search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 40 votes, 5.00 average.
Old October 15th, 2009, 09:56 PM   #61
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

вроде по Орловскому тоннелю у нас отдельная ветка

В Правительстве Петербурга готовится новая схема развития улично-дорожной сети до 2015 г.В Правительстве Санкт-Петербурга разрабатывается новая программа развития улично-дорожной сети. Об этом сообщил вчера в Законодательном Собрании вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Алексеев. По его словам, к 2012 г. протяженность дорожной сети в Петербурге увеличится на 480 км, а к 2015 г. общая протяженность дорог города достигнет 3630 км.

Кроме того, планируется, что в городе появится 138 скоростных магистралей, 68 магистралей непрерывного движения и 75 новых развязок. «Но главное – не протяженность, а качество дорог», – подчеркнул вице-губернатор. При этом он сослался на первый опыт создания выделенных полос в Петербурге, который показал, что аварийность на выделенных участках дорог в разы ниже, чем в целом по городу. А средняя скорость движения на Лиговском и Невском проспектах возросла в 1,5-2 раза, отметил А.Сергеев. Так что в будущем выделенные полосы появятся и на других магистралях.

Однако идеология управления дорожным движением в Петербурге еще не выстроена. «Нам – в том числе и депутатскому корпусу – предстоит определиться, какую схему мы будем принимать», – подытожил вице-губернатор.

Напомним, как ранее сообщало АСН-Инфо, о необходимость разработки новой «внятной» программы развития улично-дорожной сети заявила на последнем заседании городского правительства губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Представляя правительству нового главу Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Бориса Мурашова, губернатор выразила надежду на скорейшее решение этой задачи.
сссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 19th, 2009, 12:14 PM   #62
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

В Петербурге до конца года установят 36 светофоров
В Петербурге до конца текущего года установят 36 светофоров, еще 23 пройдут полную реконструкцию. Об этом сегодня сообщил вице-губернатор Алексей Сергеев.
Кроме того, появится 1,5 тыс. табло обратного отсчета на городских остановках. Также для улучшения ситуации на дорогах в нынешнем году на 660 магистралях нанесут разметку, на 346 улицах с наиболее интенсивным движением такую раметку покроют пластиком.
А. Сергеев отметил, что в Колпинском районе уже опробована новая технология нанесения «шумовой полосы» за 10 метров до пешеходного перехода. Это позволяет водителям значительно снизить скорость рядом с "зеброй".
Планируется, что в 2010 году запустят Центр управления дорожным движением на Хрустальной улице, сообщает пресс-служба главы города.
ссылка

позавчера нанесли разметку на моей улице Брянцева,по ней 2 машины за день проезжает,а разметка термопластиком. Зачем?
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 08:35 AM   #63
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,645
Likes (Received): 12135

Видимо сюда можно запостить новые дорожные планы, впрочем, давно хорошо все известные...
Подобная программа выходит каждые 2-3 года, чуть изменяясь и....оттягивая и и оттягивая сроки давно известных объектов.

Схема есть в газете.
Quote:
Дорожный вопрос
26.10.2009 СЕ

Факты и реалии
В 2009 году, по информации пресс-службы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, бюджет самого комитета составляет чуть более 32 млрд рублей. Это при том, что его бюджет прошлого года достиг почти 40 млрд рублей.
Сокращенный бюджет Петербурга позволил в этом году вести работы только по тем объектам, которые были начаты ранее. Многие же затратные проекты, такие как Орловский тоннель, строительство моста через остров Серный, реконструкция Литейного моста, просто были отложены в стол до лучших времен.
К сожалению, реализованных «с нуля» дорожных объектов нам не приходится сегодня ожидать. Однако стоит сказать, что 2009 год в плане «дорожных открытий» является более плодотворным, чем 2008 год. Хотя в прошлом году мы открывали первую очередь ЗСД, соединившую Большой порт Санкт-Петербурга с кольцевой автодорогой, в этом году с точки зрения количества объектов все-таки будет введено больше, хотя они и не такие масштабные.
Уже открыто продолжение Софийской улицы от КАД до Колпинского шоссе, закончена реконструкция Фурштатской улицы, сдан в эксплуатацию Лазаревский мост, соединяющий Крестовский остров с Петроградской стороной. До конца года планируется сдать строящийся участок Богатырского проспекта, первую очередь расширенного Приморского проспекта и 3-й Елагин мост, соединяющий трассу с Елагиным островом, также продолжение Пискаревского проспекта и его развязку с КАД.
Не остановилась сегодня работа и по реконструкции Киевского шоссе (М-20), уже выполнена шестиполосная трасса от поворота на Пушкин и до перекрестка с Волхонским шоссе. Продолжаются работы до деревни Дони, которые хотят завершить к середине 2010 года. Также строятся подъездные дороги в промзонах «Шушары» и «Каменка», продолжение Витебского проспекта. Начались строительство Коломяжского путепровода.
С открытием продолжения Софийской улицы и Витебского проспекта сделаны большие шаги в сторону реконструкции подъезда к городу трассы М-10, однако все равно работы по ней, по информации специалистов КБДХ, начнутся не ранее 2011 года. До конца года ждем от городских властей и открытия тоннеля на Пулковском шоссе по направлению на Пушкин. Несмотря на некоторые проблемы с финансированием, сейчас там ведутся активные строительные работы.

Дуговое будущее
Очевидно, что последние несколько лет практически все силы городских дорожников были направлены либо на строительство КАД и дорожных подходов к нему, либо на ремонт или реконструкцию уже существующих городских магистралей. И тот факт, что перед городом в ближайшие 5 лет стоит задача по увеличению длины уличных магистралей на 500 км и строительство новых переправ через Большую Неву, выглядит если и не невыполнимым, то уж точно героическим.
Весной этого года уже бывший председатель городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен представлял губернатору концепцию совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года. Можно сказать, что этот план развития дорожного хозяйства является результатом компоновочной работы многих заявленных ранее проектов, и перекочевали они из предыдущей программы развития, рассчитанной до 2010 года. В соответствии с документом, почти через 5 лет протяженность городских улиц должна увеличиться почти на 500 км. Если сегодня длина городских дорог и улиц составляет 3150 км, то к концу реализации программы она должна составить 3630 км. Значительная часть из них – это магистрали скоростного (138 км) и непрерывного (68 км) движения. Прежде всего это завершение строительства кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра, а также подходов к ним.
Всего же по программе должно быть построено 75 транспортных развязок, 34 моста и тоннеля, из них пять должны быть перекинуты через Большую Неву. Это такие мосты, как вантовый в составе ЗСД, Ново-Адмиралтейский мост, мост в створе Арсенальной набережной, мост в створе Зольной и Фаянсовой улиц и мост в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта. Последний из них входит в наиболее значимую дуговую транспортную магистраль, которая необходима сегодня городу и соединит проспект Стачек с проспектом Энергетиков.
Общая концепция подразумевает, что в городе появятся новые дуговые и радиальные магистрали, которые обеспечат связь периферийных районов с центром и между собой, а также снизят транспортную нагрузку на центральную часть города. Это так называемые центральная дуговая магистраль и внутренняя дуговая магистраль, обе они непрерывного движения. Первая из них должна пройти по таким проспектам, как Богатырский, Непокоренных, Шафировский, Индустриальный, Большевиков, Славы и Ленинский. В рамках ЦДМ предполагается частичная реконструкция Ленинского проспекта, реконструкция Цимбалинского путепровода с подходами, строительство развязки на пересечении проспекта Славы и Софийской улицы и реконструкция путепровода железнодорожной станции Московская-Сортировочная в створе проспекта Славы и Ивановской улицы.
До 2015 года планируется уже завершить формирование и ВДМ. Она пройдет по Морской набережной, Ремесленной улице, Песочной и Аптекарской набережным, Кантемировской улице, проспекту Маршала Блюхера, проспекту Энергетиков, Заневскому проспекту, набережной Обводного канала. В ее рамках должны быть реконструированы южные и северные набережные Обводного канала, строительство развязки Заневский проспект – проспект Энергетиков и строительство широтной магистрали по направлению Волхонское шоссе – северная часть Пушкина – Петрозаводское шоссе.
Еще одной задачей станет до 2015 года сделать правый берег Невы трассой непрерывного движения без светофоров. Но для этого необходимо построить транспортные развязки на стыке Пискаревского проспекта и Свердловской набережной, на Пироговской набережной, реконструировать правобережный съезд с Литейного моста. Всего же программа мероприятий предполагает реконструкцию и строительство таких набережных, как Песочная, Адмирала Лазарева, Макарова, Обуховской Обороны, Аптекарской и Мытнинской.
Выше перечислены только некоторые мероприятий в полномасштабной программе развития дорожной сети. И хотя город не озвучивает стоимость дорожного вопроса, некоторыми экспертами она оценивается почти в 700 млрд рублей. Где взять такие деньги городскому бюджету в кризисный и посткризисный период, остается неизвестным.
СЕ
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2009, 08:43 AM   #64
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,645
Likes (Received): 12135

И по отдельным объектам.
Quote:
Лазаревский мост.
Сдан весной этого года.
Новый вантовый мост с несимметричными пилонами, который соединяет Петроградскую сторону и Крестовский остров и является альтернативой Большому Крестовскому мосту. Он сооружен на месте деревянной пешеходной переправы генподрядчиком ОАО «Мостотрест № 6» по проекту ЗАО «Институт «Стройпроект». Мост обошелся городу в 1,2 млрд рублей. Его пропускная способность – 16 тыс. автомобилей в сутки.

3-й Елагин Мост.
Будет сдан в конце этого года.
Этот мост соединяет Крестовский остров с Приморским проспектом. Входит в проект по реконструкции Приморского проспекта.

Большой Петровский мост.
На реконструкции.
Его реконструкция, так же как и реконструкция Лазаревского моста, входит в число мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Крестовского острова для улучшения ситуации после введения в работу стадиона ФК «Зенит». Он соединяет Крестовский и Петровский острова, и проект выполняет также институт «Стройпроект». Однако физические работы по его реконструкции не начались, хотя ранее объявлялось о планах открыть новый мост в мае 2010 года.

Ново-Адмиралтейский мост.
Проектируется.
Планы по возведению этого объекта уже получили скандальную огласку. Изначально предполагалось его строительство в створе 22-й и 23-й линий В. О., теперь он перенесен на 17-ю и 18-ю линии В. О. Переправа необходимо для разгрузки центральной части города, однако пока идут только проектные работы. Первый проект моста не устроил правительство по своей масштабности (высота 14,5 м, ширина пролета 120 м, стоимость – 14 млрд рублей). И теперь разрабатывается более скромный его проект с традиционным для Петербурга внешним обликом. По информации КБДХ, после завершения проектных работ он будет направлен на экспертизу и в случае положительного решения объект включат в адресную инвестиционную программу на 2010 год.

Мост в створе Фаянсовой и Зольной улиц и городская скоростная магистраль, мост в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта и общегородская магистраль от проспекта Стачек до проспекта Энергетиков.
Строительство нового моста через Большую Неву в створе Коллонтай и Большого Смоленского экс-председатель КБДХ Олег Виролайнен называл одним из приоритетных на будущие годы. Он должен появиться в ближайшие 5 лет и стать частью общегородской магистрали, которая соединит проспекты Стачек и Энергетиков. Пока не ясны ни стоимость, ни параметры проекта. Однако концептуально он уже закреплен на бумаге, так же как и проект строительства городской скоростной магистрали, частью которой станет еще один мост через Большую Неву – мост в створе Фаянсовой и Зольной улиц.

Мост через остров Серный.
Проект отложен.
Этот мост, по задумке городских властей, должен соединить Васильевский остров и Петроградскую сторону, решить многие транспортные проблемы и стать частью внутренней дуговой магистрали города. Однако из-за секвестра бюджета реализация данного проекта отложена на неопределенное время, хотя она входит в число мероприятий городской дорожной программы до 2015 года.

Орловский тоннель.
Проект отложен.
Амбициозный и в то же время пока далекий от реализации проект автомобильного тоннеля под Невой. Орловский тоннель должен соединить Смольный со Свердловской набережной и создать сквозной проезд от Смольного по Пискаревскому проспекту до кольцевой автодороги. Его пропускная способность рассчитывалась на 60 тыс. автомобилей в сутки. Таким образом, планируется перевести Пискаревский проспект в скоростную магистраль. Но проект в этом году также был отложен на будущее как из-за его дороговизны (47 млрд рублей), так и из-за отсутствия инвестора.

Путепровод Александровской Фермы.
Сдан в прошлом году.
Это новый вантовый путепровод через железнодорожные пути станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Он обошелся городу и ОАО «РЖД» в 2,172 млрд рублей и сегодня соединяет Невский и Фрунзенский районы. Проект был разработан ОАО «Ленгипротранс» при участии ЗАО «Институт «Гипростроймост СПб» и ООО «Петербургские дороги». Генеральный подрядчик – ОАО «Мостоотряд № 19».

Продолжение Софийской улицы.
Открыто месяц назад.
Нареченная дублером перегруженного Московского шоссе, открытая часть дороги соединяет сегодня КАД с Колпинским шоссе, хотя в дальнейшем от нее будет продолжен участок до Металлостроя. Протяженность открытого участка составляет более 10 км. Кроме строительства дороги было построено и 3 моста: два через реку Кузьминка и ее приток и еще один через реку Славянку. Работы по дороге выполняли две генподрядные организации: ЗАО «Лендорстрой-2» и ЗАО «Пилон». Всего в строительство продолжения Софийской улицы город вложил 5,6 млрд рублей, включая и компенсацию населению за выкуп земли. В следующем году продолжится доработка участка.

Продолжение Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до проспекта Испытателей.
Открытие в конце года.
Строительные работы на этом объекте ведутся с лета 2007 года, и планируется открыть участок к концу года. На этом неблагоприятном участке появится шестиполосная магистраль, которая свяжет существующие перекрестки Богатырского и Коломяжского проспектов и Богатырского и проспекта Испытателей. Эта трасса входит в так называемую центральную дуговую магистраль (ЦДМ), куда также войдут проспект Непокоренных, Индустриальный проспект, проспект Большевиков, проспект Славы и Ленинский проспект.

Реконструкция Приморского проспекта на участке от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы. Сдача – конце этого года.
Это первая очередь полномасштабной реконструкции Приморского проспекта от улицы Академика Шиманского до Яхтенной улицы. Необходимость этих работ обусловливается необходимостью решить транспортную проблему развивающегося Приморского района. Реконструкция предполагает расширение проспекта до шести полос, строительство подземного пешеходного перехода под проспектом у 3-го Елагина моста и двух надземных пешеходных переходов.

«Американские» мосты и набережная Обводного канала.
Закрыты для движения.
В прошлом году торжественно и помпезно были открыты реконструированные железнодорожные мосты через Обводный канал, или, как их называют в народе, «американские» мосты. Сейчас по некоторым из них идут железнодорожные составы, однако городскому автомобилисту от этого не легче. Сами набережные Обводного канала закрыты для движения, и, видимо, надолго. Работы по их углублению и расширению должны начаться не ранее 2010 года.

Продолжение Пискаревского проспекта с железнодорожной переправой и транспортной развязкой с КАД. Сдача в конце этого года.
Работы по его реконструкции начались в 2006 году, и уже проведена реконструкция проспекта от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Сейчас ведутся работы по продолжению проспекта от улицы Руставели до кольцевой автодороги с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи. Эта работа началась в прошлом году, и планируется открыть новый участок уже в конце этого года. Ориентировочная стоимость работ – около 3 млрд рублей.

Набережная Обуховской Обороны.
Предпроектная стадия.
Новая набережная должна быть построена от Обводного канала до Володарского моста – именно здесь большие транспортные проблемы. Кроме того, этот участок берега Невы не одет в гранит. Городской администрацией уже объявлен конкурс на ее проектирование от улицы Крупской до Володарского моста. Проект должен быть выполнен в период с 2009 по 2010 год, с начальной стоимостью около 25 млн рублей. Пока у комитета все равно нет денег на строительство, ставка делается на подготовительные работы в ожидании момента поступления финансирования.

"Строительный Еженедельник", № 43 (383) от 26.10.2009
http://asninfo.ru/se/article/25578
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2009, 04:00 PM   #65
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

ну так...немного размыто и общО,но всё же

Матвиенко: Трасса «Санкт-Петербург – Киев» будет реконструирована к 2011 году
Дорога М-20 «Санкт-Петербург – Киев» будет полностью реконструирована к 2011 году, а Петербургское шоссе - к 1 июля следующего года. Об этом заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко во время планового субботнего объезда.

Первый этап реконструкции шоссе М-20 «Санкт-Петербург – Киев» недавно завершился вводом в эксплуатацию автомобильного тоннеля на Пушкин. Сегодня уже существенно увеличена пропускная способность Киевского шоссе: расширено дорожное полотно, установлена разделительная полоса, построены надземные переходы, которые оснащены лифтами для людей с ограниченными возможностями.

Валентина Матвиенко осмотрела новый подземный переход у Пулковской обсерватории. Его давно просили соорудить на этом месте - здесь погибло в результате ДТП 15 человек.

Также губернатор осмотрела строящиеся развязки на пересечении Волхонского и Киевского шоссе и на пересечении Киевского шоссе и дороги на поселок Лесное. Их будут строить с применением новых технологий. А в КБДХ будет создан специальный научный совет, изучающий новые разработки, снижающие стоимость и повышающие эффективность строительства.

Губернатор ознакомилась и с ходом реконструкции участка Петербургского шоссе от пересечения с продолжением Витебского проспекта до Детскосельского бульвара в Пушкине.

Кроме этого делегация осмотрела площадку под строительство нового конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум» на Петербургском шоссе. Здесь разместятся не только павильоны, но и гостиница, паркинги и вся необходимая инфраструктура. «Комплекс Ленэкспо себя уже изжил, там тесновато. Это будет современный выставочный комплекс, которого сегодня так не хватает городу», - подчеркнула Матвиенко, отметив, что проект реализуется исключительно на инвестиционные средства.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2009, 11:53 PM   #66
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

Свыше 1,09 млрд. рублей освоено в 2009 г. в ходе реконструкции «Американских» мостов
Свыше 1,09 млрд. рублей освоено с начала 2009 г. в ходе реализации проекта реконструкции «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Проект реконструкции «Американских» мостов является важной частью городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности.

За период реконструкции с июля 2006 г. было выполнено и передано в эксплуатацию сооружение мостов литер «А», «Б» и совмещенного с автопроездом и инженерными коммуникациями моста литер «Е», сооружение моста литер «Г», переустройство верхнего строения пути, контактной сети и инженерных сетей, устройств СЦБ и связи. На завершающей стадии находятся работы по сооружению моста литер «В».

Завершаются работы по прокладке инженерных сетей на южной стороне Обводного канала и работы по благоустройству территории с северной стороны канала и пешеходных дорожек в междупутье южной стороны.

Всего с начала строительства на реконструкции железнодорожных мостов через Обводный канал освоено свыше 4,3 млрд. рублей.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2009, 02:26 AM   #67
sharo1
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Location: Санкт-Петербург
Posts: 646
Likes (Received): 25

Немного цифр :

Балансовая стоимость 1 км кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге – €20 млн.
Цена 1 км трассы "Скандинавия" в районе Хельсинки – €3,4 млн. Самый дорогой автобан в Германии - бетонный участок трассы А-6 - обошелся в 12,2 млн. €/км.
На Западный Скоростной Диаметр, дорогу протяженностью 48,9 км, собираются потратить 212,7 млрд. руб. – 100 миллионов евро за 1 километр.
В 2008 г. в России построили столько автодорог, сколько в Китае строят за 10 дней.
sharo1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2009, 08:48 PM   #68
АльТаир
Гамал, гамаю...
 
АльТаир's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Харбор-Таун
Posts: 659
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by sharo1 View Post
[url=http://www.rf-agency.ru/acn/stat_ru]
В 2008 г. в России построили столько автодорог, сколько в Китае строят за 10 дней.

Зато при этом гастарбайтеры съели столько дошираков, сколько китайцы за всё послевоенное время.
__________________
... и буду гамать
ver 1.0
НАШИ ГОРОДА
АльТаир no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2009, 04:43 PM   #69
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

В план строительства новых дорог в Петербурге внесут поправки
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга уже имеет утвержденную на 2010 г. программу строительства новых дорог объемом 12,7 млрд. рублей, но этих средств недостаточно, чтобы соответствовать темпам роста транспортного потока в городе, пишет газета «Деловой Петербург».

«Мы будем пытаться формировать что-то вроде подпрограммы, - рассказывает председатель КБДХ Борис Мурашов. – Она будет подготовлена ближе к концу января 2010 г.». По его словам, в кризис и при таком бюджете 2010 г. Комитет не может себе позволить комплексное строительство, как это было раньше. Например, строительство одной новой развязки с тоннелем на перекрестке Приморский пр. – ул. Савушкина – ул. Планерная оценивается в 9,9 млрд. рублей, а это практически годовой бюджет КБДХ.

«Мы предлагаем перейти на поэтапное строительство этих развязок, - говорит Б.Мурашов. – Для начала построим хотя бы съезды, чтобы убрать одну точку пересечения на развязке, разгрузив таким образом транспортный поток».

До конца 2009 г. КБДХ планирует сдать две крупнейшие магистрали: Суздальский и Богатырский пр. Также в I квартале 2010 г. будет сдан участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Елагина моста.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2010, 11:02 PM   #70
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

В 2010 г. на строительство и реконструкцию дорог Петербурга будет затрачено 18,5 млрд. рублей

В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».

Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.

«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.

Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».

Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.

Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2010, 12:34 AM   #71
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

Открылось движение по очередному участку реконструируемого Приморского пр.
Открылось движение по реконструируемому Приморскому пр. на участке от ул. Шиманского до 3-го Елагина моста у входа в ЦПКиО и по надземному пешеходному переходу на примыкании ул. Оскаленко к Приморскому пр., сообщает пресс-служба КБДХ.

Проект реконструкции Приморского пр. предусматривает его расширение, а также модернизацию инженерных сетей. Продолжаются работы по формированию магистрали непрерывного движения со строительством подземных и надземных пешеходных переходов и организацией одностороннего движения транспортных средств. Реализацию проекта планируется завершить в 2010 г.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2010, 10:26 PM   #72
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

30% площади дорожных покрытий Петербурга нуждается в капремонте

В Санкт-Петербурге ежегодно выходит их строя 5 млн. кв. м дорожного покрытия. В 2010 г. износ окажется больше в связи с последствиями обильных снегопадов. В настоящее время в замене дорожного покрытия нуждается 18 млн. кв. м уличной дорожной сети из общей площади 56 млн. кв. м. Такие данные на круглом столе в АБН привела заместитель гендиректора СПб ГУ «Центр комплексного благоустройства» Марина Кутузова.

«Мы каждый год просим средств на содержание улично-дорожной сети, которая стремительно изнашивается из-за роста автомобилизации. Однако при корректировке бюджета город экономит именно на этой статье расходов», - отмечает она. Так, в 2006 г. на содержание дорог было выделено 757 млн. рублей, хотя в тот период в ведении КБДХ было только 32 млн. кв. м дорог. В 2009-2010 гг. расходы на эти цели были ограничены в связи с кризисом до 500 млн. рублей.

Пример Финляндии, который часто приводят петербургским дорожникам, некорректен, считает генеральный директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. Если по трассам всей Финляндии перемещается 2 млн. автомобилей, то по одному Санкт-Петербургу – 2,4 млн. При этом в Петербурге дорожное полотно разрушается быстрее и по другим причинам: если финские города строились преимущественно на скальных породах, то для Петербурга характерна болотистая почва с высоким уровнем грунтовых вод.

Гендиректор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада Юрий Агафонов считает ситуацию в дорожной отрасли в целом по стране катастрофической. «В период кризиса во всех европейских странах были повышены государственные расходы на строительство и эксплуатацию дорог, и только в России они сократились. В 2009 г. на эксплуатацию дорог из федерального бюджета выделено 15% расчетной потребности, на текущий ремонт – 14%, на капремонт – 1,3%», - сообщил он, отметив, что на федеральном уровне важность транспортной инфраструктуры для экономики осознается хуже, чем в регионах.

Участники дискуссии надеются, что при внесении изменений в закон о бюджете 2010 г. на дорожную отрасль будут выделены дополнительные средства (называлась цифра в 4 млрд. рублей). «Однако если это решение будет принято сейчас, то дорожники получат средства не ранее сентября», - отмечает Ю.Агафонов. – Кстати, горожане часто возмущаются тем, что дорожные работы начинаются не весной, а ближе к зиме. А ведь подрядчики не могут приступить к работе, не получив средства».
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2010, 10:19 PM   #73
void0
BANNED
 
Join Date: Oct 2008
Location: St.Petersburg, Espoo
Posts: 2,098
Likes (Received): 2868

Езжу по Финлянидии, климат тот же, а дороги нормальные, причем ремонт дорог как то в глаза не бросается, может технология другая
void0 no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2010, 08:47 PM   #74
Proffi
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Saint-Petersburg, Russia
Posts: 17
Likes (Received): 0

Другая.
Перво-наперво там НЕ добавляют в асфальт песок.
И не используют для утрамбовки лопаты и сапоги.
А в целом срок службы (запас прочности) финских дорог в 2-3 раза выше чем наших.
Proffi no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2010, 09:34 PM   #75
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

КБДХ: В 2010 году виадук на Планерной закроем на ремонт
Виадук в створе Планерной улицы, соединяющий район озера Долгое с Приморским шоссе и улицей Савушкина будет закрыт на реконструкцию в течение 2010 года.

"Мы понимаем, что это будет непопулярное решение и сильно осложнит жизнь жителям Приморского района, но виадук находится просто в безобразном состоянии и реконструировать его нужно срочно. Там нужно менять всю гидроизоляцию, так что ремонт будет дорогостоящий. На этом нельзя экономить", - сообщил председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Мурашов.

В качестве компенсации жителям северо-запада Петербурга через несколько месяцев откроется выезд на кольцевую автодорогу с Парашютной улицы. Кроме того, продолжится строительство путепровода над железнодорожными путями на Коломяжском проспекте. Ввод в строй нового виадука запланирован на 2012 год. Наконец, параллельно с ремонтом путепровода на Планерной начнётся строительство автомобильной развязки на пересечении этой улицы с Приморским проспектом и улицы Савушкина.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2010, 09:36 PM   #76
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

В Петербурге в 2010г. начнут строительство двух новых тоннелей
В Петербурге в текущем году начнётся строительство нового тоннеля на правом берегу Невы в районе Литейного моста. Рядом с уже существующим трёхполосным подземным сооружением появятся ещё 2 полосы движения со стороны реки. При этом два тоннеля не будут соединяться между собой. Окончание строительства запланировано на конец мая 2011 года.
Кроме того, ещё один туннель появится на Пироговской набережной в районе её пересечения со съездом с Большого Сампсониевского моста. Таким образом, после постройки нового тоннеля Арсенальная и Пироговская набережные образуют полосы непрерывного движения. Сейчас этот проект находится на экспертизе, поэтому о сроках ввода в эксплуатацию нового сооружения пока сказать нельзя

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2010, 10:55 PM   #77
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

Quote:
Ввод первой очереди продолжения Витебского проспекта в Петербурге состоится в декабре
Завершение строительства первой очереди продолжения Витебского проспекта в Санкт-Петербурге и ввод участка запланированы на декабрь 2010г. Об этом сегодня сообщил журналистам генеральный директор ЗАО "Лендорстрой-2", выступающего генподрядчиком проекта, Владимир Гурьянов. Шестиполосное движение по данному участку магистрали будет введено незадолго до юбилея Царского Села, 15 июня текущего года.

Представитель генерального подрядчика отметил, что общая стоимость работ составляет 800 млн руб.

В свою очередь, первый заместитель главы комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Петербурга Андрей Левакин подчеркнул, что возведение продолжения Витебского проспекта ведется с опережением графика. К настоящему моменту выполнено порядка 85% работ.

Напомним, в результате строительства продолжения Витебского проспекта магистраль протянется до города Пушкин. По замыслу чиновников, это позволит разгрузить Пулковское и Киевское шоссе в Петербурге и реконструировать трассу М-20
Информация предоставлена: РИА РосБизнесКонсалтинг
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2010, 11:00 PM   #78
Star2007
Registered User
 
Star2007's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: St. Petersburg
Posts: 5,874
Likes (Received): 334

Quote:
В Пушкин без пробок

Посмотреть репортаж БН-TV

Уже в июне завершится строительство участка Петербургского шоссе на въезд в город Пушкин. Об этом заявляют в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству. Две полосы планируется расширить до шести. Кроме того, здесь появится велосипедная дорожка. Все это построят с опережением графика практически на полгода.
Источник
Star2007 no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2010, 10:41 PM   #79
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

В 2010 г. Петербург потратит 18 млрд. рублей на строительство новых дорог

В 2010 г. в Петербурге будет потрачено около 18 млрд. рублей на строительство новых дорог, то есть на 3,5 млрд. рублей меньше, чем в 2009 г. Из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. В рамках адресной инвестиционной программы на 2010 г. КБДХ планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений, пишет «Деловой Петербург».
В КБДХ говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых дорог. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.По подсчетам гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина, реальный дефицит средств составляет 15-20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - отмечал он.
Окончательно количество и площадь ввода новых дорог адресной программы капитального строительства и реконструкции будут известны после III чтения и утверждения поправок в ЗакСе Петербурга, которое состоится в июне–июле 2010 г.
Дорожные объекты, на которые КБДХ потратит 18 млрд. рублей:
- Софийская ул. до Московского шоссе, промзоны Металлострой.
- II очередь – Софийская ул. до дороги на Колпино в Металлострой.
- Суздальский пр. от Выборгского шоссе до ул. Руставели.
- Приморский пр. от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.
- I очередь Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул.
- Пусковой комплекс I очереди Витебского пр.
- Дороги к промзоне Шушары.
- Пискаревский пр. от ул. Руставели до КАД с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи.
- Электроснабжение на Пискаревском пр. от ул. Руставели до КАД.
- Большой Петровский мост.
- Временный проезд к Каменке.
- Благоустройство запада Крестовского острова.
- Большой Петровский мост (II очередь).
- Временный проезд к Каменке (II очередь).
- Автовыход с пассажирского терминала на УДС ВО в створе Мичманской ул.
- Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до КАД.
- Рижский пр., 43, — снегоплавильная камера.
- База механизации, Камышовая ул., д. 22, корп. 1.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2010, 09:25 PM   #80
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,327
Likes (Received): 23952

Конкурс на строительство развязки у Сампсониевского моста будет объявлен летом 2010 г.
Как сообщил сегодня глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, в рамках продолжения работ по обеспечению непрерывного движения вдоль Невы, уже объявлен конкурс на строительство развязки на пересечении Планерной ул. и Приморского пр.
Еще одну развязку планируется построить у Сампсониевского моста. Стоимость работ составляет порядка 5,5 млрд. рублей. Однако, как отметил Б.Мурашов, сейчас проектировщики ищут такое техническое решение, которое позволило бы снизить затраты до 3,3 млрд. Конкурс на проведение работ планируется объявить в июне-июле 2010 г., а завершить строительство уже в 2011 г.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:14 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu