[LJUBLJANA] Cukrarna in Fabianijev most / Sugar factory & Fabiani bridge

[Lion007]

Makrofin

[keber]

Ih, kako je možno, saj že vrabci čivkajo - praktično vsa vodstva v večjih gradbenih firmah so se šla menedžerske odkupe (tudi CPL) v napačnem času. Teh kreditov sedaj, ko ni toliko dela, nepremičnine pa se ne prodajajo, pa ni več možno poplačevati. Občine nimajo več denarja za zalaganje "omiljenih" firm (ne ciljam brezveze na MOL). Nekaj firm sicer še miga (CGP, Pomgrad), ampak pri nobeni ni stanje rožnato.

Gradili bodo pa tujci, predvsem večje stvari, in seveda za večjo ceno. Manjše bodo ostale pa raznim sp-jem in majhnim doo-jem tako kot že sedaj.

[BeliF]

Dejansko je neverjetno, kako enostavno so vse zjebali... še američani bi lahko prišli snemat dokumentarne filme o tem, this is a history of stupidity

[Primus Qvintus]

Nič bat....če jih ne bodo pozaprli (kar težko verjamem) bodo ti isti ljudje čez par let spet na sceni.

Naši vrli menadžerji so kot japonski dresnik, ko ga enkrat fašeš se ga ne znebiš zlepa.

[Metron]

Gordon Gekko: Someone reminded me I once said "Greed is good". Now it seems it's legal.

[GoldHorn]

Originally Posted by Primus Qvintus

Naši vrli menadžerji so kot japonski dresnik, ko ga enkrat fašeš se ga ne znebiš zlepa.

LOL... ta pa je ena izmed tistih, ki spadajo v top 10 izjav leta

[ziga17]

Dve današnji

[keber]

A bodo celo porušili? Sem mislil, da gre samo vzhodna fronta, pa kot kaže še najmanj cela južna.

Ko bi še staro Cukrarno takole zradirali ... No, saj se bo sama, verjetno še precej let ne bo nič novega tam.

[ziga17]

Južni in vzhodni del bodo porušili.

Obseg rušitev: http://www.uni-lj.si/files/ULJ/userf...USITEV_rec.pdf

[keber]

Zakaj sta pa dve fazi rušitev? Torej sedaj še ne bodo porušili vzhodnega dela?

[Lion007]

Fabijanijev most in križišče Njegoševe in Zaloške 25.5.2012

Slikano s PH Šentpeter

[ObafgkM]

Čakaj..... pri cerkvi in parkirni hiši so cesto širili, medtem so pa na drugi strani odrezali kar precej ovinka..? Zanimivo

(bolj ko to gledam, bolj se mi zdi, kako bi tja lepo prišel pas za direktno zavijanje desno. No, to bo verjetno zato, ker je prej bil tam :P samo zdaj bi verjetno lahko celo otoček prišel zraven)

[cryptor]

Že vidimi kako bo Cukrarna črna od izpuhov. Res bo grdo izgledal; cesta in most sta res stlačena med te zgradbe.

[daliborsky]

umestitev tega mostu je itak eden večjih debilizmov.

[FutureShaman]

Umestitev kolesarskega in peš prometa nanj je še večji debilizem.

[Struckar]

Originally Posted by ObafgkM

Čakaj..... pri cerkvi in parkirni hiši so cesto širili, medtem so pa na drugi strani odrezali kar precej ovinka..? Zanimivo

(bolj ko to gledam, bolj se mi zdi, kako bi tja lepo prišel pas za direktno zavijanje desno. No, to bo verjetno zato, ker je prej bil tam :P samo zdaj bi verjetno lahko celo otoček prišel zraven)

Ne vem, če si seznanjen z mestno prometno politiko, ampak desni zavijalni pasovi se v Ljubljani ukinjajo, ker so nevarni tako pešcem, kot kolesarjem.

Originally Posted by daliborsky

umestitev tega mostu je itak eden večjih debilizmov.

Kakšen argument za to trditev?

Originally Posted by FutureShaman

Umestitev kolesarskega in peš prometa nanj je še večji debilizem.

Kakšna razlaga z argumentom za to trditev mogoče? Sploh veš kako poteka kolesarski in peš promet po temu mostu? Kaj misliš, da je neumno, da ta most ni izključno za avtomobilski promet? Menda nisi tako debilen?

[keber]

Originally Posted by Struckar

Ne vem, če si seznanjen z mestno prometno politiko, ampak desni zavijalni pasovi se v Ljubljani ukinjajo, ker so nevarni tako pešcem, kot kolesarjem.

Kakšen argument za to trditev?

[homo_urbanis]

da se ne bomo obkladali na pamet in da bo vsak lahko sam ocenil, ali je to debilna ali genialna rešitev:

Načrtovan dvonadstropni most pri Cukrarni je neprijazen za kolesarje in pešce, so prepričani v Ljubljanski kolesarski mreži. Uporaba zgornje etaže mostu s štirimi prometnimi pasovi bo dovoljena samo motornemu prometu, spodnjo pa bi si po načrtih delili pešci in kolesarji. Ti se bodo morali zaradi tega po obstoječem projektu na desnem bregu pri Cukrarni po stopnicah ali z dvigalom dvigniti za okoli pet metrov, če bodo želeli pot nadaljevati proti Roški cesti.

"Kolesarjem iz smeri Roške ceste sta za premagovanje višine ene etaže na voljo Živinozdravska ulica ali Poljanska cesta, se pa pogovarjamo tudi o uvedbi klančine od Poljanske ceste do Poljanskega nasipa," razlaga Jurij Kobe, projektant mostu. Vendar prej omenjena obvoza podaljšata kolesarju pot za 300 metrov v prvem in za skoraj pol kilometra v drugem primeru. Tudi klančina na vzhodni strani ceste za kolesarje ni posrečena rešitev, saj se bo moral ta ustaviti na prehodu, prečkati cesto in šele nato bo lahko zapeljal na klančino.

Kolesarski fiasko pri Cukrarni

[Struckar]

Originally Posted by keber

Kakšen argument za to trditev?

Argument poznaš, pa ga bom ponovil. Če se kolesar pelje vštric avta, ga ta opazi in ali počaka, ali pa pospeši in kolesar vidi, da ga bo izsilil. Obenem sta oba v položajih, ko ni potrebe po lomljenju vratu v katerkoli smer. Še dodaten argument za oster robove križišč: pri prvem argumentu enostavno odpade tisti, da voznik pospeši, ker enostavno potem ni možno zvozit ovinka.

Originally Posted by homo_urbanis

da se ne bomo obkladali na pamet in da bo vsak lahko sam ocenil, ali je to debilna ali genialna rešitev:
Kolesarski fiasko pri Cukrarni

Mislim, da je tu kiks. Glede na to, da se zgornji del mostu precej dvigne na severni strani, se vsaj kak meter ali dva dvigne tudi na južni. Torej nikakor ne verjamem, da je direktnih 5m višinske razlike, ampak je to razlika na precej dolgi razdalji. Sigurno daljši, kot če se pelješ po Poljanski od Tržnice proti Štepanjcu in se pri Ambroževem trgu dvigne tistih 6m.

[keber]

Originally Posted by Struckar

Argument poznaš, pa ga bom ponovil. Če se kolesar pelje vštric avta, ga ta opazi in ali počaka, ali pa pospeši in kolesar vidi, da ga bo izsilil. Obenem sta oba v položajih, ko ni potrebe po lomljenju vratu v katerkoli smer.

In to ima veze z posebnimi zavijalnimi pasovi za desne, ker ...