VENEZIA | Bike sharing

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Si può utilizzare la tessera Imob (anzi SOLO questa); informazioni --> http://www.comune.venezia.it/flex/cm...IDPagina/37625

Quota annuale per utilizzo del servizio €.15,00
Da 0 a 60 minuti: GRATUITO;
Da 61 a 120 minuti: 1 Euro/ora o frazione di ora;
Oltre 120 minuti: 2 Euro/ora o frazione di ora.

[davide84]

Non c'è lo sharing in stazione? E quando arriverà (se lo sapete)? A me se non c'è in stazione non mi frega niente, io o trovo la bici quando scendo dal treno oppure vengo in macchina, c'è niente da fare...

[gf9]

Bella domanda... Pare che a Mestre qualsiasi mezzo di trasporto abbia difficoltà ad arrivare in stazione.

[gf9]

Arriva l ok delle ferrovie per la nona postazione davanti alla stazione

Una nuova postazione del «Bike sharing» sta per aprire davanti alla stazione di Mestre, fronte biglietteria. Il parere positivo di Trenitalia è arrivato l’altro giorno a villa Ceresa e gli uffici della Mobilità si sono subito attivati per l’installazione. Ed è probabile che molti pendolari diventino clienti del servizio. Nel frattempo la Mobilità ha chiesto al Ministero dell’Ambiente un contributo di 502 mila euro per attivare altre 5 postazioni, assieme ai fondi per l’acquisto di bici a pedalata assistita. Il «Bike sharing» si attiva per i possessori di tessera Imob presso gli uffici Asm di piazzale Candiani (telefono 041.976844). Si paga una quota annuale di 15 euro (comprensiva del cavo antifurto) e si carica la tessera Imob con l’importo minimo di 5 euro. Da 0 a 60 minuti l’uso della bici è gratuito; da 61 a 120 minuti si paga un euro l’ora; oltre i 120 minuti si pagano due euro l’ora (o frazione di ora).

http://ricerca.gelocal.it/nuovavenez...APO_VMA02.html

[gf9]

Prendo questo thread per parlare anche di piste ciclabili...

MARGHERA L’intervento in via Trieste è appena stato approvato dalla Giunta
La ciclabile della discordia
Centrodestra e commercianti contrari alla pista: «Più code e meno parcheggi»

La pista ciclabile della discordia potrebbe essere realizzata già a partire da dicembre. Lo ha deciso la Giunta comunale inserendo i lavori per la pista di via Trieste a Catene tra gli interventi finanziati con l'assestamento di bilancio. Sta di fatto che la notizia dell'imminente avvio dei lavori, data dall'assessore ai Lavori Pubblici, Alessandro Maggioni, riaccende un dibattito che era entrato nel vivo tre anni fa al momento della progettazione della ciclabile.
Allora, Catene e Marghera si divisero tra favorevoli e i contrari. Tra i «sì», quelli delle forze di centrosinistra e quelle di ciclisti che pedalano ogni mattina in via Trieste e sognano di farlo in sicurezza. Tra i «no» quelli espressi da alcuni dei titolari degli esercizi commerciali che si affacciano sul rettilineo e dei rappresentanti del Popolo della Libertà (Pdl). Che ora tornano all'attacco. Il consigliere municipale, Lorenzo Toffanin, sostiene: «Quella della pista ciclabile in via Trieste è una promessa elettorale che non andava mantenuta: l'intervento restringerà la via, allungando gli incolonnamenti delle auto che oggi sono all'ordine del giorno oltre a compromettere il commercio di vicinato che dovrà rinunciare a posti auto». Toffanin era stato uno dei promotori della petizione - mille le firme raccolte - contro l'intervento cui era seguita un'altra petizione di sostenitori della pista, promossa dagli allora Democratici di Sinistra.
«Non possiamo che essere contenti - commenta il presidente di Marghera, Flavio Dal Corso - di vedere avviata in tempi brevi un'opera importante con un finanziamento di 400mila euro che permetteranno l'asfaltatura di via Trieste e la realizzazione della pista sul lato nord per un primo stralcio da piazzale Parmesan a via Scattolin. Sono stati rintracciati anche i finanziamenti per completare la pista di via Calvi». «Le polemiche intorno alla pista ciclabile - aggiunge il delegato ai Lavori Pubblici, Valdino Marangon - non si sono mai sopite: gli assessori hanno dimostrato coraggio e coerenza a voler procedere su un progetto approvato: verranno garantite delle soste a servizio dei negozi e la pista permetterà di mettere in sicurezza i ciclisti e di raggiungere in bici il parco di Catene».

http://carta.ilgazzettino.it/MostraS...07&CodSigla=VE

[lucaf1]

installata ma non ancora attiva la ciclostazione della stazione

[momo81]

Prevista l'estensione a tutta Venezia

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CLASSIFICA È risalita dalla sesta posizione del 2009 grazie soprattutto a bike e car sharing ed al tram
Mestre al primo posto delle città eco-mobili

Mestre prima città d’Italia per la eco-mobilità e cioè per la mobilità sostenibile. L’anno scorso Mestre era al sesto posto. Ha risalito la graduatoria d’un balzo grazie al tram, al car e bike sharing, ma soprattutto grazie alla quantità spropositata di piste ciclabili che ha costruito in questi ultimi anni. Un "aiuto" è arrivato anche dal numero delle auto convertite a gas metano o gpl. «E’ il frutto del grande lavoro che abbiamo fatto nei cinque anni della nostra Giunta - commenta soddisfatto Enrico Mingardi, l’assessore alla Mobilità che nei 5 anni di governo ha messo in cantiere e realizzato tante piste ciclabili quanto le tre Giunte precedenti. E aggiunge: « Speriamo che si dia continuità al nostro lavoro. Che non si cambi strada e che anche nel 2011, la città di Mestre possa mantenere il primato.»
Che il merito del primato sia soprattutto di Mingardi non c’è alcun dubbio visto che la Giunta di Orsoni è insediata da 9 mesi e finora non è stato aggiunto un metro di pista ciclabile, mentre per il tram si sono buttati al vento 9 mesi per discutere di tutto prima di arrivare alla decisione che non si doveva cambiare nulla.
Intanto, comunque, Mestre è salita al primo posto - anche se nei documenti uffficiali si continua a parlare di Venezia e non di Mestre, il che di per sè fa ridere visto che la città lagunare è ovviamente la città più ecologica del mondo non essendoci una sola automobile a pagarla oro. Detto questo, vediamo che, dopo Venezia, al secondo posto troviamo Parma e Torino. Milano si conferma al quinto posto. Roma arretra dal diciottesimo al ventesimo posto. Al quattordicesimo posto, ma in discesa, arriva Bari, che si conferma prima città del sud. Le città più insostenibili sono Siracusa e Sassari. Questa la fotografia scattata sulle città più eco-mobili nel quarto rapporto sulla mobilità sostenibile in 50 città italiane redatto da Euromobility con il contributo di Assogasliquidi e Consorzio Ecogas e con il patrocinio del ministero dell'Ambiente. Secondo il rapporto, Mestre si aggiudica il trofeo italiano della mobilità sostenibile scalzando Bologna dal primo posto. Nella top ten, che vede sul podio tutte città del centro-nord, ci sono anche Firenze, che però perde sette posizioni, Brescia che ne guadagna dieci, Bergamo, Reggio Emilia e Ferrara, oltre Bologna, in discesa di 5 posizioni.

http://carta.ilgazzettino.it/MostraS...29&CodSigla=VE

[davide84]

Giusta precisazione del Gazzettino. E Bergamo rosica...

In questi giorni non sono a Mestre, hanno attivato lo sharing in stazione? Appena lo attivano mi voglio abbonare...

[markguar85]

Originally Posted by davide84

Giusta precisazione del Gazzettino. E Bergamo rosica...

In questi giorni non sono a Mestre, hanno attivato lo sharing in stazione? Appena lo attivano mi voglio abbonare...

Concordo pienamente !!!

Ovviamente è arrivato subito l'articolo di risposta :

MOBILITÀ L’assessore Bergamo afferma che «non un solo giorno è stato perduto»
«Tram, sbloccata un’eredità negativa»
Giovedì 30 Dicembre 2010,
Ugo Bergamo, l’assessore comunale alla Mobilità, sostiene che non è stato perduto un solo giorno sia per il tram sia per le piste ciclabili. «Questa giunta è insediata da nove mesi e li abbiamo passati a lavorare. A maggio, quando siamo arrivati, il tram era bloccato, non poteva andare a Venezia e non poteva raggiungere Marghera. Questa è l’eredità che ci siamo trovati» dice Bergamo che (come il suo predecessore, Enrico Mingardi, ha auspicato ieri in un’intervista al nostro giornale) conta di continuare a diffondere il tram e pure le piste ciclabili. «È chiaro che la strada è segnata, però è giusto dire le cose come stanno. Non dico per le nuove tratte verso Venezia e verso Marghera, ma persino per far entrare in esercizio la prima linea abbiamo dovuto fare un grossissimo lavoro di squadra, perché c’erano moltissime insufficienze». L’assessore alla Mobilità ribadisce che «in due anni, massimo due anni e mezzo, porteremo il tram a Venezia e a Marghera, e la terza tratta, quella su via Torino, è già coperta dal punto di vista finanziario». Quanto alle piste ciclabili «in 5 mesi abbiamo elaborato e finanziato un piano, e contiamo di poterlo finanziare nell’immediato: 10 milioni per 20 chilometri di nuove piste ciclabili, e un milione e mezzo per manutenzioni a quelle esistenti, che non erano state fatte perché non c’erano mai i fondi necessari. Direi che, quindi, siamo all’avanguardia e il piano l’abbiamo realizzato con il consenso delle Municipalità e delle associazioni interessate».

[lucaf1]

Originally Posted by davide84

In questi giorni non sono a Mestre, hanno attivato lo sharing in stazione? Appena lo attivano mi voglio abbonare...

si da un pò anche

[bts87]

Originally Posted by davide84

In questi giorni non sono a Mestre, hanno attivato lo sharing in stazione? Appena lo attivano mi voglio abbonare...

Attento ai parcheggi di scambist....ops, volevo dire parcheggio scambiatore....

[davide84]

Grazie! Allora appena vado a rinnovare l'abbonamento FS mi attrezzo anche per il BS...

Bergamo tenta di pararsi la schiena dando la colpa al "buco lasciato dalla precedente amministrazione". Va beh, io questo contentino glielo lascio, le promesse che fa (terza linee, nuove ciclabili) sono interessanti. La prossima estate mi divertirò...

[Dabi89]

Due settimane fa ho visto in stazione le biciclette infatti. Tutto contento ho provato ad avvicinare la iMob, ma con grande delusione... Certo che potevano implementarla!

Ma questa carta apposita dove si può richiedere? (scusate se è già stato detto)

[gf9]

In realtà si usa l'Imob ma bisogna prima attivarlo e abbonarsi al servizio (all'ufficio ASM di piazzale Candiani ).

[Dabi89]

Grazie mille!

[davide84]

Notare che il modulo di adesione parla genericamente di "carta" consegnata, restituibile e revocabile; infatti il servizio è proposto in varie città del Veneto, solo a Venezia (credo) la carta è stata unificata con l'iMob.

L'attivazione, un po' fastidiosa, è necessaria (credo) per vari motivi. In primis per abilitare l'iMob ad essere caricata con soldi "cash" per pagare il noleggio dopo la prima ora; poi per far sottoscrivere esplicitamente il contratto; per avere un controllo maggiore di quanti sono i cittadini interessati; e infine per consegnare il lucchetto da usare quando si parcheggia fuori dalle colonnine.

[gf9]

Bike sharing potenziato. Ma ci sono anche novità importanti, come il bando del ministero dell’Ambiente che ha visto il Comune di Venezia, grazie al lavoro dell’ingegner Franco Schenkel (passato ora dalla Mobilità alle Opere idrauliche del Comune), arrivare sedicesimo su 314 città partecipanti e ottenere un finanziamento da 294 mila euro per 5 nuove postazioni di bici in affitto, che saranno collocate in viale Ancora, al Palaplip, alle scuole del Rione Pertini, in piazza Pastrello a Favaro e a Chirignago (zona Cadoro) con pensiline con pannelli fotovoltaici per la produzione di energia che alimenterà i meccanismi di aggancio e sgancio dei mezzi, il Gprs e il collegamento con l’Imob ma anche biciclette elettriche per i lunghi percorsi, del modello Ped-leck, che saranno presentate in città il 20 marzo, quando la seconda domenica ecologica vedrà una giornata dedicata alle due ruote, con tanto di pedalata cittadina. Mestre ha fatto meglio di Roma (44esima) e Milano (134esima). Le postazioni del Bike sharing passano da 9 a 14. (...)
http://ricerca.gelocal.it/nuovavenez...1PO_VB101.html


Sono le ultime 5 di questo elenco:

Originally Posted by gf9

Presentazione --> Bike Sharing a Venezia

Queste le postazioni, le prime 9 nella prima fase:

[davide84]

Ottimo, ottimamente!

[gf9]

In bici dal Terraglio fino a Parco Ponci

Si torna a parlare del Biciplan. Ieri il Consiglio comunale ha approvato in apertura dei lavori a Venezia la variante urbanistica che consente la realizzazione dell’ottavo percorso del Biciplan, quello della prima fase, che consentirà di collegare l’area di via Borgo Pezzana, sul Terraglio, con Parco Ponci. Per realizzare l’intero percorso, che sarà curato al solito dall’Azienda Servizi Mobilità, il Comune ha dovuto acquisire come pubblica un piccolo tratto di via Caneve, davanti ad un market di detersivi, e che dai mappali e dalle verifiche è risultata privata. Ora con l’approvazione (il voto è arrivato senza neanche discussione, visto che la delibera era inserita nell’allegato A) anche in questo caso Asm potrà dare il via ai progetti esecutivi e ai cantieri per la realizzazione di un percorso che metterà in collegamento l’area del Terraglio passando per via Trezzo, via Garibaldi, via Spalti, via Caneve e Parco Ponci.
Sempre in tema di piste ciclabili, nei giorni scorsi l’ufficio Contratti del Comune ha ufficializzato l’assegnazione dei lavori per la conclusione della pista ciclabile lungo il Terraglio, da via Cairoli a via Penello (zona piscina gialloazzurra). Importo dei lavori poco più di 500 mila euro, ditta aggiudicataria l’associazione di imprese tra Falcomer srl e De Zotti impianti con sede a San Donà di Piave, che ha vinto la gara con un ribasso di quasi il 18 per cento.
http://ricerca.gelocal.it/nuovavenez...BPO_VMB02.html