Transcentral Urban Bucharest - TUB

[vinterriket]

Originally Posted by BladHaund

Imagine the tensile strength and the rigidity it needs to maintain that form. Imagine the machine used to cast it like that. Imagine a wind no stronger that 50 km/h starts hitting it.

Imagine it's purpose. Because I can't find one

[stereodoping]

exactly ! Moreover, in that place where there is a high density of historic buildings, the bridge would block the whole view on the nicely knitted historical urban tissue. I think it would make sense to build that in open spaces, over rail-roads or between blocky neighborhoods, while in this particular case an underground passage should be considered IMO.

[kataphraktor]

Originally Posted by mitsurughi

Astia sunt tampiti la cap? Si ce facem ma rog cu spaghetele alea? Probabil o alternativa la lipsa pistelor de atletism din cadrul noului stadion national.

Cineva se plangea de lipsa pietelor publice din Bucuresti, caracteristica a cam fiecarui oras "regatean". Cum ca la fiecare eveniment major, de genul concertelor sau revelioanelor in aer liber (nu mi-a venit in minte alt axemplu), primaria trebuie sa intrerupa circulatia in anumite zone precum Piata Revolutiei, Universitatii (piata doar cu numele, de fapt doar o intersectie mare), Piata Unirii etc. Asta e, orasele astea s-au dezvoltat haotic de-a lungul timpului spre deosebire de burgurile din Ardeal unde totul se concentra in jurul pietei centrale.
Acum, noua obsesie a urbanistilor este sa creeze aceste spatii din piatra seaca, doar ca nu prea le iese. E simplu sa transformi orice intersectie intr-o piata, zona pietonala prin definitie, apoi sa te doara'n paispe de problemele de trafic create.
Problema e ca domnii urbanisti tin mortis sa transforme in piete publice exact acele zone care nu vor putea fi niciodata astfel, doar pentru ca se afla fix in mijlocul orasului. Nimeni nu se uita la acele zone aflate tot in centru, care momentan sunt niste maidane parasite, ca de ex. zona cuprinsa intre Bd. Unirii - Octavian Goga - Traian si Mircea Voda ori zona de langa Casa Radio, unde ma indoiesc ca se va mai face faimosul mall. Ambele sunt cat de cat centrale si pot fi transformate in piete unde pot fi organizate concerte si alte nebuneli...

http://altblogromanesc.blogspot.com/

[AndreiB]

Din pacate, zonele propuse sunt moarte. Napadite de tigani, la mama dracu' de centrul adevarat, prost deservite de transportul in comun si inconjurate de o arhitectura naspa rau, comunista si de prost gust langa maghernite tiganesti.

Orice propunere de piatete trebuie sa fie pe axa Romana-Universitate-Unirii, centrul adevarat al orasului.

Piata Palatului Regal (Revolutiei) este zona visata de mine ca piata pietonala. Nu incurca traficul fiind o parcare imensa si este deja folosit in scopul mentionat mai sus.

[tazzmaniadodo]

Pai da dar investind in acele zone napadite de tigani mizerie etc. le cureti le dezvolti si apoi vor putea aparea si investitorii. Arhitectura proasta poate fi inlocuita daca zona are potential, poate acele maghernite vor fi cu timpul inlocuite de cladiri noi , care sa se imbine frumos cu restul zonei.

[ik4itb]

Originally Posted by tazzmaniadodo

Pai da dar investind in acele zone napadite de tigani mizerie etc. le cureti le dezvolti si apoi vor putea aparea si investitorii. Arhitectura proasta poate fi inlocuita daca zona are potential, poate acele maghernite vor fi cu timpul inlocuite de cladiri noi , care sa se imbine frumos cu restul zonei.

Intelepte cuvinte ! Inca un avantaj colateral al investitiilor in zonele "sinistrate" : centrul se extinde. Daca centrul Bucurestilor se limiteaza numai la zona Unirii - Lipscani - Romana, ramanem oras de provincie, si nu capitala europeana. Turistii viziteaza centrul intr-o singura dupa-amiaza, si a doua zi pleaca. Iar bucurestenii au de ales intre a se imbulzi in centru, in malluri sau la Baneasa.

Trebuie "inviorate" cartierele conexe centrului, si realizat un "multi-centru". Asa est cazul la Paris (unde ai vre-o 9 sau 10 cartiere centrale foarte animate, fiecare cu caracter propriu), la Lisabona (idemp, in cele trei cartierele centrale : Alfama, Baixa, Rato...), la Londra...

[pescarush]

aand the story goes on!!!

thanks merceea!

Strategie pentru Centrul Bucurestiului.

Sase milioane de euro. Atit costa prima strategie pentru centrul Bucurestiului, cistigata de asociatia ASUB dupa un concurs de oferte organizat de Primaria Municipiului Bucuresti. Planul Urbanistic de Dezvoltare Integrata, sau pe scurt, strategia pentru centrul orasului, pune impreuna o retea de pietonale care asigura accesul la monumentele si zone vechi, pana acum izolate, o retea de parcari, piste pentru biciclete si spatii publice. Contractul nu a fost semnat inca din cauza unei contestatii depuse in instanta.

Proiectele vor fi finantate din fonduri europene (axa 1.1 din Programul Operaţional Regional pentru regiunea Bucuresti-Ilfov).

Planul Integrat de Dezvoltare Urbana propune 39 de proiecte, cu 45 de subproiecte conexe. 13 proiecte sunt conditionate de achizitii de teren sau de parteneriate cu institutii precum Parlamentul. In plus, pentru anumite proiecte de o complexitate ridicata, precum reconfigurarea unor spatii publice majore, se propune realizarea de concursuri internationale de solutii.

Acest mega-proiect a luat nastere in urma unui concurs de idei lansat de Primaria Capitalei si va sta ca baza pentru accesarea a peste 100 de milioane de euro, fonduri europene. Banii accesati din fonduri vor fi folositi pentru realizarea proiectelor propuse prin strategie. Valoarea de proiectare este de circa 6 milioane de euro, bani care vor fi platiti pe masura ce proiectele sunt eligibile pentru finantare europena.

Castigatorul concursului de idei este consortiul ASUB, format din 14 companii: 9 birouri de arhitectura si urbanism - Re-Act Now Studio, DSBA, Space Syntax, Soare&Yokina arhitecti asociati, IGLOO Architecture, Studio Basar, Astil, Macarie O’looney architects, Republic of Architects si 5 companii de specialitate: Synergetics Corporation (finantari), DC Communication (comunicare /consultare), Polarh Design ( studii istorice/restaurari), KVB Economic (mediu) si KXL (trafic).

PMB a organizat un concurs de solutii, si nu o licitatie. Juriul a fost format din 20 de persoane (arhitecti, peisagisti, reprezentanti ai ONG-urilor etc).

Gheorghe Patrascu, arhitectul sef al Capitalei: "Deocamdata nu am semnat contractul pentru achizitia acestei strategii deoarece, castigatorii locului doi, Proiect Bucuresti, au contestat concursul. Intai la Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor, unde au pierdut, iar apoi in instanta, unde inca se judeca. Cred ca aceasta strategie poate rezolva problema circulatiilor si a spatiilor pietonale in centrul orasului si ne da posibilitatea sa accesam niste fonduri europene. Cati bani vor mai ramane, pentru ca daca mai stam mult, nu stiu".

Teodor Frolu, reprezentantul uneia dintre firmele castigatoare: "PIDU Central Bucuresti este un produs ce acumuleaza aprope 4 ani de discutii si propuneri atat in mediul profesional, cat mai ales public. Propunerea consortiului nostru consta intr-un mare numar de proiecte si interventii ce nu pot fi sigure decat dupa o analiza completa si legala a solutiilor propuse. Evaluarea proiectelor ce se califica la finantari europene din propunerea noastra se ridica la 135 mil euro si pot atrage investitii private in urmatorii 5 ani de cel putin 200 milioane".

Iata proiectele propuse de strategie:

• Ansamblu Dambovita – Pod Mihai Voda, pod pietonal si pentru biciclisti si parcaje subterane
• Podul Calicilor - Ansamblu Urban Domnita Balasa si parcaj subteran
• Pod Pietonal si ciclist in Parcul Izvor si Curtea MNAC
• Piata Constitutiei - amenajarea spatiului public pentru evenimente si parcaj subteran
• Parcare supraetajata automatizata - str. N. Tonitza 7-9
• Sala Palatului - remodelarea spatiului urban public si parcaj subteran
• Sala Palatului - remodelare spatiu urban public si parcaj subteran
• Uranus - Piata Rahova - parcaj subteran
• Parcare la Gradina Icoanei
• Piata Romana, "pe covor"
• Reconfigurare nod intremodal de transport in comun - Universitate
• Reconfigurare nod intremodal de transport in comun - Piata Rosetti
• Manastirea Antim - remodelarea spatiului public si a zonei de parcaje
• Cheiul Dâmboviţei Unirii-Izvor - Splaiul Independenţei, de la Pod Unirii - Pod Izvor, refacerea caii de acces la Complexul Patriarhal dinspre strada 11 Iunie
• Refacerea caii de acces la Complexul Patriarhal dinspre Strada 11 Iunie
• Reabililitare Bulevardul Unirii
• Incubator afaceri str. Franceza 26
• Incubator de afaceri - Calea Victoriei 22-24
• Uranus - Centru comunitar si cultural
• Spatii recreative prin amenajarea si modificarea spatiilor publice din curtea si vecinatatea liceului Dinu Lipatti
• Spatii recreative prin amenajarea si modificarea spatiilor publice din curtea si vecinatatea liceului Cervantes
• Spatii recreative prin amenajarea si modificarea spatiilor publice din curtea si vecinatatea liceului Kretzulescu
• Parcul Izvor - amenajare si modernizare
• Piata de flori George Cosbuc - reabilitare monument istoric
• Piata Unirii - reconfigurare
• Piata Revolutiei - reconfigurare
• Palatul Parlamentului - reconfigurare curte
• Piata Universitatii - reconfigurare
• Biblioteca Nationala - reconfigurare spatiu public
• Tronson Uranus
• Tronson Palatul Parlamentului
• Tronson Parc Izvor
• Tronson Pod Izvor - Brezoianu
• Tronson - zona Sala Palatului
• Tronson Piata Amzei - Piata Lahovari
• Tronson Gradina Icoanei
• Tronson Arthur Verona
• Tronson Piata Revolutiei
• Tronson Str. Academiei
• Tronson Lipscani - Centru Vechi
• Tronson Podul Calicilor - Unirii
• Tronson Str. George Georgescu
• Tronson Calea Rahovei

Ce isi propune strategia?

Scopul strategiei este acela de a da o noua indentitate centrului Capitalei. Acest lucru se va realiza prin crearea unei infrastructure rutiere si pietonale adecvate care sa rezolve problema traficului, a parcarilor, sa nasca noi spatii pietonale si sa puna intr-un circuit facil monumentele istorice si obiectivele turistice.

........................................................................

Unirea Centrului Istoric cu Centrul Civic al lui Ceausescu

Unul dintre cele mai importante proiecte propuse de strategie este reconectarea zonei din partea de sud a Dambovitei cu Centrul Istoric prin intermediul a doua poduri peste Dambovita: Podul Mircea Voda si Podul Calicilor.

...................................................................................

Rezolvarea problemelor de trafic

Un alt punct important al strategiei este rezolvarea problemelor de trafic din centrul orasului si a parcarilor, astfel incat bucurestenii sa aiba unde parca masina, dar centrul orasului sa nu fie o imensa parcare in aer liber.

“Prioritatea numarul 1 pentru facilitarea circulatiei auto este de a elimina traficul de tranzit prin zona centrala prin construirea inelelor si a centurii. Finalizarea inelului median este esentiala pentru imbunatatirea traficului, la fel cum este si soseaua de centura care trebuie sa fie, la fel ca in alte orase europene, ca Paris, Viena sau Budapesta, o infrastructura majora esentiala pentru buna functionare a capitalei.

Vedem cum, la ora actuala, tranzitul dimineata si seara se face de la sud la nord si invers prin centru. Oferirea unei alternative prin inelul principal si ulterior centura va permite o circulatie mai fluenta in zona centrala si cresterea vitezei de deplasare si a transportului in comun. Largirea la maxim al bulevardelor centrale si micsorarea trotuarelor in detrimentul parcarilor si maririi numarului de benzi s-a dovedit ca nu este o solutie, avand in vedere problemele actuale de trafic. O a doua mare problema cu care se confrunta zona centrala sunt locurile de parcare. Prezenta in zona centrala a unui numar mare de institutii publice si culturale si de locuri de petrecere a timpului liber duce la o aglomerare si o folosire excesiva ca spatiu de parcare a strazilor, inclusiv zonelor de trotuar dedicate pietonilor, ceea ce creeaza disconfort tuturor. Se propune astfel realizarea unui sistem integrat de parcari de dimensiunii medii (sub 500 de locuri) ce sunt conectate printr-un sistem de infrastructura in care pietonii si biciclistii au un spatiu bine definit si echipat, conectat la noduri importante de transport in comun. Intregul sistem va fi sprijinit de un sistem integrat de afisaj si semnalizare a spatiilor diponibile facand posibila un management adecvat al parcarilor pe intreaga zona centrala. Suntem impotriva instalarii in zona centrala a unor parcari de mari dimensiuni (peste 1000 de locuri ) pentru ca astfel de parcari devin in sine un factor generator de trafic. Sistemul de parcari mici dispuse pe intreg inelul central va permite eliberarea de masini a strazii, prin mutarea acestora in subteran, lasand spatiul de la nivelul strazii pentru o mai buna utilizare a acestuia de catre pietoni si biclisti. cat si o fluenta mai buna a traficului auto sau al transportului in comun. Acest proiect va fi realizat in etape, evitandu-se o disfunctie majora a traficului in zona central”, explica documentul.

Spatii publice si piste pentru biciclisti

“Valoarea si atractivitatea unui oras este data de calitatea si diversitatea spatiilor publice ale acestuia”. Bucurestiul are multe spatii publice, insa acestea sunt negandite sau ocupate de masini, si prin urmare, nepopulate.

Strategia isi propune crearea unui sistem de strazi pietonale si eliberarea trotuarelor si a pietelor publice de autoturisme. In conditiile dezvoltarii unei retele utilizabile de piste pentru biciclete, bicicleta va deveni o alternativa de transport demna de luat in considerere. “Introducerea unui sistem de parcari subterane ne va permite sa recuperam mult mai mult spatiul public pe care sa-l redam bucuresteanului sau turistului, plimbarii, relaxarii, sau chiar jocului copiilor. Bicicleta a fost considerata de multi ca un divertisment, dar este o alternativa, mai ales pentru tineri si se vede acest lucru din succesul extraordinar pe care il au centrele infiintate de diverse asociatii. Se are astfel in vedere configurarea unei retele integrate de circulatie pietonala si pentru biciclete intr-o zona larga a centrului care sa reprezinte nu numai oportunitati de circulatie ci si spatii publice de calitate. In plus, in ceea ce priveste transportul pe baza de biciclete, se considera importanta realizarea unei reţele de trasee velo concentrice şi radiale, astfel încât să poată constitui o reţea continuă şi coerentă”, propune strategia.

[pescarush]

Originally Posted by stereodoping

super noutate asta cu ASUB! Sper sa realizeze ce si-au propus si mai ales - sa nu iasa un kitsch de la atatea imputuri diferite. Sper sa fie in capabili sa adopte o viziune unitara.

cred ca deocamdata problema majora este cea juridica.

si toate taraganarile astea cu contestatii si procese.

a, si sper ca pierde in instanta Proiect Bucuresti, nu vreau ca asa un proiect crucial pentru zilele noastre sa cada pe mana unui fost 'institut de proiectare' cu iz comunist!

[tazzmaniadodo]

Se pare ca au analizat rezultatele programul de vara asta de free rent pentru biciclete; si cred ca in cazul in care ar construi un sistem calumea de piste de biciclisti cu legaturi si parcari pentru biciclete ar avea mare succes, ar fi pline pistele de biciclisti de toate varstele. Si renuntand la parcarile pe strazi (care vor deveni pentru pietoni si biciclisti) s-ar putea implementa sistemul : parchezi in parcarea de la Universitate , Piata Revolutiei , Edgar Q , iti inchiriezi bicicleta si iti faci treaba prin tot centrul, apoi o lasi inapoi iti iei masina (sau metroul) si pleci. Deja am impresia ca visam, imi vine greu sa cred ca asa ceva se va intampla in viata reala.

[ro.cologne]

daca Oprescu da drumul la proiectul asta imi retrag toate acuzele asupra lui si-mi cer si scuze in fata unor anumiti forumisti SSC!!!

[stereodoping]

Originally Posted by pescarush

a, si sper ca pierde in instanta Proiect Bucuresti, nu vreau ca asa un proiect crucial pentru zilele noastre sa cada pe mana unui fost 'institut de proiectare' cu iz comunist!

Haha ! Exact la asta m-am gandit si eu ! Sper din tot sufletul sa piarda, sa se duca la fund monopolul lor pentru comenzi mari de la stat (avand legaturi stranse cu celelalte structuri administrative de pe vremea raposatului) si sa fie constransi de concurenta sa se reformeze!

[COTNARI]

parca ei construiesc biblioteca nationala . asta cam spune tot

[pescarush]

exact! lasa ca le ajunge cat au papat din proiectul ala!

[idei urbane]

eu as vrea sa vad cum arata strategia pentru ca deocamdata s-a prezentat public doar o serie de randari si un pic de text care poate sa insemne orice...nu sunt impotriva unei astfel de strategii, dar vreau sa stiu concret ce contine, daca exista acele proiecte sau daca deocamdata s-au rezumat la randari...tot cautand informatii am mai gasit si asta, http://www.ziaruldeinvestigatii.ro/a...-sorin-oprescu, dar iarasi nu e nimic concret prezentat...fiind un proiect public ma astept ca informatiile sa fie publice

[AndreiB]

Eu sper sa nu se realizeze podul propus de TUB la intersectia Academiei/Regina Elisabeta, pentru ca nu mi se pare potrivit in spatiul propus (arhitectura veche etc) si dimensiunea proiectului ar obtura cladiri valoroase.

Insa una din propunerile "incubator de afaceri" care include cladirea abandonata a Bancorex-ului de pe Calea Victoriei mi se pare excelenta, folosirea unei cladiri de calitate care acum e toaleta publica pentru vagabonzi.

[COTNARI]

Originally Posted by idei urbane

eu as vrea sa vad cum arata strategia pentru ca deocamdata s-a prezentat public doar o serie de randari si un pic de text care poate sa insemne orice...nu sunt impotriva unei astfel de strategii, dar vreau sa stiu concret ce contine, daca exista acele proiecte sau daca deocamdata s-au rezumat la randari...tot cautand informatii am mai gasit si asta, http://www.ziaruldeinvestigatii.ro/a...-sorin-oprescu, dar iarasi nu e nimic concret prezentat...fiind un proiect public ma astept ca informatiile sa fie publice

da sunt foarte secretosi. mai ales ca vorbim de un grup destul de mare de arhitecti. dar asa au fost de la inceput. situl TUB e un dezastru. inteleg ca au facut cateva dezbateri .... insa nimic public. cred ca e ok sa faci un masterplan cu zone de interventii, poate cu ceva propuneri. insa acum vad ca vor sa faca proiecte punctuale [cu f multi bani]. parerea mea: grupul sa organizeze un masterplan si apoi sa faca competitii in paralel pt toate zonele [nu doar cateva]. numai asa se vor gasi solutiile cele mai bune

[idei urbane]

Originally Posted by AndreiB

Eu sper sa nu se realizeze podul propus de TUB la intersectia Academiei/Regina Elisabeta, pentru ca nu mi se pare potrivit in spatiul propus (arhitectura veche etc) si dimensiunea proiectului ar obtura cladiri valoroase.

Insa una din propunerile "incubator de afaceri" care include cladirea abandonata a Bancorex-ului de pe Calea Victoriei mi se pare excelenta, folosirea unei cladiri de calitate care acum e toaleta publica pentru vagabonzi.

eu chiar nu pot sa-mi dau cu parerea pentru ca ar fi stupid...e ca si cum as comenta daca prezentarea este facuta frumos, randarile sunt realiste sau textul are toate virgulele puse unde trebuie...plus ca nu trebuie sa zicem ca doar proiect bucuresti sunt niste dinozauri , ar fi de analizat si cine sunt firmele care au propus proiectul ...daca e vorba de o strategie atunci sa lasam la o parte randarile si sa vorbim de viziune,misiune, obiective, politici, programe, niste analize ale existentului etc...asa as lua si eu o propunere de pe blogul meu, as mai aranja-o un pic si m-as duce la primarie sa-mi dea niste bani pe "strategie" (macar cateva mii ar fi de ajuns)

[AndreiB]

eu nu sunt de acord di. Principiu cu podul ala pietonal. Am mai vazut randari, mi se pare urat, inghesuit si nepotrivit in zona. Iar la incubqtor de afaceri ma bucuram de refolosirea unei cladiri goale. Nici mai mult nici mai putin...

[idei urbane]

am inteles doar ca vroiam sa pun accentul pe aceasta lipsa a informatiilor care vad ca si in cazul unor initiatori privati este cronica...daca tot apari pe piata cu un proiect care ar trebui sa refaca spatiul public nu ar fi frumos ca 'beneficiarii" sa stie si sa-si poata exprima parerea? pana la urma deocamdata ne putem pronunta fara a avea o idee clara despre ce se vrea

[stereodoping]

Cine sunt beneficiarii ? Ca daca imi raspunzi cu majoritatea - ea - majoritatea - vrea biserici, moaste, manele, caprioare si sosele suspendate etc.

Eu as prefera ca sa fie intrebati arhitectii romani si mai ales internationali.