[Croatia] - Autoceste | Motorways (2011 - 2013)

[hugh grant]

ŽUPANIJA: AUTOCESTA ĆE DOGODINE ZAPOSLITI PET TISUĆA NEZAPOSLENIH

http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/19990921/split.htm

[P.C.Dolabella]

Tko god se sjeća tih predizbornih vremena 99. i Radićevih "otvaranja gradilišta" i svim mogućim ostalim biserima, može mu se samo još i danas okretati želudac (osim vjerojatno najzadrtijim stranačkim ideolozima, ali vjerojatno čak i nekima od njih, bar onima koji se zgražaju nad onim što je taj isti Radić izvodio i izveo kasnije u sanaderizmu). Srećom izgubili su tada izbore i do preokreta u gradnji autocesta došlo je nekih nepunih godinu dana kasnije.

[hugh grant]

Originally Posted by P.C.Dolabella

Tko god se sjeća tih predizbornih vremena 99. i Radićevih "otvaranja gradilišta" i svim mogućim ostalim biserima, može mu se samo još i danas okretati želudac (osim vjerojatno najzadrtijim stranačkim ideolozima, ali vjerojatno čak i nekima od njih, bar onima koji se zgražaju nad onim što je taj isti Radić izvodio i izveo kasnije u sanaderizmu). Srećom izgubili su tada izbore i do preokreta u gradnji autocesta došlo je nekih nepunih godinu dana kasnije.

Da. To su bile te "mračne devedesete u kojima ništa nije valjalo". Ako već spominješ HDZ, nisam u nijednoj stranci, ali želim biti objektivan i reći da se A 1 Zagreb Split započela graditi još davne ratne 1992. godine Masleničkim mostom i pristupnom dionicom od Posedarja te bušenjem podvelebitskih tunela.
Krajnje nekorektno je od Račanove Vlade bilo prekidanje gradnje nakon dolaska u Banske dvore 2000. godine te ponovno otvorenje 2001. godine kada je ministar Čačić bezobrazno i bahato izjavljivao da do tada ništa nije učinjeno.
Znam da ćeš sada spomenuti i famozni "nepovoljni ugovor" s Bechtelom, u čije detalje nisam ulazio, ali reci mi u čemu je razlika između tzv. "nepovoljnoga ugovora" s Bechtelom i kasnijim povećanjem cijene goriva i uvođenja dodatne trošarine za izgradnju autocesta?!

[P.C.Dolabella]

Već sam u nekoliko prethodnih postova pokušao najkraće relativno objektivno (koliko je moguće) postaviti pojedine uloge iz toga vremana, bez da bilo koga idealiiziram, pa to više ne bi beskrajno ponavljao, pa i u vezi s tim tunelom.
A usporedbe Behtela i cijene goriva prepuštam dalje tvojoj mašti.

[P.C.Dolabella]

Originally Posted by MDraga

prema lokalnim medijima, danas je počela izgradnja dionice Vrbovec2 - Bjelovar na dionici autoceste A13 čvorište sv. Helena do granice Republike Mađarske.

http://www.radiovrbovec.hr/index.php?id=3758

Logično je da je počela izgradnja od Vrbovca 2 do Bjelovara, pošto je upravo završena gradnja autoceste od Vrbovca 2 do Koprivnice, kao što se vidi po ovom upravo dovršenom nadvožnjaku

[Bobo Vu]

HAC se boji potpisati ugovor: Za svaki dan kašnjenja ceste IKEA traži 1,5 milijuna kuna

Centar popularnog švedskog trgovačkog lanca ne može se otvoriti bez novog čvora na autocesti

ZAGREB - Otvaranje trgovačkog centra IKEA u Zagrebu sljedeće godine zbog problema s cestovnom infrastrukturom ozbiljno bi moglo doći u pitanje. Prema idejnom projektu na zagrebačkoj obilaznici, kod sadašnjih naplatnih kućica Ivanja Reka, preko kojih se ulazi na autocestu A3 Zagreb - Lipovac, Hrvatske autoceste trebale bi sagraditi veliki cestovni čvor koji bi putnicima omogućio silazak s obilaznice i dolazak do IKEA-e.

Pet kilometara istočnije
Osim toga, HAC bi sadašnje naplatne kućice Ivanja Reka trebao premjestiti pet kilometara istočnije. Procjene govore da bi gradnja čvora i premještaj kućica stajali oko 250 milijuna kuna, a IKEA je, navodno, spremna platiti polovicu, oko 16 milijuna eura.

Razgovori između HAC-a i predstavnika tvrtke Inter IKEA Centre Hrvatska o gradnji toga čvora počeli su još prije godinu dana. Kako doznajemo, tijekom vrlo teških pregovora predstavnici IKEA-e dali su nekoliko prijedloga ugovora kojim se određuju međusobni odnosi.

Međutim, predstavnike HAC-a je šokiralo to što su predstavnici švedske kompanije od njih zatražili da plate milijun i pol kuna penala za svaki dan kašnjenja u gradnji spomenutog čvora. U IKEA-i su precizno izračunali koliko će im kupaca dnevno dolaziti te da će na dan gubiti 1,5 milijuna kuna prometa ako čvor ne bude završen navrijeme. Prijedlog ugovora nedavno je usklađen i Uprava HAC-a poslala ga je državnom tajniku u Ministarstvu prometa Tomislavu Mihotiću koji bi ga trebao poslati Vladi na usvajanje.

Neobično je, međutim, da Vlada donosi odluku o gradnji nekog prometnog čvora. No, kako nam tvrde upućeni, to je zato što se vodeći ljudi državnih tvrtki ne usuđuju potpisati velike ugovore jer se boje da bi poslije mogli postati meta istraga DORH-a ili USKOK-a.

U tome iznimka nije ni predsjednik i jedini član Uprave HAC-a Stjepko Boban. Stoga je zatraženo da ovaj ugovor odobri Vlada. Naši sugovornici tvrde kako se od HAC-a očekuje da naplatne kućice Ivanja Reka počne premještati u rujnu kako bi mogla početi gradnja čvora. No, to je vrlo upitno jer još nije napravljena tehnička dokumentacija za novu naplatu i novi čvor i tek treba raspisati natječaj za izvođača radova.

http://www.jutarnji.hr/ikeini-penali...jenja-/937592/

[grofBombelles]

Hm. Ako će od čvora biti koristi i za stanovništvo koja opravdava interes gradnje tog čvora za RH, onda OK, ali ako će služiti prvenstveno za IKEU, trebali bi platiti cijeli iznos.


BTW, zna li itko razlog postojanja "grbe" na istočnom nadvožnjaku preko pruge na A4 kod Sesveta? Primjetno je da je niveleta nasipa oko metar niža na starom kolniku, onda se na nadvožnjaku strmo diže na razinu novog, prelazi preko pruge i opet spušta. Zbog toga je brzina preko nadvožnjaka ograničena na 100 i prilikom vožnje se osjeća hupser. Zašto je nastala takva greška? Diletantizam projektanata? Enormno sljeganje tla? (ne vjerujem) Naknadno povisivanje starog istočnog nadvožnjaka? To pitanje me muči već godinama, svaki put kad prolazim preko tog smiješnog nadvožnjaka.

[x-type]

Originally Posted by grofBombelles

Hm. Ako će od čvora biti koristi i za stanovništvo koja opravdava interes gradnje tog čvora za RH, onda OK, ali ako će služiti prvenstveno za IKEU, trebali bi platiti cijeli iznos.


BTW, zna li itko razlog postojanja "grbe" na istočnom nadvožnjaku preko pruge na A4 kod Sesveta? Primjetno je da je niveleta nasipa oko metar niža na starom kolniku, onda se na nadvožnjaku strmo diže na razinu novog, prelazi preko pruge i opet spušta. Zbog toga je brzina preko nadvožnjaka ograničena na 100 i prilikom vožnje se osjeća hupser. Zašto je nastala takva greška? Diletantizam projektanata? Enormno sljeganje tla? (ne vjerujem) Naknadno povisivanje starog istočnog nadvožnjaka? To pitanje me muči već godinama, svaki put kad prolazim preko tog smiješnog nadvožnjaka.

gle, Ikea je u pitanju. taman da novine počnu pisati o koristi za lokalno stanovništvo, kad je Ikea u pitanju, nema tu nikakve solidarnosti prema ljudima. Ikei je bitna samo Ikea.

što se grbe tiče - to je još od starog kolniga, znači kad je još 2tračna poluautocesta bila. zašto? nemam pojma. očito grda projektantska greška. i jako opasna. kad kiša padne, tamo se stvaraju lokve i sam tak te može zabaciti.

[auto_walker]

Originally Posted by ppero2

Dobar dan svima evo još malo freških sa brze ceste i autoceste.
Ovo je odmah nakon ČCP Karamaitići
http://img688.imageshack.us/i/autocesta001.jpg/

http://img52.imageshack.us/i/autocesta002.jpg/
Prije čvora Vrgorac
http://img138.imageshack.us/i/autocesta017.jpg/
Ovaj vijadukt je neposredno iza čvora Vrgorac prema Prologu
http://img683.imageshack.us/i/autocesta023.jpg/
Ovo je vijadukt ispod Velikog Prologa
http://img814.imageshack.us/i/autocesta024.jpg/


E ova je posebno zanimljiva jer je slikana poviše portala Tunela Mali Prolog i budučeg čvorišta Ploče.
http://img200.imageshack.us/i/autocesta014.jpg/


A ovo vam je vjerovali ili ne čvor Metković i u daljini počeci carinskog prijelaza
http://img821.imageshack.us/i/autocesta012.jpg/

Pozdrav svima i jedno pitanje:
Gdje će se moći sići ako se želi izaći na čvoru Ploče (recimo da idem u Ljubuški ili Međugorje). Čvor Ploče, ako sam dobro vidio na kartama, nema predviđene naplatne kućice. Hoće li naplatne kućice biti na Karamatićima ?
Da li to znači da će onaj tko ide u Ljubuški morati sići u:
1. Čvor Vrgorac
2. CČP Karamatići
3. CČP Čvor Metković (Pozla Gora)

Najidealnije bi bilo da čvor Ploče ima naplatne kućice jer je onda udaljenost najmanja - samo se spusti u Crveni Grm (granica) i za tren oka je u Ljubuškom.

LIjepi pozdrav svima

[zezi]

Naplata od čvora Ploče će biti u Karamatićima, ali silazak s brze ceste je predviđen tek u Pločama! Znači ne isplati se. Iako se zadnje vrijeme spominje da će se možda i u Karamatićima odmah nakon naplate napraviti čvor.

Znači za Ljubuški ili čvor Vrgorac ili Pozla Gora (Metković)

[auto_walker]

Originally Posted by zezi

Naplata od čvora Ploče će biti u Karamatićima, ali silazak s brze ceste je predviđen tek u Pločama! Znači ne isplati se. Iako se zadnje vrijeme spominje da će se možda i u Karamatićima odmah nakon naplate napraviti čvor.

Znači za Ljubuški ili čvor Vrgorac ili Pozla Gora (Metković)

Thanks Zezi. Kao što sam i pretpostavljao.

Lp,

auto_walker

[ppero2]

Originally Posted by auto_walker

Thanks Zezi. Kao što sam i pretpostavljao.

Lp,

auto_walker

Evo ovako bi trebalo to izgledati okolo čvora Ploče i čvora Metković. Radovi na trećoj fazi od Čv Ploče do Čv Metković počinju u listopadu 2011 završetak 06/2013.



Uploaded with ImageShack.us

[grofBombelles]

Znači za Dubrovnik će biti TOTSO. Baš lijepo

Nitko ne zna ništa o onom nadvožnjaku na A4?

[passat1717]

Jesi siguran da je to ispravan plan? Meni se čini da sam vidio na HAC-u da u čvoru Metković glavni smjer ide prema Opuzenu, Dubrovniku a sporedni desno - Mostar, Sarajevo, Osijek? To bi mi bilo i logično :/

[prasak]

Opet se ponavlja priča: dali su hrpu nacrta i na pola njih je glavni smjer prema Dubrovniku, a na pola njih prema Mostaru. Ako se ljudi bune, onda pokazuju planove gdje je DU glavni smjer, čak i na prezentacije projekata stavljaju tu verziju. Tek u izvršnim planovima kojima ljudi ili nemaju pristup ili im se ne da pregledavati 100 stranica stoji ovakvo rješenje. Sramota!

[grofBombelles]

A4 - Vijadukt Dugi Vrh

[Hugo Cross]

Originally Posted by mario_zadar

Volvo na autocesti u Vrgorcu snima spot za novi kamion



Uploaded with ImageShack.us

Gužva, kamioni, snimateljske ekipe i zaštitari, ova neuobičajna gužva na još neotvorenoj dionici autoceste Ravča-Vrgorac, u blizini vijadukta Kotezi, privukla je pažnju Vrgorčana.

Međutim, budni zaštitarski timovi nikoga nisu puštali u blizinu, svako fotografiranje, ali i pristup setu strogo je zabranjen, što je još više pobudilo znatiželju Vrgorčana. Ipak, doznajemo kako se u blizini viadukta Kotezi snima spot za novi kamion švedske kompanije Volvo.

Neslužbeno doznajemo kako je ekipa koja snima spot helikopterom prošla cijelu trasu Dalmatine, a vrgorsku dionicu su izabrali zbog iznimne ljepote vijadukta Kotezi, koji se pruža u usjeku između padina Rilića i Matokita, premošćuje polje Buninu i paralelno pruža panoramski pogled na Vrgorac.

Nekoliko desetaka kamera te set od stotinjak ljudi, kako doznajemo, za napraviti spot imaju na raspolaganju proračun od 3 milijuna eura.

[Boyledd]

22.04.2011.
Postavljaju se naplatne kućice na budućem čvorištu Vrgorac



Radnici Strabaga užurbano postavljaju naplatne kućice na budućem čvorištu Vrgorac. Čvorište, pristupne ceste kao i okoliš moraju biti gotovi do početka ljata. Ministar Kalmeta je 17. siječnja, prilikom posjeta Vrgorcu, obećao kako će dionica autoceste Ravča-Vrgorac biti gotova do početka turističke sezone odnosno do 1. srpnja.

Centar za održavanje i kontrolu prometa koji će biti smješten uz čvorište Vrgorac, a koji ć e biti zadužen za održavanje i kontrolu prometa od Ravče do Ploča, otvorit će se završetkom dionice autoceste do Ploča, što je planirano za 2012.

Vrgorčani će puštanjem u promet dionice autoceste Ravča - Vrgorac odahnuti od prometnih gužvi. Naime, promet će zaobilaziti središte grada dok je do sada sav promet s Ravče bio usmjeren na centar Vrgorca.

http://www.dalmacijanews.com/Biznis/...u-Vrgorac.aspx

[Hugo Cross]

Tipično hrvatski.

Ovaj je posao mogao biti završen još prije dvije godine. Dakle, dvije pune godine gotovo ništa nisu radili, i sad se sjetili "užurbano" privoditi posao kraju prije početka ljeta, ili bolje reći prije izbora.

I naravno da će onda nešto u toj žurbi sfušeriti kao što su svojedobno sfušerili asfalt na vijaduktu Rašćane samo da ne bi probili rok, pa ga mjesec dana nakon otvorenja popravljali.

[zezi]

Originally Posted by Boyledd

...... Ministar Kalmeta je 17. siječnja, prilikom posjeta Vrgorcu, obećao kako će dionica autoceste Ravča-Vrgorac biti gotova do početka turističke sezone odnosno do 1. srpnja....

http://www.dalmacijanews.com/Biznis/...u-Vrgorac.aspx

.

...ministar Božidar Kalmeta je po završetku radnog ručka s vrgorskim čelnicima izjavio kako će se dionica autoceste Ravča - Vrgorac otvoriti najvjerojatnije 1. lipnja ove godine....

http://www.dalmacijanews.com/Biznis/...-1-lipnja.aspx