daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Vietnam Forum > Projects and Construction > Infrastructure

Infrastructure bridges, superhighways, tunnels and railway



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 8th, 2010, 10:32 PM   #1
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

Quy hoạch hệ thống cảng biển của Việt Nam đến năm 2030

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
_____

Số: 2190/QĐ-TTg

CỘNG HOÀ XĂ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

_____________________________________

Hà Nội, ngày 24 tháng 12 năm 2009



QUYẾT ĐỊNH

Về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

đến năm 2020, định hướng đến năm 2030


______



THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ

Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;

Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải (tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009) về Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biến Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030,

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030 với những nội dung chủ yếu sau:

1. Quan điểm và mục tiêu phát triển

a) Quan điểm phát triển

- Tận dụng tối đa lợi thế về vị trí địa lư và điều kiện tự nhiên để phát triển toàn diện hệ thống cảng biển, đột phá đi thẳng vào hiện đại, nhanh chóng hội nhập với các nước tiên tiến trong khu vực về lĩnh vực cảng biển nhằm góp phần thực hiện mục tiêu của Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, từng bước đưa kinh tế hàng hải trở thành mũi nhọn hàng đầu trong 5 lĩnh vực kinh tế biển, đồng thời góp phần củng cố an ninh, quốc pḥng của đất nước;

- Phát triển hợp lư giữa các cảng tổng hợp quốc gia, cảng chuyên dùng, cảng địa phương, đảm bảo tính thống nhất trong toàn hệ thống. Chú trọng phát triển các cảng nước sâu ở cả ba miền Bắc, Trung, Nam tạo những cửa mở lớn vươn ra biển xa có sức hấp dẫn ảnh hưởng tới địa bàn các nước lân cận trong khu vực; từng bước củng cố, nâng cấp mở rộng các cảng khác; coi trọng công tác duy tu bảo tŕ để đảm bảo khai thác đồng bộ, hiệu quả;

- Phát triển đồng bộ giữa cảng biển với mạng cơ sở hạ tầng sau cảng, giữa kết cấu hạ tầng cảng biển với hạ tầng công cộng kết nối với cảng biển. Đặc biệt chú trọng đảm bảo sự kết nối liên hoàn giữa cảng biển với mạng giao thông quốc gia và đầu mối logistic ở khu vực.

- Phát triển hướng mạnh ra biển để tiếp cận nhanh chóng với biển xa, giảm thiểu khó khăn trở ngại về luồng tàu vào cảng; kết hợp tạo động lực phát triển các khu kinh tế, công nghiệp – đô thị ven biển;

- Huy động mọi nguồn lực trong và ngoài nước để phát triển cảng biển. Đẩy mạnh xă hội hóa việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, không chỉ đối với cầu bến cảng mà c̣n cả hạ tầng công cộng kết nối với cảng biển (luồng tàu, đê ngăn sóng, chắn cát, hệ thống đường giao thông, hệ thống điện nước nối cảng …);

- Kết hợp chặt chẽ giữa phát triển cảng biển với quản lư bảo vệ môi trường, đảm bảo sự phát triển bền vững; gắn liền với yêu cầu bảo đảm an ninh, quốc pḥng.

b) Mục tiêu, định hướng phát triển:

- Mục tiêu chung:

Phát triển hệ thống cảng biển theo một quy hoạch tổng thể và thống nhất trên quy mô cả nước nhằm đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước; tạo cơ sở vật chất kỹ thuật để nhanh chóng đưa nước ta hội nhập và đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực và trên thế giới, khẳng định vị trí và ưu thế về kinh tế biển của đất nước; đồng thời góp phần bảo đảm an ninh, quốc pḥng của đất nước. H́nh thành những đầu mối giao lưu kinh tế quan trọng với quốc tế làm động lực phát triển các khu kinh tế, đô thị - công nghiệp ven biển.

- Các mục tiêu cụ thể:

+ Bảo đảm thông qua toàn bộ lượng hàng xuất nhập khẩu và giao lưu giữa các vùng miền trong nước bằng đường biển đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xă hội của đất nước. Dự kiến lượng hàng thông qua toàn bộ hệ thống cảng biển tại các thời điểm trong quy hoạch như sau:

* 500 ÷ 600 triệu T/năm vào năm 2015;

* 900 ÷ 1.100 triệu T/năm vào năm 2020;

* 1.600 ÷ 2.100 triệu T/năm vào năm 2030;

+ Tập trung xây dựng một số cảng nước sâu cho tàu trọng tải lớn đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đặc biệt là cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong – Khánh Ḥa để tiếp nhận được tàu container sức chở 9.000 ÷ 15.000 TEU hoặc lớn hơn, tàu chở dầu 30 ÷ 40 vạn DWT; cảng cửa ngơ quốc tế tại Hải Pḥng, Bà Rịa – Vũng Tàu để tiếp nhận được tàu trọng tải 8 ÷ 10 vạn DWT, tàu container sức chở 4.000 ÷ 8.000 TEU và vùng kinh tế trọng điểm khác khi có điều kiện; cảng chuyên dùng cho các liên hợp lọc hóa dầu, luyện kim, trung tâm nhiệt điện chạy than (tiếp nhận được tàu trọng tải 10 ÷ 30 vạn DWT hoặc lớn hơn). Chú trọng cải tạo nâng cấp các cảng đầu mối khu vực hiện có; xây dựng có trọng điểm một số cảng địa phương theo chức năng, quy mô phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xă hội và khả năng huy động vốn;

+ Phát triển bến cảng tại các huyện đảo với quy mô phù hợp với điều kiện tự nhiên, kinh tế - xă hội để vận tải hàng hóa, hành khách phục vụ phát triển kinh tế - xă hội, an ninh, quốc pḥng;

+ Nâng cấp, phát triển có chiều sâu trang thiết bị, dây chuyền công nghệ bốc xếp và quản lư để nhanh chóng khắc phục t́nh trạng lạc hậu về tŕnh độ kỹ thuật – công nghệ, yếu kém về chất lượng phục vụ, tăng khả năng cạnh tranh trong hội nhập quốc tế về cảng biển;

+ Nghiên cứu kết hợp chính trị với cải tạo nâng cấp luồng tàu vào cảng để đảm bảo tàu trọng tải lớn ra vào thuận lợi an toàn, đồng bộ với quy mô cầu bến và phù hợp với chức năng vai tṛ của cảng.

2. Nội dung quy hoạch

a) Theo vùng lănh thổ: hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng phát triển đến năm 2030 gồm 6 nhóm:

Nhóm 1: Nhóm cảng biển phía Bắc từ Quảng Ninh đến Ninh B́nh;

Nhóm 2: Nhóm cảng biển Bắc Trung Bộ từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh;

Nhóm 3: Nhóm cảng biển Trung Trung Bộ từ Quảng B́nh đến Quảng Ngăi;

Nhóm 4: Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ từ B́nh Định đến B́nh Thuận;

Nhóm 5: Nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (bao gồm cả Côn Đảo và trên sông Soài Rạp thuộc Long An, Tiền Giang);


Nhóm 6: Nhóm cảng biển đồng bằng sông Cửu Long (bao gồm cả Phú Quốc và các đảo Tây Nam).

b) Theo quy mô, chức năng nhiệm vụ: hệ thống cảng biển Việt Nam có các loại cảng:

- Cảng tổng hợp quốc gia: là các cảng chính trong hệ thống cảng biển Việt Nam, bao gồm:

+ Cảng trung chuyển quốc tế: Vân Phong – Khánh Ḥa;

+ Cảng cửa ngơ quốc tế: Hải Pḥng, Bà Rịa – Vũng Tàu;


+ Cảng đầu mối khu vực: Ḥn Gai – Quảng Ninh, Nghi Sơn – Thanh Hóa, Nghệ An, Sơn Dương, Vũng Áng – Hà Tĩnh, Dung Quất – Quảng Ngăi, Quy Nhơn – B́nh Định, Nha Trang, Ba Ng̣i – Khánh Ḥa, thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Cần Thơ.


- Các cảng địa phương: có phạm vi hấp dẫn và chức năng phục vụ chủ yếu trong phạm vi địa phương (tỉnh, thành phố).

- Cảng chuyên dùng: phục vụ trực tiếp cho các cơ sở công nghiệp tập trung, hàng qua cảng có tính đặc thù chuyên biệt (dầu thô, sản phẩm dầu, than quặng, xi măng, clinke, hành khách, …) và là một hạng mục tổng thể cơ sở công nghiệp mà nó phục vụ. Riêng cảng chuyên dùng tiếp chuyển than nhập ngoại cho nhiệt điện, sẽ bố trí đầu mối tiếp nhận chung cho từng cụm nhà máy theo vùng lănh thổ.

Trong mỗi cảng có thể có nhiều khu bến, mỗi khu bến có thể có nhiều bến, mỗi bến có thể có nhiều cầu cảng với công năng và quy mô khác nhau, bổ trợ nhau về tổng thể. Trong cảng chuyên dùng có thể có bến bốc xếp hàng tổng hợp với chức năng chính là chuyên dùng phục vụ trực tiếp cho cơ sở công nghiệp.

Cảng tiềm năng xác định trong quy hoạch được phát triển khi có nhu cầu và khả năng đầu tư, chủ yếu vào giai đoạn sau của quy hoạch; cần dành quỹ đất thích hợp để phát triển các cảng này theo các yếu tố về kinh tế - kỹ thuật nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư trong tương lai.

c) Chức năng, quy mô phát triển của từng nhóm cảng:

- Nhóm cảng biển phía Bắc (nhóm 1):

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 86 ÷ 90 triệu T/năm (2015); 118 ÷ 163 triệu T/năm (2020); 242 ÷ 313 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

. Hải Pḥng: cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngơ quốc tế (loại IA), có các khu chức năng:

Lạch Huyện: là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng tổng hợp, container xuất nhập khẩu trên tuyến biển xa cho tàu 5 ÷ 8 vạn DWT, 4.000 ÷ 6.000 TEU.

Đ́nh Vũ: chủ yếu làm hàng tổng hợp, container trên tuyến biển gần, có bến chuyên dùng cho tàu 2 ÷ 3 vạn DWT (giảm tải).

. Cảng Ḥn Gai – Quảng Ninh: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I), gồm:

Cái Lân: là khu bến chính, chủ yếu làm hàng tổng hợp, container cho tàu 5 vạn DWT, 3.000 TEU.

+ Các bến chuyên dùng và địa phương trong nhóm:

Một số bến chuyên dùng, vệ tinh cho các cảng chính như bến chuyên dùng sản phẩm dầu; bến xi măng; bến than cho nhà máy nhiệt điện; bến khách Ḥn Gai (xây dựng đồng bộ thành đầu mối hành khách đường biển cho tàu du lịch quốc tế đến 10 vạn GRT); bến chuyên dùng phục vụ trực tiếp các khu kinh tế, khu công nghiệp trong nhóm.

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển phía Bắc từ Quảng Ninh đến Ninh B́nh (nhóm 1) được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.

- Nhóm cảng biển Bắc Trung Bộ (nhóm 2)

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 69 ÷ 80 triệu T/năm (2015); 132 ÷ 152 triệu T/năm (2020); 212 ÷ 248 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

. Nghi Sơn – Thanh Hóa: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Bắc Nghi Sơn là khu bến chuyên dùng cho tàu 1 ÷ 3 vạn DWT phục vụ liên hợp lọc hóa dầu, xi măng.

Nam Nghi Sơn là khu bến cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT, có bến chuyên dùng.

. Nghệ An: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Cửa Ḷ là khu bến chính, chủ yếu làm hàng tổng hợp cho tàu 1 ÷ 2 vạn DWT. Nghiên cứu khả năng xây dựng tại Bắc và Nam Cửa Ḷ bến cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT gắn với yêu cầu và tiến tŕnh phát triển của khu kinh tế.

. Sơn Dương, Vũng Áng – Hà Tĩnh: cảng chuyên dùng và tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Sơn Dương là khu bến chuyên dùng cho tàu 20 ÷ 30 vạn DWT, có bến tổng hợp cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT phục vụ liên hợp luyện kim, lọc hóa dầu và công nghiệp nặng khác.

Vũng Áng là khu bến tổng hợp cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT, có bến chuyên dùng phục vụ nhập than cho nhiệt điện và sản phẩm lỏng cho tổng kho xăng dầu.

+ Một số bến chuyên dùng, vệ tinh cho các cảng chính như bến chuyên dùng sản phẩm dầu; bến xi măng; bến than cho nhà máy nhiệt điện;

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển Bắc Trung Bộ từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh (nhóm 2) được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo Tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.

- Nhóm cảng biển Trung Trung Bộ (nhóm 3).

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 41 ÷ 46 triệu T/năm (2015); 81 ÷ 104 triệu T/năm (2020); 154 ÷ 205 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

- Đà Nẵng: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I), về lâu dài có thể phát triển để đảm nhận vai tṛ cảng cửa ngơ quốc tế ở khu vực Miền Trung. Gồm các khu bến chức năng:

Tiên Sa, Sơn Trà là khu bến chính làm hàng tổng hợp cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT và tàu chở container 4.000 TEU; có bến cho tàu khách du lịch quốc tế đến 10 vạn GRT.

Liên Chiểu trước mắt là khu bến chuyên dùng cho tàu 1 ÷ 3 vạn DWT, giai đoạn sau từng bước phát triển để đảm nhận vai tṛ khu bến chính của cảng cửa ngơ quốc tế Đà Nẵng cho tàu 5 ÷ 8 vạn DWT, 4.000 ÷ 6.000 TEU.

- Dung Quất – Quảng Ngăi: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I), bao gồm Dung Quất I (hiện có ở vịnh Dung Quất) và Dung Quất II (tiềm năng phát triển ở vịnh Mỹ Hàn). Gồm các khu bến chức năng:

Dung Quất I là khu bến chính, có bến tổng hợp, container cho tàu 1 ÷ 5 vạn DWT, bến chuyên dùng xuất sản phẩm của liên hợp lọc dầu cho tàu 1 ÷ 3 vạn DWT và chuyên dùng của cơ sở công nghiệp nặng cho tàu 2 ÷ 7 vạn DWT.

Dung Quất II là khu bến phát triển tiềm năng, chủ yếu là chuyên dùng cho tàu 10 ÷ 35 vạn DWT, có bến tổng hợp cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT.

+ Một số bến chuyên dùng, vệ tinh cho các cảng chính như bến chuyên cho tàu khách; bến xi măng; bến than cho nhà máy nhiệt điện.

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển Trung Trung Bộ từ Quảng B́nh đến Quảng Ngăi (nhóm 3) được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo Tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.

- Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (nhóm 4).

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 63 ÷ 100 triệu T/năm (2015); 142 ÷ 202 triệu T/năm (2020); 271 ÷ 384 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

. Quy Nhơn – B́nh Định: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Quy Nhơn, Thị Nại là khu bến chính cho tàu 1 ÷ 3 vạn DWT làm hàng tổng hợp có bến chuyên dùng cho tàu 5 ÷ 7 ngh́n DWT.

Nhơn Hội là khu bến phát triển trong giai đoạn sau, cho tàu 2 ÷ 5 vạn DWT chủ yếu làm hàng chuyên dùng, có bến tổng hợp phục vụ trực tiếp khu công nghiệp.

. Vân Phong – Khánh Ḥa: cảng tổng hợp quốc gia, trung chuyển quốc tế (loại IA). Gồm các khu bến chức năng:

Đầm Môn là khu bến container cho tàu 9.000 ÷ 15.000 TEU và lớn hơn, đầu mối trung chuyển container xuất nhập khẩu trên các tuyến xuyên đại dương của Việt Nam và các nước lân cận trong khu vực.

Nam Vân Phong là khu bến trung chuyển dầu và sản phẩm dầu, kết hợp là bến chuyên dùng cho nhà máy lọc hóa dầu. Tiếp nhận tàu đến 40 vạn DWT.

Tây Nam Vân Phong (Ninh Thủy, Dốc Lết, Ḥn Khói) là khu bến chuyên dùng nhiệt điện và công nghiệp khác cho tàu 5 ÷ 10 vạn DWT.

. Nha Trang, Ba Ng̣i – Khánh Ḥa: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Ba Ng̣i là khu bến chính cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT làm hàng tổng hợp conterner, có bến chuyên dùng cho nhiệt điện.

Nha Trang từng bước chuyển đổi công năng thành bến khách đầu mối du lịch biển, tiếp nhận tàu du lịch quốc tế đến 10 vạn GRT.

+ Một số bến chuyên dùng, vệ tinh cho các cảng chính như bến chuyên dùng khoáng sản; bến than cho nhà máy nhiệt điện; bến cho các khu công nghiệp nặng như luyện kim; đặc biệt nghiên cứu phát triển cảng tại vùng Ninh Phước, Ninh Hải (Ninh Thuận) phục vụ cho nhà máy điện nguyên tử trong tương lai;

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển Nam Trung Bộ từ B́nh Định đến B́nh Thuận (nhóm 4) được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.

- Nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (nhóm 5).

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 185 ÷ 200 triệu T/năm (2015); 265 ÷ 305 triệu T/năm (2020); 495 ÷ 650 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

. Vũng Tàu – Bà Rịa – Vũng Tàu: cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngơ quốc tế (loại IA). Gồm các khu bến chức năng chính:

Cái Mép, Sao Mai – Bến Đ́nh là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng container xuất nhập khẩu trên tuyến biển xa cho tàu 8 ÷ 10 vạn DWT, 6.000 ÷ 8.000 TEU.

Phú Mỹ, Mỹ Xuân: chủ yếu làm hàng tổng hợp container cho tàu 5 ÷ 8 vạn DWT, 4.000 ÷ 6.000 TEU; có một số bến chuyên dùng phục vụ cơ sở công nghiệp, dịch vụ ven sông.

Long Sơn: chức năng chính là chuyên dùng của liên hợp lọc hóa dầu, có bến nhập dầu thô cho tàu 30 vạn DWT, bến tàu 3 ÷ 5 vạn DWT nhập nguyên liệu khác và xuất sản phẩm. Phần đường bờ phía Đông Nam dành để xây dựng bến làm hàng tổng hợp phục vụ chung cho phát triển lâu dài của khu vực.

Bến khách tại Sao Mai – Bến Đ́nh là đầu mối tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đến 10 vạn GRT cho toàn vùng.

. Thành phố Hồ Chí Minh: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I), gồm các khu bến chức năng chính:

Hiệp Phước (trên sông Soài Rạp) là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng tổng hợp container cho tàu 5 vạn DWT và 4.000 TEU; có một số bến chuyên dùng cho tàu 2 ÷ 3 vạn DWT phục vụ trực tiếp cơ sở công nghiệp.

Cát Lái (trên sông Đồng Nai) là khu bến container chính của cảng trong giai đoạn trước mắt, cho tàu 2 ÷ 3 vạn DWT.

Các bến trên sông Sài G̣n, Nhà Bè: di dời chuyển đổi công năng theo Quyết định số 791/QĐ-TTg ngày 12 tháng 8 năm 2005; cải tạo nâng cấp (không mở rộng) các bến trên sông Nhà Bè cho tàu đến 3 vạn DWT. Xây dựng mới bến khách cho tàu 5 vạn GRT tại Phú Thuận (hạ lưu cầu Phú Mỹ); chuyển đổi một phần bến Khánh Hội làm bến khách nội địa và trung tâm dịch vụ hàng hải.

. Đồng Nai: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Phước An, G̣ Dầu (trên sông Thị Vải) là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng tổng hợp, container cho tàu 6 vạn DWT (Phước An) và 3 vạn DWT (G̣ Dầu), có một số bến chuyên dùng của cơ sở công nghiệp ven sông.

Phú Hữu, Nhơn Trạch (trên sông Đồng Nai, Nhà Bè, Ḷng Tàu) là khu bến chuyên dùng, có một số bến tổng hợp cho tàu 1 ÷ 3 vạn DWT.

+ Một số bến chuyên dùng, vệ tinh cho các cảng chính như bến chuyên dùng cho tàu khách, tàu hàng 5 – 10.000 tấn tại Côn Đảo; các cảng tổng hợp vệ tinh nhỏ trên các nhánh sông Soài Rạp, Ḷng Tàu, Đồng Nai …

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (nhóm 5) bao gồm cả các cảng trên sông Soài Rạp thuộc Long An, Tiền Giang được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.

- Nhóm cảng biển đồng bằng Sông Cửu Long (nhóm 6).

Lượng hàng qua cảng dự kiến khoảng: 54 ÷ 74 triệu T/năm (2015); 132 ÷ 156 triệu T/năm (2020); 206 ÷ 300 triệu T/năm (2030).

+ Các cảng chính trong nhóm:

. Cần Thơ – thành phố Cần Thơ: cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I). Gồm các khu bến chức năng:

Cái Cui là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng tổng hợp cho tàu 1 ÷ 2 vạn DWT, có bến chuyên dùng của cơ sở công nghiệp dịch vụ ven sông.

Hoàng Diệu, B́nh Thủy: củng cố, nâng cấp không phát triển các bến tổng hợp hiện có; sắp xếp, cải tạo, di dời các bến chuyên dùng. Tiếp nhận tàu đến 1 vạn DWT.

Trà Nóc, Ô Môn: là khu bến chuyên dùng của các cơ sở công nghiệp – dịch vụ ven sông, có bến tổng hợp hỗ trợ khu bến Hoàng Diệu phục vụ chung cho khu công nghiệp. Tiếp nhận tàu 5 ÷ 10 ngh́n DWT.

Tại Phú Quốc: là khu bến tại An Thới, Vịnh Đầm cho tàu 2 ÷ 3 ngh́n DWT, khu bến tại Mũi Đất Đỏ cho tàu khách du lịch quốc tế 8 ÷ 10 vạn GRT.

+ Các cảng tổng hợp địa phương (loại II) trên sông Tiền; sông Hậu; sông Cái Lớn (Cà Mau) và ven biển Tây. Chức năng chung các cảng này là tổng hợp địa phương, có bến chuyên dùng của cơ sở công nghiệp dịch vụ ven sông là vệ tinh của khu bến tổng hợp. Quy mô, mức độ phát triển tùy thuộc nhu cầu thị trường và khả năng cải tạo nâng cấp luồng vào cảng.

+ Cảng chuyên dùng nhập than cho các nhà máy nhiệt điện: gồm đầu mối tiếp chuyển ngoài khơi cho tàu 10 ÷ 20 vạn DWT và bến tại nhà máy cho phương tiện nhỏ.

Phía Đông đồng bằng sông Cửu Long đầu mối tiếp nhận than tại vùng cửa sông Hậu (thuộc Trà Vinh hoặc Sóc Trăng); bến của nhà máy tại Duyên hải – Trà Vinh, Long Phú – Sóc Trăng, Châu Thành – Hậu Giang; bến tập kết dự pḥng tại Kim Sơn – Trà Vinh.

Phía Tây đồng bằng sông Cửu Long đầu mối tiếp chuyển than tại quần đảo Nam Du; bến của nhà máy tại Kiên Lương – Kiên Giang.

+ Cảng tiềm năng cho tàu biển lớn ngoài khơi cửa sông Hậu: tiếp tục nghiên cứu khả năng xây dựng cảng cho tàu biển lớn (vượt ngoài khả năng nâng cấp cải tạo luồng cửa sông) để làm hàng xuất nhập khẩu trực tiếp cho đồng bằng sông Cửu Long. Vị trí dự kiến ở ngoài khơi Sóc Trăng để thuận tiện cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa của vùng bán đảo Cà Mau.

Danh mục chi tiết về quy mô, chức năng từng cảng trong nhóm cảng biển đồng bằng sông Cửu Long (nhóm 6) được nêu cụ thể tại Phụ lục kèm theo Quyết định này và theo tờ tŕnh số 5213/TTr-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải.


d) Quy mô định hướng cải tạo nâng cấp luồng:

Các luồng chính cần tập trung cải tạo nâng cấp là:

- Luồng vào cảng Hải Pḥng: đoạn vào khu bến Lạch Huyện cho tàu 8 vạn DWT, 6.000 TEU; khu bến sông Chanh – Yên Hưng cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT; khu bến Đ́nh Vũ cho tàu 2 ÷ 3 vạn DWT; khu bến Sông Cấm cho tàu 1 vạn DWT.

- Luồng vào cảng Vũng Tàu và sông Thị Vải: đoạn vào khu bến Sao Mai – Bến Đ́nh cho tàu 10 vạn DWT, 8.000 TEU; khu bến Cái Mép cho tàu 8 vạn DWT, 6.000 TEU; khu bến Phú Mỹ, Phước An, Mỹ Xuân cho tàu 6 vạn DWT, 4.000 TEU; khu bến G̣ Dầu cho tàu 3 vạn DWT.

- Luồng vào cảng thành phố Hồ Chí Minh theo sông Soài Rạp cho tàu 5 vạn DWT, 4.000 TEU.

- Luồng vào cảng Cần Thơ và các cảng trên sông Hậu cho tàu 1 ÷ 2 vạn DWT (qua kênh Quan Chánh Bố), 3 ÷ 5 ngh́n DWT (qua cửa Định An).

Các luồng khác thường xuyên nạo vét duy tu, từng bước cải tạo nâng cấp phù hợp với quy mô, công năng của cảng xác định trong quy hoạch.

đ) Các dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn đến 2015:

- Đối với cảng tổng hợp: Giai đoạn khởi động cảng Trung chuyển quốc tế Vân Phong; khu bến Lạch Huyện cảng cửa ngơ quốc tế Hải Pḥng; khu bến Cái Mép, Phú Mỹ cảng cửa ngơ quốc tế Vũng Tàu; khu bến Hiệp Phước cảng thành phố Hồ Chí Minh; khu bến Cái Cui cảng Cần Thơ;

- Đối với cảng chuyên dùng: khu bến của liên hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn - Thanh Hóa, Long Sơn - Bà Rịa Vũng Tàu; liên hợp luyện kim Kê Gà – B́nh Thuận; Cảng đầu mối tiếp nhận than phục vụ các trung tâm nhiệt điện tại Nghi Sơn – Thanh Hóa, Vũng Áng – Hà Tĩnh, Vĩnh Tân – B́nh Thuận, Đông và Tây đồng bằng sông Cửu Long.

- Đối với luồng vào cảng: luồng Hải Pḥng; Cái Mép – Thị Vải vào cảng Vũng Tàu, Đồng Nai; Soài Rạp vào cảng thành phố Hồ Chí Minh; luồng vào các cảng trên sông Hậu.

e) Nhu cầu vốn đầu tư phát triển cảng biển:

Tổng kinh phí đầu tư để phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020 ước tính khoảng 360 ÷ 440 ngh́n tỷ đồng; trong đó:

- Cơ sở hạ tầng công cộng cảng biển khoảng 70 ÷ 100 ngh́n tỷ đồng.

- Cơ sở kết cấu hạ tầng bến cảng biển khoảng 290 ÷ 340 ngh́n tỷ đồng.

g) Ban hành kèm theo Quyết định này Danh mục cảng biển trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020.

3. Một số giải pháp, chính sách chủ yếu

- Huy động tối đa mọi nguồn lực trong nước và ngoài nước để phát triển cảng biển. Tăng cường xúc tiến đầu tư, khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển cảng biển bằng các h́nh thức theo quy định của pháp luật; chú trọng áp dụng h́nh thức nhà nước – tư nhân (PPP) đối với các cảng, khu bến phát triển mới có quy mô lớn;

- Nguồn vốn ngân sách tập trung đầu tư cho các hạng mục cơ sở hạ tầng công cộng kết nối với cảng biển (đê ngăn sóng chắn cát, nạo vét và xây dựng công tŕnh chỉnh trị ổn định luồng chạy tàu, trục giao thông nối với mạng quốc gia, …). Các hạng mục cơ sở hạ tầng bến cảng chủ yếu đầu tư bằng nguồn huy động hợp pháp của doanh nghiệp. Áp dụng cơ chế cho thuê cơ sở hạ tầng đối với các bến cảng đă được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách;

- Tiếp tục nghiên cứu cơ chế quản lư theo mô h́nh chính quyền cảng, thí điểm áp dụng ở một vài cảng có điều kiện để từng bước hoàn thiện cơ sở pháp lư tạo điều kiện thực hiện đồng bộ trên toàn quốc.

- Tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tạo môi trường thông thoáng trong thu hút đầu tư phát triển và kinh doanh khai thác cảng biển phù hợp với quá tŕnh hội nhập và thông lệ quốc tế;

- Tăng cường công tác quản lư nhà nước trong quá tŕnh thực hiện quy hoạch phát triển cảng biển, trong đó lưu ư phối hợp gắn kết đồng bộ với quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông (đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa), quy hoạch xây dựng và quy hoạch chung phát triển kinh tế - xă hội của địa phương, vùng lănh thổ có cảng;

- Dành quỹ đất thích hợp phía sau cảng để xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa, dịch vụ logistic tại các cảng đầu mối khu vực, cửa ngơ quốc tế nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả khai thác đối với cảng cũng như mạng lưới giao thông khu vực.

Điều 2. Tổ chức thực hiện

1. Bộ Giao thông vận tải:

- Chủ tŕ, phối hợp với các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương liên quan, tổ chức triển khai thực hiện Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, kết hợp chặt chẽ với quá tŕnh thực hiện Nghị quyết Trung ương về Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020. Định kỳ tổ chức kiểm tra đánh giá t́nh h́nh thực hiện Quy hoạch;

- Trên cơ sở quy hoạch này, tổ chức lập và phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển các nhóm cảng biển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030; chỉ đạo hướng dẫn các Tập đoàn kinh tế, Tổng công ty nhà nước và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển thực hiện kế hoạch phát triển phù hợp với quy hoạch được duyệt; đồng thời đề xuất các giải pháp cần thiết để tŕnh cấp có thẩm quyền quyết định nhằm thực hiện quy hoạch có hiệu quả;

- Sớm hoàn thành báo cáo đánh giá tác động môi trường chiến lược tŕnh duyệt theo quy định;

- Rà soát, sửa đổi, bổ sung và từng bước hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật liên quan tới quản lư đầu tư và khai thác cơ sở hạ tầng cảng biển phù hợp với t́nh h́nh, xu hướng phát triển của Việt Nam.

- Chỉ đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng cơ chế quản lư khai thác, phát triển cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, tŕnh Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

2. Các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương liên quan, theo chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của ḿnh có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải thực hiện các nhiệm vụ mục tiêu của quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với việc phát triển kinh tế - xă hội của ngành và địa phương.

Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày kư ban hành. Quyết định này thay thế Quyết định số 202/1999/QĐ-TTg ngày 12 tháng 10 năm 1999 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010.

Điều 4. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này.





Nơi nhận:
- Ban Bí thư Trung ương Đảng;
- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc CP;
- VP BCĐ TW về pḥng, chống tham nhũng;
- HĐND, UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Văn pḥng TW và các Ban của Đảng;
- Văn pḥng Chủ tịch nước;
- Hội đồng Dân tộc và các UB của Quốc hội;
- Văn pḥng Quốc hội;
- Ṭa án nhân dân tối cao;
- Viện kiểm sát nhân dân tối cao;
- UB Giám sát tài chính QG;
- Kiểm toán Nhà nước;
- Ngân hàng Chính sách Xă hội;
- Ngân hàng Phát triển Việt Nam;
- Ủy ban TW Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;
- Cơ quan Trung ương của các đoàn thể;
- Cục Hàng hải Việt Nam;
- Các Tập đoàn kinh tế, các Tổng công ty 91;
- VPCP: BTCN, các PCN, Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực thuộc, Công báo;
- Lưu: Văn thư, KTN (5b)


THỦ TƯỚNG



(đă kư)
Nguyễn Tấn Dũng

nguồn: http://www.chinhphu.vn/portal/page?_...AL&docid=92421

Last edited by HarryPham; March 31st, 2011 at 06:55 PM.
HarryPham no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old June 9th, 2010, 12:22 PM   #2
heavyrain2408
>>>GO>>>VIETNAM>>>
 
heavyrain2408's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Thăng Long-Hanoi-昇龍, 大越; Bellevue WA
Posts: 1,798
Likes (Received): 9

Bài dài quá. Bạn nào có bản đồ vẽ ra mấy cái cảng này lên cho mọi người xem cho nó trực quan với
__________________
Chào mừng bạn tới Việt Nam - Welcome you to Viet Nam - 大越欢迎你
Ha Noi | HoChiMinh city(Saigon) |Hai Phong |Da Nang |Hue | Nha Trang | Ba Ria-Vung Tau | Paracel and Spratly islands
Vietnamese food (yummyyy...ngon :x)


... Live for your smile

Die for your kiss ...
heavyrain2408 no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 02:00 PM   #3
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 04:53 PM   #4
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

bản đồ trên là bản đồ phân bố các cảng biển lớn của Việt nam đến năm 2030
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 05:07 PM   #5
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

C̣n đây là quy hoạch gốc đính kèm phụ lục danh sách các cảng nhỏ khác của Việt Nam

http://www.xaydung.gov.vn/site/vlega...chmentId=16954

P/S file PDF

Last edited by HarryPham; June 9th, 2010 at 06:37 PM.
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 05:51 PM   #6
Son Thuy Villa
Registered User
 
Son Thuy Villa's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Nha Trang-HCMC
Posts: 3,583
Likes (Received): 3

wow KH ḿnh vip thiệt có 1 cảng trung chuyển QT lại có thêm 1 liên cảng Nha Trang - Ba Ng̣i là đầu mối NTB nữa.
__________________
Welcome to Nha Trang city, Vietnam - one of the most beautiful bays in the world and the home pageant of Miss Universe 2008.

Miss Earth 2010 - Vinpearl Land Nha Trang Vietnam - with warmth, welcome, festival and fun - Dont miss it

Nha Trang city's beautiful pictures:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1052601
Nha Trang city:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1142575
Nha Trang projects:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1115025
Son Thuy Villa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:05 PM   #7
huevietnam
Hue city - Truly Vietnam
 
huevietnam's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Hue city
Posts: 44,238
Likes (Received): 4600

Công bố Danh mục phân loại cảng biển Việt Nam


Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa quyết định công bố Danh mục phân loại cảng biển Việt Nam. Theo đó, có 17 cảng biển loại I, 23 cảng biển loại II và 9 cảng biển loại III.

17 cảng biển loại I gồm: Cảng biển Cẩm phả, Ḥn Gai (Quảng Ninh); Cảng biển Hải Pḥng; Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa); Cảng biển Cửa Ḷ (Nghệ An); Cảng biển Vũng Áng (Hà Tĩnh); Cảng biển Chân Mây (Huế); Cảng biển Đà Nẵng; Cảng biển Dung Quất (Quảng Ngăi); Cảng biển Quy Nhơn (B́nh Định); Cảng biển Vân Phong, Nha Trang, Ba Ng̣i (Khánh Ḥa); Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh; Cảng biển Vũng Tàu; Cảng biển Đồng Nai; Cảng biển Cần Thơ.

23 Cảng biển loại II
gồm Cảng biển Mũi Chùa (Quảng Ninh); Cảng biển Diên Điền (Thái B́nh); Cảng biển Nam Định; Cảng biển Lệ Môn (Thanh Hóa); Cảng biển Bến Thủy (Nghệ An); Cảng biển Xuân Hải (Hà Tĩnh); Cảng biển Quảng B́nh; Cảng biển Cửa Việt (Quảng Trị); Cảng biển Thuận An (Huế); Cảng biển Quảng Nam; Cảng biển Sa Kỳ (Quảng Ngăi); Cảng biển Vũng Rô (Phú Yên); Cảng biển Cà Ná (Ninh Thuận); Cảng biển Phú Quư (B́nh Thuận); Cảng biển B́nh Dương; Cảng biển Đồng Tháp; Cảng biển Mỹ Thới (An Giang); Cảng biển Vĩnh Long; Cảng biển Mỹ Tho (Tiền Giang); Cảng biển Năm Căn (Cà Mau); Cảng biển Ḥn Chông, B́nh Trị (Kiên Giang); Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu).

9 Cảng biển loại III đều thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, gồm: Cảng biển mỏ Rồng Đôi, Rạng Đông, Hồng Ngọc, Lan Tây, Sư Tử Đen, Đại Hùng, Chí Linh, Ba V́, Vietsopetro 01.

Ngoài ra, Quyết định cũng công bố 166 bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam. Các quy định tại Quyết định này không áp dụng đối với việc xếp loại doanh nghiệp quản lư, khai thác cảng biển.

Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải hằng năm cập nhật và công bố Danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.

Theo Website Chính phủ
huevietnam no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:10 PM   #8
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

sao hồi năm 2008 TTg có phân loại Lăng Cô là cảng loại 1 nhưng trong phê duyệt cuối năm 2009 của TTg th́ chỉ là cảng loại 2 đầu mối địa phương thôi nhỉ ???

http://www.xaydung.gov.vn/site/vlega...chmentId=16954

cảng Vân Phong, Vũng Tàu và Hải Pḥng cũng đc nâng lên thành cảng IA

Last edited by HarryPham; June 9th, 2010 at 06:16 PM.
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:13 PM   #9
BetterFuture
Registered User
 
BetterFuture's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 820
Likes (Received): 7

Why are Hoang Sa and Truong Sa not on the map below for the proposal goal by 2030?

Quote:
Originally Posted by HarryPham View Post
BetterFuture no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:17 PM   #10
Son Thuy Villa
Registered User
 
Son Thuy Villa's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Nha Trang-HCMC
Posts: 3,583
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by huevietnam View Post
Công bố Danh mục phân loại cảng biển Việt Nam


Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa quyết định công bố Danh mục phân loại cảng biển Việt Nam. Theo đó, có 17 cảng biển loại I, 23 cảng biển loại II và 9 cảng biển loại III.

17 cảng biển loại I gồm: Cảng biển Cẩm phả, Ḥn Gai (Quảng Ninh); Cảng biển Hải Pḥng; Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa); Cảng biển Cửa Ḷ (Nghệ An); Cảng biển Vũng Áng (Hà Tĩnh); Cảng biển Chân Mây (Huế); Cảng biển Đà Nẵng; Cảng biển Dung Quất (Quảng Ngăi); Cảng biển Quy Nhơn (B́nh Định); Cảng biển Vân Phong, Nha Trang, Ba Ng̣i (Khánh Ḥa); Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh; Cảng biển Vũng Tàu; Cảng biển Đồng Nai; Cảng biển Cần Thơ.

23 Cảng biển loại II
gồm Cảng biển Mũi Chùa (Quảng Ninh); Cảng biển Diên Điền (Thái B́nh); Cảng biển Nam Định; Cảng biển Lệ Môn (Thanh Hóa); Cảng biển Bến Thủy (Nghệ An); Cảng biển Xuân Hải (Hà Tĩnh); Cảng biển Quảng B́nh; Cảng biển Cửa Việt (Quảng Trị); Cảng biển Thuận An (Huế); Cảng biển Quảng Nam; Cảng biển Sa Kỳ (Quảng Ngăi); Cảng biển Vũng Rô (Phú Yên); Cảng biển Cà Ná (Ninh Thuận); Cảng biển Phú Quư (B́nh Thuận); Cảng biển B́nh Dương; Cảng biển Đồng Tháp; Cảng biển Mỹ Thới (An Giang); Cảng biển Vĩnh Long; Cảng biển Mỹ Tho (Tiền Giang); Cảng biển Năm Căn (Cà Mau); Cảng biển Ḥn Chông, B́nh Trị (Kiên Giang); Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu).

9 Cảng biển loại III đều thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, gồm: Cảng biển mỏ Rồng Đôi, Rạng Đông, Hồng Ngọc, Lan Tây, Sư Tử Đen, Đại Hùng, Chí Linh, Ba V́, Vietsopetro 01.

Ngoài ra, Quyết định cũng công bố 166 bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam. Các quy định tại Quyết định này không áp dụng đối với việc xếp loại doanh nghiệp quản lư, khai thác cảng biển.

Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải hằng năm cập nhật và công bố Danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.

Theo Website Chính phủ
Ủa mà cho hỏi cảng biển loại I II III khác nhau chỗ nào?
__________________
Welcome to Nha Trang city, Vietnam - one of the most beautiful bays in the world and the home pageant of Miss Universe 2008.

Miss Earth 2010 - Vinpearl Land Nha Trang Vietnam - with warmth, welcome, festival and fun - Dont miss it

Nha Trang city's beautiful pictures:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1052601
Nha Trang city:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1142575
Nha Trang projects:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1115025
Son Thuy Villa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:18 PM   #11
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

tại zoom nhỏ đó bạn đảo lớn nhất cuả TS là Ba b́nh có chu vi là 2,8 km làm sao thấy đc trong bản đồ này
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:26 PM   #12
huevietnam
Hue city - Truly Vietnam
 
huevietnam's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Hue city
Posts: 44,238
Likes (Received): 4600

Quote:
Originally Posted by HarryPham View Post
sao hồi năm 2008 TTg có phân loại Lăng Cô là cảng loại 1 nhưng trong phê duyệt cuối năm 2009 của TTg th́ chỉ là cảng loại 2 đầu mối địa phương thôi nhỉ ???

cảng Vân Phong, Vũng Tàu và Hải Pḥng cũng đc nâng lên thành cảng IA
Không phải Lăng Cô mà là Chân Mây Có thể sau khi Cảng Chân Mây chuyển giao cho Vinashin th́ tập đoàn này có sự phân loại riêng. Tuy nhiên xét về cấp độ quy mô th́ có phân chia theo cấp I, II, III như trên.

Đọc đoạn này thấy mơ hồ thế nào: Phần Cảng trung chuyển và cửa ngơ quốc tế: ...miền Trung ở giai đoạn sau là ǵ? những cảng nào? Cảng đầu mối khu vực sao không thấy cảng Đà Nẵng, trong khi phần khác th́ có?

huevietnam no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:33 PM   #13
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

Quote:
Originally Posted by huevietnam View Post
Không phải Lăng Cô mà là Chân Mây Có thể sau khi Cảng Chân Mây chuyển giao cho Vinashin th́ tập đoàn này có sự phân loại riêng. Tuy nhiên xét về cấp độ quy mô th́ có phân chia theo cấp I, II, III như trên.

Đọc đoạn này thấy mơ hồ thế nào: Phần Cảng trung chuyển và cửa ngơ quốc tế: ...miền Trung ở giai đoạn sau là ǵ? những cảng nào? Cảng đầu mối khu vực sao không thấy cảng Đà Nẵng, trong khi phần khác th́ có?

v́ cảng Đà Nẵng đang đc xem xét nâng cấp lên thành cảng loại 1A,đầu mối khu vực cưa ngơ quốc tế mà trong phần phụ lục phía sau có ghi rơ hiện trạng của cảng ĐN đó. Có cảng Chân Mây nữa (loại 2, cảng tổng hợp địa phương)

cái này lấy từ bộ XD
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:34 PM   #14
Son Thuy Villa
Registered User
 
Son Thuy Villa's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Nha Trang-HCMC
Posts: 3,583
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by huevietnam View Post
Không phải Lăng Cô mà là Chân Mây Có thể sau khi Cảng Chân Mây chuyển giao cho Vinashin th́ tập đoàn này có sự phân loại riêng. Tuy nhiên xét về cấp độ quy mô th́ có phân chia theo cấp I, II, III như trên.

Đọc đoạn này thấy mơ hồ thế nào: Phần Cảng trung chuyển và cửa ngơ quốc tế: ...miền Trung ở giai đoạn sau là ǵ? những cảng nào? Cảng đầu mối khu vực sao không thấy cảng Đà Nẵng, trong khi phần khác th́ có?

Có ai kiếm số liệu số lượng hàng ḥa chuyên chở qua cảng đi là biết được độ quan trọng của cảng àh. H́nh như hiện tại cảng Tiên Sa ĐN là lớn nhất miền trung th́ phải.
__________________
Welcome to Nha Trang city, Vietnam - one of the most beautiful bays in the world and the home pageant of Miss Universe 2008.

Miss Earth 2010 - Vinpearl Land Nha Trang Vietnam - with warmth, welcome, festival and fun - Dont miss it

Nha Trang city's beautiful pictures:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1052601
Nha Trang city:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1142575
Nha Trang projects:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1115025
Son Thuy Villa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:35 PM   #15
Son Thuy Villa
Registered User
 
Son Thuy Villa's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Nha Trang-HCMC
Posts: 3,583
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by HarryPham View Post
v́ cảng Đà Nẵng đang đc xem xét nâng cấp lên thành cảng loại 1A,đầu mối khu vực cưa ngơ quốc tế mà trong phần phụ lục phía sau có ghi rơ hiện trạng của cảng ĐN đó. Có cảng Chân Mây nữa (loại 2, cảng tổng hợp địa phương)

cái này lấy từ bộ XD
C̣n Cảng Ba Ng̣i là cảng loại ǵ?
__________________
Welcome to Nha Trang city, Vietnam - one of the most beautiful bays in the world and the home pageant of Miss Universe 2008.

Miss Earth 2010 - Vinpearl Land Nha Trang Vietnam - with warmth, welcome, festival and fun - Dont miss it

Nha Trang city's beautiful pictures:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1052601
Nha Trang city:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1142575
Nha Trang projects:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1115025
Son Thuy Villa no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:36 PM   #16
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

nè phần phụ lục cho cảng ĐN và Chân Mây

HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:37 PM   #17
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

Chân Mây



nhicn nghiêng chịu khó đọc nha
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:38 PM   #18
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

C̣n đây là link của bản gốc, phần phụ lục có thống kê đầy đủ các cảng

http://www.xaydung.gov.vn/site/vlega...chmentId=16954
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:40 PM   #19
HarryPham
Chủ tịch HĐTC SSC-KH
 
HarryPham's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Nha trang
Posts: 33,463
Likes (Received): 2494

Quote:
Originally Posted by Son Thuy Villa View Post
C̣n Cảng Ba Ng̣i là cảng loại ǵ?
lcảng Nha Trang - Ba Ng̣i là cảng đầu mối của khu vực Nam trung bộ (cùng với cảng Quy Nhơn) loại 1
HarryPham no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2010, 01:33 PM   #20
KoolKool
Naked dream :)
 
KoolKool's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Vũng Tàu - Biolab
Posts: 10,075
Likes (Received): 626

Hiện nay th́ cảng biển nào đc coi là Pro nhất VN ḿnh!
__________________
http://www.flickr.com/photos/koolkool93lovet/

----1 thằng con trai để trở thành 1 người đàn ông là cả 1 quá tŕnh, không giống như bọn con gái trở thành đàn bà rất dễ----
KoolKool está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
saigon, vietnam

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:26 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu