Ferrocarriles | Tramo: Puerto Cabello - La Encrucijada | EZ II | II Edición

[Marcoah17]

Originally Posted by Railfan

Bienvenido Marcoah17!!!



Muchas gracias es muy importante hacer esas correcciones!

1º-La vía de adelantamiento en el túnel barbula esta bajando hacia el puerto o subiendo hacia valencia?

2º-En que viaductos están lanzando la estructura de metal del tramo Naguanagua-El Palito?

3º-En el túnel Barbula existe algún frente que valla de Naguanagua hacia el puerto? el único que falta por excavar el el frente que va desde la mitad del túnel hacia Naguanagua?

4º-Entre Puerto Cabello y El Palito usaran al via ferrea actual renovandola y electrificandola "claro esta" o construirán una linea electrificada paralela?

5º-Existe la posibilidad de hacer un recorrido por los túneles Marroncito-Sanchon-Pequeño-Pastora-Corona?

6º-Cual sera el viaducto mas largo entre el tramo Naguanagua-El Palito?

7º-Ya se aprobo el proyecto para CONTUY del tramo Moron-El Palito-Puerto Cabello?

8º-Se construirá la nueva conexión con el puerto? o aun no se ha hablado de eso?

Gracias, ojala solventes mis dudas

Saludos!! Bueno, con respecto a sus preguntas puedo responderles:

1.- El tramo de adelantamiento no será construido dentro del túnel Barbula, sino dentro del tunel Guaremal, un longitud de 1200 metros tiene ese tramo y como por ahi han dicho su unico proposito es que los trenes de carga dejen pasar a los de pasajeros que son mas rapidos. En esta parte el tunel tiene 3 vias en vez de las 2 regulares y se encuentra en sentido progresivo (subiendo a Valencia)

2.- En lo que respecta al A2 no hay estructuras listas para el viaducto, B2 tiene varias pilas listas pero la ultima vez q me fije (dic 2009) no habian colocado los aparatos de apoyo. C2 no han empezado con la construccion de las pilas, pero debo acotar lo mismo, no me fijo desde dic 2009.

3.- En efecto, hasta diciembre 2009 el tunel Barbula se estuvo construyendo en 3 frentes diferentes (Trincheras-V2) (V2-Trincheras) y (V2-Naguanagua). En la actualidad se pretende continuar en sentido V2-Trincheras (o mejor dicho Naguanagua hacia Trincheras) y en sentido V2 hacia autopista. NOTA: V2 es la denominacion de la Ventana 2, ubicada en el campamento de Barbula, al lado del distribuidor Girardot. Para una foto de esta ventana vean Google Earth y activen la capa Panoramio.

4.- No manejo esa informacion, pero es una buena pregunta para hacerle a los de gerencia tecnica.

5.- Las visitas a la obra son interinstitucionales, es decir hay que pedir permiso a IFE para que el consorcio organice la visita. Los tuneles q comentan pertenecen a Astaldi y Ghella. Cuando averigue quien procesa esas solicitudes les hare saber.

6.- EL viaducto mas largo en el tramo q preguntas sera el viaducto A2-2 que bordea toda la Universidad de Carabobo hasta unirse con el tunel Monteserino (cerca del Aula Magna) la longitud en metros supera los 1000 metros, pero aun esta en diseño asi que no hay un numero exacto. El viaducto C2-0 cerca de el Palito es bastante largo tambien, pero no conozco con exactitud su longitud.

7 y 8.- No manejo esa informacion. En lo que pueda averiguar algo les aviso.


Se que algunos quisieran visitar la obra asi que por los momentos solo les colaborare con una foto. Espero les guste.



Si no logran ver la foto, el link es http://cid-cf3644f8662e5d06.photos.l...c/DSC00310.JPG

[Railfan]

Muchas gracias por las respuestas, ya dentro de poco conocere a fondo cada uno de los túneles, puentes y estaciones

Este fue el tunel que conoci en persona en 2007


En el túnel Guaremal no vi espacio para construir la via de adelantamiento, aunque solo vi los primeros 300metros del túnel.

[Marcoah17]

Esa foto es del 2007, en ese momento no se habia llegado al punto del ensanchamiento. La mayor parte de ese tramo esta del lado de Ghella, Portal Norte y apenas estan empezando a hacerlo.

[FEDERATOR]

Originally Posted by Marcoah17

Esa foto es del 2007, en ese momento no se habia llegado al punto del ensanchamiento. La mayor parte de ese tramo esta del lado de Ghella, Portal Norte y apenas estan empezando a hacerlo.

¿Ya Ghella está totalmente operativa en todo ese tramo o todavía no se han reactivado los trabajos completamente?

[Marcoah17]

Originally Posted by FEDERATOR

¿Ya Ghella está totalmente operativa en todo ese tramo o todavía no se han reactivado los trabajos completamente?

Estan rearrancando esta semana q terminó, pero seguro ya van a empezar completamente pronto.

[Marcoah17]

Como estan subiendo las fotos? a mi no me quieren aparecer en los post.

[VipX]

Originally Posted by Marcoah17

Si no logran ver la foto

Amigo de verdad muchas felicidades por este gran aporte y dudas aclaradas te doy la bienvenida al hilo

La verdad si nos gustaría hacer varios recorridos dentro de estos grandes túneles.. están quedando como dicen: "al' pelo"

Esperamos mas imagenes del lugares secretos siempre y cuando usted considere que no sean muy comprometedoras

[clear2land]

saludos mis panas...

manhana cuando vuelvan los trabajadores del tren van a tener trabajo parejo. en mi recorrido de ayer a valencia pude notar que hay muuuuuuuuuucha agua y lodo en muchos campamentos y lugares de construccion, sobre todo donde estan construyendo unas bases por santa clara y llegando a la bomba chacao..

me pregunto si necesariamente cuando llueve se tienen que parar las operaciones de vaciado de concreto? el viernes cuando regresaba estaban vaciando una pila con pleno palo de agua... no se supone que esa agua altera la mezcla exacta de concreto????

[Marcoah17]

Es bastante trabajo, pero desde las 6 se colocan las bombas de achique y asi se puede empezar a trabajar rápido. Con respecto a tu pregunta del concreto, normalmente se le coloca una lona para evitar le entre agua.

[FEDERATOR]

Originally Posted by Marcoah17

Estan rearrancando esta semana q terminó, pero seguro ya van a empezar completamente pronto.

Ok, gracias. Tienes conocimiento de las intenciones de Ghella con las obras del Metro de Valencia? Piensan arrancar también este mes o no se van a mover hasta que les paguen?

[clear2land]

Originally Posted by Marcoah17

Es bastante trabajo, pero desde las 6 se colocan las bombas de achique y asi se puede empezar a trabajar rápido. Con respecto a tu pregunta del concreto, normalmente se le coloca una lona para evitar le entre agua.

ah correcto si he visto cuando ponen esas bombas.. lo de la lona era de cajon, sin embargo voy a observar la proxima ves con mas detenimiento.. gracias por la info!!
las oficinas principales para valencia son esas que estan ahi al frente de la GM desviandose uno en el tanque gigante de hidrocentro???

Saludos

[Marcoah17]

Las oficinas principales de IFE y del consorcio Contuy estan al lado de la GM, unas estructuras de techo rojo, se ven desde la autopista. La entrada es por la subestacion San Diego (o el tanque de Hidrocentro)

[Marc05]

Muy buena toda tu informacion, Marcoah17. Gracias!

[Marcoah17]

Sigo con problemas con las imagenes, alguna sugerencia?

[vagonvip]

FOTO DE ARRIBA FUTURA ESTACION DE PALO NEGRO MARACAY

FOTO DE ARRIBA DONDE PASARA LA PERGOLA QUE CONECTARA EL TREN CON LADO NORTE DEL TUNEL DE TAPA TAPA Y SI DETALLAN BIEN YA LA VÍA DE DESVÍO ESTA LISTA

[Railfan]

Originally Posted by Marcoah17

Sigo con problemas con las imagenes, alguna sugerencia?

Leete este manual
http://www.skyscrapercity.com/announ...?f=1075&a=1111

[vagonvip]

TODA ESTAS FOTOS SON UN VIDEO QUE EMPIEZA DESDE LA ENCRUCIJADA HASTA LA CABRERA NO HE TENIDO TIEMPO DE SUBIRLO DE PASO ME PESA 2GB CUANDO PUEDA LO SUBO HOY AUMENTARON EL NUMERO DE OBREROS VI MAS DE LO NORMAL HAY MAS GRUA ESTAN TRABAJANDO LO FINES DE SEMANA LES DEBOS LAS FOTOS

[Marcoah17]

A ver si esta ves sirve!



Tunel Barbula, Frente Barbula. ENERO 2010. Frente Actual

[zona_rental_20]

tuner barbula a q altura?

[clear2land]

saludos marco gracias por responder nuestras dudas... otra pregunta, va a ser muy alto el cruze de la via del tren con el elevado de los samanes en Maracay?? estuve viendo el tamanho de la pila y no tiene pinta de ser muy alta, ya que por ese elavado transitan camiones altos como va a quedar eso ahi??

de nuevo gracias...