PUERTOS Y NAVIERAS - Page 5

JIMR-13 · February 7th, 2011, 05:00 AM

La veces que paso por el puente de las américas me impresiono de ver a lo lejos la cantidad de barcos esperando o saliendo de Panamá es increíble y me alegra por mi país

***Menandro*** · February 7th, 2011, 04:18 PM

Panasky,

¿Tendrás los datos finales y oficiales de 2010, para ver si MIT Colón se mantuvo en la primera posición a nivel de todos los puertos latinoamericanos?

Querubin Alasnegras · February 7th, 2011, 06:43 PM

Oigan, y qué me dicen del puerto de cruceros que quieren construir del lado del Pacífico? Eso se habla en este hilo, o hay otro hilo especialmente para eso?

Panasky · February 8th, 2011, 01:54 AM

Quote:

Originally Posted by Panasky

Balboa es mucho mas grande que MIT en estos momentos, lo que ocurre es que generalmente los puertos de Colón son considerados como uno solo en el ámbito internacional con 2,808,484 TEU´S.

Panasky · February 8th, 2011, 01:57 AM

Quote:

Originally Posted by Querubin Alasnegras

Oigan, y qué me dicen del puerto de cruceros que quieren construir del lado del Pacífico? Eso se habla en este hilo, o hay otro hilo especialmente para eso?

Si, tambien el Home Port de Colón.

***Canalero*** · February 8th, 2011, 10:09 PM

Un resumen de los puertos más importantes de nuestro país.

Manzanillo International Terminal - Panamá, S.A. | ciudad de Colón | Mar Caribe

(En Expansión)

El Puerto de trasbordo más grande de América Latina

Puerto de Cristóbal | ciudad de Colón | Mar Caribe

Puerto de cruceros Colón 2000 | ciudad de Colón | Mar Caribe

Colon Container Terminal (EVERGREEN) | ciudad de Colón | Mar Caribe

Puerto de Balboa | Ciudad de Panamá | Océano Pacífico

Josejp11 · February 8th, 2011, 10:15 PM

wao q puertos Panama

Panasky · February 9th, 2011, 03:00 AM

Balboa y MIT son tremendos gigantes.

***Geocarlos*** · February 11th, 2011, 12:31 AM

Panamá se consolida como líder portuario en el 2010

Publicado el 7 de Febrero de 2011 por Capital ·

Michelle De La Ossa

Capital

Panamá consolidó nuevamente su posición de liderazgo en movimiento de contenedores en Latinoamérica por segundo año consecutivo, de acuerdo con el cierre estadístico de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).

El principal competidor del centro de trasbordo panameño en cuanto a movimiento de TEU’s en Latinoamérica es el puerto de Santos, Brasil que cerró el 2010 con 2.722.225 TEU’s, mientras que los puertos de Colón (Manzanillo International Terminal (MIT), Cristóbal, Colon Container Terminal – CCT) en su conjunto manejaron 2.808.484 teus manteniéndose en la primera posición del ranking de la Comisión Economico para Am´rica Latina y el Caribe(Cepal) con cifras extraoficiales, mientras el Puerto de Balboa, operado por Panama Ports Company (PPC) manejó 2.758.506.

Este último, ocupó la segunda posición del ranking de la Cepal en el 2009 desplazando a Santos y todo parece indicar que nuevamente por segundo año consecutivo se queda en esa posición. La terminal de contenedores del puerto de Balboa es el líder en el mercado local en participación de mercado, porque es la puerta de entrada de Asia.

Todos los puertos de trasbordo panameño mejoraron su rendimiento en comparación con el 2009 – año en que todas las terminales portuarias marcaron decrecimiento a excepción de Cristóbal, operado por Panama Ports Company (PPC), que por segundo año registra crecimiento robusto de dos dígitos. Este puerto cerró con 689,058 teus versus 354,958 TEU’s registrados en el 2009 representando un incremento de 94,1%.

El puerto de Manzanillo volvió a registrar crecimiento después de la caída de 2009 cuando registró un decrecimiento de 12,2%. En el 2010, MIT manejó 1.599.676 TEU’s, lo que significó un crecimiento de 13,8% versus el 2009, lo que significa que no solo recuperó el terreno perdido sino que ganó un porcentaje adicional.

El mismo caso fue Colon Container Terminal (CCT) que registró 519.750 TEU’s, representando un crecimiento en términos porcentuales de 16.1% versus el año anterior cuando tuvo un descenso de 27.4%.

En el lado Pacífico, el puerto de Balboa tuvo un buen desempeño en el 2010 manejando la cifra de 2.758.506 TEU’s, lo que significó un crecimiento de 37,1% versus el 2009 cuando la terminal de trasbordo más importante del Pacífico registró por primera vez en su historia un descenso de 7,2%

***Geocarlos*** · February 11th, 2011, 12:32 AM

Perspectivas para el 2011

Las principales navieras del mundo como Maersk Line (1), MSC (2), CMA CGM (3), APL; MOL, COSCO son usuarias del centro de trasbordo. Capital contactó a Maersk Line para conocer su opinión en cuanto a que si ese crecimiento que tuvo el centro de trasbordo panameño en el 2010 se mantendrá desde su óptica.

En ese sentido, el director regional de Ventas de Maersk – Rodrigo Artavia, respondió que que sí. “Estimamos que el mercado de Asia hacia Latinoamérica va crecer alrededor de un 10%”.

Maersk Panamá estima que van a crecer en el 2011 alrededor de 12% versus el 2010 y esto es a raíz del crecimiento en Asia como también del nuevo servicio directo que conecta la Costa Este de los Estados Unidos con Panamá y el mercado peruano. El circuito es Paita, Perú; Guayaquil, Ecuador; Balboa, Panamá; Miami, FL; Newark, NY; Philadelphia NJ.

Este nuevo servicio da la oportunidad para manejar carga refrigerada, seca y este era un mercado que la naviera no estaba atacando, de acuerdo con el director regional de Ventas de Maersk.

En cuanto a las declaraciones del CEO de Maersk a Bloomberg News en la que dijo que el mercado global de contenedores iba crecer entre 6% a 8% para el 2011, entonces ¿por qué el pronóstico es el doble para Panamá? Artavia respondió que si se mira la economía mundial y específicamente Latinoamérica, el mercado esta fuerte y creciendo. Aseguró que el crecimiento pronosticado por Maersk se va dar.

***Canalero*** · February 11th, 2011, 12:43 AM

Ah! qué coincidencia no? si se fijan bien los contenedores del centro de la foto, verán que cuatro forman la bandera de Panamá.

JIMR-13 · February 11th, 2011, 03:56 AM

hahaha! :O muy cierto

Skyroof · February 11th, 2011, 08:10 PM

Quote:

Originally Posted by canalero

Ah! qué coincidencia no? si se fijan bien los contenedores del centro de la foto, verán que cuatro forman la bandera de Panamá.

Pues si es cierto, buena vista Canalero, solo le hacen falta las estrellitas

saludos.

Panasky · February 26th, 2011, 07:04 AM

CONCESIONES . Infraestructuras en la Costa Atlántica y el Pacífico.

Martinelli oferta nuevos puertos a empresarios

Al frente de un auditorio, el mandatario adelantó la noticia, anexando que, “quienes estén interesados sepan que la oferta está ahí”.

Grace Kelly Chi
grace.chi@epasa.com
PA-DIGITAL

Situación. Al momento, en Colón están la mayoría de los puertos donde se mueven contenedores. El presidente de la República, Ricardo Martinelli, anunció a un grupo de empresarios locales e internacionales, recientemente, que en Panamá “hay posibilidades de nuevos puertos”.

“Existen posibilidades de nuevas concesiones portuarias en Panamá, dos en el Pacífico y dos en el Atlántico”, explicó el mandatario; a la vez que expresó: “lo abrimos a un gran debate a todos ustedes para que los que estén entusiasmados e interesados sepan que están ahí”.

En tanto, del lado de los operadores portuarios, Carlos Urriola, gerente general de Manzanillo International Terminal (MIT), señaló que la competencia no es un problema en este sector, el que además, destacó, está en franco crecimiento.

Urriola anexó que en Panamá el negocio del transbordo de mercancía a través de los contenedores a diversos continentes crece a pasos agigantados, por lo que la competencia no será problema entre los operadores actuales.

Anteriormente, Jorge Barakat Pitty, subadministrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), compartió al Panamá América que entre los nuevos puertos del lado Atlántico, uno se haría en la provincia de Colón.

En este sector se encuentran Colon Container Terminal y Cristóbal que es operado por Panama Ports Company y MIT.

En tanto, del lado Pacífico está el puerto de Balboa que es manejado también por Panama Ports Company.

Panasky · February 27th, 2011, 07:42 AM

Avanza puerto en el Pacífico

El puerto se construiría cerca del club de yates de Balboa. Para habilitar la llegada de cruceros hay que lograr una profundidad de 10 metros.

Ya existe una ruta preliminar con salida desde Panamá.

ALEX E. HERNÁNDEZ
aehernandez@prensa.com

El período de recomendaciones para la construcción de un puerto de cruceros en el área de Amador ya terminó.

Ahora le toca a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) realizar el pliego de cargo para la licitación del proyecto que representará, según estimaciones del Gobierno una inversión cercana a los $80 millones.

Que sea una sola empresa la que realice el dragado, diseño y construcción de la terminal es una de las recomendaciones que recibió la AMP. También se pidió que una vez se realice la licitación, se ejecute otro acto para escoger a la compañía que administraría el puerto, ya que el Gobierno tiene contemplado entregar en concesión el manejo terminal.

En octubre pasado, la Conferencia Florida-Caribbean Cruise Association y los ministros de turismo de Centroamérica acordaron establecer una ruta por el pacífico centroamericano con salida y llegada desde Panamá

El puerto se construiría en la calzada de Amador, cerca del club de yates de Balboa, y para habilitar la llegada de cruceros hay que lograr una profundidad de 10 metros, es decir, agregarle dos más al calado existente.

Pty000 · February 27th, 2011, 07:49 AM

Otra buena noticia

. Quisiera ver ya Ciudad de Panamá en el 2015.

Panama1519 · February 27th, 2011, 04:50 PM

Quote:

Originally Posted by Panasky

Avanza puerto en el Pacífico

El puerto se construiría cerca del club de yates de Balboa. Para habilitar la llegada de cruceros hay que lograr una profundidad de 10 metros.

Ya existe una ruta preliminar con salida desde Panamá.

Me gustaria ver cual serán los posibles puertos de esta ruta por el Pacífico, la verdad que está muy poco explotado por la parte de cruceros. Cuando mencionamos Crucero, solo pensamos en el Caribe.

Panama1519 · February 27th, 2011, 04:56 PM

Aquí otra nota:

PANAMÁ SERÍA " HOME PORT " EN EL PACÍFICO

(Fecha: 11/11/2010 - Fuente: prensa.com - Panamá - Responsable de Publicación: COCATRAM)

http://www.cocatram.org.ni/cnews83.html

"La FCCA está integrada por 15 líneas de cruceros como Princess Cruises, Royal Caribbean International, Disney Cruise Line, Holland America Line, Carnival Cruise Lines y Celebrity Cruises, entre otras.

Preliminarmente la travesía sería de siete días, zarpando desde Panamá por toda Centroamérica, y existe la posibilidad de que el recorrido se extienda hasta Acapulco, México."

Estas es la parte que me da esperanza:

"Durante la conferencia de la FCCA, las líneas de cruceros manifestaron su preocupación ante un posible aumento del impuesto al bunker en Estados Unidos, lo que incrementará los costos en 40%, por lo cual están buscando puertos de salida alternativos a Miami y Los Ángeles."

Como se ha disparado el combustible ( y amarrense por que lo que puede venir para el precio de gasolina va a ser fuerte), si se puede ofercer mejor precio en Panamá por tema de no subir impuestos, tenemos ahora más oportunidad que se concrete.

armael · February 27th, 2011, 05:27 PM

Por que no se promocionan mas construcciones de puertos en otras áreas de Panama como las de Coronado, Peninzula de Azuero, Chiriqui, inclusivo Darién. En vez de llegar a una playa turisticas llegas a un puerto con una selva de patio tracero. hay mucho que puede ser aportado a la industria de cruceros en estas regiones por su diversidad a no ser las tipicas ciudades turísticas tan reconocidas de Panama.

Una pequeña sugerencia si algún promotor llegue a leerlo.

Panasky · February 27th, 2011, 09:31 PM

Manzanillo invierte $550 millones

Aseguran que crecerán más a medida que mejore la economía de la región.

Grace Kelly Chi
grace.chi@epasa.com
PA-DIGITAL

Mueven contenedores a varios mercados. Unos 550 millones de dólares ha invertido la empresa Manzanillo Internacional Terminal (MIT) a lo largo de los 15 años que lleva operando un puerto que moviliza contenedores en Colón.

“Hace 15 años, al llegar a Colón, nos dijimos que la provincia tenía potencial, que era cuestión de capacitación a la gente y de dar un buen servicio”, explicó Carlos Urriola, gerente general de MIT.

Actualmente, según Urriola, un 98% a un 99% del personal que trabaja en el puerto es procedente de la provincia colonense, esto, porque operan las 24 horas del día, los 7 días a la semana, por lo que requieren que los empleados vivan cerca de su trabajo.

Según MIT, al año mueven unos 550 mil contenedores a través de su puerto, la gran mayoría de estos se someten al trasbordo a diferentes mercados a través de Panamá.

Sin embargo, para el gerente, el negocio de movimiento de contenedores podría mejorar más si el Estado logra modernizar diferentes trámites que se realizan en entidades gubernamentales para que estos se hagan en forma electrónica y no a través de máquinas de escribir manuales.

“Estamos hablando de logística y de hacer mejor los procesos, es importante incluir la tecnología en estos temas más fuertemente”, describió Urriola.

En el país operan diversos puertos en Colón y en la provincia de Panamá, el de Balboa.

FOTOS CORTESIA DE GEO CARLOS

Quote:

Originally Posted by Geocarlos

MIT - Manzanillo International Terminal

February 7th, 2011, 05:00 AM	#81
JIMR-13 Panamá - Chitré Join Date: Dec 2008 Posts: 6,791 Likes (Received): 58	La veces que paso por el puente de las américas me impresiono de ver a lo lejos la cantidad de barcos esperando o saliendo de Panamá es increíble y me alegra por mi país __________________ *¡Viva la Esmeralda!*

February 7th, 2011, 04:18 PM	#82
*Menandro* Latin A. Administrator Join Date: Jun 2003 Location: Hub de Las Américas Posts: 8,054 Likes (Received): 373	Panasky, ¿Tendrás los datos finales y oficiales de 2010, para ver si MIT Colón se mantuvo en la primera posición a nivel de todos los puertos latinoamericanos? __________________ ¡Yo soy de donde nace la rosa de los vientos! Latinscrapers Argentina \| Brasil \| Belize \| Bolivia \| Chile \| Colombia \| Costa Rica \| Cuba \| Ecuador \| El Salvador \| Guatemala \| Honduras \| Jamaica \| México \| Nicaragua \| Panamá \| Paraguay \| Perú Puerto Rico \| República Dominicana.. Trinidad & Tobago \| Uruguay \| Venezuela

February 8th, 2011, 10:09 PM	#86
*Canalero* Moderator Join Date: Dec 2007 Location: Ciudad de Panamá Posts: 5,781 Likes (Received): 176	Los puertos más importantes de Panamá Un resumen de los puertos más importantes de nuestro país. Manzanillo International Terminal - Panamá, S.A. \| ciudad de Colón \| Mar Caribe (En Expansión) El Puerto de trasbordo más grande de América Latina Puerto de Cristóbal \| ciudad de Colón \| Mar Caribe Puerto de cruceros Colón 2000 \| ciudad de Colón \| Mar Caribe Colon Container Terminal (EVERGREEN) \| ciudad de Colón \| Mar Caribe Puerto de Balboa \| Ciudad de Panamá \| Océano Pacífico __________________ ::::: P A N A M Á ::::: ...El camino Bocas del Toro \| Coclé \| Colón \| Chiriquí \| Darién \| Herrera \| Los Santos \| Panamá \| Veraguas

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Josejp11 Registered User Join Date: Jun 2010 Location: Corazon del Universo Posts: 351 Likes (Received): 2	wao q puertos Panama __________________ "SOLO EXPRESO MI OPINIÓN" JUVENTUD PRD PANAMÁ

February 11th, 2011, 12:43 AM	#91
*Canalero* Moderator Join Date: Dec 2007 Location: Ciudad de Panamá Posts: 5,781 Likes (Received): 176	Ah! qué coincidencia no? si se fijan bien los contenedores del centro de la foto, verán que cuatro forman la bandera de Panamá. __________________ ::::: P A N A M Á ::::: ...El camino Bocas del Toro \| Coclé \| Colón \| Chiriquí \| Darién \| Herrera \| Los Santos \| Panamá \| Veraguas

February 7th, 2011, 06:43 PM	#83
Querubin Alasnegras Registered User Join Date: Jan 2008 Location: Panama City Posts: 165 Likes (Received): 0	Oigan, y qué me dicen del puerto de cruceros que quieren construir del lado del Pacífico? Eso se habla en este hilo, o hay otro hilo especialmente para eso?

February 9th, 2011, 03:00 AM	#88
Panasky Registered User Join Date: Feb 2007 Location: Panamá Posts: 12,111 Likes (Received): 182	Balboa y MIT son tremendos gigantes.

February 11th, 2011, 12:31 AM	#89
*Geocarlos* Moderador Join Date: Apr 2010 Location: Panama City Posts: 9,765 Likes (Received): 600	Panamá se consolida como líder portuario en el 2010 Publicado el 7 de Febrero de 2011 por Capital · Michelle De La Ossa Capital Panamá consolidó nuevamente su posición de liderazgo en movimiento de contenedores en Latinoamérica por segundo año consecutivo, de acuerdo con el cierre estadístico de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). El principal competidor del centro de trasbordo panameño en cuanto a movimiento de TEU’s en Latinoamérica es el puerto de Santos, Brasil que cerró el 2010 con 2.722.225 TEU’s, mientras que los puertos de Colón (Manzanillo International Terminal (MIT), Cristóbal, Colon Container Terminal – CCT) en su conjunto manejaron 2.808.484 teus manteniéndose en la primera posición del ranking de la Comisión Economico para Am´rica Latina y el Caribe(Cepal) con cifras extraoficiales, mientras el Puerto de Balboa, operado por Panama Ports Company (PPC) manejó 2.758.506. Este último, ocupó la segunda posición del ranking de la Cepal en el 2009 desplazando a Santos y todo parece indicar que nuevamente por segundo año consecutivo se queda en esa posición. La terminal de contenedores del puerto de Balboa es el líder en el mercado local en participación de mercado, porque es la puerta de entrada de Asia. Todos los puertos de trasbordo panameño mejoraron su rendimiento en comparación con el 2009 – año en que todas las terminales portuarias marcaron decrecimiento a excepción de Cristóbal, operado por Panama Ports Company (PPC), que por segundo año registra crecimiento robusto de dos dígitos. Este puerto cerró con 689,058 teus versus 354,958 TEU’s registrados en el 2009 representando un incremento de 94,1%. El puerto de Manzanillo volvió a registrar crecimiento después de la caída de 2009 cuando registró un decrecimiento de 12,2%. En el 2010, MIT manejó 1.599.676 TEU’s, lo que significó un crecimiento de 13,8% versus el 2009, lo que significa que no solo recuperó el terreno perdido sino que ganó un porcentaje adicional. El mismo caso fue Colon Container Terminal (CCT) que registró 519.750 TEU’s, representando un crecimiento en términos porcentuales de 16.1% versus el año anterior cuando tuvo un descenso de 27.4%. En el lado Pacífico, el puerto de Balboa tuvo un buen desempeño en el 2010 manejando la cifra de 2.758.506 TEU’s, lo que significó un crecimiento de 37,1% versus el 2009 cuando la terminal de trasbordo más importante del Pacífico registró por primera vez en su historia un descenso de 7,2%

February 11th, 2011, 12:32 AM	#90
*Geocarlos* Moderador Join Date: Apr 2010 Location: Panama City Posts: 9,765 Likes (Received): 600	Perspectivas para el 2011 Las principales navieras del mundo como Maersk Line (1), MSC (2), CMA CGM (3), APL; MOL, COSCO son usuarias del centro de trasbordo. Capital contactó a Maersk Line para conocer su opinión en cuanto a que si ese crecimiento que tuvo el centro de trasbordo panameño en el 2010 se mantendrá desde su óptica. En ese sentido, el director regional de Ventas de Maersk – Rodrigo Artavia, respondió que que sí. “Estimamos que el mercado de Asia hacia Latinoamérica va crecer alrededor de un 10%”. Maersk Panamá estima que van a crecer en el 2011 alrededor de 12% versus el 2010 y esto es a raíz del crecimiento en Asia como también del nuevo servicio directo que conecta la Costa Este de los Estados Unidos con Panamá y el mercado peruano. El circuito es Paita, Perú; Guayaquil, Ecuador; Balboa, Panamá; Miami, FL; Newark, NY; Philadelphia NJ. Este nuevo servicio da la oportunidad para manejar carga refrigerada, seca y este era un mercado que la naviera no estaba atacando, de acuerdo con el director regional de Ventas de Maersk. En cuanto a las declaraciones del CEO de Maersk a Bloomberg News en la que dijo que el mercado global de contenedores iba crecer entre 6% a 8% para el 2011, entonces ¿por qué el pronóstico es el doble para Panamá? Artavia respondió que si se mira la economía mundial y específicamente Latinoamérica, el mercado esta fuerte y creciendo. Aseguró que el crecimiento pronosticado por Maersk se va dar.

February 11th, 2011, 03:56 AM	#92
JIMR-13 Panamá - Chitré Join Date: Dec 2008 Posts: 6,791 Likes (Received): 58	hahaha! :O muy cierto __________________ *¡Viva la Esmeralda!*

February 26th, 2011, 07:04 AM	#94
Panasky Registered User Join Date: Feb 2007 Location: Panamá Posts: 12,111 Likes (Received): 182	CONCESIONES . Infraestructuras en la Costa Atlántica y el Pacífico. *Martinelli oferta nuevos puertos a empresarios* Al frente de un auditorio, el mandatario adelantó la noticia, anexando que, “quienes estén interesados sepan que la oferta está ahí”. Grace Kelly Chi grace.chi@epasa.com PA-DIGITAL Situación. Al momento, en Colón están la mayoría de los puertos donde se mueven contenedores. El presidente de la República, Ricardo Martinelli, anunció a un grupo de empresarios locales e internacionales, recientemente, que en Panamá “hay posibilidades de nuevos puertos”. *“Existen posibilidades de nuevas concesiones portuarias en Panamá, dos en el Pacífico y dos en el Atlántico”, explicó el mandatario; a la vez que expresó: “lo abrimos a un gran debate a todos ustedes para que los que estén entusiasmados e interesados sepan que están ahí”. En tanto, del lado de los operadores portuarios, Carlos Urriola, gerente general de Manzanillo International Terminal (MIT), señaló que la competencia no es un problema en este sector, el que además, destacó, está en franco crecimiento. Urriola anexó que en Panamá el negocio del transbordo de mercancía a través de los contenedores a diversos continentes crece a pasos agigantados, por lo que la competencia no será problema entre los operadores actuales. Anteriormente, Jorge Barakat Pitty, subadministrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), compartió al Panamá América que entre los nuevos puertos del lado Atlántico, uno se haría en la provincia de Colón. En este sector se encuentran Colon Container Terminal y Cristóbal que es operado por Panama Ports Company y MIT. En tanto, del lado Pacífico está el puerto de Balboa que es manejado también por Panama Ports Company. __________________ PANAMÁ, No1 en turismo en Centroamérica* 2.2 millones de visitantes $3,600 millones en ingresos Vamos por más cambios!

February 27th, 2011, 07:42 AM	#95
Panasky Registered User Join Date: Feb 2007 Location: Panamá Posts: 12,111 Likes (Received): 182	*Avanza puerto en el Pacífico* El puerto se construiría cerca del club de yates de Balboa. Para habilitar la llegada de cruceros hay que lograr una profundidad de 10 metros. Ya existe una ruta preliminar con salida desde Panamá. ALEX E. HERNÁNDEZ aehernandez@prensa.com El período de recomendaciones para la construcción de un puerto de cruceros en el área de Amador ya terminó. Ahora le toca a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) realizar el pliego de cargo para la licitación del proyecto que representará, *según estimaciones del Gobierno una inversión cercana a los $80 millones.* Que sea una sola empresa la que realice el dragado, diseño y construcción de la terminal es una de las recomendaciones que recibió la AMP. También se pidió que una vez se realice la licitación, se ejecute otro acto para escoger a la compañía que administraría el puerto, ya que el Gobierno tiene contemplado entregar en concesión el manejo terminal. En octubre pasado, la Conferencia Florida-Caribbean Cruise Association y los ministros de turismo de Centroamérica acordaron establecer una ruta por el pacífico centroamericano con salida y llegada desde Panamá El puerto se construiría en la calzada de Amador, cerca del club de yates de Balboa, y para habilitar la llegada de cruceros hay que lograr una profundidad de 10 metros, es decir, agregarle dos más al calado existente. __________________ PANAMÁ, No1 en turismo en Centroamérica 2.2 millones de visitantes $3,600 millones en ingresos Vamos por más cambios!

February 27th, 2011, 07:49 AM	#96
Pty000 Registered User Join Date: Oct 2010 Location: Ciudad de Panamá-St. Pete. Posts: 5,175 Likes (Received): 156	Otra buena noticia . Quisiera ver ya Ciudad de Panamá en el 2015.

February 27th, 2011, 04:56 PM	#98
Panama1519 Registered User Join Date: Sep 2006 Location: Panama Posts: 1,251 Likes (Received): 5	Aquí otra nota: PANAMÁ SERÍA " HOME PORT " EN EL PACÍFICO (Fecha: 11/11/2010 - Fuente: prensa.com - Panamá - Responsable de Publicación: COCATRAM) http://www.cocatram.org.ni/cnews83.html "La FCCA está integrada por 15 líneas de cruceros como Princess Cruises, Royal Caribbean International, Disney Cruise Line, Holland America Line, Carnival Cruise Lines y Celebrity Cruises, entre otras. Preliminarmente la travesía sería de siete días, zarpando desde Panamá por toda Centroamérica, y existe la posibilidad de que el recorrido se extienda hasta Acapulco, México." Estas es la parte que me da esperanza: "Durante la conferencia de la FCCA, las líneas de cruceros manifestaron su preocupación ante un posible aumento del impuesto al bunker en Estados Unidos, lo que incrementará los costos en 40%, por lo cual están buscando puertos de salida alternativos a Miami y Los Ángeles." Como se ha disparado el combustible ( y amarrense por que lo que puede venir para el precio de gasolina va a ser fuerte), si se puede ofercer mejor precio en Panamá por tema de no subir impuestos, tenemos ahora más oportunidad que se concrete. __________________ 4, 8, 15, 16, 23, 42 Last edited by Panasky; February 27th, 2011 at 09:32 PM.

February 27th, 2011, 05:27 PM	#99
armael quì riposo,quì nonlavoro Join Date: Sep 2006 Location: Fairbanks, Alaska, US Posts: 2,852 Likes (Received): 62	Por que no se promocionan mas construcciones de puertos en otras áreas de Panama como las de Coronado, Peninzula de Azuero, Chiriqui, inclusivo Darién. En vez de llegar a una playa turisticas llegas a un puerto con una selva de patio tracero. hay mucho que puede ser aportado a la industria de cruceros en estas regiones por su diversidad a no ser las tipicas ciudades turísticas tan reconocidas de Panama. Una pequeña sugerencia si algún promotor llegue a leerlo. __________________ “It is useless to talk with those who do not understand one and troublesome to talk with those who criticize from a feeling of superiority. Especially one-sided persons are troublesome. Few are accomplished in many arts and most cling narrowly to their own opinion.” ― Murasaki Shikibu, Diaries of court ladies of old Japan Last edited by Panasky; February 27th, 2011 at 09:01 PM.

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