GLAND | Eikenøtt (écoquartier)

[ra1]

Un écoquartier géant pour changer des villas
GLAND | C’est une première dans la région. Les immeubles du Communet-Borgeaud serviront de modèle pour habiter autrement.


© PHOTOMONTAGE | Loin du quartier villas avec ses haies de thuyas, l’écoquartier du Communet-Borgeaud sera agrémenté d’espaces verts collectifs, plantés d’essences et d’arbres indigènes.

Madeleine Schürch | 24.06.2010 | 00:02

Baptisé «Eikenøtt», qui signifie «gland» en norvégien, le premier écoquartier élaboré à l’ouest du canton entre dans sa phase concrète. Vendredi, l’entreprise générale Losinger, qui pilote cet ambitieux projet, mettra à l’enquête publique les premières constructions de cet ensemble, qui comprendra, sur le vaste périmètre du Communet-Borgeaud à Gland, pas moins de 450 logements pour quelque 1200 habitants supplémentaires.

Si cette perspective inquiète les riverains, qui craignent d’étouffer sous le trafic de ce nouveau quartier situé le long de l’autoroute, au nord-est de la commune, tout est mis en œuvre pour faire de ce complexe un modèle d’habitat contemporain, conçu à l’aune du développement durable. Une première dans cette région fortement urbanisée et grevée de zones villas qui mangent le territoire.

C’est un groupe d’architectes-paysagistes qui a dessiné les grandes lignes de ce quartier, où l’on vivra sans voiture, tout le stationnement étant relégué dans un très long parking à étages boisé et végétalisé, qui servira de mur antibruit le long de l’autoroute.

MOBILITÉ
Au pied de cette barre, on se déplacera à pied, à vélo ou à trottinette dans les allées dotées de nombreux abris pour deux-roues, sans compter les aires de jeux, une crèche et des commerces. La dépose minute en voiture sera autorisée devant les bâtiments, mais tout stationnement en sera banni. Si le quartier n’est qu’à 10 minutes à pied de la gare de Gland, ses habitants disposeront de deux arrêts de bus, un sur l’allée principale pour le réseau local, un autre sur la route de Luins pour la ligne régionale.

HABITAT
Cinq bureaux d’architectes ont planché sur les différents périmètres d’habitation. «Ce sont des volumes relativement simples, en petits blocs de 4 à 6 niveaux plus attiques, pour assurer au maximum l’efficacité énergétique», explique le Lausannois Erich Hauenstein. Le maître mot, c’est la mixité sociale et architecturale, permettant d’accueillir aussi bien des familles, des jeunes, des aînés que des couples bobos. Du simple deux pièces et demi au duplex de luxe, avec cloisons modulables, tous les périmètres connaîtront ce panachage. En outre, 70% des logements seront mis en location, ce qui n’est pas anodin dans cette région sous emprise des PPE.

DURABILITÉ
Les bâtiments répondront aux critères sévères de Minergie-Eco. Une centrale de chauffage à distance alimentera tout le quartier. Elle sera située au bout du parking, au toit recouvert de panneaux solaires. L’eau de pluie sera récupérée par les toitures végétalisées, et réinfiltrée dans le terrain. Entre les bâtiments, pas de jardins privatifs, mais des prairies composées d’essences et d’arbres indigènes, et des plantages (potagers) disposés le long de l’allée principale.



Elargir la route pour mieux aller à pied

Outre les communes voisines de Vich et Begnins, qui craignent un report de trafic sur le nœud autoroutier déjà surchargé de la Bichette, des habitants de Gland redoutent l’impact du chantier et les va-et-vient motorisés des nombreux pendulaires qui ne manqueront pas de s’installer dans l’écoquartier. Si toute sa circulation – accès et sortie – se fera par la route de Luins, qui borde la commune à l’est, il faut encore en aménager les contours. Notamment par l’élargissement du pont franchissant l’autoroute et la construction d’un giratoire sur la route de l’Etraz. «Une chose est sûre, nous ne délivrerons pas de permis de construire pour l’écoquartier tant que ces infrastructures, qui impliquent encore enquête publique et demande de crédit, n’auront pas passé la rampe», explique le municipal Thierry Genoud.

Source 24 heures http://www.24heures.ch/vaud-regions/...las-2010-06-23

[General Electric]

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Source: http://adhvich.org/Afficher_Page1.ph...&NbCol=4&Men=0

PPA
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http://www.gland.ch/wp-content/uploa...1.2010.dg_.pdf

La aussi ça avance. Il y a des oppositions, qui tiennent surtout à cause de la problématique des accès pour le chantier. Donc elles ne sont pas insurmontable...

[General Electric]

Encore adolescente, Gland doit passer à l’âge adulte

ELECTIONS 2011 | Comment offrir une meilleure qualité de vie aux Glandois?Ce sera l’enjeu du café-débat public organisé par 24 heures ce soir


© Alain Rouèche | Gland souhaite relier le sud et le nord de la ville en développant la mobilité douce.

Yves Merz | 15.02.2011 | 08:09

Gland fait penser à ces ados qui ont grandi trop vite et sont à la recherche de leur identité. Depuis qu’elle a passé le cap des 10 000 habitants en 2001 (1500 en 1960 et 11 730 aujourd’hui), la deuxième ville du district de Nyon court après sa fulgurante croissance en se dotant des équipements nécessaires à grands coups de millions. Grâce à la vitalité de ses habitants, elle échappe peu à peu à son triste sort de cité-dortoir. Mais à défaut de véritable centre historique qui fait battre le cœur d’une ville, les élus doivent tisser de multiples liens entre les quartiers et entre les gens de toute génération et de toute nationalité. Tel est l’enjeu de la prochaine législature.
La gare, un trait d’union

Coupée par la ligne CFF, Gland souhaite relier le sud et le nord de la ville par un nouveau passage sous-voies dédié à la mobilité douce. L’idée est aussi de créer un centre de vie convivial autour de la gare. Un crédit a été voté pour réaménager la place côté Jura. La liaison nord-sud, ainsi que la planification et la réalisation du secteur côté lac, ce sera pour la prochaine législature. Plus qu’un symbole!

[...]

Mobilité sur deux niveaux

Pour les pendulaires qui utilisent encore leur voiture, le rêve, c’est de pouvoir la poser au retour du boulot et d’aller à pied, à vélo ou en bus faire ses courses, pratiquer son sport favori, ou assister à un spectacle à Grand-Champ. A cette fin, il faudra aménager des liaisons piétonnes et cyclistes dignes de ce nom. Par ailleurs, Gland a l’avantage d’être à la fois proche de l’autoroute et de la ligne CFF Lausanne-Genève. Mais la jonction autoroutière arrive à saturation et les usagers du train réclament de meilleures installations à la gare. La future Municipalité devra faire avancer le projet d’éclatement de la jonction et faire pression sur les CFF.
Une île artificielle

Le territoire de la commune de Gland s’étend sur quatre kilomètres au bord du lac mais elle ne dispose que d’une «misérable» plage de 80 mètres. Raison pour laquelle elle envisage de créer une île artificielle. Pour obtenir les autorisations du canton, elle doit proposer une compensation écologique. La ville a aussi un projet avancé de piscine couverte et s’efforce d’améliorer les accès publics aux rives du lac pour les promeneurs.

Source: 24 heures.ch

[General Electric]

Gland: la mobilité au coeur du débat

ÉLECTIONS 2011 | Déplacements, logements, équipements de loisirs, la ville de Gland doit affronter de grands enjeux pour maîtriser son développement. Autant de thèmes abordés ce mardi soir lors du débat organisé par 24heures.


© GEORGES MEYRAT/ARCHIVE | Les Glandois devraient bientôt, enfin, avoir une place de la Gare entièrement refaite.

Madeleine Schürch | 15.02.2011 | 21:23

Les questions des citoyens venus à la rencontre des dix candidats à la Municipalité de Gland reflétaient bien, ce mardi soir au café-débat organisé par 24heures, la préoccupation générale des électeurs.

La perspective de voir se construire un éco-quartier pour 1300 habitants supplémentaires, au Communet-Borgeaud, focalise encore certaines inquiétudes sur les charges de trafic, même si cette réalisation s'annonce comme un modèle en matière de développement durable. Si 80% de ces logements seront mis en location, la commune ne maîtrise que 10% de ces terrains.

Alors que les membres sortants du GDG (le parti local des Gens de Gland), syndic en tête, prônent une augmentation du coefficient d'utilisation du sol et des immeubles pour densifier la ville, le socialiste Jean-Michel Favez a plaidé pour un plus gros effort en matière de maîtrise du sol. "Acheter du terrain pour permettre la construction de logements à loyer abordable."

Patinoire, piscine et douce utopie
Autre enjeu d'une meilleure qualité de la vie, l'aménagement autour de la gare qui traine aux yeux de certains. Mais la ville, a rappelé le municipal GDG Thierry Genoud, a pris le temps de consulter la population et les études avancent. Sur le plan des loisirs, le projet de patinoire régionale s'est transformé en piscine communale et l'île censée offrir aux Glandois un lieu de baignade risque de rester une utopie.

Quant à l'avenir du contrat de prestations avec la police cantonale, Gland y tient, tous partis confondus. C'est seulement si le projet de réforme à l'échelle du canton ne répond pas aux attentes, que les autorités pourraient se rapprocher de Nyon pour une police intercommunale.

24 heures.ch

[General Electric]

Gros projet immobilier à Gland remis en question par Berne

TRAVAUX | La réalisation du quartier Communet-Borgeaud, prévu pour 1200 habitants, est remise en question parce que la Confédération n’a pas l’argent pour payer l’élargissement d’un pont


Yves Merz | 14.06.2011 | 14:31

La Municipalité de Gland tombe des nues. Elle ne comprend pas comment l’Office fédéral des route (OFROU) peut s’engager officiellementà réaliser des travaux sur le pont de la route de Luins en janvier et déclarer qu’elle ne peut pas les financer en mai, qu’il faudra attendre 2016, et encore, «sous réserve de la disponibilité des crédits».

Le problème conséquent à ce revirement est important car les autorités communales avaient prévu que toutes les infrastructures routières liées à la construction de 450 logements au nord de la ville seraient terminées en 2013.

C’était même une garantie délivrée aux opposants. L’exécutif ne cache pas que cette décision pourrait tout remettre en question.

Porte-parole de l’OFROU, Olivier Floc-hic explique que l’office n’a plus les moyens de financer ce chantier (1,8 million pour la Confédération et 2 millions à la charge de la commune).

Depuis janvier, l’OFROU a eu la mauvaise surprise de découvrir qu’il y avait d’autres travaux d’entretien à effectuer, plus urgents. «Ce sont des imprévus.Les routes nationales sont en plus mauvais état que nous le pensions. Nous donnons la priorité aux questions de sécurité.»

Comme il s’agit uniquement d’un problème d’argent, il n’est pas exclu que les acteurs concernés se retrouvent autour d’une table pour trouver un arrangement financier.

http://www.24heures.ch/vaud-regions/...rne-2011-06-14

[General Electric]

Je ne comprends pas bien pourquoi les politiciens ne donnent pas les moyens suffisant à l'OFROU pour réaliser tout les travaux: la rénovation du réseau et l'adaptation de celui-ci à l'augmentation de la population. C'est le même problème pour les transports public. Pourtant la Suisse n'est pas en crise!? Investissons!

Gland risque de devoir avancer des fonds à Berne

PONT SUR L’AUTOROUTE | Pour réaliser un quartier de 1200 habitants, la ville pourrait suppléer la Confédération qui n’a pas l’argent pour certains travaux


© Alain Rouèche | Les promoteurs d’Eikenott sont prêts à démarrer les travaux. Le chantier pourrait souffrir d’un retard dans l’élargissement du pont que l’on distingue dans le fond.

Yves Merz | 14.06.2011 | 23:00

La Municipalité de Gland tombe des nues. Elle ne comprend pas comment l’Office fédéral des routes (OFROU) peut s’engager officiellement, en janvier, à réaliser des travaux sur le pont de la route de Luins pour 2013, et déclarer quatre mois plus tard qu’elle ne peut plus les financer. Il faudra attendre 2016 et encore, «sous réserve de la disponibilité des crédits».

Ce revirement a des conséquences importantes, car l’élargissement de ce pont fait partie des mesures qui doivent accompagner la construction de 450 logements au nord de Gland, dans le quartier du Communet-Borgeaud. Losinger Construction SA a prévu de débuter les travaux cet automne. Les autorités ne cachent pas que «cette décision pourrait tout remettre en question».

«Comment signer des permis de construire alors que nous avons garanti à la population que toutes les infrastructures routières seraient terminées en 2013?» s’interroge Olivier Fargeon, municipal en charge du dossier. «Que l’OFROU ne puisse pas tenir ses promesses nous laisse songeurs, surtout pour un tel montant, ajoute le syndic Gérald Cretegny. Il s’agit du plus gros projet immobilier de Suisse romande. Comment voulez-vous planifier les choses dans ces conditions!» La Confédération doit en effet payer 1,8 million alors que la commune mettra 2 millions.

L’OFROU n’a pas l’argent
Porte-parole de l’OFROU, Olivier Floc’hic explique que l’Office n’a plus les moyens de financer ce chantier. Depuis janvier, l’OFROU a eu la mauvaise surprise de découvrir qu’il y avait d’autres travaux d’entretien à effectuer, plus urgents. «Ce sont des imprévus. Certains tronçons des routes nationales sont en plus mauvais état que nous le pensions. Nous donnons la priorité aux questions de sécurité. Dans ce contexte de budgets contraints, nous devons donc procéder à des arbitrages douloureux.»

Riverain du futur quartier, Michel Chuffart s’était opposé au projet afin d’obtenir les garanties que des aménagements routiers seraient réalisés pour éviter un report de la circulation au centre-ville. «Les représentants de la Confédération qui sont venus à Gland en octobre 2010 nous annoncer que ce chantier serait terminé en 2013 se moquent de nous. L’administration ne respecte pas les préoccupations des citoyens. J’ai retiré mon recours parce qu’on m’avait donné des garanties. Maintenant, je ne peux plus rien faire. Je ne vois qu’une solution. Que notre commune préfinance ces travaux.»

«Le préfinancement de ce 1,8 million est effectivement à l’ordre du jour, déclare le syndic. D’autant plus que l’ensemble du projet est devisé à 260 millions de francs. Nous en discuterons avec nos partenaires. Mais il faudra aussi que l’OFROU, qui veut rester le maître de l’ouvrage, nous garantisse qu’il pourra effectuer les travaux dans les délais convenus.»

Déjà des réservations
Promoteur du futur écoquartier baptisé Eikenott (gland en norvégien), l’entreprise générale Losinger partage les mêmes préoccupations. «Nous avons déjà quelques réservations de logements», indique son porte-parole. «On va rencontrer la Municipalité pour évaluer l’impact de cette décision, déclare Thierry Denuault, responsable du projet chez Losinger. Mais l’élargissement du pont est un confort supplémentaire à la circulation, pas une condition sine qua non pour la réalisation du projet. J’espère que la commune nous délivrera les permis de construire.»

http://www.24heures.ch/vaud-regions/...rne-2011-06-14

[Ocean75]

Gland obtient que le pont soit fait sans tarder

La Confédération accepte qu’on lui prête les fonds pour réaliser une passerelle sur l’autoroute dans les délais
Suite à une rencontre entre une délégation de la ville de Gland et le directeur de l’Office fédéral des routes (OFROU), jeudi au Palais fédéral, ce dernier a accepté la proposition de préfinancement de la part fédérale dans le projet de reconstruction du pont sur l’autoroute, qui permettra de faciliter l’accès au futur écoquartier du Communet-Borgeaud.

Il y a quelques jours, l’OFROU avait dit qu’il devait repousser ce chantier de 2013 à 2016 parce qu’il devait investir dans des travaux plus urgents (24 heuresdes 14 et 15 juin 2011). Gland a donc proposé de prêter 1,8 million de francs à la Confédération afin que cet ouvrage puisse être fait dans les délais prévus.

Selon le syndic, l’OFROU s’est engagé à réaliser cet ouvrage sans tarder. Et, si nécessaire, l’office acceptera le prêt de Gland, sans pouvoir garantir une date de remboursement. «On verra encore comment réunir cette somme, éventuellement avec le promoteur privé et le canton. »

La commune va donc signer les permis de construire des logements du Communet-Borgeaud avant la fin de la semaine.

Y. M.
(Source: 24heures, 20.06.2011)

[General Electric]

Salut et bienvenue Ocean75! (à toi aussi Vuachère!)

Ahhh enfin un truc qui ne traîne pas (concernant cette route d'accès)...

Maintenant plus rien ne s'oppose à cet écoquartier! En avant!

[General Electric]

Mieux qu’un écoquartier, des logements pour tous

GLAND | Devisé à 260 millions de francs, le plus gros projet immobilier de Suisse romande offrira de l’habitat accessible à toutes les bourses


© DR |

Liens en relation avec l'article :
Une vidéo qui montre la vie future dans le quartier

Yves Merz | 24.06.2011 | 15:58

Hier, l’entreprise générale Losinger Marazzi, développeur du projet d’écoquartier Eikenott, à Gland, a annoncé que la première pierre du chantier sera posée en septembre et que les premiers habitants entreront dans leur appartement dès 2013. Mais surtout, la bonne nouvelle, c’est que 85% des 432 logements seront proposés en location, et à tous les prix, du bon marché au haut standing. En plus, la commune, propriétaire de 10% des terrains, fera construire une cinquantaine de logements d’intérêt public, à loyers raisonnables et modérés. De quoi satisfaire les 1200 habitants attendus

Suite de l'article 24heures.ch.

dossier de presse


+ de photos, videos, visite virtuelle (eikenott.ch)

article de presse: Le Temps mai 2011

article de presse: Bilan mai 2011

[General Electric]

Source: 24heures du 28.12.2011

[General Electric]

GLAND
Le futur écoquartier déferle sur ses voisins tel un océan de béton
Par Cécile Gavlak. Mis à jour le 02.06.2012
Après huit mois de travaux, la vie se réorganise autour du méga chantier d’Eikenøtt, qui acccueillera 1200 habitants en 2014


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Depuis le chemin du Molard, tous les habitants ont une vue directe sur le chantier.
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
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Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun


Chantier Eikenøtt, l'un des plus grands chantiers de Suisse romande
Christian Brun

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Source: http://www.24heures.ch/vaud-regions/...story/25331350

[HYPEster]

Dans la bouche des habitants à proximité, une image revient souvent: «Manhattan», «New York»… Comme si de véritables buildings s’élevaient face à leurs fenêtres.

[General Electric]

Originally Posted by HYPEster

Dans la bouche des habitants à proximité, une image revient souvent: «Manhattan», «New York»… Comme si de véritables buildings s’élevaient face à leurs fenêtres.

Je pense que quand le chantier sera fini, ils seront contents d'avoir des commerces et des bus à proximité, et oublieront bien vite cette période de désagrément.

[HYPEster]

C'est surtout cette mentalité à brandir des "Manhattan" ou "New-York" pour des immeubles de 4 étages! Qu'ils ouvrent une carte et regardent la portion infime que mange ce quartier plutôt bien pensé et qu'ils se disent que c'est un des plus grands projets de Suisse romande. Qu'ils aillent également faire un tour à New-York à l'occasion.

[General Electric]

C'est sûre qu'ils n'iront pas habiter à Malley 😄

[itskram]

Hello! Je trouve que vous êtes un peu dur dans vos commentaires. Ils passent d'une vue de champs/forêt à des bâtiments de 3 à 6 étages. Je peux assez comprendre les termes "New-York" ou "Manhattan"...
Pour info, j'ai une page facebook sur le sujet
http://www.facebook.com/pages/Eikenø...82399061850503
vous êtes les bienvenus! sya!

[HYPEster]

Originally Posted by itskram

Hello! Je trouve que vous êtes un peu dur dans vos commentaires. Ils passent d'une vue de champs/forêt à des bâtiments de 3 à 6 étages. Je peux assez comprendre les termes "New-York" ou "Manhattan"...
Pour info, j'ai une page facebook sur le sujet
http://www.facebook.com/pages/Eikenø...82399061850503
vous êtes les bienvenus! sya!

Ouais non mais quand même... au hasard:

vs

Il y a quand même un peu de recul à prendre et mesurer que ce n'est pas parce qu'on ne voit plus le balcon de la voisine et les champs qu'ils ne sont pas juste à côté dans un cadre qui reste très verdoyant. Mais jolie page facebook bien documentée sinon.

[General Electric]

Originally Posted by itskram

Hello! Je trouve que vous êtes un peu dur dans vos commentaires. Ils passent d'une vue de champs/forêt à des bâtiments de 3 à 6 étages. Je peux assez comprendre les termes "New-York" ou "Manhattan"...
Pour info, j'ai une page facebook sur le sujet
http://www.facebook.com/pages/Eikenø...82399061850503
vous êtes les bienvenus! sya!

Merci pour la page facebook!

Je trouve que c'est ces habitants qui y vont fort: c'est un quartier exemplaire qui se construit là. Il fallait bien s'y attendre: les terrains constructibles près d'une autoroute et d'une gare CFF, sont très prisé ces temps... Je trouve juste malheureux de se répandre ainsi dans la presse avec de tels arguments bidons pour critiquer un projet immobilier exemplaire en pleine crise du logement et à 500 mètres d'une gare CFF. Je comprends qu'on peut regretter intérieurement la situation, mais de la à se faire interviewer dans un article de 24 heures pour dire ça... Ciao!!!

[itskram]

Ok ok, time out!!! je comprends tous les points de vue... merci pour le forum! A bientôt!

[General Electric]

GLAND
Les loyers d’Eikenott ne seront pas tous aussi chers
Le prix élevé des premiers logements mis en location, 1700 francs pour 2,5 pièces sans les charges, a surpris



Ecologie et mixité sociale sont les maîtres mots du mégaprojet immobilier en construction à Gland. La direction de Losinger Marazzi, développeur de cet écoquartier avec Baufinag, a toujours déclaré que les 485 logements d’Eikenott seraient destinés à toutes les bourses. Mais voilà que les 88 premiers appartements mis en location le mois dernier ont des loyers plutôt élevés, variant entre 1700 francs pour 2,5 pièces, 3000 francs pour 4,5 pièces, et 3675 francs pour 6,5 pièces, sans les charges. Les promesses ne seraient-elles pas tenues?

Directeur des travaux chez Losinger Marazzi, Thierry Denuault explique qu’il n’y aura pas de changement par rapport aux promesses initiales. «Les prochains immeubles auront un standing plus modeste, donc les loyers seront sensiblement inférieurs.» Comme prévu, les appartements seront proposés dans une fourchette de 250 à 315 francs le mètre carré par an, ce qui représente un loyer mensuel d’environ 1750 francs pour un appartement de 75 m2. «Un logement en attique peut dépasser cette limite, mais, en moyenne, les investisseurs doivent respecter la fourchette qui a été convenue avec eux dès le départ du projet.»

Les loyers de ces premiers appartements mis en location (72 logements en PPE ont déjà été vendus) n’ont pas découragé une clientèle intéressée par un certain standing (granit dans la cuisine, parquet, pièces spacieuses…).
«On est étonné de l’engouement pour ce quartier, il a été encore plus grand que ce qu’on escomptait, précise Marie-Jo Bianchi, directrice de l’agence de Nyon de la Régie Bernard Nicod. La clientèle est composée d’habitants de la région. Une bonne moitié des appartements est réservée, et on n’aura aucun problème à remplir les deux immeubles au 1er mars.»

Trois autres immeubles ont déjà des logements à louer pour la même date. Là aussi, les loyers proposés par l’agence immobilière Domicim correspondent aux prix pratiqués généralement dans la région. C’était l’objectif des développeurs: respecter les prix du marché, sans surenchère.
Economiste chez Wüest & Part- ner, cabinet spécialisé en conseils immobiliers, Hervé Froidevaux confirme qu’à Gland un loyer pour un logement du segment moyen à supérieur est évalué à 309 francs le mètre carré par an (358 francs à Nyon et 297 francs à Morges).

Loyers au prix coûtant
En comparaison, la Coopérative d’habitation Cité-Derrière, qui va construire des immeubles à Borex, au-dessus de Nyon, pourra proposer des appartements à un prix coûtant de 250 à 260 francs le mètre carré par an (env. 1500 francs pour un quatre-pièces de 90 m2).

«Nous arrivons à des prix inférieurs d’environ 20% à ceux du marché parce qu’on construit plus simplement, qu’on ne fait pas de bénéfices et qu’on ne paie pas de droits de mutation pour un terrain que la Commune nous a octroyé en droit de superficie», explique Philippe Diesbach, président de Cité-Derrière.
Yves MerzNatacha Rossel

http://journal.24heures.ch/zoneabonnes