TOULOUSE : Projet Pradettes-Bordeblanche

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Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la conduite d'un diagnostic urbain partagé et la mise au point d'un programme et d'orientations d'aménagement pour un nouveau quartier secteur Pradettes-Bordeblanche

1.2 Présentation du projet

La Ville de Toulouse a engagé, pour répondre aux perspectives de croissance de l’aire urbaine et à la forte demande en logements exprimée sur la commune, une politique ambitieuse de production de quartiers d’habitat équilibrés, urbains, novateurs, et durables. Plusieurs secteurs sont déjà en cours d’étude ou d’engagement sur le territoire communal, parfois sous la forme d’écoquartiers, de taille et de morphologie variables, tels que la Cartoucherie, la Salade, etc…

Le secteur Pradettes-Bordeblanche, dont la Ville maîtrise une partie du foncier, constitue une opportunité de mettre en œuvre cette politique sur un ensemble foncier d’environ 8 ha (présenté au chapitre 2.) situé au sud ouest de la commune.

La Ville de Toulouse souhaite notamment y mener un processus innovant en terme d’implication de la population le plus en amont possible dans le diagnostic, en affichant bien évidemment en amont des fondamentaux en terme de densité, de mixité sociale, ou de qualité architecturale et environnementale.

Le chiffre moyen de 700 logements sur ces 8 ha, accompagné d’un certain nombre d’équipements publics (non précisé à ce jour et soumis à des impératifs d’enveloppe budgétaire) constitue un ordre de grandeur indicatif. L’ensemble totalisant environ 60 000m² de SHON. Les premiers bâtiments d’habitat devront pouvoir être livrés fin 2012 ou courant 2013.

Le montage opérationnel n’est pas formalisé à ce jour, mais les élus ont souhaité disposer au plus vite de l’accompagnement d’un assistant à maîtrise d’ouvrage (ayant une compétence d’urbaniste) afin de mener dès l’été 2010 les phases de diagnostic partagé, puis d’élaboration d’un programme et d’orientations d’aménagement à l’échelle du quartier.

La mission objet du présent cahier des charges, pourra éventuellement être transférée par la Ville à l’Aménageur ou à l’opérateur qui serait désigné ultérieurement à l’occasion d’un acte administratif à définir (concession d’aménagement, mandat de travaux, acte de vente, …).

Cet Aménageur ou opérateur (ou la Ville, si elle conserve la maîtrise d’Ouvrage directe de l’opération) désignera également un urbaniste coordonnateur, et un maître d’œuvre qui seront respectivement chargé, pour l’un de concevoir le projet d’aménagement et d’assurer le suivi urbain du quartier, et pour l’autre, d’assurer la maîtrise d’œuvre des espaces publics et VRD de la zone et/ou des équipements primaires. De même, un environnementaliste sera également désigné, le cas échéant, pour réaliser l’étude d’impact du projet, et pour élaborer les objectifs environnementaux à destination des constructeurs.

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Une étude de diagnostic du quartier proche (encore une), vient d'être établie et les études pour le projet vont commencer.

En attendant, la parcelle la plus proche de la place des Pradettes a été vouée au logement social (46 logements) et à une crèche.

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Un Appel d'Offre est en cours concernant la proposition du plan directeur.
https://www.achatpublic.com/sdm/ent/...011_BmSTqFM1Rb

Vue aérienne des emprises (total de 10 hectares qui seront partagés entre plusieurs opérateurs dont Oppidéa pour 550 logements, Vinci 150 logements, ... ...) pour un total de 1000 à 1200 logements.




Le programme correspond aux orientations du SCOT soit 200 habitants / hectares.

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Disposition Répartition


OAP Ouest


OAP Est

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issu de la présentation en commission du quartier 6.2.

Le quartier comprendra 550 logements (immeubles jusqu'à R+5) entre 2014 et 2020.

[moustache]

DAns le style, je trouve ça pas mal.

[Toulousain1983]

Les Chalets seraient plus denses que le Mirail il parait j'ai lu cela dans la Depeche.
S'ils densifient qu'ils fassent cela bien et pas un machin froid et monstrueux.

[moustache]

En même temps, le mirail n'est pas si dense que ça, entre les cachettes à chit, les parkings pour voitures brulées ou volées et les jardins à pitbulls ...

[Abdel31]

Cette réputation que c'est fait Le Mirail Comment voulez vous faire revivre ce quartier avec ça?

[Toulousain1983]

Pour moi c est foutu le truc c'est de pas reproduire ailleurs

[Maxence72]

Passant régulièrement de ce quartier, je trouve le projet d'y construire 550 logements irresponsable du point de vue des transports.
Le projet architectural est pas mal, les rendus sont jolis... mais je doute fortement que ces nouveaux logements soient destinés exclusivement aux salariés de La Dépêche. 550 logements signifient donc presque autant de voitures supplémentaires sur des axes qui sont déjà totalement bouchés aux heures de pointe (chemin de Ramelet Moundi et Avenue de Lardenne).
Avant de songer à construire des logements, il faudrait réfléchir aux conséquences en terme d'infrastructure et penser globalement un projet.... d'autant plus qu'il y avait également un projet de TCSP (voie réservée au bus) sur l'avenue de Lardenne reportant partiellement la circulation sur le chemin Ramelet Moundi)... Projet qui fait polémique dans le quartier : http://www.ladepeche.fr/article/2012...polemique.html

[tititlse]

Oui effectivement, on aurait pu créer un Grand Parc avec des arbres et des oiseaux et les 550 logements on les aurait construit à 50km, manière d'accentuer le trafic sur le périph également.

[Toulousain1983]

Il faudra plus de bus...

[Maxence72]

Originally Posted by tititlse

Oui effectivement, on aurait pu créer un Grand Parc avec des arbres et des oiseaux et les 550 logements on les aurait construit à 50km, manière d'accentuer le trafic sur le périph également.

Le problème c'est que précisément il y a d'autres constructions tout autour de Toulouse et particulièrement à l'ouest et que tout le monde se retrouve sur les même routes le matin et le soir. Je ne vais donc pas défendre l'étalement urbain ! Je pense qu'il faut d'abord repenser les infrastructures avant de construire de nouveaux quartiers. L'exemple qui me vient immédiatement à l'esprit est le nouveau quartier des Ramassiers à Colomiers qui est sur le même axe d'entrée Ouest de Toulouse (route D 632) et qui a vue pousser 1500 logements neufs et qui ne dispose que d'une petite gare sous-dimensionné avec des fréquences de train inadapté ! Résultat : les habitants du quartier prennent leur voiture et générent des bouchons géants sur la D 632. En fait, tout est fait à l'envers : les promoteurs bétonnent et ensuite les pouvoirs publics, face aux mécontentements des usagers et des nouveaux riverains, réfléchissent à l'augmentation du nombre de bus ou à l'amélioration des infrastructures. Sauf que dans le cas précis de la D 632 et de l'avenue de Lardenne, il n'y a pas la place de faire passer 2 voies de tramway ou 2 voies réservées au bus !

[Toulousain1983]

C'est souvent le sentiment qu'on a. Cela dit, les voies seront probablement aménagées en conséquence.