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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old April 12th, 2010, 07:40 AM   #1
SVMI95
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Arrow Aerolíneas | SBA Airlines | S3/BBR | XI Edición

[QUOTE=SVMI95;43852894]
SBA Airlines | Edición XI


¿Quienes son?


HISTORIA DE SANTA BáRBARA AIRLINES C.A.

LA INSPIRACIÓN DE VOLAR. UNA VISIÓN REGIONAL

El trece de junio de 1.995, al Sur del Lago de Maracaibo, en la ciudad de San Carlos de Zulia, Municipio Autónomo Colón del Estado Zulia, el Dr. Miguel Urdaneta, inspirado en la idea de un desarrollo regional sustentable, tuvo la iniciativa de fundar una aerolínea con capital netamente zuliano. Un distinguido grupo de profesionales, empresarios y ganaderos de la región, proveyeron materialidad al proyecto, fijando sus estándares iniciales como aerolínea para vuelos regionales.
Se concretó la adquisición de la primera aeronave ATR 42; avión de nueva generación, biturbohélice de ala alta, teniendo en cuenta su eficiencia, flexibilidad operacional y confort del pasajero. Este avión con siglas YV1014C, fue denominado Mi Chinita en honor a la patrona de la ciudad de Maracaibo.
Ya con el primer avión en suelo venezolano, se dio inicio al proceso de certificación y al siguiente mes, inician los vuelos a la ciudad de Santa Bárbara del Zulia, el Vigía, Mérida y Cabimas como destino nacional y Aruba como destino internacional.
Bajo una visión de afianzamiento en los polos de desarrollo regionales, desde entonces, Santa Bárbara Airlines prestó servicio de transporte aéreo, enlazando a centro-occidente, y estableciéndose en la ciudad de Maracaibo.



LA CONQUISTA DE LAS ALAS. UNA VISIÓN NACIONAL

Fue entonces en 29 de Abril de 1998, cuando el grupo de empresarios González Yánes se incorpora a Santa Bárbara Airlines, iniciándose una nueva etapa de consolidación como empresa nacional prestadora de servicio de transporte aéreo. Se protegen las rutas operadas y se incorporan las de Cumaná, Maiquetía, Barquisimeto, Valencia, San Antonio del Táchira y Las Piedras.

UNA VISIÓN INTERNACIONAL

A partir del año 1999, acompasada y progresivamente, en el área internacional se incorporan las rutas de Curazao, Barranquilla, Tenerife, Madrid, Santiago de Compostela, Lima, Quito, Guayaquil y Miami, proyectándose como la línea bandera de Venezuela.
Sin abandonar su sede natural en la ciudad de Maracaibo, hubo de fijar su base de operaciones en Maiquetía para facilitar la operación internacional y transcontinental.

LAS LLAVES A UN MUNDO NUEVO. UNA VISIÓN TRANSNACIONAL

En la línea de vertiginoso crecimiento, en 2005 igual que antes, Santa Bárbara Airlines acomete otra ampliación que garantice su fortalecimiento. Inmersa dentro de un proceso de consolidación estratégica, fija su visión hacia lo transnacional, ratificando las rutas existentes, fortaleciendo el capital humano e incorporando equipos de última tecnología que la posicionan entre las aerolíneas continentales que operan estándares de moderna tecnología.

REDEFINIENDO LA VISIÓN

Competir con éxito en el mercado nacional e internacional, mediante uso de equipos y tecnología de punta, con personal calificado e identificado con la empresa y bajo una eficiente y permanente gestión de la calidad para llevar a la empresa a un estatus de clase internacional de manera integral, fortaleciendo la calidad de vida de su personal, mejorando el ambiente de trabajo, controlando los costos, trabajando en equipo con base a planificación y presupuesto.
La incursión de Santa Bárbara Airlines en nuevos mercados suramericanos y Europa, hacen de nuestro lema con calidez venezolana el ejemplo activo, industrioso, inteligente y ambicioso de toda su gente, por inscribir un capítulo en el libro de la aviación civil comercial teniendo por norte sus raíces y su historia.

¿Qué destinos ofrece?


SBA Airlines ofrece una gran variedad de destinos internacionales, entre ellas están Madrid, Tenerife, Funchal, Panamá, Miami, Quito, Aruba y Curazao, y dos destinos nacionales que son El Vigía y Las Piedras.


¿Abrirán Nuevas Rutas?


SBA Airlines tiene planes de expansión, en los cuales se destacan la apertura de Vuelos a Bogotá, Lima, Buenos Aires y Sao Paulo, al igual que Oporto y Santiago de Compostela


¿Qué Flota tiene?


La flota de SBA está compuesta por, 4 757-200, 1 MD-80, 2 ATR-42 y 2 767-300ER


¿Hay planes de adquirir más Aviones?


A SBA Airlines les está por llegar un MD-80 y un 757-200, y parece ser que vendrá un 767-300 para finales de año.


Oficinas

VENEZUELA

Oficina Principal

DIRECCION: Calle3B, Edificio TOKAY, Piso 3, La urbina.
TEL: 58-212-2044000 (Reservas)/58-212-2044100 (Master)
FAX: 58-212-2423260.
DE 08:00 A 17:00 (LUNES A VIERNES)
DE 09:00 A 12:00 (SÁBADO)



CARACAS – CENTRO LIDO

DIRECCION: Avenida Francisco de Miranda, Centro Lido, Nivel Miranda local M25.
TEL: 58-212-9529658 / 58-212-9527938
HORARIO DE ATENCION: DE 08:30 A 19:00 (LUNES A VIERNE)
DE 09:00 A 12:00 (SÁBADO)

CARACAS – C.C. GALERIAS AVILA

DIRECCION: Centro Comercial Galerías ávila Nivel Anauco, local A-39. Avenida Urdaneta cruce con Avenida El Parque, Urbanización San Bernardino.
TEL: 58-212-5760674/ 58-212-5761793
HORARIO DE ATENCION: DE 10:00 A 20:30 (DE LUNES A SÁBADO)
DE 12:00 A 19:30 (DOMINGOS Y FERIADOS)

CARACAS – TORRE LETONIA

DIRECCION: Torre Letonia, Nivel Galería Local 3, 4 y 5 La Castellana, Chacao
TEL: 58-212-2653282.
FAX: 58-212-2665431.
HORARIO DE ATENCION: DE 08:00 A 18:00 (LUNES A VIERNE)

CARACAS – LA CASONA I

DIRECCION: Carretera Panamericana, Km. 16. Centro Comercial La Casona I, Nivel 2. Locales 20e/H, sector la Rosaleda, San Antonio De los Altos
TEL: 58-212-3728662/5407
FAX: 58-212-3736223.
HORARIO DE ATENCION: DE 10:00 A 19:30 (DE LUNES A DOMINGO)

EL VIGIA

DIRECCION: Aeropuerto Juan Pablo Pérez Alfonzo
TEL: 58-275-8816972
HORARIO DE ATENCION: 09:00am a 06:00pm

LAS PIEDRAS, PUNTO FIJO

DIRECCION: Aeropuerto Josefa Camejo
TEL: 58-269-2474961
HORARIO DE ATENCION: 09:00 a18:00

MARACAY

DIRECCION: Avenida Intercomunal Turmero – Maracay. Centro comercial Coche Aragua, Nivel 2, local E-158. Edo Aragua.
TEL: 58-243-2697971
HORARIO DE ATENCION: DE 08:00 A 17:00 (LUNES A VIERNE)

MERIDA

DIRECCION: Aeropuerto Alberto Carnevali.
TEL: 58-274-2634170/ 58-274-2620145/ 58-274-2620381
HORARIO DE ATENCION: 09:00 A 18:00

MARACAIBO

DIRECCION: Calle 77 can avenida 17, Edificio San Luis, P.B.
TEL: 58-261-7833494/ 58-261-7835018
HORARIO DE ATENCION: 09:00 A 18:00
VALENCIA

DIRECCION: Aeropuerto Arturo Michelena
TEL: 58-241-8320874/ 58-241-8325042
HORARIO DE ATENCION: 09:00 A 18:00

MATURÍN

Av. Alirio Ugarte Pelayo, diagonal a PDVSA, centro empresarial Petroriente, planta baja, local No. 03, Maturín.
ECUADOR

GUAYAQUIL

DIRECCION: Edificio de la Nueva Terminal Aeropuerto José Joaquín Olmedo
TEL: Reservaciones + 593-4-2169108/09
FAX: + 593-4-2169109.

QUITO

DIRECCION: Avenida República del Salvador Numero 354 y Moscú, Edificio Piazza Toscana, Planta Baja
TEL: + 593-2-2279650 al 55
FAX: + 593-2-2466514.
HORARIO DE ATENCION: 09:00am a 06:00pm

DIRECCION: Aeropuerto Internacional de Quito “Mariscal Sucre”
TEL: + 593-2-3300220 al 22
FAX: + 593-2-3300222.



ESPAÑA

OFICINA DE MADRID

CALLE ALFONSO XI, Nº7 - 4 Planta – Derecha. 28014 Madrid
DIRECCION GENERAL EUROPA
Telf.: +34 91 547 92 70. Fax: +34 91 548 30 54
Reservas y Pasajes
Telf.: +34 902 12 17 67. Fax: +34 91 542 84 44

AEROPUERTO DE BARAJAS

Aeropuerto de Barajas, Terminal 1. 28042 Madrid
Telf.: +34 91 324 37 67. Fax: +34 91 305 72 12



OFICINA CANARIAS (TENERIFE)

C/ Imeldo Serís, 108 – 5, Edf. Hola, planta C. 38003 Santa Cruz de Tenerife
Telf.: +34 922 292 322. Fax: +34 922 270 262

PORTUGAL

OFICINA MADEIRA (FUNCHAL)

Rua da Alfandega, 10, 3 B. 900-059 Funchal
Telf.: +351 291 236 083 / 084. Fax: +351 291 242 037

GSA LISBOA

Rua Latino Coelho, 33-A. 1050-132 Lisboa. Portugal
Telf.: +351 213 50 30 65. Fax: +351 213 50 30 65

GSA OPORTO

Centro Empresarial Capitolio, Loja 45, Av. De Franca 256. 4050-276 Oporto
Telf.: +351 228 34 81 60. Fax: +351 228 34 81 65

USA

Toll Free: 1 866 2132457

MIAMI CORAL GABLES

220 Alhambra Circle Suite 260
Coral Gables, Florida 33134.
TEL: +001-786 437-1800/ 235-0900
FAX: +001- 786 2350904
LUNES A VIERNES
DE 9:00 AM A 5:30 PM
boleteriamia@santabarbaraairlines.com

MIAMI, EL DORAL (DON PAN)

4179 NW. 107 Ave.
El Doral Florida 33178.
TEL/FAX: +001 -305 418-9190
LUNES A VIERNES
9:00 AM – 1:00 PM
1:30 PM – 5:30 PM
SABADOS 10:00 AM - 03:00 PM
doral@santabarbaraairlinescom

WESTON

16676 Saddle Club Rd
Weston, FL 33326
Tel: 954.349-42.40 /954.735.1873
LUNES A SABADO
9:00 a 5:30 pm.
broward@santabarbaraairlines.com

AEROPUERTO INTERNACIONAL MIAMI

MOSTRADORES CONCOURSE G
LUNES A DOMINGO
7:30 AM - 10:30 AM / 12:30 - 7:30 PM
SABADOS
7:30 AM 3:30 PM
TEL: 305-8694520
FAX: 305-8694521

PANAMÁ

OFICINA CIUDAD DE PANAMÁ

Ave. Samuel Lewis, Torre HSBC PB Local 5 Obarrio,
Ciudad de Panamá
Teléfono: 00 (507) 265-2323.


Alianzas



Air Europa (UX)


Clase: S / X
Destinos: Málaga, Barcelona, Bilbao, Palma De Mallorca, París, Roma, Milán, Valencia, Alicante, Tenerife, Las Palmas, Fuenteventura, Lanzarote y Santa Cruz de la
Palma.

Clase: S / O
Destinos: Roma, Paris y Milán
.




Spanair (JB)


Clase: L / W
Destinos: Oviedo, Barcelona, Santiago de Compostela, Vigo, Alicante, Ibiza, Málaga, Palma de Mallorca, Valencia, La Coruña, Jerez de la Frontera, Girona, Almeria, Granada, Bilbao, Tenerife, Las Palmas, Fuenteventura, Lanzarote, Santa Cruz de la Palma y San Sebastian.




Aserca Airlines: (R7)


Clase: "Y" (Via Caracas)
Destinos: Barcelona, Puerto Ordáz, Porlamar, Maracaibo, San Antonio, Santo Domingo, Maturín, Barquisimeto, Valencia. (Solo para vender en conexión desde y hacia todas nuestras rutas internacionales: Miami, Quito – Guayaquil, Madrid, Tenerife e Islas Canarias. V.V)


Salones V.I.P

Como parte de su plan de crecimiento en opciones de servicio al pasajero, SBA Airlines ofrece su nuevo VIP Lounge en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, espacio exclusivo que pondrá a disposición de los viajeros de clase ejecutiva, una amplia gama de beneficios desde donde comenzarán a disfrutar de la calidad que distingue la atención a bordo.
Jorge álvarez, presidente ejecutivo de SBA Airlines, mostró su complacencia con este valor agregado que ofrece el nuevo espacio, “el VIP Lounge cuenta con los más altos estándares de servicio de la Aviación venezolana y ratifica el compromiso de prestar un servicio de excelencia, con calidez venezolana”.

Entre las bondades del VIP Lounge destacan la atención personalizada al pasajero, quien podrá recibir asistencia al momento de la confirmación, compra y cambio de boletos así como asesoría sobre cualquier información que sea de su interés, elementos que combinados con acceso a Internet, bar abierto, snacks y degustación de aperitivos fríos, entre otros, harán de este lugar un espacio de relax para el pasajero de clase ejecutiva.
En su nueva etapa, SBA Airlines mantiene vuelos regulares hacia EE.UU., España, Ecuador y Tenerife. Adicionalmente, cuenta con operaciones en 10 rutas internas en Venezuela comunicando con las principales ciudades del país.






Servicio a Bordo



Puntualidad del 98%
Selección de menu
Licores sin costo alguno
Películas de estreno


Nuestros pasajeros podrán disfrutar a bordo de nuestras aeronaves, de una amplia gama de servicios en todas las rutas que atendemos.

En nuestros vuelos hacia Europa, en Business Class y a bordo de la aeronave usted disfrutará de nuestro acostumbrado servicio de Welcome Drink de Champagne, revistas y prensas.

Al comenzar el vuelo, será atendido con un servicio de canapés variados con bar abierto o cena a la carta, acompañado de una selección de vinos nacionales e importados, postres, café, té y opuse café. Todo esto ofrecido con la profesional y calida atención de nuestros tripulantes a bordo. Este excelente servicio se extiende hacia la clase turista que igualmente disfrutará de un servicio de prensa, aperitivo con bar abierto, postres, café y té, acompañado con un vino español de su selección.

Antes del aterrizaje se les atenderá con un servicio de merienda o desayuno continental de acuerdo a su destino.

Igualmente recibimos peticiones de comidas especiales; comida Indú, Musulmana, vegetariana, kosher, diabética, baja en calorías, y para los más pequeños ofrecemos menú especial infantil. Como entretenimiento le obsequiamos un kit de juegos, proyectamos una película de actualidad, la cual esperamos sea de su completo agrado.

Además de todos nuestros servicios, en los vuelos a Miami podrá disfrutar de nuestro Duty Free a bordo, atendido igualmente por nuestros tripulantes manifestando una vez más la calidez venezolana en todo lo que hacemos por su seguridad y confort.

Hacia el sur también ofrecemos nuestro servicio completo de cena o almuerzo con bar abierto y vinos selectos para que nuestros pasajeros en tránsito desde Europa o Estados Unidos, continúen disfrutando de nuestro exclusivo servicio a bordo hacia Quito o Guayaquil.

En las rutas nacionales ofrecemos nuestro servicio de Snack, café, bebidas y bar abierto para su disfrute.


Polìtica de Equipaje


CONDICIONES PARA SERVICIO EN CLASE EJECUTIVA:

Todas la rutas operadas por S3 que ofrezcan servicio en Clase Ejecutiva, el pasajero tienen derecho a llevar 03 piezas de 32 Kg cada una.
Excepto en las rutas hacia Tenerife, que son 3 piezas de equipaje de 23 Kg. Cada una en Clase "J", En cuanto a la ruta MAD-UIO-MAD son 3 piezas de equipaje de 23 kg cada una.
Las clases "C" y "D"se mantienen con 2 piezas de equipaje de 23Kg cada una.
NOTA: Esta condición no aplica para rutas operadas en Acuerdo con Aserca ( R7 ).

CONDICIONES PARA RUTAS OPERADAS EN EQUIPO ATR-42

Todo pasajero tiene derecho a llevar 01 maleta de 20 Kg. como equipaje permitido, más 01 bolso de mano que no exceda de 05 Kg.
EXCESOS:
A. Si la maleta sobrepasa de los 20 Kg , se cobrará el equivalente al 1,0 % de la tarifa YOW en la ruta, por cada Kg adicional.
B. En caso de llevar una segunda pieza adicional, se cobrará el equivalente al 1,0% de la tarifa publicada YOW en la ruta por cada Kg de la maleta adicional.
C. En ningún caso se permite que un pasajero viaje con 02 maletas, donde las mismas pesen, la primera 10 Kg, y la segunda 10 Kg.
Aún cuando ambas sumen 20 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra, el exceso de equipaje se le cobrará por la pieza que exceda el máximo permitido.


CONDICIONES PARA RUTAS OPERADAS EN EQUIPO DC-9

Todo pasajero tiene derecho a llevar 01 maleta de 30 Kg. como equipaje permitido, más 01 bolso de mano que no exceda de 05 Kg.
EXCESOS:
A. Si la maleta sobrepasa de los 30 Kg , se cobrará el equivalente al 1,0 % de la tarifa YOW en la ruta, por cada Kg adicional.
B. En caso de llevar una segunda pieza adicional, se cobrará el equivalente al 1,0% de la tarifa publicada YOW en la ruta por cada Kg de la maleta adicional.
C. En ningún caso se permite que un pasajero viaje con 02 maletas, donde las mismas pesen, la primera 15 Kg, y la segunda 15 Kg.
Aún cuando ambas sumen 30 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra, el exceso de equipaje se le cobrará por la pieza que exceda el máximo permitido.
Se suspende la aceptación de cajas y maletas extras en período de temporada alta, que aplica desde el 20 de Junio y hasta el 20 de Septiembre.

POLITICAS DE EQUIPAJE Y EXCESOS
EFECTIVAS A PARTIR DEL 12 Enero 2009
DESDE VENEZUELA Y ECUADOR HACIA MIAMI Y VICEVERSA. En rutas operadas por S3 y para vuelos en conexión en acuerdo con R7 Aserca.
Todo pasajero tienen derecho a 02 maletas de 32 Kg. cada uno que no excedan de 158 centímetros (ancho+largo+alto), más un bolso de mano que no exceda de 10 Kg.

EXCESOS:
A. En caso de 03ra,4ta y 5ta maleta adicional de 32 Kg. 158 centímetros (ancho+largo+alto) se cobrará 100 USD por la maleta,desde y hacia Miami.
B. Si las maletas o piezas registradas pesan entre 32 KG/70lb pero no mas de 42Kg/99lb y/o que sus medidas no sobrepasan entre 158 centímetros y 250 centimetros de (ancho+largo+alto) estara sujeto a un cargo de 150USD.
C. Si el equipaje excede de lo anterior no podrá ser aceptado.
D. En ningún caso se permitirá que un pasajero con dos piezas, las mismas pesen la primera 20Kg y la segunda 42Kg, aun cuando ambas sumen 64 Kg el peso de una pieza no compensa la otra, el exceso de equipaje se le cobrara por la pieza que exceda el máximo de equipaje permitido.

CAJAS COMO EQUIPAJE PERMITIDO
Se permite caja adicional Sujeta a Disponibilidad y se cobrará 20,00 USD por el manejo de cajas, Si está dentro del límite de las dos piezas por pasajero y no excedan los 32 Kilos.
Si no lleva equipaje ( maletas ) pero presenta una caja, aunque la caja este dentro del peso y las medidas permitidas quedará sujeta a espacio.
Si transporta un Televisor se permite lo siguiente: Televisor Plasma de maximo 32 Pulgadas y/o Televisor convensional pero maximo de 19 pulgadas.

DESDE VENEZUELA HACIA MADRID.
En rutas operadas por S3 y para vuelos en conexión en acuerdo con R7 Aserca

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 32 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 09 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 32 Kg, cobrándole al pasajero 18.00 USD por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si a pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 158,00 USD , y será transportada por carga.
C. En ningún caso se podrá permitir que un pasajero con 02 piezas, las mismas pesen la primera 34 Kg y la segunda 30 Kg, aun cuando ambas sumen 64 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra. El exceso se cobrará por la pieza que exceda el máximo de kilos permitidos.
D. En caso de 03ra maleta adicional hasta 32 Kg. 158 centímetros (ancho+largo+alto) se cobrará 158 USD por la maleta

POLITICAS DE EQUIPAJE Y EXCESOS
EFECTIVAS A PARTIR DEL 12 Enero 2009
DESDE MADRID HACIA VENEZUELA. En rutas operadas por S3 y para vuelos en conexión en acuerdo con R7 Aserca

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 32 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 09 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 32 Kg, cobrándole al pasajero 14.00 EUR por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si a pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 120,00 EUR , y será transportada por carga.
C. En ningún caso se podrá permitir que un pasajero con 02 piezas, las mismas pesen la primera 34 Kg y la segunda 30 Kg, aun cuando ambas sumen; 64 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra. El exceso se cobrará por la pieza que exceda el máximo de kilos permitidos.
D. En caso de 03ra maleta adicional hasta 32 Kg. 158 centímetros (ancho+largo+alto) se cobrará 120 EUR por la maleta.

DESDE VENEZUELA HACIA CANARIAS.
En rutas operadas por S3 y para vuelos den conexión en acuerdo con R7 Aserca.

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 23 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 05 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 23 Kg, cobrándole al pasajero 14.00 USD por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si a pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 150,00 USD , y será transportada por carga.
C. En ningún caso se podrá permitir que un pasajero con 02 piezas, las mismas pesen la primera 15 Kg y la segunda 31 Kg, aun cuando ambas sumen 46 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra. El exceso se cobrará por la pieza que exceda el máximo de kilos permitidos.

POLITICAS DE EQUIPAJE Y EXCESOS
EFECTIVAS A PARTIR DEL 12 Enero 2009
DESDE CANARIAS HACIA VENEZUELA. En rutas operadas por S3 y para vuelos en conexión en acuerdo con R7 Aserca

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 23 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 05 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 23 Kg, cobrándole al pasajero 14.00 EUR por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si la pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 150,00 EUR , y será transportada por carga.
C. En ningún caso se podrá permitir que un pasajero con 02 piezas, las mismas pesen la primera 15 Kg y la segunda 31 Kg, aun cuando ambas sumen 46 Kg, el peso de una pieza no compensa la otra. El exceso se cobrará por la pieza que exceda el máximo de kilos permitidos.

DESDE VENEZUELA Y ECUADOR HACIA EUROPA (ROM/PAR/MIL)
Y V.V. Para rutas operadas por S3 y vuelos en conexión con R7

Todo pasajero tiene drecho a 20 Kg y ninguna pieza puede exceder de 158 centímetros (ancho+lago+alto) mas 01 bolso de mano que no exceda 05 Kg.
EXCESOS
A. Si la pieza sobrepasa los 20 Kilos se cobrará 14,00 USD por cada Kg adicional. Tomando en cuenta que el máximo permitido es hasta 20 Kg.
B. Si la pieza sobrepasa lso 158 centímetros se cobrará una tasa fija de 150,00 USD y será transportado por carga.

DESDE EUROPA (ROM/PAR/MIL) HACIA VENEZUELA / ECUADOR.
Para rutas operadas por S3 y vuelos en conexión con R7

Todo pasajero tiene drecho a 20 Kg y ninguna pieza puede exceder de 158 centímetros (ancho+lago+alto) mas 01 bolso de mano que no exceda 05 Kg.
EXCESOS
A. Si la pieza sobrepasa los 20 Kilos se cobrará 14,00 EUR por cada Kg adicional. Tomando en cuenta que el máximo permitido es hasta 20 Kg. B. Si la pieza sobrepasa lso 158 centímetros se cobrará una tasa fija de 150,00 EUR y será transportado por carga.


DESDE MADRID HACIA ECUADOR.
En rutas operadas por S3

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 23 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 09 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 32 Kg, cobrándole al pasajero 16.00 EUR por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si la pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 150,00 EUR , y será transportada por carga.

PARA CUALQUIERA DE LAS RUTAS DE SANTA BARABARA EN COMBINACIÓN CON LOS DESTINOS OPERADOS POR ASERCA PZO/MAR/MUN/PMV/BLA/SVZ/STD/VLN

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 32 kilos cada una, que no excedan de 158 centímetros (ancho+largo+alto), mas 01 bolso de mano no mayor a 05 kilos.
Para las rutas hacia Tenerife, tiene derecho a 02 maletas o piezas de 23 KG cada una, que no excedan de 158 centímetros (ancho+largo+alto), mas 01 bolso de mano no mayor a 05 kilos.
NOTA: Pasajero CHD con tarifa full o con descuento se les permitirá la misma política de equipaje del adulto.

EXCESOS
A. NO SE PERMITIRÁN KILOS EXTRAS

Maletas que sobrepasen los 158 centímetros y/o excedan los 32 kilos NO será transportada.
Para la ruta hacia Tenerife Maletas que sobrepasen los 158 centímetros y/o excedan los 23 kilos NO será transportada.
DESDE ECUADOR HACIA MADRID.
En rutas operadas por S3

Todo pasajero tiene derecho a 02 maletas o piezas de 23 Kg cada una, que no excedan de los 158 centímetros (ancho+largo+alto), más 01 bolso de mano que no exceda los 09 Kg. Pasajeros CHD con tarifa full o descuento se les permite la misma política de equipaje del adulto.
EXCESOS:
A. A discreción del Gerente de Estación y/o supervisor de Guardia se permitirán equipajes con más de 32 Kg, cobrándole al pasajero 21 USD por cada Kg adicional más impuestos.
B. Si a pieza sobrepasa los 158 centímetros , se cobrará una tasa fija de 198 USD , y será transportada por carga.

MASCOTAS: Las mascotas una vez pesadas con su kennel, pagarán el peso que corresponda según lo indica la siguiente tabla:
Venezuela - Madrid 14.00 USD
Madrid - Venezuela 14.00 EUR
Venezuela - Tenerife 14.00 USD
Tenerife - Venezuela 14.00 EUR
Venezuela - Funchal 14.00 USD
Funchal - Venezuela 14.00 EUR
Ecuador - Madrid 16.00 USD
Madrid - Ecuador 16.00 EUR
Venezuela - Ecuador 7.00 USD
Ecuador - Venezuela 7.00 USD
Venezuela - Miami 75.00 USD si viaja en cabina // 150 USD si viaja en Bodega por jaula transportada
Miami - Venezuela 75.00 USD si viaja en cabina // 150 USD si viaja en Bodega por jaula transportada
POLITICAS DE EQUIPAJE Y EXCESOS
PASAJEROS TRANSPORTANDO MASCOTAS (PERROS Y GATOS DOMÉSTICOS
En cumplimiento con la Sección 110.30 del RAV, referido al transporte de animales vivos en la cabina de pasajeros de una aeronave, la cual establece:

a) Los animales deben estar sanos para el transporte, los animales enfermos o heridos no han de ser transportados, esto no aplica a aquellos animales que estén ligeramente heridos o que, de estar enfermos, el transporte no les ocasionará sufrimientos.
b) No son considerados aptos para el transporte los animales cuando sea probable que puedan parir durante el vuelo.
c) En ningún caso se admitirán animales que por sus caracteristicas especiales, mal olor, ruidos u otros, que puedan ser molestos para el resto de lospasajeros y la tripulación.

En los ATR-42 y de acuerdo a la disponibilidad de espacio en los compartimientos de carga , se permitirá el transporte de mascotas a bordo de la aeronave.
El procedimiento será el siguiente:
a) El pasajero presentará el certificado de vacunas de la mascota(rabia)
b) El pasajero transportará a la mascota en cuestión sedada y en un contenedor (kennel) con seguro fiable y operativo.
c) Dicho contenedor deberá ser ubicado en uno de los tres (3) compartimientos de carga de la aeronave.


En la aeronave B757, se autoriza el transporte de mascotas en cabina (PETC) a bordo, siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:
a) El personal de Tráfico deberá notificarle a la Tripulación de Mando y de Cabina, la existencia de mascotas a bordo.
b) Esta NO DEBERÁ de exceder de un peso máximo de 04 Kg.
c) Las mascotas deberán ser colocadas en un contenedor o kennel pequeño. Este a su vez deberá ser colocado en forma segura, preferiblemente debajo
del aisento.
d) Las mascotas deberán estar sedadas con sus respectivos Certificados de Vacuna antirrábica y Certificados de Salud Internacional vigentes.
e) El asiento asignado al pasajero con mascota será ubicado en las últimas filas de la cabina.
f) En caso de que por el volúmen de contenedor (kennel), la mascota no puede ser llevada en la cabina de pasajeros , se transportará en el compartimiento
de carga presurizado.


En los equipos B767-300 se permitirán animales vivos en cabina hasta un máximo de 04 (perros o gatos ), con un peso máximo no mayor a 08 Kilos peso máximo con kennel. Se les recomienda revisar en el manual de tráfico las condiciones para el transporte de mascotas.
POLITICAS DE EQUIPAJE Y EXCESOS

ARTÍCULOS DEPORTIVOS
Para facturar los siguientes Artículos deportivos abajo mencionados se cobrará de la siguiente manera: Se tomará al 50% del monto a cobrar por kilogramo adicional en la ruta a volar y se aplicará al peso del artículo.

Bicicletas
Equipos de Sky
Tabla de Surf
Tabla de Windsurf
Equipos de Buceo ( sin oxígeno )
Equipo de Kitesurf


Infantes


Todos los pasajeros hasta la edad de dos (2) años no cumplidos, son considerados infantes y sus traslados en nuestras aeronaves está regido por la siguiente normativa:
A los infantes por su naturaleza se les asigna en el asiento de su acompañante adulto, por lo tanto, gozan de un descuento especial, que varía según la ruta y la tarifa aplicable.
Los infantes por la naturaleza de su boleto, no utilizan la franquicia libre permitida de equipaje.
Los pasajeros hasta la edad de (2) años no cumplidos deben viajar acompañados de un adulto y cumplir con las normativas de documentación exigidas por la legislación vigente.
Los clientes, que viajen con un INFANTE no pueden ser ubicados en asientos donde exista una de SALIDA de EMERGENCIA dentro del avión, y sólo se permite un pasajero en condición de INFANTE por cada adulto embarcado.

Menores sin acompañantes


VIAJE DE MENORES SIN ACOMPAÑANTE (NACIONAL)

Son menores sin acompañantes todos los pasajeros con edades comprendidas entre los siete (07) y los dieciocho (18) años no cumplidos que viajan sin sus padres y/o representantes legales.
Normativa Nacional
EDADES PARA LA ADMISIÓN DE LOS MENORES SIN ACOMPAÑANTES EN LOS VUELOS NACIONALES
No esta permitido el abordaje de menores sin acompañante en los siguientes casos:
En VUELOS cuyo ARRIBO a la estación de DESTINO sea DESPUÉS de las 19:00 HORAS.
En VUELO VESPERTINO con DESTINO a estaciones que operan con la puesta de sol, cuyo ARRIBO sea DESPUÉS de las 17:00 HORAS.
Para efectuar VUELOS en CONEXIÓN cuyo ARRIBO a la estación de DESTINO sea DESPUÉS de las 19:00 HORAS.

Restricciones En Vuelos Nacionales

SOLO se acepta UN (01) MENOR SIN ACOMPAÑANTE por VUELO cuando su edad oscile entre los SIETE (07) AÑOS cumplidos y los DOCE (12) AÑOS no cumplidos.
Se aceptarán MáXIMO TRES (03) MENORES SIN ACOMPAÑANTES por vuelo para aquellos menores cuyas edades se encuentren comprendidas entre los DOCE (12) AÑOS cumplidos y los DIECIOCHO (18) AÑOS no cumplidos.
NOTA: En casos especiales (hermanos, Grupos infantiles, Orquestas Infantiles – Juveniles, etc) el embarque esta sujeto a decisión conjunta entre el Gerente de Estación (Jefe de Estación – Supervisor de Tráfico) y el Capitán del Vuelo.
Autorización para Viajes en Territorio Venezolano
Para viajar solos o con terceras personas, requieren autorización de uno de sus padres o de su representante legal.
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VIAJE DE MENORES SIN ACOMPAÑANTE (INTERNACIONAL)

EDADES PARA LA ADMISIÓN DE LOS MENORES SIN ACOMPAÑANTES EN VUELOS INTERNACIONALES
De acuerdo a la clase de servicio, de la ruta y del equipo asignado al servicio, SANTA BARBARA AIRLINES tiene establecida la siguiente normativa para la aceptación y manejo de MENORES SIN ACOMPAÑANTES, válidas únicamente para las rutas internacionales.
NO se aceptan MENORES SIN ACOMPAÑANTES EN LOS SIGUIENTES CASOS:
De CINCO (05) AÑOS NO CUMPLIDOS.(para equipo B727 757 y 767-300)
De SIETE (07) AÑOS NO CUMPLIDOS. (para equipo ATR-42)
CON TIEMPOS DE CONEXIÓN MENORES A:
CONEXIÓN INTERNACIONAL / INTERNACIONAL:
Con la MISMA línea aérea: 01:30 Hora MINIMO (Viceversa)
Con OTRA línea aérea: 02:00 Horas MINIMO (Viceversa)

CONEXIÓN INTERNACIONAL / NACIONAL
Con la MISMA línea aérea: 02:00 Horas MINIMO (Viceversa)
Con OTRA línea aérea: 03:00 Horas MINIMO (Viceversa
En CONEXIÓN con VUELO VESPERTINO con DESTINO a estaciones que operan con la puesta de sol, cuyo ARRIBO sea DESPUÉS de las 17:00 HORAS.

Restricciones en Vuelos Internacionales
De acuerdo a la clase de servicio, de la ruta y equipo asignado al servicio, SANTA BARBARA AIRLINES tiene establecida la siguiente normativa para la aceptación y manejo de MENORES SIN ACOMPAÑANTES, válidas únicamente para las rutas internacionales.

EQUIPO ATR-42:
Permitido 1 menor de 07 a 12 años no cumplidos.
Se le aplica el descuento del 33% de la tarifa mas el Service Charge de USD 35 por billete emitido.
Permitido 3 adolescentes de 12 a 18 años no cumplidos.
Se le aplica la tarifa de adulto sin el cobro de Service Charge.

EQUIPO 767-300
Permitido 2 menores de 05 a 7 años no cumplidos.
Se le aplica el descuento que indique la tarifa para fecha y ruta a utilizar
Permitido 6 MENORES de 7 a 12 años no cumplidos.

En casos especiales (hermanos, Grupos infantiles, Orquestas Infantiles – Juveniles, etc) queda a discreción conjunta entre el Gerente de Estación y el Capitán del Vuelo, la aceptación de un número diferente al establecido.

Autorización para Viajes al Exterior

Requieren autorización de quienes ejerzan su representación, expedida en documento autenticado o por la autoridad competente del país donde se origine el vuelo.

NOTA: No hay legislación uniforme sobre viajes de menores en todos los países. Consulte al proveedor de servicios.

Mascotas


En SBA Airlines, las MASCOTAS están condicionadas solamente a PERROS y GATOS.
Todas las mascotas a ser transportadas deben cumplir con los requisitos mínimos que se necesitan en cuanto a documentación según el país al que viaja el pasajero.
Las mascotas se clasifican en MASCOTAS EN CABINA (PETC, su peso no excede de cinco (5) Kg., incluyendo su jaula) y ANIMALES EN BODEGA (AVIH).
Independientemente del tipo de mascota, el pasajero ha de pagar lo relativo al transporte del animal, cuyo monto se determinará según el peso (incluyendo la jaula) y el destino del pasajero.
Las mascotas no están contempladas dentro de la Franquicia Libre de Equipaje a la que tiene derecho cada pasajero.
Normalmente las mascotas según sus características se pueden o no transportar en los aviones de SBA Airlines:
EQUIPO ATR
- Mascotas en Cabina: No
- Mascotas en Bodega: Si.
EQUIPO BOEING 757
- Mascotas en Cabina: Si, un máximo de dos (2) por vuelo
- Mascotas en Bodega: Si


EQUIPO BOEING 767
- Mascotas en Cabina: Si, un máximo de cuatro (4) por vuelo
- Mascotas en Bodega: Si
En el caso de los vuelos desde y hacia ARUBA el traslado de MASCOTAS está prohibido por leyes internas de dicho país.
A países de la Unión Europea sólo podrán ser llevados perros y gatos si poseen un microchip con fines de identificación; certificado de vacunación antirrábica y pruebas sexológicas de anticuerpos neutralizantes del virus de la rabia (que deben ser realizadas en laboratorios autorizados por la UE). Estos trámites que deben efectuarse con un médico veterinario en Venezuela, es requisito indispensable para transportar un animal de compañía a Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Suecia.
Aparte, el Servicio Autónomo de Sanidad Animal Venezolana (SASA) debe dar el permiso de salida acostumbrado. En caso de incumplimiento, las mascotas podrán ser regresadas a su lugar de origen, o aisladas en cuarentena (con los costos a cargo del dueño); incluso podrían ser sacrificadas.
PD: Ya existen casos registrados de mascotas inadmitidas y devueltas a Venezuela que han viajado por otras líneas aéreas.
Por último, es importante indicar que no se permite el trasporte de Mascotas NO ACOMPAÑADAS por un pasajero.


Comidas Especiales


SBA Airlines ofrece el servicio de comidas especiales, éstas normalmente se solicitan por aspectos de religión, salud o dietas especiales que siguen los pasajeros.
En el caso de SBA las comidas están condicionadas a vuelos Internacionales (excepto Aruba), y las mismas deben ser requeridas bajo reservación previa y son sin costo alguno. En el caso de los vuelos domésticos las comidas se limitan a un snack o refrigerio.
Entre las diferentes comidas especiales encontramos:
COMIDA ASIATICA
COMIDA PARA DIABETICOS
COMIDA HINDU
COMIDA KOSHER

Las comidas de a Bordo Kosher, llevan un sello de garantía del Rabino, la cual certifica que ha sido preparada según la norma y contiene productos permitidos para su consumo.
SBA Airlines importa desde Europa o U.S.A. las comidas Kosher para sus pasajeros
COMIDA MUSULMANA
COMIDA VEGETARIANA ASIATICA
COMIDA VEGETARIANA OCCIDENTAL




OTROS TIPOS DE COMIDAS ESPECIALES

Comida para Infantes
Dieta Blanda
Comida para Niño
Fuente de Fruta
Comida sin Gluten
Comida Alta en Fibra
Comida Baja en Calorías
Comida Baja en Colesterol o Grasas
Comida Baja en Proteínas
Comida Baja en Sodio, sin Sal
Comida sin Lactosa
PRML Comida Baja en Purinas
RVML Comida Vegetariana Cruda
SFML Comida Con Marisco
VGML Comida Vegetariana (Sin Lácteos)
VLML Comida Vegetariana (Lácteos y Huevos)




[COLOR="rgb(105, 105, 105)"]Enfocados en satisfacer el apetito de su distinguida clientela, SBA Airlines ha dispuesto en sus aviones los más exquisitos sabores que harán de su viaje, el más placentero.
Con la llegada del amanecer, podrá degustar los más deliciosos jugos naturales, ideales para acompañar un esponjoso croissant o muffin, saborear una amplia variedad de frutas cosechadas en la temporada en curso, o escoger entre los mejores omelet de champiñón, tocineta, papas y salchicha o un quiche con jamón y queso, papas hash brown y salsa de manzana. Y que mejor forma de cerrar un desayuno, que con un aromático café o té de manzanilla, según sea su preferencia.
Para la comida más completa del día, el almuerzo, hemos diseñado un menú especial. Como entremés, puede disfrutar un apetitoso Foie Gras de Pato con mermelada de higo o un Pastel de Trucha Ahumada con almendras y salsa de limón. El plato principal puede ser el exquisito Solomo Grille con Salsa Madeira, Lomo de Merluza Grille en Salsa de Vino Blanco, La Menestra de Verduras o la apetitosa Pechuga de Pollo Grille. Y para cerrar, un suculento postre entre los que puede seleccionar: un buen helado Haagen Dasz, café, té, o simplemente degustar un buen licor.
Luego de la comida, y para complacer los más exigentes paladares, hemos dispuesto una amplia carta de vinos y licores, entre los cuales, nuestros distinguidos pasajeros podrán optar por un Champagne Frances Henriot Souverain, o una copa de nuestros mejores vinos, entre los cuales destacan el “Uva Verdejo 2006 Palacio de Bornos” de la casa Castilla la Vieja; el “Señorío de Bocos Crianza” Premio Medalla de Oro, de Bodegas y Viñedos “Señorío de Bocos” el cual es excelente referencia dentro de la variedad de vinos blancos y tintos del mundo; o un “Altum Crianza 2004”, esplendida cosecha de bodegas Altum.
Si así lo prefiere, puede seleccionar un whisky Jhonny Walker Black Label, una Ginebra Tanqueray, Vodka Stolichnaya, Martini Italiano Rosso, Brandy de la Casa Duque del Alva, Cogñac Henessy o un buen Ron Venezolano Pampero, Ponche Crema o una fría Cerveza Venezolana y hasta un Cointreau, catalogado como excelente digestivo.
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Servicios Especiales



Política de Pasajeros Especiales
Se consideran pasajeros especiales los:

PASAJEROS INVIDENTES: Deben ir acompañados por un pasajero adulto no discapacitado.
PASAJEROS SORDOS: Estos pasajeros requieren ser acompañados por pasajeros adultos no discapacitados.
PASAJEROS CON MOVILIDAD REDUCIDA: SBA Airlines presta sin ningún costo adicional el servicio de sillas de ruedas para pasajeros con movilidad limitada, sin embargo, en nuestros equipos ATR aplican ciertas restricciones. En todos los casos no aceptamos el traslado de sillas de ruedas dentro de la cabina de nuestros equipos, si usted requiere transportar una silla de ruedas, amablemente atenderemos su requerimiento en nuestros mostradores u oficinas comerciales.
CAMILLAS: Nuestros equipos no permiten el uso de camillas en las cabinas, por lo tanto, lamentamos no poder atender sus requerimientos sobre este particular.
OXIGENO: Solo se permite el uso de oxigeno en casos de emergencia bajo la supervisión de la tripulación de SBA Airlines.
Pasajeros Discapacitados

Todo pasajero que viaje en Condición de discapacitado y quiera adquirir la tarifa de discapacitados para rutas domésticas, deberá presentar al momento de la compra del boleto y al momento del chequeo en Aeropuerto, Certificado de Persona con Discapacidad, emitido por el Consejo Nacional para las personas Discapacitadas. Tal y como lo refiere el artículo número 07.

El concejo Nacional para personas Discapacitadas (CONAPDIS), está ubicado en la Avenida Venezuela con cruce Calle Oropeza Castillo, Residencias San Antonio de Sabana Grande. Quinta (CONAPDIS) Plaza Venezuela . Caracas.





Artículo 7.—Calificación y certificación de la discapacidad. La calificación de la discapacidad es competencia de profesionales, técnicos y técnicas, especializados y especializadas en la materia de discapacidad, en el área de competencia pertinente, adscritos al Sistema Público Nacional de Salud La calificación de la discapacidad es consecuencia de evaluación individual o colectiva efectuada con el propósito de determinar la condición, clase, tipo, grado y características de la discapacidad.

La certificación de la condición de persona con discapacidad, a los efectos de esta Ley, corresponderá al Consejo Nacional para Personas con Discapacidad, el cual reconocerá y validará las evaluaciones, informes y certificados de la discapacidad que una persona tenga, expedidos por especialistas con competencia específica en el tipo de discapacidad del cual se trate. Tal certificación será requerida a los efectos del goce de los beneficios y asignaciones económicas y otros derechos económicos y sociales oto rgados por parte del Sistema de Seguridad Social, de acuerdo con la ley. La calificación y certificación de la discapacidad laboral es competencia del Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laboral.

Las exoneraciones, ayudas especiales, becas, subvenciones, donaciones y otros beneficios previstos por razones de discapacidad, requieren para su otorgamiento, la consignación en la solicitud correspondiente, del certificado de persona con discapacidad, expedido por el Consejo Nacional para las Personas con Discapacidad.
Lo previsto en esta norma no menoscaba o modifica las atribuciones y competencias atribuidas al Sistema de Seguridad Social.


Listado de flotas



ATR-42

YV1421

Numero de Serie:300
Tipo:ATR-42-320
Primera Fecha de Vuelo: 09/04/1992
Matrícula de Prueba: F-WWLD

15/10/1992: Entró a Airlink como ZS-NGF

09:04/1995: Entró a Comair como ZS-NGF

30/03/1999: Entró a Passaredo como PP-PSG
Ver foto

31/08/1999: Entró a Santa Barbara Airlines como YV-1017C

01/01/2006: Cambió de Matricula a YV1421Ver foto

Notas: Actualmente Operativo

YV2314

Numero de serie: 038
Tipo:ATR-42-300
Primera fecha de vuelo: 26/01/1987
Matrícula de Prueba: F-WWET

18/02/1987:Entró a RFG-Regionalflug como F-ODSG

29/03/1998: Se le cambió la matricula a D-BCRM

01/01/1993: Entró a Eurowings como D-BCRM
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01/04/1998: Entró a LAER como LV-YJA
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29/07/2003: Entró a Total Linhas Aereas como PR-TTD
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15/03/2007: Entró a Santa Barbara Airlines como YV2314Ver foto

YV1422

Numero de Serie:340
Tipo:ATR-42-320
Primera Fecha de Vuelo: 23/12/1992
Matrícula de Prueba: F-Wweb

16/04/1993: Entró a Airlink como F-OGQX

22/12/1993: Se le cambió el registro a ZS-NKW

01/04/1995: Entró a Comair como ZS-NKW

19/12/1998: Entró a Passaredo como PP-PSF
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01/11/2000: Entró a Santa Barbara Airlines como YV1018CVer foto

YV1423

Numero de Serie: 360
Tipo: ATR-42-320
Primera Fecha de vuelo: 07/09/1993

02/11/1994: Entró a Mahalo Air como N986MH

26/05/1996: Entró a Air Poitou Charentes como F-GMGI

18/07/1997: Entró a Santa Barbara Airlines como YV1015C
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01/10/2006: Se le cambió el registro a YV1423

Nota: Actualmente Parado en hangares con el nuevo livery.

YV1424

Numero de Serie:368
Tipo:ATR-42-320
Primera fecha de vuelo: 15/11/1993
Matricula de Prueba: F-WWLH

28/11/1994: Entró a Mahalo Air como N987MH
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17/02/1997: Entró a Santa Barbara Airlines como YV1014C
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01/10/2006: Se le cambió el registro a YV1424

Boeing 757-200


YV2242

Serial Number:24119 LN:167
Tipo: 757-236
Primer vuelo: 02/03/1988

05/04/1998: Entró a Air Europa como EC-157

01/05/1998: Se le cambió el registro a EC-EHY
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02/04/1989: Se le cambió el registro a G-BPSN

10/04/1992: Entró a Transavia Airlines como PH-TZK

18/08/1993: Entró a China Southern Airlines como N770BE

24/11/1998: Entró a Royal Airlines como C-GRYZ
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29/01/2001: Entró a Canada 2000 como C-GRYZ

22/01/2002: Entró a PALS como N962PG

03/10/2002: Entró a Transmeridian como N962PG

11/10/2006: Entró a Santa Barbara Airlines como YV2242 luego de que la aerolínea transmeridian quebrara el 29 de Septiembre de 2005
[IMG]Ver foto[/IMG]

YV2243

Serial Number: 24118 LN:163
Tipo: 757-236
Primer vuelo: 01/01/1988

01/03/1988: Entró a Air Europa como G-BNSD
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13/12/1988: Se le cambió el registro a EC-204

01/01/1989: Se le cambió el registro a EC-EMA

21/11/1989: Se le cambió el registro a G-BNSD

17/03/1990: Entró a NFD como G-BNSD

18/03/1992: Entró a Transavia Airlines como PH-TKY
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26/10/1998 Entró a Royal Airlines como C-GRYO

29/01/2001: Entró a Canada 3000 como C-GRYO

20/09/2002: Entró a Transmeridian como N958PG

01/10/2003: Entró a Avianca como N958PG alquilado por Transmeridian

01/12/2004: Entró a LAB como N958PG alquilado por Trandsmeridian

05/03/2005: Regresó a Transmeridian como N958PG

01/10/2006: Entró a Santa Barbara Airlines como N958PG

03/10/2006: Se le cambió el registro a YV2243
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YV304T

Serial Number: 24714 LN:262
Tipo: 757-21B
Primer vuelo: 01/02/1990

15/02/1990: Entró a China Southern Airlines como B-2811
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05/06/2008: Entró a SBA Airlines como YV304T
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YV288T

Serial Number: 24402 LN:233
Tipo: 757-21B
Primer vuelo: 05/06/1989

28/08/1989: Entró a China Southern Airlines como B-2807
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12/07/2007: Entro a Primaris Airlines como N742PA
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05/05/2009: Entró a SBA Airlines como YV288T


N579SH

Numero de serie: 24371 LN:225
Tipo: 757-236
Primera fecha de vuelo: 14/04/1989

27/04/1989: Entró a Caledonian Airways como G-BPEB
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13/12/1990: Entró a Nationair como G-BPEB

30/10/1995: Entró a British Airways como G-BPEB

29/03/2001: Entró a PALS como N905PG

18/06/2001: Se le cambió la matricula a N955PG

10/12/2001: Entro a Cebu Pacific Airlines como RP-C2715
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12/07/2006: Entró a Air Slovakia como OM-ASB
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06/06/2007: Entró a Travel Service como OM-ASB alquilado por Air slovakia

12/07/2007: Regresó a Air Slovakia

06/2009: Almacenado como N579SH
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MD-80


YV153T

Serial Number: 49486 LN: 1317
Tipo: MD-82
Primer vuelo: 18/09/1986

25/11/1986: Entró a Continental Airlines como N69826
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03/05/2004: Entró a Transmeridian como N96826

01/02/2007: Entró a Costa Rica Skies como TI-BBH
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20/01/2009: Entró a SBA Airlines como YV153T
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Boeing 767-300


YL-LCY

Fecha de Fabricación: 1991
Numero de serie:24952 LN:357
Tipo:Boeing 767-3YOER
Primer Vuelo:22/02/1991

19/03/1991: Entró a Aer Lingus como EI-CAL
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06/06/1991: Entró a Aeromexico como XA-RWW
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30/11/1992: Entró a Air Aruba como EI-CAL
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07/06/1993: Regresó a Aer Lingus como EI-CAL
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10/03/1994: Entró a TWA como EI-CAL

01/06/1996: Entro a FSBU como N249WP

20/11/1996: Entró a SAS como SE-DKZ
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12/05/2000: Entró a Canadian como C-GGFJ

29/03/2001: Entró a Air Canada como C-GGFJ
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02/04/2007: Entró a LAT Charter Airlines como YL-LCY

27/04/2007: Entró a Virgin Nigeria como YL-LCY Ver Foto

23/01/2009: Regreso a LAT Charter Airlines como YL-LCY

14/05/2009: Entró a SBA Airlines como YL-LCY
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YL-LCZ

Serial Number: 25000 LN:386
Tipo: 767-3YOER
Primer vuelo: 07/08/1991

21/08/1991: Entró a Spanair como EC-548

20/11/1991: Se le cambió el registro a EC-FHA
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20/05/2002: Entró a WFBN como N250AP

12/06/2002: Entró a Air Canada como C-GHPA

22/06/2007: Entró a Virgin Nigeria como YL-LCZ
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26/01/2009: Entró a Smartlinx como YL-LCZ

28/06/2009: Entró a SBA Airlines como YL-LCZ

Videos


Tributo a la Aerolìnea (Hecho por mì)



Comercial de la Aerolìnea



Llegada del primer 767-300ER a Caracas


__________________
Y el silencio es más fuerte... que tu voz.

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SVMI95 no está en línea   Reply With Quote

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Old April 12th, 2010, 07:53 AM   #2
skyplane
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chamo tu no pierdes el tiempo jejejeje
skyplane no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2010, 03:09 PM   #3
RParís93
Boeeeeing !
 
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Waoo, a eso llamo pelar bolas... JAJAJAJA no mentira, excelente inicio gaetano, aunque te pelaste en elprimer 757 con la fecha, pusiste que salio en el 98 y es 88...
__________________
Tu actitud indica tu altitud!
RParís93 no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2010, 03:15 PM   #4
fanjet
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Te super felicito SVMI95, muy linda tu presentacion de SBA, no puedes ocultar que eres tremendo fans de esta empresa y la seleccion de la fotografia de ese 763 en el opening fue muy oportuna.

Saludos
fanjet no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2010, 04:56 PM   #5
BaoWao
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Esta bonito, hay q dedicarle para hacer algo asi
BaoWao no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2010, 05:18 PM   #6
luissalas
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FELICITACIONES !!!!!!!!!! TE QUEDO MUY BIEN EL INICIO...
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Old April 12th, 2010, 06:26 PM   #7
Hector Bajares
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Mis felicitaciones muy buen pero muy buen comienzo
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Old April 12th, 2010, 06:38 PM   #8
RLM-VLV
Valerano.!
 
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Amigo complementando la informacion del el inicio la oficia de Coral Gables ya no funciona solo esta la de el Doral

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Old April 12th, 2010, 06:51 PM   #9
daniel1985
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Felicitaciones hermano eso si se llama dedicacion, y mucho pero mucho corazon de mi parte felicitaciones y continua asi,,,,,
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Old April 12th, 2010, 07:40 PM   #10
LAA_CCS
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Muy buen inicio SVMI95. Aprecio bastante toda la información que recopilaste para dar inicio a esta nueva edición.

Me fui directamente a buscar la flota MD80 y nada más vi el que actualmente está operando para Aserca. Faltaría el otro ya con matrícula YV pero que no termina de sumarse a las actividades diarias. Aparte, queda pendiente el que mencionas en los planes de adquisición de aeronaves que se encuentra en MIA. No sé si haya algún otro MD pendiente por ahí

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Originally Posted by fanjet View Post
Dudo mucho que tengas que estar etops certificado para cubrir esta ruta al cono sur, no con la cantidad de aeropuertos que hay en ruta.
En el caso del cono sur no haría falta, como tu bien lo dices, una certificación ETOPS. A menos que haya alguna parte del trayecto dentro de la gigantesca Amazonía que obligue a ir menos directo para estar más cerca de algún aeropuerto alterno.

Pero lo que comentaba era más bien en miras a poder cruzar el Atlántico como SBA y no bajo otro nombre como Smartlinx o Icelandair, por poner los ejemplos actual y pasado. Lo que tengo entendido es que para cruzar el charco con un bimotor propio de SBA, ésta tendría que arrancar de 0 la certificación. Pero que a medida que vaya sumando horas en trayectos hacia el sur y/o el norte del continente americano, llegaría a un momento en el cual ya pudiera por sí sola cruzar el Atlántico. No sé si me explico o me equivoco.

Lástima que no se pueda avanzar en esto todavía. Pero sí pudieran sacr mucho provecho incorporando los MD y 757 faltantes. Sobretodo los MD incrementarían la oferta de vuelos al día de corto alcance tanto para SBA como para Aserca
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Old April 12th, 2010, 09:23 PM   #11
SVMI95
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Gracias amigos! Voy a recopilar la información del segundo MD para agregarla

Saludos!
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Y el silencio es más fuerte... que tu voz.
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Old April 12th, 2010, 09:24 PM   #12
josuelloco
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a quedo muy bien solo que creo te falto una ruta en colocar que es Guayaquil pero muy bien..

Saludos
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Old April 13th, 2010, 03:49 AM   #13
GENERATION.ME
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Deberian mudar la oficina a Westonzuela, mas bien... Hahahaha!
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Old April 13th, 2010, 03:59 AM   #14
ccs_757
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Originally Posted by GENERATION.ME View Post
Deberian mudar la oficina a Westonzuela, mas bien... Hahahaha!
No! Que la dejen aca en Doralzuela que esta mejor y me queda cerca :P hahahaha
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Wingletteo

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Old April 13th, 2010, 04:37 AM   #15
calt2001
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Chamo te la comiste! Felicitaciones y muchas gracias por tu aporte, sobre todo porque imaguino que te tomo mucho tiempo y dedicacion!... Muy bien de verdad SVMI95!
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Old April 13th, 2010, 04:50 AM   #16
elgordotony
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excelente comienzo... haciendo una pregunta... SBA o Aserca tiene una academiaa de aviacion? donde dan los cursos de piloto privado y comercial? escuche algo por ahi pero diganme si me equivoco o no...
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Old April 13th, 2010, 06:30 AM   #17
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Originally Posted by LAA_CCS View Post

En el caso del cono sur no haría falta, como tu bien lo dices, una certificación ETOPS. A menos que haya alguna parte del trayecto dentro de la gigantesca Amazonía que obligue a ir menos directo para estar más cerca de algún aeropuerto alterno.

Pero lo que comentaba era más bien en miras a poder cruzar el Atlántico como SBA y no bajo otro nombre como Smartlinx o Icelandair, por poner los ejemplos actual y pasado. Lo que tengo entendido es que para cruzar el charco con un bimotor propio de SBA, ésta tendría que arrancar de 0 la certificación. Pero que a medida que vaya sumando horas en trayectos hacia el sur y/o el norte del continente americano, llegaría a un momento en el cual ya pudiera por sí sola cruzar el Atlántico. No sé si me explico o me equivoco.
En el caso de la ruta del cono sur es super correcto y entiendo mejor tu anterior comentario.

Tambien estas en lo correcto con respecto a la certificacion etops de SBA, tienen que empezar desde 0, para ello SBA tiene que someter en avion y las turbinas a este proceso y luego SBA como empresa tiene que pasar la certificacion tambien.

Ahora mi pregunta es, bajo que tipo de leasing SBA opera sus 76 y 75 ??
Usa SBA sus propios pilotos ? estan esos aviones ETOPS Cert para cruzar el charco del Atlantico? tengo curiosidad con esto. yo me imagino que los duenos de estos 76 y 75 si estan etops certificados.

Saludos
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Old April 13th, 2010, 03:49 PM   #18
GUAROQUEÑO
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Muy buen inicio de tema, felicitaciones. Una pregunta, todos esos ATR están volando? o solo el que le pusiste la nota "actualmente Operativo".
__________________
"haber"es un verbo, "a ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es del verbo haber. "Ahí" es un lugar, "Ay" una exclamación, y "ahy" no existe. "Haya" es del verbo haber, "Halla" es de encontrar y "Allá" es un lugar, "Haiga" no existe. "Iba" es de ir, "Iva" un impuesto, e "Hiba" no existe. "Valla" es una cerca o letrero de publicidad, "Vaya" es ir y "Baya" un fruto, "Balla" no existe... hagamos el esfuerzo de HACERLO MEJOR
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Old April 13th, 2010, 05:40 PM   #19
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Originally Posted by fanjet View Post
En el caso de la ruta del cono sur es super correcto y entiendo mejor tu anterior comentario.

Tambien estas en lo correcto con respecto a la certificacion etops de SBA, tienen que empezar desde 0, para ello SBA tiene que someter en avion y las turbinas a este proceso y luego SBA como empresa tiene que pasar la certificacion tambien.

Ahora mi pregunta es, bajo que tipo de leasing SBA opera sus 76 y 75 ??
Usa SBA sus propios pilotos ? estan esos aviones ETOPS Cert para cruzar el charco del Atlantico? tengo curiosidad con esto. yo me imagino que los duenos de estos 76 y 75 si estan etops certificados.

Saludos
es un wet lease; pero con tripulaciones venezolanas 100% certificadas en el pais de origen de la compañia
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Last edited by MD11; April 13th, 2010 at 07:05 PM.
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Old April 13th, 2010, 05:47 PM   #20
JosedeJesus
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Excelente inicio SVMI95 sin duda un gran trabajo, como dijeron más arriba, eres tremendo fan, me recuerdas a un iberoman que anda por ahí también XD

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Originally Posted by elgordotony View Post
excelente comienzo... haciendo una pregunta... SBA o Aserca tiene una academiaa de aviacion? donde dan los cursos de piloto privado y comercial? escuche algo por ahi pero diganme si me equivoco o no...
Se llama "CEFA Los Condores" y está en el Aeroclub de Valencia. Es nuevo ya están comenzando con TDC (Tripulantes de Cabina). Aquí pueden leer más información para los interesados.

Saludos
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