search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old December 18th, 2010, 06:21 PM   #41
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,443
Likes (Received): 2040

Власти Петербурга намерены в ближайшее время провести тендер по проекту "легкого метро"

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 декабря. /"ФК-Новости"/. Правительство Санкт-Петербурга до конца 2010 года рассчитывает получить завершенный проект строительства трассы легкорельсового метро. Об этом журналистам сообщил вице-губернатор северной столицы Юрий Молчанов. Он отметил, что конкурс на строительство и эксплуатацию трассы будет объявлен в ближайшее время, добавив, что Смольный будет стараться провести тендер в декабре нынешнего года, максимум - до конца января 2011 года.

По словам вице-губернатора, строительство первой ветки "легкого метро" будет осуществлено на принципах государственно-частного партнерства. Интерес к реализации проекта проявили французская машиностроительная корпорация Alstom и итальянская компания Finmeccanica S.p.A.

Напомним, 2 декабря 2010 года правительство Петербурга и итальянская Finmeccanica подписали соглашение о создании в северной столице совместного предприятия по производству легких скоростных трамваев.

Ранее, в июне текущего года, председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексей Чичканов рассказал, что совместное предприятие по производству скоростных трамваев может быть расположено на базе завода "Вагонмаш". Говоря о стоимости строительства предприятия, он заметил, что "это может быть несколько десятков миллионов евро". "Мы хотим, чтобы первый опытный состав был выпущен в 2012 году", - сообщил тогда он.

Первая ветка легкорельсового метро будет пролегать от Московского вокзала до аэропорта Пулково в Петербурге. Запустить ее в эксплуатацию планируется до конца 2013 года. Ранее Смольный планировал построить трассу "легкого метро" в два этапа - на участке от Дворца конгрессов в Стрельне до станции метро "Проспект Ветеранов" (в 2008-2009 годах) и от станции метро "Проспект Ветеранов" до станции метро "Обухово" (в 2009-2011 годах). Однако сроки начала реализации проекта были перенесены на 2011 год. Общий объем инвестиций в проект, по состоянию на начало 2009 года, оценивался в 1 млрд 960 млн долларов.

http://www.fcinfo.ru/themes/basic/ma...6&matID=265705
Iggis no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 20th, 2011, 12:33 PM   #42
diglet
Registered User
 
diglet's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: St. Petersburg
Posts: 1,198
Likes (Received): 213

Даже не знаю, куда бы это лучше вставить, пусть сюда:

Quote:
В 2013 году в Петербурге должны запустить аэроэкспресс между Балтийским вокзалом и аэропортом «Пулково». Планы, которые вынашивались с 2004 года, сейчас обретают реальные очертания. Проект, по словам представителей Российских железных дорог, активно обсуждается со Смольным.

Через два года попасть в «Пулково» станет гораздо проще. В Петербурге планируют реализовать сразу два масштабных проекта — легкое метро от Московского вокзала и запуск аэроэкспресса от Балтийского. Принципиальное решение о создании железнодорожного сообщения между последним и аэропортом уже принято. Как сообщил корреспонденту «Фонтанки» начальник ОЖД Виктор Степов, дорога должна быть построена к 2013 году. «Инвестиций потребуется меньше, чем на строительство скоростного трамвая», - говорит он. Это значит, что суммы не превысят 12-14 миллиардов рублей.

«Участие в проекте по организации прямого железнодорожного сообщения в городе Санкт-Петербург на участке Санкт-Петербург — аэропорт Пулково» значится в планах ООО «Аэроэкспресс» (дочернее предприятие РЖД, которое осуществляет подобные перевозки в Москве). По меркам компании, это можно сделать максимум к 2015 году.

Исполнение же «пятилетки» за два года выглядит вполне реально. Если схема действия аэроэкспресса будет схожа с московской, то для прохождения поездов, по большей части, будут использоваться ныне действующие железнодорожные пути. Это значит, что РЖД нужно будет лишь продлить одну из веток до Пулково. Строительство специализированных терминалов на Балтийском вокзале и в аэропорту также не должно застопорить реализацию концепции — технологии уже были обкатаны в Москве.

Как сообщили корреспонденту «Фонтанки» в комитете по инвестициям и стратегическим проектам, согласно планам, проезд от Балтийского вокзала до «Пулково» будет занимать от 18 до 20 минут, а интервал движения поездов - от 15 минут. Количество вагонов в каждом составе будет рассчитываться исходя из пассажиропотока. На данный момент предполагается, что их будет от 6 до 10 в одном поезде.

Кроме того, в КИСП сообщили, что сообщение между Пулково и Балтийским вокзалом будет прямым и безостановочным. При этом, скорее всего, остановочный павильон у аэропорта будет единым и для проекта РЖД, и для легкого метро (как предполагается, его проложат за счет государственно-частного партнерства), которое будет вести от Московского вокзала до аэропорта и будет введено в эксплуатацию до конца 2013 года. «Опыт Шереметьево показывает, что на реализацию проекта «Аэроэкспресс» может уйти около 2,5 лет», - отмечают в комитете. Специалисты предполагают, что этап проектирования будет завершен в конце 2011-начале 2012 года.

«В Европе сегодня существует тенденция к созданию на базе аэропортов интермодальных транспортных узлов, что подразумевает концентрацию не только авиационного транспорта, но и наземного, в том числе железнодорожного. Таким образом улучшение транспортной доступности аэропорта в любом случае в интересах ООО «ВВСС». В настоящее время у нас мало информации о планах по созданию аэроэкспресса. Но мы внимательно отслеживаем новости по этому проекту», - заявили корреспонденту «Фонтанки» в пресс-службе компании «Воздушные ворота Северной Столицы».

Кстати, если концепция будет реализована в 2013 году, то это произойдет как раз к тому моменту, когда должны завершить строительство первой очереди нового терминала аэропорта «Пулково». К этому же году планируется и строительство легкорельсового метро от Московского вокзала до аэропорта «Пулково».

Отметим, что проект по организации железнодорожного сообщения между Балтийским вокзалом и петербургским Пулково не нов. Руководство ОЖД уже заявляло о подобных планах в 2004 году. Тогда рассчитывалось, что поезда пойдут через станцию Предпортовая к обоим терминалам, а объем пассажиропотока составит около 2 миллионов человек в год.

Мария Цыганкова, «Фонтанка.ру»
http://www.fontanka.ru/2011/01/20/067/
diglet no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2011, 05:15 PM   #43
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5343

да, наконец-то в спб будет аэроэкспресс.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2011, 11:49 AM   #44
diglet
Registered User
 
diglet's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: St. Petersburg
Posts: 1,198
Likes (Received): 213

Quote:
Конкурс на строительство "Надземного экспресса" перенесен на весну

Конкурс на реализацию проекта скоростного трамвая "Надземный экспресс" от Московского вокзала Санкт-Петербурга до аэропорта Пулково планируется объявить в апреле 2011 года.

Как сообщает REGNUM, об этом 20 января заявил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. По его словам, сроки объявления конкурса, намеченные еще на конец 2010 года, сдвинулись. "Потому что мы оптимизируем трассу", - сказал он.

Напомним, ранее Чичканов заявлял о том, что в 2011 году концессионер на этот проект будет известен, а за 2012-2013 годы трасса для скоростного трамвая - "Надземного экспресса" - от Московского вокзала до аэропорта Пулково будет построена. По его словам, на проект планируется затратить порядка 20 млрд рублей инвестора, которые пойдут на проектирование, строительство самой ветки, приобретение подвижного состава и эксплуатацию.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, планируется, что Московский вокзал и аэропорт Пулково свяжет трасса, которая станет своеобразным надземным метро. Этот проект - один из этапов реализации планируемой к строительству в Санкт-Петербурге системы легкорельсового транспорта, так называемый "Надземный экспресс", который по существу является линией скоростного трамвая. В мае 2008 года предквалификационный отбор на участие в конкурсе прошли консорциумы "Стрельна-Экспресс", "Южный экспресс", "Экспресс Северной столицы", консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo и японская компания Mitsui. Но на время кризиса проект "Надземный экспресс" был заморожен.
http://www.fontanka.ru/2011/01/21/052/
diglet no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2011, 11:34 PM   #45
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,325
Likes (Received): 23913

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
да, наконец-то в спб будет аэроэкспресс.
нахрена только второй проект? Аэроэкспресса было бы достаточно.
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2011, 11:11 AM   #46
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5343

деньги освоить же надо.
а вообще, конечно одного аэроэкспресса было бы достаточно.
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2011, 11:41 AM   #47
Pev02
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: SPb
Posts: 827
Likes (Received): 548

Quote:
Originally Posted by A.s.78rus View Post
деньги освоить же надо.
а вообще, конечно одного аэроэкспресса было бы достаточно.
Было бы достаточно и нормально налаженного автобусного сообщения
Pev02 no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2011, 12:59 PM   #48
Lancerx
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Saint-Petersburg
Posts: 37
Likes (Received): 0

Ну автобусов достаточно, только они могут попасть в пробку, так же как и "скоростной" трамвай в Пулково, ведь поток машин постоянно растет. Напротив, вероятность опоздать на самолет передвигаясь на аэроэкспрессе гораздо ниже.
Lancerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2011, 04:04 AM   #49
hungar
BANNED
 
Join Date: Jun 2008
Location: Novosibirsk
Posts: 12,870
Likes (Received): 4693

Легкорельсовый трамвай утяжелят аэроэкспрессом
// Пассажиров обновленного аэропорта подвезут двумя новыми видами транспорта

концу 2014 года добраться в аэропорт Пулково можно будет напрямую от Московского и Балтийского вокзалов: к этому времени должны быть реализованы проекты легкорельсового трамвая и новый проект "Аэроэкспресс". Первый, стоимостью 16 млрд рублей, будет реализован на основе государственно-частного партнерства, второй, стоимостью 13 млрд рублей, — на средства ООО "Аэроэкспресс" и ОАО "Российские железные дороги". Эксперты заявляют, что один из проектов для города вообще не нужен.

После 2013 года реконструированный аэропорт сможет принимать до 13 млн пассажиров, и к тому времени он получит два новых вида транспортного сообщения: помимо проекта легкорельсового трамвая, о котором городские власти говорят давно, появится и аналог московского "Аэроэкспресса". ОАО "Российские железные дороги" и ООО "Аэроэкспресс" (50% доли компании принадлежит РЖД, еще по 25% принадлежит совладельцу "Уральской горно-металлургической компании" и "Кузбассразрезугля" Искандару Махмудову и его партнеру, президенту ЗАО "Трансмашхолдинг" Андрею Бокареву. — "Ъ") создадут железнодорожное сообщение между Пулково и Балтийским вокзалом (и, соответственно, станцией метро "Балтийская"). Об этом вчера рассказал журналистам Алексей Чичканов, председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП). По словам чиновника, для реализации железнодорожного сообщения не понадобится создания серьезной инфраструктуры — преимущественно для проезда в аэропорт будет использоваться существующее южное полукольцо Октябрьской железной дороги. Инвесторам потребуется построить через Пулковское шоссе подъездной железнодорожный путь от существующей линии до Пулково, реконструировать станции Броневая и Предпортовая, создать терминал для обслуживания пассажиров на Балтийском вокзале и мультимодальный терминал в аэропорту — прибывать на него будет и "Аэроэкспресс", и "Надэкс". Однако сейчас проект еще моделируется, поэтому точки примыкания виадука к путям ОЖД пока не определены.

Как обещал господин Чичканов, приступить к воплощению проекта компании собираются в начале 2012 года, при этом срок строительства составит около 2,5 лет. Поезда типа Desiro производства Siemens, состоящие из 6-10 вагонов, будут ходить с шести часов утра до полуночи с интервалом в 15 минут (к такому времени инвесторы будут стремиться). Время в пути составит полчаса, сообщение между вокзалом и аэропортом будет безостановочным. По оценке главы КИСП, пассажиропоток "Аэроэкспресса" может достигать 3 млн человек в год.

Инвестиции в проект составят 13 млрд рублей, 8 млрд из которых вложит РЖД, 5 млрд — ООО "Аэроэкспресс". Петербург в финансовом плане участия в проекте не примет.

В ООО "Аэроэкспресс" сообщили, что сейчас в компании рассматривается несколько вариантов прохождения трассы в конечном виде, стоимость проезда будет определена позже. В Москве проезд от центральных вокзалов до аэропортов составляет в среднем 320 рублей.

В Октябрьской железной дороге сообщили, что проект еще далек от реализации, поэтому внести какую-то конкретику относительно него пока сложно.

Легкорельсовый же трамвай, который соединит Московский вокзал с аэропортом, будет завершен в декабре 2014 года. Конкурс на основе принципа государственно-частного партнерства будет проведен весной этого года.

Как рассказал Алексей Чичканов, стоимость проекта, замороженного из-за кризиса, удалось снизить с 19 до 16 млрд рублей за счет оптимизации трассы. Ранее планировалось, что она пройдет за тыловой частью торговых комплексов на Пулковском шоссе, теперь же трамвайные пути пролягут по разделительной полосе. На протяжении маршрута трамвай, интегрированный в существующую сеть общественного транспорта, будет делать около 30 остановок, проводя в пути 57 минут. До станции метро "Звездная" от аэропорта трамвай будет доезжать за 15 минут.

Вообще в южной части города, по словам господина Чичканова, трамвайное движение будет развиваться активно: в Шушарах городом зарезервирован участок размером 20 га для перебазирования первого парка ГУП "Горэлектротранс" (ГЭТ), а также появится трамвайное сообщение юга Петербурга с Колпино.

В Региональном общественном движении (РОД) "Петербуржцы за общественный транспорт" скептически оценивают проект "Аэроэкспресса". "Для Петербурга это глупая затея. Если в Москве потребность в нем обусловлена географией расположения аэропортов, то у нас это не так критично. К тому же в Москве "Аэроэкспресс" "подвешивает" пригородное сообщение, о чем умалчивается. Помимо этого, выбор станции "Балтийская" в качестве конечной остановки для "Аэроэкспресса" неудачен — эта станция всегда перегружена и на спуск, и на подъем. При этом на нее вход то закрыт, то ограничен — соответственно, гарантировать сообщение с "Балтийской" сложно", — критикуют эксперты. Другим большим недостатком проекта они называют необходимость субсидирования "Аэроэкспресса", приводя в пример Самару, где подобный проект свернулся из-за того, что тариф, заявленный перевозчиком, оказался непосильным для бюджета.

Проект легкорельсового трамвая, интегрированного в городскую сеть, в РОД оценивают положительно, радуясь тому, что он подешевел.

По мнению общественников, планы связать трамваем Колпино с югом Петербурга хороши, но лишь в далекой перспективе: по оценкам экспертов, перед электротранспортом города стоит немало более насущных проблем, связанных с заменой состава, путей и контактной сети.

Переезд первого парка "Горэлектротранса" в Шушары, источник, знакомый с ходом событий, комментирует безрадостно. "Фактически ни город, ни инвестор не дают денег ГЭТ для приобретения участка. А на части территории первого парка на Московском проспекте уже имеются желающие. Предприятию придется продавать свою землю по частям, однако уверенности, что средств для переезда хватит, никакой нет", — говорит собеседник "Ъ".

Влада Гасникова

источник http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1581781
hungar no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2011, 08:57 PM   #50
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,639
Likes (Received): 12128

Хоть убейте, не могу сообразить...
Что же все-таки хотят делать на Московском?
Линию ЛТР от Моск. вокзала до Пулково, или реконструировать среднюю полосу под выделенку ОТ по типу Лиговки?
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2011, 09:04 PM   #51
Star2007
Registered User
 
Star2007's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: St. Petersburg
Posts: 5,874
Likes (Received): 330

Похоже что выделенную полосу для трамвая.
Star2007 no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 06:04 AM   #52
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,737

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post
...Линию ЛТР от Моск. вокзала до Пулково, или реконструировать среднюю полосу под выделенку ОТ по типу Лиговки?
Безусловно второе.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 10:52 AM   #53
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,325
Likes (Received): 23913

и что эта фигня может стоить 16 млрд? И она будет ТИПА скоростная?
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 11:02 AM   #54
Golovin M.
Registered User
 
Golovin M.'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: St.Petersburg
Posts: 190
Likes (Received): 16

НадЭкс - именно в роли "скоростного" транспорта до аэропорта - это прожекторство чистой воды - какой смысл дублировать (в основном) синию ветку метро???
и какой же он скоростной - 56 мину(!!!) за это время можно доехать от сенной до московской и от московской до Пулково на маршрутке!!!
Я за Аэроэкспресс - да, он стоит 300 р, но он экономит время !!! он гораздо адекватнее!!
__________________
http://golovinm.livejournal.com
Golovin M. no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 12:27 PM   #55
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,737

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
...и что эта фигня может стоить 16 млрд? И она будет ТИПА скоростная?
Понимаешь, ситуация пока не очень ясная. Даже конкурс ещё не объявлен (там хоть в материалах к нему кое что почитать можно). В частности не понятно входит ли в эту стоимость подвижной состав.
Зато понятно, что точно входят эстакады в районе пересечения Дунайского пр. с Московским ш. и Пулковским ш. и минимум ещё одна потребуется, что бы с Пулковского ш. съехать в сторону нового терминала Пулково.
Не совсем, понятно за чей счёт будет строиться терминал самого трамвая в Пулково (проскакивала информация, что если терминал будет общим для НадЭкса и Аэроэкспресса, то и затраты пополам поделят - но это тоже пока не ясно).
Значит из нового строительства "просто путей" 1. отрезок по Лиговке от Расстанной ул. до Московского пр. (порядка 2,5 км), при этом что то нужно будет придумать с проездом под ж/д мостом в районе Воздухоплавательной, 2. отрезок от района метро "Звёздная" до собственно Пулково (порядка 9-10 км.) и там тоже есть несколько сложных мест тоже связанных с ж/д.
Так что, "по-мелочи" набегает.
Хотя сказать, что это именно 16 млрд, а не 12 (например), или наоборот изначальные 19 я не возьмусь...
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 05:56 PM   #56
Евгений Гийон
Registered User
 
Евгений Гийон's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Санкт-Петербург
Posts: 643
Likes (Received): 285

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
Безусловно второе.
а как там что-то выделять, если там и так выделенка. Получается, что скоростной трам до Пулково будет иметь препятствие в виде трамваев купчинских и автобусов... Смысл в нем??? Ехать через весь город с мириадами остановок... Проще от Звездной построить отдельную линию с одной остановкой в пути - Пулково...
Евгений Гийон no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 08:43 PM   #57
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,737

Так её и построят. В чём проблема?
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 10:30 PM   #58
Евгений Гийон
Registered User
 
Евгений Гийон's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Санкт-Петербург
Posts: 643
Likes (Received): 285

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
Так её и построят. В чём проблема?
Проблема в том, что зачем от Московского тогда ехать или там что-то делать??? Там же потоки транспорта итак напряженные... Зачем тогда объявлять что Экспресс от вокзала? Когда от Парнаса будет на метро и то быстрее чем от вокзала да по Лиговке... Объясните мне вот именно это... Или они создадут каким-то образом отдельный коридор???? От вокзала до аэропорта...
Евгений Гийон no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2011, 10:56 PM   #59
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,737

Ну представь, что тебе надо например до гостиницы "Россия" (напротив парка Победы), или к Московским воротам. Или в район Лиговки. Не говоря уже о Невском пр или пл. Восстания.
Тогда ты прямо из Пулково поедешь до места без пересадок.

Во всех остальных случаях действительно лучше сойти на "Звёздной", а то и вообще воспользоваться такси.
Все эти варианты тебе и будут предоставлены когда проект будет реализован.

Сейчас же такси практически безальтернативно.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2011, 12:09 AM   #60
Iggis
Frequent flyer
 
Iggis's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Moscow
Posts: 3,443
Likes (Received): 2040

Питерцам повезло, что до Балтийского вокзала пустят сименсовские Дезиро , очень жаль что у нас в Мск ездит это убогое Г в виде обычных электричек с обновленным салоном.
Iggis no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:06 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu