BTS Light Green Lines Extension - Part 2

[hackmanjkk]

มาเลย์เองเค้าก็สร้างเพิ่มเหมือนกันครับ เห็นเค้าเองก็สร้างส่วนต่อขยายมากมาย สิงคโปร์ก็สร้างเพิ่มอยู่
ที่มาแรงก็อินโด เห็นโครงการสร้างใหม่เพียบเลย
อย่างว่าครับ ต่อไปนี้คงแข่งกันมันหยดติ๋ง ๆ คิดแล้วมันส์มาก

[samuraiman]

แต่อินโดผมว่าอีกนาน เพราะยังไม่เริ่มสร้างสักทีเลยครับ มีแต่แผนการสร้าง

[Codename B]

อินโดนี้ไม่ค่อยเชื่อเท่าไหร่ เห็นมีข่าวตั้งนานแล้วแต่ยังไม่ถึงไหนเลย แค่เอาข่าวเก่ามาอวดกันเรื่อยๆ

[Codename B]

Originally Posted by samuraiman

กำ นึกว่าแซงมาเลได้แล้ว ยังอีกเหรอนี่

มาเลย์นับรถไฟชานเมืองด้วยครับ มันถึงยาว แต่ quality นี้ไม่รู้นะ

- Kuala Lumpur > 278.6 km (+87.84km) = 366.44 km
- Singapore > 190.9km (+42km) = 232.9 km
- Bangkok > 96.1 km (+82.9 km) = 179 km

Originally Posted by Jambol

If one has taken the commuter in KL, the frequency of the trains and the condition are such a disgrace to be compared with the other subway systems in the region.

จากคนมาเลย์

[Happynoel]

Originally Posted by zhorng

ถ้าสร้างเสร็จเราน่าจะเป็นรองแค่ มาเลเซียครับ แต่ถ้า ครบทุกสาย (เช่นสีชมพู ส้ม แดงมหาชัย-รังสิต)

ผมว่าเราคงที่ 1 แล้วกระมังครับ

ถึงตอนนั้นผมว่าเค้าคงแซงเราไปเท่าตัวแล้วมั้งครับ

[samuraiman]

มาเล สร้างเพิ่มอีก 87 กิโลเลยเหรอ เยอะจัง

[pon]

แอร์พอร์ตลิงค์เราผมว่าความถี่ก็อาจจะสูสีกับคอมมิวเตอร์ของกัวลานะ
ทุก20-40นาทีนี่ถือว่าน้อยมาก

[ant35]

Originally Posted by Ben_BEnz

รบกวนถามหน่อยครับ

ว่าทำไมส่วนต่อขยาย สะพานใหม่-ลำลูกกา ทำไมถึงขยายไปทางถนนลำลูกกา ไม่ใช่ถนนรังสิตนครนายก ซึ่งน่าจะมีปริมาณประชากรหนาแน่นกว่า(เยอะกว่า)

ปล. ผมไม่ใช่คนในพื้นที่ เลยไม่ทราบว่าเส้นไหนประชากรหนาแน่นกว่า ที่คิดว่าเส้นรังสิตนครนายกเยอะกว่า เพราะผ่านไปแต่ละที รถติดตลอดเลย ส่วนลำลูกกาไม่ได้ผ่านไปนานมากแล้ว เลยไม่รู้ว่าปัจจุบันเป็นเช่นไร

ขอบคุณครับ

Originally Posted by napoleon

จะทะลุตรงไปได้ยังไง ถ้าไม่เวนคืน

นั่นสิ ผมเองก็อยากรู้เหมือนกันว่าทำไมไม่ไปตามแนวถนนพหลโยธินแล้วค่อยไปเลี้ยวเข้าถนนรังสิตนครนายกที่แยกฟิวเจอร์

[sutee]

In malay please check properly maybe it haven't start yet. Because on the news or wiki google. No one mention about it and they also talk about the corruption.

[sutee]

Don't forget high speed train and airport link to pattaya

[Wisarut]

Originally Posted by sutee

In malay please check properly maybe it haven't start yet. Because on the news or wiki google. No one mention about it and they also talk about the corruption.

Those SOBs would never make such a deep investigation - after all, they just become infected with "the grass is always greener on the other side" syndrome - clear and simple!

[Mangiang]

ของ KL จาก urbanrail ครับ

[fas235]

รถไฟฟ้า มาเลสั้นมากๆเลยครับ มาเลคงเน้นรถไฟชานเมือง สินะครับ 55

[Mangiang]

ผมนับสถานีของมาเลย์ได้ 60 สถานี
ส่วนต่อขยายไม่มีในแผนที่

ของกรุงเทพ ช่วงที่เปิดเดินรถแล้วได้ 54 สถานี
ถ้ารวมกับที่กำลังก่อสร้างนับได้อีก 40 สถานี รวมเป็น 94 สถานี

ผมว่าเค้าทำสเกลให้มาเลย์ดูเล็กด้วยล่ะครับ

ปล.ผมนับซ้ำในกรณีสถานีเชื่อมต่อ

[Wisarut]

Originally Posted by ant35

นั่นสิ ผมเองก็อยากรู้เหมือนกันว่าทำไมไม่ไปตามแนวถนนพหลโยธินแล้วค่อยไปเลี้ยวเข้าถนนรังสิตนครนายกที่แยกฟิวเจอร์

หากินกะพวกบ้านจัดสรรแถวลำลูกกาโดยไม่ไปงัดข้อกะรถเมล์หาญสวัสดิ์ที่ตีตั๋วจองแถวรังสิต - นครนายกไงหละครับ - ถามได้!

[Wisarut]

ส่วนกรณีมาเลย์ทำทางคู่้ติดระบบรถไฟฟ้า เป็นไปตามโผดังนี้:

ระวาง - เซเรมบัน (105 กิโลเมตร)
เซนตุล - ท่าเรือกลัง (45 กิโลเมตร)
ระวาง - อิโปห์ (180 กิโลเมตร) และ
เซนตุล - ถ้ำบาตู (7.5 กิโลเมตร)
http://www.nst.com.my/streets/northe...#ixzz1dNxCyZrZ

ถ้าทำทางทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากอิโปห์ไปปาดังเบซาร์ ระยะทาง 329 กิโลเมตร เสร็จในปี 2014 จะเดินรถระหว่างเมืองจากอิโปห์ไปปาดังเบซาร์ โดยพลัน และจะเร่งทางคู่ จากเซเรมบันไปชุมทางเกมัสระยะทาง 102 กิโลเมตร ให้เสร็จในปี 2015 ด้วย ก่อนจะทำทางคู่ติ้ดระบบรถไฟฟ้าจาก เกมัสไปยะโฮห์บารู
http://www.nst.com.my/local/general/...-besar-1.35148

[Yappofloyd]

Originally Posted by Codename B

Urbanrail ไม่ยอมใส่สายสีแดงด้วย เป็นแค่สายสีเทา..

Urbanrail does not included suburban rail lines , only metro lines. A similar discussion took place on the Blue Line ext thread a few months ago.

The distinction depends on a number of criteria such a rolling stock, frequency and separation from the main rail network. An exception was made for the Airport Line (& CityLine) as it is more metro like.

Others have made the same point using KL as an example.

Both the red lines (Taking Chan and Rangsit) will not be included on the urbanrail site unless the SRT changes their configuration prior to

[fas235]

http://www.otp.go.th/th/BKK_greenlin...sentation.html
http://www.otp.go.th/th/BKK_greenlin...sentation.html

สองคลิปนี้ไม่ได้เอาลง youtubeเลย

[napoleon]

กทม.เตรียมเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายบีทีเอส ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง15บาท เริ่ม 1 พ.ค.นี้

วันจันทร์ที่ 19 มีนาคม 2012 เวลา 15:21 น.

วันนี้ (19 มี.ค.) ที่ศาลาว่าการ กทม. (เสาชิงช้า) ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลัง การประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 9/2555 ว่า ที่ประชุมฯ มีมติเห็นชอบในหลักการสำหรับการค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยาย ช่วงอ่อนนุช - แบริ่ง ในอัตราคงที่ 15 บาทตลอดเส้นทาง ทั้ง 5 สถานี

เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.55 เป็นต้นไป หลังจากที่บริษัทกรุงเทพธนาคมได้ทำการประเมินรายรับค่าโดยสาร โดยใช้ปริมาณผู้โดยสารที่มีการใช้บริการจริงในช่วงที่เปิดทดลองให้บริการ ระหว่างเดือนกันยายน 2554 - กุมภาพันธ์ 2555

การจัดเก็บค่าโดยสารในอัตราดังกล่าว ถือว่าเป็นอัตราที่เหมาะสม และคาดว่าจะไม่กระทบกับผู้ใช้บริการมากนัก เนื่องจากกรุงเทพมหานครคิดค่าโดยสารในอัตราเดียวกันทั้ง 5 สถานี ซึ่งคาดการณ์ว่าในปี 2555 จะมีปริมาณผู้โดยสาร จำนวน 119,600 คน/วัน และกรุงเทพมหานครจะได้รับผลตอบแทนทางอ้อมจากภาษีธุรกิจเฉพาะจากผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ และค่าธรรมเนียมจดทะเบียนสิทธิ และนิติกรรมอสังหาริมทรัพย์ ในอัตรารวมเท่ากับร้อยละ 2.3 ของมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ จากโครงการตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายและส่วนสัมปทาน


http://www.thanonline.com/index.php?...-02&Itemid=524

[sitsmb]

หมอชิต ถึง แบริ่ง 55 บาท ไปกลับ 110 บาท

เดือนหนึ่งทำงาน 22 วัน เบ็ดเสร็จ 2420 บาท

ถ้าเป็นอย่างนี้ ต้องหาตั๋วลด ไม่ไหว แพงจริงๆ