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Aviación Aeropuertos



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Old October 8th, 2009, 12:59 PM   #1
vuelosvigo
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EI | Aer Lingus


IATA: EI
OACI: EIN




Aer Lingus es la compañia de bandera de Irlanda.

FLOTA




A320
[*]Numero de aviones actuales:30[*]Pedidos:3
Configuracion: 174 pax. en una sola clase

A321

Numero de aviones actuales:6
Pedidos:0
Configuracion: 212 pax. en una sola clase

A330-200

Numero de aviones actuales: 3
Pedidos: 0
Configuracion:2 Clases (257, 267 y 272 pax.)

A330-300

Numero de aviones actuales: 5
Pedidos:4
Configuracion:2 Clases (327, 322 y 318 pax.)

A350

Numero de aviones actuales: 0
Pedidos:6
Configuracion:-



DESTINOS

Principales destinos de Aer Lingus




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Old October 8th, 2009, 01:00 PM   #2
vuelosvigo
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Aer Lingus ordena pedido de seis Airbus A350 y seis A330(Junio 07)

Aer Lingus ordena pedido de seis Airbus A350 y seis A330

Quote:
La compañía irlandesa Aer Lingus anunció este miércoles un pedido en firme de seis Airbus A350 XWB y seis Airbus A330-300 por un monto total de 2.400 millones de dólares a precio de catálogo.

La compañía precisó que negoció 'descuentos significativos' con respecto al precio de catálogo de los aparatos.

Este pedido aporta a Airbus un nuevo cliente de su A350, el aparato concebido para rivalizar con el 787 de su competidor estadounidense Boeing.

Los aviones tienen que ser entregados entre 2009 y 2011 en el caso de los A330 y entre 2014 y 2016 en el de los A350. Aer Lingus también firmó una opción de compra de otros seis A350 XWB para entrega antes de 2018.

El constructor europeo tenía hasta hoy 13 pedidos y 142 compromisos de compra para la versión XWB (extra wide body) de este aparato, que sucede a un proyecto abandonado en 2006.

El modelo rival de Boeing, el 787, que debería entrar en servicio en 2008, cinco años antes que el A350, tiene ya 584 pedidos.
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Old October 8th, 2009, 04:31 PM   #3
vuelosvigo
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Aer Lingus despedirá a más de 670 empleados hasta 2011 para ahorrar 74 millones anuales

Aer Lingus despedirá a más de 670 empleados hasta 2011 para ahorrar 74 millones anuales

Quote:
Aer Lingus anunció hoy un plan de ahorro de costes operativos que contempla el despido de 676 empleados hasta 2011, lo que le reportaría un recorte de gastos laborales cercano a los 74 millones de euros, más unos 23 millones que prevé ahorrar para "conservar" el balance de la compañía.

En una primera fase de la reetructuración, Aer Lingus recortará 489 puestos de áreas de operación y de apoyo, que justificó en la caída de vuelos programados y el cambio de "las prácticas de trabajo" para seguir la línea del resto de competidores.

Asimismo, la aerolínea aplicará reducciones de salarios a aquellos empleados con nóminas superiores a los 35.000 euros anuales y eliminará las subvenciones para toda la plantilla.

Aer Lingus prevé comenzar a renovar los sistemas tecnológicos de sus oficinas, que finalizaría a finales de 2011, lo que le llevará a prescindir de otros 187 empleados de este área. "El cambio de tecnología y la renovación del negocio transformarán la oficina", argumentó.

Por último, la 'low cost' irlandesa cifró en 23 millones el recorte de gastos que se añadirán a los relacionados con la plantilla y estimó que sumarán un ahorro de 97 millones de euros al año.

Aer Lingus informó de que ha iniciado reuniones con los representantes sindicales para explicar este plan de reducción de costes.
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Old October 8th, 2009, 05:02 PM   #4
vuelosvigo
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Recion escuchado en la radio:

"Ryanair exige al gobierno que le explique porque no le dejo comprar Aer Lingus el año pasado."

Segun Michael Cawley si FR hubiese comprado EI, a dia de hoy no se estaria hablando del despido de 676 empleados.
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Old October 8th, 2009, 08:01 PM   #5
Tucancillo
Catalán y tico
 
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¿¿¿Pero esta gente de qué c. va???
Me quema la sangre tanta chulería y tanta prepotencia... cada vez me gustan menos. Que se queden bien lejos de El Prat.
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Old October 10th, 2009, 04:20 PM   #6
bokeroncito
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Acabo de hacer un AGP-LGW de ida y vuelta y me ha parecido una excelente compañia para ser Low cost
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Old October 10th, 2009, 08:08 PM   #7
vuelosvigo
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Originally Posted by bokeroncito View Post
Acabo de hacer un AGP-LGW de ida y vuelta y me ha parecido una excelente compañia para ser Low cost
Para mi es una de mis aerolineas favoritas.

En cuanto a lo de low-cost...bueno si, porque ahora hacen punto a punto, solo tienen una clase en vuelos europeos, cobran por facturar las maletas y tienen billetes baratos, pero el servicio sigue siendo el de una compañia de bandera como fue originalmente.

El personal de la compañia es muy agradable, y nunca te cobran sobrepeso en las maletas, lo que se agradece mucho.

Yo el proximo sabado vuelo con ellos un DUB-LIS, para volver a Vigo.
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Old October 11th, 2009, 08:36 PM   #8
francescalgemesi
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buenas tardes.

Yo tengo una duda y al ver este hilo nuevo, aprovecho para comentarla.

Porque abandono aerlingue, el vuelo valencia - dublin, siendo una ruta que tuvo y que si estuviera en funcionamiento tendria un exito asegurado, no digo que la mantuvieran todo el año, pero si al menos en temporada de verano, ryanair la explota y por lo que he visto o me han comentado algunos amigos que la han utilizado tiene una ocupacion razonable.

Lo que si vi es que el año que la suprimieron abrieror la ruta con santiago.

Si alguien puede contestar se lo agradeceria, y esperemo que se animen como tap-portugalia para poder recuperAar la ruta de nuevo desde valencia.

saludos y felicidades por la apertura de este nuevo hilo.
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Old October 12th, 2009, 11:00 AM   #9
vuelosvigo
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Originally Posted by francescalgemesi View Post
buenas tardes.

Yo tengo una duda y al ver este hilo nuevo, aprovecho para comentarla.

Porque abandono aerlingue, el vuelo valencia - dublin, siendo una ruta que tuvo y que si estuviera en funcionamiento tendria un exito asegurado, no digo que la mantuvieran todo el año, pero si al menos en temporada de verano, ryanair la explota y por lo que he visto o me han comentado algunos amigos que la han utilizado tiene una ocupacion razonable.

Lo que si vi es que el año que la suprimieron abrieror la ruta con santiago.

Si alguien puede contestar se lo agradeceria, y esperemo que se animen como tap-portugalia para poder recuperAar la ruta de nuevo desde valencia.

saludos y felicidades por la apertura de este nuevo hilo.
Una pregunta: Cuando se fue EI ya operaba FR la ruta?

Lo mas seguro es que EI no quisiese entrar a competir con FR. Y ademas a lo mejor no habia suficiente demanda para mantener 2 rutas a la vez.
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Old October 13th, 2009, 12:44 AM   #10
JustJames
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Originally Posted by vuelosvigo View Post
Para mi es una de mis aerolineas favoritas.

En cuanto a lo de low-cost...bueno si, porque ahora hacen punto a punto, solo tienen una clase en vuelos europeos, cobran por facturar las maletas y tienen billetes baratos, pero el servicio sigue siendo el de una compañia de bandera como fue originalmente.

El personal de la compañia es muy agradable, y nunca te cobran sobrepeso en las maletas, lo que se agradece mucho.

Yo el proximo sabado vuelo con ellos un DUB-LIS, para volver a Vigo.
Estoy de acuerdo, son gente muy seria y profesional. Y un poco borrachines!! Es llegar el avión al finger, desembarcar pasaje a toda pastilla... y salir la tripulación corriendo al Duty Free a por botellas de vino!!!!!! Aunque el avión llegara tarde y la escala fuera ultra-reducida, a ellos les daba tiempo a pegarse una carrerita por la T1!!!! Pero sí, funcionan realmente bien.

En cuanto a las conexiones, siguen vendiéndolas. Aunque no estoy seguro de que lo sigan haciendo en corto radio (hasta el verano pasado alguna había, sobre todo antes de desaparecieran los paper-tickets) en largo radio se siguen vendiendo. Y a unas tarifas bastante apetecibles.

Por cierto... el tema de no cobrar las maletas y excesos... no sé en Dublin, pero en Barajas te aseguro que es por pura pereza!!!

Saludos!!
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Old October 13th, 2009, 09:54 AM   #11
francescalgemesi
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Originally Posted by vuelosvigo View Post
Una pregunta: Cuando se fue EI ya operaba FR la ruta?

Lo mas seguro es que EI no quisiese entrar a competir con FR. Y ademas a lo mejor no habia suficiente demanda para mantener 2 rutas a la vez.
´
Pues no recuerdo pero posiblemnte fue antes de que iniciaran la ruta o la habian anunciado pero no la habian explotada no recuerdo ahora, pero creo que nunca llegaron a coincidier las dos compañias.

saludos.
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Old October 13th, 2009, 10:05 AM   #12
Miguel23
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Coincidieron durante la temporada de verano de 2006.
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Old October 13th, 2009, 10:56 AM   #13
vuelosvigo
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Originally Posted by JustJames View Post
Estoy de acuerdo, son gente muy seria y profesional. Y un poco borrachines!! Es llegar el avión al finger, desembarcar pasaje a toda pastilla... y salir la tripulación corriendo al Duty Free a por botellas de vino!!!!!! Aunque el avión llegara tarde y la escala fuera ultra-reducida, a ellos les daba tiempo a pegarse una carrerita por la T1!!!! Pero sí, funcionan realmente bien.

En cuanto a las conexiones, siguen vendiéndolas. Aunque no estoy seguro de que lo sigan haciendo en corto radio (hasta el verano pasado alguna había, sobre todo antes de desaparecieran los paper-tickets) en largo radio se siguen vendiendo. Y a unas tarifas bastante apetecibles.

Por cierto... el tema de no cobrar las maletas y excesos... no sé en Dublin, pero en Barajas te aseguro que es por pura pereza!!!

Saludos!!
Si tu supieras al precio que esta aqui el vino....tu tambien correrias al duty free al llegar a MAD!

En cuanto a las conexiones, practicamente no venden nada. Solo desde algunas ciudades a 4 o 5 destinos de USA.

Yo para venir a DUB, fui por LIS y no me cobraron nada por sobrepeso. Tengo volado a MAD tambien y nunca me han cobrado nada.

Pero en definitiva si que creo que es una gran compañia, ya que el servicio a bordo es muy eficiente, los aviones son comodos(no se porque, pero me gusta mas el A320 que el B737 de FR que es en el que viajo mas a menudo) y el trato es excelente.
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Old October 22nd, 2009, 10:51 AM   #14
vuelosvigo
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El pasado sabado hize un DUB-LIS con EI.

El precio del billete fueron 65€(precio final). Compre equipaje, 15€ por trayecto, que te permite facturar una maleta de 20Kg, mas una de 10Kg de equipaje de mano.

Pues facture una de 28Kg, y en vez de hacerme pagar, me sonrieron y me dijeron Thank you!. En cabina, maletin del portatil petao+maleta de mano+2 abrigos+4 bolsas del duty free... y otra vez igual, no me dijeron nada, sonrisa y Thabk you!

En fin, sigo diciendo que cuando haya que volar con equipaje a DUB o LGW, que son sus 2 principales bases, si es posible es mejor volar con EI que con FR. No hay color ni el trato ni el tema de equipajes.
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Old October 22nd, 2009, 02:32 PM   #15
daniboy
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De esta compañía, que he usado 2 veces, solo tengo palabras buenas, incluyendo una historieta muy curiosa.

En un vuelo que íbamos 5 personas ( incluyendo el rector de mi uni, un pez gordo, con la tarjeta platino o como se diga) Nos equivocamos y llegamos al vuelo de las 10 de la mañana, y teníamos para el de la noche. Tras unas palabritas de este hombre, nos cambiaron a los 5 el vuelo sin coste alguno y como bien decía alguno, con un thank you siempre en la boca.

Cuando vivía en Dublín, solo había conexión con Valencia con Ryanair y me daba mucha pena ver los aviones de aer-lingus ahí sin poder cogerlos para ir a casa.
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Old October 23rd, 2009, 09:01 AM   #16
francescalgemesi
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Originally Posted by daniboy View Post
De esta compañía, que he usado 2 veces, solo tengo palabras buenas, incluyendo una historieta muy curiosa.

En un vuelo que íbamos 5 personas ( incluyendo el rector de mi uni, un pez gordo, con la tarjeta platino o como se diga) Nos equivocamos y llegamos al vuelo de las 10 de la mañana, y teníamos para el de la noche. Tras unas palabritas de este hombre, nos cambiaron a los 5 el vuelo sin coste alguno y como bien decía alguno, con un thank you siempre en la boca.

Cuando vivía en Dublín, solo había conexión con Valencia con Ryanair y me daba mucha pena ver los aviones de aer-lingus ahí sin poder cogerlos para ir a casa.
LA verdad esque es una lastima que esta compañia no retome de nuevo la rutade dublin a valencia porque yo creo que tendria exito asegurado, mas si cabe cuando ryanair solo la explota un par de meses al año.

Slaudos.
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Old October 26th, 2009, 09:51 PM   #17
Joetheminer
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Originally Posted by JustJames View Post
Estoy de acuerdo, son gente muy seria y profesional. Y un poco borrachines!! Es llegar el avión al finger, desembarcar pasaje a toda pastilla... y salir la tripulación corriendo al Duty Free a por botellas de vino!!!!!! Aunque el avión llegara tarde y la escala fuera ultra-reducida, a ellos les daba tiempo a pegarse una carrerita por la T1!!!! Pero sí, funcionan realmente bien.

En cuanto a las conexiones, siguen vendiéndolas. Aunque no estoy seguro de que lo sigan haciendo en corto radio (hasta el verano pasado alguna había, sobre todo antes de desaparecieran los paper-tickets) en largo radio se siguen vendiendo. Y a unas tarifas bastante apetecibles.

Por cierto... el tema de no cobrar las maletas y excesos... no sé en Dublin, pero en Barajas te aseguro que es por pura pereza!!!

Saludos!!
Lo de borrachines es cierto: el año pasado en el Prat estuvimos esperando al piloto durante más de una hora y dos o tres cambios de puerta; al final, el tío se paseó por la enorme hilera y zurrándole las botellas de vino y/o alcohol a su paso (ligero). El aterrizaje lo podríamos calificar de no adecuado excesivamente a los estándares de la aeronavegación. Pero la travesía y el trato fue excelente -ni punto de comparación con algunos (repito, 'algunos', porque después alguna gente es muy susceptible y quisquillosa en estos foros) señores "compatriotas" suyos. Sin duda, volveré a viajar con ellos.
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Old November 11th, 2009, 01:14 PM   #18
RdL
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EIN: ALC-BFS

11-Noviembre-2009 - Aer Lingus

Nueva conexión:

Alicante (ALC) - Belfast, International (BFS):
A partir del 30 de Marzo de 2010:
BFS - ALC:
EI40: 06:00 - 10:00 - M/J/S
ALC - BFS:
EI41: 10:35 - 12:35 - M/J/S
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Old November 11th, 2009, 06:24 PM   #19
vuelosvigo
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Originally Posted by RdL View Post
11-Noviembre-2009 - Aer Lingus

Nueva conexión:

Alicante (ALC) - Belfast, International (BFS):
A partir del 30 de Marzo de 2010:
BFS - ALC:
EI40: 06:00 - 10:00 - M/J/S
ALC - BFS:
EI41: 10:35 - 12:35 - M/J/S
Es estacional?
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Old November 12th, 2009, 12:46 PM   #20
RdL
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Originally Posted by vuelosvigo View Post
Es estacional?
De momento sólo está a la venta para la temporada estival. Supongo que será como el ALC-ORK (estacional).
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