Србија - аутопутеви | Serbia - motorways

[mrskoje]

Ostvariće se moje proročanstvo da će postojati puno "novih" "Koridora", a kao šlag na tortu dolazi "Koridor 20": Beograd-Peking preko Šanghaja.

[javasluk]

Ajde neka netko tko koristi sadašnju cestu Novi Sad - Ruma, po karti to izgleda oko 42km napiše koliko to treba vremenski za prijeći danas u ovakvom stanju? u nekoj teoriji bi bilo oko 45 min (?) ali u praksi je nešto drugo zato pitam? Ako bude 2+2 to bi se moglo prelaziti za oko 20-tak minuta (ako je max 110km/h)
Taj tunel, hoće li to biti odma dve cevi ili prvo jedna pa za tri-četiri godine druga (tako su kod nas Kapelu i Rok, buše dve cevi ali prvo samo jednu osposobe a drugu 3 do 5 god kasnije dok see poveća broj vozila).

[vladygark]

Novi Sad - Ruma trenutno oko 45-50 minuta. Kad se ide preko Iriskog venca iz pravca Rume je profil 1+1 na usponu a posle toga 2+2.

[javasluk]

Po slovenskoj "avtokarti" iz 1988.g. pravac SU-BG je E75 a tzv. jugoslavenki broj koridora je 22, koji se nastavlja južno od BG na Lazarevac, G.Milanovac, Kraljevo, Novi Pazar, i najjužnija točka tog koridora se nalazi u Ribariće gdje uz Gazivodsko jezero se spaja pod "T" s tzv. jadranskom magistralom ili transjadranskim koridorom, broj 2 odnosno E65.

Nešto zapadnije, također na potezu sjever-jug se proteže koridor 21 a taj pokriva ovaj dio NS-RU i ide dalje prema jugu Šabac, Valjevo, Požega gdje se razdvaja na podkoridor 21-1 prema Ivanjici, a kao glavni 21 koridor nastavlja dalje prema Užicu, Kokin Brodu, Novoj Varoši, Prijepolju, ulazu u MNE, kroz Bijelo Polje gdje 5 km južnije se utapa u tzv. jadransku magistralu.
Koridor br. 20 je Goražde - Foča-Tjentište-Gacko-Bileća-Trebinje-Dubrovnik
Koridor 19 je BG-Obrenovac-Šabac-Loznica-Zvornik-Han Pijesak-Sokolac. A 19-3 spaja Sokolac-Goražde preko Rogatice, a južnije ja ponovo dio koridora 20.
Na pravcu sjever-jug je vrlo zanimljiv koridor 18 koji praktički cijelom svojom dužinom uz minimalne prekide spaja Nikšić i Bački Breg (uz rijeku Pivu, prije Foče se odvaja prema Ilidži, pa kod Semizovca ide na Olovo, Kladanj, Tuzlu, pa Biljeljina, Sremska Rača, pa Ilok, Bačka Palanka, Odžaci, Sombor).

Moravski koridor
To je zajednička dionica gore navedenog sjever-jug koridora 22 (od Preljine do Kraljeva) ali istovremeno i koridora koji se proteže istok-zapad broj 5 Zaječar, Paraćin, Kruševac, Užice, Višegrad (diskontinuitet) pa od Sarajeva, Zenica, Travnik, Donji Vakuf, Jajce, Bosanski Petrovac, Bihać, GP Ličko Petrovo Selo-Izačić, 15 km do "T" križanja s tzv. ličkom ili plitvičkom magistralom. Službeno se kao br 5 još vodi i cesta Ličko Lešće-Žuta lokva (gdje se preklapa s koridorom 6, ali po nekoj slobodnoj procjeni bi također i cesta Vrelo pored Korenice, preko Male Kapele do Ličkog Lešća potpadao također u koridor 5. Ovih 31km od Ličkog Lešća do Žute Lokve koji se preklapaju s koridorom 6, su danas u Hrvatskoj čak auto-put punog profila. Teoretski bi se taj koridor 5 trebao nastaviti na zapad prema SLO, međutim zapadno od Žute Lokve nigdje ne vidim dijelove pokrivene brojem 5, jer kroz SLO vidim samo 4 (Novo Mesto-Karlovac) i 6 (LJubljana-Ribnica-GP Rupa u smijeru Rijeke) u položaju istok-zapad.

E, i sad vas pitam: koja je svrhovitost da se sad, danas ide graditi tzv.moravski koridor(?) Dobro, povezuje Kruševac, Trstenik, Kraljevo, Čačak, Užice i Požegu na AP BG-NI, ali nije mi baš najjasnije da se ovo ima graditi pod hitno, a nemati povezano Čačak s BG-om preko Ljiga(?) Nekako kao da je značajnije, kraće ovaj pravac prema CG(?) Jedino ako je smisao ove gradove bolje povezati s južnom Srbijom (Niš, Leskovac) odnosno da se stvarno gleda kao dio nekog dužeg transbalkanskog pravca, zato sam nabrajao od Zaječara pa na zapad(?).
Drugo, NS-RU po meni također "samo" dio nekog dužeg koridora(?)

[Manjan]

Originally Posted by javasluk

E, i sad vas pitam: koja je svrhovitost da se sad, danas ide graditi tzv.moravski koridor(?) Dobro, povezuje Kruševac, Trstenik, Kraljevo, Čačak, Užice i Požegu na AP BG-NI, ali nije mi baš najjasnije da se ovo ima graditi pod hitno, a nemati povezano Čačak s BG-om preko Ljiga(?) Nekako kao da je značajnije, kraće ovaj pravac prema CG(?) Jedino ako je smisao ove gradove bolje povezati s južnom Srbijom (Niš, Leskovac) odnosno da se stvarno gleda kao dio nekog dužeg transbalkanskog pravca, zato sam nabrajao od Zaječara pa na zapad(?).
Drugo, NS-RU po meni također "samo" dio nekog dužeg koridora(?)

Pa svrha izgradnje tog autoputa je broj vozila koji se saobraća tim pravcem i on dvevno iznosi oko 15.000. Zatim, autoput Čačak (tj. Preljina) - Beograd (tj. Obrenovac) se već gradi i biće gotov najkasnije za 38 meseci kako je rekao ministar gradjevine Velja Ilić. Takođe, Pojate - Preljina neće krenuti sutra da se gradi, već za nekoliko meseci, jer ekspropijacija zemljišta još nije počela, sad će se izvoditi pripremni radovi a i oni traju nekoliko meseci, tako da njegovim završetkom će se izvršiti spajanje koridora X i autoputa Bg- Čačak.

[nixazmaj]

Originally Posted by Manjan

Pa svrha izgradnje tog autoputa je broj vozila koji se saobraća tim pravcem i on dvevno iznosi oko 15.000. Zatim, autoput Čačak (tj. Preljina) - Beograd (tj. Obrenovac) se već gradi i biće gotov najkasnije za 38 meseci kako je rekao ministar gradjevine Velja Ilić. Takođe, Pojate - Preljina neće krenuti sutra da se gradi, već za nekoliko meseci, jer ekspropijacija zemljišta još nije počela, sad će se izvoditi pripremni radovi a i oni traju nekoliko meseci, tako da njegovim završetkom će se izvršiti spajanje koridora X i autoputa Bg- Čačak.

Kruševačka obilaznica, kao deo tog autoputa, otkupljena je za komplet ap. Trenutno stanje je poluautoput dužine 13km. znači na tom potezu može da se radi druga traka i 2 planirane petlje, a neke informacije govore da će tu i početi radovi, dok se ostatak ne otkupi. Zato i najavljuju početak u martu.

[javasluk]

Znam ja da se gradi od Obrenovca prema Čačku.
Pojate-Preljina 15.000 vozila OK, ali ako je to "samo" međugradski promet, a na AP-u se bude plaćalo, neće se previše postići, jer lokalno stanovništvo to svejedno neće koristiti!

Ima kod nas u Hrvatskoj na pravcu ZG-Maribor i još na par mjesta, da su dogradnjom druge dve trake pretvorili cestu u autoput i počeli naplaćivat i ljudi efektno izvisili! Npr. u Mađarskoj na pravcu Subotica-Budimpešta je bio isto takav drek pa su na nužnim djelovima iza ograde provlačili asfaltnu cestu paralelno s autoputom da lokalno stanovništvo može se kretat, a da nisu baš osuđeni na autput s plaćanjem!

(?) Milutin Mrkonjić , pa jer vam nije više on ministar tog resora? Vidio sam ga pred par dana na tv-u, ali očito ima drugu funkciju?

[Manjan]

Originally Posted by javasluk

(?) Milutin Mrkonjić , pa jer vam nije više on ministar tog resora? Vidio sam ga pred par dana na tv-u, ali očito ima drugu funkciju?

Mislim da je ovakva situacija, trenutno:
- Milutin Mrkonjić, ministar saobraćaja, rodjen u Beogradu 1943. godine i zbog toga zadužen za Beogradsku obilaznicu i koridor 10 (južni i istočni deo koridora jer možda su mu roditelji s juga),

- mr Velimir Ilić, ministar građevine i urbanizam, rođen u Čačku 1951. godine, zadužen za "koridor 11",

-Verica Kalanović, ministar regionalnog razvoja i lokalne samouprave, rođena u Trsteniku 1954. godine, potpisala sa Kinezima ugovor o izgradnji autoputa Pojate-(Kruševa-Trstenik-Kraljevo)-Preljina...možda najava da će ona biti zadužena za taj autoput.

Ako se krene sa izgradnjom još nekog autoputa u nekom drugom delu zemlje, verovatno će biti i novih ministara zaduženih za njihovu izgradnju po principu porekla a ne stručnosti.

E da...umalo da zaboravim...prilikom prvog susreta Dačić-Tači u Briselu bilo je razgovora o autoputu Niš-Priština, pa zbog toga...
...Ivica Dačić, predsednik Vlade Srbije i ministar unutrašnjih poslova, rođen 1966. godine u Prizrenu (Kosovo i Metohija), odrastao u Žitorađi (jug Srbije), (vrlo izvesno) zadužen za izgradnju autoputa Niš-Priština.

[javasluk]

Koji su trenutno najduži cestovni tuneli u Srbiji?
Koje planiraju izgraditi?

I po vama, iz vozačkog kuta gledanja, koji su najopasniji planinski prijevoji gdje po vašem mišljenju najnužnija izgradnja tunela?

Da se prema CG išlo tzv.zlatiborskom trasom jel bi tu trebalo probit neki tunel dulji od 5 km?

(po meni, ali i po svima ostalima, samo da ima love, gdje su brda i doline buši tunele i stavljaj vijadukte)

[forestpk]

Originally Posted by Manjan

Mislim da je ovakva situacija, trenutno:
- Milutin Mrkonjić, ministar saobraćaja, rodjen u Beogradu 1943. godine i zbog toga zadužen za Beogradsku obilaznicu i koridor 10 (južni i istočni deo koridora jer možda su mu roditelji s juga),

- mr Velimir Ilić, ministar građevine i urbanizam, rođen u Čačku 1951. godine, zadužen za "koridor 11",

-Verica Kalanović, ministar regionalnog razvoja i lokalne samouprave, rođena u Trsteniku 1954. godine, potpisala sa Kinezima ugovor o izgradnji autoputa Pojate-(Kruševa-Trstenik-Kraljevo)-Preljina...možda najava da će ona biti zadužena za taj autoput.

Ako se krene sa izgradnjom još nekog autoputa u nekom drugom delu zemlje, verovatno će biti i novih ministara zaduženih za njihovu izgradnju po principu porekla a ne stručnosti.

E da...umalo da zaboravim...prilikom prvog susreta Dačić-Tači u Briselu bilo je razgovora o autoputu Niš-Priština, pa zbog toga...
...Ivica Dačić, predsednik Vlade Srbije i ministar unutrašnjih poslova, rođen 1966. godine u Prizrenu (Kosovo i Metohija), odrastao u Žitorađi (jug Srbije), (vrlo izvesno) zadužen za izgradnju autoputa Niš-Priština.

Haha opste poznato da se putevi u Srbiji rade prema tome ko gde koga ima a ne prema prioritetu.
Kamo srece da Dacic zalegne za ovaj auto put Nis-Pristina ili barem da pogura da se rekonstruise magistrala. To je trenutno najgori magistralni put u Srbiji! bez konkurencije!
Ali koliko ja znam Dacic nista nije uradio za svoj kraj. Npr u Zitoradji nemaju vatrogasnu stanicu... zapoceta je valjda pre 20 godina i nikada zavrsena i nadali su se da ce Dacic kao ministar policije da im pomogne... ali malo sutra.

[javasluk]

Originally Posted by forestpk

u Zitoradji nemaju vatrogasnu stanicu... zapoceta je valjda pre 20 godina i nikada zavrsena i nadali su se

Jel ima kakva fotka, da vidimo kako "to" izgleda?

[forestpk]

Nemam fotku, nalazi se blizu policijske stanice, valjda je samo temelj postavljen. To je kada se udje u Zitoradju iz pravca Prokuplja pa se skrene desno, onaj put sto ide prema Dubovu i dalje prema Bojniku. Tu je policijska stanica, Osnovna skola i Sportska hala... e negde izmedju toga je planirana vatrogasna stanica.

[javasluk]

Originally Posted by forestpk

Nemam fotku, nalazi se blizu policijske stanice, valjda je samo temelj postavljen. To je kada se udje u Zitoradju iz pravca Prokuplja pa se skrene desno, onaj put sto ide prema Dubovu i dalje prema Bojniku. Tu je policijska stanica, Osnovna skola i Sportska hala... e negde izmedju toga je planirana vatrogasna stanica.

A vidi se nešto na Panoramiu, pretpostavljam da to ono nešto što se vidi kao poluuređeno zemljište. Samo nije slika bista, prilično je mutna............ nitko nije to usliko i postavio fotku a odlična prilika za ljubitelje "moderne arheolojije"; možda ima neka satelitska snimka da se bolje vidi...............

[vladygark]

Преглед планова за нову грађевинску сезону. Према овим информацијама, тунел кроз Фрушку гору биће дугачак око 2,7 километара. Потврђено је и да се у марту наставља посао на изградњи БГ обилазнице, на деоници Добановци-Остружница.

***********************************************************
Novi poslovi za Koridore Srbije

Preduzeće Koridori Srbije počeće u 2013. realizaciju tri nova projekta za gradnju autoputeva, u ukupnoj dužini od oko 190 kilometara.

U saradnji sa kineskim kompanijama, gradiće se deonice od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga (Koridor 11), počeće povezivanje dva kraka Koridora 10 od Novog Sada do Rume, a radiće se i na spajanju putnih koridora 10 i 11 od Pojata do Preljine.

Izgradnja koridora u Srbiji biće ubrzana novim pristupom u organizaciji posla, zbog čega je formirana posebna komisija i radne grupe za rešavanje svih problema na terenu, izjavio je Tanjugu direktor Koridora Srbije Dmitar Đurović, predstavljajući planove za 2013.

U rad novoformiranih tela uključeni su predstavnici Koridora Srbije, vlade i izvođača radova.

Đurović je rekao da je gradnja putnih koridora trenutno najveći građevinski projekat u Srbiji, a mreža savremenih autoputeva preduslov za ubrzan razvoj naše zemlje.

Gradnju autoputeva u Srbiji su, prema rečima Đurovića, u prethodnom periodu najviše kočili problemi oko eksproprijacije, arheološka nalazišta i projektovanje.

Koridor 10 predstavlja ogromnu razvojnu šansu za domaću privredu, naveo je on, istakavši da je moderna saobraćajna infrastruktura uslov za privlačenje stranih investicija, ali i razvoj domaće privrede i evropske integracije Srbije.

Đurović je podsetio da je predviđeno da izgradnja Koridora 10 kroz Srbiju bude završena u 2015.

Pripremamo ozbiljan projekat za povezivanje putnih, železničkih i rečnih koridora, rekao je direktor Koridora Srbije i dodao da će taj projekat uskoro biti predstavljen javnosti.

Što se tiče novih projekata, Ministarstvo građevine i urbanizma potpisalo je krajem decembra predugovor za izgradnju deonica Koridora 11 (K-11) Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljiga sa predstavnicima kompanije "Šandong haj-spid grup" iz NR Kine, a vrednost investicije je 333 miliona dolara.

Ministarka za regionalni razvoj i lokalnu samoupravu Verica Kalanović potpisala je, takođe krajem decembra, predugovor sa predstavnicima Kineske korporacije za puteve i mostove (CRBC) za izgradnju dva autoputa u Srbiji - "moravski koridor" od Pojata do Preljine i autoput Novi Sad-Ruma, a vrednost radova je 642 milona evra.

Moravski koridor od Pojata do Preljine gradiće se u punom profilu sa šest traka od Pojata do Preljine, u dužini 109,6 km, a autoput od Novog Sada do Rume u dužini od 27 km imaće četiri trake i u okviru njega biće izgrađen tunel kroz Frušku goru dugačak 2,7 km.

Od naredne građevinske sezone će, prema rečima Đurovićca, biti otvorena gradilišta duže cele trase, na svih 75 kilometara, a već na proleće će početi i najsloženiji radovi na trasi kroz Grdeličku klisuru.

Na delu od Niša do bugarske granice radovi se izvode na oko 60 kilometara, a na proleće je ostalo da se pokrenu radovi i na jedinoj preostaloj deonici između Čiflika i Staničenja dugoj 12 kilometara.

Na trasi budućeg Koridora 11, od Beograda do granice sa Crnom Gorom na deonici Ub - Lajkovac, radove izvode domaće firme Putevi Užice i Planum, a od polovine ove godine gradi se i deonica Ljig - Preljina, gde je glavni izvođač azerbejdžanska firma "Azvirt".

Što se tiče obilaznice oko Beograda, Đurović je kazao da je u toku izgradnja petlje Batajnica i da bi u martu 2013. trebalo da počnu radovi na izgradnji druge trake autoputa Dobanovci-Ostružnica.

Do sada je za eksproprijaciju na trasi koridora 10 i 11 isplaćeno ukupno više od devet milijardi dinara, a za 2013. je predviđena milijarda i po za Koridor 10 i milijarda za Koridor 11 od Takova do Preljine.

Извор: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija....&nav_id=674451

[vectom]

idem sinoc iz pravca Šida ka Beogradu i dalje ka Nišu. Nakon naplatne rampe ukazuju se novi znaci gde je pisalo Niš i Čačak u jednom smeru, a Novi Sad i Beograd na drugi smer. Gde ja koj đavo da prođem, ako nemam tu sreću da nisam pratio SSC? Mislim, ono stanje tamo je krajnje nelogično, ako ideš za Niš a želiš da ideš preko Beograda a ne takozvanom obilaznicom, nemaš znak koji to bar i malo naslućuje. Jedino po čemu sam procenio da je to pravac za preko Gazele je mali znak aerodroma pored natpisa Beograd, pa kako sam išao ranije tim pravcem, to je to valjda.

Takođe, tabla za Niš je zelena i označava da se ide autoputem, što nije tačno, a opasno zbunjuje.

Zar je toliko teško da se na znak za Niš dopiše reč Obilaznica ili ako već ima znak neki za to, a na znak za Beograd da se dodaju i pravci gde se taj autoput nastavlja (npr Niš, što je bilo ranije na tom znaku).

Eto tako.

[Wile E. Coyote]

А кад се приближиш код Змаја, и даље стоји да је тамо излаз за Нови Сад...

[Livada]

Originally Posted by Wile E. Coyote

А кад се приближиш код Змаја, и даље стоји да је тамо излаз за Нови Сад...

I to zelena tabla, kao da se ide autoputem, što nije tačno. Koji đavo više usmeravaju saobraćaj kroz onaj zemunski krkljanac sa semaforima.

[gastondt]

Mrkonjić:Koridor gotov 2014, ne plašim se ostavke

Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić kaže da će ceo Koridor 10 biti završen 2014. godine. Mrkonjić za ovu godinu najavljuje i nastavak radova na železničkoj stanici Prokop i očekuje da će ona kompletno biti završena polovinom naredne godine.

(DA LI JE OVO JOŠ JEDNO OD MRKINIH OBEĆANJA ILI SE MALO UOZBILJIO, HAHA)

Mrkonjić je rekao da podržava borbu protiv korupcije i ne boji se istraga koje se vode.

- Što se mene lično tiče spreman sam danas da položim račune i sklonim se sa posla koji sada radim - rekao je Mrkonjić.

On je dodao i da je tokom obavljanja svih dosadašnjih, pa i sadašnje funkcije, uvek bio spreman da "dnevno snosi posledice svog rada".

- Na funkcijama na kojima sam bio ceo život uvek sam bio spreman da dnevno snosim posledice svog rada. Dnevno, ne mesečno, ne godišnje. I danas sam spreman na to. Tek danas sam spreman na to - rekao je Mrkonjić.

[Dziggy]

Originally Posted by gastondt

Mrkonjić:
- Što se mene lično tiče spreman sam danas da položim račune i sklonim se sa posla koji sada radim - rekao je Mrkonjić.

kakva recenica, hahaha. pa valjda onaj ko je cist ostaje na poslu koji radi.

[Andrej_LJ]

2014 je sledeća godina, a ni traga ni glas od radova u Grdelici. Isto važi i za Beogradska Obilaznica koja je deo koridora. Tako da K10 gotov u 2014 malo morgen. Uspeh će biti da se do tada kompletira deo ka Bugarske.