Ferrocarriles | Tramo: Puerto Cabello - La Encrucijada | EZ II | II Edición

[zona_rental_20]

el viaducto que salia al fondo en alo presidente cual era?

[Railfan]

Originally Posted by zona_rental_20

el viaducto que salia al fondo en alo presidente cual era?

Esta justo antes de llegar a valencia si vas desde Maracay, ese fue uno de los primeros viaductos en construirse y terminarse en 2007





A mano izquierda de la imagen esta el túnel y a mano derecha esta el corte en la montaña donde se efectuó el Aló Presidente, detrás de ese terraplén mas a la derecha están los pilotes sin el tablero de metal.

[zona_rental_20]

gracias hermano x la explicacion

[FEDERATOR]

Originally Posted by Railfan

Por cierto los grandes ausentes en el Aló Presidente del domingo fueron la gente de CAF se supone que ellos junto con otras empresas españolas cumplan con el equipamiento del ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada

Mientras los españoles parecieron ausentes los italianos mostraron su tren ETR 500 en las maquetas presentadas a Chaves el domingo.

¿Es factible desde el punto de vista técnico/operativo que se pueda implementar ese tren en este tramo?

[Railfan]

Originally Posted by FEDERATOR

¿Es factible desde el punto de vista técnico/operativo que se pueda implementar ese tren en este tramo?

Es poco probable que usen un tren de alta velocidad (300km/h) para una linea que solo requiera velocidades de solo 180km/h como lo es Puerto Cabello-La Encrucijada

http://es.wikipedia.org/wiki/ETR_500



Lo mas llamativo es que es un tren italiano...

[FEDERATOR]

Yo no descartaría del todo que sea Italia el proveedor de los trenes. Esta semana vuelve el Ministro de Exteriores italiano a Venezuela para seguir impulsando las inversiones nacionales con empresas italianas y la visita anterior estaba buscando concretar lo de los trenes. En eso España se quedó dormida hace rato.

[Railfan]

Es que España habia sido descartada desde el principio ya que no se lograban adaptar a los requerimientos de la linea

Pero despues salio el decreto de la asamblea nacional diciendo de facto que serian las empresas españonas incluida CAF los que suministrarina el equipamiento integral de la linea (entiendase trenes, catenarias, transformadores, señales y sistema de control de trenes)

Lo ultimo que me entere es que en 2009 se levanto una mesa técnica para definir los pro y contra del suministro por licitaciones generales o hacer todo con los españoles, lamentablemente nadie me ha dado respuesta del resultado de dicha mesa técnica.

El presidente del IFE dice por su twitter que aun no se ha negociado el equipamiento integral de la linea.

[VipX]

Originally Posted by Railfan

Lo mas llamativo es que es un tren italiano...

Los Italianos hacen un buen material ferroviario lo cual no estaría nada mal que fueran licitarse los nuevos trenes para este tramo

Me quedo con esta imagen además este puede observarse de manera sencilla sin tanto formación de curvaturas en el chasis como otros materiales japones, españoles , chino etc. Me gustaría un tren como este parado en los talleres de Barquisimeto en caso que no terminen a tiempo los patios en la encrucijada

pd: Tentado a repintar con esquema del IFE.. Sin emabargo eso es malo

[kishkumen]

Apoyo el Material Italiano 100%

[Railfan]

Originally Posted by kishkumen

Apoyo el Material Italiano 100%

Yo no tanto, la gente habla muy mal de Ansaldobreda que es una constructora italiana de trenes, al punto tal que prefieren a CAF...

El presidente del IFE dijo que la compra de trenes se hará por licitación y que gane el que cumpla con las exigencias de la linea, eso da a entender que de alguna manera quedo anulado el decreto de la asamblea a comprar trenes CAF para el tramo EZ-02 Puerto Cabello-La Encrucijada.

Si es asi la cosa que gane el mejor

ALSTOM jiji es broma

[FEDERATOR]

Era solo un acuerdo de cooperación con España. Seguramente por lo explicito sean ellos los encargados del sistema integral, pero del material rodante no creo... A licitar pues! Y que gane el mejor. Sí vamos a sacar favoritos ojalá se meta Alemania o Japón en la contienda también.

[netportu]

Originally Posted by FEDERATOR

Era solo un acuerdo de cooperación con España. Seguramente por lo explicito sean ellos los encargados del sistema integral, pero del material rodante no creo... A licitar pues! Y que gane el mejor. Sí vamos a sacar favoritos ojalá se meta Alemania o Japón en la contienda también.

No creo ya que unos de los requerimientos del gobierno es la transferencia de tecnologia total, y los chinos estan dispuesto hacerlo y escuche por algun lado que los franceses estaban dispuestos tambien hacerlo. al final va ser complicado digo yo

[Railfan]

Originally Posted by FEDERATOR

Era solo un acuerdo de cooperación con España. Seguramente por lo explicito sean ellos los encargados del sistema integral, pero del material rodante no creo... A licitar pues! Y que gane el mejor. Sí vamos a sacar favoritos ojalá se meta Alemania o Japón en la contienda también.

En un reportaje de la semana pasada publicado en japones ellos se daban por vencidos frente a los Chinos en terreno venezolano.

[Railfan]

Nos hicieron montar un “paro” al Presidente

Mariely Mendoza

Valencia, mayo 24 (REDACTA).- No hay fecha cierta para la reactivación del Ferrocarril, pues apenas la empresa Contuy va a comenzar a gestionar el financiamiento de los recursos, tal como lo indicó el presidente Chávez. No se puede decir que se va a arrancar si no se tiene el material a mano, comentan los trabajadores.

En el Aló Presidente realizado en el estado Carabobo el pasado domingo, Chávez ordenó a los representantes del Consorcio Contuy que buscarán financiamiento, ya que eran “socios” de esta portentosa obra que está paralizada en varios tramos desde el mes de diciembre.

- Esto no era lo que “los italianos” esperaban, destaca un trabajador, porque hace aproximadamente un mes Franklin Pérez Colina, presidente del Instituto de Ferrocarril del Estado, les aseguró que llegarían recursos para reactivar el tren.

Moisés Vargas, representante sindical y otros trabajadores, se reunieron este lunes en las oficinas de Impregilo en San Diego. Otro grupo de obreros hizo acto de presencia en el campamento del Distribuidor Girardot y allí aguardaban los resultados de las conversaciones.

Según Vargas, el presidente Chávez le dijo al consorcio que buscara financiamiento y que él se comprometía con los pagos, entonces la empresa, a partir de hoy, empezó las diligencias. “En la reunión se dijo que el miércoles está prevista la visita de representantes del Gobierno de Italia a Venezuela, lo que se convertirá en una ocasión para que el grupo Contuy gestione recursos para continuar con el Ferrocarril”.

- El presidente Chávez había asegurado anteriormente que aprobaría 624 millones de dólares, pero sólo iba a “bajar” una parte, 398 millones de dólares que la constructora usaría para cancelar a proveedores de acero, cemento y otros materiales.

Vargas comentó que los únicos tramos que quedan por reactivar son Bárbula - Las Trincheras y El Cambur - Puerto Cabello; porque el de Yagua - San Diego está trabajando desde la semana pasada.

Activos sólo quedan alrededor de 180 trabajadores. El resto, de 600 en total, negoció su “arreglo” y se retiró de la empresa, porque con el salario básico que les estaban pagando no podían mantener a sus familias ni sus obligaciones. Son 5 meses de paralización de la obra.

Nos hicieron montar un “paro” al Presidente

A los obreros del Ferrocarril les dijeron que acudieran a sus puestos de trabajo desde la semana pasada, porque el presidente Chávez haría su programa dominical desde uno de los tramos del Ferrocarril Ezequiel Zamora en Carabobo.

- Nosotros asistimos, pero sin uniformes. Los “italianos” nos mandaron a poner los cascos porque iban a hacer unas tomas aéreas para mostrarlas por televisión. También nos dijeron que fuéramos al Aló Presidente, pero cuando llegamos, un capitán no nos dejó entrar. Nos hicieron montar un “paro” para el Presidente, reveló un obrero que se encontraba este lunes en su área de trabajo en el tramo La Cumaca.

[zona_rental_20]

bueno ya el amigo vagonvip nos dira si estan trabajando o no

[FEDERATOR]

Obviamente la noticia se refiere al tramo Bárbula - Puerto Cabello solamente, que el mismo IFE había reconocido que se reactivaría progresivamente. El resto de los tramos de Bárbula a La Encrucijada está trabajando normal.

Incluso al final de la noticia se lee: "reveló un obrero que se encontraba este lunes en su área de trabajo en el tramo La Cumaca" (San Diego), en esa área trabajan para la conexión del viaducto en la Variante.

[Railfan]

Venezuela e Italia trabajan en desarrollo ferroviario

Foto: Zurimar Campos, ABN.
Caracas, 26 May. ABN.- Venezuela e Italia trabajan conjuntamente en el desarrollo de un proyecto de infraestructura de vías férreas, que forma parte del Plan Nacional Ferroviario Simón Bolívar, afirmó el viceministro venezolano de Relaciones Exteriores para Europa, Temir Porras.

La declaración la ofreció este miércoles durante la instalación de la II reunión del Consejo Ítalo-Venezolano para la Cooperación Económica y el Desarrollo celebrada en Caracas, para profundizar y ampliar la agenda de colaboración entre ambas naciones, en materias como infraestructura, industria y transferencia de tecnología.

Recordó que los dos países mantienen acuerdos ambiciosos especialmente en el área petrolera, a través de la empresa itálica Eni para el desarrollo de la inmensa reserva energética nacional.

El Viceministro subrayó la firme decisión del Gobierno Bolivariano de fomentar proyectos conjuntos con Italia, 'este es el momento para promover los proyectos en el área industrial que permitan la promoción de distritos industriales'.

Apuntó que la fructífera relación en dicha área permite impulsar nuevos ámbitos de cooperación, y esperan encontrar mecanismos para lograr la transferencia tecnológica y del conocimiento, así como una estrecha vinculación en la lucha contra el tráfico de drogas.

Porras destacó que el presidente de la República, Hugo Chávez, delineó algunas pautas estratégicas, “esos lineamientos dan una idea de la alta valoración del Gobierno Bolivariano en torno a sus relaciones con Italia, de las perspectivas que se abren sobre la base de la cooperación energética y de las posibilidades de desarrollar herramientas económicas y financieras innovadoras que permitan darle aún más impulso a los procesos de cooperación que necesitan grandes volúmenes de inversión”.

[zona_rental_20]

pero no hay de q preocuparse todo eso estara terminado

[Railfan]

Cuando?

[Carlosx]

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