TERMAS DE RÍO HONDO - Aeropuerto

[antonico]

LOCALES | UN DÍA TRASCENDENTE QUE PERMITIRÁ EXTENDER LA RED DE GAS Y CONSTRUIR EDIFICIOS PÚBLICOS

Zamora y De Vido firman acuerdos para infraestructuras por $400 millones

Viernes 3 de Septiembre de 2010 | El ministro dijo que estos trabajos serán “un orgullo”.


El gobernador de la Provincia, Gerardo Zamora, firmó ayer convenios con el ministro de Planificación Federal, Hugo de Vido, que permitirán realizar obras públicas en favor de la provincia, por unos $400 millones. Los acuerdos se rubricaron en el Ministerio de Planificación Federal de la Nación, en Buenos Aires.
Hasta allí llegó el mandatario provincial acompañado del intendente de la Capital, Hugo Infante.
También estuvo presente el titular de la Unidad de Proyectos con Financiamiento Externo del Ministerio de Planificación Federal, Pablo Abal Medina.
En primera instancia, según informó el propio ministro De Vido, se lograron fondos para el 60% de las torres de Economía y Educación que se van a levantar en la ciudad de Santiago del Estero, “generando la cáscara de la modernización de la Administración Pública en un Estado que crece, pero para palancar las actividades productivas, para tener presencia en la sociedad y esto se va a ver reflejado en estos dos importantes edificios”.
Explicó que esas obras “van a ser un orgullo, porque tendrán una ciudad con arquitectura moderna y de punta en la Argentina como lo es la terminal de colectivos”.
De Vido indicó que de la mano de la Unidad de Financiamiento del Ministerio que conduce Abal Medina “hemos llegado a concretar el 60% de los fondos para las torres”.

Red de gas
Luego, el ministro explicó que lograron firmar la extensión de la red de gas con el intendente Infante, que cubrirá “las necesidades de casi el 100% del ejido urbano de Santiago del Estero, lo que también es muy auspicioso y genera posibilidades en el sector industrial”.

Aeropuerto
Luego, el ministro comentó, además, que tras un “arduo trabajo de campo se logra llevar adelante la primera etapa del aeropuerto de Río Hondo, que sin ningún lugar a dudas va a ser un aeropuerto fundamental en lo que será la actividad turística en la Argentina”.
En ese sentido, señaló que el Ministerio, “por su estilo y forma de trabajo necesita de una contrapartida permanente de las administraciones provinciales, porque el 93 ó 94% de las obras que hacemos es a través de las administraciones provinciales o municipales, y hemos encontrado en la nueva estructura y presencia del Estado en Santiago, una contrapartida muy válida”.


http://www.nuevodiarioweb.com.ar/nota/177374/Locales/Zamora_De_Vido_firman_acuerdos_para_infraestructuras_$400_millones.html

[antonico]

http://www.nuevodiarioweb.com.ar/edi...cha=03/09/2010

[gnzlnho]

Este aeropuerto me parece una ridiculez. Que utilicen el dinero para crear un Hub aéreo en Santiago del Estero que conecte al norte del país con los paises limitrofes (en un principio)

Con la plata de la inversion, cuantos B737 o A320 se pueden comprar?

[MI SALTA QUERIDA]

La solución esta en algo menos complicado y menos costoso... tranquilamente se puede configurar el transporte aéreo con el terrestre sin perder el objetivo de fomentar el turismo, de esta manera se crearían más fuentes de trabajo que la que generaría la construcción de este aeropuerto, solamente es necesario adecuar el aerodromo capitalino y atraer más vuelos de Aerolíneas Argentinas/Austral y otras companías como Andes o Sol, el terrestre está (1) CASI preparado, Santiago tiene una hermosa terminal y por allí pasan todos los Omnibus que van y vienen de Provincias Importantes como Salta, Tucumán, Córdoba, Santa fe, Bs As, entre otras, son muchas frecuencias que conectan a Termas con su vecina norteña y la Capital Provincial.

(1) Esto sería lo ideal: http://www.autopistasinteligentes.org/

[dieturk]

Paqra mí está bueno que tenga su propio aeropuerto. En los países desarrollados / emergente la mayoría de las ciudades importantes o centros turísticos cuentan con su propio aeropuerto y este es de vital importancia para promover el desarrollo turístico y comercial, además de estar bien comunicada con otras ciudades del país por vía aérea.

También me parece bien que se construyan autovías, para ser más claro todo lo que se haga con visión de futuro, bienvenido. En este país se perdieron muchos años sin grandes inversiones y es hora de recuperar ese tiempo y NO dejar que sigan pasando los años y recién tener que hacer algo cuando la cosa está que colapsa, como por ejemplo en el caso de las rutas nacionales de dos manos...

[Taikonauta]

Originally Posted by dieturk

Paqra mí está bueno que tenga su propio aeropuerto. En los países desarrollados / emergente la mayoría de las ciudades importantes o centros turísticos cuentan con su propio aeropuerto y este es de vital importancia para promover el desarrollo turístico y comercial, además de estar bien comunicada con otras ciudades del país por vía aérea.

En los países desarrollados / emergentes no se contruye un aeropuerto a 50 km de uno que está operativo y con capacidad osciosa importante. Es gastadero de plata. Pensá en un vuelo de Aerolíneas: ahora tendrías que tener dos vuelos desde Buenos Aires: uno a Santiago, y el otro a las Termas; el primero con pasajeros para la ciudad, el segundo con turistas; y si en una de esas casualidades tenés demanda para más de un avión lleno pero no lo suficiente para tener otro vuelo, vas a tener uno sobrevendido y el otro con lugares vacíos: pérdida de guita. En cambio, si usaras solamente el aeropuerto de Santiago, tendrías dos vuelos a Santiago, con turistas+pasajeros, sin depender de la época del año. Cómo hacés para mantener un aeropuerto que no tiene actividad durante parte del año?

[MI SALTA QUERIDA]

Repito: en epocas de calor Termas está muerto, no va nadie, solo pasan de largo, si te metes en agua termal en esa temporada te cocinas. Ese aeropuerto va a estar al reverendo pedo en primavera, verano y la primera mitad de otoño, o sea casi todo el año.

[antonico]

No comparto para nada..Termas de Rio Hondo tiene una de las temporadas altas mas extensas que abarca desde abril hasta octubre,el aeropuero le daria un mayor impulso al turismo,mucho mas aun de lo que el turismo significa para termas en la actualidad que no es poco..Con la obra del Aeropuerto termas se posicionaria entre los principales destinos turisticos de la argentina,sin lugar a dudas..

[AR1182]

Originally Posted by antonico

No comparto para nada..Termas de Rio Hondo tiene una de las temporadas altas mas extensas que abarca desde abril hasta octubre,el aeropuero le daria un mayor impulso al turismo,mucho mas aun de lo que el turismo significa para termas en la actualidad que no es poco..Con la obra del Aeropuerto termas se posicionaria entre los principales destinos turisticos de la argentina,sin lugar a dudas..

Qué es lo que te hace pensar que con tan sólo construir un aeropuerto que quede unos 60 kilómetros (40 minutos) más cerca que el que actualmente ya está disponible (y que ya recibe vuelos), de golpe van a empezar a llegar mucho más turistas a Las Termas?

[Taikonauta]

Originally Posted by antonico

No comparto para nada..Termas de Rio Hondo tiene una de las temporadas altas mas extensas que abarca desde abril hasta octubre,el aeropuero le daria un mayor impulso al turismo,mucho mas aun de lo que el turismo significa para termas en la actualidad que no es poco..Con la obra del Aeropuerto termas se posicionaria entre los principales destinos turisticos de la argentina,sin lugar a dudas..

Te aviso que lo de "si lo construyes, ellos vendrán" es sólo realidad en la película de Kevin Kostner. Vas a tener un aeropuerto funcional que anda la mitad del tiempo, perdiendo guita, y a 40 minutos otro aeropuerto funcional que pierde guita. Si juntaras todo en el mismo, ganarías guita. Sería lo mismo que proponer un aeropuerto en San Telmo para que los turistas estén más cerca que de Aeroparque.

[dieturk]

No se porqué acá somos tan conservadores. En otros países ni a palos se hacen tanta distancia para trasladarse desde un aeropuerto al lugar al que van. Hay miles de ejemplos de aeropuertos que operan a menos de 100km de otro aeropuerto.

De última, si da pérdida, se podría aprovechar a operarlos en forma combinada como se hace con Resistencia - Corrientes, abriendo un vuelo a la mañana a las Termas y uno a la tarde a Santiago, entonces uno podría elegir cual le conviene más o sino trasladarse a la otra ciudad desde el aeropuerto por tierra.

[dieturk]

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[AR1182]

Originally Posted by dieturk

No se porqué acá somos tan conservadores. En otros países ni a palos se hacen tanta distancia para trasladarse desde un aeropuerto al lugar al que van. Hay miles de ejemplos de aeropuertos que operan a menos de 100km de otro aeropuerto.

Claro, en "otros países" tenés aeropuertos que quedan a menos de 100 kilómetros el uno del otro, pero sólo porque ambos tienen cierta masa crítica. Acá, en cambio, estamos hablando de construir un aeropuerto a mitad de camino entre uno que ni recibe un vuelo diario y otro que debe andar en cuatro o cinco, lo cual está muy muy lejos de un aprovechamiento adecuado de la infraestructura existente. Y tratar de aprovechar los recursos al máximo no tiene nada que ver con ser conservador.

De última, si da pérdida, se podría aprovechar a operarlos en forma combinada como se hace con Resistencia - Corrientes, abriendo un vuelo a la mañana a las Termas y uno a la tarde a Santiago, entonces uno podría elegir cual le conviene más o sino trasladarse a la otra ciudad desde el aeropuerto por tierra.

¿Para qué hacer con dos aeropuertos lo que perfectamente podés hacer con uno sólo? De hecho Resistencia/Corrientes no es ningún ejemplo a seguir.

[Albert_]

Originally Posted by AR1182

Acá, en cambio, estamos hablando de construir un aeropuerto a mitad de camino entre uno que ni recibe un vuelo diario y otro que debe andar en cuatro o cinco, lo cual está muy muy lejos de un aprovechamiento adecuado de la infraestructura existente.

Si te referís a San Miguel de Tucumán, tiene 7 vuelos diarios (5 a Buenos Aires, 1 a Córdoba/Rosario y 1 a Córdoba/Mendoza).

[Luli Pop]

que manera de tirar el dinero de mis impuestos!

la mitad de lo afanan y el resto hacen estas ridiculeces innecesarias y para agravante lo hacen en una de las provincias con mas necesidades del pais.

que hagan algo necesario y reproductivo.

[corner63]

Originally Posted by Albert_

Si te referís a San Miguel de Tucumán, tiene 7 vuelos diarios (5 a Buenos Aires, 1 a Córdoba/Rosario y 1 a Córdoba/Mendoza).

No, se refiere al aeropuerto de Santiago.

[AR1182]

Originally Posted by Albert_

Si te referís a San Miguel de Tucumán, tiene 7 vuelos diarios (5 a Buenos Aires, 1 a Córdoba/Rosario y 1 a Córdoba/Mendoza).

Originally Posted by corner63

No, se refiere al aeropuerto de Santiago.

Gracias. En realidad me refería a los dos: Santiago, con sus actualmente seis vuelos comerciales semanales, a unos 65 kilómetros del aeropuerto proyectado en Termas; y Tucumán, con sus siete vuelos diarios (me había olvidado de los dos vuelos de Sol) a 85 kilómetros. En fin, una obra totalmente ineficaz si lo que se persigue es el desarrollo turístico de Termas.

[MI SALTA QUERIDA]

La mayor parte del turismo es interna y llega por tierra, sigo insistiendo que una autopista que conecte tuc/sde sería lo mejor, lo más viable y lo más barato... y eso que soy aeronáutico. Con que cara miran los políticos santiagueños a sus vecinos que no tienen agua potable, gas natural, trabajo... etc etc etc.

[gergas08]

Más noticias:

Lanzan licitación para aeropuerto termense

El Gobierno de la Provincia lanzó la licitación de la obra “Aeropuerto de Termas de Río Hondo”, cuya publicación da inicio al proceso para su adjudicación y posterior ejecución.
El mismo es posible, a través de gestión realizada por el gobernador Gerardo Zamora, quien posibilitó la firma de un convenio con el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido.
De acuerdo a la disposición adoptada, el modelo del aeropuerto a concretar será apto para dos aeronaves de gran porte del tipo Boeing-B-737-700; con una pista de 2.600 metros de longitud, dos salas de embarque, seguridad operacional de primer nivel para vuelos de cabotaje, con base para la Policía de Seguridad Aérea y servicio médico de emergencia.
Los trabajos a ejecutarse comprenden:
Pavimentación: Construcción de acceso al aeropuerto, obras de arquitectura, comunicaciones: Provisión e instalación del equipamiento de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS), sistemas eléctricos y de balizamiento, provisión e instalación, “llave en mano” de un (1) sistema VOR, provisión e instalación de puente de embarque para aviones Thyssenkrupp tipo Apron Drive -versión de vidrio (cristal).
El presupuesto oficial ronda los $149.656.866,44.

Apertura
La fecha de apertura de los sobres será el 6 de octubre o el subsiguiente día hábil si éste resultara feriado.
El plazo de ejecución es de 510 días corridos.
Mientras que la venta del pliego será hasta el 27 del corriente mes.
El proceso licitatorio está en manos del Consejo Provincial de Vialidad, donde los interesados pueden concurrir por datos e informes.

Nuevo Diario

[antonico]

Que bueno,una obra que le dará mucho rédito al principal centro turístico de la provincia,sumadas sus 18.000 plazas hoteleras,la costanera,autodromo,el remozado parque martin miguel de guemes y la inauguración del hotel amerian no haran mas que posicionar a termas en la elite del turismo nacional y porque no sudamericano,no estoy de acuerdo con aquellos que están en contra de que se haga esta obra,que traerá aparejado no solamente beneficios para el turismo en una localidad que vive de ello sino que tbn habrá nuevas empresas comerciales interesadas en la explotación de nuevas rutas aéreas con el resto del país y países limítrofes.
Eso si el presupuesto para la obra me parece cualquier cosa,eso si no estoy de acuerdo..cerca de 150 millones de pesos en hacer esta obra y una costanera mas..pero bueno,lo importante es que lo van ah hacer,lamentablemente pedir transparencia tanto en este pais como en la provincia entera parece utopico