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Old June 7th, 2010, 04:19 PM   #1
Afonso Miguel
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Portagens nas SCUT Grande Porto, Litoral Norte e Costa de Prata

Depois do fecho do thread "OE2010: Governo estuda novas portagens em SCUT para além das anunciadas", tomei a liberdade de criar um novo, com outro nome (o anterior não era propriamente o local para debater as portagens nestas 3 SCUT, pelo que provavelmente estávamos a desenvolver um enorme offtopic ).

A ver se se debate o que realmente interessa e se as discussões de ódio-bairrismo (o mau bairrismo; é preciso distingui-lo do bairrismo saudável!), não fazem com que o thread feche outra vez.

Recuperando os trabalhos anteriores, aqui ficam, com a ajuda do Rutavella e do painosso, os mapas com os pórticos e nós, que nos podem permitir concluir quais os troços a isentar.


SCUT GRANDE PORTO

IP4/A4/E82: Matosinhos - Águas Santas

Quote:


por Pai Nosso

IC24/A41: Perafita (IC1/A28) - Alfena



IC24/A41: Ermesinde (A3) - Ermida (IC25/A42)
IC25/A42: Ermida (IC24/A41) - Freamunde (Paços de Ferreira)



SCUT LITORAL NORTE

IC1/A28: Porto - Caminha


Quote:



por Rutavella

SCUT COSTA DE PRATA

IP5/A25/E80: Barra (Aveiro) - zona industrial de Albergaria-a-Velha
IC1/A29: Vilar de Andorinho (Gaia) - Angeja (Albergaria-a-Velha)
IC1/A44: Coimbrões (Gaia) - Gulpilhares (Gaia)


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.....

Last edited by Afonso Miguel; June 18th, 2010 at 09:18 PM.
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Old June 7th, 2010, 05:46 PM   #2
J.Silva
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Apenas para complementar, informar que a preto são o local onde se encontram os pórticos e a azul os nós onde se pode sair para 'evitar' a portagem.

Achei curioso um troço da A28, só não se paga entre Esposende e a Estela devido à Ponte de Fão não permitir passagem de pesados!

E em Forjães admira-me não cobrarem aquele pequeno troço.
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Old June 7th, 2010, 08:00 PM   #3
Barragon
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Afonso tudo bem, mas assim que começar a descambar vai ser fechado de novo.

Excelente trabalho já agora
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Old June 7th, 2010, 08:49 PM   #4
Afonso Miguel
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Originally Posted by Barragon View Post
Afonso tudo bem, mas assim que começar a descambar vai ser fechado de novo.
Espero bem que não. Quero acreditar que vai haver civismo.

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Excelente trabalho já agora
Obrigado
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Old June 7th, 2010, 09:21 PM   #5
JoniP
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Portagens nestes troços urbaníssimos é um crime.. Se é para pôr aqui têm que por portagens na CRIL/IC17 e Eixo Norte-Sul/IP7..
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Old June 7th, 2010, 09:26 PM   #6
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la nisso tens razao mas como sempre pagam sempre os mesmos. Entao o antigo IC24 aquilo e roubo ate dizer chega.


Na EN 109 e a mesma historia existem troços no começo em Valadares que pura e simplesmente desaparecem.

Mas apesar de tudo ainda se vai conseguir contornar o problema das portagens, por exemplo quem quiser ir de Gaia a Espinho pode ir pela Auto estrada sem pagar portagem, basta entrar na entrada Guilpilharinhos ou Arcozelo que nao apanha porticos ate Espinho. Ja quem entrar quase em Valadares leva logo ali com um portico. Pelas bermas da auto estrada tambem nao da para escapar ao pagamento pois as camaras estao apontadas em toda a largura da estrada vai de valeta a valeta.
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Old June 7th, 2010, 09:27 PM   #7
JoniP
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Originally Posted by Barragon View Post
Afonso tudo bem, mas assim que começar a descambar vai ser fechado de novo.

Excelente trabalho já agora
Gostava de saber por onde andas quando se trata de moderar os comentários do nosso colega alexasys

Que se registou para dizer em todos os threads em que participa que há falta de comida..

http://www.skyscrapercity.com/search...=7146735&pp=25
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Old June 7th, 2010, 09:29 PM   #8
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Gostava de saber por onde andas quando se trata de moderar os comentários do nosso colega alexasys

Que se registou para dizer em todos os threads em que participa que há falta de comida..
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Old June 7th, 2010, 09:31 PM   #9
Afonso Miguel
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Originally Posted by 51-51-HT View Post
Ja quem entrar quase em Valadares leva logo ali com um portico. Pelas bermas da auto estrada tambem nao da para escapar ao pagamento pois as camaras estao apontadas em toda a largura da estrada vai de valeta a valeta.
Da última vez que lá passei, fiquei com a sensação que nessa zona, na A29 entre Valadares e Gulpilhares, salvo erro, há gente que vai ter de pagar para entrar em casa.
Isto porque há casas cujo único acesso é pela berma da A29...

A próxima vez que quisermos provocar umas boas gargalhadas num forista espanhol temos de lhe dizer "hombre, en Portugal ahora hasta ya se pagan las vías de servicio..."
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Old June 7th, 2010, 10:19 PM   #10
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Gostava de saber por onde andas quando se trata de moderar os comentários do nosso colega alexasys

Que se registou para dizer em todos os threads em que participa que há falta de comida..

http://www.skyscrapercity.com/search...=7146735&pp=25
Acho que ele referir isso não é razão suficiente para... mas se ele tiver comentários mais ofensivos espero que os denunciem.
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Old June 8th, 2010, 12:07 AM   #11
pai nosso
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Afonso Miguel obrigado por teres posto a informção sobre a A41, estava curioso!!!


Duas perguntas:

1) aquele Nó de Vermoim da A41 é o que dá acesso ao Maia Jardim????

2) o mapa da A41 está mal, segunda essa informação sobre os pórticos o acesso à LIPOR II por parte dos carros dos lixeiros vai ser gratuito (por favor não obrigues a C. M. de Gondomar a aumentar-me o preço mensal do lixo, é que já pago uma fortuna)


P.S.: agora só falta a informação sobre a A29/A44 e a A25 em Aveiro!!!
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Old June 8th, 2010, 01:15 AM   #12
ERVATUGA
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Socialistas da Câmara do Porto querem sede da empresa cobradora de portagens no Porto

Os vereadores socialistas da Câmara do Porto vão propor na reunião do executivo que a empresa responsável pelo Sistema de Identificação Electrónica de Veículos (SIEV) tenha sede no Porto e não em Lisboa como previsto na sua constituição.

“Vamos apresentar na reunião de câmara a proposta no sentido de que a empresa que vai tomar a seu cargo a gestão do sistema de identificação das SCUT [autoestradas sem custo para o utilizador], que se chama SIEV, tenha sede no Porto e não em Lisboa como tudo parece indicar que irá acontecer”, disse hoje à Lusa Manuel Correia Fernandes.

Em declarações à Lusa, o líder dos socialistas na Câmara do Porto admitiu que “embora o pacto social que funda a empresa diga que pode ser em qualquer ponto do território nacional, a verdade é que parece que será em Lisboa”.Segundo o decreto-lei n.º 111/2009, de 18 de maio, a sociedade SIEV – Sistema de Identificação Electrónica de Veículos, S. A., que terá “o exclusivo da exploração e gestão do sistema de identificação eletrónica de veículos”, tem sede social em Lisboa.

“A nossa proposta é que isto seja reavaliado”, disse, considerando que “a empresa que vai gerir o sistema [de cobrança eletrónica de portagens], sendo certo que as SCUT que vão ser ‘portajadas’, no essencial, estão localizadas no norte, seja sedeada no norte, em particular no Porto”, mas admitiu que seja “em qualquer ponto do norte do país”.

Para Correia Fernandes, o principal argumento para a SIEV ter sede no Porto é “adequar a relação das empresas com o território onde os problemas se passam e onde existem também boas hipóteses de boas soluções, de bons apoios para o fim a que as empresas se destinam”.

Às “razões de proximidade territorial relativamente ao objeto social da empresa”, o socialista acrescenta as potencialidade do norte do país, onde, sublinhou, “se situam também valências extremamente importantes do ponto de vista do conhecimento tecnológico e científico que tem a ver com esta questão da identificação de veículos, com a gestão do sistema”.

“A sede da empresa arrasta consigo a instalação de capacidades, de gente, de alguma actividade que vai estando muito afastada sistematicamente do norte do país e em particular do Porto”, disse o socialista.

A SIEV, constituída a 18 de maio de 2009, tem a responsabilidade de regulamentar e fiscalizar o sistema de cobrança eletrónica de portagens, sendo o capital detido pela Direcção-Geral do Tesouro e Finanças.

De acordo com os estatutos, a SIEV tem "sede social na cidade de Lisboa, em local concreto a definir na primeira assembleia-geral da sociedade, podendo ser deliberada a alteração da localização da mesma para concelho limítrofe”.

O ponto dois do artigo 2.º prevê que “por deliberação do conselho de administração pode a sociedade criar, deslocar ou encerrar sucursais, agências, delegações ou outras formas locais de representação, bem como pode ser mudada a sede social para qualquer ponto do território nacional”.

De acordo com o ministro das Obras Públicas, António Mendonça, a introdução de portagens, a partir de 01 de julho, nas concessões do Grande Porto, Costa da Prata e Norte Litoral vai permitir encaixar 120 a 130 milhões de euros anuais.

Fonte: http://www.destak.pt/artigo/65687
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Old June 8th, 2010, 01:18 AM   #13
J.Silva
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A VRI que liga a CREP à A4 nao era a pagar tambem!? No mapa não esta sinalizada.
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Old June 8th, 2010, 01:19 AM   #14
51-51-HT
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A VRI que liga a CREP à A4 nao era a pagar tambem!? No mapa não esta sinalizada.
Propriamente dita a VRI nao vai ser a pagar mas se te enganas numa das saidas vais dar directamente a um portico de pagamento
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Old June 8th, 2010, 01:21 AM   #15
51-51-HT
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Se vieres pela A4 de Matosinhos e entrares na Vri tens de seguir em direcçao ao Aeroporto mas se saires na Crep quer para o lado da Maia ou do Lado da A28 ja pagas.

Em sentido inverso ao saires da Vri se virares para o lado da via norte ja pagas mas se fores em direcçao a Matosinhos ja nao pagas.
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Old June 8th, 2010, 01:54 AM   #16
fred_mendonca
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Características do Sistema MLFF actualmente em instalação

•• Sistema totalmente automático, não requerendo interacção humana com o utente nos processos de cobrança;

•• Sistema aberto, com instalação dos Pontos de Cobrança (PdCs) em plena via;

•• Nas actuais concessões da Ascendi a converter, está prevista a instalação de 48 PdCs, distribuídos do seguinte modo:

• Costa de Prata: 22 PdCs

• Grande Porto: 26 PdCs

http://sinergia.mota-engil.pt/Detail.aspx?ParentId=368
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"We must face the grim necessity, with full knowledge that the task is to be solved, and we must proceed with a full realization that no statute enacted by man can repeal the inexorable laws of nature."
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Old June 8th, 2010, 02:51 AM   #17
pauloluso
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Bem. Pelo link que colocaste, aquilo já vai bem avançado.
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Old June 8th, 2010, 11:11 AM   #18
pai nosso
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in "Jornal de Notícias"


Novas portagens vão custar oito cêntimos o quilómetro


Governo definiu tarifa de referência, salvaguardando hipótese de isenções e ainda de variações de valor


Os utentes das SCUT vão passar a pagar cerca de oito cêntimos por quilómetro, de acordo com a resolução de Conselho de Ministros publicada em "Diário da República" que indica como tarifa de referência 0,06671 euros, a que acresce 21% de IVA, para veículos classe 1.


A cobrança de portagens nas três auto-estradas até aqui sem custos para os utilizadores já está definida e publicada em "Diário da República". Além da tarifa de referência a aplicar ao quilómetro para os veículos classe 1, refere igualmente que para as restantes classes 2, 3, 4 o valor não pode ser superior a, respectivamente, 1,75, 2,25 e 2,5.
O documento indica ainda que as tarifas de portagem podem ser actualizadas anualmente, no primeiro mês de cada ano civil, tendo em atenção o valor da inflação.


Fica definido igualmente que os utentes das três SCUT que passam a partir de 1 de Julho a ser portajadas terão de ter um dispositivo de identificação electrónica ou fazer prova de que já o encomendaram. Isto porque o sistema de cobrança de portagens "desenvolve-se segundo uma solução exclusivamente electrónica" e, acrescenta o diploma, as formas de pagamento nas novas portagens "devem ser compatíveis com os sistemas de pagamento em vigor na rede nacional concessionada", que sejam de pré--pagamento, identificando ou não o utente, ou de pós-pagamento.


Além disso, determina que as taxas de portagens podem variar em função da hora e do dia em que sejam cobradas, de zonas especiais ou de passagens regulares e frequentes do mesmo veículo.


No diploma agora publicado, o Governo deixa em aberto a possibilidade de isenções, referindo que "mediante decreto-lei, pode excluir do regime de cobrança de taxas de portagens os utentes dos lanços ou sublanços" dessas auto--estradas.


Isenções que poderão vir moderar o descontentamento na Região Norte, onde todos os autarcas cujos concelhos são atravessados pelas SCUT apontam para as divergências em relação ao resto do país.


É o caso da Câmara de Gaia que continua a aguardar por uma resposta do Ministério das Obras Públicas e que refere "tratar-se de uma medida com uma forte incidência na região Norte e não de carácter nacional, que simultaneamente apresenta divergências de tratamento entre a Área Metropolitana do Porto e a Área Metropolitana de Lisboa, em desfavor da Área Metropolitana do Porto".


Na Câmara da Maia, o discurso é mais incisivo, e a medida "é um ataque ao Norte, mas também uma perseguição às câmaras do PSD, uma vez que na A28 não existem pórticos em Matosinhos nem em Vila do Conde. Não se entende a diferença para a Maia", afirmou Bragança Fernandes.


Os diplomas agora publicados vieram alterar os contratos de concepção, construção e exploração das SCUT Beira Litoral, Costa da Prata, Norte Litoral, Grande Porto, Grande Lisboa e Norte, alteração essencial para a introdução de portagens, mas também para definir o novo modelo de financiamento rodoviário.


A partir de agora, os concessionários, além de receberem pela disponibilidade da via, passam a receber pela disponibilidade do sistema de portagens. No caso do Grande Porto serão 5,4 milhões de euros por ano, na Costa de Prata 2,8 milhões de euros, na Norte Litoral não está quantificado. A Estradas de Portugal receberá as receitas das portagens.
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Old June 8th, 2010, 06:01 PM   #19
Maxair
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Não conheço bem a região, mas pelos mapas, isto significa que passa a pagar-se portagem para ir do Porto ao aeroporto Francisco Sá-Carneiro?
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Old June 8th, 2010, 09:14 PM   #20
Viriatuus
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Pelos mapas há uma escapatória (A28/A4/VRI), mas eu não tenho a certeza que assim seja.

Last edited by Viriatuus; June 8th, 2010 at 09:20 PM.
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