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Old July 27th, 2010, 03:20 PM   #2801
fewg
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Originally Posted by Barriga-Verde View Post
Fato. Não preciso ficar descrevendo a forma e o tipo de colonização de cada região. Por favor, já morei no Oeste por vários anos, e mais tantos aqui no litoral. Sei muito bem como é grande a diferença, não queira contrariar uma coisa tão óbvia.
Hino não deve ser interpretado como uma composição enfatizado por consequência, mas um "agente de unificação". Ou seja, cabe sim, adapterem o texto a história e a ideologia catarinense e se necessário, propor a exaltação da letra, como já acontece em alguns outros estados (RS por exemplo).
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Old July 27th, 2010, 03:27 PM   #2802
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Originally Posted by Barriga-Verde View Post
Sim, o RS tem muita diferença interna também. O diferencial é que eles tem algo, uma "cultura própria", que une as diferentes regiões. Mesmo em coisas simples, como o bom e velho hábito de tomar chimarrão, ou a dualidade Inter/Grêmio, esse tipo de coisa que não vemos em SC. Enquanto o Oeste e Serra sofreram e mantém costumes tipicamente gaúchos (dos imigrantes ítalo-germânicos no primeiro, e dos tropeiros no segundo), temos um litoral açoriano com costumes próprios, ladeados por outras colônias "européias"... enfim, não dá pra definir SC culturalmente como dá com o RS, que acaba unido em suas diferenças.
Através do marketing tudo é possível. Sugiro até mudarem o getílico de, catarinense para germânico. Besteira é acreditar que a maioria dos gaúchos tomam chimarrão ou vestem trajes típicos. Digo que é minoria, até mesmo restrita a uma determinada região de lá. Não passam de símbolos da cultura gaúcha, não mais primitivos que a formação da cultura "catarinense".
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Old July 27th, 2010, 03:34 PM   #2803
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Originally Posted by David de andrade View Post
Já eram noticias aguardadas por nós joinvilenses, da UFSC acho que agora ela começa a sair do papel realmente, o parque tecnológico também já era aguardado, o asfaltamento da estrada rio do morro tb, outra noticia boa, é desapropriação para a construção do Aeroporto Internacional . São essas noticias que eu queria "ouvir" ou melhor, ler aqui, heheh
O Pavan está resolvendo fazer tudo oque o Luiz Henrique não fez nesses 8 anos como governador.
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Old July 27th, 2010, 03:35 PM   #2804
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Segundo o Coutinho do Climaterra, a temperatura despencou de novo na serra.

Twitter:

-5,7°C FOI A MÍNIMA DO ESTADO NA ESTAÇÃO DA EPAGRI/PREFEITURA DE SÃO JOAQUIM.
about 2 hours ago via web.

-5,0°C NA CLIMATERRA. CUIDADO NAS RODOVIAS DO TOPO DA SERRA, HÁ FORMAÇÃO DE GELO NA PISTA.
about 3 hours ago via web.

AMANHECER GELADO EM S.JOAQUIM, AS 6 HORAS ESTAVA -5,1°C NA ESTAÇÃO DA EPAGRI/PREFEITURA E -4,6°C NA CLIMATERRA.
about 4 hours ago via web

http://twitter.com/climaterra
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Old July 27th, 2010, 03:41 PM   #2805
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Old July 27th, 2010, 04:00 PM   #2806
Bracht
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Muro derrubado. E agora?
Unidade prisional monta esquema de segurança e transfere 100 detentos para construir nova ala

BLUMENAU - Vizinha dos fundos do Presídio Regional de Blumenau, Ivone Corrêa, 51 anos, relembra com facilidade dos momentos de medo e tensão passados ao longo dos anos com a proximidade da unidade prisional. A preocupação é maior com a presença dos netos na casa - uma mora com a avó, outro vem passar as férias. Ontem, ao ver a máquina retroescavadeira derrubando o muro dos fundos do presídio, não pensou duas vezes.

– Fechei todas as janelas. E assim vai ficar pelos próximos 90 dias – afirmou Dona Ivone, com o semblante de quem já observou de perto fugas e perseguições policiais.

A reação de apreensão e alerta com o início das obras da nova ala do regime fechado é compartilhada por outros moradores das imediações. O muro da unidade foi derrubado para dar espaço a 10 módulos pré-moldados de concreto, que poderão abrigar até 12 detentos cada. A partir da preparação do terreno e da fixação dos módulos, que virão prontos de Curitiba (PR), o muro nos fundos da unidade poderá ser reconstruído. A previsão é que as obras estejam concluídas em 90 dias. Para alguns, tempo demais.

– Eu nunca vi um presídio sem muro – resumiu um dos moradores, que preferiu não se identificar.

Durante o período de obras, a direção do presídio pretende reforçar a segurança no local dos trabalhos com a presença de agentes penitenciários, nove cães, cercas de arames farpados e holofotes. Desde a semana passada, 25 agentes vindos de Joinville, Barra Velha, Jaraguá do Sul e Florianópolis estão no local para acompanhar os serviços. A principal ação, ontem, foi a transferência definitiva de 100 detentos das galerias próximas ao muro, já condenados, para as penitenciárias de Criciúma e São Pedro de Alcântara. Em troca, a unidade blumenauense irá receber presos do regime semiaberto, que teve a capacidade aumentada com a inauguração de uma nova galeria este ano.

COMO SERÃO AS NOVAS CELAS
- Serão 10 módulos para 120 novas vagas para o regime fechado
- Cada um dos módulos vai abrigar 12 detentos
- O espaço das celas será de 18 m²
- As celas terão banheiro e cama
- O investimento é de R$ 2 milhões

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Old July 27th, 2010, 04:07 PM   #2807
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LIVRE MERCADO | Claudio Loetz

BNDES QUER PRESERVAÇÃO DA BUSSCAR
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) confirma, em nota oficial, que “executivos do banco têm participado de reuniões com representantes da Busscar Ônibus, dos seus credores e de seus trabalhadores” na condição de credor da companhia joinvilense. O banco da União reconhece a importância da empresa para o País e para a região onde se encontra instalada. Tanto assim, que o BNDES “mantém seu interesse na preservação da empresa, de seus ativos e dos empregos de seus trabalhadores”. A Busscar é cliente do BNDES de longa data, tanto por meio das linhas de crédito para a venda de carrocerias de ônibus no mercado interno (Finame) e externa (pré e pós-embarque de exportação). A companhia também obteve financiamento direto, há seis anos. Excelência reconhecida. O banco avalia positivamente a empresa. Tem produtos de “reconhecida excelência”, fato comprovado por “sua capacidade de venda, não só no mercado doméstico, como também no mercado externo”. Na condição de credor, os executivos do banco argumentam que “eventuais negociações e decisões que envolvam a configuração societária da empresa devem ser tratadas diretamente por seus controladores”, não cabendo ao BNDES qualquer atribuição de negociar ou intermediar propostas de eventuais alterações no controle acionário da Busscar.

Ferrovia
O Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT) lança edital 327/2010-00 de concorrência pública para elaboração de estudos de impacto ambiental e relatório (EAI-Rima) para obtenção de licença ambiental da Ferrovia do Frango, no trecho entre Itajaí e Chapecó. O prazo de execução para os 622,4 quilômetros é de 540 dias. A entrega das propostas deve ocorrer dia 14 de setembro, no DNIT, em Brasília.



IMPORTAÇÃO DA ITÁLIA
Uma das maiores cargas já movimentadas em SC está a caminho do Brasil. Com 122 toneladas embarcou no Porto de Veneza, Itália, para o de São Francisco. A máquina para a indústria metalúrgica ZM, de Brusque, é monitorada pela DC Logistics Brasil, de Itajaí.

Só sete
Só sete cidades catarinenses estão na lista das cem melhores cidades para fazer carreira da revista “Você S/A”. Neste ano, Joinville aparece em 55º lugar, atrás de Florianópolis (15ª) e de Itajaí (22ª posição). Blumenau é a 56ª no ranking. São José, em 71ª, subiu dez posições. Chapecó no 87º posto fecha a lista.

http://www.clicrbs.com.br/anoticia/j...74&section=886
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Old July 27th, 2010, 04:17 PM   #2808
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Pro desespero da concorrência, o BNDES deixou implícito como instituição de fomento, que a Busscar não vai falir. Não há como uma empresa, com a moral que a Busscar possui perante o mercado, fechar as portas, nem se possuir uma dívida gigantesca. É evidente que se trata de má gestão, ainda sim há alternativas judicias que visem a manutenção dos empregos e da qualidade da marca.
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Old July 27th, 2010, 06:03 PM   #2809
Mr.Canello
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Pantanal Desiste de Pedido

segunda-feira, 26 de julho de 2010

A Pantanal havia entrado com pedido junto à Anac no dia 13 de Maio para operar vôos entre Joinville e Congonhas com os novos A319. O pedido teve restrições SSO e SAR possivelmente porque o contrato com os bombeiros militares encerrava no final de julho. A nova empresa, a Proserv do grupo Casvig, que também atuará no aeroporto de Navegantes, assumirá o serviço a partir do início de agosto. Com estas restrições, a Pantanal resolveu retirar o pedido. Em sua página na internet a Pantanal anuncia os novos vôos com o A319 para 23 de Agosto, apenas as capitais, mais Bauru. Entramos em contato com a Pantanal e recebemos um comunicado com texto padrão em nome do sr. Fabio Souza:

"Agradecemos a atenção por entrar em contato conosco e temos o prazer de prestar as seguintes informações sobre as operações da Pantanal Linhas Aéreas:

Informamos que a Pantanal Linhas Aéreas é uma das empresas da Holding TAM S/A, também controladora da TAM Linhas Aéreas. Com o objetivo comum de oferecer mais opções de vôo e de destinos aos nossos clientes, os Departamentos de Planejamento de Malha das duas companhias estudaram a viabilidade de novas rotas a serem operadas pela Pantanal Linhas Aéreas, considerando a demanda de passageiros e a Infraestrutura Aeroportuária.

Esclarecemos que a Pantanal Linha Aéreas está investindo na ampliação das rotas operadas, buscando atender um público ainda maior, facilitando aos clientes a prospecção de novos negócios através de cidades que estão em destaque e possuem potencial de desenvolvimento dentro do cenário nacional, conforme já divulgado pela imprensa, os planos incluem investimentos na ampliação da frota da Pantanal."


Joinville Spotting


http://joinvillespot.blogspot.com/20...de-pedido.html
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Old July 27th, 2010, 06:17 PM   #2810
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Hei, brother. não dá para vc Diminuir essa sua assinatura?

Não consigo ler direito o que vc posta
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Old July 27th, 2010, 06:48 PM   #2811
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Pantanal Desiste de Pedido

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Old July 27th, 2010, 07:40 PM   #2812
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Pro desespero da concorrência, o BNDES deixou implícito como instituição de fomento, que a Busscar não vai falir. Não há como uma empresa, com a moral que a Busscar possui perante o mercado, fechar as portas, nem se possuir uma dívida gigantesca. É evidente que se trata de má gestão, ainda sim há alternativas judicias que visem a manutenção dos empregos e da qualidade da marca.
Adivinha quem vai pagar mais este butim?!
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Old July 27th, 2010, 08:10 PM   #2813
Ice Climber
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Criciúma
Deputado federal Jorge Boeira tenta incluir Anel Viário no PAC

O encontro que aconteceu na Intendência do Rio Maina, nesta quarta-feira, e que reuniu o deputado federal, Jorge Boeira(PT), o prefeito Clésio Salvaro(PSDB), o suplente de deputado Acélio Casagrande(PMDB), junto com lideranças do distrito e do Fórum de Entidades do Distrito do Rio Maina, serviu para levantar dois pontos importantes em relação a obra de contorno viário de Criciúma: o trecho final do Anel Viário ainda não tem o projeto executivo concluído (está se providenciando) e é preciso unificar as forças em prol da obra.



O encontro nasceu de uma reunião do deputado Boeira com o Fórum das Entidades do Rio Maina, na semana passada, quando foi tratado da inclusão do Anel Viário no Programa de Aceleração do Crescimento - PAC II, mas o prazo tinha expirado em 11 de junho para município com mais de 100 mil habitantes protocolarem projetos.

Na reunião, técnicos da prefeitura confirmaram que não protocolou o projeto porque o PAC II não prevê verba para pavimentação e que o projeto executivo ainda está sendo construído. O deputado Boeira disse que a PAC busca resolver obras que garantam o desenvolvimento.



“O Anel viário é de suma importância para o desenvolvimento não de Criciúma, mas de todas as cidades ao seu contorno. Em todas as reuniões que participo, essa obra é tratada como prioridade. Precisamos deixar as disputadas políticas de lado, e, paralelamente a construção do projeto executivo, de competência do município, e, que não está pronto, unificar as forças para encontrar o caminho mais rápido” disse Boeira.



O deputado disse que já está articulando em Brasília uma reunião com Miriam Belchior, coordenadora do PAC no Brasil para sensibilizar da importância da obra em Criciúma. “Através de emenda coletiva garantimos R$ 62 milhões no orçamento para o Anel. Mas não acredito na emenda.”, disse Boeira



Por outro lado, Casagrande acredita que é possível a liberação da emenda via articulação. Já o ex-presidente e um dos fundadores do Fórum das Entidades do Distrito do Rio Maina, José Plácido Filho o passado não pode ser discutido. “Nossa idéia é encontrar as soluções, os caminhos e essa é a proposta da reunião”, disse. Boeira disse que vai marcar reunião em Brasília para tratar do assunto e convidar as lideranças. “Não podemos ficar aguardando, precisamos ir a luta, fazer acontecer. Vamos lá ouvir, reivindicar e brigar pela inclusão no PAC”, finalizou.

http://www.adjorisc.com.br/jornais/o...o-pac-1.320550
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Old July 27th, 2010, 08:12 PM   #2814
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BR-101
Duplicação da BR-101 entre Laguna e Capivari de Baixo: Obras são paralisadas

As obras de duplicação da BR-101 no lote 25, entre Laguna e Capivari de Baixo, estão suspensas há alguns dias. As atividades foram paralisadas devido à falta de pagamento dos motoristas contratados pelo consórcio Blokos/Araguaia/Emparsanco. A estimativa é de que a dívida passe de R$ 1 milhão.
"Estamos sem receber há mais de quatro meses. Até agora só nos enrolam. Dizem que vão pagar na próxima semana, depois fica para a outra. A justificativa é de que eles não estão recebendo do Dnit", relata um motorista, que preferiu não ser identificado.
Uma das prestadoras de serviço do consórcio é a Cooperativa de Transporte de Capivari de Baixo (Coopertranscap). O presidente da entidade, Sione Guarezi, confirmou o atraso nos pagamentos. "Mas já estamos negociando e eles devem fazer o primeiro pagamento nos próximos dias", afirma. Um dos engenheiros da Blokos/Araguaia/Emparsanco admitiu o atraso e a paralisação nas obras, mas garantiu que tão logo a renegociação seja fechada, as frentes de trabalho serão retomadas, porém, não quis dar detalhes sobre a dívida.

Segundo a assessoria de imprensa do Dnit, os repasses para o grupo de empreiteiras estão em dia. Os pagamentos são realizados entre 30 a 40 dias após a medição das obras realizadas. Além disso, o consórcio foi um dos beneficiados com uma linha de crédito especial do BNDES liberada no ano passado para que as construtoras pudessem agilizar os trabalhos. A obra já tinha sido paralisada também por falta de recursos por mais de seis meses, entre o fim de 2008 e o segundo semestre de 2009.

http://www.adjorisc.com.br/jornais/o...sadas-1.320517
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Old July 27th, 2010, 08:16 PM   #2815
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Tubarão
Redragagem do Rio Tubarão: Projeto será entregue no próximo mês

O prefeito em exercício de Tubarão, Pepê Collaço, quer formar um consórcio com Laguna e Capivari de Baixo para executar a obra.
Surge uma nova proposta para realizar a redragagem do Rio Tubarão: a ideia do prefeito em exercício, Pepê Collaço, é montar um consórcio entre as prefeituras de Tubarão, Capivari de Baixo e Laguna para conseguir o recurso para a obra. Porém, a efetivação do consórcio deve ser realizada a toque de caixa, pois o prazo para a entrega de projetos para serem incluídos no PAC 2 encerra no próximo mês.

Pepê pretende realizar uma reunião ainda esta semana com os prefeitos vizinhos. De acordo com Pepê, o secretário nacional de saneamento ambiental do Ministério das Cidades, Leodegar Tiskoski, sinalizou que pode liberar recursos ainda este ano. “Tenho conversado frequentemente com Leodegar sobre a redragagem. Há possibilidade de liberar parte do valor ainda este ano. O consórcio é a forma mais rápida para executarmos a redragagem”, revela Pepê.

Estudos apontam que a obra irá custar em torno de R$ 50 milhões. Nesta primeira etapa, o consórcio deve receber aproximadamente R$ 30 milhões. “Por questões técnicas, em função da vazão do rio, a redragagem deve iniciar da Ponta dos Molhes, em Laguna, ‘subindo’ o rio Tubarão”, explica Pepê. Os outros R$ 20 milhões devem ser incluídos no PAC 3 e no PAC 4.

Um pré-projeto para a redragagem já está pronto, incluindo a batimetria. Pepê estima que a primeira etapa seja realizada em aproximadamente 18 meses. Segundo ele, tempo suficiente para o consórcio ir em busca do valor restante.

Macrodrenagem segue emperrada

A burocracia tem impedido a liberação da verba para a realização da macrodrenagem, em Tubarão. Já se passaram sete meses de análises documentais. Os administradores da prefeitura aguardam ansiosos a liberação pela Caixa Econômica Federal para executar a obra. A macrodrenagem será realizada na margem esquerda do Rio Tubarão, e evitará problemas de alagamentos.

De acordo com o prefeito em exercício, Pepê Collaço, cada vez que a equipe da prefeitura e a Pró-Sul vão à Caixa, eles solicitam novos documentos. “Acredito que até o fim desta semana tenhamos a liberação do recurso por parte da Caixa, para podermos realizar a licitação”, acredita Pepê. Em uma previsão otimista, o prefeito em exercício espera que em outubro as obras possam ser iniciadas. O prazo para a realização é estimado em oito meses.

A obra é avaliada em R$ 6,2 milhões. O projeto prevê a construção de galerias para passagem d’água e 15 caixas de ligação, em uma extensão de 1,49 quilômetro, desde a BR-101 até o Rio Tubarão. O valor garante ainda a construção de três estações elevatórias para desafogar o rio. As estações vão ser construídas no bairro Pantanal, na avenida Padre Geraldo Spettmann (da rodoviária), e na próximo a ponte Manoel Alves dos Santos, no bairro Morrotes. O projeto beneficiará cerca de 28 mil habitantes (30% da população de Tubarão), moradores dos bairros Humaitá, Humaitá de Cima, Dehon, Morrotes, Vila Elisa e Centro.

http://www.notisul.com.br/conteudo.p...editoria_cod=9
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Old July 27th, 2010, 09:12 PM   #2816
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Originally Posted by Ice Climber View Post
Tubarão
Redragagem do Rio Tubarão: Projeto será entregue no próximo mês
A obra é avaliada em R$ 6,2 milhões. O projeto prevê a construção de galerias para passagem d’água e 15 caixas de ligação, em uma extensão de 1,49 quilômetro, desde a BR-101 até o Rio Tubarão. O valor garante ainda a construção de três estações elevatórias para desafogar o rio. As estações vão ser construídas no bairro Pantanal, na avenida Padre Geraldo Spettmann (da rodoviária), e na próximo a ponte Manoel Alves dos Santos, no bairro Morrotes. O projeto beneficiará cerca de 28 mil habitantes (30% da população de Tubarão), moradores dos bairros Humaitá, Humaitá de Cima, Dehon, Morrotes, Vila Elisa e Centro. http://www.notisul.com.br/conteudo.p...editoria_cod=9
Outro dia mesmo, quando estava em Urubici, e naquelas imensidões da serra geral, tive uma compreensão bastante ampla do que siginifica receber um volume de água que despenca lá de cima, caso do Rio Tubarão. Veio-me a cabeça a famosa enchente de décadas atrás. Quem sabe não fosse o caso - evidentemente se as excelências, as ONGS, permitirem - de ajudar na frenagem da água com a abertura de canais extravasores... Não sou técnico nisto mas ouvi falar que a cidade de Brusque livrou certas áreas do pior com a adoção desse procedimento.
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Old July 27th, 2010, 10:34 PM   #2817
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Não sei porque Floripa é a melhor cidade pra se fazer carreira em SC. Tenho amigos lá e todos dizem que lá é bem complicado pra se arranjar emprego e tudo mais. Só se for no funcionalismo público ou contarem as empresas públicas (que são as maiores do estado) como algum fator neste ranking.
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Old July 28th, 2010, 12:01 AM   #2818
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Questões como oferta de ensino superior, por exemplo, também contam, acho. Nisso Florianópolis está bem à frente de todas as cidades do estado. E também como é capital, tem mais oportunidades no funcionalismo público e blablabla. De resto não sei, não li direito a matéria das melhores cidades pra se fazer carreira.
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Old July 28th, 2010, 12:25 AM   #2819
Barriga-Verde
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Através do marketing tudo é possível. Sugiro até mudarem o getílico de, catarinense para germânico. Besteira é acreditar que a maioria dos gaúchos tomam chimarrão ou vestem trajes típicos. Digo que é minoria, até mesmo restrita a uma determinada região de lá. Não passam de símbolos da cultura gaúcha, não mais primitivos que a formação da cultura "catarinense".
Como eu disse há sim diferenças, mas qualquer um sabe definir o que é "cultura gaúcha", independente se é marketing, restrito a uma parcela da população etc. Diferentemente de SC, o que seria a "cultura catarinense"? A Marejada, a Oktoberfest ou a Festa Trentina? Não dá pra reduzir tudo a um denominador comum, como é feito com o RS.
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Old July 28th, 2010, 12:51 AM   #2820
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Alguém sabe me descrever a cultura catarinense?
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