КРАГУЈЕВАЦ - булевари и улице | KRAGUJEVAC - boulevards and streets

[vlada_Ilina_h2o]

Завршни радови у улици Лазара Мићуновића

Данас се завршавају радови на реконструкцији улице Лазара Мићуновића и очекује се да буде пуштена у саобраћај одмах након постављања сигнализације. Поред кишне канализације и реконструисане водоводне мреже читавом дужином обе стране ове саобраћајнице урађени су тротоари - рекао је данас директор Предузећа за изградњу града, Вељко Мерџан.

Град Крагујевац је за ову инвестицију из буџета издвојио 33 милиона динара, извођачи радова су Јавно предузеће Водовод и канализација и Предузеће за путеве. Вредност радова на реконструкцији водоводне линије је 8 милиона динара док су радови за 700 метара асфалта ширине 7,5 метара и дебљине 12 центиметара укупне вредности од 25 милиона динара.

За овај део града јако је битно ново решење раскрснице улица Вукице Митровић и Букурешке улице које до сада нсу имале додирних тачака, а сада ће представљати једну целину и омогућити нормално одвијање саобраћаја - додао је директор Мерџан. У плану је да се ове године настави са реализацијом великих пројеката, ово је прва фаза док се у наредном периоду планира реконструкција улаза у град Крагујевац из правца Тополе, као и реконструкција улице 9. маја у месној заједници Белошевац, док се у Петровцу ради кишни колектор који ће мештанима тог дела града смањити доток воде у дворишта. Те радове заједнички ће финансирати град Крагујевац и ЈП Путеви Србије - рекао је Слађан Радовановић помоћник градоначелника за регионалну и међурегионалну сарадњу.

www.kragujevac.rs

[vlada_Ilina_h2o]

Jos nekih objasnjenja.

РАДОВИ У АВАЛСКОЈ И МИЛЕНТИЈА ПОПОВИЋА



Нови асфалт и преко надвожњака

Због уштеда на тротоарима и зеленим површинама од средстава за Авалску улицу преостало је око 30 милиона динара, што је уз сагласност ЈП Путеви Србије искоришћено за постављање новог асфалта и до раскрснице код Медицинске школе

Пише Александар Јокићевић

Иако није било предвиђено уговором са ЈП Путеви Србије, осим радова у Авалској улици недавно је продужена траса асвалтирања и преко надвожњака у Сушици, односно до раскснице код Медицинске школе. Заправо, према пројектној документацији за завршну деоницу Авалске опредељено је 120 милиона динара, што град суфинансира са Путевима Србије. Али, како објашњава директор Предузећа за изградњу града Вељко Мерџан, због уштеда на изградњи тротоара и зелених површина у Авалској преостало је око 30 милиона динара.
Град је затражио и добио сагласност суинвеститора да се тај новац употреби на најбољи могући начин, за нови асфалт у Улици Милентија Поповића. Иначе, ниво Авалске улице је због новог профила са четири траке подигнут за више од 10 сантиметара. Било је неопходно да се томе прилагоди и ниво надвожњака и наставак саобраћајнице, а уштеђена средства су створила услове да се асфалтира свих 400 метара, до раскрснице код Медицинске школе.
- Путеви Србије су дали сагласност јер су и Авалска и Милентија Поповића исти магистрални правац, М-23. Радови у Авалској су при крају и очекивања су да ће средином месеца за саобраћај бити отворене све четири траке и улица постати двосмерна. Непосредно пре тога урадићемо хоризонталну сигнализацију у Милентија Поповића, за Београдску улицу, која ће остати једносмерна. У њу ће водити десна трака, гледано од града, а лева у Авалску, наводи Мерџан.
Међутим, показало се да мост преко Сушичког потока није довољно само пресвући асвалтом. Приликом уклањања старог слоја уочено је да је хидроизолација дотрајала, тако да ће ових дана и она бити обновљена. Једино је такав приступ трајно решење за овај магистрални правац, за наредних двадесетак година.
- Није логично да се мост пресвуче асвалтом, а потом, можда за пет година све то поновимо, јер би хидроизолација потпуно дотрајала. Не тако давно реконструисана је раскрсница са Улицом Краља Милана, сада се обнавља правац од 400 метара у Милентија Поповића. Завршни део Авалске, који је наставак овог правца, је око 320 метара. Улица почиње од кружног тока у Петровцу, а пре три године су започети радови од уласка у град и урађено је 660 метара до раскрснице са Улицом Владимира Роловића. Потом је урађено још 300 метара саобраћајнице. Укупно, када се све деонице споје имаћемо око два километра савремене саобраћајнице, објашњава Мерџан.
Ипак, у делу кроз насеље Петровац за саобраћај ће бити отворене три траке Авалске улице. Четврта ће, као што је и сада случај, бити мање-више пешачка док се не реши проблем бочних улица са десне стране магистрале. Вељко Мерџан каже да је предвиђена такозвана сабирна саобраћајница, Улица владике Валеријана која ће са друге стране омогућити излаз из неколико бочних улица, док ће према Авалској оне бити „слепе”. Да ли ће се то завршити у у овој или наредној години, још се не зна.
Не може се рећи ни да ће деоница Авалске кроз Сушицу бити потпуно завршена до планираног отварања средином месеца. Тротоар са леве стране је урађен у пуном профилу од три метра и пре саобраћајнице, да би пешаци могли да се крећу и током радова на магистралном правцу, док ће тротоар са десне стране бити изграђен накнадно. Овог тренутка још увек се преговара са грађанима око изузимања неколико метара дворишта.
Авалска је велика инвестиција и није било другог решења осим парцијалног приступа радовима, а с обзиром да су се претходних дана чуле и замерке Сушичана који подсећају да је, када се већ изводе радови, требало проширити и тротоар са десне стране Улице Милентија Поповића, изгледа да за то није било прилике. Реч је, одговара директор Мерџан, о обнављању, или, како се то сада каже, ревитализацији постојеће саобраћајнице без ширења профила. Додуше, житељи су се унапред распитивали и за учесталост пешачких прелаза, а имали су и сопствене предлоге, тврдећи да ће због четири траке превац бити брз. Међутим, тешко да ће се и у том делу било шта променити. Разуме се, прелаза ће бити на раскрсницама, можда још негде, што ће одредити пројекат хоризонталне сигнализације, али, каже Мерџан, не може се на сваких сто метара прелазити преко магистрале.

www.kragujevacke.rs

Velika je glupost ostaviti jednu traku za skretanje u Beogradsku a drugu za Avalsku. Zasto jednostavno ne budu 2 trake za Avalsku a desna traka i za Avalsku i za Beogradsku, isto kao u delu kod petlje "Zvezda" gde se pravo sa 2 trake nastavalja kroz bulevar Kraljice Marije a desnom trakom i za bul. K.M. i za bulevar Kneza Mihaila.
Ranije sam pricao za sabirnu caobracajnicu koja je neophodna za dvosmeran saobracaj u ovom prosirenom delu Avalske od Crkve do Dzode. Tesko ce to skorije resiti.

[vlada_Ilina_h2o]

Kruzni tok "Rakalj"

[vlada_Ilina_h2o]

Ulza u Kragujevac iz pravca Kraljeva putem M23.















Sale_kg

[vlada_Ilina_h2o]

Save Kovacevica

[vlada_Ilina_h2o]

Save Kovavcevica pre izgradnje trotoara, drugi delovi saobracajnice.





Srdjan Adamovic

[Srdjan Adamovic]

Petrovacka magistrala

[Srdjan Adamovic]

Avalski bulevar

[vlada_Ilina_h2o]

Srdjane

Prvi post je trebao ici u obilaznice.

[Srdjan Adamovic]

Originally Posted by vlada_Ilina_h2o

Srdjane

Prvi post je trebao ici u obilaznice.

Vlado

Petrovacka moze da se provuce i kao bulevar i kao obilaznica!

[vlada_Ilina_h2o]

Vala da znas.

[Srdjan Adamovic]

Brace Hadzica

[Srdjan Adamovic]

[Srdjan Adamovic]

[Srdjan Adamovic]

Avalski

[vlada_Ilina_h2o]

Deonica izmedju 2 kruzna toka duzine 1300m, profila 3+3.



www.nibens.rs

[xandar]

Bulevari i ulice....a magistrale?

[vlada_Ilina_h2o]

Originally Posted by xandar

Bulevari i ulice....a magistrale?

Imamo posebnu temu za magistrale.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1169589

[vlada_Ilina_h2o]

Bosanska

[vlada_Ilina_h2o]

Lazara Micunovica