SICILIA | Porti e Collegamenti marittimi

[brick84]

Il traghetto Palermo-Genova impiega ufficialmente 24 ore.
Troppi.

[Gualtiero]

Sono ignorante in materia..ma secondo me le ore di navigazione se da un lato potrebbero liberare le strade ormai sature dall'altro non rappresentano una valida alternativa per far viaggiare l'economia = la merce al passo con i tempi troppo celeri che essa impone. Almeno sotto un punto di vista di traffico chiamiamolo "interno"...e per il privato.

[brick84]

Originally Posted by Gualtiero

Sono ignorante in materia..ma secondo me le ore di navigazione se da un lato potrebbero liberare le strade ormai sature dall'altro non rappresentano una valida alternativa per far viaggiare l'economia = la merce al passo con i tempi troppo celeri che essa impone. Almeno sotto un punto di vista di traffico chiamiamolo "interno"...e per il privato.

Altro che ignorante: hai perfettamente centrato il problema!

Che poi, visto che di ro-ro (traghetti con mezzi) che parliamo, oltre ai porti di destinazione/partenza dobbiamo sommare i tempi e i costi per raggiungere la destinazione finale.

Gualtiero,
ho beccato un'interessante studio sul flusso di merci da/per la Sicilia e viceversa. In questi giorni vedo di postarlo.
Mostra l'andamento del numero di pax e merci negli ultimi 15 anni.

[Gualtiero]

Originally Posted by brick84

Altro che ignorante: hai perfettamente centrato il problema!

Che poi, visto che di ro-ro (traghetti con mezzi) che parliamo, oltre ai porti di destinazione/partenza dobbiamo sommare i tempi e i costi per raggiungere la destinazione finale.

Gualtiero,
ho beccato un'interessante studio sul flusso di merci da/per la Sicilia e viceversa. In questi giorni vedo di postarlo.
Mostra l'andamento del numero di pax e merci negli ultimi 15 anni.

Bellissimo!!!

[Dan Dylan]

Pochi giorni io ho fatto Termini Imperse - Livorno, dovevano essere 18 ore di viaggio.
La nave era veloce e puntuale se non attirittura in anticipo, ma davanti a Livorno abbiamo girato al largo vicino all'isola di Gorgana perché la banchina non era ancora libera (occupata da un'altra nave): a terra con un'ora e mezza di ritardo.

[brick84]

e alla fine arrivò....


INTERMoDALITà. L'«Audacia» nel porto commerciale di Augusta. Venerdì il via ai collegamenti In nave fino a Civitavecchia



http://giornaleonline.lasicilia.it/

[Alicata Dilecta]

ottima notizia

[brick84]

riporto dal thread sul porto di Salerno:

Originally Posted by panther_88

Nuova linea Salerno-Catania e un collegamento per Malta

Il gruppo Grimaldi potenzierà a partire da martedì 17 i collegamenti con la Sicilia con l'avvio di una nuova "Autostrada del mare" che collegherà Salerno e Catania.

La nuova linea regolare, rotabili e passeggeri, con una cadenza trisettimanale con Catania e settimanale con La Valletta (Malta) si aggiunge alla fitta rete di servizi marittimi che il gruppo Grimaldi offre tra Salerno, il Nord Europa e il Mediterraneo, sia orientale che occidentale. Si rafforza così ulteriormente il collegamento con la Sicilia e Malta, consentendo di incrementare i traffici di rotabili (automobili, van, camion) e passeggeri.

Sulla nuova tratta sarà impiegata la Motonave “Translubeca” (lunghezza 159,14 m, larghezza 25,30 m, stazza lorda 24.727 tonnellate ) dotata di 34 cabine e una capacità di 105 passeggeri.

[brick84]

Porto di Donnalucata, nuovo incarico di progettazione all'università etnea
Un nuovo gruppo di progettisti



Scicli - “Dopo numerosi ostacoli si è riavviato l’iter per la realizzazione del progetto dell’adeguamento infrastrutturale del porto di Donnalucata”.

A comunicarlo è l’on. Orazio Ragusa.

Il dipartimento della protezione civile della Regione Sicilia ha autorizzato il conferimento dell’incarico di progettazione all’ufficio Opere Marittime per la Sicilia, con la consulenza del Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale dell’Università agli studi di Catania.

“E’ un passo avanti importante per un’opera che inciderà sul territorio di Donnalucata”, ha dichiarato l’on. Orazio Ragusa che ritiene necessario lavorare in sinergia per riuscire a coniugare le esigenze di sviluppo del territorio con il rispetto dell’ambiente, consentendo una piena integrazione di quest’importante opera con il borgo marinaro.

La soluzione secondo il deputato dell’Udc passa da una rielaborazione del progetto, prevedendo un ridimensionamento della struttura, orientando gli interventi verso il ripristino dell’originaria funzionalità e la messa in sicurezza.

http://www.ragusanews.com/articolo/2...iversita-etnea

[Petralos79]

Buonasera a tutti,

stavo cercando il forum sul porto di Catania per postare questo mio commento, ma al momento non mi sembra esista, pertanto chiedo a Voi...

Avete qualche idea sul perché La Grimaldi Lines non operi più le sue rotte da/ per Genova e da/per Civitavecchia da Catania???

Ad Ottobre avevano lanciato una bellissima rotta Genova-Catania-Grecia che sarebbe stata il primo effettivo collegamento da/per la Gracia da Catania!!

Avevo scritto alla compagnia in quanto ero interessato alla tratta Genova-Catania per l'estate 2012 e a Novembre 2011 mi risposero dicendomi di tenere d'occhio il sito per il nuovo orario che sarebbe stato pubblicato di lì a poco, ma poi.....Puff! la rotta é scomparsa (ammesso che sia mai stata attivata!).

Era rimasto operativo il collegamento Civitavecchia-Catania, ma ecco che da un paio di settimane anche questa rotta sembra sparita ed é stata sostituita con il Salerno-Catania!!!

In pratica, se esiste ancora, l'unico collegamento dal nord Italia per Catania via nave è da Ravenna!!! E volendo scendere giù in Sicilia con l'auto quest'estate l'unica é guidare giù almeno sino a Napoli, visto che neppure Trenitalia effettua più il servizio di auto al seguito!

Oggi controllavo pure lo stato delle crociere programmate per quest'estate con partenza da Catania....né Costa, né Royal Caribbean, né MSC.

a questo punto chiedo a chi è sicuramente più informato di me:

"Ma stanno chiudendo il porto a Catania"???

Chunque abbia delucidazioni in proposito o possa spiegarmi il perché di queste pazzie organizzative avrà la mia riconoscenza!

[Sal73x]

Originally Posted by Petralos79

...
In pratica, se esiste ancora, l'unico collegamento dal nord Italia per Catania via nave è da Ravenna!!! E volendo scendere giù in Sicilia con l'auto quest'estate l'unica é guidare giù almeno sino a Napoli, visto che neppure Trenitalia effettua più il servizio di auto al seguito!
.....

Sai quale nave operava il servizio?
Forse la linea e' stata sostituita dalla Augusta-Civitavecchia (riporto l'articolo qua sotto).

Comunque ci sono anche altre compagnie tipo: http://www2.gnv.it/
Genova-Palermo
Civitavecchia-Palermo
Livorno-Termini Imerese

Venerdì il via ai collegamenti In nave fino a Civitavecchia

Mercoledì 11 Gennaio 2012Prima Siracusa,pagina 27e-mailprint
salvatore maiorca
Salperà a giorni, probabilmente entro il mese, la prima nave traghetto Augusta-Civitavecchia. E stavolta dovrebbe andar bene. Si è trovato infatti il modo di conciliare i tempi tecnici di percorrenza della tratta con le esigenze di orario dei fruitori: in particolare degli agricoltori.
Riserbo totale sul nuovo collegamento mantiene peraltro l'Autorità portuale di Augusta, la quale tuttavia conferma la trattativa in corso e in via di definizione. «L'ufficialità della istituzione di questa nuova linea - afferma il presidente dell'Autorità portuale, Aldo Garozzo, - sarà data dal dottor Aldo Grimaldi in persona».
Il collegamento sarà assicurato dalla nave «Audacia» della compagnia Grimaldi holding. La nave ha una stazza di 25 mila tonnellate e una velocità di 22-24 nodi. Ha un garage capace di contenere 120 autovetture e 130 mezzi pesanti. Può trasportare 400 passeggeri, i quali possono disporre di 265 posti letto. È quindi del tipo misto, denominato Ro-pax, per il trasporto di passeggeri e automezzi.
La nave «Audacia» salperà dal porto commerciale di Augusta a giorni alterni, alle 22, per attraccare nel porto di Civitavecchia alle 15 dell'indomani. Da lì Roma è a portata di mano, Milano può essere raggiunta in 7-8 ore di autostrada: quindi entro la mezzanotte, termine essenziale per gli agricoltori che devono conferire il loro prodotto fresco.
Questi tempi dovrebbero essere, a giudizio di chi ha progettato il nuovo collegamento, il presupposto essenziale per far viaggiare la nave sempre carica. Dalle province di Siracusa e Ragusa infatti vengono inviati ai mercati del Nord soltanto, o quasi, prodotti agricoli.
La disponibilità di cabine dovrebbe inoltre favorire i viaggi turistici, scavalcando comodamente la tormentosa autostrada Salerno-Reggio Calabria. È un primo esempio di intermodalità in questa provincia, ottenuto dalla collaborazione tra l'Autorità portuale e le Camere di commercio di Siracusa, Ragusa ed Enna, in una logica di sistema Sud-Est.

[Petralos79]

Originally Posted by Sal73x

Sai quale nave operava il servizio?
Forse la linea e' stata sostituita dalla Augusta-Civitavecchia (riporto l'articolo qua sotto).

Comunque ci sono anche altre compagnie tipo: http://www2.gnv.it/
Genova-Palermo
Civitavecchia-Palermo
Livorno-Termini Imerese

Grazie per la risposta!

La nave che operava la linea Civitavecchia-Catania si chiamava proprio motonave "CATANIA" ed era della Grimaldi Lines.

Ecco il link della società di navigazione con info sulla motonave:

http://www.grimaldi-lines.com/it/la-flotta-catania.html

Ottimo il collegamento per Augusta, almeno una valida alernativa c'è! Ma, almeno per il momento, sul sito della Grimaldi Lines non ve ne é traccia!!!!

Conoscevo già la GNV che opera su Palermo, ma dovendo comunque farmi un paio di giorni di navigazione preferivo sbarcare direttamente a Catania, qualora fosse possibile!!!

[Sal73x]

Originally Posted by Petralos79

Grazie per la risposta!

La nave che operava la linea Civitavecchia-Catania si chiamava proprio motonave "CATANIA" ed era della Grimaldi Lines.
....

E' rispuntata la nave che cercavi.
Dettagli e coordinate disponibili dalle 04:00 difronte al porto di Trapani in navigazione fino alle 07:21 al porto di Palermo.
Poi e' ripartita alle 10:14 dal porto di Palermo per arrivare alle 18:59 al porto di Salerno ...dove e' tutt'ora ormeggiata.
(Il satellitare la da in porto alle 18:45 + 14min per l'ormeggio)

[Karelian Beardog]

Originally Posted by Gualtiero

Sono ignorante in materia..ma secondo me le ore di navigazione se da un lato potrebbero liberare le strade ormai sature dall'altro non rappresentano una valida alternativa per far viaggiare l'economia = la merce al passo con i tempi troppo celeri che essa impone. Almeno sotto un punto di vista di traffico chiamiamolo "interno"...e per il privato.

Il treno (merci) con tutte le problematiche ci mette molto di più, il camion con le soste obbligatorie dell'autista idem, dove sta la non concorrenzialità in questo caso della nave in termini di tempo?

[Gualtiero]

Pensi che da Catania a Ravenna un treno merci (escuse le problematiche) che poi relative..e facilmente risolvibili con un pizzico di sale in zucca in più...impiegherebbe lo stesso 36 ore dico ben 36 ore???Ho i miei dubbi...idem per il camion.
Penso la nave è senza dubbio una valida alternativa, anzi molto valida...ma non in termini concorrenziali. Già 8 ore(sulla carta) impiega la Cartour che poi diventano 10 con le varie operazioni...ad autostrada A3 completa un camion impiegherebbe molto meno di 10 ore per fare 400km. Ma preferisco meno camion sulla strada

[brick84]

Originally Posted by Karelian Beardog

Il treno (merci) con tutte le problematiche ci mette molto di più, il camion con le soste obbligatorie dell'autista idem, dove sta la non concorrenzialità in questo caso della nave in termini di tempo?

La tratta Palermo-Genova della GNV impiega almeno 24 h di navigazione tra le 2 città.
Prima di imbarcarsi, a Palermo si entra nel porto e si passano tutti i controlli..

Se le condizioni meteo sono buone, inanzitutto si parte e poi si potrebbe anche arrivare in orario (dopo 24h).

A questo punto bisogna sbarcare, passare i vari controlli, uscire da Genova e pigliare l'autostrada per raggiungere la destinazione.
Facciamo... la Lombardia?
Bene. Altre ore di viaggio in autobus.

In tutto questo va detto che la GNV, nonostante incentivi e sgravi fiscali e via dicendo, non ti fa viaggiare gratis. Nè il mezzo né l'autista..



Ora... non ci metto la mano sul fuoco, ma penso che, con condizioni infrastrutturali diverse e migliori, sia il treno sia il mezzo potrebbero impiegare diverse ore in meno per raggiungere la destinazione.

[Calò]

Originally Posted by Gualtiero

Pensi che da Catania a Ravenna un treno merci (escuse le problematiche) che poi relative..e facilmente risolvibili con un pizzico di sale in zucca in più...impiegherebbe lo stesso 36 ore dico ben 36 ore???Ho i miei dubbi...idem per il camion.
Penso la nave è senza dubbio una valida alternativa, anzi molto valida...ma non in termini concorrenziali. Già 8 ore(sulla carta) impiega la Cartour che poi diventano 10 con le varie operazioni...ad autostrada A3 completa un camion impiegherebbe molto meno di 10 ore per fare 400km. Ma preferisco meno camion sulla strada

Premesso che io non sono contrario a nessuna delle due modalità di trasporto delle merci, per farci un'idea di quanto ci mette un convoglio dalla Sicilia al nord, in questo articolo(http://gmcinternational.it/upload/ne...8_allegato.pdf) la gmc parla di 34/36 ore per portare le merci dalla Sicilia a Milano. Le navi di grandi veloci impiegano 20 ore tra Palermo e Genova così come il collegamento tra Termini Imerese e Genova. La tratta Genova - Catania penso richieda qualche ora in più.

[ivan46]

Originally Posted by Calò

Premesso che io non sono contrario a nessuna delle due modalità di trasporto delle merci, per farci un'idea di quanto ci mette un convoglio dalla Sicilia al nord, in questo articolo(http://gmcinternational.it/upload/ne...8_allegato.pdf) la gmc parla di 34/36 ore per portare le merci dalla Sicilia a Milano. Le navi di grandi veloci impiegano 20 ore tra Palermo e Genova così come il collegamento tra Termini Imerese e Genova. La tratta Genova - Catania penso richieda qualche ora in più.

Penso che 20 ore da Palermo a Genova non siano niente male, anzi! Sicuramente si può fare molto per velocizzare le varie operazioni a terra, controlli compresi, ma una tempistica del genere penso sia di tutto rispetto. Lo dico da profano eh...

[joseph1951]

Originally Posted by brick84

Il traghetto Palermo-Genova impiega ufficialmente 24 ore.
Troppi.

Per ferrovia impiegherebbero 48 ore.

[brick84]

Originally Posted by joseph1951

Per ferrovia impiegherebbero 48 ore.

Sempre se l'Etna non si mette a fare i capricci e distrugge pure quella, ah!