... А трамвай там стабильно ходит и можно добраться без пробок.

[RoverJr]

Originally Posted by miron_d

А вот эта идея мне кажется хорошей,только бы реализовывалась она не через одно место...

Вместе с трамваями по Спортивной и Борисенко пустят автобусы


Власти Владивостока планируют заасфальтировать трамвайные пути вдоль автодороги на улицах Спортивная и Борисенко, чтобы вместе с трамвайным движением организовать на этом отрезке движение городских пассажирских автобусов.

Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник управления содержания жилфонда и городских территорий мэрии Владивостока Александр Коршенко.

Таким образом, подчеркнул Коршенко, автобусная транспортная линия по Спортивной и Борисенко будет вынесена за пределы автомобильной дороги, что существенно снизит нагрузку на этот участок пути. О сроках выполнения работ будет сообщено позже.

Источник

Здравая идея. Собственно есть такое в Петербурге, на Лиговском проспекте. Только проблема в том, что 2/3 маршрутов автобусов там частные, а они к трамваям никакого пиетета не испытывают. Ну и гоняют по выделенке как черти полосатые.

[Dimas89]

30 мая Приморье перейдет на летнее раписание пригородных электричек



С 30 мая 2010 года на территории Приморского края вводится летний график движения поездов пригородного сообщения.

По вопросам об изменении расписания движения поездов обращайтесь в пригородные билетные кассы и по телефону 245-431.

Расписание пригородных электропоездов с 30 мая 2010г. Из Владивостока:

6461 В-Партизанск-(Тих) 6:20 — 10:34(12:11);
6361 В-Уссурийск 6:30 — 9:10;
6301 В-Кипарисово 7:20 — 8:55;
6401 Л-Уговая 7:30 — 8:40 (по рабочим дням);
6303 МЧ-Раздольное 8:03 — 10:07;
6309 МЧ-Кипарисово 9:55 — 11:43;
6479 В-Партизанск 12:16 — 16:30;
6317 В-Кипарисово 13:25 — 15:00;
6363 В-Уссурийск 14:10 — 16:48;
6321 В-Кипарисово 15:05 — 16:40;
6325 В-Надеждинская 16:35 — 17:45;
6365 В-Раздольное 17:30 — 19:21;
6437 В-Смоляниново 17:50 — 19:57;
6327 В-Кипарисово 18:20 — 19:55;
7001 В-Тихоокеанская 18:44 — 23:18;
6315 МЧ-Надеждинская 18:38 — 20:02;
6465 В-Партизанск 20:00 — 0:18;

Во Владивосток:

6416 Артем 1-МЧ 5:57 — 7:33;
6342 Раздольное-В 5:40 — 7:30;
6440 Смоляниново-В 5:35 — 7:40 (по рабочим дням);
6344 Кипарисово-В 6:55 — 8:29 (по рабочим дням);
6442 Артем 1-В 7:39 — 9:01;
6346 Кипарисово-МЧ 7:36 — 9:25;
6402 Угловая-В 9:28 — 10:36 (по рабочим дням);
6302 Кипарисово-В 9:36 — 11:10;
6462 Партизанск-В 7:25 — 11:38;
7002 Тихоокеанская-В 7:04 — 11:53;
6362 Уссурийск-В 9:40 — 12:20;
6304 Раздольное-В 11:00 — 12:50;
6310 Кипарисово-В 12:18 — 13:52;
6320 Надеждинская-В 15:59 — 17:08;
6318 Кипарисово-МЧ 16:00 — 17:48;
6322 Кипарисово-В 17:20 — 18:54;
6326 Надеждинская-МЧ 18:27 — 19:50;
6364 Уссурийск-В 17:20 — 20:00;
6480 Партизанск-В 17:00 — 21:15;

Находкинский узел — нечетное направление:

6701 М Аст. — Партизанск 8:26 — 10:25;
6467 Тихоок — Партизанск 17:07 — 18:33;
6703 Тихоок — Партизанск 20:20 — 21:45.

Находкинский узел — четное направление:

6702 Партизанск — М Аст. 5:50 — 7:54;
6460 (В)-Парт-Тихоок 10:46 — 12:11;
6706 Партизанск — Тихоок 15:12 — 16:37;
6704 Партизанск — Тихоок 17:25 — 18:59.

Источник — Владивостокское отделение ДВЖД
http://news.vl.ru/vlad/2010/05/28/76746/

[Dimas89]

18:37, 18 июня 2010
Во Владивостоке загадочным образом отменились рейсы востребованного пригородного маршрута

Во Владивостоке отменили около десяти рейсов муниципального автобусного маршрута №45, который связывает центр города с окраиной – поселком Трудовое. Пассажиров известили, что рейсы отменены в связи с выходом из строя сразу нескольких автобусов. Об этом сообщает корреспондент радио "Лемма".

Примечательно, что совершенно новые российские автобусы вышли на маршрут «ЖД вокзал – Угольная» всего три месяца назад. Их покупку оплатил местный бюджет. И 24 марта в торжественной обстановке стартовал первый рейс. А с сегодняшнего дня количество рейсов заметно поредело, причем, отменены самые ходовые – например, в утренние часы пик, когда жители Трудового как раз добираются на работу в центр Владивостока.

Кстати, проезд в этих автобусах стоит всего 11 рублей. Возможно, это помешало их ритмичной работе? Ведь коммерческий транспорт на этой линии работает без сокращений рейсов за 60 рублей.

http://news.vl.ru/vlad/2010/06/18/novye_avtobusy/

[Dimas89]

10:27, 19 июня 2010
По распоряжению Игоря Пушкарева автобус №87 будет ходить по новой схеме

Управление транспорта администрации города Владивостока сообщает: с ближайшего понедельника, 21 июня, маршрут пассажирского автобуса № 87 начнет работу по новой схеме. Он пойдет теперь от Третьей Рабочей до автовокзала. Ранее он осуществлял перевозки на линии "Бухта Тихая — Техучилище", из-за слишком большой протяженности которой и недостаточного количества автобусов графики постоянно срывались. Это вынуждало пассажиров проводить в ожидании нужного автобуса на остановках более часа.

Можно напомнить, что около месяца назад, в ходе прямой линии горожан с главой города Игорем Пушкарёвым в редакции газеты "Владивосток", была обозначена проблема невозможности прямого беспересадочного проезда в этом направлении. Глава столицы Приморья в тот же день дал распоряжение соответствующим службам администрации проанализировать эти многочисленные заявки горожан и принять меры.

В результате специальной рабочей группой, в состав которой вошли специалисты управления транспорта и АТУ Первореченского и Советского районов, депутаты Думы Владивостока, был проведен мониторинг пассажиропотока и графиков движения автобусов от Третьей Рабочей до Второй Речки. Были также учтены рекомендации прошлогоднего масштабного обследования пассажиропотоков, которое проводилось специалистами ВГУЭС по заказу администрации Владивостока.

И вот принято полезное для тысяч горожан решение. Автобусный маршрут № 87 "Третья Рабочая — Автовокзал" теперь повезет пассажиров с остановочными пунктами по ходу движения "Педучилище", "Военное шоссе", "Некрасовская", "Молодежная", "Проспект 100-летия", "Фирсова", "Постышева", "Универсам", "Райисполком". На линию выйдут восемь автобусов, которые будут ходить с интервалом 10-15 минут. Начало движения по маршруту в 6 часов 30 минут, окончание — в 22 часа в обоих направлениях.

Этот маршрут удобен еще и тем, что позволит жителям района Третьей Рабочей без пересадок добираться как до популярного рынка в районе автовокзала, так и до станции электрички "Вторая Речка". Это станет большим подспорьем для дачников, так как в настоящее время из-за аварийного состояния посадочной платформы "Третья Рабочая" электрички, по решению Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги, здесь не останавливаются.

http://news.vl.ru/vlad/2010/06/19/bus/

[Dimas89]

Во Владивостоке перевозить граждан будут юбилейные автобусы, трамвай и троллейбус

До 150-летия Владивостока остается четыре дня. О приближении этого юбилея сегодня, 28 июня, напомнило праздничное оформление муниципальных автобусов, которые перевозят пассажиров по самому протяженному городскому маршруту № 45 "Железнодорожный вокзал — Угольная".

Как рассказал начальник управления транспорта администрации Владивостока Максим Молчанов, воплощением специально разработанных для эскизов в жизнь сотрудники ВПОПАТ-1 занимались в минувшие выходные дни. Яркое оформление муниципальных пассажирских автобусов, на бортах которых размещены поздравления владивостокцев и гостей города с юбилеем, напоминает и о том, что маршрут № 45 за три месяца своей работы уже завоевал звание самого образцового и популярного в столице Приморья.

А во вторник, 29 июня, в 11 часов утра из депо по улице Борисенко, 44, отправится на линию по маршруту № 6 ("Сахалинская" — "Баляева") специальный праздничный трамвай. Предполагается, что в течение ближайших дней он будет также работать на маршруте № 4 ("Сахалинская" — "Железнодорожный вокзал"). Этот вагон ярко и необычно украшен и оформлен снаружи и внутри. Пассажиров также ожидают различные приятные сюрпризы. Для освещения данной акции приглашаются все СМИ краевого центра.

Помимо этого, завтра на линию выйдет и специальный юбилейный троллейбус. В ходе его первого рейса по маршруту № 6 ("Покровский парк — "Санаторная" на нем будет проведена экскурсия для пенсионерв, проживающих в седанкинском Доме ветеранов.

http://news.vl.ru/vlad/2010/06/28/transport/

[Dimas89]

Во Владивостоке изменяются маршруты движения автобусов (ГРАФИК)

Сегодня начальник управления транспорта администрации Владивостока Максим Молчанов провел совещание с руководителями муниципальной и коммерческих компаний города, осуществляющих пассажирские перевозки. В ходе совещания была утверждена схема изменения нескольких автобусных маршрутов, вступающая в силу с утра субботы, 10 июля, после введения одностороннего движения транспорта по Океанскому проспекту и улице Алеутской.

Основные изменения таковы. Весь поток общественного транспорта по направлению от Луговой и от железнодорожного вокзала к Покровскому парку теперь будет следовать только по Океанскому проспекту. Для маршрутов автобусов №№ 7, 54, 55 и других, которые ранее двигались в этом же направлении, но по улице Алеутской, сооружен новый остановочный пункт "Изумруд" — по названию торгового комплекса около которого он находится. Когда здесь производилась реконструкция асфальтового покрытия и замена бордюрного камня, он был оборудован по всем строительным нормам и правилам безопасности. Следующая за ней будет остановка "Комарова" и далее автобусы пойдут по маршрутам на Партизанский проспект и в направлении Дальпресса. Проще говоря, вместо остановок "Семеновская" и "Краевая больница" на Алеутской в сторону горпарка будут действовать остановки "Изумруд" и "Комарова" на Океанском проспекте.

Автобусы же, которые прибывают на пересадочный пункт "Площадь Семеновская" со стороны Партизанского проспекта (№№ 23, 17, 40, 41-ч, 68 и другие) после остановки "Картинная галерея" направятся мимо Покровского парка на улицу Алеутскую до остановки "Краевая больница" и далее по маршруту.

Разделение транспортных потоков отразилось и на схеме движения автобуса № 7 "Баляева — Железнодорожный вокзал". Теперь этот маршрут от остановки "Железнодорожный вокзал" будет следовать сначала по улице Алеутской, затем по Светланской с выездом на Океанский проспект, где пассажиры будут совершать посадку на остановках "Изумруд" (вместо "Семеновской площади") и "Комарова" (вместо "Краевой больницы").

На участке от железнодорожного вокзала до пересечения улиц Светланской и Алеутской никаких изменений не предвидится. Здесь по-прежнему сохранится двустороннее движение, и автобусы будут работать по ранее утвержденным графикам.

С подробной схемой изменения маршрутов пассажирских автобусов можно ознакомиться здесь.

При этом в субботу, 10 июля, с 8 часов утра начнется мониторинг работы измененных маршрутов с целью внесения возможных дополнений и изменений, необходимость и целесообразность которых выявится в ходе эксперимента по введению одностороннего движения транспорта по Океанскому проспекту и улице Алеутской.

Стоит также отметить, что с 10 июля будет прекращено движение трамвая маршрута № 4 ("Сахалинская — Вокзал") в связи с тем, что на участке улицы Светланской — от Алеутской до Океанского проспекта также вводится одностороннее движение транспорта. Трамвайный же маршрут № 6 ("Сахалинская" — "Баляева") продолжит работать в прежнем режиме.

http://news.vl.ru/vlad/2010/07/08/bus/