daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old June 20th, 2010, 10:37 PM   #21
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
ты видимо не сильно следишь за проектом.
для первой очереди 11 млрд это очень большие деньги. практически полная его стоимость.
Да не, просто информации много, и она противоречива. Чего стоит его переносы с южной дуги (до БЖ) к аэропорту. Кстати, что теперь считается первой очередью? "Южная дуга" (условно) или Аэропорт-(Купчино)-Московский вокзал?
tropus no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 21st, 2010, 11:37 AM   #22
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

перенёс эту часть дискуссии сюда.

отвечаю.

сейчас в городе реально идёт работа только по одной очереди данного проекта.
от будущего нового терминала "Пулково" до некой точки в центре города недалеко от пл. Восстания.
то ли у Московского вокзала (что выглядит более реально), то ли на Московском вокзале (что выглядит менее реалистично).

под словом "проект" подразумевается сразу и проектирование (имеются в виду "рабочие"чертежи) и строительство и последующая эксплуатация.
Quote:
В задачу инвестора будет входить проектирование, строительство и эксплуатация самой ветки. Примерно половина трассы пройдет по существующим трамвайным путям во Фрунзенском районе, остальные участки предстоит построить.
из интервью председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова.

на "проектирование" трассы город уже выделил 298 млн. руб. которые до конца 2010 г. должен освоить победитель соответствующего конкурса, компания "Петербургские дороги"
но они будут делать стадию "предпроект" - уточнять коридор прохождения, рассчитывать подходящие места для остановок и различных искусственных сооружений и т.д.

а примерно к этому сроку (наверное чуть позже) победителя в конкурсе собственно на трассу выберут.
её оценивают примерно в 12-14 млрд. на всё.

хотя конечно эта сумма ещё может измениться
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2010, 09:47 AM   #23
AlekseyVT
BANNED
 
Join Date: Dec 2009
Location: Moscow City
Posts: 8,283
Likes (Received): 7064

Что случилось с проектом Надземный экспресс?
AlekseyVT no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2010, 02:52 PM   #24
diglet
Registered User
 
diglet's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: St. Petersburg
Posts: 1,198
Likes (Received): 213

Ну так вот он и есть.
diglet no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2010, 01:56 PM   #25
Arrs
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 28
Likes (Received): 13

Последние известия говорят, что, вполне возможно, в проект также добавят ветку в Колпино:
http://www.rbcdaily.ru/2010/10/08/focus/517212

Quote:
Дотянут до Колпина
Смольный внес новую корректировку в трассу «Надземного экспресса»

Смольный до конца года рассчитывает объявить конкурс на право заключения соглашения о создании и эксплуатации линии «Надземного экспресса». В 2013 году легкорельсовый транспорт свяжет не только аэропорт Пулково с Московским вокзалом, но и доберется до Колпина. Общая стоимость проекта после кризиса оценивается в 20 млрд руб. Линия до Колпина избавит район от многих транспортных проблем, говорят эксперты, и может перетянуть до 20% пассажиропотока, направляющегося из Колпина в Петербург в час пик.

Проект «Надземный экспресс» был заморожен на время кризиса и за это время серьезно изменился — из скоростного метро на эстакадах он превратился в современный трамвай, трасса которого, возможно, пройдет и по существующим трамвайным путям. Заключительный этап конкурса должен быть объявлен до конца года, сообщил в кулуарах форума «Будущий Петербург» председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам города Алексей Чичканов. Еще в мае 2008 года предквалификационный отбор прошли консорциумы «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo и японская компания Mitsui.

Первая очередь трассы протяженностью 25 км, которая к 2013 году соединит аэропорт Пулково с Московским вокзалом, может быть дополнена новым отрезком — от пересечения Дунайского проспекта и Бухарестской улицы до Колпина, рассказал Алексей Чичканов. Общий объем инвестиций вместе с новым участком сейчас оценивается в 20 млрд руб., тогда как изначально «Надземный экспресс» планировалось построить за 33 млрд руб. Говорить о точной цене и маршруте участка, по словам главы КИСП, рано, проектные работы продолжаются. На стадии переговоров пока и планы итальянской Finmeccanica о строительстве завода по производству подвижного состава.

По предварительным экспертным оценкам, пассажиропоток новой ветки может составить 6,5—8,5 тыс. человек в час в утреннее пиковое время, что составляет 16—20% от общего пассажиропотока между Петербургом и Колпином, считает заместитель генерального директора Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры Елена Ногова. Она отмечает, что транспортная связь Колпина с городом ограничена, железнодорожное сообщение на этом направлении ориентировано в основном на поезда дальнего следования и перерывы в расписании электричек очень большие. С местной администрацией вопрос прохождения трассы экспресса предварительно обсуждался, но без подробностей. «При любом варианте прокладки линии, я уверен, она решит значительную часть транспортных проблем», — говорит глава Колпинского района Дмитрий Кобицкий.
Arrs no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2010, 09:56 PM   #26
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

40-45 минут от Пулково до пл. Восстания?! По КАДу на машине полчаса ехать до "Академической", а это раза в два дальше. Железнодорожный транспорт востребован, когда он быстрее и удобнее автомобильного. Зачем при такой неторопливости он тогда вообще нужен? В городе уже есть быстрый ж/д транспорт - это метро. Разумно не тянуть странные ветки кругалями, а пустить до метро "Московская" любой быстрый транспорт и не тратить на прожекты наши деньги.
Кстати, это наглядный результат сплошной застройки - места для скоростных дорог (неважно, ж/д или хайвеи) не остаётся...
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2010, 12:58 AM   #27
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,426
Likes (Received): 27016

Quote:
Originally Posted by tropus View Post
В городе уже есть быстрый ж/д транспорт - это метро. Разумно не тянуть странные ветки кругалями, а пустить до метро "Московская" любой быстрый транспорт и не тратить на прожекты наши деньги.
.
+100!
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2010, 09:33 AM   #28
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Quote:
Именно транспортная доступность больше всего беспокоит здешних (района Пулково) инвесторов. «Сегодня в аэропорт и к нашему будущему конгресс-центру ни на чем не добраться, кроме автомобиля. На наш взгляд, наиболее удачное решение — строительство метро в этом районе», — рассуждает Анатолий Еркулов, гендиректор «ЭкспоФорума». Однако пока что городские власти делают ставку на легкорельсовый трамвай, эффективность которого вызывает сомнения у многих специалистов.
Ведомости
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2010, 03:38 PM   #29
Arrs
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 28
Likes (Received): 13

Ага, давайте сейчас 7 лет будем строить здесь новую ветку с нуля от "Московской", потратим больше денег, чем на весь НадЭкс с Колпино и Московским вокзалом, вместе взятый, и ещё больше отодвинем такие приоритетные метростройки, как Красносельский радиус, Фрунзенский радиус, линию на В.О. Яя в какой-то мере могу понять инвесторов, которых само слово "трамвай" очень сильно пугает, что, с учётом его нынешнего состояния на большинстве линий, неудивительно. Но т.н. "специалистов"...?

Скоростной трамвай до Пулково - это оптимальное решение, особенно с учётом того, что на участке "Звёздная - Аэропорт" он, скорее всего, будет 100% обособленным. А маршрутизацию можно организовать так, чтобы обеспечить бесперебойную связь аэропорта с ближайшим метро (Звёздной): просто взять, построить съезд у "Звёздной" и пустить маршрут "Звёздная - Аэропорт" вдобавок к маршруту "Аэропорт - Московский вокзал".
Arrs no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2010, 03:43 PM   #30
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,426
Likes (Received): 27016

оптимальным и самым быстрым и малозатратным и эффективным был бы вариант по типу московского.
Электропоезд-экспресс,до любого из вокзалов.
ЖД ветка находится в 3 км от планируемого терминала,сделать ответвление плёвое дело. Только видимо такой простой проект никому не интересен,нет масштабности!
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2010, 07:38 PM   #31
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
...такой простой проект никому не интересен,нет масштабности!
Тут всё просто: чем дешевле проект - тем меньше можно украсть, или, если политкорректно - заработать.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2010, 07:40 PM   #32
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by Arrs View Post
...строить здесь новую ветку с нуля от "Московской"...
Кто запрещает пустить метро по поверхности, как оно в других городах нередко проходит? Московская уже залегает неглубоко и вывести линию наверх после пл. Победы территории позволяют. И стоить будет явно дешевле, чем возводить эстакаду.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2010, 09:15 PM   #33
geda
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: S-Petersburg
Posts: 319
Likes (Received): 269

по поверхностине выйдет , там много чего есть - и железная дорога , и кад , и прочие магазины и бизнес центры с ними
geda no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2010, 12:04 AM   #34
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Конкурент Наземному Экспрессу?

Quote:
Поезд в «Пулково»

ООО «Аэроэкспресс», специализирующееся на перевозках пассажиров в аэропорты, хочет возобновить переговоры с администрацией Петербурга и аэропорта «Пулково» об организации регулярных железнодорожных перевозок в «Пулково», сообщил вчера на брифинге гендиректор перевозчика Алексей Криворучко. По его словам, проект уже обсуждался. При быстром рассмотрении вопроса властями и поддержке со стороны ОАО «РЖД» на строительство и запуск потребуется максимум два года, сказал он. Интерфакс


Ведомости
В догонку:

Quote:
Генеральный директор компании уточнил, что в рамках проекта "Аэроэкспресс" предполагает строить терминал, новые железнодорожные пути (около 4 км) будут прокладывать РЖД. Частота курсирования, по словам А.Криворучко, будет зависеть от пассажиропотока аэропорта, но не реже одного раза в час, а возможно, и один раз в 30 минут.

Говоря о количестве поездов, необходимых для курсирования на маршруте, топ-менеджер отметил, что оно будет зависеть от вокзала прибывания составов (будет сделан выбор между Балтийским и Московским вокзалами северной столицы). Ориентировочно для проекта потребуется 7-8 поездов.

Эхо Петербурга

Last edited by Niao; November 13th, 2010 at 08:37 AM.
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2010, 11:11 AM   #35
hungar
BANNED
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,870
Likes (Received): 5079

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
оптимальным и самым быстрым и малозатратным и эффективным был бы вариант по типу московского.
Электропоезд-экспресс,до любого из вокзалов.
ЖД ветка находится в 3 км от планируемого терминала,сделать ответвление плёвое дело. Только видимо такой простой проект никому не интересен,нет масштабности!
Ну кое-кто вас услышал и теперь хочет Пулково в свои сети заманить.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20101113093843.shtm

"РБК daily": "Аэроэкспресс" хочет открыть сообщение в аэропорты четырех городов.

13.11.2010, Москва 09:38:43 Компания "Аэроэкспресс" всерьез рассматривает строительство собственных терминалов и открытие регулярного железнодорожного сообщения в аэропорты Санкт-Петербурга, Владивостока, Сочи и Казани. Об этом пишет сегодня газета "РБК daily". Объем инвестиций в эти проекты компания пока не озвучивает.

Сейчас "Аэроэкспресс" занимается перевозкой пассажиров в три московских аэропорта, за десять месяцев нынешнего года компания перевезла порядка 8,34 млн человек. По оценкам гендиректора "Аэроэкспресса" Алексея Криворучко, компания на данный момент перевозит 19,3% от общего количества пассажиров московских аэропортов.

И хотя с начала этого года пассажиропоток "Аэроэкспресса" увеличился на 54%, компания решила не останавливаться на московском авиационном узле. По словам А.Криворучко, сейчас "Аэроэкспресс" ведет переговоры с администрацией Санкт-Петербурга и аэропорта Пулково об организации железнодорожного сообщения из Санкт-Петербурга в местный аэропорт. "Расходы по строительству железнодорожного терминала в аэропорту готов на себя взять "Аэроэкспресс", пути могут быть построены ОАО "Российские железные дороги", - говорит он. По его словам, всего потребуется строительство 4 км путей, а сами поезда будут отправляться с Московского или Балтийского вокзала. Проект может быть реализован за два года. Однако стоимость проезда будет лишь "немного меньше, чем в Москве", что, по словам представителей "Аэроэкспресса", в первую очередь будет интересно бизнес-пассажирам.

Напомним, ранее власти Санкт-Петербурга планировали соединить аэропорт веткой метрополитена, однако этот проект оказался слишком дорогим. В аэропорту Пулково, правда, говорят, что не вели переговоры с компанией "Аэроэкспресс". Однако официальный представитель компании отмечает, что аэропорт заинтересован в таких проектах, которые ведут к увеличению транспортной доступности. Сейчас правительство региона рассматривает вопрос по привлечению партнеров к строительству достаточно дорого проекта "Надземный экспресс" с частичным использованием ныне существующих трамвайных путей.

Другим крупным проектом может стать запуск электричек в аэропорты Владивостока (находится под управлением международного аэропорта Шереметьево) и Казани. Решение по строительству железнодорожных веток и терминалов может быть принято весной. По оценкам Алексея Криворучко, для того чтобы соединить аэропорт Владивостока с городом, потребуется построить 20 км железнодорожного полотна.

В конце 2011г. "Аэроэкспресс" начнет возить пассажиров в аэропорт Сочи. Однако железнодорожная ветка соединит только город Адлер (Имеретинскую низменность) и Красную Поляну. "Приход "Аэроэкспресса" не привлечет дополнительных пассажиров в аэропорт, но сделает путешествие многих отдыхающих более комфортным", - отмечает представитель "Базэл Аэро" (управляет сочинским аэропортом).

"В Москве "Аэроэкспресс" является сильным игроком, так как он решает для своих пассажиров проблему пробок. Но чем меньше пробок в том или ином городе, тем меньше востребованность "Аэроэкспресса", - уверен глава аналитического агентства "Авиапорт". Олег Пантелеев. По его словам, тарифы компании должны быть соизмеримы с доходами населения в регионах.
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2010, 12:41 PM   #36
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,917

На мой взгляд - поздновато они спохватились. Идея с первоочередным направлением НЭ именно до Пулково была озвучена прошлой осенью, а сформировалась она видимо незадолго до этого, ну скажем в течении первой половины 2009 г. (до этого, напомню, ответвление трассы НЭ в аэропорт тоже планировалось, но было как бы одной из позднейших очередей проекта, с неясными сроками).
Теперь смотрите сюда - городские власти довольно серьёзно продвигают проект, по нему сейчас идёт проектирование и буквально в ближайшие месяц-два оно должно быть закончено и настаёт пора конкурса. Т.е. определённое бабло уже затрачено, подписаны разные там договоры о производстве подвижного состава именно с прицелом на НЭ с итальянцами, да и с потенциальными участниками будущей концессии наверняка уже проведены более-менее предметные переговоры.

В такой ситуации, на всё вышеперечисленное плюнуть и развернувшись на 180° принять вариант конкурирующего проекта (при всей его логичности и адекватности) это, для нашей бюрократии, что то малореальное.

Вот если бы то же самое предложение, появилось бы на год-полтора раньше, это был бы совсем другой разговор.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2010, 01:49 PM   #37
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,823
Likes (Received): 5600

поддерживаю.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2010, 07:02 PM   #38
Star2007
Registered User
 
Star2007's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: St. Petersburg
Posts: 5,874
Likes (Received): 340

Quote:
В Петербурге начнется строительство новой линии легкорельсового транспорта

Строительство линии легкорельсового транспорта (ЛРТ), которая соединит центр Петербурга с аэропортом Пулково, начнется в 2012 году. Как сообщает ИТАР-ТАСС, по информации городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП), этот проект представляет собой новый подход к организации внутригородского транспортного сообщения и не имеет аналогов в России.

Предполагается, что новая трасса пройдет по территории нескольких районов северной столицы, а ее общая протяженность составит 25 километров. Строительство линии ЛРТ планируется осуществлять на основе государственно-частного партнерства.

В настоящее время в КИСП идет работа по подготовке к конкурсу, который будет объявлен в декабре текущего года. Его итоги планируется подвести в третьем квартале 2011 года.

В комитете подчеркнули, что при строительстве трассы будут использоваться современные технологии, которые обеспечат бесшумность и плавность хода. По предварительным оценкам специалистов, общая стоимость проекта составит 20 миллиардов рублей.

Первоначально планировалась, что ветка легкорельсового трамвая соединит строящийся жилой квартал "Балтийская жемчужина" со станцией "Обухово", с ответвлением на Пулково, а его стоимость оценивалась в 33 миллиарда рублей. Однако в 2009 году было принято решение изменить трассу, связав аэропорт с Московским вокзалом.

Создание нового вида транспорта планируется увязать по срокам с реконструкцией Пулково – ввод аэропортового комплекса запланирован на 2013 год.
Источник
Star2007 no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2010, 07:55 PM   #39
Arrs
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 28
Likes (Received): 13

Конкурс на НадЭкс немного откладывается, зато трасса стала адекватнее: через Московский проспект:

Quote:
Конкурс на строительство и эксплуатацию трассы легкорельсового трамвая будет объявлен после Нового года.

Как отметил вице-губернатор Юрий Молчанов, сейчас дорабатывается проект, который несколько задержал строительство (конкурс на возведение трассы планировали объявить до конца 2010 года). По словам вице-губернатора, путь легкорельсового трамвая решили распрямить - пустить его по Лиговскому проспекту до Московских ворот, а далее по Московскому проспекту и Пулковскому шоссе.

Ранее, напомним, предполагалось, вести линию через Купчино.

При этом, по словам Молчанова, реализация проекта не будет серьезно заторможена. На корректировку потребуется всего несколько недель. И конкурс на строительство будет объявлен в первые месяцы 2011 года.
http://www.fontanka.ru/2010/12/15/094/
Arrs no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2010, 01:50 PM   #40
AHTOH 911
Registered User
 
AHTOH 911's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: SPb
Posts: 645
Likes (Received): 321

На Лиговке же посередине полоса для общественного транспорта, который постоянно останавливается, а от Витебского пр. к Московскому пр. - деревья, которые сносить придется.
AHTOH 911 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:17 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu