Prefeitura de São Paulo lança operações urbanas para adensar regiões de São Paulo

[lusorod]

Plano da orla ferroviária é acelerado

http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=2


09/11/2010 - O Estado de S.Paulo

A Prefeitura de São Paulo vai colocar em consulta pública os editais das Operações Urbanas Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca até o fim de dezembro. Elas propõem a ocupação de parte da orla ferroviária que se encontra subutilizada entre os bairros Lapa e Brás, Mooca e Vila Carioca.

"O objetivo é acelerar as discussões e, 30 dias depois do início da consulta pública, lançar a concorrência para parte do projeto", disse ontem o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Miguel Bucalem. Entre a Lapa e o Brás, a operação urbana prevê o enterramento da linha férrea da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A nova via deverá ser compartilhada também com ramais do Metrô.

Sobre os 12 quilômetros de linhas enterradas, o projeto prevê a construção de uma via-parque com quatro pistas para cada sentido, bulevares, ciclofaixas e a transformação de áreas degradadas ao longo da ferrovia. "Serão revitalizados cerca de 4 mil hectares no centro da cidade. É a área que a cidade pode crescer."

Os estudos integrados que estarão disponíveis à sociedade vão mostrar detalhes do projeto urbano, sua viabilidade econômica e outros detalhes. Darão suporte à nova lei que será enviada à Câmara para permitir a realização do projeto.

Estima-se, por exemplo, que em 20 anos a região entre a Lapa e o Brás ganhe mais de 400 mil novos habitantes. Hoje, a média populacional é bem baixa em pontos nessa região, principalmente nas proximidades da linha férrea, onde varia de 20 a 60 habitantes por hectare. Na região de Santa Cecília, por exemplo, esse número é de 212 habitantes por hectare. "Queremos chegar a uma média de 161 habitantes por hectare - como na Avenida Paulista - na região, com transporte de alta capacidade, vias readequadas e benfeitorias programadas", diz Bucalem. Também faz parte do projeto da operação urbana na linha ferroviária a demolição do Minhocão.

Turim

Responsável por uma obra similar à paulistana, Franco Corsico, secretário de Desenvolvimento de Turim, na Itália, avalia que a operação urbana é uma boa oportunidade para transformar e desenvolver São Paulo. "Do ponto de vista físico, é possível implementar esse projeto. Mas tenho de dizer que não é fácil realizar e transformar um projeto desse tamanho. Vai ser criada uma nova cidade. E isso leva anos", disse ontem ao Estado.

O engenheiro italiano sobrevoou a região que fará parte da operação urbana entre Lapa, Brás e Mooca. Contou que em Turim estão sendo colocados no subsolo oito quilômetros de linhas ferroviárias que cortam a cidade de norte a sul. Na perpendicular, ramais metroviários unem dois lados do município que estavam distantes antes da revitalização.

"Sobre os ramais enterrados foi construída uma enorme avenida com praças, bulevares e no entorno foram erguidos prédios para instalação de lojas, escritórios e moradia", diz.

Custo

O projeto italiano começou em 1990 e passou por várias transformações. Cerca de 4 quilômetros de túneis já estão em operação. A outra metade tem previsão para ser concluída em 2011. A transformação ocupa 2,1 milhões de metros quadrados, incluindo o centro histórico de Turim. Somente as obras custaram até agora 1,6 bilhão de euros. A iniciativa privada investiu outros 3 bilhões. O projeto aqui de São Paulo, segundo o secretário Bucalem, ainda não tem estimativa de custos.

Os italianos esperam que em 10 anos, de 5 mil a 8 mil novos habitantes se mudem para o centro revitalizado de Turim, hoje com cerca de 60 mil moradores. Corsico conta que a primeira reação da população de Turim quando as obras começaram foi de reclamação. "Falavam que antes só escutavam o barulho dos trens passando, e com as obras havia muito barulho. Hoje já entenderam a importância. Demora algum tempo para se acostumar com a nova paisagem. É preciso tempo para se adaptar", relatou o italiano, que hoje participa de seminário para discutir a orla ferroviária em São Paulo e a operação urbana.

Projeto

2011 é o prazo para a que a Prefeitura envie as propostas das operações urbanas para votação na Câmara Municipal.

25,8 mil pessoas moram hoje na região da Água Branca.

3 mil habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica da Barra Funda.

15 mil habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica de Perdizes e Santa Cecília.

Para entender

Operação autoriza construções

Prevista no Plano Diretor Estratégico da cidade, criado em 2002, a operação urbana é a autorização de construção de imóveis acima dos limites permitidos pela Lei de Zoneamento de determinada região, em troca de pagamentos à Prefeitura. Com esses recursos, a administração municipal faz investimentos na região. Para isso, a Câmara Municipal precisa aprovar um projeto de lei que cria a operação.

Também é necessária a licença ambiental e as regras da operação urbana têm de ser discutidas em audiências públicos. Com todas essas exigências cumpridas, a Prefeitura pode vender os Cepacs, títulos que permitem essas construções.

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olá pessoal fico super contente de termos uma reafirmação por esses projetos que efetivamente mudarão e muito a cara de SP!!! Alguém tem mais novas?

[Slice Shot]

Saiu uma reportagem no Estadão de hoje falando que a prefeitura vai apressar a implantação desse projeto

Link:http://www.estadao.com.br/estadaodeh...mp636943,0.php

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Plano da orla ferroviária é acelerado

http://www.estadao.com.br/estadaodeh...mp636943,0.php




Plano da orla ferroviária é acelerado
Prefeitura apresentará editais das Operações Urbanas Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca neste ano e lançará concorrência em 2011
09 de novembro de 2010 | 0h 00
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Eduardo Reina - O Estado de S.Paulo
A Prefeitura de São Paulo vai colocar em consulta pública os editais das Operações Urbanas Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca até o fim de dezembro. Elas propõem a ocupação de parte da orla ferroviária que se encontra subutilizada entre os bairros Lapa e Brás, Mooca e Vila Carioca.


Divulgação
Planejamento. Linha férrea entre Lapa e Brás será aterrada e nova via terá ligação com metrô
"O objetivo é acelerar as discussões e, 30 dias depois do início da consulta pública, lançar a concorrência para parte do projeto", disse ontem o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Miguel Bucalem. Entre a Lapa e o Brás, a operação urbana prevê o enterramento da linha férrea da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A nova via deverá ser compartilhada também com ramais do Metrô.

Sobre os 12 quilômetros de linhas enterradas, o projeto prevê a construção de uma via-parque com quatro pistas para cada sentido, bulevares, ciclofaixas e a transformação de áreas degradadas ao longo da ferrovia. "Serão revitalizados cerca de 4 mil hectares no centro da cidade. É a área que a cidade pode crescer."

Os estudos integrados que estarão disponíveis à sociedade vão mostrar detalhes do projeto urbano, sua viabilidade econômica e outros detalhes. Darão suporte à nova lei que será enviada à Câmara para permitir a realização do projeto.

Estima-se, por exemplo, que em 20 anos a região entre a Lapa e o Brás ganhe mais de 400 mil novos habitantes. Hoje, a média populacional é bem baixa em pontos nessa região, principalmente nas proximidades da linha férrea, onde varia de 20 a 60 habitantes por hectare. Na região de Santa Cecília, por exemplo, esse número é de 212 habitantes por hectare. "Queremos chegar a uma média de 161 habitantes por hectare - como na Avenida Paulista - na região, com transporte de alta capacidade, vias readequadas e benfeitorias programadas", diz Bucalem. Também faz parte do projeto da operação urbana na linha ferroviária a demolição do Minhocão.


Turim. Responsável por uma obra similar à paulistana, Franco Corsico, secretário de Desenvolvimento de Turim, na Itália, avalia que a operação urbana é uma boa oportunidade para transformar e desenvolver São Paulo. "Do ponto de vista físico, é possível implementar esse projeto. Mas tenho de dizer que não é fácil realizar e transformar um projeto desse tamanho. Vai ser criada uma nova cidade. E isso leva anos", disse ontem ao Estado.

O engenheiro italiano sobrevoou a região que fará parte da operação urbana entre Lapa, Brás e Mooca. Contou que em Turim estão sendo colocados no subsolo oito quilômetros de linhas ferroviárias que cortam a cidade de norte a sul. Na perpendicular, ramais metroviários unem dois lados do município que estavam distantes antes da revitalização.

"Sobre os ramais enterrados foi construída uma enorme avenida com praças, bulevares e no entorno foram erguidos prédios para instalação de lojas, escritórios e moradia", diz.

Custo. O projeto italiano começou em 1990 e passou por várias transformações. Cerca de 4 quilômetros de túneis já estão em operação. A outra metade tem previsão para ser concluída em 2011. A transformação ocupa 2,1 milhões de metros quadrados, incluindo o centro histórico de Turim. Somente as obras custaram até agora 1,6 bilhão de euros. A iniciativa privada investiu outros 3 bilhões. O projeto aqui de São Paulo, segundo o secretário Bucalem, ainda não tem estimativa de custos.

Os italianos esperam que em 10 anos, de 5 mil a 8 mil novos habitantes se mudem para o centro revitalizado de Turim, hoje com cerca de 60 mil moradores. Corsico conta que a primeira reação da população de Turim quando as obras começaram foi de reclamação. "Falavam que antes só escutavam o barulho dos trens passando, e com as obras havia muito barulho. Hoje já entenderam a importância. Demora algum tempo para se acostumar com a nova paisagem. É preciso tempo para se adaptar", relatou o italiano, que hoje participa de seminário para discutir a orla ferroviária em São Paulo e a operação urbana.

Projeto

2011
é o prazo para a que a Prefeitura envie as propostas das operações urbanas para votação na Câmara Municipal

25,8 mil
pessoas moram hoje na região da Água Branca

3 mil
habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica da Barra Funda

15 mil
habitantes por quilômetro quadrado é a densidade demográfica de Perdizes e
Santa Cecília


PARA ENTENDER
Operação autoriza construções

Prevista no Plano Diretor Estratégico da cidade, criado em 2002, a operação urbana é a autorização de construção de imóveis acima dos limites permitidos pela Lei de Zoneamento de determinada região, em troca de pagamentos à Prefeitura. Com esses recursos, a administração municipal faz investimentos na região. Para isso, a Câmara Municipal precisa aprovar um projeto de lei que cria a operação. Também é necessária a licença ambiental e as regras da operação urbana têm de ser discutidas em audiências públicos. Com todas essas exigências cumpridas, a Prefeitura pode vender os Cepacs, títulos que permitem essas construções.




[lusorod]

Originally Posted by Slice Shot

Saiu uma reportagem no Estadão de hoje falando que a prefeitura vai apressar a implantação desse projeto

Link:http://www.estadao.com.br/estadaodeh...mp636943,0.php

vou postar baixo vlw!

[Dom Drácula]

Mudar a rodoviária da Barra Funda para a Lapa, melhorar a paisagem nas áreas próximas ao parque da Independência e transferir empresas da Mooca para a região da avenida Jacu-Pêssego.

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Essas são algumas das propostas incluídas pela prefeitura no projeto de implantação de três novas operações urbanas na cidade de São Paulo. O documento com as diretrizes da prefeitura para as operações Urbanas Lapa-Brás, Mooca-Vila Carioca e Rio Verde-Jacu foi divulgado ontem pela prefeitura.

Entre as diretrizes está a derrubada do Elevado Costa e Silva, conhecido como Minhocão, anunciada pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) em maio deste ano, quando foi apresentada a ideia de criar três operações urbanas.

Para viabilizar a demolição do Minhocão será construído um túnel de 12 km por onde passará a linha férrea entre as estações Lapa (zona oeste) e Brás (zona leste). No lugar da ferrovia será construída uma nova avenida, larga, arborizada, com ciclovias e áreas de lazer, que servirá de alternativa viária ao Minhocão.

Como a linha do trem será "enterrada", no lugar da rodoviária da Barra Funda poderia ficar apenas uma estação de trem e/ou metrô. A nova rodoviária seria subterrânea, construída no atual pátio de trens da Lapa.

Com a demolição da rodoviária da Barra Funda seria feito um parque linear entre o Memorial da América Latina e a marginal Tietê.

Na zona leste, a ideia é transformar o pátio do Pari, onde é realizada a "feirinha da madrugada", em um terminal urbano de ônibus, que poderia substituir o terminal do Parque Dom Pedro, que também será reformado.

Na Mooca, a proposta é construir mais moradias na região hoje ocupada por galpões industriais. As empresas que ainda estão instaladas ali receberão incentivos para se transferir para o extremo leste, onde a ideia é levar mais empresas para uma área já bastante habitada.

A maioria das obras será bancada com a venda de títulos imobiliários que permitem às empreiteiras construir acima dos limites mínimos nas áreas mais valorizadas das operações urbanas.
http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...ao-paulo.shtml

[PHCastro]

Vão construir outra mega avenida sem corredor de ônibus!
Lamentável...

[Dom Drácula]

Originally Posted by PHCastro

Vão construir outra mega avenida sem corredor de ônibus!
Lamentável...

Olha não entendo muito de fluxo de transportes então lhe faço uma pergunta:

Qual a necessidade de um corredor de onibus em uma Avenida que terá trem
subterrâneo? Eu sei que na linha nova amarela isso existe, mas eu não entendo. Ou será que haverá mudanças depois que ela estiver pronta totalmente?

[vitor92]

[DennysAndrade]

Originally Posted by Dom Drácula

Qual a necessidade de um corredor de onibus em uma Avenida que terá trem
subterrâneo? Eu sei que na linha nova amarela isso existe, mas eu não entendo. Ou será que haverá mudanças depois que ela estiver pronta totalmente?

Um adendo. A Avenida-Parque será paralela à Av. Marques de São Vicente, que tem um corredor de ônibus funcionando.

[Paulistinha]

Originally Posted by PHCastro

Vão construir outra mega avenida sem corredor de ônibus!
Lamentável...

Ah, muito melhor transporte rodoviário do que, corredores de ônibus, isso é muito 'latino'...

[lusorod]

Prefeitura SP fará consulta para substituir linhas da CPTM

http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=2

Prefeitura SP fará consulta para substituir linhas da CPTM

09/11/2010 - G1

A Prefeitura de São Paulo deve divulgar até o fim da tarde desta terça-feira (9), em consulta pública, a minuta dos editais para a contratação da empresa que será responsável por substituir linhas ferroviárias de superfície da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) por um sistema subterrâneo. Com a realização do projeto, seria possível, segundo a Prefeitura, efetuar a demolição do Elevado Costa e Silva, mais conhecido como Minhocão.

O anúncio foi feito pelo secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Miguel Bucalem, durante um seminário realizado pela Associação Comercial de São Paulo para discutir as duas primeiras operações, Lapa/Brás e Mooca /Vila Carioca, anunciadas anteriormente neste ano. Segundo ele, a minuta do edital ficará disponível para consulta pública no site da secretaria. Pela legislação, ela deve ficar disponível por 30 dias para que o edital de licitação seja lançado.

A minuta dos editais de outras duas operações urbanas também estará disponível nesta terça: a operação Mooca /Vila Carioca e Rio Verde/Jacu. Com a primeira estão previstos trabalhos de descontaminação de terrenos, criação de um grande parque público e implantação de monotrilho. A Rio Verde/Jacu pretende completar as obras da extensão da Avenida Jacu-Pêssego e criar um pacote de incentivos fiscais para criação de uma mega zona industrial na região.

Após a consulta pública, será lançado o edital para a contratação da empresa. Com a realização do projeto, será necessário fazer uma nova licitação para a contratação da empresa responsável por realizá-lo.

O prefeito Gilberto Kassab espera que ainda em 2011 possa ser lançada essa licitação. “É um processo que deve ser desenvolvido e encaminhado com muito cuidado, se trata de algo que vai transformar regiões importantes da cidade de São Paulo”, disse Kassab, que não quis estimar um prazo para a conclusão das obras. “São projetos com uma dimensão muito grande, que vão necessitar de investimentos bastante expressivos, mas muito possivelmente a parte mais importante vinda da iniciativa privada.”

Os projetos, além de preverem as obras, visam a revitalização dos bairros próximos, gerando novos negócios. No caso da operação Lapa/Brás, 12 km de linhas da CPTM seriam enterrados, transformando seu atual local de ocupação em uma avenida com calcadas largas e ciclovia. Essa nova via seria uma alternativa para os veículos que atualmente utilizam o Minhocão – possibilitando sua derrubada.

“No momento em que você faz o enterramento da linha férrea você tem a oportunidade de trabalhar com a demolição do Minhocão e portanto a ocupação dessas áreas, integrando essas linhas com a rede de Metrô, para que haja uma expansão extraordinária”, disse o prefeito, que ainda não garantiu a demolição do elevado. “É muito difícil fazer qualquer prognostico. Primeiro é preciso ter o projeto para que saibamos que isso é possível.”

[Dom Drácula]

Eu estava achando que o Costa e Silva fosse demorar uns 10 anos pra ir ao chão, mas acho que será antecipado.

[lusorod]

Originally Posted by DennysAndrade

Um adendo. A Avenida-Parque será paralela à Av. Marques de São Vicente, que tem um corredor de ônibus funcionando.

verdade, muito bem lembrado. Há um corredor de onibus paralelo....bem proximo mesmo da avenida e haverá trens por baixo dela. Além disso esses trens subterraneaos e metros tb se conectarão com as linhas 6 e prata...provavelmente via subterranea. Precisamos criar sim uma avenida que seja um vetor de desenvolvimento....uma nova berrini. Transporte publico já estará todo subterraneo

[Fabius_]

Originally Posted by Dom Drácula

Mudar a rodoviária da Barra Funda para a Lapa, melhorar a paisagem nas áreas próximas ao parque da Independência e transferir empresas da Mooca para a região da avenida Jacu-Pêssego.(...)
http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...ao-paulo.shtml

Eu só não entendi uma coisa: vão estender a Linha 2 do Metrô até essa nova rodoviária, não? Porque vai ser uma vergonha tirar uma rodoviária com metrô e colocar outra sem metrô, que é absolutamente fundamental e faz de São Paulo um exemplo dentre as cidades com sistemas metroviários, com cada uma de suas rodoviárias junto a uma estação. Pude comprovar isso em setembro, quando desci na Barra Funda e fui até Tietê, rapidinho, sem percalços e sem esperar mais que dois minutos na baldeação e por volta de meia hora no tempo total.

[Dom Drácula]

Linha Laranja pretende cortar essa região, ou não? Poderia estar prevista uma estação de metrô nessa nova rodoviária na Lapa?

[HRLR]

A Linha Laranja terá estação na Água Branca.

Na Lapa eu acho que não.

A propósito, eu sempre fui da opinião de que a Linha 3 - Vermelha deveria ser estendida para a Água Branca.

[Dom Drácula]

Mas a Linha 3 não é aquela que já está limite da capacidade?

[muckie]

Originally Posted by lusorod

Prefeitura SP fará consulta para substituir linhas da CPTM

http://www.revistaferroviaria.com.br...InCdEditoria=2

Prefeitura SP fará consulta para substituir linhas da CPTM

09/11/2010 - G1

A Prefeitura de São Paulo deve divulgar até o fim da tarde desta terça-feira (9), em consulta pública, a minuta dos editais para a contratação da empresa que será responsável por substituir linhas ferroviárias de superfície da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) por um sistema subterrâneo. Com a realização do projeto, seria possível, segundo a Prefeitura, efetuar a demolição do Elevado Costa e Silva, mais conhecido como Minhocão.

O anúncio foi feito pelo secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Miguel Bucalem, durante um seminário realizado pela Associação Comercial de São Paulo para discutir as duas primeiras operações, Lapa/Brás e Mooca /Vila Carioca, anunciadas anteriormente neste ano. Segundo ele, a minuta do edital ficará disponível para consulta pública no site da secretaria. Pela legislação, ela deve ficar disponível por 30 dias para que o edital de licitação seja lançado.

A minuta dos editais de outras duas operações urbanas também estará disponível nesta terça: a operação Mooca /Vila Carioca e Rio Verde/Jacu. Com a primeira estão previstos trabalhos de descontaminação de terrenos, criação de um grande parque público e implantação de monotrilho. A Rio Verde/Jacu pretende completar as obras da extensão da Avenida Jacu-Pêssego e criar um pacote de incentivos fiscais para criação de uma mega zona industrial na região.

Após a consulta pública, será lançado o edital para a contratação da empresa. Com a realização do projeto, será necessário fazer uma nova licitação para a contratação da empresa responsável por realizá-lo.

O prefeito Gilberto Kassab espera que ainda em 2011 possa ser lançada essa licitação. “É um processo que deve ser desenvolvido e encaminhado com muito cuidado, se trata de algo que vai transformar regiões importantes da cidade de São Paulo”, disse Kassab, que não quis estimar um prazo para a conclusão das obras. “São projetos com uma dimensão muito grande, que vão necessitar de investimentos bastante expressivos, mas muito possivelmente a parte mais importante vinda da iniciativa privada.”

Os projetos, além de preverem as obras, visam a revitalização dos bairros próximos, gerando novos negócios. No caso da operação Lapa/Brás, 12 km de linhas da CPTM seriam enterrados, transformando seu atual local de ocupação em uma avenida com calcadas largas e ciclovia. Essa nova via seria uma alternativa para os veículos que atualmente utilizam o Minhocão – possibilitando sua derrubada.

“No momento em que você faz o enterramento da linha férrea você tem a oportunidade de trabalhar com a demolição do Minhocão e portanto a ocupação dessas áreas, integrando essas linhas com a rede de Metrô, para que haja uma expansão extraordinária”, disse o prefeito, que ainda não garantiu a demolição do elevado. “É muito difícil fazer qualquer prognostico. Primeiro é preciso ter o projeto para que saibamos que isso é possível.”

Melhor coisa do século!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lusorod]

Pois é tb to animadíssimo!!!! Gente isso fará uma gde parte da cidade renascer!!!