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Old June 15th, 2010, 04:36 AM   #101
MariaYS
Lacra Escuaca
 
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Va a ser como el bridge tower de Londres kiddin

yo también tengo mucha curiosidad porque da la sensación de que la altura entre el elevado y el viaducto será inferior a 3m :s
__________________
Ж Ħ Д Ħ ς Ħ Ψ
Historia Contemporánea de la República Beisbolera de Venezuela
Cuando odies vivir en Venezuela, recuerda esto y después esto
De vuelta a la cruel realidad
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Old June 15th, 2010, 05:26 AM   #102
zona_rental_20
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eso ya esta medido y se sabe q pasara los 3 metros 50
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Old June 15th, 2010, 05:38 AM   #103
Railfan
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Originally Posted by zona_rental_20 View Post
tuner barbula a q altura?
Debe estar a 1900metros de la salida en Naguanagua.

¿El otro frente ya esta terminado?
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Old June 15th, 2010, 05:46 AM   #104
Railfan
ferroequinologist
 
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Originally Posted by clear2land View Post
saludos marco gracias por responder nuestras dudas... otra pregunta, va a ser muy alto el cruze de la via del tren con el elevado de los samanes en Maracay?? estuve viendo el tamanho de la pila y no tiene pinta de ser muy alta, ya que por ese elavado transitan camiones altos como va a quedar eso ahi??

de nuevo gracias...




_____------_____
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Old June 15th, 2010, 03:47 PM   #105
Marcoah17
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La foto corresponde a la progresiva 30+137.850, ese es el frente q viene desde Barbula.
Del lado Trincheras se detuvo el avance para poder empezar con las labores de revestimiento final. Del lado Trincheras hay 3646 metros excavados y del lado Barbula hay 1288 metros. Faltan 1960 metros para dejar abierto el tunel Barbula.
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Old June 16th, 2010, 01:34 AM   #106
vagonvip
INSURGENTE2021
 
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PILA 123 PUENTE FUERZAS AEREAS HOY 15/06/2010 HOY 1:00 PM








FOTO DE ARRIBA PILA 124 SENTIDO ESTE CON DIRECCION A LA FUTURA ESTACION DE MARACAY












Despues le publico el recorrido del tramo que hizo hoy
Last edited by vagonvip; June 16th, 2010 at 02:18 AM.
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Old June 16th, 2010, 02:26 AM   #107
zona_rental_20
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que delicia tus fotos vagonVIP?
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Old June 16th, 2010, 04:41 AM   #108
P_David
Hasta la Victoria Siempre
 
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De verdad de verdad son un deleite
Si no fuera por las fotografias de VagonVip este tema seria algo aburrido.

Gracias!!!
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Old June 16th, 2010, 05:38 AM   #109
Railfan
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Muy buenas y explicitas fotos!

Las bases de las pilas son tan amplias porque el suelo es muy arenoso, saludos
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Old June 16th, 2010, 11:22 PM   #110
Marcoah17
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Saludos VagonVip, excelente la foto del descabezado de los pilotes. Complemento lo q dice Railfan al decirles q la base de la pila es tan amplia para poder repartir el peso de la misma en todos los pilotes. Los suelos del lago son tan deficientes por su granulometria y composicion para soportar carga q este pilotaje se hace en algunos casos hasta los 40 m de profundidad. El procedimiento que se ve en la imagen permite unir la estructura de la base de la pila a los pilotes y luego construir el fuste y el cabezal.
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Old June 17th, 2010, 12:42 AM   #111
vagonvip
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OBRAS DE ALTA TENSIÓN








EN ESTE TRAMO YA ESTAN CAMBIANDO LOS POSTE DE ALTA TENSIÓN, PARA LUEGO TERMINAR LOS PILOTES LOS UNICO QUE FALTA EN ESTE TRAMO, TENGO MAS FOTO PROGRESIVAMENTE LA ESTARÉ PUBLICANDO
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Old June 17th, 2010, 01:01 AM   #112
vagonvip
INSURGENTE2021
 
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MAS FOTOS







Hay dos frentes uno viene de puente bermudez y el otro del puente Fuerzas Áereas se redoblan los trabajos en 15 dias se encuentran depende si el tiempo favorece observe muchas bombas de achiques
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Old June 17th, 2010, 01:08 AM   #113
vagonvip
INSURGENTE2021
 
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Old June 17th, 2010, 01:39 AM   #114
Jhohanderson
Si rio, si lloro: vivo
 
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Muy buenas tus fotos!!!
Mejor imposible, aunq solo tengo una sugerencia, colocalas en un menor tamaño o menos fotos, de resto exelentes, sino fuera por ti este tema seria muy superficial.

Marcoah17!!! muy buena toda la info que nos presentas con un lenguaje muy técnico!!! Me contenta mucho saber que nos puedas explicar de forma tan específica!!!
Ahora sólo una pregunta, como es ese proceso de descabezado de los pilotes?, es eso lo que muestra VagonVip en su foto (donde aparece el encabillado retorcido)?
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Old June 17th, 2010, 05:34 AM   #115
Marcoah17
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Originally Posted by Jhohanderson View Post
Muy buenas tus fotos!!!
Mejor imposible, aunq solo tengo una sugerencia, colocalas en un menor tamaño o menos fotos, de resto exelentes, sino fuera por ti este tema seria muy superficial.

Marcoah17!!! muy buena toda la info que nos presentas con un lenguaje muy técnico!!! Me contenta mucho saber que nos puedas explicar de forma tan específica!!!
Ahora sólo una pregunta, como es ese proceso de descabezado de los pilotes?, es eso lo que muestra VagonVip en su foto (donde aparece el encabillado retorcido)?
Sip, el descabezado de los pilotes es la foto q mencionas. Excelente foto por cierto. El procedimiento es simple, una vez perforados y vaciados los pilotes, se excava alrededor dejando la parte superior del pilote descubierta, se retira todo el concreto (El cual normalmente esta muy contaminado), se procede al armado de la estructura de la base (imaginatela como una inmensa caja cuadrada de cabillas q se amarra a los pilotes) Esas cabillas torcidas se enderezan una por una y se amarran a la base. Luego colocan el encofrado y por ultimo vacian el concreto para formar la base.

Me uno a la solicitud a los compañeros q suben las fotos: Podrían por favor cambiarles la resolucion a una mas pequeña (digamos 800x600). Las fotos tardan un poco en cargar y honestamente se disfrutarían mas si la perspectiva fuese mas lejana.

Adicionalmente les dejo un regalito.

Tunel Barbula, Lado Barbula. Colocacion revestimiento final en arco invertido y muretas.
Marcoah17 no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2010, 06:15 AM   #116
Railfan
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Marco usted mismo tomo las fotos?

Debe ser una eternidad recorrer el túnel Barbula.
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Old June 17th, 2010, 04:22 PM   #117
Marcoah17
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Originally Posted by Railfan View Post
Marco usted mismo tomo las fotos?

Debe ser una eternidad recorrer el túnel Barbula.
Sip, la mayoria las tomo personalmente. Bueno del lado de trincheras para llegar al frente son por lo menos 25 minutos en las camionetas, solo una vez lo intente a pie (cuando tenia 2000 metros de avance ese lado) y me tomo 45 minutos llegar. Del lado de barbula son 5 a 10 minutos en camionetas. A pie mas de 30.
Marcoah17 no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2010, 04:35 PM   #118
Railfan
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jeje entonces la eternidad es a pie, tienes fotos del lugar conde ocurrió el accidente del tunel barbula?
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Old June 17th, 2010, 09:01 PM   #119
Marcoah17
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No tengo fotos de ese frente.
Marcoah17 no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2010, 02:34 AM   #120
zona_rental_20
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como llego? al portal? del tunel barbula?
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