CHRAFAT | New City | 150 000 hab. | 1300 ha | 2,4 MMDH | #U-C

[Superanouar]

Originally Posted by Gadiri

Combien y a t-il de Chrafat , une ou deux ?

Car j'ai du mal à imaginer que cette ville entre Tanger et Tetouan dépende de la province de Chefchaouen.

Oui justement, c'est ce que j'avais dit sur Sustainable Development ! Il semblerait qu'il y ait eu un petit malentendu, Chrafat relevant a priori de la province de Fahs Anjra. Le truc c'est que l'histoire de province de Chefchaouen a été reprise dans pas mal de médias, nationaux et étrangers donc wait & see pour avoir plus de précisions

Pour Google Earth, j'aurais bien aimé mais Inwi bloque toujours l'accès aux serveurs de GE et de Maps

Donc je suis en cure de désintoxication forcée

[walou]

Meloussa city? Ch'rafate??

lancement des travaux en 2009




vue aérienne d'une partie de la ZONE INDUSTRIELLE de la ville (principales investissements: renault/l'état à travers fipar holding, et équipementiers)
je n'ai aucune idée de la date de prise, la photo doit etre recente

[amine2]

il s'agit bien de "chrafate"

[Magnus01]

Wow,a lot of money
Good luck with the probject and thanks for the info!!!

[almaghrebi]

@ Superanouar , essaie ça :

http://www.ultrareach.com

[Ωρτimuş]

Chrafat, première ville au Maroc à se doter d'une "charte architecturale"

La ville nouvelle de Chrafat, qui sera aménagée dans la région de Tanger-Tétouan, sera la première ville au Maroc à être dotée d'une "charte architecturale" visant à tracer les normes architecturales et d'urbanisation de cette nouvelle cité.

Des intervenants lors d'une rencontre autour de la nouvelle ville, organisée samedi à Tanger par la société d'aménagement "Al Omrane Chrafat", ont affirmé que Chrafat constituera un modèle pour les nouvelles orientations de l'urbanisme au Maroc.

A cet égard, le président du directoire du groupe Al Omrane, M. Najib Laraichi Badaoui, a indiqué que la stratégie qui sera mise en oeuvre pour la création de Chrafat bénéficiera de l'expérience accumulée au niveau des villes nouvelles de Tamesna (près de Rabat) et de Tamansourt (près de Marrakech).

La société d'aménagement "Al Omrane Chrafat" veillera à la réalisation des projets programmés, des travaux d'aménagement et au respect des clauses de la Charte architecturale, a-t-il affirmé.

Cette charte permettra de limiter le phénomène de l'éclatement du tissu urbain, en procédant à la répartition de la ville en tranches déterminées et contrôlables, et à l'harmonisation des trois types de constructions, à savoir l'auto-construction, les chantiers menés par Al Omrane et les chantiers lancés en partenariat avec le secteur privé, a expliqué M. Laraichi.

La ville nouvelle de Chrafat est située à 18 km au sud-ouest de Tanger, au carrefour entre l'autoroute Tanger-Tanger Med, la route nationale N°2 entre Tanger et Tétouan et le chemin de fer.

D'une superficie de 769 ha, la nouvelle cité comptera, une fois achevée, 30.000 unités d'habitat, pouvant accueillir 160 mille habitants, pour un coût d'aménagement et d'infrastructures évalué à 2,3 milliards de DH.

La Charte architecturale de la ville adopte un style maroco-andalou, avec une limitation des constructions à 4 étages et l'harmonisation des façades, afin d'aligner cette nouvelles cité au style architectural de la région du Nord du Maroc.

Dans une déclaration à la MAP, le directeur général d'Al Omrane Chrafat, M.

Mohamed Jalal, a noté que les travaux d'aménagement de la 1ère tranche seront lancés prochainement, précisant que les premières unités devraient être livrées fin 2012.

La création de cette nouvelle ville s'inscrit dans la stratégie de l'Etat visant à anticiper la demande de l'habitat dans la région du Nord, accentuée par l'installation de plusieurs projets structurants devant attirer des dizaines de milliers de travailleurs.

En effet, la ville de Chrafat se trouve à proximité de l'usine du constructeur automobile Renault, ainsi que de l'emplacement d'une future zone franche.

Le programme des nouvelles villes porte sur la création de quatre cités (Chrafat, Lakhyayta, Tamansourt et Tamesna) sur une superficie globale de 3.763 ha, devant accueillir à terme 186 mille unités et 920 mille habitants, pour une enveloppe d'aménagement et d'infrastructures de près de 9,22 milliards de DH.

aufait/MAP

[Amine.INC]

Je croyais qu'il y avait deja une "CHRAFAT" au Maroc

[Ωρτimuş]

http://www.master-lpm.org/saddiki/Et...i/Jouamaa2.swf

[Superanouar]

Avis à CasaMor, Melloussa et Chrafat correspondent bel et bien à un seul et même projet de ville nouvelle. Les deux threads sont à fusionner donc

Merci Ωρτimuş pour les deux cartes. On voit bien à la proximité de la CR de Jouamaa qu'il s'agit en fait de Chrafat. Par ailleurs, on note bien la proximité de la ville nouvelle avec le futur aéroport régional. De quoi se montrer optimiste pour une éventuelle jonction ferroviaire qui sur la carte semble assez évidente entre le coude juste avant la ZF de Melloussa 1, Chrafate, l'aéroport régional, et peut-être in fine Tetouan.

Mais j'arrête de rêver et de mettre la charrue avant les bœufs ! Le projet tel que présenté par les deux cartes à l'air vraiment bien ficelé. Une vraie vision d'intégration régionale comme on a rarement l'occasion d'en voir au Maroc. Il ne reste plus qu'à créer les connexions routières entre Chrafate et la N2 d'une part, et Chrafate, Melloussa Sud et l'autoroute d'autre part

[Gadiri]

Originally Posted by Superanouar

Avis à CasaMor, Melloussa et Chrafat correspondent bel et bien à un seul et même projet de ville nouvelle. Les deux threads sont à fusionner donc

Merci Ωρτimuş pour les deux cartes. On voit bien à la proximité de la CR de Jouamaa qu'il s'agit en fait de Chrafat. Par ailleurs, on note bien la proximité de la ville nouvelle avec le futur aéroport régional. De quoi se montrer optimiste pour une éventuelle jonction ferroviaire qui sur la carte semble assez évidente entre le coude juste avant la ZF de Melloussa 1, Chrafate, l'aéroport régional, et peut-être in fine Tetouan.

Mais j'arrête de rêver et de mettre la charrue avant les bœufs ! Le projet tel que présenté par les deux cartes à l'air vraiment bien ficelé. Une vraie vision d'intégration régionale comme on a rarement l'occasion d'en voir au Maroc. Il ne reste plus qu'à créer les connexions routières entre Chrafate et la N2 d'une part, et Chrafate, Melloussa Sud et l'autoroute d'autre part

J'ai eu la même réflexion concernant la voie ferrée. J'y crois fortement mais seulement une fois que Mellousa, et l'aéroport seront réalisés ou en projet très avancé. C'est à dire d'ici 2015.

[Superanouar]

Originally Posted by Gadiri

J'ai eu la même réflexion concernant la voie ferrée. J'y crois fortement mais seulement une fois que Mellousa, et l'aéroport seront réalisés ou en projet très avancé. C'est à dire d'ici 2015.

Ah, on est au moins deux à rêver sur ce forum, ça fait plaisir ! Des fois j'ai l'impression de partir dans trips sans que personne ne me suive

2015, c'est demain hein ! D'ailleurs j'ai passé quelques dizaines de minutes à éplucher les AO de l'ONDA et du ministère en quête d'une trace d'étude qui pourrait être liée au futur aéroport mais vraiment rien ! Alors que 2015, c'est déjà proche. L'autoroute El Jadida - Safi doit être achevée en janvier 2015 et tout semble être prêt chez ADM. Les études de terrain ont été commandées il y a quelques mois déjà ! D'ailleurs, peut être que l'aéroport s'appellera tout simplement l'aéroport Chrafate vu la proximité avec la ville nouvelle

Mais por en revenir à la voie ferrée, c'est vrai que vu la façon dont sont agencés Chrafate d'abord, juste au sud du coude avant la ZF de Melloussa 1, puis le futur aéroport à vocation régionale, y a de quoi être assez confiant.

[Gadiri]

Lorsque je dis 2015, cela signifie qu'avant cette date il n'y aura rien lancé avant 2015. Je prévois une livraison pas avant 2018-2020.

Franchement, ce n'est pas un rêve, c'est une réalité vue que la réserve foncière est prête. Il faut attendre que Melloussa se peuple davantage, que Renault se lance à fond, que Tanger med 2 ouvre et trouve son rythme de croisière, ainsi que toutes les zones franches et projets touristiques de la région ; et là le projet sera lancé.

[Ωρτimuş]

C'est la même ville nouvelle Melloussa city sur ce thread : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=733666

Mais son nom officiel c'est Chrafat

[[Prinny Man]]

Ville nouvelle: Chrafat, cité verte

· Ecologie et économie d’énergie… ses vocations

· Première ville à être dotée d’une charte architecturale

· 26 milliards de DH d’investissements à terme



La nouvelle ville de Chrafat, près de Melloussa, sera la première ville dotée d’une charte architecturale. Selon son aménageur, le groupe Al Omrane, cette charte fixera, dès le départ, les normes architecturales et d’urbanisation de cette nouvelle cité urbaine. Des normes qui adoptent un style andalou, des immeubles à moins de 4 étages et des façades harmonisées. D’ailleurs, le groupe lui a dédié tout un département nommé «Al Omrane Chrafat». Une ville nouvelle qui devrait profiter de l’expérience de ses aînées, Tamesna (Rabat) et Tamansourt (Marrakech). La charte devrait être d’un appui précieux pour atteindre les objectifs de ses concepteurs. Elle devra en effet aider à limiter l’éclatement du tissu urbain, «en procédant à la répartition de la ville en tranches déterminées et contrôlables», note-t-on auprès d’Al Omrane.
Urbanisation maîtrisée et respect de l’environnement sont les principales vocations de la nouvelle cité de Chrafat. Comme annoncé lors de son lancement en 2008, la ville sera verte, c’est-à-dire complètement orientée écologie. Une vocation qui a fait l’objet d’un accord de coopération entre le ministère de l’Energie et des Mines et son homologue français à Rabat, le 16 juillet dernier. Il s’agit, selon les termes de cet accord, de bénéficier de l’expertise française pour faire de Chrafat une ville à faible consommation d’énergie. Une aide de 520.000 euros (environ 6 millions de DH) sera octroyée par la France pour concrétiser le projet.
La ville, dont le coup d’envoi des travaux a été donné en 2009, est le chef-lieu dont dépendra le futur pôle automobile de Renault à Melloussa.
En effet, le site du futur noyau urbain se situe dans le périmètre de la commune rurale de Jouamaâ, à 18 kilomètres de Tanger, au carrefour entre l’autoroute TangerMed et la RN2. Elle devra s’étendre sur une superficie de 1.300 hectares. Les investissements prévus pour Chrafat sont à l’image de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir.
D’une superficie de 769 hectares, la nouvelle cité comptera, une fois achevée, 30.000 unités d’habitat, pouvant accueillir 160.000 habitants. Le coût d’aménagement et des infrastructures s’élève à 2,4 milliards de DH pour les 1.300 hectares lancés. Ces derniers incluent 300 hectares dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts. C’est ce dernier aspect qui lui vaut le surnom, avant même le lancement de sa construction.
A terme, l’enveloppe globale atteindra 26 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus. Les premiers coups de pioche seront donnés d’ici la fin de l’année, même si les récentes précipitations ont retardé quelque peu le planning.
La ville disposera d’habitations de types divers allant du logement économique à 140.000 DH aux villas haut standing. La ville devra servir de résidence pour l’encadrement des unités industrielles prévues dans les zones d’activités, mais aussi pour l’accueil de centres de recherche ou autres dans le cadre du technopark prévu.
Elle sera développée en trois temps. À court terme, il s’agit de lancer une première phase dotée de logements collectifs et d’un bloc à usage mixte, le tout ceinturé par une importante tranche de verdure. Dans une deuxième phase, selon le schéma adopté par l’Agence urbaine de Tanger, une aire de logements collectifs, une zone dédiée aux industries légères (troisième catégorie) et un technopark seront lancés.

Ksar Sghir Al Majaz, une ville à naître


A mi-chemin du site du port TangerMed, se dressera Ksar Sghir-Ksar Al Majaz. Avant le découpage administratif de 2004, le noyau urbain était formé de deux communes rurales rattachées à Tanger et à Tétouan, mais séparées par un bras d’oued de quelques mètres. Leur fusion a permis de servir son développement et de jouer pleinement son rôle de base-arrière au complexe TangerMed. Si au début il n’y avait que quelques maisons (des résidences secondaires essentiellement) dispersées, aujourd’hui ce centre urbain est voué à être le futur chef-lieu de la préfecture de Fahs-Anjra.
Malgré la beauté du paysage, la nature du terrain représente le défi le plus important pour l’aménagement de ce site. La majeure partie de la surface concernée par l’aménagement du site de Ksar Sghir est en effet de nature escarpée avec des dénivellations importantes. La principale voie actuelle de Ksar Sghir, si elle offre une magnifique vue sur la mer, est située au bord d’une falaise d’une dizaine de mètres. Selon l’Agence urbaine, il est question de réaliser un aménagement urbain en harmonie avec les infrastructures liées au complexe portuaire. Un autre défi reste celui du statut juridique des terrains. Pour la seule commune de Ksar Sghir, une petite partie des terrains est enregistrée à la Conservation foncière. Cet état de choses n’est pas de nature à aider dans l’aménagement et le développement de la zone.

leco

[donquichotedelmedina]

La zone des villas me fait incroyablement penser au style de la Marina d'Agadir. La maquette nous vend un beau reve. Esperons que ce reve devient realité .

Vas-y fahdinho, je compte sur toi pour me trouver un appart pas cher et que ça saute mon gars.

[Gadiri]

[Gadiri]

Remarquer l'emprise de rails sur le terre plein central. Après les lignes férrées à voie unique, serait-ce le tramway à voie unique ?

[Gadiri]

[almaghrebi]

C est un lieu stratégique.
les habitants trouveront facilement du travail .

[donquichotedelmedina]

Originally Posted by Amazigh_89

wakha yallah ansawls tmazight

Yallah, makh nukni manskar ghilad? n'katine ansawal flmawdo3 win chrafat yak.