CHRAFAT | New City | 150 000 hab. | 1300 ha | 2,4 MMDH | #U-C

[Slaoui]

Ville nouvelle : Les travaux bientôt lancés

La nouvelle ville de Meloussa, près du port de Tanger Med, pourrait être mise en chantier rapidement. Les appels d’offres seraient lancés. Selon des sources bien informées, c’est au mois de novembre prochain que ces travaux pourront démarrer. Le roi pourrait les inaugurer. Quant à la nouvelle ville d’Arwi, le holding public Al Omrane serait en pourparler avec la CDG, et plus particulièrement avec sa filiale la CGI, pour créer une société mixte en charge de ce projet étalé sur 400 hectares.

[CasaMor]

Wow, une costa del sol au nord du Maroc?? Génial!!

[Slaoui]

Inch'Allah ce serait vraiment bien !

[CasaMor]

Ils devraient l'appeler Costa Del Sol Extension! héhé

[Slaoui]

On devrait avoir deux cotes :

La costa del mar pour l'atlantique
La costa bela pour le méditérannée

[CasaMor]

Ok, je contacte les responsables pour leur dire! :p

[Daano]

I hate it when you guys talk french

[Amazigh_89]

Originally Posted by Daano

I hate it when you guys talk french

wakha yallah ansawls tmazight

[CasaMor]

It's wasn't interesting! It was just a joke!

[Daano]

Originally Posted by Amazigh_89

wakha yallah ansawls tmazight

nesh kha siwer sweit weha

[Mister79]

New city Meloussa




Source: Alomrane

[amine2040]

on a besoin d'autre ville ??????

[Slaoui]

Quand elles servent à loger les futurs employés de l'usine Renault (coucou les jaloux ), ceux qui vont travailler pour les équipementiers, et ceux qui vont travailler dans les zones franches situées aux abords, alors OUI !

[Superanouar]

Construction d'une ville nouvelle baptisée CH'RAFAT à Fahs Anjra

SM le Roi Mohammed VI a procédé, jeudi, au lancement des travaux de construction d'une ville nouvelle dans la commune rurale de Jouamaa (province Fahs Anjra), que le Souverain a bien voulu baptiser CH'RAFATE et qui nécessitera un investissement de 24 milliards de dirhams.


D'une superficie de 1.300 ha, la nouvelle ville disposera au terme des travaux à l'horizon 2020, de 30.000 logements bénéficiant à quelque 150.000 habitants.

Édifié sur un site disposant de plusieurs atouts qui en font un centre stratégique, ce projet est positionné sur un couloir naturel disposant d'espaces relativement plats qui s'étendent des deux côtés de la RN 2, matérialisant un couloir reliant Tanger et Tétouan.

Le territoire de la commune est un nœud d'infrastructures (la route reliant Tanger à Tétouan, la route reliant Tétouan à Larache via "Cruce Blanco" et la route reliant Ksar Sghir à la RN 2) et bénéficie de la proximité de l'autoroute, du chemin de fer et du dédoublement de la RN 2 (voie express).

La réalisation de ce projet intégré mettra à la disposition des habitants de la région une offre en logement diversifiée (451 ha), une zone industrielle englobant des activités complémentaires à celles du port (280 ha) et d'autres zones industrielles, un complexe artisanal avoisinant la médina, des zones touristiques, des équipements de ville (administration, santé, enseignement, sport, loisir...), des espaces verts et des équipements de proximité qui desservent toute la ville.

La société d'aménagement Al Omrane Al Boughaz procèdera à la réalisation de l'infrastructure et la construction des principaux équipements. Pour l'édification de la ville, la construction se fera par Al Omrane Al Boughaz et des promoteurs privés, nationaux et internationaux, dans le cadre de partenariats.


MAP

[Superanouar]

Chrafate: Une ville nouvelle entre Tanger, Tetouan et Tanger-Med

• La VN de Chrafate accueillera ses premiers habitants en 2012
• M. Mohamed Jallal est le premier Directeur Général de la société d'aménagement Al Omrane Chrafate
• La BEI, TMSA et l'ONE partenaires-clés

Avec ses éoliennes à l'horizon et ses pylônes électriques à l'entrée, la ville nouvelle de Chrafate, inaugurée il y a 14 mois par S.M. le Roi, doit accueillir ses premiers habitants dans 24 mois en janvier 2012. L'idée, naturellement, est que la remise des clés des premiers appartements coincide avec la fabrication des premières Logan à un jet de pierre de là, indique le quotidien casablancais Les Echos.

Outre Renault actuellement en cours d'installation sur un terrain de 340 hectares, Chrafate abritera la Tanger Automotive City, la cité tangéroise de l'automobile appelée à abriter plusieurs dizaines de sous-traitants. A l'horizon 2015, un peu plus de 15000 emplois doivent être créés. Chrafate est distante de 20 km de Tanger, de 30 km du port Tanger-Med et de ses zones logistiques et distante de 35 km de Tétouan. Capitalisant sur les expériences de Tamesna (Rabat) et de Tamansourt (Marrakech), la société d'aménagement de Chrafate vise à éviter les écueils du passé tout en innovant sur différents points.

Tout d'abord, il vise à ce que ne se crée pas autour d'un nouveau pôle industriel, un pôle d'habitat insalubre, ce qui arrive souvent. Ensuite, bâtie sur 1500 hectares, Chrafate abritera certes des logements économiques, des logements mixtes et des villas moyen standing, mais également des coulées vertes qui colleront à la topographie et aéreront la ville.
Enfin, last, but not least, Chrafate ne doit être ni une cité-dortoir, ni une greffe de béton dans le bel arrière-pays tangérois : une cité du savoir est prévu avec établissements d'enseignement supérieur et une bibliothèque.
Lors d'une réunion tenue récemment, un haut responsable gouvernemental aurait présenté le challenge en ces termes aux cadres d'Al Omrane : "Il faudra réussir le tour de force d'amener des Tangérois à quitter Tanger pour Chrafate, à vendre leur appartement à Tanger pour s'installer à Chrafate". Défi et provocation, l'objectif en soi n'est pas saugrenu : s'il se crée un peu de mouvement de Tanger vers Chrafate ou de Tétouan vers Chrafate, le défi aura été relevé.

Chrafate a tenu, depuis l'inauguration royale, à ne pas communiquer avant de définir ses plans de développement et le séquentiel des partenariats qu'elle doit instaurer avec ses différents partenaires que ce soit TMSA, l'ONE ou les wilayas. La société d'aménagement bénéficie depuis le début de l'expertise de la direction des villes nouvelles au holding Al Omrane mais également de l'expertise de la BEI (Banque européenne d'investissement) qui assiste en matière de définition de critères de références techniques et de définition du contenu des appels d'offres. L'un des défis de Chrafate depuis le premier a été d'élaborer un projet cohérent dans sa conception entre ses objectifs économiques et urbanistiques tout en tenant notamment compte des contraintes en matière de topographie et de budget.

ON PEUT AUJOURD'HUI PARLER D'UNE TANGER-MED VALLEY

Car, outre ses coulées vertes et son pôle du savoir, Chrafate est idéalement située au coeur de ce que l'on pourrait appeler la Tanger-Med Valley, ce couloir qui va de la Tanger Free Zone vers la route de Tétouan et à travers lequel sont tracées des voies de communications et sont implantées les zones d'actvités industrielles de demain et ceci jusqu'à Melloussa, Ksar Sghir, Oued Rmel et Fnideq.
En tout état de cause, tout comme les projets de TMSA sont dans les temps, que le projet Renault commence à émerger de terre et que Chrafate a été dôtée de sa société d'aménagement et son DG nommé, le travail est lancé. La pluie, ces dernières semaines a fortement ralenti les travaux de terrassement, mais Chrafate sait que beaucoup du futur et de l'image de l'arrière-pays tangérois dépend d'elle.


Nouvelles du nord

[Superanouar]

Baptisée Chrafat, elle représente un investissement de 24 milliards de dh

Le projet de construction de la nouvelle ville de Chrafat est sur les rails. Le Souverain en a donné le coup d'envoi, jeudi dernier, dans la province de Fahs Anjra. La future ville, située dans la commune rurale de Jouamaa, a pour vocation de devenir un véritable hub de l'industrie automobile et des équipementiers. D'une superficie de 1.300 hectares, la nouvelle cité offrira à l'horizon 2020 quelque 150.000 habitants dans 30.000 logements. Notamment les employés de la future usine de l'Alliance Renault-Nissan, située à quelques kilomètres de là.

La taille de l'investissement est colossale : 24 milliards de DH pour l'aménagement de 1.300 ha dont 300 dédiés à des lots industriels. Au menu aussi, beaucoup d'espaces verts auxquels 166 ha sont réservés. Les travaux de construction devront démarrer en 2010 avec en prévision une importante participation des opérateurs privés du secteur. La livraison totale du chantier est prévue pour 2020.

La ville sera composée d'habitations de types divers allant du logement économique à 140.000 DH aux villas de standing pour hauts cadres.
La ville devra servir de résidence pour l'encadrement des unités industrielles qui s'installeront dans les zones d'activités, mais aussi pour l'accueil de centres de recherche ou autres dans le cadre du technopark prévu. Le concours d'idées pour la création de la nouvelle ville a été lancé en mars 2007 et les premières propositions ont déjà été validées.
La ville sera développée en trois temps. À court terme, il s'agit de lancer une première phase dotée de logements collectifs et d'un bloc à usage mixte, le tout entouré par une importante ceinture verte. Dans une deuxième phase, selon le schéma repris par l'Agence urbaine de Tanger, il sera lancé une aire de logements collectifs ainsi qu'une zone dédiée aux industries légères (troisième catégorie) en plus d'un technopark. Edifié sur un site stratégique doté de plusieurs atouts, ce projet est positionné dans un couloir naturel reliant Tanger et Tétouan. La future ville sera située à proximité de l'autoroute, du chemin de fer et de la voie express, RN2. Enfin, rappelons que la nouvelle ville s'inscrit dans le cadre des choix stratégiques définis par le plan d'aménagement de la région Nord. Plan qui vise la création de grands pôles urbains dans l'arrière-pays et la décongestion du littoral.

13/01/2009


L'Economiste

[kaizzer]

La France compte débloquer 520.000 euros (plus de 5,8 millions de DH) pour soutenir le projet de création de la ville verte de Chrafat, dans la région de Chefchaouen. Ce montant sera alloué au financement des études de faisabilité, ainsi qu’à la mise en place d’un schéma directeur pour cette ville-pilote.

L'Economiste

[Gadiri]

Originally Posted by kaizzer

La France compte débloquer 520.000 euros (plus de 5,8 millions de DH) pour soutenir le projet de création de la ville verte de Chrafat, dans la région de Chefchaouen. Ce montant sera alloué au financement des études de faisabilité, ainsi qu’à la mise en place d’un schéma directeur pour cette ville-pilote.

L'Economiste

Combien y a t-il de Chrafat , une ou deux ?

Car j'ai du mal à imaginer que cette ville entre Tanger et Tetouan dépende de la province de Chefchaouen.

[Rabat with love 2]

Superanouar waldi , 7atelina google earth plz

[[Prinny Man]]

Chrafat, future cité écologique

· Expertise et fonds français pour l’économie d’énergie

· La ville va accueillir les cadres et employés de Renault

LE lancement des travaux de la future ville de Chrafat semble se faire dans de bonnes conditions. En effet, la ville qui se prévalait du titre de ville verte, dès le lancement du projet en 2008, sera accompagnée par l’expertise française. C’est en tout cas l’objet d’un accord de coopération signé entre le ministère de l’Energie et des Mines et son homologue français à Rabat, jeudi dernier. Il s’agira, selon les termes de cet accord, de profiter de l’expertise française pour faire de Chrafat une ville à faible consommation d’énergie. A l’occasion, la France devra fournir une aide de 520.000 euros (environ 6 millions de DH) pour l’avancement du projet.
La ville, dont le coup d’envoi des travaux a été donné en 2009, est le chef-lieu dont dépendra le futur pôle automobile autour de l’usine de Renault à Melloussa. En effet, le site du futur noyau urbain se situe dans le périmètre de la commune rurale de Jouamaa, à 18 kilomètres au sud-est de la ville de Tanger. Elle va s’étendre sur une superficie de 1.300 hectares. Les investissements prévus pour Chrafat sont à l’image de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir. En termes d’aménagement, il est prévu un investissement de 2,4 milliards de DH pour les 1.300 hectares lancés. Ces derniers incluent 300 hectares qui seront dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts. C’est cet aspect qui lui vaut le surnom, même avant le lancement de sa construction, de ville verte.
A terme, l’investissement total devra atteindre quelque 26 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus. Les travaux de construction devraient démarrer cette année, même si les récentes précipitations ont retardé légèrement le planning.
La ville disposera de plus de 30.000 habitations de types divers allant du logement économique à 140.000 DH aux villas pour hauts cadres. L’on prévoit qu’à terme, la ville devra accueillir plus de 150.000 habitants.
La future cité devra servir de résidence à l’encadrement des unités industrielles prévues dans le cadre des Zones d’activités, mais aussi pour l’accueil de centres de recherche ou autres dans le cadre du technopark prévu.
Elle sera développée en trois temps. À court terme, il s’agit de lancer une première phase dotée de logements collectifs et d’un bloc à usage mixte, le tout ceinturé par un important espace de verdure. Dans une deuxième phase, selon le schéma repris par l’Agence urbaine de Tanger, sera lancée une aire de logements collectifs ainsi qu’une zone dédiée aux industries légères (troisième catégorie) en plus d’un technopark.
Chrafat avait été prévue lors du lancement du schéma directeur d’aménagement du détroit comme pôle urbain. Le site dispose d’un potentiel foncier important, étant donné que les terrains sont collectifs.

De notre correspondant,
Ali ABJIOU

www.leconomiste.com