Aviation

[jardelinio]

Thanks guys! I'm back!

Am prezentat in postarile precedente Masterplanul de la aeroport si parcul industrial, care se va construi (imaginea de mai jos).



Am gasit o prezentare video cu repartizarea teritoriala a acestui masterplan.



Dupa cum se observa in prezentarea video, precum si in pozele din celelalte postari, parcul industrial va fi amplasat de o parte si de cealalta a aeroportului.
La min. 1:10 se observa un terminal nou, destinat curselor externe. Acesta ar urma sa aiba o suprafata de 10.200 metri patrati si o dezvoltare in doua etape astfel incat in 2030 fluxul de pasageri sa ajunga la 1,5 milioane de pasageri. Cred ca va fi construit langa cel actual, care se afla intr-un proces de modernizare.
Zona din jurul aeroportul mai prevede si un spatiu destinat curselor cargo.

Proiectul de modernizare al terminalului actual il vedeti mai jos:

[bogdymol]

A380 goes short-haul for Air France into Heathrow

The A380 completed its first scheduled short-haul route today, with the arrival of F-HPJB into London's Heathrow Airport from Charles De Gaulle in Paris, just 188nm to the north. The route was designed to utilize the superjumbo between flights to Johannesburg.

The 538-seat superjumbo now joins Airbus A320 and ATR-72 on the heavily traveled route. Air France initially offered economy seats across the channel for 80 euros, giving travelers (and airplane geeks) the chance to fly the A380 without ending up on the other side of the planet. The French carrier has only offered economy and business seating on the route, with the nine First Class seats unoccupied for the brief flight.

via flightglobal.com

Daca ajungi in zona Paris/Londra parca e tentanta o scurta calatorie cu avionul.

[Le Clerk]

Tarom counts on flying 21 pc more passengers this year


Tarom counts on a 21 per cent rise in the number of passengers carried this year compared to 2009, from 1.7 M to 2.1 M, the state-owned air operator announced yesterday, quoted by Mediafax. At the same time, the company intends to grow passenger load factor from 56 per cent last year to over 60 per cent this year.

“The first quarter indicates a rise in the number of flown passengers by 31 per cent as compared to figures in Q1 2009, with physical indicators monitored in April and May showing initial Q1 trend remains. Moreover, the airline managed to consolidate its position as market leader on the local charter flight market at 70 per cent,” Tarom General Manager Ruxandra Brutaru said in a press release.

Another 2010 objective is to expand market share by three percentage points to 23 per cent, as well as revenue by increasing online ticketing to up to 20 per cent compared to 11 per cent last year, in the context of a growing overall traffic and by growing business-to-business service portfolio. Tarom also plans on making some savings from re-negotiating existing agreements with partners, cutting the cost of handling at stops of major impact by 10 per cent and re-assessing the necessary services for all stops, decreasing work trips-associated costs by 50 per cent, as well as re-negotiating agreements with training centres and partner hotels seeking up to 20 per cent discounts.

Source

[Le Clerk]

Tarom joins world’s second largest airline alliance
ACTMedia - 15 June 2010

Tarom carrier will join the SkyTeam airline alliance this month, and will adopt Flying Blue, Air France and KLM frequent flyer program.

SkyTeam is world's second largest airline alliance after Star Alliance, and has 11 members: Air France, KLM, Alitalia, Aeroflot, Czech Airlines, Delta Airlines, Aeromexico, China Southern, Korean Air, Air Europa and Kenya Airways.By adopting the frequent flyer program, Tarom passengers will have access to a broader flight network, with over 850 destinations, in 160 countries. The carrier said it expects to carry 21% more passengers this year, to 2.14 million, and a load factor o over 60%.With a turnover of €191.4 million in 2009, Tarom is the country's national carrier that will fly to 54 destinations in summer this year, to countries in Europe, North Africa and Middle East.

Source

[Cosmin]

Yeah, on the 25th, if my memory serves me right.

[bogdymol]

Berceanu a oprit fuziunea aeroporturilor din Timişoara şi Arad

[...]
Pe de altă parte, Berceanu a afirmat că nu se aştepta ca decizia sa legată e managementul unitar al aeroporturilor din Timişoara şi Arad să se transforme într-un asemenea scandal.

„Nu a fost vorba de transferul aeroportului din Timişoara la Arad, deşi îmi dau seama că asta era în subconştientul tuturor. Eu am vrut să fac un lucru legat de managementul aeroportului şi am picat în problema UTA - Poli. Dumneavostră aveţi aici nişte ambiţii regionale, eu nu le-am realizat, am gândit că sunt două aeroporturi apropiate printre care va trece şi o autostradă şi că e bine să nu îşi facă concurenţă. Am înţeles de la dl. preşedinte Constantin Ostaficiuc, când a fost toată volbura aia, că s-a lansat ideea că aeroportul de la Timişoara va fi preluat de Arad”, a spus Berceanu.

Din acest motiv ministrul Transporturilor a afirmat că, deocamdată, ideea fuzionării celor două aeroporturi a fost oprită.

„Pot să vă spun lucruri care să nu vă placă, aeroportul nu e la Timişoara, e pe teritoriul altei comune, iar sediul aeroportului este la Bucureşti pe strada Dinicu Golescu. Aeroportul din Timişoara este mare, iar cel din Arad este mic pentru că cel din Timişoara a rămas la ministerul Transporturilor. Domnul Ciuhandru (!) nu a făcut nimic, în mod sigur nu ştie nici câte aripi are un avion, vă garantez. Eu am încercat să gândesc acest lucru din punctul de vedere al unui management. Dacă aeroporturile acestea o să îşi facă concurenţă greşită între ele, s-ar putea să se mute cineva la Szeged şi e greu de împiedicat. Noi trebuie să gândim lucrurile într-o perspectivă destul de lungă şi fără conotaţii care nu au legătură cu aviaţia. Am văzut că e o aşa mare problemă, am oprit tot, şi va rămâne aşa, până când o să avem bani să facem un studiu de fezabilitate", a mai spus Berceanu.

sursa

Grapini, revoltata de alaiul lui Berceanu

„Ce, a venit Dumnezeu?!” Asta a exclamat Maria Grapini, liderul PC Timiş, când a ajuns joi dimineaţa pe Aeroportul Timişoara, unde sosise şi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu. Grapini susţine că a fost împiedicată să urce în propria maşină în parcarea de la aeroport şi că oamenii de rând au avut de suferit din cauza protocolului ministrului, care era condus cu alai.

Preşedintele PC Timiş spune că circulă frecvent cu avionul, dar că nu s-a mai întâlnit cu astfel de situaţii în nicio ţară. „Nu pot să nu fiu revoltată să văd că sunt împiedicată să mă urc în propria maşină la aeroport, la o ieşire normală unde nu e nicio restricţie, doar pentru simplul fapt că domnul Berceanu, aşteptat de o suită de 30 de oameni care poate trebuiau să facă altceva la ora aia şi să fie eficienţi în instituţiile în care lucrează, este condus ca pe vremuri cu alai şi dus într-o sală de protocol. Sala de protocol toată lumea ştie că este mai departe de ieşirea normală, alţi funcţionari acolo şi alţi angajaţi, foarte vigilenţi, nu ne dădeau voi să staţionăm o secundă cu maşina că să punem măcar bagajul şi să plecăm. Ar fi trebuit să ne cărăm bagajul până după barieră...”, a decalarat Grapini.

Conservatoarea spune că va depune o sesizare cu privire la cele întâmplate chiar la Aeroportul Timişoara, condus de Cornel Sămărtinean, colegul de partid al ministrului Berceanu. „Domnul Berceanu a dat peste cap un loc public cu protocolul lui. Voi face o sesizare pentru a vedea dacă locurile publice, cum este aeroportul, trebuie să fie blocate pentru oamenii de rând atunci când vine un ministru. Voi face o scrisoare către aeroport şi apoi o să văd, mă voi adresa şi Guvernului”, a avertizat Grapini.

sursa

O aeronava romaneasca si un avion turcesc au fost la un pas de a intra in coliziune, pe pista unui aeroport din Israel

O aeronava romaneasca a fost la un pas de a intra in coliziune cu un avion apartinand companiei turcesti Corendon Airlines, miercuri seara, pe pista aeroportului Ben-Gurion din Israel, anunta Ynetnews.com. In cele din urma, posibilul accident a fost evitat, gratie vigilentei controlorilor de trafic. Ynetnews.com a anuntat, initial, ca aeronava romaneasca ar fi apartinut companiei Tarom.

UPDATE: Reprezentantii Tarom au declarat, pentru Mediafax, ca avionul romanesc aflat la un pas de coliziune cu o alta aeronava pe aeroportul din Israel nu apartine companiei. Ioana Boca, reprezentanta Tarom, a afirmat ca nu stie carei companii romanesti ii apartine avionul.

Din primele informatii, pilotul turc, al carui avion urma sa decoleze, a stationat pe pista mai mult decat ar fi trebuit, in ciuda recomandarilor primite, in vreme ce avionul romanesc era pe cale sa aterizeze.

Ministerul Transporturilor din Israel a demarat deja o ancheta in acest caz.

sursa

[vinterriket]

O cursă Tarom, la un pas de tragedie în Israel
EVZ

Aseară, pasagerii unui avion românesc Tarom şi cei ai unei aeronave turceşti au fost la un pas de tragedie.

Incidentul care a implicat avionul românesc a avut loc în Israel, pe aeroportul Ben-Gurion.

Cele două aeronave au fost la un pas de coliziune în timp ce avionul românesc se pregătea să aterizeze, iar cel turcesc să decoleze, relatează ynetnews.com. Tragedia a fost evitată în ultima clipă. O investigaţie a fost demarată în acest sens de Ministerul Transporturilor din Israel.

Conform publicaţiei citate, cursa Tarom a fost pe punctul de a se ciocni cu o cursă a companiei aeriene Corendon, ambele avioane fiind pe direcţia aceleiaşi piste a aeroportului din Ben-Gurion.

Aeronava românească se afla la o altitudine de 30 de metri şi la o distanţă de mai puţin de trei kilometri(LOL ). Pe pista spre care avionul Tarom se pregătea să aterizeze se afla deja avionul companiei Corendon din Turcia, care se afla cu un minut şi jumătate înaintea decolării.

"Cursa TAROM ROT 153, care a realizat, ieri seară (16.06.10), zborul pe relaţia Bucureşti–Tel Aviv a efectuat o procedură normală de survol al aeroportului, după ce turnul de control de pe aeroportul israelian i-a solicitat acest lucru, întrucât pe pista pe care urma să fie efectuată aterizarea se afla un avion turcesc în staţionare. Turnul de control israelian a solicitat efectuarea aceleiaşi proceduri şi altor două aeronave, care urmau să aterizeze la Tel Aviv. Aeronava TAROM, de tip Boeing 737 – 300, cu 91 de pasageri la bord a survolat aeroportul, respectând procedurile de zbor şi solicitarea turnului de control şi a aterizat, ulterior, în deplină siguranţă", se precizează într-un comunicat remis de Tarom.

Controlorii din turnul de control a fost alertat de piloţii aflaţi la bordul unui avion al companiei El Al, care se pregătea să decoleze în urma cursei din Turcia. Aceştia au anunţat de urgenţă turnul de control şi au evitat, în ultimul minut, o tragedie de proporţii. Avionului Tarom i s-a cerut să anuleze aterizarea şi să ia altitudine.

Înregistrările între turnul de control şi piloţii implicaţi în incident au fost transmise procurorului Yitzhak Raz, cel care răspunde în Ministerul Transporturilor de incidentele aviatice.

[Cosmin]

Didn't know TAROM is doing nap-of-the-earth flights now. It's a case of runway incursion and I'm willing to bet that it was just a calm go-around by the TAROM pilots.

I actually read this yesterday and the story was about some Turkish company and TAROM, with El Al not being involved.

Btw, the plane was at either 30 m AGL (in which case this really was an avoided disaster) or at less than 3 km, in which case it was just a normal go-around.

[nirolf]

Este o greşeală în articol. În articolul original se menţionează 1000 ft adică ~300 m.

From details made available thus far, it seems the Turkish pilot stationed his airplane at the takeoff point contrary to instructions from the air traffic controllers and disrupted the Romanian airplane's landing. The Romanian airplane was flying at an altitude of 1,000 ft and was about 3 km (1.8 miles) from the landing point, about one and a half minutes from landing.

Because of the alertness of controllers in the control tower, an accident was avoided. They instructed the Romanian airplane to delay landing. An El Al plane in line for takeoff after the Turkish pilot noticed the accident waiting to happen and quickly reported it to the control tower.

[vinterriket]

Originally Posted by nirolf

Este o greşeală în articol. În articolul original se menţionează 1000 ft adică ~300 m.

Pai da, de-asta am subliniat si eu. Pare aproape imposibil ca presa de la noi sa ofere informatii cu numere corect. mai bine ar folosi termeni precum "sus", "jos", "aproape", "repede"

[Cosmin]

Unless the visibility was low (sorry, I can't be bothered to pull the METAR for TLV), I doubt the TAROM crew would've failed to see the strobes from the Corendon aircraft in time to safely avoid it, to be honest. As I understand, it was night.

But having not been there to witness it, that's only an educated guess. In any case, it's not something to be taken lightly, a runway incursion is a runway incursion.

[Cosmin]

Air Bucharest, a new Romanian carrier, got a 737-300 from Tiriac Air.









Pictures from Romanian Spotters Forum.

[Robi_damian]

Oooo.

What is this Air Bucharest? LCC, classic?

Their logo makes it look like a social-democrat carrier

[vinterriket]

Originally Posted by Robi_damian

Their logo makes it look like a social-democrat carrier

It's a tulip. More like UDMR

[Cosmin]

They operate charters AFAIK.

[Le Clerk]

Originally Posted by Le Clerk

Some more good news in the aviation industry here:

Source

Aerostar Festival LSA airplane from Romania received US certification



June 19

The Aerostar Festival R40S received certification as a special light-sport aircraft (S-LSA). The Festival R40S is manufactured by Aerostar S. A. of Romania and imported into the U.S. by LightSportFlying.com of Memphis, Tennessee. Troy Hart of the Memphis FSDO performed the certification of the aircraft.

LightSportFlying.com, a subsidiary of Belle Aire Aviation, Inc., has signed an exclusive agreement with Aerostar S.A. of Romania to import and sell the Festival. “Market research indicates that the Festival offers the features purchasers of Light Sport Aircraft want along with outstanding value,” said Rick Pellicciotti, President of LightSportFlying.com.

Pellicciotti went on to say, “Festival is of all-metal construction with side-by-side seating and tricycle landing gear. Powered by the popular, Rotax 912 ULS 100HP engine, the airplane performs well and has a 500-pound useful load.

Festival is built using conventional aircraft construction and has rollover protection built into the structure. We think these features are very important to safety conscious consumers.”

[...]

As a leading Romanian aerospace company, AEROSTAR S.A. has achieved worldwide acknowledgement in the fields of military aircraft repairs and upgrades, production of light aircraft, of hydraulic equipment for aviation and piston engines, as well as the production of electronics and other specialized equipment.

Aerostar’s production facilities are ISO9000 and JAR21 compliant. Aerostar employs approximately 2,100 people.

Source

[Le Clerk]

Carpatair awarded with IATA Platinum Certificate in Berlin
21.06.10

Full-service airline Carpatair, having a hub based at Timisoara, has received the Platinum Certificate from IATA for its Bar Coded Boarding Pass (BCBP) project, a release informs. The award was granted within the IATA Annual General Assembly in Berlin, in early June, as recognition of the full implementation of bar coded boarding passes on all flights by 41 airlines around the world, ten of which being from Europe.

BCBP is a boarding pass that enables self-boarding, being an alternative to the traditional magnetic stripe boarding pass requiring passengers to go through check-in.

‘The deadline IATA has given for the full implementation of the bar coded boarding passes is the end of 2010. We are the first Romanian airline that has implemented the BCBP on all its routes in Romania, R. Moldova, Ukraine, Germany, Italy, Greece and Hungary,’ Carpatair president Nicolae Petrov stated at the Berlin meeting. In 2006, Carpatair was the first Romanian airline to implement the IATA-standard e-ticketing on its flights. The Platinum Certificate received for the BCBP project was also awarded to the following air carriers: United Airlines, El Al, SAS-Scandinavian Airlines, LOT – Polish Airlines, SriLankan Airlines, Croatian Airlines, Bulgarian Air, Air Namibia and Binter Canarias.

Source

[bogdymol]

Bucuresti – Doha zbor cu Qatar Airways

Qatar Airways deschide ruta Doha – Bucuresti din 17 ianuarie 2011. Am investigat mai mult problema si am aflat cateva informatii aditionale.

Zborul va fi operat de patru ori pe saptamana si va fi operat cu o aeronava Airbus 320. Aeronava va fi configurata in doua clase: Economy (132 locuri) si First class (6 locuri).

De la Bucuresti aeronava companiei va decola catre Budapesta, de unde va zbura inapoi catre Doha, tot prin Bucuresti.

Compania nu va vinde bilete pe ruta Bucuresti – Budapesta si retur, cel putin la inceput.

Zborul va fi operat in fiecare zi de luni, miercuri, vineri si sambata, dupa urmatorul orar:

QR 943 Doha (DOH) 08:15 – Bucuresti Otopeni (OTP) 12:20

QR 944 Bucuresti Otopeni (OTP) 18:25 – Doha (DOH) 23:55.

Biletele nu se pot cumpara inca de pe site-ul companiei si nici preturile promotionale nu au fost anuntate.

Prin introducerea zborului direct catre Doha, romanii vor fi mai aproape – cu cateva ore de multe destinatii din Asia sau Australia. Pana acum spre multe din orasele de pe cele doua continente se zbura via Germania, Franta, Austria sau Marea Britanie.

Intrarea pe piata a operatorului din Qatar marcheaza o noua etapa in razboiul companiilor aeriene in ceea ce priveste atragerea de clienti pentru zborurile catre Asia si Australia.

Qatar Airways va deveni prima companie din Orientul Mijlociu care va opera un zbor direct din/spre Bucuresti. Emirates isi anuntase anul trecut intentia de a intra pe piata romaneasca in acest an insa planurile au fost ulterior amanate.

via airclicks.net

[Cosmin]

Great news from Qatar Airways. Maybe they'll even upgrade this to an A330, or at least increase the frequency, but it's a very good start none the less.

[Cosmin]

-filler for next page-