Lãnh đạo Hà Nội đề xuất ý tưởng xây đường hầm qua sông Hồng

[uongnuocbenbosuoi]

“Đầy tớ” đấm nhân dân và công nghệ “phát chẩn” hiện đại
Tác giả: Trực Ngôn
"Điều bất thường" phải được dịch ra là "rất bình thường"

Cầu Thăng Long vừa khánh thành thì xuất hiện những vết nứt có thể đủ cho một con gà chui xuống làm ổ đẻ. Và những người có trách nhiệm dửng dưng trả lời là do "thời tiết thất thường". Chuyện này phải đưa vào tuyển tập tiếu lâm hiện đại thế giới.

Còn bây giờ đến con đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam (Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương) mới đưa vào xử dụng được hai tháng lại bị lún. Và những người có trách nhiệm lại trả lời là " hoàn toàn bình thường".

Trong khi đó, ông Phan Phùng Sanh - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Khoa học kỹ thuật xây dựng TP.HCM - nhận xét : việc đường cao tốc mới đưa vào khai thác hơn 2 tháng mà đã lún, chứng tỏ việc thiết kế, thi công có thiếu sót.

Vậy thiếu sót ở đây là thiếu sót gì? Giá con đường cao tốc ấy hay những công trình khác đã được xây dựng giống như một chiếc bánh để bóc ra cho mọi người thấu hiểu bên trong. Cho dù sai sót ở thiết kế hay thi công thì cũng là những nguy hiểm quá lớn trong nhiều nghĩa.

Ông Phan Phùng Sanh - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Khoa học kỹ thuật xây dựng TP.HCM

Chúng ta đang bắt đầu xây dựng một đất nước hiện đại với những công trình khổng lồ. Nếu cứ làm ăn như thế này đến lúc nào đó chúng ta phải đập đi những công trình hàng ngìn, hàng vạn tỉ để...làm lại. Tôi thực sự không còn nhiều niềm tin vào sự trung thực trong công việc của chúng ta. Thực tế đã xác thực không ít công trình bị rút ruột. Trong xây dựng, đặc biệt xây dựng những công trình lớn, nếu người xây dựng chỉ rút ngắn một công đoạn thôi thì sẽ lãi được rất nhiều và cũng đặt vào đó một quả bom nổ chậm rất to.

Chúng ta đang làm ra rất nhiều loại sản phẩm với sự tham lam và vô trách nhiệm. Ngay cả cái gọi là "sản phẩm người" như xã hội lên tiếng cũng được làm ra với một "công nghệ" sai và một thái độ thiếu trách nhiệm. Vì thế mà chúng ta đã cười ra nước mắt khi có những học sinh lớp 6 mà đọc chưa thông viết chưa thạo. Rồi hàng trăm, hàng ngàn bằng thạc sỹ, tiến sỹ không rởm vì chữ ký thật và dấu son thật nhưng người được cấp bằng có một kiến thức rởm.

Nhưng điều quái lạ nhất là khi những người có trách nhiệm bắt buộc phải thừa nhận sự thật mà xã hội lên tiếng nhưng lại gọi đó là chuyện " bình thường" hoặc đổ lỗi cho những nguyên nhân bi hài và ngây ngô.

Từ điển mới: Quy hoạch có nghĩa là chia lô

Đây có lẽ là lời chú giải trong từ điển từ vựng tiếng Việt hiện đại sắp xuất bản. Quả thực, đời sống hiện đại đã sinh ra rất nhiều từ vựng mới. Những từ vựng mới không phải do các nhà ngôn ngữ học tìm ra mà do những chuyện lạ lùng trong đời sống xã hội sinh ra. Và từ vựng " quy hoạch có nghĩa là Chia lô" là một trong hàng trăm ví dụ.

Hầu hết những người dân thủ đô đều biết : trong khi việc thực hiện quy hoạch chung Hà Nội còn đang lấn cấn nhiều việc và quy hoạch chung chưa ra thì Hà Nội đã bị cắt xén thành hàng trăm dự án béo bở cho các đại gia bất động sản. Quy hoạch chung chưa xong thì Hà Nội đã nhanh tay ký phê duyệt cho Hàn Quốc đầu tư gần 500 triệu USD làm khu đô thị Tây Hồ Tây (khu vực dự kiến làm trung tâm hành chính quốc gia), khiến cho Trung tâm hành chính quốc gia có khả năng dời về tận... Ba Vì thậm chí về tận... Mười Vì.

Chưa hết, sau khi vài dự án xây cao tầng quanh Hồ Gươm bị dư luận công kích kịch liệt thì mới đây, Hà Nội lại thỏa thuận cho Tập đoàn Điện lực lập dự án Trung tâm Thương mại tại phố Trần Nguyên Hãn và phố Lý Thái Tổ (tuy có độ lùi xa mép nước Hồ Gươm nhưng vẫn là ven đường Đinh Tiên Hoàng trong không gian Hồ Gươm) với chiều cao 24m và 32m.

Với những người có bệnh tiền đình sẽ không theo dõi nổi sự biến ảo đến chóng mày hoa mắt của cái gọi là quy hoạch này. Cả thành phố có mấy cái hồ lớn đang đầy nguy cơ cạn nước, ô nhiễm, bị san lấp....thế mà bây giờ lại thêm các ông bà dự án chỉ chực lao vào ăn tươi nuốt sống.

Nhiều cụ già mà chủ yếu là các cán bộ, trí thức về hưu tập dưỡng sinh bên Hồ Gươm không mấy buổi sáng là không bàn chuyện về các công trình đã xây, sắp xây và xắp bị các dự án xâm lược xung quanh cái hồ nước vốn thơ mộng và đầy huyền tích này. Các cụ nói đùa chua chát rằng : cuộc chiến giữa những người bảo vệ vẻ đẹp và sự sống còn của Hồ Gươm với các ông bà dự án là cuộc chiến giằng co. Những người bảo vệ Hồ Gươm cứ chặn được cuộc tấn công này của đội quân dự án thì lại bị để thủng phòng tuyến ở mức độ to hơn bởi một cuộc tấn công khác. Rồi các cụ kết luận : quân mình yếu hơn vì làm gì có "đạn", chắc chỉ chống cự được ít thời gian nữa thôi.

Chuyện của các cụ tập dưỡng sinh bên Hồ Gươm làm tôi nhớ lại một công trình văn hoá được xây dựng từ lâu ở khu tôi ở. Đấy là một mảnh đất rộng và ở vào một vị thế vô cùng đẹp. Nhưng một ngày máy ủi ầm ầm lao đến san bằng cái công trình đó văn hoá đó. Một tập đoàn các đại gia nhiều năm trước đã đứng nhìn nó với nỗi "khát thèm" như lửa cháy. Cuối cùng thì họ đã chiếm được mảnh đất ấy cho dù những người làm việc trong cái công trình văn hoá kia và nhân dân ra sức phản đối. Những người dân đang sống cạnh khu đất ấy như tôi bây giờ đang nơm nớp lo rằng : đến một ngày nào đó, các đại gia của tập đoàn kia sẽ chiếm nốt dãy nhà của chúng tôi dưới cái tên "quy hoạch". Họ sẽ đuổi chúng tôi đi đâu là tuỳ họ. Nếu chúng tôi lên tiếng sẽ có thể bị quy là chống lại chủ trương quy hoạch của thành phố.

Tôi nói ra những điều trên và kể những chuyện trên mà thấy cuộc đời sao vô lý đến thế. Cái nguyên lý, nguyên tắc về môi trường quanh hồ nước, quanh công viên, quanh những di tích lịc sử và văn hoá, quanh trường học đối với mọi quốc gia trên thế giới là lẽ tất nhiên, là luật pháp, là văn hoá sống. Thế nhưng ở ta nó chẳng thành cái nguyên lý, nguyên tắc gì cả. Bởi thế mà nhìn thành phố của chúng ta lúc nào cũng luộm thuộm và đầy thói tuỳ tiện.
http://www.tuanvietnam.net/2010-04-1...-chan-hien-dai

[xuanhungarc]

Sập một nhịp dẫn cầu Thanh Trì
(Dân trí) - Khoảng 12h trưa 18/4, những người dân tại khu vực Linh Đàm (Hà Nội) hoảng hốt lao ra đường sau khi nghe thấy một tiếng động rất lớn. Ra ngoài, họ bàng hoàng chứng kiến một nhịp cầu cạn Pháp Vân (cầu dẫn lên cầu Thanh Trì) gãy gập, đổ xuống, bụi bay mù mịt.


12h30, khi phóng viên Dân trí có mặt tại hiện trường, phần nhịp dẫn cầu Thanh Trì bị sập lúc này đang mù mịt bụi, hàng chục cán bộ công trường đang đứng xung quanh những thanh dầm bê tông đã bị gãy. Tuy nhiên, khi thoáng thấy phóng viên giơ máy ảnh, một số người tự xưng là bảo vệ công trường lao tới, dùng nhiều lời lẽ thô tục và hành động ngang ngược để ngăn cản phóng viên tác nghiệp.

Anh Ngô Xuân Tuyến (Phòng 1310, CT4A2, Bắc Linh Đàm) kể lại: khi sự cố xảy ra, anh đang đứng ở ban công, vừa quay lưng lại thì anh nghe tiếng “rầm” rất lớn. Xuống hiện trường, anh Tuyến thấy 4 thanh dầm rơi xuống, trong đó có 1 dầm không gãy nhưng nhiều vết nứt, một dầm gãy làm đôi, hai dầm còn lại gãy làm 3 và 4 khúc, cốt thép lòi ra, xoắn và đứt gãy.


Hiện trường vụ sập đoạn nối nhịp dẫn cầu (Ảnh: CTV)

Anh Nguyễn Công Hùng, một nhân chứng khác cho hay, khoảng 12h trưa, anh và người nhà đột nhiên nghe tiếng động rất lớn từ phía ngoài đường. Cùng lúc, nhiều âm thanh la hét hỗn loạn vang lên. Chạy ra tới đường, anh Hùng thấy hàng trăm người dân đang nháo nhác chạy về phía công trình thi công nhịp dẫn cầu Thanh Trì.

“Tôi cảm giác rất bàng hoàng, không có một tác động gì mà tự nhiên cầu sập xuống, có anh ở tầng 9 tưởng là động đất nên chạy ra ngoài, sau đó phát hiện là sập cầu”, chị Trần Lan Hương - Phòng 1410 - CT 4A2 Khu đô thị Bắc Linh Đàm lo lắng chia sẻ với PV Dân trí.
Thông tin ban đầu cho biết, rất may cầu sập trong giờ nghỉ trưa nên không có thiệt hại về người.

Đến 14h, khu vực hiện trường vụ sập cầu đã được công nhân dùng bạt che chắn kỹ, các lối dẫn vào hiện trường đều bị phong tỏa.

Ảnh: CTV

Trao đổi với Dân trí, ông Nguyễn Văn Công - Chánh văn phòng Bộ GTVT cho hay, hiện Bộ đang kết hợp cùng Ban quản lý Thăng Long tiến hành xác minh và xử lý vụ việc.
Trước đó, cuối năm 2009, cơ quan chức năng đã phát hiện hiện tượng lún, nứt rải rác trên mặt cầu cũng như đường dẫn lên cầu Thanh Trì.

Cầu Thanh Trì là cây cầu lớn nhất trong dự án bảy cây cầu của Hà Nội bắc qua sông Hồng. Toàn tuyến có 5 nút giao thông lập thể tại Pháp Vân, đường Nguyễn Tam Trinh, đường Lĩnh Nam, đê Gia Lâm và quốc lộ 5. Cầu có tổng chiều dài 12,8km, tổng mức đầu tư cho cầu này là 5.700 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA.

[xuanhungarc]

Sau một tiếng động lớn, 4 dầm cầu Thanh Trì đang thi công gãy vụn, rơi xuống.



Công nhân đổ đến hiện trườngToàn cảnh khu vực xảy ra vụ việc

[saigonlove]

Originally Posted by xuanhungarc

Sau một tiếng động lớn, 4 dầm cầu Thanh Trì đang thi công gãy vụn, rơi xuống.



Công nhân đổ đến hiện trườngToàn cảnh khu vực xảy ra vụ việc

Xây xong đố xe nào dám đi....

[huevietnam]

Có nhất thiết xây hầm vượt sông Hồng?

Chỉ khi nào xây cầu cản trở giao thông đường thủy mới phải xây hầm đường bộ vượt sông Hồng. Chi phí xây dựng hầm đường bộ sẽ cao gấp 3-4 lần so với xây cầu, do vậy cần xem xét lại kế hoạch này để tránh lãng phí không cần thiết.

Quan điểm trên được một số nhà quy hoạch, kiến trúc đưa ra sau khi Hà Nội công bố định hướng quy hoạch giao thông Hà Nội trong bản quy hoạch chung phát triển xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đó, sẽ có một hầm đường bộ vượt sông Hồng nối từ đường Trần Hưng Đạo với Thạch Bàn (Gia Lâm).

“Đã có cầu thì thôi hầm”

Tuy nhiên, theo Kiến trúc sư Trần Thanh Vân, nguyên cán bộ Viện Quy hoạch (Bộ Xây dựng), khoảng cách giữa cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy là khá gần (khoảng 2,5 km). Do vậy việc xây dựng hầm đường bộ ở vị trí nằm giữa hai cây cầu này là chưa hợp lý, chưa kể cầu Thanh Trì cũng nằm gần đó.

“Mật độ cầu tại khu vực này hiện nay là vừa. Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn một còn chưa phát huy hết năng lực và giai đoạn hai còn tiếp tục mở rộng thêm. Như vậy, xây hầm đường bộ liệu có lãng phí?”, bà Vân phân tích. Theo bà Vân, đường Trần Hưng Đạo hiện nay chỉ là đường giao thông nội đô lưu lượng giao thông qua đây không nhiều, chỉ có những phương tiện giao thông công cộng và cá nhân loại nhỏ di chuyển.


Theo Kiến trúc sư Trần Thanh Vân, mật độ cầu bắc qua sông Hồng hiện là vừa, việc xây hầm đường bộ liệu có lãng phí? Ảnh: Trung Kiên.

Theo các tác giả của bản quy hoạch giao thông, đường hầm vượt sông Hồng sẽ gián tiếp tạo động lực để người dân sống trong khu phố cổ hiện nay sang phía Bắc bông Hồng sinh sống (ước tính khoảng 700.000 dân). Nhưng Kiến trúc sư Trần Thanh Vân cho rằng, xây hầm đường bộ để giãn dân là không cần thiết. “Nếu có cuộc sống tốt hơn thì không cần phải xây hầm đường bộ người dân cũng sẵn sàng rời trung tâm ra ngoại thành sinh sống. Nếu giãn dân mà không đảm bảo yếu tố dân sinh thì khó có thể nói họ định cư ở đó lâu dài được”, bà Vân nói.

Đồng quan điểm trên, ông Phạm Sĩ Liêm, Phó chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam phân tích, việc xây hầm đường bộ vượt sông về mặt kỹ thuật rất phức tạp và tốn kém hơn xây cầu nhiều lần. Sau khi hầm hoàn thiện, kỹ thuật quản lý, vận hành cũng không đơn giản và khả năng xảy ra sự cố xảy ra ở hầm đường bộ cao hơn rất nhiều so với ở cầu. Chỉ khi nào xây cầu cản trở giao thông đường thủy mới phải đưa ra giải pháp xây hầm đường bộ vượt sông.

Nghiên cứu kỹ đới trượt cắt sông Hồng

Trước lo ngại về cấu tạo địa chất sông Hồng khó xây hầm đường bộ, Giáo sư Phạm Văn Tỵ, nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Địa chất công trình (ĐH Mỏ - Địa chất) khẳng định: nếu có thể xây dựng được hầm dưới lòng sông Sài Gòn thì cũng có thể xây được dưới lòng sông Hồng. Về mặt cấu tạo tầng địa chất, khu vực sông Hồng đoạn chảy qua Hà Nội ít bùn hơn nhiều so với khu vực sông xây dựng đường hầm Thủ Thiêm.

Tuy nhiên, Giáo sưTỵ đặc biệt lưu ý về khả năng động đất ở Hà Nội có thể lên đến 5,5 độ richter. Trước đây mảng lục địa Ấn Độ va vào mảng lục địa Á - Âu dẫn tới việc hình thành dãy Himalaya. Từ đó, hình thành đới trượt cắt dài hàng ngàn km từ Tây Tạng xuyên đến phía Bắc Việt Nam. Đồng bằng sông Hồng cũng nằm trong đới trượt cắt đó nên những biến động địa chất như: động đất, nứt, xói lở bờ sông… hoàn toàn có thể xảy ra. “Nhưng không vì những nguy cơ này mà chúng ta không xây dựng hầm đường bộ vượt sông. Chỉ có điều cần phải nghiên cứu thật kỹ lưỡng để lường trước những biến động địa chất”, Giáo sưTỵ nói.

“Bờ bao sông Sài Gòn thấp, hơn nữa trên dòng sông này có nhiều tàu bè có trọng tải lớn qua lại. Việc xây đường hầm Thủ Thiêm vượt sông là giải pháp tối ưu và hiệu quả. Trong khi đó, hai bên bờ sông Hồng rất cao, đảm bảo cho tàu bè qua lại dễ dàng, do vậy không cần phải xây hầm đường bộ”

Phó chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam Phạm Sĩ Liêm

http://www.baodatviet.vn/Home/chinht.../90134.datviet

[xuanhungarc]

Một cái chuyện rõ như ban ngày là không nên xây hầm mà các bố vì chót dại nói ra nên giờ đâm lao phải theo lao, cãi ngang đến cùng.

thiết nghĩ cũng hết việc để làm rồi nên lâu lâu lại mang ra cãi nhau chơi.

[kute]

thay nguoi ta lam thi bat chuoc lam theo cho bang chi bang em, chu xay duong ham thi co ich loi gi? ma con ton kem! Dung la may bac nay xa`i tien cua dan nen khong biet tiec ma`.haizz

[cutoe]

Hà Nội lại đòi làm hầm nữa kìa

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...t-song-hong-1/

[haikiller11]

Ý kiến xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng

Đứng trên phương diện một kiến trúc sư thì tôi thấy không cần thiết, và nên xem xét lại vì chúng ta đã có nhiều cầu nổi qua sông Hồng rồi và cơ bản đáp ứng được nhu cầu giao thông của nhân dân. Đừng vì phía nam có hầm Thủ Thiêm thì phía bắc ta cũng đua đòi có hầm vượt sông Hồng. Hãy đếm xem ta đã có bao nhiêu hầm đường bộ vẫn còn đang bỏ cho chuột với nghiện tụ tập ở một số nơi giữa thủ đô ấy.

(TPN)

Xây hầm làm gì?

Hà Nội xây hầm vượt sông làm gì? Chẳng lẽ thấy TP HCM có hầm thì thủ đô cũng phải có hầm to hơn? TP HCM có cảng lớn, cần xây hầm để tàu chở hàng đi qua không vướng cầu. Sông Hồng đoạn qua Hà Nội có mấy tàu qua lại đâu mà phải bỏ cả núi tiền xây hầm. Chẳng lẽ lãnh đạo không biết là đầu tư xây hầm tốn kém và phức tạp hơn rất nhiều lần so với xây cầu? Hầm trên cạn làm chưa ra đâu vào đâu đã "nghiên cứu" xây hầm vượt sông rồi.

( ng HN )

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...t-song-hong-1/

[going-higher]

Ta nghi Hanoi dung nen dua doi' voi Saigon lam chi. Lay tien do xay cai gi do hay hon giong nhu xay mega mall hoac khu giai tri lanh manh gi do

[vungtaupeople]

Tại thấy người ta có nên mình cũng phải có cho nó vui cửa vui nhà ấy mà

[vietdoan20062006]

hà nội mà xây cái hầm này chắc chắn là cái hầm rộng nhất thế giới trên con sông cạn nhất thế giới @@, lúc đấy sẽ có người chăn trâu cắt cỏ trồng cây phía trên hầm @@

[Minhchauphuongdong]

Xây hầm ở Hà Nội có thuận lợi hơn ở Thủ Thiêm vì nếu lắp đốt hầm vào mùa khô thì chúng ta không cần phải lo ngại hay cần phải quá thận trọng như ở Thủ Thiêm, do nước sông Hồng lúc đó là không đáng kể thậm chí cạn queo!!!

[ghostspeed]

các bố đã nghĩ ra cách thu hẹp bề rộng sông Hồng để tăng mực nước sông, qua đó thuận lợi cho việc xây hầm... nhưng mình nghĩ tương lai gần có thể sẽ xây hầm bởi vì các bố đã quyết là làm

[KoolKool]

thủ đô thì cái gì mà chả dám làm......bị chê than lãng phí,tốn kém cũng mặt kệ!

[fairyland]

thủ đô là bộ mặt của đất lước lên chúng ta phải ủng hộ thủ đô chứ ...... =))

[amour_ls]

Originally Posted by ghostspeed

các bố đã nghĩ ra cách thu hẹp bề rộng sông Hồng để tăng mực nước sông, qua đó thuận lợi cho việc xây hầm... nhưng mình nghĩ tương lai gần có thể sẽ xây hầm bởi vì các bố đã quyết là làm

Bác này chỉ được cái nói đúng, nhưng em nghĩ mùa cạn, dù có thu hẹp sông hồng chắc cũng không kiếm đâu cho đủ nước cả bác. Còn mỗi một các là bơm tạm ở Hồ Gươm, ngăn lại để thi công

[KoolKool]

sắp tới kool nghĩ nên làm hầm vượt hồ gươm nữa cơ!

[Saigongirl]

Cái hầm này mà làm thì phải ghi vào sách Guiness mới được "Hầm trên cạn duy nhất trên thế giới"

[cutoe]

Mô Phật! nhớ trận lụt hồi nào xảy ra tại HN bây giờ em vẫn thấy kinh, sông Hồng, Hồ Tây, Hồ Gươm chẳng thấy bờ đâu cả, xe Ôtô thì trôi bềnh bồng, nếu có cái hầm lúc đấy thì vui nhể, xe và cá tôm cùng nhau lội xuống hầm, mà lúc đấy chả biết cái cửa hầm ở đâu để mà chui vào, lỡ chui nhầm miệng cống thì chết bỏ bố,

mới đọc tin sông Hồng lại bất ngờ chuyển màu đục ngầu ( chắc do đại ca TQ chế biến dầu từ dầu thảy ra cống rồi đem phế phẩm đổ ra sông thượng nguồn đây )
http://dantri.com.vn/c20/s20-460058/...u-duc-ngau.htm
thêm cái vụ này mà cùng nhau chui xuống hầm mùa lụt thì không thấy đường mà bơi lên luôn, chết bỏ bố