Ferrocarriles | Tramo: Puerto Cabello - La Encrucijada | EZ II | II Edición

[Carlosx]

Los trenes en Italia son muy buenos lo certifico!!

reviviendo esto!

Ayer
desde palo negro hasta la encrucijada

[vagonvip]

Anoche estuvo el Pdte. del IFE en Aragua en Marcha con el Gobernador Rafael Isea, nos no dio tiempo para la fotografia voy a tratar de conseguir el material de anoche para publicarlo, hoy esta haciendo un recorrido por maracay

[Railfan]

A 15 dias de la visita presidencial las obras siguen paradas

Mariely Mendoza

Valencia, junio 5 (REDACTA).- Cuando se cumplen 15 días de la visita del presidente Chávez a la obra del ferrocarril Ezequiel Zamora, en su tramo de Carabobo, todavía no se observa el arranque de los trabajos, aunque en algunas zonas se encuentran grupos de obreros.

En su programa Aló Presidente, en el que estuvo una representación del Consorcio Contuy, el mandatario nacional exigió a los empresarios que buscaran financiamiento para continuar con los trabajos que están paralizados desde diciembre pasado en el tramo Bárbula - Las Trincheras y desde febrero en La Cumaca.

Como “socios”, Chávez llamó a la directiva de la empresa italiana a colaborar en la búsqueda de recursos para no retrasar más la construcción del tren venezolano.

En diferentes oportunidades los trabajadores han manifestado que esperan la llegada de recursos para terminar el ferrocarril. Muchos ya tienen más de 5 meses que sólo cobran un salario básico sin otras remuneraciones, producto de que la obra está detenida por falta de dinero.

Este viernes se constató la presencia de obreros en el tramo La Cumaca. Se informó que algunos sólo acuden a cumplir horario. Otro grupo trabaja en la terminación de las aletas de los puentes, que servirán como contenedores en caso de descarrilamiento del tren.

El 27 de mayo, el presidente Chávez aseguró que el primer ministro Silvio Berlusconi ofreció a Venezuela la búsqueda de recursos para el financiamiento del tren, como una manera de cooperación entre las dos partes.

Chávez se había quejado durante su programa dominical sobre el hecho de que el consorcio italiano Contuy, contratado por el Gobierno venezolano para la construcción del ferrocarril, no debía echarle toda la carga al presupuesto nacional. “Las empresas tienen cómo buscar financiamiento, tienen que hacerlo”, aseguró el mandatario nacional.

[Railfan]

Avanza construcción del tramo ferroviario Puerto Cabello – La Encrucijada
Prensa IFE.- El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) respondiendo al compromiso adquirido con el pueblo venezolano, acelera las labores de construcción del tramo ferroviario Puerto Cabello - La Encrucijada.
Este lunes el presidente del IFE, Franklin Pérez Colina realizó una inspección y constató que los frentes de construcción de esta importante obra de ingeniería, siguen adelantando sus labores. Por su parte representantes del grupo de las empresas italianas involucradas en la concreción de la nueva vía férrea, aseguraron que hasta la fecha se viene trabajando de acuerdo con el cronograma previsto.

En el tramo A2 ubicado en territorio del estado Carabobo se adelantan labores en el túnel Guaremal, donde el arco invertido recibe revestimiento. En la zona sur de este túnel también se revisten las muretas y la bóveda, estas labores se realizan en los frentes 1, 2 y 3 respectivamente. Paralelamente los frentes 4, 5 y 6 adelantan las labores de revestimiento de ventanas (arco interno), muretas y bóvedas del túnel Bárbula.

Entre tanto los frentes 2 y 3 del tramo B2 adelantan labores en el túnel San Pablo, en esta estructura recibe revestimiento tanto las bóvedas como las muretas. De igual manera avanza la construcción de los viaductos, para esta semana está previsto el lanzamiento de vigas metálicas en el C2-1, en territorio aragüeño.


Todas estas actividades demuestran la determinación del Gobierno Bolivariano de dar celeridad a la concreción de las obras civiles en ejecución en el país. Tal como lo señaló el Comandante Hugo Chávez en el Aló Presidente Nº 358, en esa oportunidad el acostumbrado programa dominical se realizó en los espacios donde se construye la nueva vía férrea que permitirá unir a los estados Aragua y Carabobo a través de rieles.

El tramo ferroviario Puerto Cabello - La Encrucijada de 128 kilómetros de longitud, se construye en seis puntos de manera simultánea, lo que permite avanzar con mayor celeridad en las obras. Esta línea férrea surca zonas escarpadas en su recorrido desde los fértiles valles del estado Aragua, atravesando áreas de difícil acceso de la costa montaña venezolana en su vía hacia el mar, hasta llegar al segundo puerto más importante del país: Puerto Cabello.

Esta línea férrea se enmarca en el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 – 2030, un ambicioso plan que prevé unir a lo largo y ancho todo el territorio venezolano con la construcción de 13.665 kilómetros de vía férrea, longitud que permitiría rodear al planeta Tierra por la línea ecuatorial.

[FEDERATOR]

Así tiene que estar el mismo presidente del IFE constantemente, inspeccionando cada tramo personalmente para que no lo vuelvan a parar.

*Hay periodistas tan nul@s que ni se toman la molestia de VERIFICAR en alguna fuente seria las ESTUPIDECES que se les ocurren a las primeras. Puerto Cabello como todo el mundo sabe es el mayor y por muchooo rango el más importante puerto de Venezuela. LEY RESORTE: "por una comunicación RESPONSABLE".

[Railfan]

Es importante resaltar que se esta trabajando en los viaductos del tramo montaña entre Valencia y Puerto Cabello

* El tramo C2-1 no esta en territorio Aragüeño sino Carabobeño!


En ese tramo de montaña los viaductos se haran con empuje progresivo como el puente ferroviario en Tazón o el Nuevo viaducto de Caracas-La Guaira

[vagonvip]

y como van los avances de eso tuneles ??? Cuando tenga tiempo subo parte video del Pdte. del IFE en el Programa Aragua en Marcha estubo por aui el Lunes.

[Railfan]

Ya casi todos los túneles del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada están excavados, el único que aun no se termina de excavar es el túnel Barbula que es el mas largo del tramo y sur América con mas de 8km, en los demás túneles solo falta hacer el revestimiento como lo dicen en la nota de prensa.

[zona_rental_20]

rail yo pense que era el tuner barbula el mas largo que va desde UC hata Trinchera

[Railfan]

Cierto es el Barbula, yo estaba pensando en el Guaremal, ese lo conoci en persona y camine 300 metros del túnel guaremal jajajaja estoy despistado jajaja ya estoy como los periodistas del IFE

[zona_rental_20]

aokey si te acuerdas que estavamos comentando que ahi en Trincheras esta la pila mas alta 60m

[Railfan]

Si entre el Tunel Barbula y el Tunel Guaremal, esa pila ya debe estar lista, solo falta ponerl el tablero de metal y las losas de concreto para que este listo el puente.

[zona_rental_20]

y no sabes como pasara el tramo por el palito? nose pon un mapa marcado ahi aver qtal

[FEDERATOR]

Originally Posted by Railfan

Cierto es el Barbula, yo estaba pensando en el Guaremal, ese lo conoci en persona y camine 300 metros del túnel guaremal jajajaja estoy despistado jajaja ya estoy como los periodistas del IFE

Esos no tienen comparación... Aunque para ser objetivo, ellos nada más no son los únicos que escriben algunas burradas. Es un problema de seriedad en el periodismo en general, en todos los medios, pero que en el caso de los medios oficiales se ve con más frecuencia.

¿Has sabido algo nuevo del tramo La Encrucijada-Charallave? En ese programa de Aragua en Marcha de este lunes, Franklin Perez declaró que las obras arrancarían en 3 meses. La contratación del consorcio que ejecutaría la obra dependería de quienes logren asegurar el financiamiento internacional bajo la nueva modalidad exigida por el presidente y será para los que lleguen a firmar primero, como una carrera de sacos, sin licitación ni nada. Italianos y chinos están a la caza de ese tramo. Ojalá Berlusconi mueva la cosa en Milán, como había ofrecido.

Por otra parte, prometió nuevamente iniciar operaciones del tramo Ezequiel Zamora II para 2011: Mariara-Maracay-La Encrucijada.

[Marcoah17]

Originally Posted by Railfan

Ya casi todos los túneles del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada están excavados, el único que aun no se termina de excavar es el túnel Barbula que es el mas largo del tramo y sur América con mas de 8km, en los demás túneles solo falta hacer el revestimiento como lo dicen en la nota de prensa.

Saludos chicos, estoy nuevo en el Foro y me llamo la atencion muchisimo que tengan este intercambio de informacion acerca del proyecto pero me veo en la obligacion de hacerles algunas acotaciones.

1.- En efecto, el Tunel Barbula es el tunel ferroviario mas largo de suramerica, con un total de 7768 metros de longitud. Se encuentra en etapa de excavacion y le faltan solamente 1980 metros para completarse. Empieza a la altura del Distribuidor Girardot en la ARC y termina en Trincheras, donde se conecta por medio de un Viaducto al Tunel Guaremal.

2.- Dicho Viaducto (conocido como A2-1) no cuenta sino con 3 pilas y lamento decirles que la pila 2 (no es la mas alta. La pila mas alta esta a la salida del tunel Guaremal, sentido hacia Pto Cabello y tiene mas de 60 m.

3.- El Viaducto A2-1 va adelantado pero aun falta completar Estribo Norte y Pila 3. No veran tableros montados hasta el proximo semestre.

4.- El Tunel Guaremal aun no se termina de ensanchar, asi que se puede considerar que esta en excavacion primaria todavia. Sin embargo si se logro hacer la union entre los dos frentes.

[FEDERATOR]

Bienvenido.

[AuriRojo]

Si, bienvenido Marcoah17, esperamos nuevos detalles técnicos importantes de la obra que puedas compartir con nosotros.

[Railfan]

Bienvenido Marcoah17!!!

Originally Posted by Marcoah17

Saludos chicos, estoy nuevo en el Foro y me llamo la atencion muchisimo que tengan este intercambio de informacion acerca del proyecto pero me veo en la obligacion de hacerles algunas acotaciones.

1.- En efecto, el Tunel Barbula es el tunel ferroviario mas largo de suramerica, con un total de 7768 metros de longitud. Se encuentra en etapa de excavacion y le faltan solamente 1980 metros para completarse. Empieza a la altura del Distribuidor Girardot en la ARC y termina en Trincheras, donde se conecta por medio de un Viaducto al Tunel Guaremal.

2.- Dicho Viaducto (conocido como A2-1) no cuenta sino con 3 pilas y lamento decirles que la pila 2 (no es la mas alta. La pila mas alta esta a la salida del tunel Guaremal, sentido hacia Pto Cabello y tiene mas de 60 m.

3.- El Viaducto A2-1 va adelantado pero aun falta completar Estribo Norte y Pila 3. No veran tableros montados hasta el proximo semestre.

4.- El Tunel Guaremal aun no se termina de ensanchar, asi que se puede considerar que esta en excavacion primaria todavia. Sin embargo si se logro hacer la union entre los dos frentes.

Muchas gracias es muy importante hacer esas correcciones!

1º-La vía de adelantamiento en el túnel barbula esta bajando hacia el puerto o subiendo hacia valencia?

2º-En que viaductos están lanzando la estructura de metal del tramo Naguanagua-El Palito?

3º-En el túnel Barbula existe algún frente que valla de Naguanagua hacia el puerto? el único que falta por excavar el el frente que va desde la mitad del túnel hacia Naguanagua?

4º-Entre Puerto Cabello y El Palito usaran al via ferrea actual renovandola y electrificandola "claro esta" o construirán una linea electrificada paralela?

5º-Existe la posibilidad de hacer un recorrido por los túneles Marroncito-Sanchon-Pequeño-Pastora-Corona?

6º-Cual sera el viaducto mas largo entre el tramo Naguanagua-El Palito?

7º-Ya se aprobo el proyecto para CONTUY del tramo Moron-El Palito-Puerto Cabello?

8º-Se construirá la nueva conexión con el puerto? o aun no se ha hablado de eso?

Gracias, ojala solventes mis dudas

[Jhohanderson]

Que bueno q esten trabajando tambien en el tramo de Carabobo!!!

Y una de las pilas tendra 60m de altura??? waoo casi un rascacirlos jaja

Me imagino esos trenes ya!!! Y por cierto alguien sabra cuales seran los trenes??(modelo)

[Railfan]

Electricistas y mecánicos del ferrocarril inician mantenimiento en tramo Bárbula

Los obreros que diariamente se concentran en el campamento Bárbula de las obras del ferrocarril “Ezequiel Zamora”, han visto más movimiento estos últimos días. El sindicato que los agrupa confía en que desde la próxima semana se retomen “progresivamente” las obras paralizadas por falta de recursos desde diciembre pasado en el tramo Bárbula-Las Trincheras y desde febrero en La Cumaca.

Noel Aparicio, secretario de organización de Siumtraexmesines, comentó que cerca de 20 obreros de taller mecánico y electricistas habrían retomando el mantenimiento a las plantas desde el lunes, en el tramo de Bárbula. Sin embargo, allí no ha sido trasladada todavía la maquinaria. Sigue en San Juan de los Morros. El sindicalista prevé que cuando esté en el sitio, la semana próxima, arranquen las unidades de taller mecánico, planta de concreto, trituradora y patio de cabilla.

Este jueves está prevista una reunión entre la subcontratista y los empleados activos de la planta de concreto del tramo Las Trincheras. El grupo retomaría las herramientas el lunes 14. La próxima semana también debería darse otro encuentro, esta vez con el consorcio.

El 23 de mayo, el presidente Chávez se había quejado durante su programa dominical sobre el hecho de que el consorcio italiano Contuy, contratado por Venezuela para la construcción del ferrocarril, no debía echarle toda la carga al presupuesto nacional. “Las empresas tienen cómo buscar financiamiento, tienen que hacerlo”, exhortó.

Las obras en los tramos Bárbula, sector Guaremar de Las Trincheras y La Cumaca, cerca de la variante, continuaban paralizadas este miércoles en la mañana.

Tramo Puerto Cabello

La Encrucijada

El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) acelera las labores de construcción del tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada, según información publicada en el portal web de la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).

El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, realizó una inspección y constató que los frentes de construcción de la importante obra de ingeniería adelantan sus labores.

Despedidos acuden a IFE

César López, uno de los 30 trabajadores de la construcción del ferrocarril que acusaron el martes a Impregilo por “despido masivo”, comentó que los afectados se trasladaron este miércoles a Charallave, en Miranda, y lograron exponer el caso al presidente del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez. En la tarde todavía esperaban respuestas del funcionario. Si no son efectivas, evalúan tomar otras acciones en la capital. “Nuestro contrato es de obra indeterminada. Es falso que se nos hayan acabado las horas”, dijo. (DP)